Mât de bateau de type lesté avec un étage et barre de flèche

(H-boot)Etudiants: Kausche Lorenz, Bonfils Julien

Modélisation /simulation

éléments finis, EPFL, 2011

Contexte Pièce du bateau la plus sollicitée, risquant la rupture. Déterminer les efforts dans le mât sous charge maximal

Objectifs de l’étude Etude des efforts statiques en configuration régate (GV + foc, 3 personnes), par rapport au moment de redressement maximal Etude de la rigidité du mât, et des contraintes de flexions, compressions et torsions

Géométrie Longueur du mât: 9.25m Diamètre: 15cm Matériau utilisé Aluminium

Mât de bateau de type lesté avec un étage et barre de flèche(H-boot)Etudiants: Kausche Lorenz, Bonfils Julien

Modélisation /simulation

éléments finis, EPFL, 2011

Cas de charge Les efforts calculés par rapport au moment de chavirage maximum: Avec un équipage de 3 personnes Avec grand-voile et foc

Couple de chavirage : 17000 Nm La pression du vent sur le mât peut être considéré comme uniforme Critères d’évaluation Evaluer la limite à la rupture et le déplacement max admissible Calculer les différentes contraintes maximales et sa flèche

Type d’analyse Analyse statique

Données manquantes / risques L’évaluation de la force dans la voile reste très compliqué à évaluer précisément

FGV lateral répartiFGV longit. réparti

Fcompression de la bôme

FhaubanFétai

Fréaction hauban sur barre de flèche

Ftraction GV

Ftraction GV

Fbas-hauban

Profile du mât

Charges agissant sur le mât