Les aires urbaines à Nantes et en France.

Introduction.

Depuis près d’un siècle, la part de la population urbaine française (c’est-à-dire le pourcentage de la population urbaine par rapport à la population totale) augmente. Actuellement, 80 % de la population française vit dans une aire urbaine. En conséquence, l’espace rural se « vide » et se transforme.

Comment la croissance des villes transforme-t-elle le territoire français ?

I. L’étalement urbain de Nantes transforme les communes de l’aire urbaine.

Nantes se localise au fond de l’estuaire de la Loire dans le nord-ouest de la France. L’aire urbaine de Nantes se compose de la ville de Nantes et des communes qui sont situées autour d’elles et sur lesquelles elle a une influence. Son aire urbaine est en pleine croissance depuis plusieurs décennies. Comment l’étalement urbain transforme-t-il le territoire nantais ?

Comment a évolué la population nantaise entre 1960 et 2010 ?

Quelle conséquence engendre-t-elle sur le territoire de l’aire urbaine de Nantes ?

L’étalement de l’aire urbaine de Nantes de 1960 à 2010.

Les raisons de quitter Nantes.

Christophe Morvan, 35 ans, marié et père de 3 enfants, habite un pavillon de 140 m2 à Montrevault, petite localité rurale au cadre de vie agréable du Maine-et-Loire à 35 km de Nantes. Lorsqu'il a quitté la métropole, voilà cinq ans, Christophe n'avait pas le choix : « Je gagne 1400 euros par mois, ma femme plus ou moins 1 000 euros. Impossible d'acheter à Nantes à 2 600 euros le m2 ».

D'après Thierry Ballu, Ouest France, 20 Janvier 2011.

Les aménagements nécessaires à Nantes.

Les rituels embouteillages de fin d'après-midi sur le périphérique ou aux sorties de la ville en témoignent : Nantes sature de ses migrations pendulaires. Et la mise en service de nouveaux transports collectifs, comme la ligne 4 de BusWay (bus guidé au sol), ne changera pas grand-chose. La ville telle qu'elle est conçue n'est pas en capacité d'absorber la progression du trafic que génère l'augmentation régulière de la population dans un cercle de plus en plus étendu autour de Nantes. Pour les experts, la solution passe par l'invention de logements plus nombreux et plus agréables en centre-ville, par une revitalisation des gros bourgs qui entourent Nantes et par la mise en service de nouveaux réseaux de transports collectifs. Les élus se sont donc donné comme priorité de limiter cet éclatement urbain, pour éviter le grignotage galopant du territoire, dévoreur d'équipements, de réseaux et de transports.

D'après Ph. Dossal, « Une nouvelle façon d'habiter et de circuler », dans Le Point, 17 janvier 2007.

Quelles sont les causes et les conséquences de l’étalement urbain ?

L’île de Nantes en chiffres :

-337 hectares au centre de Nantes Métropole.

-170 ha d’espaces publics créés ou réhabilités.

-150 000 m2 d’équipements métropolitains ou de proximité.

-350 000 m2 d’activités économiques.

-15 000 nouveaux emplois.

-550 000 m2 d’habitat.

-7 500 nouveaux logements.

-15 000 nouveaux habitants.

-2 nouvelles lignes de transport en site propre.

-12 km de promenade en bord de Loire.

Le projet de l’île de Nantes.

Que faut-il, selon les experts, pour faire face à l’étalement urbain ? Comment se traduit ces décisions ?

Selon les experts. Traduction sur le terrain.

Tout d’abord, l’aire urbaine de Nantes compte aujourd’hui plus de 850 000 habitants. Sa population a été multipliée par 2,5 en 50 ans alors que son territoire a sextuplé. Elle connaît une forte croissance démographique engendrant un étalement urbain conséquent principalement dans la couronne périurbaine. L’urbanisation s’accompagne d’un étalement spatial des villes le long des principales voies de communication en grignotant les espaces ruraux : ce phénomène s’appelle la périurbanisation. Puis, la périurbanisation de Nantes s’explique par la croissance de la population, l’augmentation du prix des logements en centre-ville, la démocratisation de la voiture individuelle et la recherche d’un cadre de vie plus agréable. Depuis les années 1970, la croissance urbaine profite à des périphéries rurales de plus en plus éloignées et entraine une augmentation des déplacements de la population vers le centre de la ville pour leur travail, leurs achats et/ou leurs loisirs.

Enfin, l’urbanisation de plus en plus lointaine de Nantes a des conséquences négatives : conflits entre les agriculteurs et les promoteurs immobiliers ; embouteillages et pollution liés aux déplacements quotidiens (migrations pendulaires) entre le domicile en périphérie et le lieu de travail resté dans le centre ; dévitalisation du centre-ville. Pour résoudre ces problèmes, les élus de Nantes ont aménagé la ville-centre dans le but de la rendre plus attractive : développement des transports en commun (tramway) ; réhabilitation du centre-ville (aménagement des quais en espaces récréatifs, construction de logements et de services publics). En conclusion, l’étalement urbain lié à la croissance de la population et le mitage des espaces ruraux transforment ces espaces périphériques, rendant plus floues les limites entre zones urbaines et rurales.

II. Une France de plus en plus urbanisée.

Complète le schéma de l’aire urbaine à l’aide de la légende puis colorie-le.

Agglomération : ensemble composé d’une ville-centre et de sa banlieue avec au moins 5 000 emplois. On appelle unité urbaine une commune ou un ensemble de communes présentant une zone de bâti continu (pas de coupure de plus de 200 mètres entre deux constructions) qui compte au moins 2 000 habitants.

Aire urbaine : ensemble de communes formé par une agglomération (pôle urbain ou unité urbaine) de plus de 10 000 emplois et sa couronne périurbaine (communes rurales ou urbaines dont 40 % de la population au moins travaille dans le reste de l’aire urbaine).

Migration pendulaire : déplacement quotidien entre le domicile et le lieu de travail grâce à la voiture et aux transports en communs. Les nouveaux habitants ont un cadre de vie plus agréable (espaces verts…) et des coûts de logement moins élevés.

Voie de communication

Complète la carte à l’aide du document de la légende et de la page 213.

Les 10 premières aires urbaines :

Aire urbaine de plus de 5 millions d’habitants.

Aire urbaine entre 1 et 5 millions d’habitants.

Aire urbaine entre 600 000 et 1 million d’habitants.

Aire urbaine : voir définition en légende.

La population urbaine tend à se concentrer dans les 10 plus grandes aires urbaines : on parle de métropolisation du territoire. Paris est de loin la première aire urbaine de France avec plus de 12 millions de personnes. C’est une ville macrocéphale (grosse tête) : elle domine l’espace français. Six aires urbaines dépassent le million d’habitants. Elles se trouvent en périphérie du territoire, assez loin de Paris.