Date: 14.10.2016

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Le Courrier1211 Genève 8022/ 809 55 66www.lecourrier.ch

Genre de média: Médias imprimésType de média: Presse journ./hebd.Tirage: 7'550Parution: 5x/semaine

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Réf. Argus: 63061969Coupure Page: 1/2

Les citoyens de Prilly votent le 27 novembre sur le plan de quartier controversé de Malley-Gare

Les tours passent leur examen

MARIO TOGNI

Votation La campagne a belet bien démarré. Hier, les Muni-cipalités de Prilly et de Renens,ainsi que l'association interpar-tis Malley Demain, ont réitéréface à la presse leur enthou-siasme envers le plan de quar-tier Malley-Gare, soumis auvote des Prilliérans le 27 no-vembre. Les partisans de ce pro-jet urbanistique ont saisi cetteoccasion pour présenter de nou-velles simulations visuelles, ré-clamées de longue date.

Une manière de répondreaux images diffusées par leursadversaires, jugées «apocalyp-tiques». La semaine passée, lesopposants avaient dénoncé une«balafre» dans le paysage del'Ouest lausannois.

Le principal point de contro-

verse? Le plan partiel d'affecta-tion (PPA) soumis aux urnesprévoit deux tours, de 63 et77 mètres de haut maximum,auxquelles s'en ajouteront troisautres à proximité, dont une estestimée à 100 mètres. Aprèsl'échec de la tour Taoua, à Lau-sanne, le sujet est particulière-ment sensible.

Une première étapeLeur visage définitif n'est pasconnu, puisqu'un projet d'ar-chitecture suivra la votation.Par ailleurs, Malley-Gare n'estque la première étape d'unvaste projet de requalificationurbaine des plus grandesfriches du canton, de part etd'autre de la halte CFF. Cefutur «morceau de ville» de160 000 m2 pourrait accueillirjusqu'à 1100 logements et

1700 emplois, à cheval sur Pril-ly et Renens. Le nouveau centresportif de Malley, avec patinoireet piscine olympique, s'inscritaussi dans le périmètre.

Le vote du 27 novembrene porte donc que sur le pre-mier d'une série de trois PPAimbriqués. Pour ses partisans,construire en hauteur était lameilleure manière de densifierce secteur tout en préservant delarges espaces publics au sol.«Sans cela, il aurait fallu tapis-ser toute la zone d'immeublesde 7 à 8 étages pour répondreaux objectifs de densité fixés

«Construirecinq tours de60 à 100 mètres

Le centre dufutur quartierde Malley avecson «bouquetde tours»,dont les deuxplus visibles(non transpa-rentes) sontsoumises auxurnes le 27 no-vembre. Toutà droite figurele futur centresportif deMalley.DAMIANO

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dans un rayonsi restreint, c'estdu jamais-vu!»Jean-Claude Péclet

par le canton», défend le syndicde Prilly, Alain Gillièron.

C'est aussi l'avis de tous lespartis politiques prilliérans, àl'exception de l'UDC, qui ontvoté ce plan d'une seule voix auConseil communal. Confiantsdans l'assentiment de la popula-tion, ils décidaient dans le mêmetemps d'un référendum sponta-né, d'où le scrutin à venir.La campagne s'emballeMais la campagne s'est un peuemballée ces dernières se-maines. Quatre associationsnon partisanes actives à Re-nens, Prilly et Lausanne ap-pellent à rejeter ce projet«massif et inabouti». Elles senomment Avenir Malley, leMouvement pour la défense deLausanne (MDL), le Grouped'intérêt de Florissant (GIF),ainsi que l'Association Vivre Re-nens et l'Ouest Lausannois(Avreol).

Pour l'ex-journaliste Jean-Claude Péclet, président d'Ave-nir Malley, «construire cinqtours de 60 à 100 mètres dansun rayon si restreint, c'est dujamais-vu! Nous sommes favo-

rables à une densification duquartier, mais pas à unesurdensification.» Au-delà del'impact visuel, il dénonce latrop grande proportion de bu-reaux au centre du futur quar-tier: «En campagne électorale,tout le monde parle du loge-ment. Puis on construit en prio-rité un quartier d'affaires...»

Si seules 40% des surfacesdes tours de Malley-Gare serontdévolues au logement, c'est àcause de la proximité des voiesde chemin de fer, rétorqueAlain Gillièron. «C'est le tauxmaximum admis par l'ordon-nance fédérale sur la protectioncontre les accidents majeurs.Par ailleurs, il y aura beaucoupplus de logements dans le PPAGazomètre», l'une des étapesultérieures du périmètre. Dansl'ensemble, la part des loge-ments et celle des activités se-ront équivalentes, affirment lesMunicipalités de Prilly et deRenens.«Chaos routier»Autre grief: les transports. Se-lon les opposants, aucun plansérieux n'est prévu pour absor-ber la circulation automobile,en particulier sur l'axe Nord-Sud déjà surchargé. «On parlede 8000 nouveaux habitants etemplois, le trafic va forcément

augmenter dans cette zone»,s'insurge Jean-Claude Péclet.En particulier, les fortes af-fluences lors d'événementssportifs laissent craindre unvéritable «chaos routier».

Pour les autorités commu-nales, les problèmes de cir-culation sur l'axe Nord-Sudne peuvent être réglés parelles seules et dépendent aussidu canton et de la Confédéra-tion. «Nous ne sommes pasles détenteurs d'une solutionmiracle», admet Alain Gil-lièron. Les réponses viendrontnotamment du Projet d'agglo-mération Lausanne-Morges(PALM), dont la dernière ver-sion prévoit diverses mesurescomme une limitation de l'en-trée du trafic en amont, versCrissier, assure-t-il.En transports publicsL'axe Est-Ouest est moins pro-blématique car Malley se situesur un noeud de transports pu-blics, voué à se développer. A lahausse des cadences des trainsrégionaux s'ajouteront l'arrivéedu tram tl entre Lausanne etRenens et deux lignes de bus àhaut niveau de service. Cela enfait un site idéal pour créer unquartier dense, mixte et mo-derne, selon ses partisans. I