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Lycée polyvalent Henri Laurens Labellisé Lycée des métiers de l’automobile

FORMATION de

Mécanicien Préparateur de véhicule de compétition Pour en savoir plus :

Site du lycée : http//www.ac-grenoble.fr/lycee/hlaurens.saint-vallier

Tel : bureau du chef des travaux 04.75.23.32.14

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���� LLEESS LLOOCCAAUUXX TTEECCHHNNIIQQUUEESS La section compétition bénéficie d’un atelier de 380m2 pour le montage des véhicules, carrosserie, peinture et productique pour la modification ou la réalisation de pièces. Elle dispose également d’un banc de puissance, et de tout l’outillage et appareillages nécessaires pour la préparation de véhicules de compétitions.

L’ETABLISSEMENT

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Nos Parrains successifs :

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PPRRÉÉSSEENNTTAATTIIOONN DDEE LLAA FFOORRMMAATTIIOONN Intitulé de la formation :

« Mécanicien Préparateur de véhicule de compétition » Dominante : Véhicule de Rallye Asphalte et Terre

Préambule: La compétition automobile est avant tout une aventure humaine, un sport d’équipe, cadrée par un règlement sportif, et qui a pour objectif la victoire du pilote, représentant de l’équipe, du constructeur de la voiture et des partenaires techniques et financiers qui ont misé sur l’équipe. Pour atteindre son objectif, l’équipe doit être constituée des meilleurs éléments possibles, pilotes et techniciens, capables de donner la réponse appropriée à la situation du moment, et il va sans dire, capable de donner le meilleur d’eux même pour la victoire de tous (cette notion de victoire de tous est très souvent occultée au bénéfice du seul pilote). Historique de cette formation au lycée Henri Laurens à St Vallier dans la Drôme : C’est pendant l’année scolaire 1998-99, sous la forme d'un club avec le partenariat d’un pilote local, et en raison des nombreuses entreprises travaillant en lien avec le sport mécanique dans la Région Rhône Alpes, du nombre important de licenciés en Comité Rhône Alpes (4200) et des 72 épreuves des championnats de France Asphalte et Terre ainsi que de la coupe de France des rallyes qui y sont organisés que le lycée Henri Laurens commença à pratiquer la mécanique de compétition. L'année suivante, une reconnaissance institutionnelle est donnée à ce club avec sa transformation en FCIL (Formation Continu à Initiative Locale). Face au succès rencontré, en 2001 cette formation a commencé à se structurer et l’équipe pédagogique en concertation avec les professionnels a défini un contenu de formation de manière à s'adapter au mieux à leurs demandes et permettre une meilleure adaptation des jeunes dans le monde de la compétition (préparateur, motoriste, loueur), six modules de formation sont alors mis en place. L’année 2002 marque un tournant dans l'histoire de cette formation qui reçoit le soutien de nombreux partenaires tel que PSA Citroën, Michelin E.T.C. La formation reçoit également le soutien de l’ancien pilote de Formule 1 Erik COMAS de Bryan BOUFFIER et de Simon JEAN JOSEPH. Et en 2010 c’est Sébastien OGIER qui a apporté son soutien à cette formation en devenant également le parrain de celle-ci.

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Objectifs principaux de cette création: • Répondre à un besoin de main d’œuvre hautement qualifiée dans la compétition automobile. • Véhiculer une image positive de la formation professionnelle et plus particulièrement de la filière automobile, afin de favoriser l’insertion de l’ensemble des jeunes qui suivent ce cursus de formation. • Mettre en synergie des jeunes ayant acquis un ensemble de compétences et des professionnels pouvant leur permettre d’acquérir la maturité professionnelle, nécessaire à leur accomplissement, autour de pilotes expérimentés et d’un jeune pilote espoir, réunissant l’ensemble des facteurs qui devrait conduire l’équipe vers la réussite technique et sportive. • Rivaliser avec des structures professionnelles, dans le cadre de participation à des compétitions. Contexte de l'activité : Le titulaire de l’attestation de formation professionnelle « Mécanicien Préparateur de véhicule de compétition » Dominante : Véhicule de Rallye Asphalte et Terre sera amené à exercer son activité dans les ateliers de préparation de véhicule de compétition automobile, dans les ateliers de préparateurs motoristes et les préparateurs loueurs de véhicule de compétition ainsi que les écoles de pilotages.

Description sommaire des activités :

Le « Mécanicien Préparateur de véhicule de compétition » Dominante : Véhicule de Rallye Asphalte et Terre est un technicien qui intervient dans tout type d’entreprise liés à la compétition automobile. Il est le plus souvent employé par un directeur d’écurie de course ou un préparateur loueur de véhicules de compétition, il peut également évoluer au sein d’entreprises spécialisées dans les domaines du

moteur ou du châssis. Son activité consiste, au sein d’une équipe, à réaliser :

• La préparation de véhicule de compétition ayant pour base un véhicule de série. • La préparation de véhicule de compétition ayant pour base un prototype. • La maintenance des véhicules de compétition automobiles. • La préparation et le développement des moteurs de tous types de véhicules de compétition automobiles. • Le contrôle et la réparation des structures (châssis) . • La préparation, réalisation et contrôle de la mise en peinture d’un élément de carrosserie (métal et composite). • La préparation logistique d’une course (assistance d’un ou plusieurs véhicules).

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Le dénominateur commun à l’ensemble des activités décrites est l’intégration constante de trois impératifs :

• Impératif du respect de la réglementation nationale ou internationale en vigueur : il s’agit de préparer les véhicules dans le respect strict de la réglementation dont ils font références (compétition, catégorie………) • Impératif de santé/sécurité/environnement : il s’agit de préserver la santé des personnes, d’assurer leur sécurité tout en préservant les biens et l’environnement lors des interventions. • Impératif de qualité : il s’agit de contribuer à l’amélioration constante de la satisfaction du pilote en intégrant une démarche de progrès dans toutes les activités de la préparation. Emplois accessibles au sein d’un Team :

• mécanicien préparateur • mécanicien chef de voiture • responsable du suivi technique et logistique d’une écurie (Team manager) Comme mécanicien préparateur, il intervient dans la mise au point du châssis ou du moteur d’un véhicule sous les directives de l’ingénieur véhicule. Comme chef de voiture, il coordonne un groupe de mécaniciens et organise la préparation et le développement de véhicules de compétition sous les directives de l’ingénieur véhicule. Comme responsable technique et logistique dans un Team compétition (Team manager), il dirige toutes les équipes techniques d’un ou plusieurs véhicules, il détermine les orientations techniques, stratégiques de course, s’occupe de la logistique et des contacts avec les partenaires commerciaux. En marge de ces emplois spécifiques, le titulaire de l’attestation de compétences dans le domaine de la compétition automobile peut, de par sa formation, intégrer des structures traditionnelles de la maintenance automobile ou de gestion d’un parc automobile d’école de pilotage. La formation : La finalité vise prioritairement l’insertion professionnelle dans le monde de la compétition automobile. Le développement de savoir-faire opérationnel est construit sur la maîtrise des fonctions techniques et de l’interrelation entre les véhicules de compétition de disciplines différentes. La formation s’appuie sur des partenariats forts avec les entreprises autour de projets Ecole/Entreprise.

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Contenu de la formation : Il est diversifié : Intervention sur caisse (soudure, arceautage, vérinage, peinture, polyester) Intervention sur les différents sous ensembles : • Boite, transmissions

• Trains roulants, liaison au sol • Faisceau électrique, électronique embarquée • Calage au banc à rouleau • Moteur (recherche de développement) • Réalisation de pièces en usinage sur machines traditionnelles (tour, fraiseuse) • Anglais technique Cette polyvalence permet une bonne intégration dans l’ensemble des ateliers de la compétition automobile (Team circuits, Team Rallyes, motoriste, châssis….). Cette formation rencontre un franc succès notamment en terme de débouchés puisqu’à leur sortie du lycée les élèves intègrent des équipes professionnelles. Depuis sa création 135 jeunes ont suivi cette formation. Une enquête réalisée en septembre 2009 a permis d’observer que 82 % des jeunes ayant suivis cette formation évoluaient encore dans le monde de la compétition. Aujourd’hui, la compétence de nos jeunes a renforcé notre crédibilité auprès des préparateurs. Les partenariats que le lycée Henri Laurens développe ainsi que l’expérience acquise petit à petit depuis 10 ans en championnat de France et championnat du Monde des rallyes, nous permettent d’être compétitif et de pouvoir rivaliser avec les écuries professionnelles. L’insertion en fin de formation oscille entre 80 et 100% Durée de la formation :

16 mois sous statut scolaire permettant le suivi de l’ensemble d’un championnat de France des rallyes, répartie de la manière suivante : • 1690 heures au lycée (Réparties sur 6 modules de formation) • 200 heures d’assistance sur les Rallyes • 455 heures en entreprise Organisation de la formation :

Elle s’organise autour de 6 modules : • Module 1 : Montage, développement, motorisation, liaison au sol. Durée : 1032 heures (22 / semaine) • Module 2 : Intervention sur caisse, polyester, soudure, peinture (Carrosserie) Durée : 376

heures (8 / semaine)

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• Module 3 : Usinage /Productique Durée : 188 heures (4 / semaine) • Module 4 : Anglais Durée : 94 heures (2 / semaine) • Module 5 : Logistique, assistance en course participation à 8 rallyes en championnat de France, 1 du championnat du monde ainsi qu’à la coupe de France des rallyes (4 rallyes sur la Région Rhône Alpes) • Module 6 : Stage en entreprise de fin d'étude 10 semaines Validation de la formation : Une attestation de suivi de formation est délivrée par le chef d’établissement en fin de formation. L'évaluation prend en compte : • L'aptitude à appréhender une situation technique. • La rigueur dans la démarche. • L'exactitude dans la description du fonctionnement et des connaissances relatives aux fonctions techniques. • La pertinence dans l'édition d'une représentation. • L'exactitude des résultats. • L'aptitude à exploiter des résultats, et de proposer des solutions techniques appropriées à la situation. Le stage en milieu professionnel : Module 6 de la formation et d’une durée de douze semaines sur les dix mois, dont une partie est effectuée sur le temps des vacances scolaires, 10 semaines seront exécutées chez un préparateur monteur (indépendant et constructeur) ou un motoriste. Modalités d’accès à cette formation : Il faut être titulaire soit : • D’un baccalauréat professionnel Maintenance Automobile • D’un baccalauréat Technologique STI Système Motorisé • D’un B.T.S. Maintenance des Véhicules Automobiles ou A.V.A • D’un B.T.S. Moteur à combustion interne Les conditions d’admission : le candidat devra transmettre un dossier complet, qui comportera une fiche de candidature, les bulletins trimestriels, une lettre de motivation et un dossier personnel sur son parcours dans le milieu de l’automobile et (ou) de la compétition. L’hébergement : L’hébergement se fait généralement en co-location dans des immeubles ODH en face du lycée, le coût mensuel de la location avec les charges et d’environ 120 € par personne, les repas de midi et du soir peuvent être pris à la cantine scolaire du lycée.

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Les perspectives d’évolution : Dans le cadre de son parcours professionnel, le titulaire de la certification professionnelle « Mécanicien Préparateur de véhicule de compétition » Dominante : Véhicule de Rallye Asphalte et Terre pourra assumer des responsabilités en tant que Team Manager d’une équipe les compétences acquises au cours de sa formation lui permettront d’accéder à des responsabilités de niveau supérieur dans l’entreprise.

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L’ÉQUIPE EN ASSISTANCE

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Préparation, entretien et assistance en course de la 207 S 2000 de l’équipage Ginhoux / Moulin.

Le Prpgramme pour 2014 :

- Achever la construction d’une C2 F2000 voie large. - Montage d’une DS3 R3 - Participation au Citroën Racing Trophy 2014 DS3 R3 - Participation au Citroën Racing Trophy 2014 DS3 R1 . - Maintenance et assistance en course de la 207 S2000 de

l’équipage Bruno Ghinoux , Bruno Moulin.

En 2008 Participation au Championnat de France des Rallyes (3 épreuves du championnat) et au championnat du monde (4 épreuves du championnat) dans le cadre de l’assistance et de la maintenance dans nos

ateliers de la CLIO R3 d’Eddie MERCIER.

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Cette formation reçoit le soutien de PSA Peugeot Citroën et Citroën Racing depuis 2002. En juin 2012 à l’occasion du dixième anniversaire du partenariat, une convention a été signée entre le Rectorat de l’académie de Grenoble, le lycée Henri Laurens, PSA Peugeot Citroën et Citroën Racing renouvellent ainsi la confiance accordée au à cette formation.