Modélisme ferroviaire à l'échelle HO. Construction Du Wagon L42 Railtrans. Par Hervé Leclère

8/14/2019 Modlisme ferroviaire l'chelle HO. Construction Du Wagon L42 Railtrans. Par Herv Leclre

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Construction du wagon deux essieux L42 Railtrans

Construction intgrale de wagons pour le transport de bois en rondins, pour lindustrie du bois et ses drivs: contre-

plaqus, bois de triturage et de papeterie.

Aprs consultation du site Railtrans Europe , o tout un choix de wagons disponibles pour les bois est prsent,

jai choisi de reproduire les couplages deux essieux L42 Railtrans qui ne sont pas reproduits au 1/87 jusqu ce

jour. .

(Photo railtrans Europe)


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Figure 1. (Documents railtrans ). Faire les conversions au 1/87 des dimensions daprs ce plan avec une certaine

prcision. Toutefois, jai prfr interprter une conversion personnalise; chacun pourra refaire des calculs pointilleux

pour un rsultat peu prs quivalent surtout en HO. Les indications en rouge sont les rfrences des profils

Evergreen leurs emplacements .


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Figure 2

Il faudra donc des feuilles de plasticard de diffrentes paisseurs, et des profils evergreen qui seront dsigns dans

le texte et sur le plan par un E de rfrence. La plupart des lments seront colls au trichlorthylne ( que lon trouve

encore en vente libre pour les particuliers chez les fournisseurs de peinture pour lindustrie ), appliqu avec un

pinceau fin aquarelle .

Commenons par le traage avant la coupe, et dans la foule, prvoyons une production en srie, puisquil sagit de

couplages ( donc... au moins 2! ). Personnellement, jai prvu 4 wagons et donc 2 couplages, sachant que javais dj

fait un couplage en tant que prototype auparavant. Cest donc un vritable travail la chane quil faut prvoir; mais

pas daffolement, tout est question dorganisation.

Traage au crayon mine 0,5mm sur le plastique de 4/10 dpaisseur avec querre chapeau des flancs latraux de10mm X 150 mm de longueur


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Traage des biais dextrmits sur les flancs et dcoupe:


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Le traage des planchers. Longueur : 151 mm, largeur : 32 mm, paisseur : 0,5 mm....

...ainsi que des faces frontales dans la foule du traage, ce qui optimise la rgularit de la srie.

Les traits serviront pour la suite des dcoupes et des collages des profils evergreen, entre autre.


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La coupe seffectue au cutter en suivant les traits de crayon le long dune rgle mtallique, sur un tapis de dcoupe,

(attention aux drapages dangereux pour nos prcieux doigts !) Un minimum dquipement permet de garantir untravail propre et scuris. Il nest pas ncessaire dappuyer comme un sourd , mieux vaut repasser sur le trait de

coupe plusieurs reprises. Respectez la bonne symtrie dans la srie, nhsitez pas refaire une pice juge

mauvaise, cest l quon se rend compte quil nest pas si facile de respecter une certaine continuit dans la srie,

cest la loi de la chane et des cadences infernales! (l, je rigole).

Rcapitulons : 4 planchers, 8 flancs latraux, et 8 faces frontales.

Vrification de luniformit de lensemble des lments .


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Les essieux et leurs supports.

Pour cette srie jai opt pour des essieux de diamtre 10,5mm, supports par des cavaliers en U en clinquant de laiton

de 1/10 (ou tle bidons dhuile), percs de trous pour les pointes dessieux, cachs par des boites dessieux ,

moulages personnels (en rsine polyurthane A/B 78) copis sur de vieux wagons Jouef , qui cacheront les pices en

laiton; cette solution oblige utiliser des essieux isols.Les sabots de freins viendront plus loin dans le dossier.

Tracez sur une feuille de clinquant de laiton, percez les trous, coupez aux ciseaux suivant le traage et pliez la pince

plate 90. Enfilez un essieu pour essai de roulement.


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Chacun de ces montages sera rod avant adaptation sous les wagons.

Ce montage peut permettre de faire une suspension 3 points ce qui, finalement, ne sest pas rvl obligatoire vu la

bonne tenue sur rail du wagon fini. Coupez en V aux extrmits pour mieux cacher le laiton derrire les supports en

rsine.


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Procdons un premier assemblage en srie. Les quatre plateaux assembls avec leurs dossiers et flancs latraux.

Remarquez les traages destins faciliter le bon positionnement des berceaux.

Les dossiers sont garnis de renforts sur la tranche ( E 135) et sur les montants verticaux des dossiers (E272).

La position des dossiers est raccord avec les flancs et la hauteur des supports dattelages longation (Roco ref.

40343).


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Assemblage des supports dessieux (peints en noir), des fausses boites dessieux et du systme dlongation Roco

Ref.40343 (un modle similaire existe aussi chez Lima).

Lpaisseur du clinquant ne doit pas gner le collage du botier d'attelage Roco 40343.


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Les 4 wagons retourns sont aligns je ne veux voir quune tte!. Les flancs seront garnis sur leurs tranches de

renforts (E103) renforcant ainsi l'impression dpaisseur.

Lun des modles accompagn du prototype ( droite). On distingue au premier plan le support dessieux en laiton, au

cours des essais de comparaison, roulage, mises au point diverses, rglages de hauteur; cest ce moment quon

voit les ventuelles erreurs corriger.


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Les sabots de freins. Je les ai fabriqus avec des coupons de E153 arrondis la lime, afin d'pouser le galbe du

boudin des roues puis colls en face de celles-ci sur un fil de maillechort de 4/10 fix au chssis sans gner le

roulement. (Colle super glue3 en gel ). De toute vidence il est possible de faire figurer cet organe de bien dautres

faons. On peut voir aussi ici les mains datteleur en maillechort de 4/10 galement au droit des boisseaux de

tampons. Le tout sera peint couleur crasse unifie.


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Construction des berceaux. Ils sont au nombre de 16 entiers + 8 demis qui font corps avec les tabliers frontaux. Le

travail fastidieux commence ce moment, mais la tche nest pas insurmontable avec un peu dorganisation.

Commenons nouveau par le traage de toutes les semelles, soit 16 rectangles de longueur :35mm largeur :14mm

en 5/10 dpaisseur , o seront colles les ossatures E 153 la base, les montants ipn en vertical E 272, les

entretoises E 103 en plat et rond E 211. Les 32 angles de maintien la base sont coups dans du 1/10 galement

(ou des triangles rectangles taills dans du E103 ).


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La prparation de cet assemblage en srie se fait sur un gabarit trac au bord dune table .

Au fur et mesure de la fabrication, on les aligne pour corriger les imperfections possibles.


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Toujours colls au trichlorthylne (contenu dans un encrier en verre). Grce un alignement encourageant,

nous sommes bientt au bout du tunnel. De cette faon les retouches faire sont visibles immdiatement, il suffit de

mouiller lgrement au trichlo et de bien rectifier les pices mal poses .

La coupe en biseau du E 272 est couverte par un chapeau coup dans une section de E 135 . Les entretoises

infrieures E 135 et (rondes) E 211 sont fixes dans le creux du E 272 hauteur constante . (voir fig 2)


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Les berceaux dextrmits se trouvant juste derrire les dossiers sont monts sans semelle, mais en comparaisonavec les autres utilisant les mmes pices; Et.... 8 fois la mme opration!

Premires mises en place des berceaux suivant les traits de crayon. Je les ai colls au double-face sous chaque

semelle.Toutes les semelles doivent dborder le plancher denviron 1mm ; au droit de chaque E 272 un biseau de E

103 au carr sera coll sur les flancs figurant les renforts des ranchers .


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Des entretoises sous plancher maintiennent aussi les flancs latraux. (photo du prototype)

Les entretoises, les renforts en biseaux et tous les supports de roues quips sont mis en place.

Des contrepoids (provenant ici de wagons E60 lectrotren), ont t colls la colle noprne, (ou toute colle genre

cyanoacrylate. Ex.super glue3 en gel).


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Ne sont-ils pas mieux lendroit! On remarque les biseaux au droit de chaque rancher (E272).

Les tampons.Ilssont fabriqus avec des pointes coupes dans la longueur, les plats des ttes de clous tant

dspaissis la meule, enfichs dans un morceau de gaine lectrique et passs dans les trous dans les dossiers .


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Entre temps, les dossiers ont t quips des renforts ceinture horizontaux; on voit nettement toutes les pices dont il

tait question prcdemment. On pourrait presque bricoler des tampons ressorts, ou acqurir ceux du commerce,

chacun sa conception de la construction intgrale.

Les ttes des pointes nont pas encore t travailles , et lattelage est mis en place pour valuer son dbattement.


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Premiers essais de hauteur de tamponnement avec le proto.

Le mme, cette fois lendroit; bien que lgrement quarries, ces pointes ont t remplaces par la suite par des

plus fines comme sur le proto o elles sont garnies de plateaux rectangulaires en carte plastique, ce qui leur donne unbien meilleur aspect.


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Les tampons avec leurs plateaux et leurs boisseaux. Mastic de finition sintofer.

Vu le masticage en haut du dossier .

Dans la foule lchelle daccs en rond E 21; a commence prendre forme!


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On relve une petite erreur: lchelle nest pas du bon cot sur les protos ( droite).

Premiers essais en ligne attels en diffrents position dans la rame.

Comme il est stipul dans le cahier des charges du wagon rel, il doit tre quip pour recevoir un conteneur de 40

pieds! Chose faite: ici le prototype charg dun conteneur walters 40 pieds .

document railtrans .


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Les tampons se touchent, ils sont garnis de plateaux en carte plastique. Les accouplements tant raliss, jai dcid

de remplacer lattelage traditionnel par un modle rigide de chez SAI (ref : 1495), dans le but de conserver des

ensembles permanents.

Un bon coup de peinture noire sous le plancher, (on pourrait presque appeler a du blackson... sans citer de marque).

Le n 33 signifie que cest le 3me de la srie 3 dans ma nomenclature personnelle. Lattelage griffes Roco na pas

t retenu.


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Essais dapproche sur des tampons et un attelage de wagon Jouef; Ce sont les les dernires mise au point avant le

passage en peinture.

Le proto lors des premiers essais de couleur; on voit les corrections des ranchers, simplifis sur les autres modles ,

bien que les deux solutions existent en ralit. Un mlange 50/50 de Humbrol vert n 2 et 38 ma paru judicieux en

rfrence aux nombreuses photos tudies dans diffrentes revues dans la mesure o je n'ai pas eu loccasion de

renconter ce genre de matriel dans ma rgion. Notons que cet aspect brillant sera estomp par un voile de verni matune fois tous les marquages apposs .

Les chelles ne sont pas face face, mais plutt positionnes chaque extrmit du couplage. Toutefois, ayant vu

sur certaines photos des chelles simples sur les dossiers se faisant face, jen ai fabriqu dans une bande dakilux .


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LES MARQUAGES

Cest l quil a fallu faire preuve dastuces; pour ma part , jai pris pour modles les marquages des wagons

respectifs et les ai retranscrits sur ma modeste imprimante, au formats adquat , en essayant daccorder au mieux le

rendu des couleurs du papier et du wagon, par le biais salvateur... de la patine! Rappel : chacun est libre de pratiquer

au mieux suivant ses propresfaons de faire;par exemple, concevoir ses propres dcalques .


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L'original et la copie:

Noircir les tampons comme le dessous du chassis du modle pour un aspect plus raliste.

Le nom de Railtrans sera supprim par la suite, puisquil napparat pas sur tous les exemplaires. On voit gauche de

la photo lchelle en akilux.


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Dans la ralit, ce chargement serait compltement erron! Les rondins doivent tre calibrs en diamtres et

longueurs gales (de 1,80 2,50 mtres ) et rangs en fagots . ..

Les engins de manutention au travail ur des R54, autres wagons bois reproduits, entre autre, par Piko.


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Sur le rseau en construction du club CORAIL76, une belle rame en ligne, en route vers le chargement.

(A voir sur cette photo dans la rame les copies des tombereaux TI HO, qui feront lobjet dun prochain dossier-

reportage). H. Leclre.http://corail76.blogspot.com/
http://corail76.blogspot.com/http://corail76.blogspot.com/