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ICS : 93.080.20
, publiée
Norme Marocaine homologuéePar décision du Directeur de
l’Institut Marocain de Normalisation N° au B.O.N° du
Correspondance
Droits d'auteurDroit de reproduction réservés sauf prescription
différente aucune partie de cette publication ne peut être
reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun
procédé électronique ou mécanique y compris la photocopie et les
microfilms sans accord formel. Ce document est à usage exclusif et
non collectif des clients de l'IMANOR, Toute mise en réseau,
reproduction et rediffusion, sous quelque forme que ce soit, même
partielle, sont strictement interdites.
© IMANOR 2017 – Tous droits réservésInstitut Marocain de
Normalisation (IMANOR) Angle Avenue Kamal Zebdi et Rue Dadi Secteur
21 Hay Riad - Rabat Tél : 05 37 57 19 48/49/51/52 - Fax : 05 37 71
17 73 Email : [email protected]
PNM EN 13877-2 IC 13.1.433
2018
La présente norme nationale est identique à l’EN 13877-2 : 2013
et est reproduite avec la permission du CEN, Avenue Marnix 17,
B-1000 Bruxelles.
Tous droits d’exploitation des Normes Européennes sous quelque
forme que ce soit et par tous moyens sont réservés dans le monde
entier au CEN et à ses Membres Nationaux, et aucune reproduction ne
peut être engagée sans permission explicite et par écrit du CEN par
l’IMANOR.
Chaussées en béton
Partie 2 : Exigences fonctionnelles pour les chaussées en
béton
Projet de Norme Marocaine
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PNM EN 13877-2 : 2018
Avant-Propos National
L’Institut Marocain de Normalisation (IMANOR) est l’Organisme
National de Normalisation. Il a été créé
par la Loi N° 12-06 relative à la normalisation, à la
certification et à l’accréditation sous forme d’un
Etablissement Public sous tutelle du Ministère chargé de
l’Industrie et du Commerce.
Les normes marocaines sont élaborées et homologuées conformément
aux dispositions de la Loi N° 12- 06 susmentionnée.
La présente norme marocaine a été reprise de la norme européenne
EN conformément à l’accord régissant l’affiliation de l’Institut
Marocain de Normalisation (IMANOR) au Comité Européen
deNormalisation (CEN).
Tout au long du texte du présent document, lire « … la présente
norme européenne … » avec le sensde « … la présente norme
marocaine… ».
Toutes les dispositions citées dans la présente norme, relevant
du dispositif réglementaire européen(textes réglementaires
européens, directives européennes, étiquetage et marquage CE, …)
sontremplacés par les dispositions réglementaires ou normatives
correspondantes en vigueur au niveaunational, le cas échéant.
La présente norme marocaine comporte une annexe nationale
normative (ZN) qui précise des dispositions nationales applicables
et qui constituent des modifications par rapport au document de
base EN 13877-2.
La présente norme marocaine NM EN 13877-2 a été examinée et
adoptée par laCommission de Normalisation des chaussées et liants
hydrocarbonés (99).
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La présente Norme européenne a été adoptée par le CEN le 10
février 2013.
Les membres du CEN sont tenus de se soumettre au Règlement
Intérieur du CEN/CENELEC, qui définit lesconditions dans lesquelles
doit être attribué, sans modification, le statut de norme nationale
à la Normeeuropéenne.
Les listes mises à jour et les références bibliographiques
relatives à ces normes nationales peuvent êtreobtenues auprès du
Centre de Gestion ou auprès des membres du CEN.
La présente Norme européenne existe en trois versions
officielles (allemand, anglais, français). Une versiondans une
autre langue faite par traduction sous la responsabilité d'un
membre du CEN dans sa languenationale et notifiée au Centre de
Gestion, a le même statut que les versions officielles.
Les membres du CEN sont les organismes nationaux de
normalisation des pays suivants : Allemagne,Ancienne République
yougoslave de Macédoine, Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre,
Croatie, Danemark,Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce,
Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Lituanie,
Luxembourg,Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République
Tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie,Slovénie, Suède, Suisse
et Turquie.
CENCOMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
Europäisches Komitee für NormungEuropean Committee for
Standardization
Centre de Gestion : 17 Avenue Marnix, B-1000 Bruxelles
© CEN 2013 Tous droits d’exploitation sous quelque forme et de
quelque manière que ce soit réservés dans le mondeentier aux
membres nationaux du CEN.
Réf. n° EN 13877-2:2013 F
NORME EUROPÉENNEEUROPÄISCHE NORMEUROPEAN STANDARD
EN 13877-2
Mars 2013
ICS : 93.080.20 Remplace EN 13877-2:2004
Version française
Chaussées en béton — Partie 2 : Exigences fonctionnelles pour
les chaussées en béton
Fahrbahnbefestigungen aus Beton —Teil 2: Funktionale
Anforderungen
an Fahrbahnbefestigungen aus Beton
Concrete pavements —Part 2: Functional requirements
for concrete pavements
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EN 13877-2:2013 (F)
4
Avant-propos
..........................................................................................................................................................
5
1 Domaine d'application
..........................................................................................................................
6
2 Références normatives
........................................................................................................................
6
3 Termes et définitions, symboles et abréviations
...............................................................................
73.1 Termes et définitions
...............................................................................................................................
73.2 Symboles et termes abrégés
..................................................................................................................
8
4 Exigences fonctionnelles pour les chaussées en béton
...................................................................
84.1 Généralités
..............................................................................................................................................
84.2 Résistance des chaussées en béton
......................................................................................................
84.2.1 Généralités
..............................................................................................................................................
84.2.2 Résistance à la compression sur carotte
................................................................................................
94.2.3 Résistance à la traction par fendage sur carottes
.................................................................................
104.3 Épaisseur des chaussées en béton
......................................................................................................
114.3.1 Généralités
............................................................................................................................................
114.3.2 Méthode 1 (à partir de carottes)
............................................................................................................
114.3.3 Méthode 2 (par méthode non destructive)
............................................................................................
114.4 Masse volumique des chaussées en béton
..........................................................................................
124.5 Résistance au gel-dégel
........................................................................................................................
124.6 Résistance à l'usure des chaussées en béton exposées aux
pneus à crampons ................................ 124.7 Adhérence
entre deux couches de béton
.............................................................................................
134.8 Goujons et fers de liaison
......................................................................................................................
134.9 Résistance à la pénétration des carburants et des huiles
.....................................................................
13
5 Catégories de contrôle de qualité pour les chaussées en béton
................................................... 14
Annexe A (informative) Méthode d'évaluation de la résistance
d'une carotte de béton ............................. 15
Annexe B (normative) Exigences fonctionnelles concernant les
chaussées courant un grand risque d'exposition aux carburants,
huiles et autres produits chimiques ................ 16
Bibliographie
........................................................................................................................................................
17
SommairePage
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EN 13877-2:2013 (F)
5
Avant-propos
Le présent document (EN 13877-2:2013) a été élaboré par le
Comité Technique CEN/TC 227 «Matériaux pour lesroutes», dont le
secrétariat est tenu par DIN.
Cette Norme européenne devra recevoir le statut de norme
nationale, soit par publication d'un texte identique, soitpar
entérinement, au plus tard en septembre 2013, et toutes les normes
nationales en contradiction devront êtreretirées au plus tard en
septembre 2013.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du
présent document peuvent faire l'objet de droits depropriété
intellectuelle ou de droits analogues. Le CEN ne saurait
[sauraient] être tenu[s] pour responsable[s] de nepas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur
existence.
Ce document remplace l’EN 13877-2:2004.
Les modifications suivantes ont été apportées :
— Les références normatives ont été revues.
— La définition couche de base de chaussée en béton armé continu
(CBCBAC) a été remplacée par couche de baseen béton armé continu
(CBBAC)
— Les unités ont été mises à jour, de N/mm2 à MPa.
— La limitation des fissures dans les revêtements en béton à
dalles non armées a été améliorée.
— Des méthodes alternatives à EN 12390 peuvent être utilisées
pour la résistance à la traction, si elles sont définiespar des
normes nationales ou des dispositions en vigueur sur le lieu
d'utilisation. Une note a été insérée après leTableau 3 pour
l'expliquer.
— Le Tableau 3 a été modifié pour inclure plus de classes de
résistance à la traction.
— Dans le Tableau 4, une nouvelle catégorie de Tolérance, T6, a
été incluse.
— Des méthodes alternatives à CEN/TS 12390-9 peuvent être
utilisées pour la résistance au gel-dégel, si elles sontdéfinies
par des normes nationales ou des dispositions en vigueur sur le
lieu d'utilisation.
— Concernant le contrôle de qualité, il a été introduit la
possibilité de nombres de carottes différents, si elle est
définiepar des dispositions en vigueur sur le lieu d'utilisation;
et les notes insérées dans le Tableau 7 ont été incorporéesau texte
normatif.
— La référence à EN 197-1 a été ajoutée à la bibliographie.
La présente Norme européenne fait partie de la série de normes
suivante :
EN 13877-1, Chaussées en béton — Partie 1 : Matériaux.
EN 13877-2, Chaussées en béton — Partie 2 : Exigences
fonctionnelles pour les chaussées en béton.
EN 13877-3, Chaussées en béton — Partie 3 : Spécifications
relatives aux goujons à utiliser dans les chaussées enbéton.
Selon le Règlement Intérieur du CEN/CENELEC, les instituts de
normalisation nationaux des pays suivants sonttenus de mettre cette
Norme européenne en application : Allemagne, Autriche, Belgique,
Bulgarie, Chypre, Croatie,Danemark, Espagne, Estonie, Finlande,
France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie,
Lituanie,Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal,
République de Macédoine, République tchèque,Roumanie, Royaume-Uni,
Slovaquie, Slovénie, Suède, Suisse et Turquie.Pr
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1 Domaine d'application
Cette Norme européenne spécifie les exigences pour les chaussées
en béton coulé en place et serré par vibration.
Cette Norme européenne couvre également les couches de fondation
en béton ainsi que les couches de roulementen béton sur les
ponts.
Cette Norme européenne concerne les chaussées en béton des
routes, aéroports, rues piétonnes, pistes cyclables,zones de
stockage et, en général, toutes les structures supportant une
circulation.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des
références normatives indispensables à l'applicationdu présent
document. Pour les références datées, seule l'édition citée
s'applique. Pour les références non datées, ladernière édition du
document de référence s'applique (y compris ses amendements).
EN 206-1, Béton — Partie 1 : Spécification, performances,
production et conformité
EN 12350-1, Essais pour béton frais — Partie 1 : Prélèvement
EN 12390-1, Essais pour béton durci — Partie 1 : Forme,
dimensions et autres exigences relatives aux éprouvetteset aux
moules
EN 12390-2, Essais pour béton durci — Partie 2 : Confection et
conservation des éprouvettes pour essaisde résistance
EN 12390-6, Essais sur béton — Partie 6 : Détermination de la
résistance en traction par fendage d'éprouvettes
EN 12390-7, Essais sur béton — Partie 7 : Masse volumique du
béton durci
EN 12390-8, Essais sur béton — Partie 8 : Profondeur de
pénétration d’eau sous pression
CEN/TS 12390-9, Essai du béton durci — Partie 9 : Résistance au
gel-dégel — Éccaillage
EN 12504-1, Essais pour béton dans les structures — Partie 1 :
Carottes — Prélèvement, examen et essaisen compression
EN 13863-1, Revêtements en béton — Partie 1 : Méthode d’essai
pour la détermination de l’épaisseur de la dallebéton par voie non
destructive
EN 13863-2, Revêtements en béton — Partie 2 : Méthodes d’essai
pour la détermination de l'adhérence entre deuxcouches
EN 13863-3, Revêtements en béton — Partie 3 : Méthodes d’essai
pour la détermination de l’épaisseur d’unechaussée béton à partir
de carottes
EN 13863-4, Revêtements en béton — Partie 4 : Méthodes d’essai
pour la détermination de la résistance à l’usurepar abrasion
provoquée par les pneus à crampons des revêtements en béton
EN 13877-1, Chaussées en béton — Partie 1 : Matériaux
EN 13877-3, Chaussées en béton — Partie 3 : Spécifications
relatives aux goujons à utiliser dans les chausséesen béton..
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3 Termes et définitions, symboles et abréviations
Pour les besoins du présent document, les termes et les
définitions, symboles et termes abrégés suivantss'appliquent.
3.1 Termes et définitions
3.1.1 maturitémesure du gain de résistance du béton en fonction
du produit de la température par le délai d’application d’untemps
spécifique
3.1.2 résistance caractéristiquevaleur de la résistance en
dessous de laquelle on ne doit pas trouver plus de 5 % des mesures
qui soient inférieuresà la résistance visée pour le béton
considéré
3.1.3 exigences fonctionnellespropriétés d'une chaussée en béton
présentant une conformité aux exigences de conception
3.1.4 revêtement en béton à dalles non arméeschaussée en béton
avec des joints transversaux espacés, en général, de 3,0 m à 7,5
m
Note 1 à l'article : Les dalles ne sont pas armées et le
transfert des charges d'un côté à l'autre des joints transversaux
estassuré soit par des goujons (dalle goujonnée) ou par un
engrènement des granulats (dalle non goujonnée).
3.1.5 revêtement en béton à dalles arméeschaussée en béton avec
des joints transversaux espacés, en général, de 8 m à 25 m
Note 1 à l'article : Ces joints peuvent être des joints de
retrait ou des joints de dilatation. Les dalles de chaussée
comportentune armature en acier répartie longitudinalement et
transversalement. L'armature longitudinale ne traverse pas les
jointstransversaux, qui sont habituellement goujonnés.
3.1.6 revêtement en béton armé continu (BAC)chaussée en béton
avec une armature longitudinale continue de renforcement en acier,
sans joint transversalintermédiaire de retrait ou de dilatation
3.1.7 couche de base en béton armé continu (CBBAC)couche de base
en béton armé continu, avec un pourcentage d’armatures
longitudinales inférieur (environ deux tiers)à celui généralement
utilisé dans les revêtements en béton armé continu, et conçu pour
être recouverte d'une couchede roulement bitumineuse relativement
épaisse (environ 10 cm)
3.1.8 joint de retraitrainure formée ou sciée dans une chaussée
en béton afin de créer une section affaiblie pour maîtriser la
localisationde la fissuration résultant d'une variation
dimensionnelle de la structure
Note 1 à l'article : Elle peut être transversale ou
longitudinale.
3.1.9 joint de dilatationséparation entre des dalles de
chaussée, remplie avec un matériau compressible
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3.2 Symboles et termes abrégés
CC8 à CC100 classes de résistance à la compression du béton
SC1,3 à SC6,0 classes de résistance à la traction par fendage du
béton
fck, carotte résistance caractéristique à la compression du
béton déterminée sur carottes
ftk, carotte résistance caractéristique à la traction par
fendage du béton déterminée sur carottes
à T6 catégories de tolérance d'épaisseur
DMAX dimension maximale nominale des granulats, exprimée en
millimètres (mm)
GD0 à GD2 catégories de résistance au gel/dégel
m28 et m56 perte de masse après 28 jours et 56 jours, exprimée
en kilogrammes par mètre carré (kg/m2)
IRU0 à IRU4 catégories de résistance à l'usure des chaussées en
béton aux pneus à crampons
IUR index d'usure relatif
Xm valeur moyenne de l’adhérence entre 2 couches de béton,
exprimée en mégapascals (MPa)
xi résultat individuel pour la résistance à la compression ou à
la traction par fendage déterminée surcarottes
x4m valeur moyenne de 4 résultats consécutifs pour la résistance
à la compression ou à la traction parfendage déterminée sur
carottes
fv la valeur requise pour l'adhérence, exprimée en mégapascals
(MPa)
sn l'écart type ; une valeur de 0,4 doit être utilisée si sn
0,4
4 Exigences fonctionnelles pour les chaussées en béton
4.1 Généralités
Les exigences fonctionnelles appropriées doivent être
spécifiées.
Les revêtements en béton à dalles non armées ne doivent pas
présenter de fissures importantes affectant leurcapacité
portante.
4.2 Résistance des chaussées en béton
4.2.1 Généralités
La résistance d'une chaussée en béton doit être déterminée sur
des carottes, qui ont été prélevées sur toutel'épaisseur de la
dalle.
La résistance du béton doit être déterminée conformément à l'une
des méthodes décrites en 4.2.2 et 4.2.3.
Les classes de résistance doivent être choisies parmi les
valeurs caractéristiques données en 4.2.2 ou en 4.2.3.
La résistance caractéristique doit être évaluée conformément à
l'EN 206-1.
NOTE 1 Les classes font référence à la résistance équivalente à
maturité à 28 jours.
Les critères donnés à l'Annexe A peuvent être utilisés pour
l'évaluation des résistances sur carottes pendant latotalité de la
construction de la chaussée.
Des classes de résistance intermédiaire peuvent être choisies
parmi celles données en 4.2.2 et 4.2.3.
NOTE 2 Les différentes classes données en 4.2.2 et 4.2.3 ne sont
pas directement corrélées.
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4.2.2 Résistance à la compression sur carotte
La résistance à la compression sur carotte doit être déterminée
conformément à l'EN 12504-1.
Le nombre de carottes à soumettre à l’essai doit être tel que
spécifié à l'Article 5.
Lorsqu'il est impossible d'effectuer un essai sur des carottes
d’essai ayant un rapport longueur/diamètre égal à 1, descorrections
doivent être apportées conformément aux spécifications en vigueur
sur les lieux d'utilisation ou auxrecommandations du Tableau 1. En
outre, des corrections dues à la présence d'une armature en acier
peuvent êtreapportées conformément aux spécifications en vigueur
sur les lieux d'utilisation.
La classe de résistance doit être choisie parmi les valeurs
caractéristiques données dans le Tableau 2.
Tableau 1 — Facteurs de correction applicables à la résistance à
la compression sur carottes pour différents rapports
longueur/diamètre
Rapport longueur/diamètre Facteur de correction
1,00 1,00
1,25 1,07
1,50 1,12
1,75 1,16
2,00 1,18
Tableau 2 — Classes de résistance à la compression sur
carottes
Classe de résistanceRésistance caractéristique sur carotte (fck,
carotte)
MPa
CC8 8
CC12 12
CC16 16
CC20 20
CC25 25
CC30 30
CC35 35
CC40 40
CC45 45
CC50 50
CC55 55
CC60 60
CC70 70
CC80 80
CC90 90
CC100 100
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Pour des raisons fonctionnelles, il est recommandé que la classe
de résistance minimale pour le béton de chausséene soit pas
inférieure à CC20.
Si les carottes ne sont pas soumises à l’essai à une maturité de
28 jours à 20 °C, il convient de modifier le résultaten utilisant
des concepts de maturité afin d'obtenir la résistance estimée à 28
jours à 20 °C ou conformément auxspécifications en vigueur sur les
lieux d'utilisation.
Les carottes peuvent être prélevées au bout de 3 jours à 7 jours
et il convient de les sécher conformémentà l'EN 12504-1.
Il est possible de spécifier une limite de résistance supérieure
pour le BAC et la CBBAC.
4.2.3 Résistance à la traction par fendage sur carottes
La résistance à la traction par fendage sur carottes doit être
déterminée conformément à l'EN 12390-6.D'autres méthodes d'essai
peuvent être spécifiées par des normes nationales ou des
dispositions en vigueur sur lelieu d'utilisation.
Le nombre de carottes à soumettre à l’essai doit être tel que
spécifié à l'Article 5.
Les classes de résistance doivent être choisies parmi les
valeurs caractéristiques données dans le Tableau 3.
Pour des raisons fonctionnelles, il est recommandé que la classe
de résistance minimale pour le béton de chausséene soit pas
inférieure à SC1,7.
Si des carottes ne sont pas soumises à l’essai à une maturité de
28 jours à 20 °C, il convient de modifier le résultatà l'aide de
concepts de maturité afin d'obtenir la résistance estimée à 28
jours à 20 °C ou conformément auxspécifications en vigueur sur les
lieux d'utilisation.
Tableau 3 — Classes de résistance à la traction par fendage sur
carottes
Classe de résistanceRésistance caractéristique sur carotte (ftk,
carotte)
MPa
SC1,3 1,3
SC1,7 1,7
SC2,0 2,0
SC2,4 2,4
SC2,7 2,7
SC3,3 3,3
SC3,7 3,7
SC4,0 4,0
SC4,3 4,3
SC4,6 4,6
SC4,8 4,8
SC5,0 5,0
SC5,5 5,5
SC6,0 6,0Pr
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Les carottes peuvent être prélevées au bout de 3 jours à 7 jours
et il convient de les sécher conformémentà l'EN 12504-2.
Il est possible de spécifier une limite de résistance supérieure
pour le BAC et la CBBAC.
Le Tableau 3 peut être remplacé par un tableau national, si une
méthode d'essai autre que celle de l'EN 12390-6 estutilisée pour
déterminer la résistance à la traction par fendage.
4.3 Épaisseur des chaussées en béton
4.3.1 Généralités
L'épaisseur des chaussées en béton doit être déterminée au moyen
de l'une des méthodes décrites en 4.3.2 et 4.3.3.La méthode pour
déterminer l'épaisseur de la chaussée en béton doit être
spécifiée.
L'épaisseur de la chaussée doit être la moyenne arithmétique des
mesurages individuels sur les carottes et elle nedoit pas être
inférieure à l'épaisseur prévue au dimensionnement. Les mesurages
individuels sur les carottes nedoivent pas être inférieurs à
l'épaisseur prévue au dimensionnement moins la valeur de la
catégorie de tolérancedonnée dans le Tableau 4.
Pour les couches en BAC et CBBAC, la moyenne arithmétique des
mesurages individuels sur les carottes ne doitpas être inférieure à
l'épaisseur prévue au dimensionnement ni supérieure à l'épaisseur
prévue au dimensionnementplus 10 mm. Aucun mesurage individuel sur
une carotte ne doit être inférieur à l'épaisseur prévue
audimensionnement moins 5 mm ni supérieur à l'épaisseur prévue au
dimensionnement plus 15 mm.
4.3.2 Méthode 1 (à partir de carottes)
L'épaisseur de la chaussée en béton doit être évaluée à partir
de carottes prélevées sur toute l'épaisseur de lachaussée
conformément à l'EN 13863-3.
Le nombre de carottes à soumettre à l’essai doit être tel que
spécifié à l'Article 5.
4.3.3 Méthode 2 (par méthode non destructive)
L'épaisseur doit être déterminée à l'aide de la méthode non
destructive indiquée dans l'EN 13863-1. Pour vérifierl'exactitude
des valeurs mesurées, au moins trois carottes doivent être
prélevées sur les zones où l'essai nondestructif a été
effectué.
Tableau 4 — Catégories de tolérance d'épaisseur
Catégorie de tolérance
Réduction maximale de l'épaisseur de la chaussée sur une carotte
individuelle
mm
T1 25
T2 20
T3 15
T4 10
T5 5
T6 0
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4.4 Masse volumique des chaussées en béton
La masse volumique d'une carotte saturée qui a été prélevée sur
toute l'épaisseur de la chaussée en béton ne doitpas être
inférieure à 95 % de la masse volumique moyenne d'au moins six
éprouvettes moulées, serrées à refus, etsaturées, réalisées à
partir d'une même gâchée et soumises à l'essai au même âge.
La carotte ne doit pas avoir un diamètre moyen inférieur à
quatre fois la dimension maximale nominale du plus grosgranulat du
béton. En aucun cas le diamètre ne doit être inférieur à 100
mm.
La carotte entière doit normalement être utilisée pour la
détermination. Cependant, lorsque différents mélanges debéton sont
utilisés pour des couches séparées, la masse volumique de chaque
couche doit être déterminéeindividuellement en prélevant la carotte
à l'interface des couches. Le volume minimal d'une éprouvette doit
êtrede 0,001 m3, à moins que la dimension nominale des granulats
excède 25 mm, auquel cas le volume minimal de lacarotte, ou d'une
partie de celle-ci, à soumettre à l’essai doit être d'au moins (50
DMAX
3), où DMAX est la dimensionmaximale nominale des plus gros
granulats en mm.
La masse volumique de la carotte saturée doit être déterminée
conformément à l'EN 12390-7.
La masse volumique d'une carotte saturée doit être exprimée à 10
kg/m3 près.
La détermination de la masse volumique des éprouvettes moulées,
serrées à refus doit être effectuée conformémentà l'EN 12350-1, à
l'EN 12390-1 et à l'EN 12390-2.
Le nombre de carottes à soumettre à l’essai doit être tel que
spécifié à l'Article 5. Dans tous les cas, la déterminationde la
masse volumique doit être basée sur la moyenne des résultats d'au
moins trois carottes.
Lorsqu'une carotte contient des goujons, des fers de liaisons ou
des armatures, la masse et le volume d'acier peuventêtre pris en
compte dans le calcul de la masse volumique de la carotte en
utilisant les spécifications en vigueur surles lieux
d'utilisation.
4.5 Résistance au gel-dégel
La détermination de la résistance au gel-dégel doit être basée
sur les essais conformément au CEN/TS 12390-9.D'autres méthodes
d'essai peuvent être spécifiées par des normes nationales ou des
dispositions applicables envigueur sur le lieu d'utilisation.
Les catégories de résistance au gel-dégel doivent être conformes
au Tableau 5.
4.6 Résistance à l'usure des chaussées en béton exposées aux
pneus à crampons
La résistance à l'usure des chaussées en béton exposées aux
pneus à crampons est classée selon l'index d'usurerelatif (IUR)
déterminé conformément à l'EN 13863-4.
Les catégories doivent être choisies dans le Tableau 6.
Tableau 5 — Catégories de résistance au gel-dégel
CatégoriePerte de masse après 28 cycles
(m28)Perte de masse après 56 cycles
(m56)Taux de perte
m56/m28
GD0 Pas d'exigence Pas d'exigence Pas d'exigence
GD1 1,0 kg/m2 en moyenne sans résultat individuel 1,5 kg/m2 Pas
d'exigence Pas d'exigence
GD2 0,5 kg/m2 en moyenne 1,0 kg/m2 en moyenne sans résultat
individuel 1,5 kg/m22
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4.7 Adhérence entre deux couches de béton
Si l'adhérence entre deux couches de béton doit être déterminée,
il convient de réaliser l'essai conformément àl'EN 13863-2.
Le nombre de carottes à soumettre à l’essai doit être tel que
spécifié à l'Article 5 et il convient qu'il ne soit pas inférieurà
9.
La valeur moyenne de l'adhérence entre deux couches de béton
doit satisfaire à la relation suivante :
... (1)
où :
Xm est la valeur moyenne de l’adhérence entre 2 couches de
béton, exprimée en mégapascals (MPa) ;
fv est la valeur requise pour l'adhérence, exprimée en
mégapascals (MPa) ;
sn est l'écart type ; une valeur de 0,4 doit être utilisée si sn
0,4.
NOTE L'adhérence pour un béton normal est généralement fv 1,0
MPa.
4.8 Goujons et fers de liaison
Si exigé, les goujons et les fers de liaison doivent être
conformes à l'EN 13877-1 et à l'EN 13877-3.
La distance entre les fers de liaison ne doit pas dépasser 2 m,
tandis que la distance entre les goujons ne doit pasêtre supérieure
à 12 fois leur diamètre. Il est possible de doubler ces valeurs sur
des voies à faible circulation (parexemple, les voies de
dépassement), sur les bandes d'arrêt d'urgence, et entre les bandes
de roulement de rouessur les voies à circulation dense.
Les goujons d'extrémité ne doivent pas être à moins de 250 mm du
bord.
Les tolérances applicables à la position des goujons et des fers
de liaison doivent être conformes aux spécificationsen vigueur sur
les lieux d'utilisation.
4.9 Résistance à la pénétration des carburants et des huiles
Si exigé, l'essai doit être réalisé conformément à la méthode
donnée à l’Annexe B.
Tableau 6 — Catégories de résistance à l'usure des chaussées en
béton exposées aux pneus à crampons
Catégorie Index d'usure relatif
IUR0 Pas d'exigence
IUR1 135
IUR2 110 et 135
IUR3 85 et 110
IUR4 85
Xm fv 1,4 sn+
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5 Catégories de contrôle de qualité pour les chaussées en
béton
Le contrôle de qualité pour essai de conformité doit être
déterminé conformément au Tableau 7.
Des nombres de carottes différents de ceux inclus dans le
Tableau 7 sont possibles, en fonction des dispositions envigueur
sur le lieu d'utilisation.
Des catégories différentes peuvent être choisies pour chaque
prescription.
Lorsque la résistance, l'épaisseur et/ou la masse volumique sont
spécifiées, elles peuvent être mesurées à partir dela même
carotte.
Pour éviter une détérioration abusive de la surface de la
chaussée, il convient de ne pas extraire les carottes dansdes
points soumis à de fortes contraintes, comme les coins de dalles,
et pas à moins de 0,5 m de tout joint. Lesendroits idéaux pour
prélever des carottes sont entre les points au quart de la dalle
dans une chaussée comportantdes joints, et entre deux fissures
transversales consécutives dans un BAC et un CBBAC.
Lors du prélèvement de carottes pour vérifier la conformité aux
spécifications du projet, il convient que les partiesconcernées
fixent à l’avance les positions des prélèvements.
Tableau 7 — Nombre de carottes pour différentes catégories de
contrôle de qualité pour les chaussées construites
PrescriptionCatégorie a
0 1 2
Résistance du béton (voir 4.2) Pas d'exigence 3/10 000 m2 1/1
000 m2
Épaisseur de la chaussée en béton (voir 4.3) Pas d'exigence 3/10
000 m2 1/1 000 m2 b
Masse volumique du béton (voir 4.4) c Pas d'exigence 3/10 000 m2
1/1 000 m2
Résistance au gel-dégel (voir 4.5) Pas d'exigence 3/10 000 m2
1/1 000 m2
Résistance à l'usure d'une chaussée en béton exposée aux pneus à
crampons (voir 4.6)
Pas d'exigence Pas d'exigence 3/100 000 m2
Adhérence entre deux couches de béton (voir 4.7) d Pas
d'exigence 3/10 000 m2 1/1 000 m2
a Pas d'exigence = aucune prescription pour les essais
fonctionnels.
b Pour les surfaces réalisées allant jusqu'à 3 000 m2, 3
carottes doivent être prélevées au minimum. Une
carottesupplémentaire doit être prélevée pour chaque 1 000 m2
supplémentaires.
c Au minimum 3 carottes doivent être prélevées.
d Au minimum 9 carottes doivent être prélevées afin d'obtenir un
résultat statistiquement significatif.
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Annexe A
(informative)
Méthode d'évaluation de la résistance d'une carotte de béton
Init numérotation des tableaux d’annexe [A]!!!Init numérotation
des figures d’annexe [A]!!!Init numérotation des équations d’annexe
[A]!!!
Cette méthode est basée sur des groupes à recouvrement de quatre
résultats consécutifs obtenus sur des carottesprélevées dans la
chaussée construite conformément à l'EN 12504-1, et suivant les
critères donnés dans leparagraphe 4.2.
Le béton doit être accepté si les deux critères du Tableau A.1
sont satisfaits pour quatre résultats obtenus lors desessais de
résistance effectués sur des carottes prélevées dans la chaussée
construite.
NOTE L'utilisation de groupes avec recouvrement permet
d'effectuer une évaluation de conformité plus fréquemmentqu'avec
des groupes sans recouvrement. L'utilisation de groupes avec
recouvrement au lieu de groupes sans recouvrementréduit le risque
d'acceptation de matériaux de qualité inacceptable. L'utilisation
de groupes de quatre échantillons permet demaintenir les critères
d'acceptation fournis dans l'EN 206-1 qui donnent comme groupe
approprié trois éprouvettes, etcompense ce changement de
risque.
Tableau A.1 — Critères de conformité pour l'évaluation des
résistances de carottes
Méthode d'évaluation de la résistance
Critère 1 Critère 2
Moyenne de 4 résultats consécutifs quelconques x4m
MPa
Tout résultat individuel xI
MPa
Essai de compression fck, carotte 4 fck, carotte – 4
Essai de résistance à la traction par fendage
ftk, carotte 0,5 ftk, carotte – 0,5
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Annexe B
(normative)
Exigences fonctionnelles concernant les chaussées courant un
grand risqued'exposition aux carburants, huiles et autres produits
chimiques
Init numérotation des tableaux d’annexe [B]!!!Init numérotation
des figures d’annexe [B]!!!Init numérotation des équations d’annexe
[B]!!!
La pénétration des carburants, huiles et produits chimiques doit
être déterminée sur des carottes de 150 mm dediamètre, prélevées
sur toute l'épaisseur de la dalle ou ayant une longueur d'au moins
80 mm.
NOTE 1 Cette exigence n'est applicable qu'à des chaussées en
béton exposées à un grand risque de déversement decarburant ou
d'huile.
Les carottes doivent être soumises à l'essai conformément à l'EN
12390-8 en utilisant de l'eau comme agentpénétrant. L'essai doit
être réalisé dès que le béton aura atteint une maturité comprise
entre 13 440 °Chet 16 800 °Ch. La maturité au moment du prélèvement
être calculée à partir des données fournies par un
institutmétéorologique officiel. Après prélèvement, les carottes
doivent être entreposées conformément à l'EN 12504-1.Un jour au
moins avant les essais, le côté exposé de la carotte doit être
revêtu d'une couche d'époxy, sauf sur uncercle central de 75 mm de
diamètre.
NOTE 2 Des essais comparatifs ont montré qu'il n'y avait pas une
différence significative entre le carburant et l'eau commeagent de
pénétration.
La profondeur de pénétration verticale ne doit pas être
supérieure à 30 mm.
Le nombre de carottes à soumettre à l’essai doit être tel que
spécifié dans le Tableau B.1.
Tableau B.1 — Catégories d'essai de pénétration des carburants
et des huilesa
ExigenceCatégorie
0 1 2
Pénétration des carburants et des huiles Pas d'exigence 3/10 000
m2 1/1 000 m2
a L’étanchéité des joints à l'eau, aux carburants et aux huiles
doit être développée ultérieurement.
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Bibliographie
[1] EN 197-1, Ciment — Partie 1 : composition, spécifications et
critères de conformité des ciments courants
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Avant-propos1 Domaine d'application2 Références normatives3
Termes et définitions, symboles et abréviations4 Exigences
fonctionnelles pour les chaussées en bétonTableau 1 — Facteurs de
correction applicables à la résistance à la compression sur
carottes pour différents rapports longueur/diamètreTableau 2 —
Classes de résistance à la compression sur carottesTableau 3 —
Classes de résistance à la traction par fendage sur carottesTableau
4 — Catégories de tolérance d'épaisseurTableau 5 — Catégories de
résistance au gel-dégelTableau 6 — Catégories de résistance à
l'usure des chaussées en béton exposées aux pneus à crampons
5 Catégories de contrôle de qualité pour les chaussées en
bétonTableau 7 — Nombre de carottes pour différentes catégories de
contrôle de qualité pour les chaussées construites
Annexe A (informative) Méthode d'évaluation de la résistance
d'une carotte de bétonTableau A.1 — Critères de conformité pour
l'évaluation des résistances de carottes
Annexe B (normative) Exigences fonctionnelles concernant les
chaussées courant un grand risque d'exposition aux carburants,
huiles et autres produits chimiquesTableau B.1 — Catégories d'essai
de pénétration des carburants et des huilesa
Bibliographie
