Schéma directeur

Moensberg

Bourdon

Calevoet-gare

Stalle

Pourquoi un schéma directeur?

• Le territoire qui fait l’objet de l’étude se situe principalementà l’ouest de la ligne 124 de la SNCB.

• Il couvre les quatre quartiers de la Commune qui ont faitl’objet des plus importantes reconversions et demandes depermis d’urbanisme depuis 2001 (entrée en vigueur du PRAS).

• Le Conseil communal a demandé qu’il soit reconnu commezone-levier dans le Plan Régional de Développement, de sorteà ce qu’il fasse l’objet d’un schéma directeur.

• Au vu du nombre des demandes de permis d’urbanisme introduites dans les dernières années, l’étude visera à mettre l’accent sur la spécificité de chacun des quartiers et à établir une cohérence globale dans le développement qui peut être accepté pour chacun d’eux.

L’exposé de ce soir abordera…1. Le territoire considéré pour le schéma directeur2. 20 ans d’évolution des fonctions urbaines3. Le Plan de secteur, et les projets des années ‘904. Les outils urbanistiques régionaux, et les années 1991-20015. Le PRAS, et la conjoncture depuis 20016. L’approche urbanistique intégrée de la Commune d’Uccle7. L’apport et la participation des habitants8. Le schéma directeur et ses paramètres9. Les 4 quartiers concernés et leurs spécificités10. introduction aux divers paramètres du schéma directeur

1. L’espace public2. Le bâti, les projets connus et le PPAS 663. La Mobilité4. La gestion des eaux, chantiers, études, nouvelles mesures5. La mixité des fonctions et les équipements collectifs6. Le paysage

Le territoire considéré

Evolution des fonctions urbaines: 1990 - 2012

• Fin 1979, le Plan de secteur détermine les affectations du sol sur le territoire et situe la majeure partie du territoire communal d’Uccle en zone d’habitation.

• Uccle compte cependant - des îlots en zone mixte (commerces, PME, …) - des îlots en zone d’industrie à caractère urbain- de vastes zones de réserves foncières.

• Dans les années ‘90, la fonction forte prisée dans les projets de construction - le « bureau » - exerce une pression sur les quartiers centraux de Bruxelles.

• Les demandes de permis d’urbanisme pour des projets à vocation économique, dont le « bureau », sont introduites pour l’ensemble du territoire couvert par le schéma directeur.

• En zone mixte doit cependant être assurée « la continuité du logement ».

Extrait du Plan de secteur 28.11.1979

• Prédominance de la zone d’habitation (rose)• Mosaïque de:▫ zones mixtes (orange)▫ zones d’industries à caractère urbain (lilas)

• Zones d’équipements (bleu ciel)• Zones de réserve (blanc)• Zone de chemins de fer (blanc)• Zones vertes (vert)• Voirie pénétrante autoroutière jusqu’au Bourdon• Prolongation de la ligne de tram jusqu’au

Moensberg par la rue de Calevoet

Les affectations du plan de secteur, puis les effets réglementaires successifsdes plans régionaux (PRD et projets de PRAS)ont régi l’urbanisation pendant plus de 20 ans.

Pour mémoire, quelques projets des années ‘90

• Rue de Stalle, demande pour un complexe de bureaux pour la firme Siemens (14.000m²)

• Rue de Stalle, demande de permis d’urbanisme pour une importante concession des automobiles Toyota

• Rue Egide Van Ophem, demande pour un complexe de 60.000m² (projet « U2000 ») d’ateliers, entrepôts et bureaux suite au déménagement de « Sunchemical » (anciennement « Encres Dresse »)

• Rue Egide van Ophem, reconversion du site « Alsthom » en siège social de la firme pharmaceutique « Therabel »

• Extension de ce pôle à l’arrière , par la construction du siège de la firme « Astra Zeneca »

• Rue du Château d’Or, extension des bâtiments et de l’activité d’Illochroma

• Angle de la rue Engeland et du Dieweg, rénovation du bâtiment, puis plusieurs permis d’urbanisme en fonction de l’évolution de la production dans « l’usine Gardy »

• Diverses demandes d’extension ou d’installation d’entreprises sises chaussée de Drogenbos (ex. les châssis « Williams », la S.A. « Factum », « Travail et Vie », De Lijn, …)

Pour mémoire, quelques projets des années ’90 (suite)

O.O.P.U. 29/08/1991- P.R.A.S. 14/05/2001la Région détermine ses outils urbanistiques

• L’Ordonnance de 1991 définit les plans régionaux et communaux, d’affectation et de développement:▫ Le 1er PRD est approuvé en 1995▫ Le dossier de base du PCD est approuvé fin 1997▫ Le PRAS (2ième projet du 30/08/1999) est approuvé le 14/05/2011▫ Le 2ième PRD est approuvé en 2002

• Pour faire face à la pression de la fonction de bureau dans les quartiers centraux, les plans régionaux ont mis en place des mécanismes de protection du logement qui s’appliquent également à Uccle.

• Aujourd’hui, dans l’optique régionale d’une densification du logement, le PRAS démographique et le PRDD sont à l’étude.

Extrait du PRAS – 14.05.2001

Depuis plus de 10 ans, le PRAS (auquel on ne déroge pas) régit l’urbanisation du territoire.

• 2 zones d’habitation: ▫ zone d’habitation à prédominance résidentielle

(jaune pâle)▫ zone d’habitation (orange clair)

• 2 zones de mixité▫ zone mixte (orange foncé)▫ zone de forte mixité (bordeaux)

• Zone de chemin de fer (gris)• Zones vertes▫ zone verte▫ zone de sports et de loisirs en plein air (surimpression « S »)▫ zone de cimetières (surimpression « + »)▫ zone verte de haute valeur biologique (surimpression « B »)

Conjoncture depuis 2001

• Objectif du PRAS: requalifier la mixité urbaine en 4 zones. • La « zone d’industrie urbaine » (ZIU) devient

la « zone de forte mixité » (ZFM) et peut désormais accueillir le logement.

• A Uccle était affectés en ZIU:les sites « City-films », « Illochroma », « Gardy », « Alsthom », « Contigea Schlumberger », « Van Linthout », « Encres Dresse », « Marconi », « parking de dissuasion Stalle », « Police fédérale » et magasin « Colruyt », ainsi qu’une partie de la « plaine du Bourdon » et de l’îlot au nord de celle-ci.

Ces sites importants par leur surface et par leur localisation, se sont vu ouverts à la fonction résidentielle au moment où celle-ci entamait sa progression dans toute la ville.

Une approche urbanistique intégrée

• Depuis les années 90, la Commune d’Uccle pratique une vision urbanistique intégrée:▫ Différents services participent à l’instruction des importants dossiers

d’urbanisme et à la réflexion en cours: Travaux publics, Urbanisme, Environnement, Mobilité, Economie uccloise, Service Vert, …

• Nombreuses demandes de permis d’urbanisme pour la construction d’importants complexes de logements ou mixtes, dont les habitants ont connaissance essentiellement par le biais des enquêtes publiques,

• Il est important d’également prendre en compte les actions de fond de la Commune, à l’étude ou menées sur le terrain, notamment en matière de prévention des inondations.

• Le schéma directeur s’inscrira également dans le canevas d’analyse et dans les critères des quartiers durables.

• Parmi les différentes typologies correspondant aux études de quartiers durables, le territoire est qualifié de « mosaïque de territoire » (territoire partiellement bâti comportant des zones de développement potentiel réparties en son sein).

• Ce type de territoire fait l’objet d’exemples au niveau européen - quelques « success stories » - et d’études à Bruxelles (FQD)

Une approche urbanistique intégrée(suite)

L’apport des habitants

• Outre leur participation aux enquêtes publiques, les habitants ont rédigé (septembre 2010) une analyse qui porte sur le même périmètre que le schéma directeur à l’étude,

• Elle est structurée en thèmes comparables à ceux de l’étude en cours et présentée en plaquette illustrée de schémas et de photos, reprenant préoccupations et désidératas.

• Toute proposition ne ressort pas forcément de l’urbanisme.

• Les acquis de ce travail de réflexion sont intégrés dans la réflexion sur les dossiers en cours.

Sur quoi porte le schéma directeur?

• le bâti, les gabarits, la densité (P/S), la densité de logement à l’hectare

• les besoins en logement et en maintien de la mixité• les besoins en équipement

afférents à l’augmentation de population• la requalification de l’espace public• les espaces verts• la gestion de l’eau• l’accessibilité et la mobilité

intra-zone et vis-à-vis des quartiers avoisinants

Pour chaque quartier…

Moensberg

• 1. halte RER• 2. Projet SLRB• X. futur PPAS

1

2 X

X

X

X

Bourdon

• 1. plaine du Bourdon• 2. Imprimerie « Illochroma »• 3. 100, rue du Bourdon

2

3

1

Plateau de la gare de Calevoet

• 1. Abords de la gareet Ets Van Linthout

• 2. Rue E. Van Ophem• 3. SLRB ch. d’Alsemberg• 4. Projet « Les hauts prés » »• 5. home Brugmann CPAS• 6. rue du Wagon

1

2

3

4

5 6

44

444

Stalle

• 1. projet logements • 2. Service communal• 3. pôle pharmaceutique• 4. magasin « Colruyt »• 5. Police fédérale• 6. rue du Wagon• 7. Schlumberger

6

54

3

71

2

L’espace publicIdentification de chacun des quatre quartiers par un espace public de référence

• Une attention, à porter à chaque quartier, pour aboutir à l’aménagement d’un espace public qui l’identifie:▫ un traitement approprié lors du réaménagement des voiries, marquant la

hiérarchie des voiries, les espaces structurants et les voiries locales,▫ Une attention lors des études pour doter les quartiers d’un lieu

où l’organisation d’événements, de fêtes, de marchés serait possible.▫ la rue du Wagon et la rue Van Ophem, complétées de l’aménagement des

passages sous voies et des facilités d’accès aux quais,▫ la rue du Château d’or, pour laquelle le PPAS en cours d’étude envisage une

typologie de boulevard urbain, avec de larges trottoirs et des alignements d’arbres débouchant d’un côté sur le viaduc SNCB de Calevoet et de l’autre sur un carrefour Château d’or/Alsemberg/Drogenbos/Bourdon restructuré.

A suivre, en termes d’espace public• Création de la rue du Wagon• Réaménagements et restructuration, à terme, des lieux suivants:▫ Carrefour du « Bourdon »▫ Abords de la rue du Château d’Or suite aux constructions▫ Abords de la halte Moensberg suite à la construction de la halte▫ Abords de la gare Calevoet

� Amélioration de l’intermodalité des deux côtés de la gare� capacité de parcage� Carrefour Dieweg / Alsemberg / Engeland� Passage sous voies

▫ ICR 7▫ Rue Egide Van Ophem, suite aux constructions

Le bâti• Les projets connus (Moensberg)▫ SLRB (2ième projet - 40.173) à l’instruction: 45 logements▫ plan particulier d’affectation du sol 65: étude à entamer

• Les projets connus (Bourdon)▫ SLRB (2ième projet - 39.800) en construction: logements – 68 logements▫ Immo Saint-Job (3ième projet - ) délivré: 72 logements + 134 résidents MRS + activités mixtes▫ plan particulier d’affectation du sol 66 à l’étude – voir détail ci-après)

• Les projets connus (gare de Calevoet)▫ Maison de repos réalisée (151 résidents)▫ permis de lotir 471bis:

� 105 construits (B1, B2, B3)� 6 maisons unifamiliales à construire (rue Vervloet)� 22 logements (B4) + activités en cours d’instruction� B5 sera modifié dans l’extension du permis de lotir

▫ Extension du permis de lotir à l’étude: ▫ SLRB chaussée d’Alsemberg: 87 logements – recours au Conseil d’Etat▫ Projet « Orpea »: (39.244 en modification) :

Le bâti

• Les projets connus (Stalle)▫ Rue du Wagon:

� permis d’urbanisme délivré pour la partie de la rue (1/3 du parcours) du côté de la rue de Stalle� permis d’urbanisme en cours d’instruction pour la partie de la rue (1/3 du parcours) du côté » de la gare

de Calevoet

▫ « Co-propriété rue de Stalle »: (39.061 - réalisé) – 77 logements.

▫ Magasin Colruyt (39895- délivré) : 4.053m² de commerce

▫ Site « Contigea Schlumberger »� « Immo Toulouse » (37.408 - réalisé): 14.329 m² d’activités économiques� « Bouwfonds » (39958 – délivré): 97 logements

▫ Projet de la Commune d’Uccle – service de la propreté publique

Plan particulier d’affectation du sol 66 à l’étude

• Stade de l’étude:▫ Étude du rapport d’incidences environnementales et du projet de plan

particulier d’affectation du sol en cours sous la supervision du comité d’accompagnement de la Région.

• Objectifs d’aménagement:▫ structuration du quartier par un aménagement de la rue du Château d’or

sous forme de boulevard urbain, avec mise en évidence paysagère du viaduc SNCB de Calevoet et restructuration du carrefour

▫ gabarits R+3 ou R+3+recul,

▫ possibilité d’intégrer, sous la dénomination d’équipement/atelier, le poste avancé du SIAMU, actuellement à l’avenue de la Chênaie,

Plan particulier d’affectation du sol 66 à l’étude(suite)

▫ mixité composée d’activités productives et de logement, complétées de commerce, d’équipement,

▫ traversée de l’ îlot par les modes de déplacements « doux » à inscrire dans le maillage des voies piétonnes des îlots avoisinants,

▫ développement des qualités végétales de l’intérieur de l’ îlot, square verdurisé,

▫ desserte le long du chemin de fer pour les véhicules lourds,

▫ zone tampon entre la zone de logement et la zone d'activités,

▫ Un indice P/S de l’ordre de 1.3 pour la partie logement (pour les logements à créer), répondant aux objectifs de quartier durable,

Mobilité

• Avec 2 gares RER, dont celle du Moensberg donnant accès à 2 lignes de la SNCB, cette partie du territoire dispose d’un précieux atout pour une mobilité rapide vers le centre de Bruxelles.

• La Commune entretient des contacts suivis (SNCB, STIB, Région de Bruxelles-Capitale) pour:▫ le développement par la SNCB du RER comme moyen de transport intra urbain,▫ le maintien de la destination « jonction Nord-Midi » pour les trains de la ligne 124,▫ une amélioration des abords et des accès aux quais de la gare de Calevoet,▫ une amélioration du passage sous voies (agrément, visibilité, sécurité,

accès cyclistes et personnes à mobilité réduite),▫ l’amélioration des arrêts de la STIB et des conditions de tranfert train / tram ou bus▫ le projet de la rue du Wagon,▫ la création de la halte « Lycée français » inscrite aux plans régionaux.

• D’autres réflexions sont également en cours pour compléter à terme les haltes SNCB de services aux voyageurs (station Villo! , station Cambio, antennes d’information, équipement de proximité,…)

Atouts existants à valoriser et à développer à court terme

• Maillage des chemins piétons:▫ le sentier de grande randonnée GR 12, qui donne aux habitants

du quartier du Melkriek et de ses environs un accès à la gare et qui complète le trajet de la promenade verte entre le Kinsendael et le Moulin du Nekkersgat,

▫ les autres sentiers (chemin Van Nijlen, liaison rue de Calevoet-rue du Bourdon, liaison rue Pierre de Puysselaer-rue de Stalle qui sera valorisée et complétée d’un nouvel espace vert, … ),

▫ les traversées d’îlot prévues dans les permis délivrés (plaine du Bourdon) et le PPAS 66 à l’étude.

• Pour les cyclistes:Aménagement des abords de la gare de Calevoet (passage de l’ICR)▫ aménagement de parkings pour vélos,▫ lien entre l’ICR 7 et de la Promenade verte, parkings à vélos aux

gares et importants arrêts de transport public,▫ stations Villo! (demande de permis d’urbanisme à l’instruction).

• Pour le stationnement:▫ Prise en compte des besoins réels pour le nombre

d’emplacements de parking à prévoir, tant en espace public qu’au sein des projets.

•Idées d’information en matière de mobilité:▫ installation de mobi-points d’information de proximité sur l’espace public de référence de chaque quartier.On pourrait y trouver:

�les infos sur tous les transports publics�les infos sur les VAP (Voitures à Plusieurs)�les infos sur le car-sharing (électrique/hybride/thermique)�les infos sur les stations VILLO ! les plus proches�des parcages visibles et sécurisés pour les vélos�des infos sur les ICR, le GR12, la Promenade verte, �des infos sur les systèmes de relais-colis�des infos sur Pedal ou Dioxyde-de Gambettes�un point de collecte BEBAT� …

A suivre, en termes de mobilité…

Réévaluation progressive, au fur et à mesure :• du développement du quartier, • de la réalisation d’infrastructures et d’aménagement,• de l’arrivée des nouveaux habitants, des besoins en transports publics qui assurent la desserte des 4 quartiers:• en les faisant passer à proximité des nouveaux équipements, • en les faisant passer dans les noyaux commerciaux, les gares, • en veillant à en assurer une bonne connexion au centre de la commune (envisager à terme la création d’une ligne de transports publics de petit gabarit – exemple des proxi-bus du TEC en Région wallonne - qui parcourerait les 4 quartiers et les connecterait au centre de la commune)

Gestion des eaux• La Commune a déjà mis en œuvre des mesures d’amélioration dans le

réseau hydrographique actuel (bassin du Geleytsbeek + bassin du Linkebeek + versant vers Ukkelbeek)

• Aménagements futurs à l’étude:- de sorte à réaliser les chaînons manquants- de sorte à couvrir à terme le réseau entier, afin de veiller à la limitation du ruissellement et à une gestion contrôlée des eaux pluviales, et de tendre à terme vers une séparation des eaux

• En matière d’urbanisme, le travail porte principalement sur les eaux induites par les surfaces imperméabilisées:

▫depuis plus de 20 ans, la Commune impose un bassin d’orages pour toute construction de plus de 300m² au sol,

▫c’est notamment le cas du lotissement 476bis du plateau Engeland, dont la conception non seulement comporte un réseau séparatif (eaux usées / eaux pluviales) mais étend aux espaces publics l’imposition du RRU relative aux emprises bâties, avec réinfiltration de la totalité des eaux de pluie (tamponnement de 59 litres/m²).

Vallée du Geleytsbeek: actions en 2006

• Commune: nettoyage des berges du Geleytsbeek entre l’avenue Dolez et la rue Papenkasteel:

▫ travail sur les berges du ruisseau en vue d’y dégager la végétation et de replanter afin de diversifier la végétation.

• Commune: création du bassin d’orage avenue de la Chênaie (100m³), afin de limiter les volumes d’eau de pluies qui arrivent au carrefour entre la rue du Repos, la chaussée de Saint-Job et l’avenue de la Chênaie:

▫ le bassin d’orage construit sous le terrain de pétanque capte les eaux qui proviennent de l’avenue de la Chênaie,

▫ dans la rue même, des grilles transversales ont été placées et sont raccordées au bassin d’orage.

• Commune: curage du Geleytsbeek entre l’avenue de la Chênaie et le Papenkasteel dans le tronçon où le Geleytsbeek se trouve totalement en souterrain(entre le n°341 de la chaussée de Saint-Job et l’avenue Hellevelt):

▫ une épaisseur de 50 cm de sédiments, soit un total de 600m³ ont été retirés de ce pertuis,

▫ en amont du n°341, l’eau s’écoule dans une canalisation de 30 cm de diamètre, en très mauvais état, qu’il a été décidé de remplacer totalement selon un nouveau plan d’implantation.

Vallée du Geleytsbeek (suite):

actions en 2007

Vallée du Geleytsbeek (suite):

actions en 2008

• Commune: remise en état du parking du Clos Bourgmestre de Keyser suite à un enfoncement tout au fond du parking:

▫ découverte de plusieurs sources dans cette zone proche du ruisseau,

▫ remplacement des pavés par des klinkers drainants, permettant une infiltration rapide des eaux de surface,

▫ drainage du sous-sol du parking et envoi des eaux vers le ruisseau,

▫ réfection des berges en remplaçant les pavés par des gabions.

• Commune: étude hydrologique du bassin du Geleytsbeek:▫ prise en compte des volumes d’eau qui se retrouvent dans la vallée, ▫ étude des interactions permanentes entre les égouts et le ruisseau.

• Commune: étude de la qualité des eaux du Geleytsbeek, afin d’en évaluer l’amélioration suite aux interventions dans la vallée.

Vallée du Geleytsbeek (suite) :actions en 2009

• Commune: utilisation d’une dépression existante pour rétention d’eau (volume +/-1000m³) dans le domaine de Fond’Roy:▫ réduction du diamètre de la canalisation de la chambre de visite,▫ augmentation du débit: l’eau monte dans la cuvette naturelle (+/- 1 m au-dessus du niveau du fond du ruisseau), ▫ lame déversante permettant de limiter la montée des eaux et de ne pas saturer les égouts de la Vieille rue du Moulin.

• Commune: curage du Geleytsbeek entre le Papenkasteel et la rue Engeland (fond des jardins de la rue Engeland):▫ construction d’un nouveau mur de soutènement, ▫ élagage de la végétation très envahissante,▫ curage du fond du ruisseau.

• Commune: pose d’une nouvelle canalisation pour le Geleytsbeek entre le chemin du Kauwberg et le parking du Clos Bourgmestre de Keyser:▫ remplacement du pertuis d’origine, vétuste et saturé de sédiments,▫ pose d’une nouvelle canalisation dans l’ancien pertuis,▫ écoulement plus aisé, protection des fondations de la chaussée de Saint-Job.

Vallée du Geleytsbeek (suite):actions en 2010

• IBGE: chantier sur le cours du Geleytsbeek rue Keyenbempt:▫ curage du ruisseau,▫ stabilisation des berges,▫ replantation. ▫Étude pour la déviation du Geleytsbeek vers la Senne

• IBGE: remise en valeur du Geleytsbeek:▫ remise d’un tronçon du ruisseau à ciel ouvert longeant la Promenade verte dans la zone verte de la plaine du Bourdon, ▫ création d’un profil de berges qui permet de capter un important afflux d’eau.

• Hydrobru: projet d’épauler le bassin d’orage existant sous la place de Saint Job (amont de la vallée) par un nouveau bassin d’orages d’une capacité de 4.000 m³

• Commune: étude d’infiltration au cimetière du Dieweg (versant nord de la vallée du Geleystbeek):▫ prévention de l’érosion des allées du cimetière par l’important

ruissellement des eaux de pluies, dû au relief,▫ projet d’égouttage du cimetière avec infiltration sur place en

retardant la saturation de l’égout public.

• Hydrobru: chantier de rénovation d’égout et des branchements chaussée de Saint-Job, entre la place de Saint-Job et l’avenue Dolez

Vallée du Geleytsbeek (suite):actions en 2011

Vallée du Geleytsbeek (suite): actions prévues en 2012

• Hydrobru: mise en œuvre du bassin d’orages de la place de Saint-Job (projet 2011),• Commune: étude pour la pose de batardeaux chaussée de Saint-Job, près de l’avenue de la Chênaie,•Commune: étude d’aménagement du mail (entre rue Engeland et rue Papenkasteel) qui intègre la présence de l’eau (projet retenu par l’IBGE) • Commune: nouvelles primes environnementales, approuvées par le Conseil communal le 1er mars 2012, dont celles encourageant:▫ l’infiltration,▫ l’installation ou la remise en service d’une citerne à eau de pluie,▫ l’aménagement de toitures végétales, dont l’effet de rétention d’eau de pluie est avéré

•Commune: étude de la création de noues de récolte d’eaux de ruissellement, chaussée de Saint-Job, dans le tronçon entre la rue Papenkasteel et la rue Engeland

• Hydrobru: mise à l’étude d’un bassin d’orages (8.000m³) à proximité du carrefour Alsemberg / Drogenbos / Bourdon / Château d’or

Vallée du Geleytsbeek (suite): actions prévues en 2012

Vallée de l’Ukkelbeek

Programme de travaux à l’étude:• Hydrobru : finalisation de l’étude en cours pour un bassin d’orages (20.000m³) entre la place Danco et le square des Héros -Travaux et chantiers entamés:• 1er travail d’injection de ciment pour ce projet a été réalisé lors du chantier STIB (Marlow) – le chantier sera réalisé par la technique de tunnelier

Vallée du Linkebeek•SBGE: pose d’un important collecteur à la limte régionale entre la rue de Percke et Drogenbos•Hydrobru: l’égouttage (14 kilomètres) du Quartier Sud-Est (plan particulier d’affectation du sol 48bis&ter),•Commune: Etude d’infiltration pour les voiries du quartier,• réaffectation des puits perdus anciens pour la ré-infiltration pour les parcelles privées,• protection des eaux de captage de la forêt•Hydrobru: étude de protection du Bois de Verrewinkel – suppression de pollution par eaux usées

• Selon le lieu et ses caractéristiques, adaptation de la capacité de citerne:de 33 litres/m³ (imposition du RRU) à 50 litres/m³ (150% de la norme), voire 66 litres/m³ (200% de la norme)

• Placement, en aval de la citerne imposée par le RRU, d’un bassin d’orages dont la capacité est égale à celle de la citerne

• Imposition de récupération d’eau de pluie et de sa réutilisation

• Etude de réseaux séparatifs pour les prochains lotissements et projets d’ensemble avec, le cas échéant, réinfiltration

Gestion des eaux: nouvelles mesures

• Dans les zones en hauteur et à sols perméables: favoriser l’infiltration du trop-plein

• Dans les zones de fortes pentes: favoriser la rétention de l’eau et les débits de fuite faibles

• Dans le fond des vallées: favoriser le rejet en eau de surface

• Pour la création d’espaces publics: une attention, lors de la conception, tendant à la réservation de zones inondables, bassins d’orages intégrés à l’aménagement urbain

• Dans les zones de voiries, trottoirs et parking: utilisation de technologies et matériaux perméables

Et plus particulièrement:

A suivre, en termes de gestion des eaux

• Synergies possibles entre les besoins de certains complexes et les opportunités offertes par d’autres (exemple: besoins en eau d’un car-wash / d’une entreprise de jardins par rapport aux surfaces de toitures de bâtiments voisins)

• Profiter de la rénovation de certains espaces publics pour insérer des « chemins d’eau » (nouvelles rivières urbaines) qui peuvent laisser au quartier une proximité avec les éléments naturels

Mixité des fonctions

•Maintien du caractère mixte des quartiers :▫ Gérer l’équilibre urbanistique par le biais de PPAS:

�PPAS 66 à l’étude (Château’or / Bourdon / Bigarreaux�PPAS 65 à initier (nœud ferroviaire du Moensberg)

▫ Répondre aux besoins des nouveaux habitants par une offre de proximité▫ Répondre aux besoins des PME qui cherchent à s’installer ou à étendre leur activité dans le cadre de la zone de forte mixité du PRAS

•

Équipements collectifs

• La 4ième crèche communale (Homborch), annoncée dans le PCD, est réalisée,

• Plusieurs permis d’urbanisme pour la création de crèche:▫ Crèche t’Kraakje ( enfants - rue Guillaume Van Hamme) ▫ Crèche (75 enfants - rue du Bourdon) a été délivré▫ Crèche (230m²) incluse dans le projet « Immobilière Saint-Job »

(plaine du Bourdon)• L’école maternelle du Lycée français est en construction

Paysages

• Maintien des talus et viaducs SNCB comme dominantes paysagères à grande échelle,

• Valorisation du maillage vert et bleu, du couvert végétal et des beaux sujets,

• Etude des connexions paysagères et de perspectives entre projets au fur et à mesure des demandes

• Détermination des implantations et des gabarits en fonction du respect des objectifs paysagers

• Création de séquences visuelles variées, de lieux forts et structurants, de mises en scène urbaines.