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AivlaSoft

Electronique de vol

Manuel des opérations

En français

1ère Partie – Installation

Michel Schopfer

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REMARQUE

Les références de ce manuel sont les diverses documentations que j’ai trouvé sur internet ainsi que la documentation officielle fournie par le logiciel en anglais, pour avoir une marche à suivre.

Afin de mieux comprendre le fonctionnement, j’ai saisi les captures de mon écran au fur à mesure du bon déroulement de ce logiciel.

INSTALLATION

Vous devez avoir Netframework de Microsoft installé, effectuer une mise à jour de celui-ci.

Sur Windows 7 :

La structure .NET Framework, se réfère au site de téléchargement officiel de Microsoft.

La liaison pourvue en ceci pourrait avoir changé après que cette documentation a été écrite, Télé-charger un fichier qui est nommé "dotnetfx35.exe

http://go.microsoft.com/fwlink/?Linkld=76617

Remarque : Je fonctionne avec Windows 7 comme support. Il faut que le processeur, la RAM ainsi que le disque dur soient suffisant.

Rendez-vous sur le site Aivlasoft : http://aivlasoft.com/products/index.html

Dans le menu de gauche appuyer sur « Download » et téléchargez la dernière version

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Dé zippez les deux téléchargements sur le bureau et vous obtenez les deux icônes (voir sur la page du titre)

INSTALLATION SUR L’ORDINATEUR

Composants

Il est important de connaître les composants de l'EFB-SYSTÈME avant que vous ne commenciez l'installation.

Le Système de Vol électronique (l'EFB-SYSTÈME) consiste en deux composants :

· Le DataProvider

· Le DisplayUnit

Ces composants peuvent tous fonctionner sur la même machine où le Simulateur de Microsoft X fonctionne ou (selon votre environnement) sur l'ordinateur différent dans un réseau local.

· Le DataProvider (Fournisseur de données)

Le DataProvider est la « chaleur » du l'EFB-SYSTÈME. Il lit des données de FSX et écrit ces don-nées à FSX. Le DataProvider connecte automatiquement à un TCP/IP du réseau basé (si disponible) et fournit toutes les données nécessaires au DisplayUnit (s) dans le même réseau et / ou sur l'ordina-teur.

Le DataProvider est un composant qui fonctionne plus ou moins "silencieusement" et montre seu-lement des informations sur sa condition actuelle.

Le composant DataProvider doit être installé sur le même ordinateur où le Simulateur de vol de Microsoft X fonctionne.

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En haut de la fenêtre de la page précédente, vous trouvez 3 fonctions :

File Data Extras

Si vous appuyez sur File

Vous pouvez stopper ou quitter

Si vous appuyez sur Data

Mise à jour de Données de scène du FSX

Si vous appuyez sur Extras

Installations

Concerne / info

Entrez la clé de la licence

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En appuyant sur Installation on obtient la fenêtre suivante :

Avec les fonctions suivantes : TCP Communication – Folder – Shortcuts – Miscellaneous

La fonction « TCP Communication »

Le port par défaut (TCP Port No) est le 51747. Il n’y a aucune raison de la modifier. Si vous sou-haitez en choisir un autre, vous devez utiliser la plage des ports proposés qui sont compris entre 49152 et 65535

Server Mode (Mode du serveur) gardez celui par défaut Any (point bleu)

Timeout Sending (Envoi du délai d’attente) Timeout Disconnect (Délai d’attente déconecté) Ti-meout alive signal (Délai d’attente du signal vivant)

Ne modifiez pas les valeurs par défaut

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La fonction Folders (Dossiers)

On obtient la fenêtre suivante :

Navigraph data : Dans cette case, il faut placer le chemin correct ou se trouve le programme « Ai-vlasoft » pour les mises à jour avec le programme de navigraph

Placez la coche dans la case Create FSX flight plans

Dans la case FSX Flightplans, Dans ce champ entrez le répertoire dans lequel vous sauvegardez vos plans de vol FSX.. N’en choisissez pas un autre car le logiciel charge un plan pour le GPS et ne le fera que si vous choisissez le répertoire FSX. Le logiciel sauvegardera les plans de vol au format .pln

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Si vous appuyez sur la fonction « Shortcuts » (Raccourcis) vous obtenez la fenêtre suivante

Les raccourcis de cette page permettent de contrôler les boutons des cartes « Aivlasoft » à partir du FSX

Les raccourcis que vous voyez sont les raccourcis par défaut.

Il est important que toute modification ne soit pas déjà utilisée dans les commandes du FSX.

Un exemple, le raccourci pour ouvrir le menu dans le FSX est : Ctrl + Shift + F9

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Si vous appuyez sur la fonction « Miscellaneous » (Divers)

Vous obtenez la fenêtre suivante :

Vous pouvez cocher la case « Synchronize UTC time » pour que l’heure du FSX soit synchronisée avec l’heure de votre ordinateur.

Play soud on error (erreur du jeu son) laissez le chemin par défaut

Navaids around aeroport (aide à la navigation autour de l’aéroport) A cet endroit on place la li-mite autour de l’aéroport à l’intérieur de laquelle toute aide à la navigation (NDB VOR etc) seront repérés et affichés dans la fenêtre d’information de l’aéroport, sous l’onglet Navaids.

Dans cet exemple j’ai choisi 10 nm.

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DisplayUnit (Écran de visualisation)

Le DisplayUnit est l'interface entre le pilote et l'EFB-SYSTÈME. C'est le composant qui vous mon-tre les diagrammes aéronautiques, des listes de contrôle et des documents.

Si le DisplayUnit est installé et exécute sur le même ordinateur que le DataProvider, vous n'avez pas besoin d'une base de réseau TCP/IP. Dans cette situation la communication entre ces deux com-posants sera traitée intérieurement via la pile du TCP/IP de l'ordinateur hôte.

Si le DisplayUnit est installé dans un réseau local, il n'y a aucune limite sur combien de DisplayU-nits peut être connecté au DataProvider; c'est seulement une question de performance de l'ordinateur sur lequel le DataProvider exécute et aussi une question de performance de votre réseau local

Chaque DisplayUnit connecte automatiquement à une base du réseau TCP/IP (si disponible) et communique uniquement avec le DataProvider

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Barre de menu

Ce secteur fournit les boutons de base pour exploiter le DisplayUnit et montre les statuts du Dis-playUnit.

Secteur de modules

Dans ce secteur tous les diagrammes, des listes de contrôle et des documents sont présentés

Barre d'état

La barre d'état (de gauche à droite) tient les informations suivantes : dernière entrée de fichier de logs, AIRAC-cycle numéro, taille du DisplayUnit, version du programme.

Si on montre une entrée jaune ou une icône-LED rouge, quelque chose a mal tourné, il se pourrait que rien n'affecterait votre vol, mais dans des cas où une situation arrive qui gêne l'utilisation d'EFB, n'hésitez pas à envoyer tout le log files (journal) et une description courte de ce qu'est arri-vée à :

support@aivlasoft.com

Un clic sur l'article d'erreur retourne l’entrée au dernier normal ("vert").

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Barre de menu

Statut de l’heure

Modules dépendent de la route

(Installation du parcours, progression, journal de vol)

Options graphiques des cartes (Dépendent du contexte)

Sous menus

Quand on presse sur un bouton qui ouvre le module ou le sous-menu. Si c'est un sous-menu une deuxième pression sur le même bouton ouvre un sous-menu proche. ATTENTION, un sous menu du module ouvert ne peut pas être fermé par une deuxième pression sur le bouton du module.

Tout est ok, le DisplayUnit est correctement connecté au DataProvider et le DataProvider lui-même est connecté au FSX

Le DisplayUnit est connecté au DataProvider mais le DataProvider n'a pas r de connexion à FSX.

Cela arrive chaque fois que FSX ne fonctionne pas, ou a fait une pause. ar A Arrivera aussi chaque fois que vous ouvrez un article du menu dans FSX et d la connexion du DataProvider fait une pause (comme votre vol aussi)

Aucune connexion au DataProvider n'est disponible. Seulement le menu de système est disponible

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Lors du premier lancement lors de l’installation, une fenêtre s’ouvre automatiquement sur les on-glets de paramétrage. Par la suite, vous pouvez revenir à cette fenêtre de configuration en cliquant sur le bouton « System » dans le menu de gauche. Puis en choisissant « Settings »

1) Appuyez sur System

2) Appuyez sur Settings

Vous obtenez la fenêtre suivante avec la fonction TCP Communication

Même réglage que sur le DataProvider (page 12)

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Appuyez sur la fonction « Folders and Links » (Dossiers et Liaisons)

Dans cette fenêtre vous trouvez tous les chemins utiles. Ceux par défaut devraient vous convenir car de nombreuses informations et sauvegardes sont dirigées dans le répertoire « Aivlasoft » puis dans votre répertoire « Documents »

Faites attention, que toutes modifications soient correctes

Le champ « NOTAM » peut être rempli avec l’adresse de la page web du serveur de votre compa-gnie virtuelle si cette dernière fournit des NOTAMs. Vous pouvez utiliser ce champ pour entrer en fait l’adresse de n’importe quelle page internet. Vous pouvez par exemple indiquer l’adresse d’une page météo.

Pour les champs des routes, j’utilise les 2 programmes soit : Vroute et Route Finder.

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Si vous appuyez sur la fonction « Charts » (Diagrammes)

Une nouvelle fenêtre s’ouvre avec 9 nouveaux onglets

1) L’onglet Ground (sol)

Sous la fonction « Communication Groupes) vous avez une fenêtre à gauche ou vous disposez de 6 groupes de communication. Vous pouvez en activer 5 au choix.

Pour activer le dernier à la place d’un autre, décochez une case et utilisez le bouton « Move up » ou « Move down. Il suffit ensuite de cocher la voulue.

La case de droite vous permet d’ordonner la séquence des boutons qui apparaîtront en haut de votre carte. Il faut relancer le logiciel pour que les modifications dans la fenêtre soient prises en compte.

La case « Moving map activation distance » (Activation du déplacement de la distance de carte)

Placez une valeur en Nm à partir de laquelle la carte suivante va s’afficher automatiquement lors de votre vol. La valeur par défaut est bien choisie

Cochez toutes les cases

Dimensions de la piste en pieds au lieu de mètres

Identificateurs de données Navigraph pour les pistes

Met automatiquement hors de service "des Vecteurs de la piste

après la sélection taxiway

Met automatiquement hors de service "Vecteurs aux pistes

après le décollage

Ne fait pas tourner le diagramme d'aéroport en déplaçant la

carte qui est activé

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2) L’onglet Approach (Approche)

Dans la partie « Airport information detail » Permet de régler le zoom lorsque vous aurez le bou-ton « Approach » activé.

Vous pourrez également faire ces mêmes réglages de zoom pour les autres onglets

Etant donné que les paramètres sont déjà vus, la présentation des fenêtres suivantes sont comme exemples de configuration

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3) L’onglet Arrival (STAR)

3) L’onglet Departure (SID)

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4) L’onglet Enroute –

6) L’onglet Colors

Dans cette fenêtre vous pouvez changer les couleurs qui sont utilisées sur la carte, aussi bien de jour comme de nuit. Pour la surface de la terre, la rose de la boussole, la grille, région géographique.

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7) L’onglet Toolbar (Barre d’outils)

Cette fenêtre vous permet de choisir l’emplacement de la barre des boutons.

Permet des choisir les boutons qui apparaîtront sur la barre d’outils

(Zoom avant – Zoom arrière – Vue de gauche – droite – haut – bas)

Permet si la case « Shoe text below butons » d’afficher le texte sous le bouton (en anglais)

8) L’onglet Traffic

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Pour la fenêtre du trafic il faut :

Dans la case « AI / Multiplayer Traffic (Trafic multijoueurs) Il faut cocher la case

Dans la case « Online Traffic » (Trafic en ligne) Il faut cocher les deux cases

Dans le cadre des options, vous pouvez définir le rayon horizontal et vertical maximum pour voir les autres avions. Soit AI ou les avions d’autres pilotes en réseau.

Désactivez les AI dans le FSX si vous voulez ne voir que les pilotes du réeseau.

Par défaut, lorsque vous êtes au sol, vous ne voyez pas les avions en l’air. Pour les voir, vous devez cochez la case « Ground chart : Show aircraft that airborne » (Diagramme au sol : avion en vol)

Vous pouvez ensuite définir un rayon maximum pour ces avions, au-delà duquel vous ne les verrez pas.

Les couleurs proposées sont celles des autres avions en vol. Vous pouvez les redéfinir a votre convenance.

9) L’onglet Miscellaneous (Divers)

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Dans cette fenêtre « Divers » vous pouvez :

Dans la partie « Airpor t » vous pouvez définir les aéroports que vous souhaitez voir sur la carte à l’aide du champ « Longest Runway length » La longueur de piste la plus longue)

Si vous placez une valeur de 0. Vous verrez tous les aéroports

Si vous placez une valeur de 1500. Vous verrez tous les aéroports dont la piste la plus longue est au minimum de 1500 m.

Si vous placez une valeur inférieure à 1500. Vous verrez tous les aéroports dont la piste la plus lon-gue est inférieure à 1500 m.

Dans la partie « Aircraft symbole » (symbole de l’avion)

Permet de définir la forme (choix entre l’avion et un triangle)

La taille et sa couleur qui va représenter votre avion sur les cartes

Cochez la case « Plan view symbol » (Symbole, vue de plan) ou, soit le symbole apparaissant sur le plan de coupe de la carte de la carte « Approach », alors vous cochez « Profile view symbol » (Symbole vue de profil)

Dans la case « Show heading direction line » (ligne de la direction)

Permet si la case est cochée de voir une ligne du cap de l’avion située devant le symbole de l’avion.

Dans la partie « Compass rose » (Rose du compas)

Permet de choisir entre une orientation vers le cap magnétique = case cochée

Ou, vers le cap vrai = la case n’est pas cochée.

Dans la partie « Wind indicateur » (Indicateur du vent)

Si la case est cochée, la direction du vent est indiquée selon le cap magnétique

Si la case n’est pas cochée, le vent est indiqué selon le vrai Nord

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Appuyez sur la fonction « Weather » (Météo)

Si vous disposez soit du programme « active Sky » ou de « Rex », vous pouvez indiquer ici le che-min des données de ces logiciels

Active Sky data file ……. Rex data folder …….. Ne vous contentez pas de copier –coller ces lignes, indiquez le chemin complet de votre logiciel à l’aide du bouton de recherche situé à droite de chaque ligne.

Le logiciel lit par défaut, les données de météo du FSX qui correspondent aux conditions de votre vol dans un rayon proche de vous. Si vous planifiez un parcours transcontinental ou transocéanique, le FSX ne peut pas fournir la météo pour votre destination. Si vous planifiez un vol et vous n’avez pas lancé FSX, la météo ne sera pas évidemment disponible. Dans ce cas « EFB » doit obtenir des données météorologiques d’une autre source.

Par exemple, prendre les données de « NOAA » qui est le site par défaut proposé par le logiciel.

Au cas où les situations de météo utilisées sont prédéfinies de FSX, qui arrive que la date / temps des données de météo soient un peu plus âgées. Il peut arriver aussi que les données de météo ac-tuelles soient plus âgées que deux heures.

Raison pour laquelle il est bien de cocher la case « Show wanning sign….

Au cas où vous activez cette option, un triangle d’avertissement jaune est affiché à côté de la météo

Autre exemple de configuration

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Appuyez sur la fonction « Flight Information » (Information du vol)

Vous pouvez choisir de voir ou non les diverses parties des informations du vol en cochant ou dé-cochant les cases voulues.

Choisir pour T/C et T/D sur le diagramme

Couleur pour la partie jour

Couleur pour la partie nuit

La case « Show ground speed and altitude beneath aircraft symbol »

Cochez la case, ceci vous permet d’afficher la vitesse et l’altitude de votre appareil. Ils seront affi-chés sur les cartes sous le symbole de votre avion.

Les trois champs du bas vous permettent de définir un son pour les évènements mentionnés.

Quand vous créer une nouvelle route Quand vous avez dépassé un waypoint (point de cheminement) Quand vous avez atteint une altitude de transition Par défaut vous avez un « beep » Vous pouvez ajouter vos propres sons et les sélectionner ensuite.

-Choix sur le panneau d’information du vol

-Vue d’une « Flèche rouge » indicateur de déviation

-Montre une tige symbolique au lieu de la tige actuelle

-Utilisez la première restriction d'altitude dans n'im-

porte quelle approche comme une contrainte FIS

-Ajuste l’altitude CRZ à 500 pieds au lieu de 100

-Ajuste l’altitude CRZ à 100 m. au lieu de 50

-Utilisez les panneaux démontables

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Appuyez sur la fonction « Online » (En ligne)

Pour ceux qui volent sur le réseau « IVAO ou VATSIM », vous pouvez indiquer le chemin des ser-veurs

Vous avez ensuite les couleurs définies pour les tours de contrôle qui sont actives « Staffed » (pourvu en personnel) lors de votre vol. Vous pouvez ainsi d’un coup d’œil pour le voir.

FIR : Région d’information de vol ARTCC : Centre contrôle de la circulation en route (USA) UIR : Région supérieure d’information de vol Grd : Au sol Boudary : Périphérie Area : Etendue

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Si vous appuyez sur la fonction « Miscellaneous » Divers

Pilot’s name : Ce nom apparaîtra sur vos logs de vols sauvegardés. Ne laissez pas le nom par dé-faut.

Current Aircraft : Vous pouvez choisir l’appareil avec lequel vous volez en déroulant le menu

L’onglet « create New » à droite du champ, va vous permettre d’entrer d’autres avions faisant par-tie de votre bibliothèque.

La case « Fuel weight » Si la case est cochée votre poids est kg, pas de coche votre poids est en lbs (livres)

La case « Max Flight Time » Si la case est cochée interdit le temps de vol max à l’altitude de vol atteint. L’altitude de vol est définie à l’installation de l’itinéraire chaque fois individuellement pour un itinéraire. Ne pas cocher la case.

La case « Wind direction » (Montre une flèche de la direction du vent de l’avion voisin) Sur cha-que type de carte, l'annonce des composants du vent peut être affichée en haut à droite dans la carte. De plus, Le symbole d'avion est montré au centre de la carte avec encore une fois un vecteur de vent. Vous pouvez allumer l'annonce de ce symbole supplémentaire par la présente ou exclure la coche dans la case.

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La case « Create Garmin GPS Flight plans » (Créez les plans de vol GPS Garmin) Si vous co-chez cette case, vous devez aussi sélectionner l’option « Create FSX Flight Plans » dans les para-mètres du « Data Provider »

Lancez le raccourci « Data Provider ». Dans la fenêtre qui s’ouvre, choisissez le menu « Extras » puis appuyez sur « Setting »

Choisissez l’onglet « Folder »

Cochez la case « Create FSX flight plans » si cela n’a pas encore été fait et, indiquez la chemin

L’onglet « Show aircraft if moving map » Cochez cette case si vous voulez voir votre avion au sol. Ceci est très utile quand on désactive la carte mobile pour pouvoir chercher un taxiway.

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L’onglet « Automatically switch to ground chart » (Commutateur d’échange automatique pour le plan au sol). Si vous cochez la case, la carte qui s’affichera automatiquement lorsque vous activez un plan de vol et, cette carte sera celle de l’aéroport de départ.

L’onglet «Touchscreen Configuration » (Configuration d'écran tactile) Mettez cette option au cas où votre unité d’affichage à une touche Screen font (police de caractère d’écran). Avec cela vous recevez de plus grands tableaux de commande.

L’onglet « Show status bar » (Montre la barre d’état) Choisissez, si la ligne de statut doit être mon-trée ou non.

Le bouton « Reset airport data cache » (Restauration des données cachées d’aéroports)

Après la réception des données d'aéroport ceux de celui-ci deviennent pour une autre unité d’affichage / un accès plus tardif en raisons de performance localement sauvegardée.

Ainsi ceux-ci doivent dans le cas de besoin de nouvelles données au « DataProvider » ne sont pas demandées. La raison principale autour de ce bouton commande est à appuyer un changement du fichier "Runways.txt". S'il vous plaît, lisez en plus dans le clavier EFB Operations, Section 2 « Da-taProvider » Le fichier The Runways.txt.

FIN DE LA PREMIERE PARTIE