Marcel Götz magistral!Le pilote KTM remporte le CS Supermotard

Joye, Vernier et Ruch. . . sont les champions suisses d’enduro

Quelle et ton opinion?Que faire des chauffards de l’extrême?

Rien n’est trop haut!Manche du CM de trial à Moutier

Tourisme: Rallye FIMRencontre sympathique en Hollande

Motocross: les essais Les 23 et 24 octobre à Payerne

No 5 4.10. 2004

Marcel Götz

SOMMAIRE

IMPRESSUM

Editeur: FMSFédération motocycliste suisseFöderation der Motorradfahrer der SchweizFederazione motociclistica svizzera

Parution: 6 x par année, pour membres FMSinclus à la cotisation annuelle

AdresseFMS5, Rue du ManègeCase postale 34322503 BienneTél. 032 342 72 27 (administration)Tél. 032 342 72 29 (sport) Fax 032 342 72 33fms@federation-moto.chwww.swissmoto.org

Rédaction rodi promotion + QUASARCase postale 426CH-4503 SolothurnTél 032 622 02 04Fax 032 622 02 14info@rodipromotion.ch

Traductions MEDIAplusDenis RobertCase postale 1CH-2005 Neuchâtel

Impression Stämpfli AGGrafisches UnternehmenWölflistrasse 1Postfach3001 Bern

Prochaine édition No 6/04Parution: le 6 décembre 2004Dernier délai d’envoi des articlesrédactionnels: le 20 novembre 2004

Photo de couvertureSupermotard Aarberg: Marcel Götz double Daniel Müller dans un virage à droite ... par l’extérieur!

EDITORIAL

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En Suisse la mise sur pied d’une manifestationsportive motorisée est une entreprise difficile:procédures d’autorisations, contingences desquestions de protection de l’environnement, ré-sistance politique, coûts, etc. sont des faits quimettent une telle charge devant laquelle les or-ganisateurs potentiels amènent souvent à renon-cer. En plus il faut trouver et motiver les trèsnombreux, voire quelques centaines de bénévo-les n’est pas du tout aisé.L’exception confirme cette règle. Cette excep-tion dont il est question ici se nomme Swiss TrialOrganisation qui a organisé l’ultime manche duChampionnat du Monde de trial dans les envi-rons de Moutier, apportant une image fantasti-que pour le trial en particulier, mais aussi pourtout le sport motocycliste en général. Ce Teamn’a pas démontré uniquement pour l’élite dutrial mondial une image de perfection durant lestrois jours en matière d’organisation – de trans-ports – de communication et de convivialité, il aapporté la preuve d’une maîtrise parfaite danstous les domaines. Tout fut parfaitement réglé:les zones du parcours de cette compétition mon-diale – les navettes pour transporter les nom-breux spectateurs aux abords des zones de com-pétition – la fête dans les rues de la ville deMoutier et dans la halle des Fêtes – les repas degrande qualité à des prix corrects – la maîtrisedes résultats et classements, la remise des prixmémorable! Le souci du détail – le professionna-lisme et l’engagement de plus de 400 aides danstous les secteurs ont rendu possible cette uniquemanifestation mondiale dans notre pays. Lesplus de 8'000 spectateurs et participants dumonde entier ont été enthousiasmés par ces per-formances à la hauteur de l’événement!D’autres organisateurs se donnent aussi la peinede mettre sur pied année après année des mani-festations de qualité. Au Team Swiss Trial et àtous nos organisateurs, nous FMS et nos mem-bres, tous les fans de sport moto souhaitons quedans le futur nous puissions encore prendre partà ces fantastiques manifestations sportives.Merci infiniment!

Jean-Pierre DubossonPrésident de la FMS

FÉLICITATIONS!

Dans la poche 4Marcel Götz s’adjuge une fois de plus le titre de Supermotard

Les jeux sont faits en CS d’enduro 5A l’issue de la dernière manche, à Sancey, les titres de Joye, Vernier, Ruch et Gaberthüel sont confirmés

Que faire des chauffards incorrigibles? 6Franz Scherrer fait une proposition originale.Qu’en penses-tu?

Les motos du millésime 2005 7Les constructeurs présentent leurs nouveautés par le menu

Trial: fantastique Moutier 8La manche de CM disputée dans le Jura a été un grand événement sportif et mondain

52 Suisses au Rallye FIM 12Les fans de tourisme de nombreux pays se sont rassemblés à Arnheim, aux Pays-Bas

News, clubs, agenda 14Rendez-vous et nouvelles des clubs et du monde sportif

4

CS de Supermotard

C’est une première dans les annales: 13 courses, 13 départs, 13 victoires! Lors de la finaled’Aarberg, Marcel Götz a remporté deux nouveaux succès au guidon de sa KTM, et devientle roi des rois parmi les champions suisses de toutes les catégories...

Götz imbattable!

Les deux dernières manchesd’Aarberg étaient suspenduesà la question de savoir si Götzallait être capable de rempor-ter les 13 courses. Lors de lapremière manche, la réponses’est fait attendre jusqu’à la mi-course en raison de la résis-tance acharnée de Daniel Mül-ler. Mais Götz est parvenu àdoubler le bouillant pilote Ya-maha dans un virage à droite ...par l’extérieur! Beat Wunderlinrestait aux aguets pour unéventuel titre de vice-cham-pion, effectuant une course in-telligente et s’assurant les 20points d’une troisième place.Des points précieux, dans lamesure où Müller a tout tenté,lors de la deuxième manche,pour reprendre l’avantage surWunderlin. Mais il était déjàdébarqué par un concurrentlors du premier tour et enta-mait dès lors une course pour-suite acharnée, ne pouvant tou-tefois se classer mieux queonzième. Dès lors, Wunderlinavait le titre de vice-championen poche. Et qu’a fait Götzpendant la deuxième manche?Il a franchi la ligne d’arrivéeavec 23 secondes d’avance,comme s’il avait fait cela toutesa vie...! Mario Alpstäg effec-tuait quant à lui le deuxièmerésultat du jour en se classantrespectivement troisième etcinquième.En catégorie Challenger, An-

drea Notari a été imbattable.Remportant ses neuvième etdixième victoires de la saison, ila décroché le titre devantPaolo Terraneo et Kurt Kam-mermann. En classe «Rookie»,le leader Stephan Züger est re-parti d’Aarberg les mains vi-des, mais le titre lui était d’oreset déjà assuré, devant MichaelAggeler et Serge Scheiwiler.En catégorie «Youngster», Ma-rio Zimmermann a remportédeux victoires synonymes dedeuxième rang au classementfinal, à quatre points seulementdu champion, Simon Birrer, etdevant Andreas Kalberer. LeScooter-Trophy a été remportépar Reto Joss, dont les deuxvictoires ont souligné le talent.Angela Haag a remporté tou-tes les manches du classementdes dames, s’adjugeant le titredevant Myriam Sandoz et VeraAndexlinger. Angela a d’ailleurségalement remporté la finaled’Aarberg en catégorie «Fun»,devant tous les hommes!

Championnat Suisse Supermotard, 12e et 13e

manches à Aarberg:Cat. Prestige, 1er manche: 1. Götz Marcel, KTM;2. Müller Daniel, Yamaha; 3. Wunderlin Beat,Mühlebach-Honda; 4. Welink Manolito, KTM;5. Alpstäg Mario, KTM; 6. Laimbacher Urban,KTM; 7. Zachmann Sigi, Suzuki; 9. HergerRuedi, KTM; 10. Meusburger Heino, Yamaha.2e manche: 1. Götz; 2. Ferrari Enzo, Husqvar-na; 3. Alpstäg; 4. Zachmann; 5. Wunderlin; 6.Zueger Stefan, KTM; 7. Meusburger; 8. Herger;9. Jappert Stefan, KMS-Husaberg; 10. Müller.Classement final après 13 courses: 1. Götz, 325Points; 2. Wunderlin, 242; 3. Müller, 229; 4. Fer-rari, 205; 5. Zachmann, 171; 6. Wehrli Adrian,KTM, 159; 7. Alpstäg, 147; 8. Singele Peirre,

Yamaha, 125; 9. Rohner Josef, KTM, 118; 10.Herger, 110.

Cat. Challenger, 1er manche: 1. Notari Andrea,Husqvarna; 2. Studer Roland, GTS, 3. Barmett-ler Markus, Husqvarna; 4. Kieliger Roger,KTM; 5.Terraneo Paolo, Honda. 2e manche: 1.Notari; 2. Terraneo; 3. Zimmermann Hansrue-di, Husqvarna; 4. Spoerri Patrick, KTM; 5. Mo-roso Massimo, Husqvarna. Classement finalaprès 13 courses: 1. Notari, 310 Points; 2. Terra-neo, 236; 3. Kammermann Kurt, Honda, 183; 4.Studer, 165; 5. Spoerri, 157.

Cat. Rookie, 1er manche: 1. Scheiwiller Serge,Yamaha; 2. Aggeler Michael, Yamaha; 3. Ba-ruth Jessica, KTM; 4. Calabresi Oras, Yamaha;5. Schnegg Nicolas,Yamaha. 2e manche: 1.Ag-geler; 2. Baruth; 3. Imboden Manuel, Yamaha;4. Tschupp Raoul, Husqvarna; 5. LechthalerDany, Honda. Classement final après 13 cour-ses: 1. Zueger Stephan, KTM, 262 Points; 2.Ag-geler, 241; 3. Scheiwiller, 226; 4. Schnegg, 197; 5.von Gunten Samuel, Honda, 160.

Cat. Youngster, 1er manche: 1. ZimmermannMario, Yamaha; 2. Kalberer Andreas, Yamaha;3. Wuersch Philippe, KTM; 4. Birrer Simon,Husqvarna; 5. Joos Mike, Yamaha. 2e manche:1. Zimmermann; 2. Kalberer; 3.Wuersch; 4. Bir-rer; 5. Darani Patrick, Husqvarna. Classementfinal après 13 courses:1. Birrer, 264 Punkte; 2.Zimmermann, 260; 3. Kalberer, 256; 4.Wuersch,243; 5. Darani, 187.

Cat. Scooter Trophy, 1er manche: 1. Joss Reto,Yamaha; 2. Reynaud Lucien, Yamaha; 3. Ber-ger Valentin, Yamaha; 4. Martignoni Jonathan,Yamaha; 5. Buergi Michaël, Yamaha. 2e man-che: 1. Joss; 2. Reynaud; 3. Martignoni; 4. Ber-ger; 5. Dafflon Willy, Yamaha. Classement finalaprès 13 courses: 1. Joss, 314 Points; 2. Rey-naud, 275; 3. Dafflon, 217; 4. Martignoni, 199; 5.Inderbitzin Philipp, Yamaha, 197.

Cat. Quad, 1er manche: 1. Gysi Samuel, RST; 2.Schwendimann Roland, RST; 3. Guedel Paul,RST; 4. Jochum Mario, RST-KTM; 5. BuehlerMartin, Vertemati. 2e manche: 1. Gysi; 2.Schwendimann; 3. Jochum; 4. Guedel; 5. Bueh-ler. Classement final après 13 courses: 1. Gysi,315 Points; 2. Schwendimann, 225; 3. Guedel,200; 4. Buehler, 195; 5. Heidenreich Mathias,HPS, 185.

Cat. femmes: Classement final après 7 courses:1. Haag Angela, Yamaha, 175 Points; 2. SandozMyriam, KTM, 146; 3.Andexlinger Vera, KTM,138; 4. Bucher Nadia, Yamaha, 116; 5. BerglasIrène, Husaberg, 110.

Roland Fuchs

Beat Wunderlin, 2e cat. Prestige

Sämu Gysi:

C’était la dernière course de sa carrière!

Angela Haag, 1er cat. Dames & cat. Fun Andrea Notari, vainqueur Cat. Challenger

Reto Joss, 1er Scooter-Trophy

ENDURO

5

Enduro CS:Classement final après 11 courses:

Catégorie Inter –125 2T / –250 4T:1. Joye Nicolas, KTM, 192 Points; 2. CorraraCelso, KTM, 157; 3. Meier Sven, KTM, 144; 4.Buergi Thomas, Yamaha, 110; 5. Omlin Pa-trick, Yamaha, 107; 6. Zeller Hubert, Yamaha,84; 7. Cottet Philippe, Yamaha, 82; 8. Scheid-egger Thierry, Yamaha, 63; 9. Trisconi Cyril,Yamaha, 58; 10. Johler Martin, Huqvarna, 43.

Catégorie Inter +126 2T / +251 4T:1. Vernier David, Gas-Gas, 208 Points; 2. JoliatMichel,Yamaha-Fleury, 159; 3. Quinoréro

Saison du CS enduro

Nicolas Joye et David Vernier ont confirmé qu’ils étaient en grande forme et se sont adjugé le titre des catégories Inter 250 et 450. Charly Ruch a remporté son 12e titre en Seniors!

La «Joye» du championnat

Nicolas Joye (KTM) peut gar-der son sourire légendaire. Surles 11 manches d’enduro cettesaison, il en a remporté huitavec 20 points, dont les six der-nières avec cette cotationmaximale. Il caracole ainsi entête de la catégorie Inter 250avec une aisance remarquable.«Heureusement que j’ai mafrangine pour me soutenir.Pourvu qu’elle ne tombe pastrop vite amoureuse. J’aime-rais la garder encore long-temps pour me servir», ironisel’enduriste Fribourgeois. Savictoire, il la dédie un peu àSandrine Mermillod, unedemi-sœur à la fois attachée depresse, ravitailleuse et déli-cieuse cuistot.

Gorrara 2e et Meyer 3e

En terminant deuxième decette catégorie, Celso Gorrarade Bassecourt (KTM), a réa-lisé cette année une bonneopération. Déjà quatre foischampion de Suisse enduro In-ter et rallye-man invétéré duParis-Dakar (20ème en 2001,18ème en 2002), le Jurassien aréalisé une honorable saison.Mais il était en concurrence

avec Sven Meyer (troisième),lequel a été momentanémenthandicapé à une main suite àun accident professionnel.Néanmoins, le Gruyérien aheureusement pu reprendre leguidon aux deux dernièresmanches de Sancey et on se ré-jouit de le retrouver en piste lasaison prochaine.

Vernier verniLa catégorie reine, Inter 450, asans conteste été survolée parle frontalier David Vernier(Gas-Gas) du MC Le Loclequi termine le championnatavec 208 points sur 220, dontsept manches au maximum des20 points. Deuxième à 49points du vainqueur, MichelJoliat (Yamaha-Fleury) salueles capacités de son adversaire.Le Delémontain, septuplechampion de Suisse Inter, amené une saison très régulière.

Préoccupé par ses nouvellesobligations professionnelles,Pierre Quinoréro (KTM), troi-sième, a manqué la manche deVagney, ce qui l’a un peu défa-vorisé. Tandis que Jérôme Lé-chot (Husqvarna), fort bienparti en début de saison, a dûabandonner la partie suite àune grave chute à la neuvièmemanche du championnat.

Avec deux TurgoviensSi les deux catégories Natio250 ont été remportées par desenduristes suisses-alémani-ques, Matthias Rombach(Husqvarna) et Hanspeter

Bachmann (Yamaha) tousdeux de Diessenhofen (TG),l’épreuve des seniors a été en-levée à nouveau par CharlyRuch (Husqvarna). Victimed’une chute sérieuse à Vagney,le Jurassien a remporté aupa-ravant huit manches d’affiléesavec le maximum de 20 pointschacune. Une performancerare dans la discipline. Le mé-cano-électricien de Movelierrempile ainsi son 12ème titrede champion de Suisse. Unecarrière exemplaire: «Jen’avais plus été écarté d’unecompétition d’enduro depuis1998. De toute façon, la saisonétait jouée pour moi déjà aubout de sept manches. Je ter-miné les courses du champion-nat par pur plaisir de courir».

Aussi TonyVainqueur de la catégorie desvétérans, Toni Gaberthuel(KTM) de Winznau (SO), aquant à lui été également régu-lier en début de championnatavec six fois 20 points d’affilée.Décidément, les papis de l’en-duro ont encore bien des res-sources.

Nicolas Joye

Charly Ruch

David Vernier

Pierre, KTM, 146; 4. Léchot Jérôme, Husqvar-na, 134; 5. Meister Reto, KTM, 96; 6. Borer Ri-chard, KTM, 93; 7. Jakober Bruno, KTM, 86; 8.Fellay Bertrand, 77; 9. Heiniger Patrick, Gas-Gas, 64; 10. Rosselet Eric, Monnier, 62.

Catégorie Nat. –125 2T / –250 4T:1. Rombach Matthias, Husqvarna, 194 Points;Buergi Erich, Suzuki, 178; 3. Achermann Igor,Yamaha, 125; 4. Pitussi Stephane, Honda, 103:5. Collet Jean-Francois, Husqvarna, 99;6. Falque Julien, 96; 7. Walther Rene, HVA, 90;8. Bieri Marc, Yamaha, 66; 9. Steiner Peter,Yamaha, 60; 10. Ginier Yann, Husqvarna, 51.

Catégorie Nat. +126 2T / +251 4T:1. Bachmann Hanspeter, Yamaha, 174 Points;Güntert Ulrich, KTM, 164; 3. Durrer Martin,KTM; 162; 4. Bechtel Alain, KTM, 101;5. Moser Hanspeter, 83; 6. Anotta Yves, KTM,78; 7. Dietiker Sascha, Husaberg, 70; 8. ImfeldRolf, KTM, 62; 9. Burri Marcel, Husqvarna 61;Haeni Christian, KTM, 61.

Enduro Veterans:1. Gaberthüel Toni, KTM, 174 Points; 2. Eich-mann Peter, 150; 3. Pfister Beat, KTM, 142;4. Hilfiker Urs, KTM, 117; 5. Hager Peter,KTM, 105; 6. Chiantera Franco, KTM, 86;7. Treichel Michael, KTM, 84; 8. StrebelRoland, KTM, 66; 9. Baumann Kathrin, Gas-Gas, 58; 10. Thalmann Philipp, KTM, 48.

Enduro Senior:1. Ruch Charles, Husqvarna, 160 Points;2. Rast Philippe, Husqvarna, 143; 3. WermeilleJacques, Husqvarna, 114; 4. Devaud Michel,KTM, 107; 5. Sunier Laurent, Husqvarna, 100;6. Eberhard Niklas, HVA, 91; 7. Righetti Ray-mondo, Yamaha, 86; 8. Schillaci Alfio,Husqvarna, 66; 9. Sirat Didier, KTM, 65; 10.Abbe Daniel, Husqvarna, 61.

Roland Keller

THEME

6

Comment traiter leschauffards de l’extrême?Les chauffards de l’extrême dans la circulation routière(automobilistes et motocyclistes) suscitent un débat pu-blic en raison de la multiplication du nombre de cas. No-tre collaborateur Franz Scherrer plaide pour la créationd’un circuit faisant office d’espace thérapeutique.

tière, il faudrait adopter unmodèle qui pourrait être celui-ci: le chauffard qui se fait pren-dre dans un contrôle de vi-tesse, ou provoque unaccident, serait contraint desuivre un cours spécial sur cir-cuit, à ses frais et pas à lacharge de la société, avant queson permis de conduire lui soitrestitué.Naturellement, il s’agirait deréglementer de tels program-mes de formation et de les pla-cer sous la surveillance d’uneautorité. En particulier, les dé-linquants de la route ne se-raient pas suivis seulement parun expert de conduite, maiségalement par un psychologue.Il n’y a guère de danger immé-diat qu’un tel chauffard dé-passe à nouveau les bornes enrentrant chez lui après lecours, car son permis – commec’est déjà le cas aujourd’hui –lui aurait été retiré et il auraitmomentanément l’interdictionde conduire un véhicule surroutes ouvertes. La restitutiondu permis serait soumise enparticulier à la réussite ducours et du test d’aptitude psy-chologique. Un tel modèle ades chances de réussite, car ilne diabolise pas la vitesse entant que telle, mais la bannitde manière responsable surroutes ouvertes.Franz Scherrer(Première publication dans laNZZ du 21 juillet 2004)

Malheureusement, que ce soitpour la voiture ou la moto,cela n’existe qu’à l’étranger. Iln’y a pas de circuit chez nous,car une interdiction des cour-ses sur circuit empêche touteévolution en ce sens.On entend déjà les cris d’effroiémanant notamment des asso-ciations de victimes de laroute. Ne va-t-on pas inciterles pilotes de course, qui sontles premiers à tuer des inno-cents sur les routes, à roulersans retenue? C’est lecontraire qui se produira.Rouler vite et en sécurité surun circuit requiert de l’exer-cice et de la discipline. Cela nes’apprend pas en une journéeou un week-end. Il faut de lapersévérance, de la volonté etdes aptitudes.Ceux qui optent pour cettevoie et atteignent l’objectif ap-prennent non seulement àconnaître leur véhicule, maisse découvrent eux-mêmes. Au-cun pilote de coursen’échappe à la confrontationavec sa propre personnalité.Il est clairement démontré queles amateurs de vitesse quis’exercent régulièrement surcircuit ne sont plus tentés derouler comme des fous sur laroute. L’envie leur passe subi-tement de le faire, car mêmeen ayant le comportement leplus insensé, il n’est jamaispossible de rouler aux limitessur route ouverte, comme onpeut le faire sur circuit.

L’exigence d’une formation et d’un test

psychologique Pour améliorer la sécurité rou-

Peu de thèmes suscitent au-tant l’unanimité que celui deschauffards de l’extrême. Ilsn’ont rien à faire sur la route.Ils mettent en danger leur vieet celle des autres, sans mêmeprendre conscience, la plupartdu temps, de la gravité de leursactes. La police inflige desamendes très élevées en casd’excès de vitesse, l’office desmesures administratives pro-cède à des retraits de permis etdes peines de prison guettentles auteurs d’accidents entraî-nant des lésions corporelles.Malheureusement, constateHans Baltensberger, le chef dela police cantonale zurichoisede la circulation, ces mesuresse révèlent souvent inopéran-tes, car les auteurs ne se préoc-cupent pas des sanctions infli-gées par l’autorité. Lepsychologue de la jeunesse Al-lan Guggenbühl estime quantà lui que l’on devrait détruire,ou au moins confisquerl’«arme» des (souvent) jeuneschauffards, car cela leur feraitbien plus mal qu’une amendesalée ou une condamnation.Mais il existe une troisièmevoie pour tenter de résoudrece problème.

Le circuit en tant qu’es-pace thérapeutique

Le plaisir procuré par la vi-tesse est un phénomène innéchez l’homme, comme beau-coup d’autres. Ce plaisir n’est

pas condamnable en soi. Il nepose problème que lorsqu’ons’y adonne à un endroit quin’est pas fait pour cela, surroutes ouvertes. Un jeune – ouune personne plus âgée, qui selaisse toujours griser par la vi-

tesse – doit savoir que ce n’estpas son plaisir de rouler vitequi est condamnable, mais lefait de rechercher ce plaisirsans retenue sur routes ouver-tes.La vitesse, c’est sur circuit qu’ilfaut la pratiquer. On peut ypousser son véhicules jusqu’àses limites techniques et égale-ment y tester ses propres limi-tes. Sur un circuit, il est possiblede faire tout ce qui est rigou-reusement interdit sur routesouvertes. Bien entendu, ceuxqui n’ont jamais roulé sur cir-cuit doivent suivre une forma-tion. Il s’agit d’approcher pro-gressivement ses propreslimites et celles du véhicule.Cela se fait en présence d’ins-tructeurs et en suivant un pro-gramme de formation adéquat.

Qu’en penses-TU? Ecris-nous ton avis!

Que penses-tu du thèmetraité sur cette page? Es-tuégalement d’avis qu’il fau-drait contraindre les chauf-fards de l’extrême à suivreune thérapie sur circuit, outrouves-tu cela idiot? As-tuune autre solution à propo-ser?

Donne-nous ton avis par e-mail, fax ou courrier postal: FMS-MOTO-NEWS,c/o rodi promotion, casepostale, 4503 Solothurn, fax032 622 02 14, e-mail:info@rodipromotion.ch

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DIVERS

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Nouveautés

Les meilleurs trialistes dumonde se sont retrouvés àMoutier. Au guidon de leursmachines de 250 à 290 cm3, ilsse sont hissés sur des blocs depierre de près de deux mètresde hauteur, ont gravi des pen-tes de 45 degrés et franchi destroncs d’arbres pour le plusgrand plaisir du public. Ap-plaudissements frénétiques etexclamations d’admiration,tout au long des 15 sections,étaient le salaire du travailprécis et acrobatique desconcurrents. Les trois leadersau classement du championnatdu monde ne se sont pas faitde cadeaux, tant la situation àl’issue de l’avant-dernièremanche, disputée en Espagne,était claire: Takahisa Fujinamiétait en tête avec 24 pointsd’avance sur Dougie Lampkin,le champion du monde en ti-tre, l’Espagnol Adam Ragaayant 4 points supplémentai-res de retard. Lampkin etRaga n’avaient donc pas d’au-tre choix que d’attaquer à ou-trance.L’Anglais a mis les choses auclair dès le départ. Trèsconcentré et arborant unemine fière, il a paru très inspirédans toutes les sections, effa-

Un temps magnifique, uneorganisation parfaite, duspectacle sur le circuit et unpublic enthousiaste: Mou-tier, Takahisa Fujinama etDougie Lampkin se sontmontrés sous leur meilleurjour!

RIEN N’ESTTROP HAUT!

Championnat du monde de trial, à Moutier, les 4 et 5 sept

Adam Raga

affronte la bille

de bois de 1,5 m

Fujinami est

très concentré

Dough Lampkin: sans

contradicteur à Moutier

çant une pierre ou donnant uncoup de botte dans une poutrede bois ici ou là. Et ces effortsont payé. Lampkin a remportédeux victoires du jour, réussis-sant quelque chose dont touttrialiste ne peut que rêver:avec un seul point de péna-lité – un contact du pied avecle sol –, il a remporté ladeuxième ronde, disputée ledimanche! Par-dessus des obs-tacles qu’un homme normalserait bien incapable de fran-chir, même sans moto. Quel talent!!!

Fujinami champion dumonde 2004!

Il était à prévoir que Lampkinne parviendrait pas à damer lepion de son rival japonais surla ligne d’arrivée de la der-nière épreuve. Takahisa Fuji-nami a adopté la bonne tacti-que, maniant sa Honda avecun savant dosage dès le pre-mier jour, et terminant lesdeux rondes de 15 km cha-cune, réparties en 15 sections,en troisième position derrièreLampkin et Raga. Le diman-che, un seul petit point lui suf-fisait donc pour coiffer la cou-ronne du vainqueur. Lesympathique Japonais a rem-porté une belle deuxièmeplace derrière Lampkin et cé-lébré ensuite son titre mondialdans l’euphorie de la grande

salle des fêtes de Moutier, encompagnie de son team et dupublic. A ce propos, c’est danscette même halle que la der-nière section était parcourue,les organisateurs y ayant dis-posé quelques obstaclesconstitués de troncs d’arbreset de bobines de câbles. Le pu-blic a accompagné chaqueconcurrent en applaudissantsans relâche, témoignant sonrespect à l’égard des pilotes etde leurs performances.

L’Espagnol José-Maria Juans’est adjugé la «FIM JuniorWorld Cup 2004» avec septpoints d’avance sur son com-patriote Isaac Pons et le Bri-tannique Mika Vesterinen.Dans cette catégorie aussi, lesuspense a duré jusqu’à la der-nière ronde. L’Espagnol Da-niel Gibert s’est adjugé quantà lui la «FIM Youth Cup 125cm3 2004». Grâce à deux vic-toires, il a pu rattraper son re-doutable rival Daniel Oliverasau classement général, et s’as-surer la victoire avec uneavance de 5 points

Des Suisses invitésLes Suisses Jérémie Monnin,Gilles Seuret et David Gueninétaient pilotes invités dans lacatégorie FIM Youth Cup, tan-dis que Lionel Seydoux étaitmêlé aux concurrents de la Ju-

L’équipe d’organisation de Swiss Trial: au 2e rang, de g. à d.: Beat Oppliger, Vincent

Hoffmeyer, Janique Fringeli, Nicole a Marca, Gérard Liechti. Au 1er rang, de g.

à d.: André Seuret, Robert Christe, Denis Tellenbach, Lionel Fringeli, Maxime

Zuber, président de commune de Moutier

Le champion du monde: Takahisa Fujinami

Dough

Lampkin

inspecte

un obstacle

Méthode d’affi-

chage moderne

des points! Cette

première mondiale

est l’oeuvre du

Suisse Robert Christe

Pente de 45°:

Lampkin observe

un concurrent dans la

crevasse de béton

TRIAL

10

nior World Cup. C’est JérémieMonnin qui s’en est le mieuxtiré. «Le dimanche, les sectionsprésentaient nettement moinsde difficultés que la veille, cequi ne m’a pas été très favora-ble,» expliquait-il. «J’aime lespassages difficiles, car si le par-cours est moins exigeant, jefais des erreurs stupides. Maisc’était un plaisir que d’êtremêlé aux meilleurs trialistesmondiaux.» Moutier a constitué la meil-leure des publicités pour letrial dans notre pays. Reste à

espérer que ce week-end derêve puisse être réédité bien-tôt . . .

TRIAL

En remportant l'ultimeépreuve du championnat àBiasca au Tessin, JérémieMonnin de Tavannes, tenantdu titre, inscrit à nouveau sonnom sur les tablelles de laFMS. Monnin, à égalité depoints avant la dernière courseavec son compagnon de teamGilles Seuret de Moutier, s'estimposé sans coup férir. Menantla course dès le premier tour, ila réussi à chaque ronde lemeilleur résultat. Il a été le seulà signer des passages sans fau-tes (14) et également le seul à

Trial Biasca/TI 12 septembre 2004

Monnin encorechampion!

ne pas recevoir de points depénalités en terminant dans letemps imparti. Ce quatrièmetitre (après ceux remportés en2000, 2001 et 2003) est trèsstratégique puisque le règle-ment national permet de bifferun résultat sur l'ensemble de lasaison, Monnin a donc décidéde participer en parallèle à l'in-tégralité du championnatd'Europe (ou il y a d'ailleursmarqué plusieurs points) enprenant le risque de devoir im-pérativement s'imposer dans laquasi totalité des courses en

Suisse. Ce qu'il a fait puisqu'ilne s'est incliné qu'à une seulereprise durant toute l'année.Gilles Seuret monte sur ladeuxième marche du podiumfinal alors que la troisièmemarche reviens au très pro-metteur fribourgeois LionelSeydoux.

Walter Wermuth

Commentaires

Jérémie Monnin: «J'aibien roulé et me suis faitplaisir malgré l'enjeu audépart de cette dernièrecourse. Il fallait beau-coup travailler dans deszones assez piégeuses. Ilfallait également bien gé-rer sa course pour ne pasmarquer des points depénalités au temps. J'es-père encore me faireplaisir avec la dernièrecourse de l'année maiscette fois-ci avec les co-pains lors du trial des Na-tions à fin septembre àCordoba en Espagne».

Gilles Seuret: «J'y ai crumais Jérémie a trop bienroulé et moi j'ai posé ré-gulièrement le petit piedde trop. Je suis tout demême sastisfait de cetteseconde place qui étais lebut fixé en début de sai-son.»

Vu et entendu...Difficultés atténuées: Le samedi, lasection No 9 a été jugée nettementtrop difficile par les concurrents, quiont refusé d’effectuer le parcours.Les organisateurs ont donc atténuéles difficultés de cette section etd’autres parties du parcours.Organisation Swiss Trial: En tantqu’amateurs de trial, ils se sontdonné pour obiectif, il y a quelquesannées, d’organiser une manche dechampionnat du monde de trial.C’est désormais chose faite. Nos re-merciements s’adressent à Beat Op-pliger, Denis Tellenbach, VincentHoffmeyer, Robert Christe, Nicole a Marca, Janique Fringeli, AndréSeuret, Gérard Liechti et LionelFringeli. Aides et budget: 350 aidesont assuré le parfait déroulement decette manifestation. Le budget étaitde l’ordre de 400'000 francs.

Championnat du monde de trial à MoutierSamedi, 4.9.041. Dough Lampkin, GB, Montesa, 48 points depénalités. 2. Adam Raga, E, Gas-Gas, 50. 3. Ta-kahisa Fujinami, J, Honda, 59. 4. Antonio Bou,E, Beta, 70. 5. Albert Cabestany, E, Beta, 71. 6.Kenichi Kuroyama, J, Beta, 74. 7. Graham Jar-vis, GB, Sherco, 81. 8. Jeroni Fajardo, E, Gas-Gas, 82. 9. Marc Freixa, E, Montesa, 89. 10. Fu-mitaka Nozaki, J, Scorpa, 113. 11. Sam Connor,GB, Sherco, 113. 12. Michele Orizio, Beta, I,116. 13. Tadeusz Blazusiak, P, Gas-Gas, 118. 14.Jordi Pascuet, E, Gas-Gas, 120. 15. ChristopheCamozzi, F, Gas-Gas, 129.

Dimanche, 5.9.041. Dough Lampkin, GB, Montesa, 9 points depénalités. 2. Takahisa Fujinami, J, Honda, 19. 3.Adam Raga, E, Gas-Gas, 20. 4. Jeroni Fajardo,

Trial-CS: Classement final

Catégorie: Elite1. Monnin Jérémie, Honda Montesa, 157Points; 2. Seuret Gilles, Honda Montesa, 154;Seydoux Lionel, Gas-Gas, 127; 4. Guenin Da-vid, Beta, 110; 5. Guillaume Dominique, 98; 6.Geiser Pascal, Montesa, 98; 67. WeilenmannChristian, Gas-Gas, 49.

Catégorie: Expert1. Spini Olimpio, Honda Montesa, 39 Points; 2.Koeppel Marcel, Scorpa, 43; 3. Cina Nicolas,Gas-Gas, 63; 4. Darani Marco, HRC Montesa,66; 5. Aebi Jacques, Scorpa, 69; 6. Pellencini Lo-ris, Honda Montesa, 85; 7. Hürlimann Jospeh,Montesa, 85; 8. Gago Eusebio, Beta, 104; 9. Ro-my Jean-Marc, Sherco, 130; 10. Christie Rbert,Scorpa, 131.

Catégorie: Junior1. Fuchs Cédric, Honda, 180 Points; 2. TeuscherChristian, Gas-Gas, 136; 3. Neukomm Andreas,Gas-Gas, 126; 4. Leiser Loic, Beta, 114: 5. Fruti-ger Samuel, Gas-Gas. 102: 6. Graber Marc, Gas-Gas, 101; 7. Meyer John, Sherco, 84; 8. HeftiHanspeter, Scorpa, 74; 9, Mayoraz Olivier, Gas-Gas, 52; 10. Fux Joel, Honda, 46.

Catégorie: Senior1. Plüss Urs, Montesa, 171 Points; 2. Stubi Jean-Marie, Montesa, 160; 3. Kronenberg Daniel,Ya-maha Scorpa, 133; 4.Albrecht Anton, Gas-Gas,98; 5. Zenklusen Hans, Honda, 96; 6. Fuerst Al-bert, Beta, 94; 7. Spring Erich, Gas-Gas, 82; 8.Uhlmann Max, Gas-Gas, 77; 9. ZweiackerPierre, 49; 10. Stampfli Beat, Beta, 44.

Text und Bilder: Roland Fuchs

E, Gas-Gas, 22. 5. Albert Cabestany, E, Beta,30. 6. Kenichi Kuroyama, J, Beta, 33. 7.AntonioBou, E, Beta, 35. 8. Marc Freixa, E, Montesa,40. 9. Tadeusz Blazusiak, P, Gas-Gas, 57. 10.Graham Jarvis, GB, Sherco, 63. 11. FumitakaNozaki, J, Scorpa, 69. 12. Christophe Camozzi,F, Gas-Gas, 80. 13. Michele Orizio, I, Beta, 85.14. Sam Connor, GB, Sherco, 89. 15. JérômeBethune, F, Gas-Gas, 99.

Classement final après 16 courses:1. Takahisa Fujinami, J, 282 Points; 2. DoughLampkin, GB, 266; 3.Adam Raga, E, 254; 4.Al-bert Cabestany, E, 195; 5. Marc Freixa, E, 174; 6.Jeroni Fajardo, E, 158; 7. Kenichi Kuroyama, J,140; 8. Graham Jarvis, GB, 133; 9.Antonio Bou,E, 132; 10. Jordi Pascuet, E, 67; 11. Tadeusz Bla-zusiak, P, 63; 12. Fumitaka Nozaki, J, 53; 13. Jo-sep Manzano, E, Beta, 48. 14. Sam Connor, GB,37; 15. Michele Orizio, I, 21.

Jérémie Monnin Gilles Seuret Lionel Seydoux

11

TOURISME

moment de notre arrivée, c’estl’enthousiasme de l’équipe

grand nombre de motards, ve-nus surtout de Belgique et deFrance, mais aussi de cheznous. Pour amuser tout cemonde, un petit gymkhanaétait organisé, l’art du pilote,associé à un passager docile etparfois contorsionniste, consis-tant à attraper une saucisse sè-che, avec pour récompense unmagnifique prix.Tout le monden’a pas réussi, mais les parisétaient ouverts, un bien beauspectacle pour les badauds. Lesoir, après un repas bien pré-paré, le groupe GORA (GoodOld Rock’n Roll Attitude),venu de Genève, a rencontréun énorme succès sur une mu-sique des années 70-85. Lechanteur J. Day motard groscube a d’ailleurs été réformé del’armée pour cause de surdité,bizarre quand on chante !!! Ledimanche matin, d’autres mo-

d’organisation, on dirait qu’iciles gens sont contents. Eh bienoui, chacun y met du sien pouraccueillir les participants levendredi soir, venus souvent deloin pour manger une bonnefondue qui a remplacé les déli-cieux spaghettis des annéesprécédentes. Dario, le cuisinier,nous dit: «Il faut changer unpeu, cela donne envie de reve-nir,» et il a raison. Plus de 140fondues servies en soirée avantle concert de Bastien l’Indien,venu de Mulhouse pour fairevivre les années «Johnny Hally-day». Ambiance assurée, et dumonde jusqu’au petit matin. Lesamedi, c’est l’arrivée du plus

Organiser le vendredi soirune fondue pour bien com-mencer la 13ème concentra-tion des Planchettes, il fallaitle faire. La fondue crée labonne humeur, c’est connu.Trois jours dans une am-biance extraordinaire, avecau programme un sosie deJohnny Hallyday le vendredi,le groupe GORA le samedisoir et des pétarades sur lePod pour le dimanche. Leprésident, Laurent Courvoi-sier, avait de quoi avoir lesourire le dimanche soir.

tards sont venus compléter lameute pour aller défiler sur lePod, à La Chaux-de-Fonds.Une bien belle participationdes citadins du haut, qui sontvenus en nombre voir ces groscubes dont le nombre dépassaitles 400. Les pétarades ontmême été appréciées. Ungrand-papa m’a dit : «Eh biença change un peu et c’est beau,ces bécanes!» Cette année, lebeau temps était au rendez-vous et a apporté beaucoup debonheur aux organisateurs. Cefut une réussite. On remet çaen 2005 dans la bonne humeur.

Jean-Bernard Egger

A Vich, cela fait 18 ans queles Rois mettent sur pied uneconcentration internatio-nale, et il y a autant d’an-nées que Bernard Gilliéronpréside le Moto-Club local.Inutile de dire que la concen-tration internationale des Vi-kings avait rendez-vous avecle calendrier 2004, et unebelle participation est venu ànouveau récompenser lesgars de la Côte.

Non, ce n’est pas du Moto-Club des «bêtes à cornes»,comme on pourrait le croire,mais bel et bien du Moto-Clubdes Vikings qu’il s’agit. Il a étéfondé en 1986, par une bonnepoignée de motards du coin.Bernard Gilliéron a pris la pré-sidence de ce club motivé etdécidé de mettre sur pied, auvillage, une manifestation pas

comme les autres. Un peu scep-tiques, les gens du bled se sontdit: «Mais qu’est-ce qui va arri-ver?» C’était sans compter lavolonté de cette belle équipede motards, qui avait pris pournom les Rois de Vich. C’est à cemoment là qu’eut lieu le pre-mier rassemblement, avec unsuccès prometteur. Puis, d’an-née en année, la manifestationa pris de l’assurance et, au-jourd’hui, c’est un rendez-vousrégulier pour les gens du coin

alors que les Belges, Français,Italien et Allemands devien-nent fidèles et reviennent cha-que année. Actuellement, leclub compte une quinzaine demembres actifs, dont trois fillesqui suivent l’activité avec ri-gueur. Au programme annuel,on retrouve des balades, desconcentrations, ou alors chacunmet la main à la pâte pour or-ganiser le 1er août local.Cette année, environ 350 per-sonnes se sont donné rendez-vous sur le site, tout simple-ment pour prendre un verre ousuivre l’activité des deux jours.Si une animation musicale met-tait de l’ambiance dans la can-tine montée sous les arbres, aubord de la rivière, le pro-gramme était copieux puisqueles participants ont pu visiterune scierie mue par un moulinqui est encore en fonction, à

Les Rois de VichSaint-Georges. Une bien bellecuriosité, et pour couronner letout, chacun a pu voir une dé-monstration de sculptures à latronçonneuse, faites par unMonsieur de 82 ans.Très étonné, un participantbelge m’a dit: «Eh bien c’est gé-nial de voir ces choses, alorspour moi les concentres deVich et des Planchettes c’est sa-cré, ils sont tellement sympasces Suisses, et puis c’est pascher chez vous!!! on reviendral’année prochaine…»Oui, on reviendra, et encorebravo les Rois de Vich..

Jean-Bernard Egger

Les participants défilent à La

Chaux-de-Fonds

Photo de gauche à droite:

Martine Gerber, caissière,

Bernard Gillièron, président,

Manu Pretot, Mireille Pretot

La fondue auxPlanchettes

12

50ème Rallye FIM à Arnhem

Comme à chaque fois, le plusgrand rassemblement touristi-que de la FIM nous a fait vivreun moment où le voyage prendtout son sens. En effet, la mon-tée vers le nord peut se fairepar mille routes et ce ne sontpas les coins retirés d’Allema-gne, de France ou de Belgiquequi manquent. Si le temps lepermet, de nombreux détourspeuvent se faire pour visiter di-verses régions magnifiques.D’autres motards avaient ren-dez-vous à Leopoldsburg, enBelgique, pour la réunion desMeritums. Nombreux sontceux qui ont été enchantés de

Il y a 60 ans, la bataille pour « a bridge to far » (un pont trop loin) battait son plein, et la villesubissait le pire désastre de cette vilaine guerre. Les Bataves ont reconstruit la ville, mais ontaussi apporté un grand message de pacifisme en invitant bien des manifestations d’enver-gure mondiale. Pour faire perdurer leur message, les motards de la ville d’Arnhem, associésà leur fédération, ont mis sur pied la 59ème édition du FIM avec dévouement et hospitalité.Cette manifestation a rassemblé 1700 motards venus de 30 pays. Les Suisses, au nombre de52, ont pris une belle 10ème place par nation.

l’accueil des Belges et sont arri-vés à Arnhem en début de se-maine pour profiter du pays.C’est au Centre olympique dePapendal que les motards seretrouvaient à partir du lundi,mais c’est le jeudi que les cho-ses sérieuses ont débuté, par laprésentation des nations.Comme de coutume, toutes lesdélégations défilaient les unesaprès les autres jusqu’au portde la ville, où nous étions atten-dus pour l’hymne national et laprésentation de la délégation!

Ensuite, les motos étaient dé-posées en parc fermé, ce qui adonné l’occasion à chacun devisiter la ville ou de voir les au-tres nations défiler. En soirée,après un copieux repas, les par-ticipants étaient conviés à la cé-rémonie d’ouverture, au stadedu centre. Chacun a pu admirerles splendides fanfares qui défi-laient dans de superbes costu-mes et des mouvements tirés àla ficelle. C’est une traditiondans ce pays que les parades, etelles ont fière allure. Ce fut

aussi le bon moment pouréchanger quelques mots entrenations, où le mélange des cul-tures s’est fait tout naturelle-ment, dans une ambiance bonenfant.L’excursion était programméele vendredi, le matin l’équipenationale suisse se rendait dansun musée en plein air du genre«Ballenberg». Très intéressantde visiter ce site, avec les chau-mières d’antan où l’on pouvaitadmirer des moulins, fermes ouautres habitations locales. Une

ancienne fromagerie indus-trielle était animée par une ma-chine à vapeur qui produisaitl’énergie nécessaire au fonc-tionnement des appareils. Lesvieux tramways de Arnhem ou

Une semainebien sympathique

Les membres du MC Innerberg sont rayonnants

On s’amuse parmi les membres

du MC Alpstein

FIM-RALLYE

d’ailleurs nous ont baladésdans un superbe parc bienaménagé. Ensuite, toutel’équipe s’est rendue à la fron-tière de trois régions d’Achter-hoek, de Veluwe et Liemers.C’est dans la petite ville deDoesburg que nous nous som-mes arrêtés pour visiter le cen-tre ville entièrement restauré,ainsi que d’imposantes fortifi-cations. Pour la suite, le rendez-vous était donné au port, de làun bateau nous a fait découvrirles différents bras ou canaux duRhin, pour arriver à Arnhem.Après le repas du soir, tout lemonde était invité en ville, à ungigantesque concert rock enplein air. D’autres ont pu profi-ter de descendre dans le pubpour déguster tranquillementquelques bières locales.Le dernier jour est réservé à laparade des nations et, au matin,chacun a pris le temps de polirsa monture pour lui donnerfière allure. En début d’après-midi, le cortège a démarré etc’est une file de huit kilomètresqui a défilé à travers les parcset la ville. Malheureusement, lapluie est venue perturber unpeu et ceux qui n’avaient pasmis leurs habits protecteurs sesont vite retrouvés trempésjusqu’aux os. En soirée, aprèsun repas excellent, la distribu-tion des prix s’est déroulée

dans une ambiance du ton-nerre. Les drapeaux, tous plusgrands les un que les autres, ri-valisaient, les maillots s’échan-geaient à tours de bras. Pourterminer, un magnifiquegroupe folklorique venu d’Es-tonie nous a offert un specta-cle, un avant-goût du 60èmeRallye, qui se déroulera àTartu.Un Rallye FIM de bonne fac-ture, chacun a pu se régaler, carla nourriture était de trèsbonne qualité et en suffisance.L’ambiance était excellente etles échanges étaient nombreux,avec toujours, en vedette, les Ir-landais et leur dégaine. Seulpetit regret, les prix pratiquéssur place et celui de l’inscrip-tion deviennent dangereuse-ment importants… Dommage,car sans cela on a beaucoupaimé. Dans le camp suisse, Jé-sus et ses disciples nous ont ap-porté leur humour du bout du«Lac de Genève» !!!! A euxquatre, ils ont mis de l’am-biance dans le camp des Ro-mands et nous ont bien amu-sés. Bravo pour la gentillessequi les caractérise. Nos amisalémaniques ont pu fêter di-gnement le Moto-Club Züri,qui a remis ça pour le classe-ment des clubs.

Jean-Bernard Egger

Photo à gauche: Jésus, 2ème: Prospect, 3ème: L’ancien, à droite: Ser-

gent-route

Le championnat de motocrossconserve son suspense jusqu’àla dernière manche. Après 16courses sur 18, le titre n’a pasencore été décerné dans les ca-tégories «Swiss MotocrossMasters 125» et «Open». Lorsde l’avant-dernière épreuve, àBullet, Marco Dorch rem-porté les deux manches 125cm3 et ne se trouve désormaisplus qu’à un point de SimonBaumann et 19 points derrièrePhilippe Dupasquier. Ce der-nier est donc le mieux placédans la course au titre. EnClasse Open, Marc Ristori a 12

Swiss Motocross Masters

Pas de décision avant Les Vieux-Prés

Les importateurs des marquesHonda, Suzuki et Kawasakiont décidé d’unir à nouveauleurs forces pour mettre surpied une présentation com-mune des nouveautés moto-cross 2005. Les pilotes licenciésFMS, SAM et ANGORA au-ront la possibilité d’essayer etde comparer les différents ma-chines (Honda CR, CRF, Su-zuki RM, RM-Z, KawasakiKX, KX F). Ces essais se dé-rouleront sur le circuit de MXde Payerne (Combremont-le-

Petit/VD), les 23 et 24 octobre2004. Les inscriptions se ferontle jour même sur place (pré-sentation de la licence obliga-toire). Aussi sur place: marchéde l’occasion.

Présentation modèles crossHonda, Kawasaki et Suzuki

DIVERS

points d’avance sur Julien Bill.Le suspense sera donc au ren-dez-vous des Vieux-Prés, dansle canton de Neuchâtel!

CM de motocross, classement provisoireaprès 16 manches sur 18: Catégorie: Swiss Mo-tocross Masters 125 1. Dupasquier Philippe,KTM, 325 Points; 2. Baumann Simon, Suzuki,307; 3. Dorch Marco, Yamaha, 306; WaltherPatrick, KTM, 265; 5. Paget Pierrick, Honda,223; 6. Rebeaud Mathieu, Honda, 223, 7. Peis-sard Patrick, Yamaha, 203; 8. Boechat Alan,Honda, 173; 9. Voyaume Nicolas, Suzuki, 129;10. Wicht Grégory, Yamaha, 106. Catégorie:Swiss Motocross Masters Open 1. RistoriMarc, Honda, 360; 2. Bill Julien, KTM, 348; 3.Nicolet Marc, Suzuki, 271; 4. Charlier Nicolas,KTM, 245; 5. Madlecek Michaël, Yamaha, 228;6. Rufli Bruno, KTM, 198; 7. Kasper Patrick,Suzuki, 181; 8. Näpflin Harry, Yamaha, 154;9.Möckli Christoph, Suzuki, 150; 10. ChattonRoger, Yamaha, 130.

... chez Hostettler AG à Sursee.Vendredi, 22 oct., 13h30-17h00Samedi, 23 oct., 8h00-15h30.Journées des vente gratuitespour machines d’occasion de

Yamaha: Marché Racing et Motocross

Cross, Enduro, Supermotard etVitesse ouvertes à toutes lesmarques, aussi pour les Quads.Camping et buvette à disposi-tion.

DIVERS

14

Candidature ClubMotocross-Club Büttenberg

Président: Kunz Mathias

Hauptstrasse 78, 2554 Meinisberg

Caissier : Bratschi Daniel

Industriestrasse 15, 2553 Safnern

Secrétaire: Wyss Hansjörg

Mühleweg , 2554 Meinisberg

Gelände ClubWettingen

Erwin Läubli, Tel. 056 288 3737

16. Okt.: Enduro-Trial Würenlos

13. Nov.: Ehrungsfest GCW

3. Dez.: Samichlaus GCW

14. Jan. 05: Generalversammlung, Rest.

Altenburg Wettingen

Moto Club ObwaldenLiebe Sportfamilie

Die Wanderung und das Picknick zu-

sammen mit dem AMC Haslital fand

bei schönem Wetter statt. Ich als alter

Mann konnte mit Walter Omlin bis ans

Ziel fahren, vielen Dank.

Die 2-Tages-Ausfahrt nach Salgesch VS

war gut organisiert und das Wetter

meinte es auch gut mit uns.

Die Maggronen-Tour zusammen mit

dem MC-Nidwalden fand in diesem

Jahr bei uns statt.

Auf der Aelggi-Alp trafen wir unsere

Freunde aus Herrenberg. Beim Wan-

dern, Singen und Plaudern wurde die

Freundschaft gepflegt.

Jetzt im September ist unser Ehrenmit-

glied Nik Rohrer, im Alter von 59 Jah-

ren, nach langer schwerer Krankheit

verstorben. Wir haben ihn auf seinem

letzten Weg begleitet. So erlebt man

auch in unserem Club schöne und trau-

rige Zeiten. Nun wünsche ich allen

noch schöne Herbst-Fahrten mit viel

Sonne. z`Blüemli

Un Circuiten Suisse?

Chers collègues et amis du monde

du sport motorisé,

Le 22 septembre 2004, le Parle-

ment suisse a décidé, malgré une

forte

opposition de la gauche et des

verts, d'entrée en matière sur le

principe

de supprimer l'article de loi inter-

disant les courses en circuit en

Suisse.

Les efforts conjugués menés par la

FMS avec l'AVS Vaud et le TCS

depuis maintenant plus de cinq ans

commencent à s'avérer payants, le

chemin est sans doute encore long

avant que nous puissions disposer

d'un ou plusieurs circuits en

Suisse, mais le véritable compte à

rebours a bel et bien commencé!

Un très grand merci à nos parle-

mentaires et à tous ceux qui n'ont

pas baissé les bras jusqu'ici.

Sportives salutations

Jean Pierre Dubosson

Président central FMS

L’agenda du tourisme

• 10.10 04 Retour des carnets

de tourisme FMS

• 20.11 04 Fête des Champions

CTL-FMS

• 21-24.07.05 60ème Rallye FIM,

Tartu-Estonie

• 07-09.09.05 24ème Motocamp FIM,

Benesov-Tchéquie

Concours de dessin2004La Commission de

tourisme et loisirs

(CTL) vous propose

un concours de dessin

pour les T-Shits FIM 2005

Thème:

60ème Rallye FIM 2005 à Tartu

en Estonie 21-24.07.2005

Les dessins sont à retourner

jusqu’au 1er novembre 2004 à:

CTL, Case postale 56, 1967 Bramois

Gilera Club AargauSo. 17. Okt.: Schlussfahren mit Viktor.

Start: ab 9 h Rest. Horner Hendschiken

Sa. 6. Nov.: Kartfahren Roggwil

Sa. 20. Nov.: Generalversammlung im

Rest. Homberg. Pünktlich um 19.30 h

Info: Präsident: Willi Bohler, Tel. 062 /

773 16 02, Mobile 079 / 419 54 01

Tourenleiter: Peter Müller,Tel. 062 / 777

03 58 Mobile 079 / 254 29 70

MC Alpstein05. Nov. 04: Höck im Rest. Löwen Nie-

deruzwil, ab 20:00 Uhr

03. Dez. 04: Höck im Rest. Löwen Nie-

deruzwil, ab 20:00 Uhr

09. Jan. 05: Kart Flawil (mit Anmeldung)

Feb. 05: Fondueabend (mit Anmeldung)

11. März 05: GV (mit Anmeldung)

Bei eventuellen Fragen könnt Ihr mich

erreichen unter 079 673 63 49

Pas de sport motocycliste

sans fans! Un instantané

du Supermotardd’Aarberg

C’est par un soleil radieux quele comité de l’AMC le Mugueta convié les motards pour fê-ter dignement leur cinquante-naire. D’une pierre, deuxcoups, les motards de Muraz-Collombey ont décidé de com-

pléter cet anniversaire par lamise sur pied du Rallye annuelde la Fédération motorisée va-laisanne. Un succès assurépuisque les participants ontété nombreux et tout ça dansla bonne humeur.Après un café servi au départ,sur la place des Illettes à Mon-they, les motards se sont mis àserpenter les routes du coteauqui les conduisaient jusqu'àMorgins. Après une boissonbienfaisante tout le cortège re-pris la route par le Val D’Iliezpour terminer sa course sousle couvert de Collombey.Après l’apéritif de bienvenueun repas est servi. Chacun apu prendre un peu de temps

Photo de gauche à droite: Laurent Métrailler, Président de la Commune Col-

lombey-Muraz et Président d’organisation du 50ème, Jean-Pierre Dubosson,

Président de la FMS; Jean-Louis Varonne, Vice-Président de la Fédération

motorisée valaisanne; Marc-André Rossier, Président de la Fédération mo-

torisée valaisanne; Jean-Jacques Rey-Belet, Conseiller d’Etat du Valais, Re-

sponsable des routes; Bruno Morisod, Président de l’Auto-Moto Club le

Muguet; Jean-René Fournier, Président du Conseil d’Etat du Valais, Respon-

sable de la police, sécurité et instruction

pour visiter l’exposition demotos toutes plus rutilantesles une que les autres. Unebrillante démonstration detrial et acrobatie impressionneles badauds qui font laconnaissance avec PhilippeCottet aussi habile dans cettediscipline qu’en enduro. Quel-ques autres démonstrations depocket-bike sont aussi appré-ciées et ce ne sont pas les en-

fants qui le contredirontpuisqu’ils pouvaient s’essayerà ce sport. Pas besoin de leleur montrer deux fois.Bravo aux organisateurs quiont, comme on me l'a fait re-marquer, ont privilégié la qua-lité à la quantité. Et si on par-lait un peu d’histoire. Le 20août 1953, douze motards duvillage s’unissent pour fonderle Moto-Club «Le Muguet»dont le nom rappelle cettefleur parfumée qui annonceles beaux jours. Le premierprésident fut Monsieur Mon-nay qui par son dynamisme aconvaincu ses collègues mem-bres fondateurs d’entrer im-médiatement au sein de la

FMV puis de la FMS. De 1960à 1974, le club organise plu-sieurs assemblées cantonales,des Rallyes ainsi que desconcours de ski. La passion dusport motorisé entre dans leclub en 1972, les premiers li-cenciés en cross s’illustrent surles pistes suisses et les plusconnus ont été les side-caristeCharly Mariaux et Pierre An-drey. Au fil des années, le virusdu cross atteint encore d’au-tres membres qui brillent detous leurs feux même hors denos frontières. Fabrice Stern adémontré tout son talent pen-dant plusieurs années dans cesport. Par la suite, vu le nom-

bre croissant de voitures, lemoto-club change de nompour l'Auto-Moto-Club «LeMuguet». Aujourd’hui le clubcompte encore 125 membreset la relève arrive pour perpé-tuer la légendaire devise deschablaisiens valaisans «Unionet Prudence».Le dévoué Président BrunoMorisod avait le sourire à lafin de la journée, il pouvaitêtre satisfait de son vénérablecomité et de ses fidèles béné-voles.

Jean-Bernard Egger

L’AMC Le Muguet Murazfête ses cinquante anssous le soleil

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Grande Bravo pour l’Editorialde Roland Fuchs «Tous deschauffards» dans le no 4 du12/8/04 et j’ajoute, un circuitnon seulement pour se «défou-ler»!, mais surtout des circuitstechniques pour des permisplus sérieux pour ceux qui ontle nez dans le pare-brise.Bernard Charmot, Genève

Nouvelle-Zélande – Voyage de rêveUn voyage des lecteurs de l’«ADACmotorradwelt» aura lieu du 19.02.au 12.03.2005 (19 jours en selle) « Nouvelle-Zélande – de Christ-church à Auckland». Un voyage derêve à travers le paradis du bout duMonde!Envie de se détendre? De découvrirun pays inconnu? Et tout cela àmoto (BMW de location)… Si tu enas l’envie et le temps, appelles sim-plement le secrétariat FMS qui tefera parvenir le prospectus, talond’inscription ainsi que la liste deprix (seulement en allemand).Attention: il ne reste plus que 8places pour ce voyage!Secrétariat FMS: Tel. 032/ 342 72 27

MotardsVoyageurs,attention!�