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#EM2017#EW2017
16:45 – 18:30
Les grands enjeux de la sûreté maritimeThe major stakes of maritime security
Organisé parOrganized by#Euromaritime
#Eurowaterways
#EM2017#EW2017
Virginie SALIOUAdjointe du coordinateur pour la sécurité maritime
Assistant to Minister of Defence maritime security coordinatorMinistère de la Défense / Ministry of Defence
Les grands enjeux de la sûreté maritimeThe major stakes of maritime security
Hugues EUDELINEDocteur en histoire & ancien officier de marine (CVh)
Holder of a Ph.D in History & former Naval Officer (CVh)
Thierry DE LA BURGADECommissaire en chef de 1ère classe
Commissioner in Chief first classEtat major de la Marine
Animateur : vice-amiral d’escadre (2s) Gérard VALIN, responsable de la session nationale« Enjeux et stratégies maritimes à l’IHEDN
#EM2017#EW2017
Virginie SALIOUAdjointe du coordinateur pour la sécurité maritime
Assistant to maritime security coordinatorMinistère de la Défense / Ministry of Defence
Les grands enjeux de la sûreté maritimeThe major stakes of maritime security
Organisé parOrganized by
#Euromaritime#Eurowaterways
Euromaritime, Paris 31 janvier 2017
Dr Virginie SALIOUAdjointe du Coordonnateur Défense
en matière de sécurité des espaces maritimes
LA SÉCURITÉ DES ESPACES MARITIMES OU L‘AVENIR DE L’ÉCONOMIE FRANÇAISE
#EM2017#EW2017
Hugues EUDELINEDocteur en histoire & ancien officier de marine (CVh)
Holder of a Ph.D in History & former Naval Officer (CVh)
Les grands enjeux de la sûreté maritimeThe major stakes of maritime security
Organisé parOrganized by
#Euromaritime#Eurowaterways
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Définir le terrorisme
• Il n’y a pas de définition partagée
• Résultat d’une approche empirique : Entente, préparation, financement, désinformation, menaces ou actes de violence destinés à déstabiliser durablement l’opinion publique pour contraindre un pouvoir et atteindre des objectifs politiques
8
• Le terrorisme est une démarche profondément rationnelle
• Comme toute activité humaine, elle est parfois accompagnée de comportements irrationnels
• Dans toute opération de guerre, à chaque type d’action correspond la recherche d’un effet induit
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• Les principaux mouvements terroristes ont toujours fait preuve :• d’une extraordinaire inventivité,
• d’un remarquable esprit d’innovation tant tactique que technique
• d’une capacité à planifier très soigneusement leurs opérations majeures
• Ils maîtrisent les processus de conception et d’évaluation du retour d’expérience, • ce qui leur permet d’améliorer leurs modes d’action
• et de progresser étape par étape, sans hâte
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TERRORISME ISLAMISTE
Domaine maritime
Coercition/Séductionde concitoyens (menace/soutien) ou d’États (otages/désinformation)
Attaques ciblées de personnalités, gênantes ou emblématiques
Attaques d’objectifs sans défense — humaines/culturelles (soft targets) :
Susciter des réactions émotionnelles fortes dans les populations éduquées
L’effet sur l’opinion, non la cible, justifie l’action
Opérations spéciales (de type militaire)
dirigées contre les fonctions régaliennes de l’État
Te
rr
or
ism
e
Cr
ime
Trafics, piraterie, extorsion, vols à main armée…
Financement et Ressources humaines
Soutien logistiquetransports (troupes, matériel…) & trafics (armes, humain…)
PO
IDS
DE
S M
ÉD
IAS
Submersible pris en Colombie Timbiquí, Cauca
le 10 février 2011
Innovations tactiques
Essaim: saturer la défense adverse
• Attaques omnidirectionnelles
• Vitesse max.
• 15 Muraj et Thrikka pour endommager et ralentir la cible
• 8 to10 Idayan suicides pour la mise à mort
Torpilles humaines avec mises de feu électrochimiques
• Bombe flottante suicide
• Moteur hors-bord de 2 CV
• Vmax : 5 kt
• Silencieux
• Charge explosive de 50 kg
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Incidents en mers de Sulu et des Célèbes (relevé partiel 2016) — Abou Sayyaf
YS Rockall (7 Nov 2016)1 German crew killed–1 abducted
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Autres domaines
Flux des « biens »
90 % maritimes
Flux des donnéesEquipements
99% par le segment sous-marin
Flux des « personnes »
≈ 100% aériens
Projection de forcesMaritimes
Cibles emblématiquesVulnérabilité
•Faible en mer•Forte à quai
•sans surcoût
Terrestres et aériensCoûts difficiles à supporter dans la durée•Surcoûts budgétaires (US$ 1 million /soldat/an)
•Pertes humaines inacceptables
• Migrants• Navires de
croisières
Domaine maritime
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Terrorisme stratégique de ben Laden
29 octobre 2004, ben Laden confirme la stratégie d’attaque de l’économie :Al-Qaïda a dépensé 500 000 dollars pour l’attaque du 11 septembre 2001 alors que
l’Amérique perdait plus de 500 milliards au minimum, tant du fait de l’événement que
de ses suites…
Ceci met en évidence le succès de notre plan pour saigner l’Amérique jusqu’à la faillite
14 janvier 2009, ben Laden estime queL’Amérique ne peut pas faire la guerre pendant plusieurs décennies. …
- S’il (Barack Obama) se retire de la guerre, c’est une défaite militaire.
- S’il continue la guerre, il plonge dans la crise économique
le 6 octobre 2002 attaque du VLCC Limburg sur ordre de ben Laden — perte totale
le 14 octobre dans une déclaration à l’occasion de l’anniversaire de la guerre en Afghanistan, ben Laden déclare :
En attaquant le pétrolier au Yémen, les mujahidins ont frappé le cordon ombilical qui
alimente l’économie occidentale
Terrorisme stratégique de ben Laden
Coûts
VLCC Limburg Assurances $ 0,06 milliard
Économie américaine Grève de 100 jours des ports de la côte ouest (2002) $ 15,6 milliards
étude APEC 2006Asia Pacific Economy Cooperation
Une attaque terroriste de la chaîne logistique mondiale aurait un impact très important sur l’économie mondiale
Économie APEC interruption du trafic de 60 jours $ 500 milliards
Terrorisme stratégique : le flux des biens
SLOCs
Production
Terminaux
Ports
Industrie maritime
TERRORISME ISLAMISTE
Attaques et sanctuaires islamistes autour de la péninsule Arabique (avant 2012)
Piraterie
Bât. guerre
Ville souscontrôle
Flux pétrole
Noneffectuée
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Attaques suicides : Évolution des modus operandi
Année
1988
1990
1991
1993
2000
2002
2008
2010
2016
Terrorisme tactique Terrorisme stratégique Piraterie
Israël PB — en route
VLCC Sirius Star — diurne — rapide
SLNS Edithara – à quai
SLNS Abitha – au mouillage
SLN FAC – en route
Bateau furtif
VLCC Limburgdouble coque- diurne- lent
VLCC M Star minuit -rapide
LNGC Galicia Spirit –très rapide
USS Cole – diurne – à quai
Attaque du VLCC M. Star en 2010
« pour affaiblir l'ordre mondial infidèle qui pèse sur les pays musulmans et pille leurs ressources »
Shahîd Ayyub al-TaishanBrigades Abdullah Azzam
Terrorisme stratégique al Qaïda (Resurgence oct. 2014)
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Attaques à proximité de Bab el-Mandeb
• Le 1er octobre 2016 : attaque du HSV2 Swift sous pavillon émirati par un missile C-802 antinavire tiré par les Houthis
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Attaques de bâtiments américains (Bab el-Mandeb)
• 10 octobre 2016 : tir de deux missilesterre-mer par des rebelles chiites Houthis en direction de l’USS Mason(DDG-87) qui les leurre
• Les missiles seraient du type chinois C-802, produit sous l’appellation de Noorpar l’Iran
• Le destroyer patrouille dans la zone avec l’USS Nitze (DDG-94) et l’USS Ponce (AFSB [I]-15) après l’attaque du HSV Swift
• 13 octobre : frappes de missiles Tomahawk sur trois sites de conduite de tirs
Attaque RPG 7 puis suicide du Galicia Spirit
• Assaut mené depuis une petite embarcation aux abords de l’île Perim alors que le navire de Teekay allait embouquer le détroit
• Une roquette tirée depuis le skiff quis’approche et explose à 20 m du méthanier,trop loin pour causer des dégâts significatifs
Méthanier de 140 500 m3 livré en 2004 par Daewoo
Appareille le 19 de Ras Laffan, au Qatar avec une
cargaison destinée à l’Égypte (ballasts vides)
Attendu le 29 à Ain Sokhna, le terminal flottant d’importation de GNL situé à l’embouchure du canal de Suez, côté mer Rouge
Détroit de Bab el-Mandeb — 25 octobre 2016
Déstabilisation des États : attaque du tourisme
La part du tourisme dans les économies des pays côtiers d’Afrique est très importante
• Kenya : les Shebab dans l’archipel de Lamu, au Kenya. Les enlèvements par la mer en 2011 dela Française Marie Dedieu et de la Britannique Judith Tebbutt, ont contraint le Kenya às’engager dans une guerre de longue durée en Somalie contre un adversaire qui y est très bienimplanté.
• Egypte : Louxor en 1999 et le crash, le 31 octobre 2015, de l’A321 de la compagnie russeMetrojet, victime d’une bombe embarquée à Charm el-Cheikh par un membre de l’Étatislamique,
• Tunisie :
• musée du Bardo
• l’hôtel Riu Imperial Marhaba, le 26 juin 2015, qui a déclenché le départ précipité des touristes étrangers.
• Côte d’Ivoire : AQMI le 13 mars 2016, sur la plage de Grand-Bassam
Déstabilisation des États : attaque du tourisme
#EM2017#EW2017
Thierry DE LA BURGADECommissaire en chef de 1ère classe
CaptainEtat major de la Marine
Les grands enjeux de la sûreté maritimeThe major stakes of maritime security
Organisé parOrganized by
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MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
N°3231/01/2017
LA SURETE MARITIME
MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
N°3331/01/2017
Prévention
-Fusion de l’information maritime
-Recueil des signaux faibles
-Renforcement de surveillance maritime
MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
N°3431/01/2017
Prévention : contrôle naval volontaire
MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
N°3531/01/2017
Prévention : plans de sûreté des navires
MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
N°3631/01/2017
Protection : sûreté maritime et portuaire
PSMP-M
PSMP-M
PSMP-M
PSMP
PSMP
PSMP
PSMP
MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
N°3731/01/2017
Protection : les Equipes de protection des navires à passagers
- Embarquer de manièreostensible sur les naviresà passagers françaisnavigant depuis ou versla métropole
- Un retour positif despassagers, deséquipages et desarmateurs.
MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
N°3831/01/2017
MINISTÈRE DE LA DÉFENSE
N°3931/01/2017
Intervention: le plan « PIRATE-MER »
Plan « Pirate-mer » : contre la piraterie, les prises
d’otages, les actes de terrorisme en mer, …
En réforme continue pour l’adapter aux menaces
actuelles
#EM2017#EW2017
16:45 – 18:30
Les grands enjeux de la sûreté maritimeThe major stakes of maritime security
Organisé parOrganized by#Euromaritime
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