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VILLE DE MONTRÉALARRONDISSEMENT DU SUD-OUESTDIRECTION DE L’AMÉNAGEMENT URBAIN ET DES SERVICES AUX ENTREPRISES

PPCMOI4207, RUE SAINT-AMBROISE

CONSULTATION PUBLIQUE – 28 MAI 2012

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Le contenu de la présentation

• Localisation et contexte

• Le projet particulier de construction

• La justification

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Localisation et contexte

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Localisation et contexte

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Bâtiment construit en 1969 pour un garage de mécaniques.

Bâtiment vacant depuis 7 ans.

Perte de droits acquis.

Bâtiment de 2 étages composéd’une structure d’acier pour le toit, de blocs de béton et d’une dalle au sol.

Bâtiment non isolé et présence de moisissures.

Le revêtement composé de briques, de crépis et d’acier.

L’état du bâtiment et le type de structures difficiles à convertir en habitations.

Bâtiment et site potentiellement contaminés.

État du bâtiment

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État du bâtiment

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Évaluation patrimoniale

Bâtiment construit en 1969 pour des fins de garage de mécaniques.

Le bâtiment n’est pas un immeuble patrimonial au sens du Règlement d’urbanisme.

Le bâtiment n’a aucun statut en vertu de la Loi sur les biens culturels.

Aucune valeur patrimoniale n’a été identifiée pour le bâtiment.

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Zonage

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PLAN D’URBANISME

• Secteur résidentiel

• Hauteur de 2 à 4 étages hors-sol

• Taux d’implantation faible ou moyen

RÈGLEMENT D’URBANISME

• Habitation de 2 à 8 logements

• Hauteur de 2 à 3 étages et de 0 à 12,5 m

• Taux d’implantation de 70 % x 1,2 = 84 %

Réglementation

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Le projet particulier de construction

Démolition d’un ancien garage de réparations et d’entretiens de camions.

Construction d’un bâtiment résidentiel comportant 32 logements.

Le projet prévoit l’aménagement de 21 unités de stationnement à l’intérieur du bâtiment, sous le rez-de-chaussée.

Le projet prévoit une hauteur maximale de 4 étages et de 14,5 m.

Le projet sera conforme au taux d’implantation et à la densité.

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Usage: Habitation pour un maximum de 32 logements

Usage: H.2-4 (2 à 8 logements par lot)

Hauteur maximale : 14,5 mHauteur maximale : 12,5 m

Paramètres du projetRéglementation

Les dérogations

• Le terrain comporte actuellement 4 lots = 32 logements possibles• Construction hors-toit = 2 m de plus que la hauteur maximale sur 40 % de la surface du 3e étage

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L’autorisation

Permettre la démolition du bâtiment existant

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Le projet

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Le projet

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Le projet

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Le projet

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Le projet

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Le projet

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Le projet

Plan du 4e étage

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Le projet

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Le projet

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Développement durable

Densification à proximité du centre de la ville et du métro place St-Henri.

La densification permet de maximiser l’utilisation des infrastructures existantes.

Aménagement d’un stationnement intérieur favorise le verdissement et diminue l’effet des îlots de chaleur (plus de 25 %).

Installation de fenêtres éco énergétiques.

Installation d’une membrane blanche sur le toit du bâtiment.

Le projet

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Les exigences

Exiger que le bâtiment soit en retrait d’au moins 3 m par rapport à l’emprise de la rue Saint-Ferdinand sur une longueur d’au moins 20 m à partir de la limite latérale et d'y exiger la plantation d’au moins 3 arbres;

20 m

24Exiger que le 4e étage du bâtiment respecte un retrait d’au moins 4,5 m par rapport aux limites latérales;

Les exigences

5,3 m

4,7 m

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Les exigences

Exiger l’aménagement d’un passage extérieur piétonnier permettant d’accéder à la cour latérale à partir de la voie publique;

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Les exigences

Exiger que tout logement situé au rez-de-chaussée, adjacent à une façade faisant face à la rue Saint-Ferdinand, soit accessible directement à partir de cette voie publique;

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Les exigences

Interdire tout balcon dans la cour avant adjacente à la rue Saint-Ambroise;

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Les exigences

Restreindre le taux d’implantation maximal à 70 %. Est exclu du calcul du taux d’implantation, une aire de stationnement intérieure située sous le niveau rez-de-chaussée jusqu’à l’atteinte d’un taux d’implantation maximal de 84 %;

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Exiger que les unités de stationnement soient aménagées à l’intérieur d’un bâtiment, sous le niveau du rez-de-chaussée;

Les exigences

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Les exigences

Exiger que le niveau du rez-de-chaussée soit à au plus 1 m au-dessus du niveau du trottoir;

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Les exigences

Exiger qu’un plan de disposition et de réutilisation de matériaux du bâtiment existant soit déposé avant l’émission du permis de démolition;

Exiger que la demande de permis de construction soit réalisée avant l’émission du permis de démolition;

Exiger qu’aucune construction hors-toit abritant une partie d’un logement ou d’un établissement ne dépasse la hauteur maximale prescrite;

Exiger, pour une approbation en vertu du Règlement sur les plans d’implantation et d’intégration architecturale (RCA07 22019), que le critère d’évaluation suivant s’ajoute à ceux déjà applicables au projet :

- Que l’implantation et la volumétrie du bâtiment prennent en compte la présence du réseau aérien électrique et de télécommunication afin d’assurer une distance minimale avec le bâtiment.

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Plan d’urbanisme – objectifs et actions

Encadrer et mettre en valeur les sites vacants ou sous-utilisés (8).

Rehausser la qualité du paysage urbain et naturel du territoire (16).

Mettre en œuvre la politique locale visant l’application des principes du développement durable (18.1).

Favoriser l’intensification de l’occupation du sol dans les secteurs à proximitédu Centre (6.2).

Favoriser l’intensification des activités aux abords de la station de métro (Place St-Henri) (22.4).

Justification

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Le projet est conforme aux affectations et aux orientations du Plan d'urbanisme et du Chapitre d'arrondissement.

Le bâtiment est vacant depuis plus de 7 ans et il est en mauvais état.

Le bâtiment existant ne possède pas de qualité particulière qui mériterait sa conservation.

Le bâtiment a perdu ses droit acquis pour l’usage «réparation de véhicules» et il est difficile à convertir à des fins d’habitation.

Le projet permettra de bien marquer le changement de direction de la rue Saint-Ambroise tout en participant à la restructuration de ce secteur caractérisé par la présence d’espaces vacants et minéralisés.

Le site est situé à proximité de bâtiments de grandes tailles (Quai des Éclusiers, Château Saint-Ambroise, Centre industriel Saint-Ferdinand).

Le projet permet d'aménager les unités de stationnement à l’intérieur du bâtiment, sous le rez-de-chaussée.

Justification

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Une fois la construction complétée, le projet ne générera aucune nuisance au voisinage.

Le projet est compatible avec son milieu d'insertion (usage, gabarit).

Le projet intensifie l'occupation du sol à proximité du métro et du centre-ville en conformité avec les objectifs du Plan d’urbanisme.

L'optimisation de l’occupation d’un site vacant s’inscrit aussi dans une perspective de développement durable.

Le projet s’inscrit dans l’objectif du Plan métropolitain d'aménagement et de développement (PMAD) d’orienter 40 % de la croissance des ménages aux points d’accès du réseau de transport en commun métropolitain structurant.

Les retraits dans la volumétrie du bâtiment en bordure des limites latérales permettent de diminuer l'impact de cette construction sur les voisins immédiats.

Le projet devra être approuvé en vertu du Règlement sur les plans d'implantation et d'intégration architecturale.

Justification

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La Direction de l’aménagement urbain et des services aux entreprises recommande un avis favorable au projet.

Recommandation

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Le projet

Plan du 2e étage

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Le projet

Plan du 3e étage

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Le projet