Ponctualité: Apprendredes …...Ponctualité -Pays-Bas/Japon 2 mars 2017 D. van de Velde 2 Le réseaunéerlandais: Untraffic intense et ponctuel Horairecadencéamorcé dèsles années30

Ponctualité- Pays-Bas/Japon 2mars2017

D.vandeVelde 1

Colloque sur le meilleures pratiquesinternationales delaponctualité ferroviaireParis(LaDéfense)– 2mars2017

Ponctualité:Apprendre descomparaisons internationales (le Japon)Expérience néerlandaise

DidiervandeVelde

inno-Vconseil (Amsterdam)&Université Technique (Delft)

2mars2017

D.vandeVelde- Ponctualité- Pays-Bas/Japon2

Photo:Treinreiziger.nl(2017)

A B C D E F

A B C D E F

7

2

3

1

4

5

6

7

2

3

1

4

5

6

Mönchengladbach

Brussel-Centraal

Wuppertal

Hamm

Frankfurt

Düsseldorf

Duisburg

Oberhausen

Basel

Köln

Brussel-Noord

Brussel-Zuid/Midi

Paris-Nord

Marseille-St-Charles

Bourg-St-MauriceAlbertville

London

Lille

Essen

Antwerpen-Centraal

Visé

Herzogenrath

Liège-Guillemins

Kaldenkirchen

Viersen

Emmerich

Rheine

Osnabrück

Minden

Hannover

Berlin

Gronau

MünsterDortmund

Weener

Leer

Avignon TGV

Valence TGV

Puurs

Lokeren

Brussels Airport-Zaventem

Antwerpen-Zuid

Hasselt

Bad

Benth

eim

Eygelshoven Markt

Groningen

Amersfoort

Nijmegen

EindhovenVenlo

Heerlen

Maastricht

Arnhem

Cen

traal

Zwolle

Roosendaal

Den Haag Centraal

Leeuwarden

Enschede

Almelo

Zutphen

Den Haag HS

Alkmaar

’s-Hertogenbosch

Deventer

Apeldoorn

Breda Tilburg

Leiden Centraal

Amste

rdam

Cen

traal

RotterdamCentraal

Schiphol Airport

Utrecht Centraal

Blerick

Woerden

Uitgeest

Haarlem

Vlissingen

Den Helder

AmsterdamSloterdijk

Zaandam

Enkhuizen

Lelystad Centrum

Gouda

Duivendrecht

Hilversum

Hoorn

Roermond

Sittard

Hengelo

Dordrecht

Ede-

Wag

enin

gen

Meppel

Winschoten

Hoofddorp

Heerhugowaard

HarderwijkA’d

am M

uiderp

oort

Amersfoort Schothorst

A’dam Amstel

Venray

Deurne

Wijc

hen

Den Dolder

Arnhem

Velperp

oort

Utrecht Overvecht

OssGorinchem

Maassluis West

Vlaard

ingen C

entrum

Lage Zwaluwe

Den Haag Laan van NOI

VeenendaalCentrum

Beverwijk

Amersfoort Vathorst

Almere Centrum

Almere Oostvaarders

A’dam Bijlmer ArenA

Veendam

Bad Nie

uwesc

hans

Delfzijl

Roodeschool

Harlingen H

aven

Stavoren

Sneek

Olden

zaal

Mariënberg

Winterswijk

Doetin

chem

KerkradeCentrum

Schie

dam C

entru

m

Hoek van Holland Strand

Hoek van Holland Haven

Alphena/d Rijn

Zandvoort aan Zee

Wee

sp

Baarn

Breukelen

Tiel

Rhenen

Maarn

Kampen

Emmen

Boxtel

Geldermalsen

Utrech

t Vaarts

che R

ijn

BloemendaalSantpoort Zuid

UithuizermeedenUithuizen

Delfzijl West

Appingedam

Loppersum

Stedum

Bedum

Usquert

Warffum

Baflo

Winsum

Sauwerd

Scheem

da

Zuidbro

ek

Hoogezand-S

appemeer

Marte

nshoek

Kropsw

olde

Sappem

eer Oost

Overv

een

Heemstede-Aerdenhout

Heemskerk

A’dam Zuid

Koog aan d

e Zaan

Zaandijk Z

aanse Sc

hans

Worm

erveer

Krom

menie

-Asse

ndelft

Den Helder Zuid

Anna Paulowna

Schagen

Alkmaar Noord

Obdam Bovenkarsp

el Flo

ra

IJlst

Workum

Hindeloopen

Koudum-Molkwerum

’t Harde

Nunspeet

Ermelo

Putten

Nijkerk

Barneveld NoordBarneveld Centrum

Lunteren

Wolfh

eze

Oosterb

eek

A’dam RAI

Bussum

Zuid

A’dam Holendrecht

Abcoude

DuivenZevenaar

Cuijk

Boxmeer

Vierlingsbeek

Tegelen

Reuver

Swalmen

Helmond B

randevo

ort

Weert

Heeze

Geldrop

Vught

Oisterwijk

Rosmalen

Best

Hemm

en-Dodew

aard

Zetten-A

ndelst

Ravenste

in

VeenendaalWest

Veenendaal-De Klomp

DeventerColmschate

Wijhe

Olst

Raalte

SoestZuid

WehlDidam

Brummen

Dieren

Rheden

ArnhemPresikhaaf

Horst-Sevenum

Opheusden

Aalten

Doetinch

em

De Huet

Varsseve

ld

Echt

Susteren

Geleen-Lutterade

Beek-Elsloo

Eygelshoven

Chevremont

Voerendaal

Klimmen-Ransdaal

Bunde

Geleen Oost

Schinnen

Hoensbroek

Spaubeek

Nuth

Kesteren

Terb

org

Steenwijk

Hoogeveen

Emmen Zuid

Nieuw Amsterdam

Dalen

Coevorden

Gramsbergen

Hardenberg

Dalfsen Ommen

Daarlerveen

Vriezenveen

Almelo de Riet

BorneRijssen

Delden

Holten

Nijverdal

Goor

Lochem

Vorden

HeinoWezep

Ruurlo

Lichtenvoorde-Groenlo

Buitenpost

Hurdegaryp

De Westereen

Feanwalden

Franeker

Dronry

p

Deinum

Mantgum

Leeuwarden Camminghaburen

Grou-Jirnsum

Akkrum

Heerenveen

Wolvega

Purmerend OverwhereCastricum

Heiloo

Almere Muziekwijk

HollandscheRading

Maarssen

Vleute

n

Utrech

t Lunette

nBunnik

Driebergen-

Zeist

Houten

Culemborg

Zaltbommel

Beesd

Nieuwerkerka/d IJssel

Capelle Schollevaar

R’dam Noord

Leerdam

ArkelHardinxveld

Blauwe Zoom

Sliedrecht Baanhoek

Boskoop

Waddinxveen Noord

Boskoop Snijdelwijk(medio 2017)

BodegravenLeidenLammenschans

De Vink

Voorschoten

Den Haag Mariahoeve

Voorburg Zoetermeer

Rijswijk

Delft Zuid

Schie

dam N

ieuw

land

Barendrecht

Zwijn

drech

t

Breda-Prinsenbeek

Gilze-R

ijen

Zevenbergen

Oudenbosch

Etten-Leur

Middelburg Arnemuiden Goes Kruiningen-Yerseke

Krabbendijke Rilland-Bath

Bergenop Zoom

Kapelle-Biezelinge

Maassluis

Vlaard

ingen W

est

Vlaard

ingen O

ost R’dam Blaak

Dordrecht Stadspolders

Dordrecht Zuid

R’dam Alexander

Waddinxveen

A’dam Lelylaan

Delft

Driehuis

Purmerend

HoornKersenboogerd

Naarden-

Bussum

HilversumSportpark Soest

Ede Centrum

Nijmegen Heyendaal

Oss West

’s-Hertogenbosch Oost

Helmond B

rouw

huis

Schin op Geul

Valkenburg

Houthem-

St. Gerlach

Meerssen

Eindhoven Strijp-S

Tilburg

Unive

rsite

it

VlissingenSouburg

Grijpskerk

Zuidhorn

Hengelo O

ost

Sneek Noord

Helmond ’t

Hout

Diemen

Zuid

Velp

Almere Poort

GoudaGoverwelle

Soestdijk

Den Haag Moerwijk

Voorhout

Enschede Kennispark

HaarlemSpaarnwoude

Utrech

t Terw

ijde

Bilthoven

Almere BuitenAlmere Parkwijk

Bovenkarsp

el-Gro

otebro

ek

Hoogkarspel

A’dam

Scie

nce P

ark

Diem

en

Hillegom

UtrechtZuilen

Den HaagYpenburg

ZoetermeerOost

Santpoort Noord

Tiel Passewaaij

ApeldoornDe Maten

Voorst-Empe

Klarenbeek

Haren

Gronin

gen

Europapark

Beilen

Vroomshoop

ApeldoornOsseveld

Twello

WinterswijkWest

R’dam Zuid

Tilb

urg R

eeshof

Helm

ond

Mook Molenhoek

HeerlenDe Kissel

Gaanderen

Maarheeze

Hengelo Gezondheidspark

Hoevelaken

Sassenheim

Houten C

astellu

m

Maastricht Noord

Kampen ZuidDronten

Utrech

t Leid

sche R

ijn

Halfweg-Zwanenburg

Sliedrecht

Hardinxveld-GiessendamBoven-Hardinxveld

Westervoort

ArnhemZuid

Harlin

gen

Maastricht Randwyck

Assen

Elst

Wierden

Nijmegen Lent

NieuwVennep

ZaandamKogerveld

PurmerendWeidevenne

HeerlenWoonboulevard

R’damLombardijen

Hilversu

m

Media

Park

Nijmegen

Goffert

Nijmegen D

ukenburg

Barneveld Zuid

GroningenNoord

Landgra

af

Utrecht Maliebaan*

Eijsden

Enschede

De Esc

hmark

e

GlanerbrugGlanerbrug

F4 Aalten C4 Abcoude D2 Akkrum B3 Alkmaar C3 Alkmaar Noord F3 AlmeloF3 Almelo de RietD3 Almere BuitenD3 Almere CentrumD3 Almere MuziekwijkD3 Almere Oostvaarders D3 Almere Parkwijk D3 Almere PoortC4 Alphen a/d Rijn D4 Amersfoort D4 Amersfoort SchothorstD4 Amersfoort VathorstC4 Amsterdam Amstel C4 Amsterdam Bijlmer ArenA C3 Amsterdam Centraal C4 Amsterdam Holendrecht C4 Amsterdam Lelylaan C3 Amsterdam MuiderpoortC4 Amsterdam RAI C3 Amsterdam Science ParkC3 Amsterdam Sloterdijk C4 Amsterdam ZuidC2 Anna Paulowna E4 ApeldoornE4 Apeldoorn De MatenE4 Apeldoorn OsseveldF1 Appingedam C5 Arkel A6 Arnemuiden E4 Arnhem CentraalE4 Arnhem PresikhaafE4 Arnhem VelperpoortE5 Arnhem ZuidF2 Assen

D4 BaarnF1 Bad NieuweschansE1 BafloB5 Barendrecht D4 Barneveld Centrum D4 Barneveld NoordD4 Barneveld ZuidE1 Bedum E7 Beek-Elsloo D5 Beesd F2 Beilen B6 Bergen op Zoom D6 Best B3 Beverwijk D4 Bilthoven E6 Blerick B3 Bloemendaal C4 Bodegraven F3 Borne C4 BoskoopC4 Boskoop Snijdelwijk (medio 2017) C5 Boven-HardinxveldC3 Bovenkarspel Flora C3 Bovenkarspel-Grootebroek E5 Boxmeer D6 Boxtel C6 Breda C6 Breda-Prinsenbeek C4 Breukelen E4 Brummen E1 Buitenpost E7 Bunde D4 Bunnik D4 Bussum Zuid

C5 Capelle Schollevaar B3 Castricum E7 Chevremont F3 Coevorden D5 Culemborg E5 Cuijk

F3 Daarlerveen F2 Dalen E3 Dalfsen D1 Deinum F4 Delden B5 Delft B5 Delft ZuidF1 Delfzijl F1 Delfzijl WestD4 Den DolderB4 Den Haag CentraalB5 Den Haag HSB4 Den Haag Laan van NOI B4 Den Haag Mariahoeve B5 Den Haag MoerwijkB5 Den Haag Ypenburg B2 Den HelderC2 Den Helder ZuidE6 DeurneE4 DeventerE4 Deventer ColmschateE5 Didam C3 Diemen C4 Diemen ZuidE4 Dieren E4 DoetinchemE4 Doetinchem De Huet C5 Dordrecht C5 Dordrecht StadspoldersC5 Dordrecht ZuidD4 Driebergen-Zeist B3 DriehuisD1 DronrypD3 DrontenE5 DuivenC4 Duivendrecht

E7 EchtD4 Ede CentrumD4 Ede-WageningenE7 EijsdenD6 EindhovenD6 Eindhoven Strijp-SE5 Elst F2 Emmen F2 Emmen ZuidD3 Enkhuizen F4 Enschede F4 Enschede De EschmarkeF4 Enschede Kennispark D3 Ermelo C6 Etten-Leur E7 Eygelshoven E7 Eygelshoven Markt

E1 FeanwaldenD1 Franeker

E4 Gaanderen D5 Geldermalsen D6 Geldrop E7 Geleen-Lutterade E7 Geleen Oost C6 Gilze-Rijen F4 GlanerbrugA6 Goes F4 Goor C5 Gorinchem C5 Gouda C4 Gouda Goverwelle F3 GramsbergenE1 Grijpskerk E1 Groningen E1 Groningen Europapark E1 Groningen Noord D2 Grou-Jirnsum

B3 Haarlem B3 Haarlem SpaarnwoudeC3 Halfweg-Zwanenburg E3 Harde, ’t F3 Hardenberg D3 HarderwijkC5 Hardinxveld Blauwe ZoomC5 Hardinxveld-Giessendam F1 Haren D1 Harlingen D1 Harlingen Haven C3 HeemskerkB3 Heemstede-Aerdenhout E2 Heerenveen C3 Heerhugowaard E7 Heerlen E7 Heerlen De KisselE7 Heerlen WoonboulevardD6 Heeze B3 Heiloo E3 HeinoD6 HelmondD6 Helmond BrandevoortE6 Helmond Brouwhuis D6 Helmond 't HoutD5 Hemmen-Dodewaard F4 Hengelo F4 Hengelo Gezondheidspark

F3 Hengelo Oost D5 ’s-Hertogenbosch D5 ’s-Hertogenbosch Oost B4 HillegomD4 Hilversum D4 Hilversum Media Park D4 Hilversum Sportpark D2 Hindeloopen B5 Hoek van Holland Haven A5 Hoek van Holland Strand E7 HoensbroekD4 HoevelakenD4 Hollandsche RadingE3 Holten B4 HoofddorpE2 Hoogeveen F1 Hoogezand-SappemeerC3 Hoogkarspel C3 Hoorn C3 Hoorn Kersenboogerd E6 Horst-SevenumD4 Houten D4 Houten CastellumE7 Houthem-St. GerlachE1 Hurdegaryp

D2 IJlst

E3 KampenE3 Kampen ZuidA6 Kapelle-Biezelinge E7 Kerkrade Centrum D5 Kesteren E4 Klarenbeek E7 Klimmen-Ransdaal C3 Koog aan de Zaan D2 Koudum-Molkwerum B6 Krabbendijke C3 Krommenie-Assendelft F1 KropswoldeB6 Kruiningen-Yerseke

C5 Lage Zwaluwe E7 Landgraaf C5 Leerdam D1 Leeuwarden

D1 Leeuwarden CamminghaburenB4 Leiden Centraal B4 Leiden Lammenschans D3 Lelystad Centrum F4 Lichtenvoorde-Groenlo F4 Lochem F1 Loppersum D4 Lunteren

D6 MaarheezeD4 Maarn C4 Maarssen B5 Maassluis B5 Maassluis WestE7 Maastricht E7 Maastricht Noord E7 Maastricht Randwyck D2 Mantgum F3 Mariënberg F1 Martenshoek E7 Meerssen E3 Meppel A6 Middelburg E5 Mook Molenhoek

C4 Naarden-Bussum F2 Nieuw Amsterdam B4 Nieuw VennepC5 Nieuwerkerk a/d IJssel D4 Nijkerk E5 NijmegenE5 Nijmegen Dukenburg E5 Nijmegen GoffertE5 Nijmegen Heyendaal E5 Nijmegen LentE3 Nijverdal D3 Nunspeet E7 Nuth

C3 ObdamD6 Oisterwijk F3 Oldenzaal E3 OlstE3 OmmenE4 Oosterbeek D5 Opheusden

D5 OssD5 Oss WestC6 OudenboschB3 Overveen

C3 Purmerend C3 Purmerend Overwhere C3 Purmerend Weidevenne D4 Putten

E3 RaalteD5 Ravenstein E6 ReuverE4 Rheden D5 RhenenE3 Rijssen B5 Rijswijk B6 Rilland-Bath E6 Roermond F1 Roodeschool B6 Roosendaal D5 Rosmalen B5 Rotterdam Alexander B5 Rotterdam Blaak B5 Rotterdam Centraal B5 Rotterdam LombardijenB5 Rotterdam NoordB5 Rotterdam ZuidF4 Ruurlo

B3 Santpoort NoordB3 Santpoort Zuid F1 Sappemeer Oost B4 SassenheimE1 SauwerdC2 Schagen F1 Scheemda B5 Schiedam Centrum B5 Schiedam Nieuwland E7 Schinnen E7 Schin op Geul C4 Schiphol AirportE7 Sittard C5 Sliedrecht C5 Sliedrecht BaanhoekD2 Sneek

D2 Sneek Noord D4 Soest D4 Soestdijk D4 Soest Zuid E7 Spaubeek D2 Stavoren F1 Stedum E2 Steenwijk E7 Susteren E6 Swalmen

E6 Tegelen F4 Terborg D5 Tiel D5 Tiel Passewaaij D6 TilburgC6 Tilburg Reeshof C6 Tilburg UniversiteitE4 Twello

C3 UitgeestE1 Uithuizen F1 UithuizermeedenE1 UsquertC4 Utrecht Centraal C4 Utrecht Leidsche RijnD4 Utrecht LunettenD4 Utrecht Maliebaan*D4 Utrecht OvervechtC4 Utrecht TerwijdeD4 Utrecht Vaartsche RijnC4 Utrecht Zuilen

E7 Valkenburg F4 VarsseveldF1 VeendamD5 Veenendaal Centrum D4 Veenendaal-De Klomp D4 Veenendaal West E4 Velp E6 Venlo E6 Venray E5 Vierlingsbeek B4 Vink, De B5 Vlaardingen Centrum B5 Vlaardingen Oost

B5 Vlaardingen West C4 Vleuten A6 Vlissingen A6 Vlissingen SouburgE7 VoerendaalB4 VoorburgB4 Voorhout B4 Voorschoten E4 Voorst-EmpeE4 Vorden F3 Vriezenveen F3 Vroomshoop D5 Vught

C4 WaddinxveenC4 Waddinxveen NoordE1 Warffum E6 Weert C4 Weesp E5 WehlE1 Westereen, DeE4 WestervoortE3 WezepF3 WierdenE5 Wijchen E3 WijheF1 WinschotenE1 WinsumF4 Winterswijk F4 Winterswijk WestC4 WoerdenE4 WolfhezeE2 Wolvega D2 WorkumC3 Wormerveer

C3 Zaandam C3 Zaandam Kogerveld C3 Zaandijk Zaanse SchansD5 ZaltbommelB3 Zandvoort aan Zee E5 Zetten-Andelst E5 Zevenaar C6 Zevenbergen B5 Zoetermeer B5 Zoetermeer Oost F1 Zuidbroek

E1 Zuidhorn E4 Zutphen C5 Zwijndrecht E3 Zwolle

Kaartvak / station

December 2016

Internationale verbindingenTreindienst NS tot april 2017HogesnelheidslijnTreindienst R-NetTreindienst ValleilijnTreindienst SyntusTreindienst BrengTreindienst ArrivaTreindienst NS

Uitsluitend bedoeld voor bezoekersvan het Spoorwegmuseum

Overige stations

Eindstations en overstapstations

Belangrijkste overstapstations

Grote overstapstations

Verklaring van Symbolen

Wijzigingen voorbehouden

Spoorkaart van Nederland

Réseau principal exploité parNS§ Concession (OSP)de10ans§ Redevance annuelle de

concession§ (etdividende)

Infrastructure§ ProRail§ Entreprise publique séparée

deNS

Réseau secondairemisenconcurrence§ Concessions (OSP)10-15ans

(souvent train+bus)§ Risque industriel et

commercial§ Exploitants propriétaires/...

destrains


D.vandeVelde 2

Leréseau néerlandais:Un trafficintenseetponctuel

§ Horaire cadencé amorcédès lesannées 30

§ Frequence debase:2trains/heure pourchaqueservice

§ 2IC+2Sprinter(4+4)

§ Jusque 10-12trains/heure

2mars2017


Source:R

appo

rtann

uelN

S2015

Leréseau néerlandais:Amélioration desperformances

Satisfaction clientèleenhausse§ (Diversindicateursdesuivi delaconcession)

2mars2017


Sourcegraph

ique

s:Treinreiziger.nl(2017)sur

basededo

nnéesNS/ProR

ail

Croissance dunombre devoyageurs-km

§ Etudiants

§ Standard

Ponctualité améliorée

§ Train5min.

§ Voyageurs 5min.

§ Train3min.


D.vandeVelde 3

Intensificationvers6+6

2mars2017


2017

±2025

±2035

4x IC/h2x IC/h

Autres

6x IC/h

Sprinters

Sistable

Sistable

Apprendre despratiques japonnaisesGenèse d'une expérience

Débutdeséchangesàlafindesannées'90

§ Echangesacadémiques(1994)

§ Lehasard(400ansrelationsJapon– Pays-Basen2009)

§ Premièresvisitesetéchangesdeprofessionnelsdurail

MissionsauJapon

§ 6rapportsdemissionsNS/ProRail/Ministères• Etonnementsurlesystème:perfectionetsimplicité• Utilisationdel'infrastructure(projet"UtiliseretConstruire")

§ Nombreusesautresmissionsetrapportsinternes(NS,ProRail)• Benchmarking descoûtsd'infrastructure• Prisedeconsciencedescycles"PDCA"• Exploitationcommerciale(immobilier,gares)

Miseenplacedemesuresconcrètes

§ Ponctualité(bureaud'analysedesprestations)

§ Préventiondesperturbations,gestionintégréedutrafic,gestiondupersonnel

§ Meilleurecoordinationtrain/infrastructure(projet"PlusetMieux")

Plusieurspublications

§ VandeVelde,D.M.(2000),"DutchandJapanese Railway ReformsandExchanges",Japan Railway &TransportReview, 24, 10-16.

§ VandeVelde,D.M.(2011),"TheJapanisation oftheDutchRailways",�� (Shokei-gakuso:JournalofBusinessStudies),57, 25-57.

§ VandeVelde,D.M.(2013),"Learningfrom theJapanese railways:Experience intheNetherlands",PolicyandSociety, 32, 143-161.

2mars2017


inno-V is een adviesbureau voor slimme mobiliteit. Gespecialiseerd in multimodaal reizen, mobiliteitsmanagement en

marktwerking. We maken ons sterk voor betere bereikbaarheid en klantgericht OV door mensen te bewegen en te

verbinden. Met een scherp oog voor inhoud en proces, met en voor onze klanten. Ons motto is: denken, doen en

laten. Voor meer informatie: [email protected] of www.inno-V.nl

inno-V is ingeschreven bij de Kamer van Koophandel te Amsterdam, nr. 34290497

In opdracht van:

ProRail / NS / V&W

"Leren van Japan voor PH S" - Bevindingen van de studiere i s naar Japan (voorjaar 2009)

Concept eindversie

14 mei 2009

Didier van de Velde, Eduard Röntgen

Pro-07 Bevindingen Studiereis Japan v2a 140509.doc

! !

!!!"""###"""$$$%%%&&&'''((()))***+++,,,)))$$$'''

%-./012103'4552'!5654'78552-'9::9;'*1<01<2=16'>?14.--14'14'?=.@14'9::AB9:CDE'

'

'

!

!

!

!

FGHG'I54'/1'J1K/1'721/G;'"#$%&'%!()*+,#%*-,*-!./--,#0$&'

F1L18M12'9::9'

Learning from the Japanese railways: Experience in the Netherlands

Didier M. van de Velde *

Delft University of Technology, Department of Policy, Organisation, Law and Gaming, Faculty of Technology, Policy and Management,

P.O. Box 5015, 2600 GA Delft, The Netherlands

Abstract

This paper focuses on the lessons drawn by the Dutch railways in their contacts with the Japanese railway sector over the last twodecades. The transfers described in this paper do not result from a thorough problem analysis by policy-makers followed by aconscious policy transfer. Rather they result from largely uncoordinated actions that led to a growing consciousness within theDutch railway sector of the existence of a useful benchmark located in the Japanese railway practices.

The paper attempts to provide an answer to a number of questions: how have these contacts appeared, which factors contributedto or impeded their appearance, which lessons were learned, how are these lessons perceived by the railway sector, how much hasbeen implemented, and is there more to come?

To do this, the paper starts by providing an overview of the Dutch railway context, highlighting a few elements that wereconducive to more openness for new solutions and presenting the main differences between the Dutch and Japanese institutionalcontexts, before presenting the contacts that took place, some resulting publications and their main findings. Using an explorativesurvey method, the paper then presents the perceptions of top and senior representatives of the Dutch railway sector who visitedJapan, shedding more light on the perception that the sector currently has of the nature of the Japanese lessons and on the extent towhich these are likely to be implemented. The paper then draws some general conclusions about this learning process, the change instance that took place during the last two decades and on the remaining challenges for further learning.# 2013 Policy and Society Associates (APSS). Elsevier Ltd. All rights reserved.

1. Introduction

The Dutch railway sector has engaged in various exchanges with the Japanese railway sector over the last twodecades (see, for instance, van de Velde & Saito, 2000; Weeda, van Touw, & Hofstra, 2010). Several study tours andfield trips were organised, many reports (see, for instance, NS Reizigers, 1997; van de Velde, 2002, 2009) were writtenand, over the years, several lessons were implemented. This paper focuses on these contacts and attempts to provide ananswer to a number of questions: how have these contacts appeared, which factors contributed to or impeded theirappearance, which lessons were learned, how are these lessons perceived by the railway sector, how much has beenimplemented, and is there more to come?

The contacts observed and described in this paper result from several largely uncoordinated actions that led to agrowing consciousness within the Dutch railway sector of the existence of a useful benchmark located in the Japaneserailway practices. It is important to understand that the transfers described in this paper did not start with a thoroughproblem analysis by policy-makers, followed by a conscious policy transfer within the government sphere. Rather, the

www.elsevier.com/locate/polsoc

Available online at www.sciencedirect.com

Policy and Society 32 (2013) 143–161

* Tel.: +31 15 278 3440.

E-mail address: [email protected].

1449-4035/$ – see front matter # 2013 Policy and Society Associates (APSS). Elsevier Ltd. All rights reserved.http://dx.doi.org/10.1016/j.polsoc.2013.05.003


D.vandeVelde 4

Peut-onapprendre duJapon?Enquêteauprès desparticipants aux missions auJapon

2mars2017


Enquêtedesparticipantsauxmissions1997-2010§ 22sur44

§ DeCEOàspécialistes§ NS,ProRail,Ministères

§ Butsdesquestions§ Essenceduprocessusdeparangonnage§ Principales"surprises"?§ Lesperceptionsdesprincipalesleçons

Source:VandeVelde,D.M.(2013),"Learningfrom theJapanese railways:Experience intheNetherlands",PolicyandSociety, 32, 143-161.

Leçons japonnaises:Résultats del'enquête (2010)

2mars2017


Themes Sujetsmentionnés Surprise Leçons

Contexte Moinsdefondspublicsdisponibles 0 7

Institution Intégrationtransport,immobilier etcommerces,etfocussurlarentabilité

15 7

Intégrationtrain/infrastructure 7 3

Gestion Précision,professionnalismeetorgueildupersonnel

18 18

Beaucoup depetitspas,Plan-Do-Check-Act etsolutions"sur mesure"

13 12

Leclientaucentredespréoccupations

10 4

Exploitation Focussurleshautesfréquencesetlahauteutilisationdelacapacité(ethauteponctualité)

22 21

Elimination detouteslessourcesdeperturbation, hautefiabilitédumatérieletdel'infrastructure

21 22

Pas destress,vued'ensemblecontinue,pasbesoind'ajustementsmajeurspendantl'exploitation

11 10

Simplicité 9 31

Sécuritépardessustout, enutilisantdessolutionspragmatiques

7 6

Exploitationaxéessurdescorridors,avecinterconnexionentreréseaux

6 3

Casconcrets,mentionnésspontanément Nombre 2017

SimplificationGareUtrecht(DSSU)(àréaliseràl'époque)

11 V

Révisiondesbesoinsd'infrastructurepourSchiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad(SAAL)(àréaliseràl'époque)

6 V

Diversinvestissementsponctuelsdansl'infrastructure(diverscasconcrets réalisés)

6 V

Programme"TrainàHauteFréquence"(PHS)(àréaliseràl'époque)

5 En cours

Nouvelhoraire2007(réalisé) 3 V

Modernisationdestableauxdefreinage(encours)

3 En suspens

Operational ControlCentreRail(OCCR)(réalisé) 3 V

“Untraintoutesles10minutes”(expérimentation2009-2010)

2 En cours

Emplacementsfixesd'arrêtdestrains,indiquéssurlesquais(après2005)

2 Tests

Installationdegénérateursredondantlorsderévisionsdemi-vie destrains

1 ?

2017:Il n'y apasquele Japon!Entre temps aussi autres inspirations etparangonnage:§ KLM(process management)§ Suisse(gestion desperturbations)§ Etc

Source:BasésurVandeVelde,D

.M.(2013),"Learningfrom

theJapanese

railw

ays:Experienceinth

eNetherlands",PolicyandSociety,32, 143-161.


D.vandeVelde 5

Leprojet"BeterenMeer"(MieuxetPlus)

§ Organisation:Co-directionNS/ProRail etéquipeconjointe

§ Effort:>EUR100mln,participationdetoutes lesfunctionsà traversNSetProRail

§ Corridor"A2"en premierlieu(en suiteplus)

§ Exemples:• Centredegestion dutrafficcentralisé etpluspro-actif• Améliorations infrastructureetmatériel roulant• Formationettrainingdesmachinistes etconducteurs• Optimisation desplansdelogistique

2mars2017


"BeterenMeer"

Stationdevelopment Safety Cooperation

Executiveboard

Supervisory board

Operational departmentsTrain

performance

BeterenMeerCEO (ProRail)CEO(NS) Executiveboard

Supervisory board

Operational departments

(simplified)

§ Historique• 2012:Problèmes hivernaux• 2012:Rapport"optimiser la

coopération NS/ProRail"• 2013:LTSANouveaudocumentde

politique nationale ferroviaire,dont "Beter en Meer"

• 2014:Début"Beter en Meer"

§ But:Améliorer conjointement laperformanceafin deréaliser l'augmentation defréquence

• D'abord "mieux",ensuite "plus"• Réduction dessourcesdeperturbations• Réduction delavariancedans l'exploitation

Sourcegraph

ique

:BeterenMeer(2016)

Diverses mesures visant laréduction delavariance dansl'exploitation (corridorA2)

2mars2017


Réalisation detableaux deborddesperformances(NS/ProRail)

Ex.NL/Japon

§ Un horaire réalisable (robustesse àlabase)• Temps deparcourstestésetréalistes• Temps d'arrêt testésetréalistes

§ Une réalisation ponctuelle,etenparticulierréduction delavariance

• Carteshoraire 6sec.• Compteursdedépart,zonesd'embarquement• Gestion dutrafficcentralisée,scénariosd'urgence

§ Desmoyens deproduction fiables• Trains:fiabilité accrue,entretien préventiftenantcompte del'impact ponctualité

• Infrastructure:fiabilité accrue,focussur pointscritiques (mesure etremplacements)

§ Gagner deprécieuses secondespartout• Lean,Kaizen

§ Meilleure dialogue avec leséquipesrégionales• Simplification etconcertation entre fonctions

§ Suivi journalier de16trains enheure depointe


D.vandeVelde 6

2mars2017


Simplification:GaredeUtrechtCentral2016Economiser etgagner deprécieuses secondes

Utrecht Centraal

Vaartsche Rijn

Utrecht Lunetten

Houten Houten Castellum

Woerden

Amsterdam

Driebergen

Cartesiusweg

LegendaIC / ICE / Int Asd / Asdz – Ht / Ah en v.v.IC Rtd/Gvc – AmfIC Amf – Rtd/GvcIC Gvc – Ut en v.v.IC Ledn – Ut en v.v.RSS Bkl – Vndc en v.v.RSS Wd – Gdm en v.v.Goederen Betuweroute – Asd en v.v.Goederen Amf – Ht en v.v.Bestaande infraT.b.v. opstellen en bijsturenRuimtereservering overloopwissel

Amersfoort

Landstraat

Utrecht Overvecht

5 & 7 (P3)

8 & 9 (P4)

11 & 12 (P5)

14 & 15 (P6)

18 & 19 (P7)

20 & 21 (P8)

3 & 4 (P2)

1 & 2 (P1)

Doorstroomstation Utrecht: sporenschema inclusief vervoersstromenSubvariant 4x4, versie 0.17, d.d. 27-09-2013

Aantal wissels hoofdfuncties: 50 stAantal wissels bijsturing: 10 st+ 2 optioneel

1

2

3

5

7

810

11 912

36

18

2524

26

27

30

29

28 39

40 42

41

6

32

1

8

7

4

6

15

1314

16

17

21

22 232019

34

32

37

31

444543

46

3533

4

5

Geldermalsen

(bruto lengtes)48

49

47

109

12 11

Opstelterrein OZ

252202

19816312492211

301243174

361414Railinzet

22050

Modification del'approchedelagare:§ De186à60aiguillages§ De40km/hà80km/h§ De100à150trains/h

Sources:PKB

,NS/ProR

ail,Be

teren

Meer(2017)

Japon(années '90)

Un horaire précis etréalisteGagner deprécieuses secondes

2mars2017


Pays-Bas:2017NS§ Nouvellecartehoraire pourle personnel:Précisionà6sec.(NS)§ Trainingpersonnel (NS)§ Gagner deprécieuses secondes:compteursàquai (ProRail)

Sources:NS/ProR

ail,Be

teren

Meer(2017)

Photos

Japo

n:D.vandeVelde


D.vandeVelde 7

Japon(années '90-'00)

Un centre degestion dutrafficcentralisé etpluspro-actif

2mars2017


Pays-Bas:• OCCR(2010):Operational ControlCentreRail• +CMBO(2017):

• Organe central desuivi etdedécision• Plans d'urgence pré-établis encas deperturbation

Source:JRKyushu

Source:O

CCR

Japon(années '80)§ Positionnement desportes (simple etflexible)§ Marquage ausol§ Informationdynamique sur le positionnement desportes


Informationvoyageursetembarquement rapide

Pays-Bas:2015ProRail§ Experimentation§ Envoie d'extension (simplifiée)

Photo:OV-ervaringen.nl

Photo:D.vandeVelde

2mars2017

Photos

Japo

n:D.vandeVelde


D.vandeVelde 8

Japon(années '90-'00)


"Education"desvoyageurs

Pays-Bas:2016• CampagnesvideoNS• Installationsur lesquais (expérimentation 2015)ProRail

2mars2017

Photos

Japo

n:D.vandeVelde

Sources:NS/ProR

ail,Be

teren

Meer(2017)

Colloque sur le meilleures pratiquesinternationales delaponctualité ferroviaireParis(LaDéfense)– 2mars2017

Ponctualité:Apprendre descomparaisons internationales (le Japon)Expérience néerlandaise

DidiervandeVelde

inno-Vconseil (Amsterdam)&Université Technique (Delft)

Enremerciant "BeterenMeer"pourlamiseàdispositiond'informations concernant ce projet conjoint deNSetProRailLesopinions exprimées ici sont celles del'auteur delaprésentation

etpasnécessairement celles deNSou deProRail.

Documents

Ponctualité: Apprendredes …...Ponctualité -Pays-Bas/Japon 2 mars 2017 D. van de Velde 2 Le réseaunéerlandais: Untraffic intense et ponctuel Horairecadencéamorcé dèsles années30