7/26/2019 Le Vilebrequin

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MATRAT F 1

Attelage mobile

  SYSTEME : MOTORISATION SOUS-SYSTEME : LE BLOC CYLINDRE

 CLASSE : STI

 LE VILEBREQUIN 

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MATRAT F 2

1. Fo!tio et "#le $% &ileb"e'%i

•  Le &ileb"e'%i e(t ))))))

•  A&e! la bielle* il t"a(+o"me le )))))))))))))))).$% ,i(to e )))))))))))))))..

•  Il t"a(+o"me )))))..'%i l%i e(t !omm%i'% ,a" la bielle e %

))))). $i(,oible la (o"tie $% mote%" :  M! / F 0 " a&e! M! e Neto ,a" mt"e 3Nm4

  F e Neto 3N4

  " e mt"e 3m4

•  Il a((%"e e m5me tem,( le $,la!emet )))))),e$at))))))))..

Le &ileb"e'%i et"a6e galemet le( ))))))))).$% &7i!%le et$% mote%"

l’arbre moteur

mouvement rectiligne alternatif 

mouvement circulaire continu

la force F

couple C

du piston

les temps résistants

circuits annexes

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MATRAT F 8

2. Co(tit%tio

1 

4 

2 

5 

3 

6 

1

1

1 22

22

33

455

55

6

Tourillons

anetons

!ras de manivelle

Conduit de lubrification

asse d’é"uilibrage

Collerette de fixation

volant moteur

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MATRAT F ;

8.Cot"aite(

  Il e(t "ali( e))))))))))))).* +o"g o% mat"i!* (e(

(%"+a!e( to%"ate( (ot )))))))),o%" amlio"e" le ,oliacier au nic#el$c%rome

rectifiées

•  To"(io( :

))))))))))))))))))))))))))))..

•

  Fle0io())))))))))))))))))))))))))))))))..

•  Com,"e((io :

))))))))))))))))))))))))))))))))..

•

  F"ottemet( :))))))))))))))))))))))))))))))))..

•  9ib"atio( :

))))))))))))))))))))))))))))))))..

&éaction ' la force transmise par la bielle et le couple résistant 

&éaction ' la force émise par la bielle entre deux tourillons

(llongements et cisaillements au niveau des tourillons et manetons 

(ux niveaux des paliers )tourillons* et manetons

+lles sont dues au vilebre"uin lancé ' grandes vitesses

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MATRAT F <

;. ='%ilib"age

>o%" &ite" %e %(%"e im,o"tate et "a,i$e $e( ,alie"(* le &ileb"e'%i $oit-5t"e ,a"+aitemet )))))))))..

  O "ali(e $e%0 t?,e( $@'%ilib"age( :

•  )))))))))))))))..•  )))))))))))))))..

 

Le( '%ilib"age( (ot +a!ilit( ,a" :

•  )))))))))))))))))).

•  )))))))))))))))))).

•  )))))))))))))))))).

é"uilibré

,n é"uilibrage d-nami"ue 

,n é"uilibrage stati"ue 

,ne forme s-métri"ue 

,ne longueur la plus courte possible

.’augmentation du nombre des paliers/ 

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