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Le Vélo : un outil pour accompagner la mutation du Bassin minier
Rencontre interrégionale CEREAM / COTITA 19 novembre 2015
Le territoire
Le bassin minier Nord - Pas-de-Calais en quelques chiffres : près de 1 200 000 habitants un périmètre de 251 communes une densité de plus de 650
hab/km² un territoire de plus de 100 km de
long 2 départements, 7 EPCI, 3 AOM, 4
SCOT, 1 Parc Naturel Régional
Le territoire
Des échelles à articuler
Des acteurs à coordonner
Des compétences à conjuguer
Des moyens à mutualiser
La Mission Bassin Minier : un outil technique de l’Etat, de la Région, des Départements et des EPCI qui accompagne la mutation urbaine, environnementale et économique du territoire depuis 2001
Le territoire
Des symboles de la mutation en cours
Le Schéma de Trame Verte du Bassin minier, publié en 2002, identifie la renforcement du maillage d’itinéraires comme un enjeu-clé
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : la Trame Verte et Bleue
Itinéraires réalisés
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : la Trame Verte et Bleue
Un réseau de 25 boucles proposé pour renforcer le maillage écologique et fonctionnel (récréatif et utilitaire) du territoire en s’appuyant sur la valorisation des anciens « cavaliers »
Le réseau d’anciennes voiee ferrées des Mines, les « cavaliers » : un potentiel à valoriser pour renforcer le maillage
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : la Trame Verte et Bleue
Des réalisations et des outils de promotion qui permettent de valoriser l’offre d’itinéraires et requalifier le cadre de vie
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : la Trame Verte et Bleue
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : la Chaîne des Parcs
Un plan stratégique d’ensemble qui repose sur la création, à terme, d’une « Grand boucle »
Source : Euralens / MICHEL DESVIGNE PAYSAGISTE - PRO DEVELOPPEMENT - BIOTOPE - INESSA HANSCH ARCHITECTE
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : le développement des activités de pleine nature
Des sites d’activités de pleine nature (terrils, cavaliers…) qui constituent un potentiel à valoriser dans la stratégie de renforcement de l’attractivité touristique du territoire
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : le développement des activités de pleine nature
Des événementiels sportifs vecteurs de changement d’image et générateurs d’activités
vers Lille (EV5)
Véloroute De la Deûle
Véloroute du Paris – Roubaix
vers Roubaix (V365)
Véloroute de la Forêt de Mormal
vers Maubeuge
Véloroute de la mémoire
vers Arras (V32)
vers Péruwelz (Ravel)
vers Calais (EV5)
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : le développement des activités de pleine nature
Un itinéraire cyclotouristique longue distance à finaliser et à « mettre en tourisme » : la Véloroute du Bassin minier (EuroVelo 5)
Une offre touristique à structurer à l’échelle du Bassin minier en s’appuyant sur les dynamiques territoriales
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : le développement des activités de pleine nature
Site Web « Bassin minier à Vélo » lancé par l’office de Tourisme de Rieulay et la Communauté de Communes Cœur d’Ostrevent
Des projets structurants qui s’appuient sur la promotion des « modes doux » : le développement des activités de pleine nature
Le Vélo : une invitation à la découverte du territoire et de ses patrimoines
Visuel du panneau d’animation touristique à implanter sur le réseau autoroutier pour promouvoir l’inscription du Bassin minier au Patrimoine mondial (photo-montage – Conception : Annie Creusillet)
Des leviers d’actions pour favoriser l’éco-mobilité dans le Bassin minier
Rencontre interrégionale CEREAM / COTITA 19 novembre 2015
Le contexte
Source : CEREMA
Le vélo dans le Bassin minier : Quelques chiffres
7%
3%
4%
2%
2,50%
2%
Part modale Vélo de référence
Part modale Vélo PDU
154000
18000
44000
44000
15400
22000
Nombre de déplacements Vélo de référence
Nombre de déplacements Vélo PDU
Les ambitions des PDU à horizon 2025
Le contexte
En part modale En nombre de déplacements quotidiens*
Sources : EMD 2005/2006 SMT Artois-Gohelle, EMD 2012 SMTD/SCOT Grand Douaisis, EMD 2011 SITURV
* Estimation à mobilité constante
Un maillage à compléter et à sécuriser pour améliorer le confort des usagers
Les aménagements cyclables existants dans le Bassin minier
Des leviers d’actions
Un maillage à compléter et à sécuriser pour améliorer le confort des usagers Les aménagements cyclables existants dans
le Bassin minier - Zoom
Des leviers d’actions
Un espace public à partager de façon plus équitable pour favoriser l’évolution des pratiques de mobilité
Source : Copenhagenize Design Co.
Des leviers d’actions
Des formes urbaines à faire évoluer pour rendre la ville plus accueillante pour les cyclistes
Des leviers d’actions
Esquisse du projet Eco-Pôle Gare de Libercourt (source : CAHC)
Secteurs prioritaires de développement urbains définis par le SCOT du Valenciennois
Principes d’intensification urbaine le long du projet de BHNS Artois Gohelle (source : AULA)
Vues du tissu urbain du Bassin minier
Source : Philippe FRUTIER
Sources : SMT Artois Gohelle, Observateur du Douaisis, Conseil Régional
Des leviers d’actions
Des services à développer pour faciliter la pratique du vélo et l’intégrer dans la « chaîne de déplacements » : stationnement, information…
La Boutique Biclo en gare de Lens
L’Aire métropolitaine : une échelle des déplacements à prendre en compte
La Maison du Vélo en gare de Douai
Des freins à lever
L’évolution très lente de la place de la voiture dans l’espace public
Les difficultés de pilotage et de mise en œuvre d’un plan d’actions qui relève de compétences et d’acteurs différents
Le manque de « reflexe » concernant la prise en compte du Vélo dans les projets d’aménagement
L’absence d’offre de services structurée à destination des cyclistes
