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L’intégration des FacteursHumains dans la conception
des systèmes à risques
H. GUILLERMAIN
Sûreté de fonctionnement des systèmes informatiques complexes ouverts
CNRS - Réseau Thématique Pluridisciplinaire 21
5-11-03 Ministère Recherche et Technologie - Paris
L’intégration des Facteurs Humains dans la conception des systèmes à risques - RTP CNRS-STIC 21, SdF5-11-03 – Paris - [email protected]
Le rôle de l’homme est essentiel : la conduite duréacteur doit intégrer le contexte opérationnel
Un conflit Sûreté Nucléaire et Disponibilité de laPropulsion, est arbitré via la Sécurité du Bâtiment
Enjeux des FH
� La Propulsion Nucléaire (PN) : des réacteurs intégrés,embarqués sur les Sous-Marins et Porte-Avions
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ACCIDENTExploitation
Automatismes, Gestion de crise, Systèmesultimes,Doc, ...
Adapté de Reason
Optimiser la défense en profondeuren exploitation …et en conception
Démarrage
Vérifications
Réalisation
Orga.Projet
Cahier des charges
Besoins client
APS-Etudes
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Analyse fonctionnelle :coopération ingénieurs
Analyse opérationnelle :
coopération exploitants
SpécifsMaquettage
V&V
L’Ingénierie des Facteurs Humains :Intégrer, en conception, les « FH en exploitation »
Salle de supervisionLocaux opérationnels
Supervision, conduite, maintenance,
gestion de crise, interfaces homme/machine,
systèmes d’aide
Organisation du travailrépartition des tâches
Exploitabilité, maintenabilité, robustesse
des systèmes
Doc., ProcéduresCommunications
Architecture bâtiments
Retour d’expérienceÉtudes d’impacts
• Veille technologique
• BdD retour d’expérience
• Analyses de l’activité
• Identification des risquesFacteurs Humains
• Axes de progrès
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Non détection > 30 mnNon détection > 47 mn
Détection (4mn), abandon,redétection (27mn)
10Temps (mn)
20 30 40 60
Détection (28mn) abandon > 70 mn
Détection (20mn)
Détection (28mn)
Analyse de l’existant : bilan des problèmes(à régler) et des points forts (à reconduire), en conception
Ex : supériorité des courbes sur les afficheursnumériques ou galvanomètres pour la détectiondes dérives lentes
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Productiond’erreursopérateur
Collectif :tolérance
auxerreurs
Causes
Erreurs internesDéfaillances opé
Défaillances collectifDéfaillances système
Bénin Grave Crise
10 0001 000100101
Rôle de l’équipe dans la Sûreté des Opérations :tolérance aux erreurs et masse critique du collectif
Mécanismessocio-techniques
de défenseen profondeur
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L’Ingénierie des Facteurs Humains :analyse fonctionnelle & opérationnelle
Fonctions de conduite
SituationsOpéra-tionnelles
Objectif
F1 F2 F3 F4 … FN
S1
S2
S3
S4
…
SN
Paramètres
MoyensActionneurs
Indicateurs
Commandes
Tâches
Répartition destâches Hommes /Automatismes
Répartition des tâchesau sein de l’équipe
IHM*
Documentation
Maquettage, test etvalidation
* interfaces homme/machine
Retours surconception
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Ana.besoinsAvant projetsommaire
Conceptionpréliminaire
Conceptiondétaillée
RéalisationIntégration
ValidationDémarrage
Points forts et problèmes FH de l’existant, Axes de progrès FH,
Management des risques Projet / FH, Études d’impacts, Analyse de la valeur
Analyse fonctionnelle � Analyse opérationnelle
Spécification technique des besoins (STB) FH / systèmes,
sous-systèmes , circuits, composants, essais, validation
Matrice de circulation (personnes, matières, informations), maquettes CAO
virtuelles, A/R concepteurs/exploitants – STB, essais, validation
Fonctionnalités, maquettes – A/R concepteurs/exploitants –
STB, essais, validation
Principes d’exploitation (conduite, maintenance, crise), maquettes IHM,
simulations, A/R concepteurs/exploitants - STB, essais, validation
Organisation du plan documentaire, maquettes –
A/R concepteurs/exploitants, STB, essais, validation
Durée vieDémantèlement
Rôle de l’homme / sûreté et disponibilité, missions, fonctions, tâches, effectifs,
critères de (non) automatisation, répartition des tâches entre hommes
Démarche
L’Ingénierie des Facteurs Humains :phasage / étapes Projet
Salle de supervisionLocaux opérationnels
Supervision, conduite, maintenance, gestion decrise, interfaces homme / machine, systèmes d’aide
Organisation du travailrépartition des tâches
Exploitabilité, maintenabilité,robustesse
des systèmes
Doc., ProcéduresCommunications
Architecture bâtiments
Retour d’expérienceÉtudes d’impacts
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Domaines & thèmes FH
Conception Exploitation
Maintenance
Formation
Sûreté
R&D
Analyse opérationnelle
FH
Pratiquessécuritaires
DocumentationProcédures
Analysed’incidents /accidents
Organisation
ErreursRécupérationsSurfiabilité
Toléranceaux erreurs
Améliorationfiabilité humainefiabilité collective
InterfacesHommes -Machines
Culturede SûretéCulture FH
Aménagement locaux, systèmes, circuits
Gestionde crise
Gestion dustress
Partage destâches
Charge de travailRépartition destâches Hommes /Automatismes
EntraînementSimulation
Travail collectif
ConceptionConception ExploitationExploitation
MaintenanceMaintenance
FormationFormation
SSûûretretéé
R&DR&D
Retour dRetour d’’ExpExpéériencerience
Plan d’armementConduite,Maintenance Communications
FacteursFacteursHumainsHumains
ConflitsSûretéDisponibilité
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Actions humainesautomatisées(formation,
entraînement)
Documents deconduite
Contrainte de temps
Complexité dela situation
Automatismes
Situations non maîtrisablespar le système socio-technique
?
Documentsde conduite
Carnet desincidents
Approche ParEvénements
Organisation de criseinterne / externe
ApprochePar Etats
Moyens de conduite :Etudes projet
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Moyens de conduite :Etudes projet … et axes R&D
Contraintede temps
Complexité dela situation
Automatismes
Situations non maîtrisablespar le système socio-technique
?
Documentsde conduite
Approche ParObjectifs ?
Traitement desévolutions ?
Traitement desétats / sécurité ?
Traitement desévénements
Organisation de criseinterne / externe
Traitement desétats / SdF ?
Automatisation ?
Actions humainesautomatisées(formation,
entraînement)
Traitementdu REx ?
DocumentationIntégrée ?
Simulation ?
Logigrammes,check-lists ?
Carnet desincidents