Figure n° 1 : Organigramme de la Direction Régionale de d’Equipement et des Transports d’Oujda (DRETO) Figure n°2 : Situation du projet sur la carte topographique 1/50 000 Figure n°3 : Sol de la plate forme Figure n°4: Les cultures céréalières de la région traversée par la route Figure n°5 : Caractéristiques géométriques du tracé en plan et de profil en long pour la catégorie REFT Figure n°6 : Présentation du logiciel AutoCAD Figure n°7 : Présentation du logiciel Piste Figure n° 8 : les couches du corps de la chaussée en GNB Figure n° 9 : les couches du corps de la chaussée en GNC Figure n° 9 : schéma du profil en travers adopté Figure n°10 : L’intersection du bassin versant et la route Figure n°11 : délimitation des bassins versants sur 4 cartes topographique
Figure n 1 : Organigramme de la Direction Rgionale de
dEquipement et des Transports dOujda (DRETO)Figure n2 : Situation
du projet sur la carte topographique 1/50 000Figure n3 : Sol de la
plate formeFigure n4: Les cultures cralires de la rgion traverse
par la route Figure n5: Caractristiques gomtriques du trac en plan
et de profil en long pour la catgorie REFTFigure n6: Prsentation du
logiciel AutoCADFigure n7: Prsentation du logiciel PisteFigure n 8:
les couches du corps de la chausse en GNBFigure n 9: les couches du
corps de la chausse en GNCFigure n 9: schma du profil en travers
adoptFigure n10 : Lintersection du bassin versant et la routeFigure
n11: dlimitation des bassins versants sur 4 cartes
topographique
