Développer pour avancer

ENSEMBLE

PORTRAIT DE LA FLUCTUATION SAISONNIÈRE DE L’EMPLOI

SECTEUR DU PNEU

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TABLE DES MATIÈRES

REMERCIEMENTS ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 4

SOMMAIRE EXÉCUTIF ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 8

1� CONTEXTE DE L’ÉTUDE �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������12

2� MÉTHODOLOGIE DE L’ÉTUDE ����������������������������������������������������������������������������������������������������13

2.1 Collectededonnéessurlafluctuationdel’emploi������������������������������������������������������������� 13

2.2 Sondageenligne ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 14

Explorationducontextedetravailparentrevuesindividuelles ������������������������������� 14

Conceptiondusondageenligne ������������������������������������������������������������������������������������������� 15

Promotionetpériodedesondage ���������������������������������������������������������������������������������������� 15

Entrevuesexploratoiresetgroupesdediscussion �������������������������������������������������������� 15

3� DONNÉES SUR LA FLUCTUATION DE L’EMPLOI ������������������������������������������������������������������16

3.1 Informationssurlemarchédutravail(IMT) ������������������������������������������������������������������������� 16

3.2 Donnéesdescomitésparitairesdel’automobile ���������������������������������������������������������������� 18

4� RÉSULTATS DE LA CONSULTATION ������������������������������������������������������������������������������������������23

4.1 Tauxderéponseettraitementdesdonnées ������������������������������������������������������������������������� 23

4.2 Profilsociodémographiquedesrépondants ������������������������������������������������������������������������� 23

Âge,sexeetscolaritédesrépondants ��������������������������������������������������������������������������������� 23

Expériencedesrépondants ����������������������������������������������������������������������������������������������������� 24

Fonctionsexercéesparlesrépondantesetlesrépondants ��������������������������������������� 25

4.3 Caractéristiquesdesentreprisesdesrépondants ������������������������������������������������������������� 25

Distributiongéographiquedesentreprises ��������������������������������������������������������������������� 25

Catégoriesd’entreprise ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 26

Nombredebaiesdeservicedansl’atelier ������������������������������������������������������������������������� 27

Autrescaractéristiquesdesentreprises ���������������������������������������������������������������������������� 28

4.4 Enjeuxdegestiondespériodesdepointesaisonnières ��������������������������������������������������� 28

Difficultésrencontrées ������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 28

Impactsanticipésdudevancementdeladatederemplacementdespneus ������� 30

Mécanismespourgérerefficacementlapériodeintensive deremplacementdespneus ��������������������������������������������������������������������������������������������������� 32

4.5 Relationsaveclaclientèle ������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 34

Distributiondel’achalandage ������������������������������������������������������������������������������������������������ 34

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Mécanismesdeplanificationdesrendez-vous ���������������������������������������������������������������� 36

Approchesetperceptionsliéesàl’expérienceclient ���������������������������������������������������� 37

4.6 Recrutement ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 38

Moyensderecrutement ����������������������������������������������������������������������������������������������������������� 38

Périodederecrutement ����������������������������������������������������������������������������������������������������������� 38

Répartitiondel’emploirégulierettemporaire ���������������������������������������������������������������� 39

Tauxd’abandonavantlafindelapériodeintensive ������������������������������������������������������ 40

Bassinsd’emploisollicités �������������������������������������������������������������������������������������������������������� 41

Perceptionsenlienavecl’embauchedestagiaires �������������������������������������������������������� 41

Perceptionsetactionsenlienavecl’embauchedetravailleurssaisonniers d’autressecteurs ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 42

4.7 Intégrationenemploi��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 44

Duréedeformationdupersonneltemporaire ���������������������������������������������������������������� 44

Moyensdeformationprivilégiés ������������������������������������������������������������������������������������������ 45

Perceptionsàl’égarddel’intégrationdupersonneltemporaire ������������������������������ 46

4.8 Organisationdutravail ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 47

Mécanismespourfaciliterl’organisationdutravail ������������������������������������������������������ 47

Perceptionsàl’égarddel’organisationdutravailenpériodeintensive ���������������� 48

Répartitiondestâches �������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 49

4.9 Prioritésd’action ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 49

5� CONCLUSIONS ET RECOMMANDATIONS ����������������������������������������������������������������������������51

5.1 Desconstatsdel’étude ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 51

Surleplandelafluctuationdel’emploi ������������������������������������������������������������������������������ 51

Surleplandesimpactsdudevancementdeladated’installation despneusd’hiver ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 51

Surleplandesdistinctionsliéesàlatailledesentreprises ���������������������������������������� 53

5.2 Desaxesd’interventionàprivilégier ��������������������������������������������������������������������������������������� 53

AXE1–Agirsurladistributiondel’achalandage ����������������������������������������������������������� 54

AXE2–Diversifierlesbassinsderecrutementdupersonneltemporaire ���������� 56

AXE3–Fidéliserlamain-d’œuvretemporaire ��������������������������������������������������������������� 60

AXE4–Optimiserl’apportdel’équipepermanente����������������������������������������������������� 62

AXE5–Sepositionnerstratégiquementdansuncontextederareté demain-d’œuvre �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 64

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REMERCIEMENTS

Équipe de production

Directionetcoordination: DanielleLeChasseur Directricegénérale,CSMO-Auto

JohanneDubé Coordonnatriceauxcommunications,CSMO-Auto

Réalisationdel’étude: CarolineLacasse Upsylon

CarolleLarose CarolleLaroseConseil/Upsylon

Conceptiongraphique: MaryseTapp Présidente-associée,AgenceDoubleXpresso

Révisionlinguistique: IsabelleVeilleux

Participantes et participants au comité de suivi de l’étude

LucieAllard,CCAQ

Marie-JoséeAubé,ASPMQ

Jean-MarcBernard,ASPMQ

JeanFalcon,CanadianTire

Roger Goudreau, AIA Canada

PatriceLemire,CPAQuébec

JacquesMaheux,CAA-Québec

SylvieMalette,AutoPrévention

DanielleLeChasseur,CSMO-Auto

JohanneDubé,CSMO-Auto

CarolineLacasse,Upsylon

CarolleLarose, CarolleLaroseConseil/Upsylon

Représentantes et représentants de l’industrie consultés en entrevue exploratoire

CharlesBédard,PneusChartrand

LouisCarignan LespneusCarignan–PointS

Marie-AngeCloutier GarageMartinChagnon–AutoPlace

ÉricDuperron,CanadianTire

YvanGamache,PneusExpressdel’Estrie

MartinPatry,PneusRatté–PointS

Jean-GuyRoy,Desharnaispneus etmécanique–PointS

MaximeVincent,GroupeVincent

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Groupe de discussion – Montérégie

CharlesBédard,PneusChartrand

Jean-MarcBernard ASPMQ(observateur)

ÉricBérubé,GarageEuroaméricaine

PascalBoisvert,ASX

LouisCarignan,PneusCarignanBouchervilleetVarenne–PointS

Marc-AndréDeCourval PneusCarignanVarenne–PointS

ChristianFortin,Duplessismécanique

AlexandreLacoursière,ClickTire

StéphanMénard,CanadianTireBeloeil

RichardRavary,CanadianTire

Groupe de discussion – Capitale-Nationale

DanielBégin,CanadianTire

KevinBouchard,CanadianTireBeauport

FrancisCaron ServicedePneuRivière-du-Loup

Jean-MarcCuerrier,CentreHondoplusInc.

Marie-SophieDaigle-Roy CorporationdesConcessionnairesd’AutomobilesdelarégionaledeQuébec(CorporationMobilis)(Observatrice)

MarcoDesbiens,PneusSt-David

ÉliseGagnon-Gilbert,PneusDesharnais

NicoleGaudette,CentreduPneuCharny

DanielGrenier,Traficpneusetmécanique

GuyLetellier,PneusUnimax

MartinPatry,PneusRatté–PointS

LyneProulx CentreTechniqueGaétan&MarcLeroux

KevinTurcotte CanadianTireL’Ancienne-Lorette

Participantes et participants aux groupes de discussion

Comitésectorieldemain-d’œuvredesservicesautomobiles,2019.

Tousdroitsréservés

Dépôtlégal–BibliothèqueetArchivesnationalesduQuébec,2020.

Dépôtlégal–BibliothèqueetArchivesCanada,2020.

Avec la contribution financière de:

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LISTE DES TABLEAUXTableau1:Fluctuationmensuelledel’emploidanslesecteurautomobile selonl’EERH ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 17

Tableau2:Nombredetravailleusesettravailleursenatelierparpériode selonlarégion–donnéesdescomitésparitairesdel’automobile ������������������������������������������������ 19

Tableau3:Nombremoyend’heuresdetravailsupplémentairesparemployéet parpériodeselonlarégion–donnéesdescomitésparitairesdel’automobile ����������������������� 20

Tableau4:Nombremoyendetravailleusesettravailleursparpériodeselonlemétier etlarégion–donnéesdescomitésparitairesdel’automobile ������������������������������������������������������ 21

Tableau5:Fluctuationdunombremoyendepréposées/préposésauserviceparpériodeselonlarégion–donnéesdescomitésparitairesdel’automobile ������������������������������������������������ 22

Tableau6:Étudescomplétéesparlesrépondantesetlesrépondants �������������������������������������� 23

Tableau7:Fonctionsoccupéesdansl’entrepriseparlesrépondantes etlesrépondants ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 24

Tableau8:Annéesd’expériencedesrépondantesetdesrépondants ���������������������������������������� 25

Tableau9:Distributiongéographiquedesentreprisesconsultées ��������������������������������������������� 26

Tableau10:Répartitiondesrépondantesetdesrépondantspartyped’atelier �������������������� 27

Tableau11:Nombredebaiesdeservicedanslesentreprisesdesrépondantes etdesrépondants ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 27

Tableau12:Nombredebaiesdeservicepartyped’entreprise ���������������������������������������������������� 28

Tableau13:Difficultésliéesàlapériodeintensivederemplacementdespneus ������������������ 29

Tableau14:Impactsdudevancementdeladatelimitedeposedespneusd’hiver ��������������� 31

Tableau15:Gestionefficacedelapériodeintensivedepneusàl’automne ���������������������������� 33

Tableau16:Distributiondel’achalandagedelaclientèlepartyped’entreprise �������������������� 34

Tableau17:Distributiondel’achalandagedelaclientèlepartailled’entreprise ������������������� 35

Tableau18:Distributiondel’achalandagedelaclientèleparrégion ������������������������������������������ 35

Tableau19:Mécanismesprivilégiésauprèsdelaclientèle ������������������������������������������������������������� 36

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Tableau20:Approchesetperceptionsliéesàl’expérienceclient ������������������������������������������������ 37

Tableau21:Moyensderecrutementprivilégiés ��������������������������������������������������������������������������������� 38

Tableau22:Périodederecrutementdelamain-d’œuvretemporaire ��������������������������������������� 39

Tableau23:Portraitdel’emploirégulierparcatégoried’entreprise ������������������������������������������ 39

Tableau24:Portraitdel’emploitemporairepartailled’entreprise ��������������������������������������������� 40

Tableau25:Employé(es)temporairesquittantl’entrepriseavantlafin delapériodeintensivesaisonnière ����������������������������������������������������������������������������������������������������������� 40

Tableau26:Recrutementd’employéstemporairesparbassind’emploisspécifique ����������� 41

Tableau27:Perceptionsenlienaveclerecrutementdestagiaires ��������������������������������������������� 42

Tableau28:Recrutementdetravailleusesettravailleurssaisonniers ��������������������������������������� 42

Tableau29:Secteursd’emploidestravailleusesettravailleurssaisonniersrecrutés���������� 43

Tableau30:Perceptionsquantauxentreprisessaisonnièresd’autressecteurs �������������������� 43

Tableau31:Perceptionsquantauxemployéssaisonniersd’autressecteurs �������������������������� 44

Tableau32:Distributiondesheuresdeformationdesemployés etemployéestemporaires ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 45

Tableau33:Moyensdeformationprivilégiésparlesentreprises ������������������������������������������������ 45

Tableau34:Pratiquesd’intégrationdesemployésetemployéestemporaires����������������������� 46

Tableau35:Mécanismespourfaciliterl’organisationdutravailenpériodeintensive �������� 47

Tableau36:Perceptionsreliéesàl’organisationdutravailenpériodeintensive ������������������ 48

Tableau37:Tâchesréservéesauxemployésetemployéespermanent(e)s ������������������������������ 49

Tableau38:Moyenspouraméliorerlagestiondelapériodeintensive ������������������������������������� 50

Tableau39:Simulationdedéplacementdel’achalandageavantle1erdécembre ����������������� 52

Tableau40:Tableausynthèsedesaxesd’interventionetpistesd’action ���������������������������������� 68

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SOMMAIRE EXÉCUTIF

OBJECTIFS ET MÉTHODOLOGIE DE L’ÉTUDE

Cetteétudevisaitàpréciserl’importancedelafluctuationdel’emploidanslesecteurdupneuenpériodesaisonnièreetàformulerdessolutionsetdesrecommandationspourrépondreconcrètementauxbesoinsenmain-d’œuvredanscessituationsdepointesaisonnière.

Elleaétéréaliséedanslecontexteoùlesentreprisesanticipaientlesimpactsnégatifspossiblesdudevancementdeladatelimited’installationdespneusd’hiverprévuau1erdécembre2019.

Laméthodologiedel’études’appuiesolidementsurl’analysededonnéessecondairessurlafluctuationdel’emploi,unsondageenligneréaliséauprèsde318répondants,desentrevuestéléphoniquesetdesgroupesdediscussionavecdesgensreprésentantslemilieudetravail.

UNE FLUCTUATION DE L’EMPLOI DÉMONTRÉE

Lessourcesdedonnéesdel’Enquêtesurl’emploi,larémunérationetlesheuresdetravail(EERH)etdecellesdesComitésparitairesdel’automobile(CPA)convergentpourdémontreruneintensificationdutravailattribuableauxpériodesdechangementsdepneusauprintempsetàl’automne.

LesdonnéesdesCPA,quiciblentprécisémentlesemploisenatelier,démontrent:

unefluctuationdeprèsde25%del’emploientrelespériodespluscreusesetlesmoisintensesdechangementdepneus;

unevariationdel’emploiquiviseprincipalementlemétierdepréposée/préposéauservicedurantlespériodesintensivesduprintempsetdel’automne;

unnombremoyend’heuressupplémentairesaugmentantdefaçonimportanteauprintempsetdoublantpendantlapériodeintensivedel’automne;

despicsd’emploisarrivantplustôtauSaguenay–Lac-Saint-JeanetàQuébecparrapportàMontréal,cequipeutsignifierquecesrégionsserontmoinsaffectéesparledevancementdeladateobligatoirederemplacementdespneusd’hiver.

LES IMPACTS DU DEVANCEMENT DE LA DATE D’INSTALLATION DES PNEUS D’HIVER

Lespersonnesconsultéesconviennentqueledevancementdeladateobligatoired’installationdespneusd’hiverau1erdécembreauracommeeffetdeconcentrerlademandedeservicesendiminuantl’étalementdelapériodedurantlaquellelestravauxdoivents’effectuer.

Onestimeparailleursqueleseffortsmédiatiquesconsacrésàl’annoncedecechangementdedateetlecaractèreimprévisibledelamétéodesdernièresannéesdevraientfaciliterlatransitionenincitantlaclientèleàuneinstallationprécocedespneusd’hiver.

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DES DISTINCTIONS SELON LA TAILLE DES ATELIERS

Lesrésultatsdusondagemettentenlumièredesdifférencessignificativesentrelesperceptions,lespratiquesetlesmoyensmisenœuvredanslesatelierspourgérerl’achalandagedelaclientèleenpériodeintensivederemplacementdespneus.Ainsi,lespluspetitsateliers:

embauchentmoinsdepersonneltemporairedurantlapériodeintensive;

sontmoinsfavorablesàlamiseenplaced’actionsliéesàlaréorganisationdutravailenpériodeintensive.

DES RECOMMANDATIONS SUR CINQ AXES D’INTERVENTION

Lesrecommandationsretenuesdanslecadredel’étudeontétéregroupéessurcinqaxes:

Axe1:Agirsurladistributiondel’achalandage

Axe2:Diversifierlesbassinsderecrutementdupersonneltemporaire

Axe3:Fidéliserlamain-d’œuvretemporaire

Axe4:Optimiserl’apportdel’équipepermanente

Axe5:Sepositionnerstratégiquementdansuncontextederaretédelamain-d’œuvre

AXE 1 – Agir sur la distribution de l’achalandage

L‘étudeétablitqueleseffortsconsentispourrépartirlaclientèlesurunepluslonguepériodeenstimulantlaprisederendez-vousprécocesontrentablesetdoiventêtrefacilités.Lerenforcementdumessageàlaclientèlepourfairevaloirlaprisederendez-vousprécocesedistinguecommeunmoyend’yparvenir.

Cesinitiativespourraientprendrelaformed’activitésdeformationdecourteduréepourlepersonnelencontactaveclaclientèleoudefichesd’argumentairestypespourrenforcerlemessageàlaclientèle.

AXE 2 – Diversifier les bassins de recrutement du personnel temporaire

Lerecrutementdepersonneltemporaireestundéfibeaucoupplusgrandqu’auparavant.Lasituationdel’emploinécessiteuneapprochederecrutementdiversifiéeetlasollicitationdeplusieursbassinsdemain-d’œuvre.

Recruterlamain-d’œuvresaisonnièred’autressecteurs,cellesoùlespicsd’activitéseproduisentdansdespériodesdifférentesdecellesdusecteurdupneu.Alors,queseulement38%desrépondantesetdesrépondantsontdéjàrecrutédanscebassindemain-d’œuvre,desemployeursrelatentdessuccèsdececôté.D’oùlapertinencedéterminerlessecteursetpériodesd’emploicompatiblesetd’informerlesentreprisessurlespossibilitésdejumelageintéressantesetlesconditionsdesuccès.

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Favoriserunpartenariataveclescentresdeformationprofessionnelleenmécaniqueautomobile,alorsquelenombredecohortesd’élèvesenmécaniqueautomobiledanslescentresdeformationprofessionnelleestenbaisse.Lapérioded’installationdespneusdevientuneoccasiondecontactaveclesélèves.Cesdernierspourrontéventuellementcomblerdesbesoinsenmain-d’œuvrepermanente,d’oùlapertinencedestimulerlamiseenœuvredeprojetspilotesaveclesparcoursscolairescompatibles,facilitantl’accèsdesstagiairesàdespériodesdetravailrémunéréesenatelier.

Faciliterleretourautravaildespersonnesretraitéesdontl’expériencepeutaussiêtremiseàprofitdansl’encadrementparjumelageaveclepersonneltemporairenouvellementembauchéquienestàsespremièresexpériencesdansl’industrie.Leurretourautravailpeutêtrefacilitésil’entreprisesesouciedemettreenplacedesmodalitésderetourquitiennentcomptedeleursattentes,notammentauniveaudeshorairesdetravailetdestâchesàréaliser,d’oùl’importancedefaireconnaîtrelespratiquesgagnantespourunretourautravaildespersonnesretraitées.

Recruterunemain-d’œuvreimmigrantequipourraitrépondreauxbesoinsdeplusieursentreprisesdusecteur.Desorganismesd’insertionenemploietdesprogrammesprécispeuventfaciliterl’accèsàcebassind’emploietilyauraitlieudedévelopperunemeilleureconnaissancedesprogrammesetdespratiquesgagnantespourl’intégrationdespersonnesimmigrantes.

AXE 3 – Fidéliser la main-d’œuvre temporaire

Enmoyenne,uneressourcetemporairesurtroisquittel’entrepriseavantlafindelapériodeintensivederemplacementdespneus.Lesgroupesdediscussionconfirmentcettefragilitédansleliend’emploidupersonneltemporaireetsoulignentl’importancedeseffortsquedoiventdéployerlesgestionnairespourvaloriser,motiveretgarderlecontactaveclepersonneltemporaire.

L’étudeciblel’importancederecrutertôtpourmieuxformerlepersonneltemporaire.Moinsde15%desentreprisesdisentdisposerd’unplandétaillédeformationetd’unelistedecontrôlepourassurerunencadrementsystématiquedelaformationdupersonneltemporaire.

Recouriràdesoutilsdeformationsimplesetfonctionnelspermettraitdedélimiter lesapprentissagesàeffectuer,d’intégrersystématiquementlesnotionsdesanté-sécuritéautravailetdevérifierquelestâchessontmaîtrisées.

Lesentreprisesgagneraientàmieuxconnaîtrelespratiquesgagnantesreliéesàlafidélisationdupersonnelpourdiversifierleurspratiquesactuellesetàaccroîtreleurpotentielderétentiondupersonneltemporaire.

AXE 4 – Optimiser l’apport de l’équipe permanente

L’apportdepersonneltemporaireàluiseulestinsuffisantpouroffrirdesservicesadéquatsetrépondreàlademandeenpériodeintensive.Ilfautaussipouvoircomptersurlescompétencesetl’énergiedupersonnelrégulierdel’entreprise.

Chaquepériodeintensivedoitêtregéréecommeunnouveauprojet:ilfautlaplanifier,sedonnerlesmoyensdefairelesajustementsencoursderoute,puisfaireunbilanpours’améliorerlorsdelapériodesuivante.

Lesgestionnairesconsultésinsistentsurlanécessitédetenircomptedesbesoinsetattentesdupersonnelrégulieravantpendantetaprèslespériodesintensives.Ilyauraitlieudedévelopperlespratiques(individuellesetcollectives)dereconnaissancedelacontributionetdemisersurdes

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outilspourstimulerlaparticipationenentreprisecommeuneactivitédeformationàdistancesurlatenuederéunionsefficacesetstimulantes.

AXE 5 – Se positionner stratégiquement dans un contexte de rareté de main-d’œuvre

L’étudeconduitaussiàdessolutionsplusstructurantesquis’éloignentdelagestionponctuelledespériodesintensivesderemplacementdespneuspourciblerdesfaçonsd’améliorerlespratiquesdegestionencontinu,dansuncontextederaretédelamain-d’œuvre.

Développersamarqueemployeur: il seraitpertinentd’alimenter lesentreprisespourcomprendrelesobjectifsetavantagesdedévelopperleurmarqueemployeur,démarcheparlaquelleellespeuventsedifférencieretmieuxtirerleurépingledujeu,tantauprèsdeleurclientèlequesurlemarchédel’emploi.Faireconnaîtrelesexpériencesréussiesetleursretombéespermettraitaussiauxgestionnairesdevisualiserlesimpactsréelsdetellesdémarchesetlesrepositionnementsquiendécoulent.

Devenirunemployeurdechoix:dansunenvironnementdetravailmouvementé,lesentreprisesnepeuventsepermettred’attendrepassivementquelesproblèmesseprésententpourlesréglerparlasuite.Lesemployeursdechoixexercentuneveillecontinuesurleclimatdetravailpourpréveniretagirdefaçonproactivesurl’environnement.Pardifférentsmoyensdeconsultationquipermettentderecueillirlesperceptionsdesemployéssurleclimatdetravail,l’entreprisepeutcomprendrelesattentespourmieuxyrépondre.Ellespeuventensuiteenclencherunrepositionnementdeleurspratiquesdegestion,misantsurcellesreconnuescommeayantunfortimpactsurleclimatdetravailetlarétentiondupersonnel.

Explorerdenouvellespratiquesderecrutement:Desgestionnairesayanteurecoursàdesmissionspourrecruterdupersonnelayantuneformationenmécaniqueautomobileàl’internationaldéplorentlalourdeur,lacomplexitéetlecoûtélevédesdémarchesréalisées.Ilseraitdoncpertinentd’envisagerlaproductiond’outilsderéférenceafindefaciliterl’embauchedetravailleursétrangersetdesuivreleparcoursd’intégrationdecettemain-d’œuvrepourdéfinirlesdéfis,lesréussitesetlesconditionsdesuccèsafindelespartageraveclesentreprisesdu secteur�

L’isolementdanslequelseretrouventlespluspetitesentreprisesdusecteurpourrésoudreleursdifficultésderecrutementestégalementunepréoccupationsoulevée.Alorsquelesentreprisessontnettementenconcurrencesurlemarchédel’emploi,ilpourraityavoirdesavantagesàéviterlemaraudageinterentreprisesetàsedonnerdesrèglespouruneutilisationplusjudicieuseetpluscoordonnéedelamain-d’œuvredisponible.L’explorationdeprojetspilotesrégionauxdepartagedemain-d’œuvrepermettraitd’explorercetteoptionetdetirerdesconstatsquantàlafaisabilitéetauréalismedetelsprojets.

VERS UN PLAN D’ACTION CONCERTÉ

Ensuiviàlaprésenteétude,etcomptetenudesmultiplesactionsidentifiées,leComitésectorieldemain-d’œuvredesservicesautomobilesauraitavantageàanalyser,approfondiretàprioriserlesdifférentespistesd’actionsoulevées,enétroitecollaborationaveclesacteursdel’industrie.Ceci,defaçonàdéterminerunpland’actionquiauralemeilleureffetdelevierpossible,particulièrementauniveaudesactionsconcertéesdontlamiseenœuvrepourraitbénéficieràungrandnombred’entreprisesdusecteur.

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1� CONTEXTE DE L’ÉTUDELeComitésectorieldemain-d’œuvredel’industriedesservicesautomobiles(CSMO-Auto)estunorganismedeconcertationquiagitcommeunlevierdansl’industriedesservicesautomobilessurleplandelamain-d’œuvreafind’améliorerl’emploi,lescompétences,lespratiquesderessourceshumainesetlaconnaissancedusecteur.

Undiagnosticsous-sectorieldanslesecteurdupneuaétéréaliséen2015ettémoignedel’importancedecesous-secteurdansl’industriedesservicesautomobilesauQuébec.Onyestimequequelques5831entreprisesyinterviennentetdanslesquellesondénombreenviron42000emplois.Cediagnosticfaitdéjàétatdecertainsconstatsprécisliésàlafluctuationsaisonnièredelademandedemain-d’œuvredansledomainedupneu.

La saisonnalité dans le secteur du pneu correspond à deux phases intenses de travail de ± 6 semaines à la fin du printemps et de l’automne. Il est difficile de fidéliser les employés d’une période à l’autre, faute de pouvoir leur offrir un emploi et un revenu stables.

Desrecommandationsissuesdecetteétudesoulignaientdéjàlapossibilitéderepérerdessecteursd’emploissaisonniersoùleprofiletlescompétencesdestravailleursrecherchéspourraientêtrecompatiblesavecceuxdesinstallateursdepneusetcréerdespartenariatsaveceux(ex.:vialesautrescomitéssectoriels).Onysoulevaitaussilapossibilitédemettreenœuvre,encollaborationaveclesservicespublicsd’emploi,unprojetdeconcertationrégionalefavorisantlepartaged’emploisavecdesentreprisesàsaisonnalitécomplémentaire.

Puisqueladatelimited’installationdespneusd’hiverestdevancéeau1erdécembredèsl’année2019etdansuncontextederaretédemain-d’œuvredeplusenplusimportanteauQuébec,lesentreprisesdecesous-secteursouhaitentmaintenantpréciserlafluctuationdecesbesoinsenmain-d’œuvreetapprofondirlarecherchedesolutionsconcrètesàcetenjeu.

Leurspréoccupationsétablissentlesprincipauxobjectifsdelaprésenteétude,c’est-à-dire:

1. Explorerlecontextedetravailavecdesintervenantsclésdusecteurdupneupourpréciserlesbesoinsetlesattentes.

2. Sonderlesentreprisessurlafluctuationdel’emploietlesmécanismesactuellementmisenœuvrepouryfaireface.

3. Identifierdessolutionsou initiativesporteusespourfairefaceauxpériodesdepointesaisonnièresdelademandedemain-d’œuvredanslesecteurdupneu.Sipossible,s’arrimerauxinitiativesduChantiersurlasaisonnalitéquiintervientsurunelecturetransversaledelasaisonnalitéauQuébec.

4. Formulerdessolutionsetrecommandationspourrépondreconcrètementauxbesoinsenmain-d’œuvreencontextedepointesaisonnière.

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2� MÉTHODOLOGIE DE L’ÉTUDE Legraphiqueprésentelaméthodologieretenuepourlaréalisationdumandat.

UncomitédesuiviaétéconstituéparleCSMO-Autoendémarragedeprojet.Lespartenairesdel’industriequicomposentcecomitéontvalidélaméthodologieproposéeetassurélesliensaveclesentreprisesappartenantàleursorganisationsrespectives,notammentpourlapromotiondusondage.Cespartenairesontétésollicitéspourladésignationdesreprésentantsd’entrepriseenphaseexploratoireduprojet.Ilsontfinalementétéconsultésàl’étapedelavalidationdesrésultatsetdelaproductiondurapportfinal.

2�1 COLLECTE DE DONNÉES SUR LA FLUCTUATION DE L’EMPLOI

Afindepréciserlafluctuationdesbesoinsenmain-d’œuvredurantlespériodesdepointesaisonnières,l’études’estintéresséeàdesdonnéesquantitativessecondairesprovenantdedeuxsourcesdifférentes:

Lesdonnéesissuesdel’Enquêtesurl’emploi,larémunérationetlesheuresdetravail(EERH)effectuéeparStatistiqueCanadasurunebasemensuelle.

LesdonnéesdesComitésparitairesde l’automobilequi,dans l’applicationdesdécretsdel’automobile,reçoiventdesrapportssurlesheurestravailléesdirectementdesentreprisesassujettiesauxdécretsdesconventionscollectivespourleursterritoiresrespectifs.

Cesdonnéesontétéanalyséesafindemieuxestimerl’importancedelafluctuationdel’emploietdesheurestravailléesdanslesentreprisespourlespériodesintensivesderemplacementdespneus.

Portrait de la fluctuation

saisonnière de l’emploi

4 Identificationdesolutionsàlagestiondespicssaisonniers

1Collecte de

données sur la fluctuationde

l’emploi 2Exploration du contexte detravail

6Rédaction etdépôtdu rapportfinal

3Sondage enligne

5Groupesde

discussionsurles constats et solutions

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2�2 SONDAGE EN LIGNE

Exploration du contexte de travail par entrevues individuelles

Avantl’élaborationducontenudesoutilsdesondage,uneexplorationducontextedetravailaétéeffectuéeauprèsdehuitgestionnairesimpliquésdansledomainedupneu.Cespersonnes,recommandéesparlesmembresducomitédesuivi,ontétécibléessurlabasedeleurexpériencesignificativeetdeleurimplicationdanscesecteur.

L’entrevuevisaitàrepérerlesinitiativesdéjàexpérimentéespourfairefaceauxdifficultésdemain-d’œuvre,qu’ellesaientétépositivesounon.Lesquestionsportaientsurl’ensembledespratiquesdegestionquipeuventaiderlesentreprisesàfairefaceauxpériodesdepointesaisonnières.Legraphiqueillustrelesthèmesabordésdansceséchangesayantpermisdebienpréparerlesondageenligne:

La planification

Commentplanifie-t-onlapériodeintenseanticipéeaveclesclients?Aveclepersonnel?

Àquelmomentcetteplanificationdébute-t-elle?

Le recrutement

Oùetcommentrecrute-t-on?

Quelsbassinsdemain-d’œuvresontsollicités?

Fidélise-t-onlestravailleusesettravailleurssaisonniersd’uneannéeàl’autre?

Desmaillagesinterentreprisesont-ilsététentés?

La formation

Commentintègre-t-onlamain-d’œuvretemporaire?

Comments’assure-t-ondelamaîtrisedesprocessusdetravailetdelaqualitédutravaileffectué?

L’organisation du travail

Commentletravailest-ilréorganiséenpériodeintensive?

Commentoptimise-t-onletravaildupersonnelrégulier?

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Conception du sondage en ligne

L’explorationducontextedetravailagrandementcontribuéàlaconceptiondusondageauprèsdesentreprises,facilitantleciblagedesquestionsàapprofondir.Lesthèmessuivantsyontétéretenus:

Lesdifficultésrencontréesenlienaveclapériodeintensivederemplacementdespneus.

Leseffetsanticipésduchangementdedated’installationobligatoiredespneusàl’automne.

Lesrelationsaveclaclientèleenlienaveclaplanificationdesactivités.

L’importancedelafluctuationdel’emploidurantlespériodesintensives.

Lesmoyensutiliséspourrépondreàlademandeaccruedeservices.

Lesmécanismesdeplanificationutiliséspourpréparerlespériodesintensesdetravail.

Lespratiquesdegestionliéesàlagestiondelapériodeintensiveetl’embauchedetravailleurstemporaires.

UnepremièreversionduquestionnaireaétévalidéeparleCSMO-AutoavantsaprogrammationsurlaplateformedesondageenligneSurveyMonkey.

Promotion et période de sondage

PlusieurspartenairesduCSMO-Autoontétésollicitéspourdiffuserl’invitationdeparticipationausondage�

Danslebutdefaciliterladiffusiondusondagedansleréseauetaugmenterlenombrederépondantsàl’étude,plusieursactionsetstratégiesontétémisesenplace.Dansunpremiertemps,unvisueletunbandeaupromotionnelontétécréés.Cebandeauaccompagnéd’uncourtmessageexplicatifaétéenvoyéàl’ensembleduréseauetdiffuséàtraversdifférentscanauxdecommunication(infolettre,siteInternet,médiassociaux,publicitédanslesmédiasdel’industrieetcourriels).

Plusieurspartenairesdel’industrieontaussicollaboréàladiffusiondusondagedansleurréseau.Lapériodeallouéepourremplirlesondages’estéchelonnéedu17juinau12juillet2019.Plusieursrelancesontétéfaitesafind’atteindreunnombresignificatifderépondants.

Entrevues exploratoires et groupes de discussion

Àlafinduquestionnaireenligneilétaitpossibledes’inscrireafindeparticiperauxétapessubséquentes,c’est-à-direàdesentrevuesindividuellesoudesgroupesdediscussionpermettantd’échangeràproposdecertainsrésultats,d’initiativesàsuccèsetdessolutionsenvisagéespourfairefaceauxpériodesdepointesaisonnières.Ceséchangesontpermisd’explorerlesconstatsdel’étudeetd’enrichirlesrecommandations.

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3. Données sur la fluctuation de l’emploi

3�1 INFORMATIONS SUR LE MARCHÉ DU TRAVAIL (IMT)

Auxfinsdelaprésenteétude,leCSMO-Autoapuobtenirlesdonnéesdel’Enquêtesurl’emploi,larémunérationetlesheuresdetravail(EERH).Cetteenquête« dresse un portrait mensuel des gains ainsi que du nombre d’emplois (c.-à-d. des postes occupés) et d’heures travaillées selon des catégories d’industries détaillées à l’échelle du pays, des provinces et des territoires. (…). Les estimations mensuelles résultent de la combinaison d’un recensement des retenues salariales fournies par l’Agence du revenu du Canada et des résultats de l’Enquête sur la rémunération auprès des entreprises (ERE) qui recueille de l’information auprès d’un échantillon de 15 000 employeurs. L’ERE recueille également des informations sur les postes vacants (voir Statistiques sur les postes vacants, numéro d’enregistrement 5202) »1�

Lesdonnéesobtenuesvisentlesdeuxcatégoriesd’entrepriseslesplusdirectementimpliquéesdansledomainedupneu,cellesdesgroupesSCIAN4411et81112.Cescatégoriesd’entreprisessedéfinissentainsi:

Concessionnairesd’automobiles–SCIAN4411

44111–Concessionnairesd’automobilesneuves 44112–Concessionnairesd’automobilesd’occasion

Cegroupecomprendlesétablissementsdontl’activitéprincipaleconsisteàvendreaudétaildesautomobiles,desvéhiculesutilitairessportainsiquedescamionslégers,camionnettesetmini-fourgonnettesneufsoud’occasion.

Réparationetentretiend’automobile–SCIAN8111

81111–Réparationetentretienmécaniquesetélectriquesdevéhiculesautomobiles

Cegroupecomprendlesétablissementsdontl’activitéprincipaleconsisteàrépareretàentretenirdesvéhiculesautomobilestelsquelesvoitures,lescamions,lescamionnettesetlesremorquescommerciales.

Bienquel’EERHsoitréaliséeauprèsd’unnombrerestreintd’entreprises,l’analysedesdonnéesobtenuestémoigned’unportraitrelativementstabledelafluctuationdel’emploisurlestroisannéesétudiées,de2016à2018.

Auxfinsdel’analysedelafluctuationsurunebasemensuelle,unemoyenneannuelledunombred’emploisaétécalculée.Lavaleurdechaquemoisaensuiteétédiviséeparlamoyenneannuelledusecteuretmultipliéepar100.Cequipermetdenormaliserlesrésultatssurunebase100.End’autresmots,leniveau100représentelamoyenneannuelle,c’est-à-direlanorme.Cequinouspermetdevisualiserlavariationautourdecettemoyenne.Deplus,cettestandardisationfacilitelacomparaisonderésultatsaufildesmoisetdesannées.

¹Définitiondel’EERHextraitedusiteInternetdeStatistiqueCanada,2019 2Systèmedeclassificationdesindustriesdel’AmériqueduNord(SCIAN)Canada2017version1.0

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Letableau1permetdevisualiserunefluctuationdel’emploidel’ordrede10%surl’année.Levolumed’emploiestàsonminimumenjanvieretfévrierpourensuiteaugmenterprogressivementpouratteindreunsommetenmai.L’emploidécroitensuiteenpériodeestivalepouratteindreunnouveausommetennovembre,périodelaplusactivedel’année.Lemêmescénarioestobservédanslesdeuxcatégoriesd’entreprisesvisées.L’ajoutdemain-d’œuvreestplusimportantàl’automnequ’ilnel’estauprintemps.Toutefois,l’intensificationdutravailenpériodeprintanièreestplusmarquée,carellesuitunepériodederalentissementobservéepourlesmoisdejanvieràmars.

Tableau 1 – Fluctuation mensuelle de l’emploi dans le secteur automobile selon l’EERH

Nousverronsplusloindansleprésentrapportquecesdonnéesdel’EERHsurlafluctuationdel’emploisuiventunetendancesimilaireàcelledesdonnéesrecueilliesdanslecadredel’étude.Notonsparailleursquelesdonnéesdel’EERHnevisentpasseulementlesecteurdesservicesautomobiles,cequipourraitpermettred’éventuellescomparaisonsavecd’autressecteursoùtravailleunemain-d’œuvresaisonnière.

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3�2 DONNÉES DES COMITÉS PARITAIRES DE L’AUTOMOBILE

LaLoi sur les décrets de convention collective3délègueauxcomitésparitairesdel’automobile(CPA)l’applicationdesDécretssurl’industriedesservicesautomobiles.LesCPAsontdesorganismesàbutnonlucratifforméd’associationsd’employeursetdesalariés,quiadministrentledécretdelarégionoùilsinterviennent.Ledécretestunrèglementayantlamêmeportéequ’uneloietquidétermineplusieursparamètresdutravail,notammentladuréedutravail,lescongés,lesheuressupplémentaires,lestauxhorairesminimauxetlesmécanismesd’encadrementdelaqualificationprofessionnelle.

Auxfinsdel’administrationdesdécrets,lescomitésparitairesreçoiventdesdéclarationsdesentreprisesassujettiesquicompilentlesheurestravailléessurunebasehebdomadaireoubimensuelle.Cetteinformationexhaustive,provenantdirectementdesentreprises,devenaitfortpertinentepourobtenirunportraitpluscompletdelafluctuationsaisonnièredel’emploidanslesecteur.Comparativementauxdonnéesdel’EERH,cesdonnéessontplusspécifiquesetpermettentdes’attarderauxfluctuationsdel’emploidanslescatégoriesd’ateliersetlesmétiersplusdirectementvisésparletravailderemplacementdespneus,soitceuxdemécanicienne/mécaniciencompagnon,apprentie/apprentietpréposée/préposéauxservices.

AveclacollaborationdureprésentantduCPAQuébec,membreducomitédesuividel’étude,ilaétépossiblededéfinirlesparamètresd’extractiondesinformationsrequisesauxfinsdel’étudedansunfichierdeformatExcel.Unerequêteaccompagnéedecefichieraététransmiseàtouslescomitésparitairesetdeuxd’entreeuxontpuextrairelesinformationsrequisesdeleurbasededonnéesrespective.Nousavonsdoncétéenmesuredetraiterlesdonnéesobtenuespourlesannées2016,2017et2018concernantlesentreprisesassujettiesauxCPAdeMontréal,deQuébecetduSaguenay–Lac-Saint-Jean.

Suiteauxanalyses,ilaétépossibledeconstaterquelesvariationssurleplandesheurestravailléesetdenombred’employésparpériodedemeuraientsimilairespourlestroisannées,etce,pourl’ensembledescomitésparitairesayantétéenmesuredeparticiperàl’étude.Parconséquent,afind’éviteruneredondance,seulel’annéelaplusrécente(2018)estprésentéedanscerapport.

IlfautaussirappelerquelesdonnéescompiléesparlesCPAvisentàétablirdescotisationsetque,decefait,pourdesraisonsadministratives,certainesdonnéessontdécaléesd’unepériodeàl’autredanslesformulairesdedéclaration.Unnettoyagedelabasededonnéesnousapermisd’exclurecesdonnéesatypiques.Ainsipourlecalculdesheuresrégulièresdetravail,seuleslesdéclarationsayantmoinsde40heuresrégulièresparsemaine(ou80heurespar2semaines)ontétéconservées.Considérantquelenombredetravailleursconservédanslesanalysesdemeureélevé(moyennede6849travailleurspourleCPAMontréal,1996pourleCPAQuébecet750pourleCPASaguenay),leportraitétabliaveccetéchantillonestconsidérécommeétantreprésentatifdelapopulationàl’étude.

3 Loi sur les décrets de convention collective(chapitreD-2)http://legisquebec.gouv.qc.ca/fr/showDoc/cs/D-2

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Lesdonnéeslesplussignificativesauxfinsdelaprésenteétudesont:

Lafluctuationdunombredetravailleusesetdetravailleursparpériode,danslesemploisdemécanicienne/mécaniciencompagnon,apprentie/apprentietpréposée/préposéauxservices;

Lafluctuationdesheuressupplémentairespourcesmêmestitresd’emplois;

Letableausuivantprésentelafluctuationdelamain-d’œuvreparpériodededeuxsemaines4, selon la région.Onconstatequelenombredepersonnesenemploiatteintunminimumentrejanvieretmars(périodes1à12).Cenombreaugmenteprogressivement,etonobserveunécartdeprèsde25%entreledébutdel’annéeetlami-avril(période15-16).L’emploifléchitensuitependantlapériodeestivalepours’intensifieràpartirdelafinseptembreetatteindreunnouveausommetdelami-octobreàlami-novembre(semaine42à46).

Tableau 2 – Nombre de travailleuses et travailleurs en atelier par période selon la région – données des comités paritaires de l’automobile

Pourlapériodedel’automne,onconstatequelepicd’emploiarriveplustôtauSaguenay–Lac-Saint-JeanetàQuébecparrapportàMontréal.Parcontre,lapérioded’ajoutdemain-d’œuvres’étendsurunepluslonguepériodejusqu’audébutdécembreàMontréal.

Letableau3présentelenombred’heuressupplémentairesmoyeneffectuéparlestravailleusesetlestravailleursparpériodedanslestroisrégionsanalysées.Onconstatequelenombremoyend’heuressupplémentairesoscilleentre3et5heuresparpériodede2semainesdurantl’année.Cenombreaugmentedefaçonsignificativepoursesituerà7ou8heuresenpériodeprintanièredechangementdespneusetatteintledouble,soitde8à10heuresparemployépendantlapériodeintensivedel’automne.

4Lesdonnéesrelativesauxsemaines51et52nefigurentpasdanslestableaux,carellessontrapportéesendébutd’année2019.

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Tableau 3 – Nombre moyen d’heures de travail supplémentaires par employé et par période selon la région – données des comités paritaires de l’automobile

Onnotequelespicsd’heuressupplémentairesdurantl’automnearriventplustôtdanslesrégionsdeQuébecetduSaguenay–Lac-Saint-JeanencomparaisonaveclarégiondeMontréal.

Letableau4présente,pourchacunedesrégions,lafluctuationmoyennedunombredetravailleusesetdetravailleursparpériodepourtroisprincipauxmétiers,soitceuxdemécanicienne/mécaniciencompagnon,apprentie/apprentietpréposée/préposéauxservices.

Onyconstatequel’emploidepréposée/préposéauserviceestceluipourlequelilyauneplusfortefluctuationàlahaussedurantlespériodesintensivesduprintempsetdel’automne.C’estaussil’emploiquiprésenteuneplusfortefluctuationàlabaissedurantlespremiersmoisdel’annéeetdurantlapériodeestivale.

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Tableau 4 – Nombre moyen de travailleuses et travailleurs par période selon le métier et la région – données des comités paritaires de l’automobile

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Letableau5comparelafluctuationdel’emploidepréposée/préposéauserviceparpériodepourlestroisrégionsdescomitésparitairesvisés.OnconstatequelafluctuationàlahausseestplusintenseàQuébecetauSaguenay–Lac-Saint-Jeanqu’ellenel’estàMontréal.Durantlapériodeautomnale,elles’étiretoutefoissurunepluslonguepériodedanslarégiondeMontréal.Cetteobservationconfirmeunetendanceàunepérioded’installationdepneuspluslongueetplustardivedanslarégiondeMontréal.

Tableau 5 – Fluctuation du nombre moyen de préposées/préposés au service par période selon la région – données des comités paritaires de l’automobile

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4� Résultats de la consultation

4�1 TAUX DE RÉPONSE ET TRAITEMENT DES DONNÉES

Àlafindelapériodedecollectededonnées,bienqueplusde466personnesaientcliquésurlelienlesinvitantàrépondre,331ontréellementamorcélequestionnaire.Suiteàuneanalysepréliminairedesdonnées,13participantsontétéretirésafind’assurerlavaliditédesrésultats.Certainsrépondantsn’avaientréponduqu’àquelquesquestionsouprésentaientdesdonnéesimprobables.Leprésentrapportréfèredoncauxréponsesde318participants.Ilestànoterqueselonlescatégoriesderépondants,certainesquestionscomptentmoinsdeparticipants,puisquecelles-cin’étaientadresséesqu’àunpandelapopulationdel’étude.

Enpremierlieu,desanalysespermettantdeprésenterdesstatistiquesdescriptivespourlesdifférentesdonnéesontétéeffectuées.Siellesétaientpertinentesetquelenombrededonnéesdisponibleslepermettait,desanalysespluspointuesontétéeffectuéesafindevérifierdeslienspossiblesentredifférentesinformations.Parexemple,est-cequelesrépondantesetlesrépondantsdesentreprisesdepluspetitetailleoulocaliséesdanscertainesrégionsrencontrentplusoumoinsdedifficultésdurantlapériodederemplacementdespneusoumisentsurdespratiquesdegestiondifférentes?

4�2 PROFIL SOCIODÉMOGRAPHIQUE DES RÉPONDANTS

Lespremièresquestionsdel’étudeontpermisdedresserunportraitdesrépondantesetrépondantsselonl’âge,lesexe,l’expérienceetleposteoccupédansl’entreprise.

Âge, sexe et scolarité des répondants

L’âgedesrépondantesetrépondantsvarieentre20et86ans,lamoyenneétantde47ans.Leshommesconstituent77%desparticipants,etlesfemmes,23%.

Laplupartontsuiviuneformationenlienaveclamécaniqueautomobileoulagestiondepersonnel.Letableauci-dessousprésenteledétaildesniveauxd’étudesatteints.

Tableau 6 – Études complétées par les répondantes et les répondants (N = 318)

Étude(s) complétée(s) Nbre %

Aucundiplômecomplété 26 8,2%

Diplômed’étudessecondaires(DES) 129 40,6%

Diplômed’étudesprofessionnellesenmécaniqueautomobile(DEP) 127 39,9%

Formationcollégialeengestion 45 14,2%

Formationuniversitaireengestion 39 12,3%

Autre(s)formation(s)complétée(s) 47 14,8%

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Parmilesautresformationsmentionnées,ilyanotammentdesformationsconnexesàlamécaniqueautomobiletellesquelacarrosserie,lavente-conseil,lamécaniquedevéhiculelourdoudesformationscontinuesoffertesparleurentrepriseoudifférentsfournisseurs.D’autresontsoulignéavoirfaitdesétudesdansdifférentssecteursdesscienceshumainescommelacommunication,lapsychologie,l’interventionpsychosocialeouledroit.Desformationstechniquesdanslesecteursanté-beauté,lenumérique,lacomptabilitéontégalementétémentionnées.

Tableau 7 – Fonctions occupées dans l’entreprise par les répondantes et les répondants (N = 318)

Représentant bannière ou corporatif0.9%

Autre(s) fonctions(s) occupée(s) dans l’entreprise13.5%

Propriétaire de l’entreprise23.6%

Propriétaire de l’entreprise et gestionnaire de l’atelier34.3%

Gestionnaire de l'atelier23.6%

Responsable RH4.1%

Parmiles217personnespossédantuneentrepriseouintervenantauniveaucorporatifouengestiondesressourceshumaines(RH),37ontmentionnéposséderougérerplusd’uneentreprise.Decenombre,plusdes2/3interviennentdans6entreprisesoumoins.

Expérience des répondants

Leniveaud’expérienceengestiondesrépondantesetdesrépondantsvariegrandement,allantdemoinsd’uneannéejusqu’à55ans.Lamoyenneétantde17années.

Leniveaud’expériencedanslesecteurdesservicesautomobiles(touspostesconfondus)présenteencoreplusdevariabilité,allantdemoinsd’unanà75ans.Lamoyenneétantde24ans.Plusde80%desrépondantesetdesrépondantsontmentionnéposséder10ansouplusd’expériencedanslesecteursesservicesautomobiles.

Tellesqueprésentéesautableau8,desanalysescomplémentairesontégalementpermisdemettreenlumièrequeleshommesquiontparticipépossèdentunpeuplusd’annéesd’expérienceengestionquelesfemmes5etilenvademêmepourlenombretotald’annéesd’expériencedanslesecteur6�

5Différencesignificatived’expérienceengestion:t(314)=2,68,p=0,01 6Différencesignificationd’expériencedanslesecteurautomobile:t(314)=6,80,p=0,00

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Tableau 8 – Années d’expérience des répondantes et des répondants

Années d’expérience Nbre En gestion d’atelier

Dans le secteur automobile

Homme 244 18 ans 27 ans

Femme 72 14 ans 16 ans

N’ontpasrépondu 2 -- --

Total 318 17 ans 25 ans

Cesrésultatspeuvents’expliquerenpartieparladifférenced’âgedesrépondantesetdesrépondants7, puisquelesfemmesquiontparticipéàl’étudeontenmoyenne44ansetleshommes48ans.L’intégrationplustardivedefemmesdansunenvironnementdetravailtraditionnellementmasculinpourraitégalementexpliquercettedifférence.

Fonctions exercées par les répondantes et les répondants

Plusde80%desrépondantesetdesrépondantsausondagesontpropriétaireset/ougestionnairesdel’entreprise.Parmilesautresfonctionsmentionnées,onretrouvecellesdedirecteur/directrice,technicien/technicienneenmécaniqueautomobileetadjoint/adjointeadministrative.

4�3 CARACTÉRISTIQUES DES ENTREPRISES DES RÉPONDANTS

Distribution géographique des entreprises

LesparticipantesetlesparticipantsausondageproviennentdedifférentesrégionsduQuébec.OnnoteunedistributionélargiedanslesdiversesrégionsduQuébec,bienquecertainesrégionssoientmoinsreprésentées.

Àtitrecomparatif,lacolonnededroiteprésenteunerépartitiongéographiquedel’emploidanslesprincipauxmétiersdusecteurselonlediagnosticsectoriel2017réaliséparleCSMO-auto8� OnconstateainsiquelenombrederépondantesetderépondantsdesrégionsdeMontréal,Laurentides,Lanaudière,Laval,Chaudière-AppalachesetMauricieserapprochedelarépartitiongéographiquedel’emploi.LesrégionsdelaCapitale-Nationale,del’EstrieetduCentre-du-Québecsontproportionnellementplusreprésentées.LarégiondelaMontérégieestlégèrementsous-représentée,maiscompteunnombresuffisantdepersonnespourétablirunportraitvalable.Lesrégionsdel’Abitibi-Témiscamingue,duBas-Saint-Laurent,del’Outaouais,delaCôte-Nord/Nord-du-QuébecetdelaGaspésie–Îles-de-la-Madeleinesontsous-représentées.

7Différencesignificativedel’âgedeshommesetdesfemmes:t(306)=2,58,p=0,01 8CSMO-Auto(2017)Diagnosticsectorieldel’industriedesservicesautomobiles

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Tableau 9 – Distribution géographique des entreprises consultées

Région Nbre % des répondant(e)s % de l’emploi du secteur

Abitibi-Témiscamingue 3 0,9% 2%

Bas-Saint-Laurent 3 0,9% 3%

Capitale-Nationale 52 16,4% 9%

Centre-du-Québec 25 7,9% 4%

Chaudière-Appalaches 15 4,7% 7%

Côte-NordetNord-du-Québec 1 0,3% 1%

Estrie 44 13,8% 4%

Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine 0 0,0% 1%

Lanaudière 29 9,1% 9%

Laurentides 30 9,4% 10%

Laval 13 4,1% 5%

Mauricie 8 2,5% 4%

Montérégie 45 14,2% 21%

Montréal 38 11,9% 12%

Outaouais 1 0,3% 4%

Saguenay–Lac-Saint-Jean 11 3,5% 4%

Total 318 100% 100%

Catégories d’entreprise

L’étudeapermisderejoindredesrépondantesetdesrépondantsdanslesdifférentescatégoriesd’entrepriseoffrantdesservicesd’installationdepneus.Onnotequelesparticipantesetlesparticipantsdesatelierssousbannièreoufranchisereprésententplusdelamoitiédel’échantillondel’étude.

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Tableau 10 – Répartition des répondantes et des répondants par type d’atelier (N = 318)

Atelier de service dans une entreprise de commerce de détail5.3%

Marchand de véhicules d'occasion1.6%

Atelier sous bannière ou franchise56.9%

Concessionnaire d'automobiles13.5%

Atelier indépendant22.6%

Nombre de baies de service dans l’atelier

Lesrépondantesetlesrépondantstravaillentdansdesentreprisespossédantenmoyenneunedizainedebaiesdeservices(M=9,8,ÉT9=15,5).Lenombredebaiesvarieentre1et99baies.Letableauci-dessouspermetdeconstaterqueprèsdelamoitiéévoluentdansuneentrepriseayantcinqbaiesdeserviceoumoins.

Tableau 11 – Nombre de baies de service dans les entreprises des répondantes et des répondants (N = 318)

1 à 3 baies de service27%

4 à 5 baies de service22%

6 à 10 baies de service30%

Plus de 10 baies de service21%

9ÉT=écart-type,c’est-à-direladispersiondesdonnéesautourdelamoyenne.Unpetitécarttypesignifiequelesrésultatsdel’ensembledesrépondantssesituentprèsdelamoyenne(source).

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Letableau12présentelenombremoyendebaiesdeservicedanslesentreprisesdesrépondantesetdesrépondantsselonletyped’entreprise.Onnotequelesatelierssousbannièreoufranchiseetlesateliersindépendantscomptentenmoyenneautourdeseptbaiesdeservice(ÉT=13,9).Onretrouveuneplusforteproportiondetrèspetitesentreprisescomptantd’uneàtroisbaiesdeserviceparmilesateliersindépendants(51,4%)etlesmarchandsdevéhiculesd’occasion(80,0%).Lesconcessionnairescomptentsignificativementunplusgrandnombredebaiesdeserviceavecenmoyenneunevingtainedebaies.Lesateliersexploitésdansuncommercededétailcomptentenmoyenne12baiesdeservice.

Tableau 12 – Nombre de baies de service par type d’entreprise (N = 318)

Type d’entreprise Nbre 1 à 3 baies

4 à 5 baies

6 à 10 baies

+ de 10 baies

Nbre moyen de baies

Concessionnairesd’automobiles 43 4,8% 0,0% 34,1% 61,0% 20,2(ÉT=22,1)

Atelierdansuncommercededétail10 17 5,9% 0,0% 29,4% 64,7% 12,0(ÉT=4,9)

Atelierssousbannièreoufranchise 181 22,1% 32,6% 32,0% 13,3% 8,5(ÉT=14,1)

Ateliersindépendants 72 51,4% 15,3% 25,0% 8,3% 7,3(ÉT=13,9)

Marchanddevéhiculesd’occasions 5 80,0% 20,0% 0,0% 0,0% 2,0(ÉT=1,4)

Autres caractéristiques des entreprises

Laplupartdesparticipantesetdesparticipantsausondage(88,7%)possèdentoutravaillentdansuneentrepriseassujettieàundécretd’uncomitéparitairedel’automobile(CPA)et90,9%œuvrentdansuneentreprisequin’estpassyndiquée.

4�4 ENJEUX DE GESTION DES PÉRIODES DE POINTE SAISONNIÈRES

Commel’études’inscritdansuncontextedechangementréglementairequidevanceralapériodeintensived’installationobligatoiredespneusd’hiveràl’automne,lesrépondantesetlesrépondantsontétéquestionnésd’entréedejeusurleurperceptionglobaledelagestiondecespointessaisonnièresetsurlesimpactsanticipésdudevancementdecettepériodeintensive.

Difficultés rencontrées

Letableau13présenteleniveaumoyendedifficultépourcertainesactivitésenlienaveclapériodeintensivederemplacementdepneusàl’automne.Chaqueitemdevaitêtreévaluéselonuneéchelleallantde1à5.Leniveau1signifianttrèsfacileetle5,trèsdifficile.Onpeutconstaterquetouteslesactivitésprésentéesci-dessousprésententuncertainniveaudedifficulté.Lerecrutementdelamain-d’œuvretemporaireetsafidélisationd’uneannéeoud’unesaisonàl’autreconstituentparailleurscellesayantleplushautniveaudedifficulté.Laplanificationdelapériodeintensive,ainsiquel’aménagementdeshorairesdetravailsemblentêtrelesactivitésprésentantunplusfaibleniveaudedifficulté,sanspourautantêtrefacilesàréaliser,selonlesrépondantesetlesrépondants.

10Ex.:CanadianTire

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Tableau 13 – Difficultés liées à la période intensive de remplacement des pneus (N = 318)13

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

4�4

4�34�5

4�2

4�14�3

3�9

3�83�9

3�4

3�43�1

3�2

3�33�1

3�2

3�33

3�1

3�23

2�9

2�73

2�7

2�72�6

2�6

2�52�6

Score global Score 5 baies et moins Score plus de 5 baies

**Recruter les employés temporaires pour la période intensive d’installation�

Fidéliser les employés temporaires d’une saison ou d’une année à l’autre�

Conserver les employés temporaires pour toute la période intensive d’installation�

Contrôler la qualité du travail effectué par les employés temporaires�

Accueillir et intégrer les employés temporaires�

**Former les employés temporaires�

Faire superviser les employés temporaires par les employés permanents�

**Planifier la période intensive d’installation avec les employés�

Aménager les horaires de travail des employés permanents durant la période intensive�

Planifier la prise de rendez-vous avec les clients.

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Desanalysesadditionnellesontétéeffectuéesafindevérifiersileniveaudedifficultévariaitenfonctiondesrégionsdesrépondantesetdesrépondants.Aucunedifférencesignificativen’aétédémontrée11.End’autresmots,peuimportelarégionduQuébec,lesdifficultésassociéesauxactivitésdelapériodeintensivedelaposedepneusdemeurentlesmêmes.

Ondénotecependantdelégèresdifférencessignificatives(**)enfonctiondelatailledel’entreprisepourlaquellelesrépondantesetlesrépondantstravaillent.Ceuxetcellesœuvrantpourlespluspetitesentreprises(5baiesdeservicesetmoins)semblentrencontrermoinsdedifficultépourlaplanificationetlerecrutement,cequipourraits’expliquerparlefaitqu’unnombreplusimportantdepetitsateliersn’embauchepasdetravailleusesettravailleurssaisonniers12(41répondantsdespetitsateliersn’embauchentpasvs11danslesplusgrandesentreprises).Laformationdupersonnelnouvellementembauchésembleparailleurslégèrementplusdifficilepourcespluspetitsateliers.

Impacts anticipés du devancement de la date de remplacement des pneus

Encequiconcernelesimpactspossiblesdudevancementdeladatedeposedespneusd’hiverau1erdécembre,letableausuivantmontrequelesrépondantss’entendentsurplusieursdesimpactsanticipésàcechangementréglementaire.Ilsanticipentquelademandeseraconcentréesurunepluscourtepériode,risquantainsidemanquerdepersonnelpouryrépondre.Ilsconviennentquelesimpactssurl’atelierserontaussiplusimportantssilaneigearriveplustardivementensaisonetsontplusendésaccordaveclesaffirmationsselonlesquellesledevancementdeladaten’aurapasd’impactsurlenombredeclientsdesservietlechiffred’affairesdel’entreprise.

11AucunedifférencesignificativeduniveaudedifficultéparrégionF(14,303)=0,80à1,38,p > 0,05 12**Différencesignificativeentrepetitsvsgrandsateliersconcernantlerecrutementounond’employé(e)s temporairesx2(4,n=221)=33,6,p=0,00

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Tableau 14 – Impacts du devancement de la date limite de pose des pneus d’hiver (N = 284) 14

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

4�9

3�94�1

3�8

3�83�7

3�8

3�83�8

3�5

3�33�7

3�5

3�33�7

3�4

3�43�4

3�4

3�43�4

3�4

3�53�3

3�2

3�23�2

3

3�12�8

2�8

2�92�8

2�7

2�82�6

Score global Score 5 baies et moins Score plus de 5 baies

Cela va concentrer la demande sur une plus courte période à la fin novembre.

PLUS d’impact si le froid et la neige arrivent plus tard en saison�

Il faudra refuser des clients par manque de personnel pour répondre à la demande�

**Les employés vont devoir faire un plus grand nombre d’heures supplémentaires�

**Il faudra embaucher plus d’employés temporaires qui vont travailler sur une plus courte période de temps�

Il faudra refuser des clients par manque d’espace ou de baies de service pour répondre à la demande�

Cela va intensifier le travail et augmenter les risques d’accident de travail�

Cela va augmenter les risques d’erreur et de bris sur les véhicules�

Cela va réduire la durée de la période de formation des employés temporaires�

PEU d’impact, car plusieurs de nos clients installent déjà leurs pneus d’hiver avant cette date�

Cela ne devrait pas affecter le chiffre d’affaires de l’entreprise�

Cela ne devrait pas affecter significativement le nombre de clients desservis�

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Desanalysesontétéréaliséespourvérifiersilesperceptionsdesrépondantesetdesrépondantsvariaientenfonctiondunombredebaiesdeservicesdansl’atelier.Onobservedelégèresdifférencestouchantlesaffirmationsconcernantlenombred’heuressupplémentairesetlenombred’employé(e)stemporairesembauchés13.Onconstatequelesplusgrandsateliersanticipentdavantageuneintensificationdutravailenatelierreliéeaudevancementdeladatelimitedechangementdespneus,affirmantplusfortementleuraccordauxénoncésindiquantqu’ilsdevrontembaucherplusdetravailleusesettravailleurssaisonniersetàaugmenterlerecoursauxheuressupplémentaires.

Desvariationsontégalementétéobservéesquantàlarégiondanslaquellesesituel’entreprise14.LesrépondantesetlesrépondantsduSaguenay–Lac-Saint-Jeansontplusenaccordavecl’affirmationselonlaquellelechangementdedateaurapeud’impact,carleursclientsinstallentdéjàleurspneusd’hiveravantcettedate(M=4,82)comparativementàceuxetcellesdesrégionsdeMontréal(M=2,08),deLaval(M=2,38)etdelaMontérégie(M=2,58).Peuimportelarégion,lesparticipantesetlesparticipantsconsidèrentquel’impactdudevancementdeladateseraplusimportantsilaneigeetlefroidarriventplustardensaison15�

Mécanismes pour gérer efficacement la période intensive de remplacement des pneus

Lesrépondantesetlesrépondantsontaussiétéinvitésàseprononcersurdifférentsmoyensd’actionpossiblespourminimiserlesimpactsdudevancementdeladatelimitedeposedespneusd’hiver. Laprisederendez-voustôtensaison,l’augmentationdelapromotionpourlerecrutementetlaformationdupersonneltemporaireressortentcommeétantàpréconiserenpremier.Onnote aussiparailleursquel’ensembledesactionsproposéesreçoit,àunniveauvariable,l’accorddesrépondantesetdesrépondants.

13**Différencesignificativedesimpactsdudevancementdeposedepneusd’hiverdeladateenfonctiondelatailledel’entrepriset(316)=-3,0à-2,8,p < 0,05 14Différencesignificativeparrégiondel’impactdudevancementdeladateF(9,292)=7,04,p=0,00 15Aucunedifférencesignificativeparrégiondel’impactdelaneigeetdufroidenlienavecledevancementdeladate F(9,292)=0,56,p > 0,05

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Tableau 15 – Gestion efficace de la période intensive de pneus à l’automne (N = 284)

Pour gérer efficacement la période intensive d’installation de pneus à l’automne, il faut…15

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

4�2

4�14�3

4�1

3�84�1

4�1

3�94�3

4

3�84�3

3�9

3�74�2

3�9

3�74�1

3�9

3�74�1

3�8

3�54

3�6

3�33�8

3�5

3�33�8

Score global Score 5 baies et moins Score plus de 5 baies

**… fixer le plus grand nombre de rendez-vous possibles en début de saison�

**… faire plusieurs efforts de promotion pour recruter les employés�

**… tenir compte des disponibilités exprimées par les employés permanents pour ne pas les surcharger�

**… former le personnel temporaire avec une méthode de travail très structurée pour améliorer l’efficacité.

**… favoriser le travail en équipe sur les véhicules pour améliorer la cadence d’installation�

**… embaucher les employés très tôt, avant la période d’achalandage�

**… offrir des incitatifs aux employés permanents pour compenser l’effort qui leur est demandé�

**… faire travailler les employés temporaires à temps partiel dès l’embauche, avant la période intensive�

**… embaucher un plus grand nombre d’employés que nécessaire, car certains ne se présentent pas�

**… offrir aux employés temporaires un salaire plus élevé que celui de mes compétiteurs�

Encomparantlesréponsesenfonctiondunombredebaiesdeservicesdansl’atelier,onconstatequelespluspetitsatelierssontgénéralementmoinsfavorablesàlamiseenplacedesdifférentesactionsenvisagéespourgérerlapériodeintensive16.Rappelonstoutefoisqu’ilssontmoinsnombreuxàembaucherdupersonneltemporairepourfairefaceàcettepérioded’achalandage,cequipeutsignifieruneintensificationmoinsgrandedesactivitésenatelieroudesmesurespluscibléessurl’organisationdutravaildupersonnelpermanentenplace.

16**Différencesignificativedesactionspossiblesàmettreenplaceparl’entrepriset(316)=-3,0à-2,8,p < 0,05

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4�5 RELATIONS AVEC LA CLIENTÈLE

Toujoursdanslaperspectivedecomprendrel’importancedelafluctuationdesactivitésenatelierpendantlespériodesintensives,lesondages’estintéresséàlafluctuationdel’achalandageenateliersdurantlasaisonautomnale.Cettesaisonaétécibléeparcequ’elleestdirectementconcernéeparledevancementduchangementdeladateobligatoired’installationdespneusd’hiver.

Distribution de l’achalandage

Onconstatedanslegraphiquesuivantqueladistributiondel’achalandagedelaclientèledurantlapériodeintensivedechangementdepneusdel’automnesuitunecourbesimilaire,quelquesoitletyped’atelier.Touslesrépondantesetlesrépondantsindiquentuneaugmentationprogressivedel’achalandagequidébuteaudébutd’octobrepouratteindreunpicentrele16etle30novembre.

Tableau 16 – Distribution de l’achalandage de la clientèle par type d’entreprise

0

5

10

15

20

25

30

35

septembre 1er au 15 oct 16 au 31 oct 1er au 15 nov 16 au 30 nov 1er au 15 déc

Global Atelier sous bannière ou franchise

Concessionnaire d'automobiles Atelier indépendant

Atelier commerce de détail Marchand de véhicules d'occasion

Bienquelesdonnéespartyped’entrepriseprésententcertainesfluctuations,desanalysesplusfinesontrévéléqu’iln’yavaitaucunedifférencesignificative17àceniveau.End’autresmots,peuimportel’entreprisedanslaquelleévoluentlesrépondantesetlesrépondants,lespériodesdepointesaisonnièressemanifestentglobalementdurantlesmêmespériodes.

Autableau17,lorsquel’oncomparelesréponsesobtenuesselonlatailled’entreprisedanslaquelleévoluentlesrépondantesetlesrépondants,onconstateunefluctuationsimilaire,misàpartpourlapériodedelami-novembreoùlespluspetitsateliersfontfaceàunplusgrandachalandage18 d’environ5%.

17Aucunedifférencesignificativedel’achalandageselonletyped’atelierF(4,253à257)=0,83à1,92,p > 0,05 18**Différencesignificativedel’achalandagepartailled’entrepriset(256)=2,9,p=0,00

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Tableau 17 – Distribution de l’achalandage de la clientèle par taille d’entreprise

0

5

10

15

20

25

30

35

septembre 1er au 15 oct 16 au 31 oct 1er au 15 nov 16 au 30 nov 1er au 15 déc

Global moins de 5 baies plus de 5 baies

Letableausuivantprésenteladistributiondel’achalandageparrégionadministrative,pourlesrégionscomptantplusde10répondantesetrépondants.

Tableau 18 – Distribution de l’achalandage de la clientèle par région

0

5

10

15

20

25

30

35

40

septembre 1er au 15 oct 16 au 31 oct 1er au 15 nov 16 au 30 nov 1er au 15 déc

Global Capitale-Na�onale Centre du Québec

Chaudière-Appalaches Estrie Lanaudière

Lauren�des Laval Montérégie

Montréal Saguenay-Lac-St-Jean

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Onconstatequelespicsd’achalandagepourlesrégionsdelaCapitale-Nationale,deChaudière-AppalachesetduSaguenay–Lac-Saint-Jeanseprésententplustôtquedanslesautresrégions19� Dans lecasduSaguenay–Lac-Saint-Jean,l’achalandageestiméentrele16etle31octobredépassemêmeceluiobservéentrele16etle30novembre.Danscesmêmesrégions,onnoteaussiunachalandageplusfaibledelaclientèleentrele1eretle15décembre.Lefaitqu’onyretrouveunemoinsgrandeproportiondelaclientèleinstallanttardivementlespneusd’hiverpourraitsignifierquecesrégionsserontmoinsaffectéesparundevancementdeladateobligatoirederemplacementdespneusd’hiver.

Mécanismes de planification des rendez-vous

Lesmécanismespréconiséspourfavoriserlaprisederendez-vouspourlaposedepneusavantoudurantlespointessaisonnièresvarient.Nouspouvonstoutefoisconstaterqueplusde60%desrépondantesetdesrépondantsnesemblentpasmettredel’avantlesmoyensénoncéspourstimuleruneprisederendez-vousprécoce,laissantàleurclientèlelesoindeprendreunrendez-vousàleurconvenance.Environletierscommuniqueaveclaclientèlequientreposesespneuspourplanifierl’installation.

Tableau 19 – Mécanismes privilégiés auprès de la clientèle (N = 318)

Mécanismes Nbre TOTAL % TOTAL - de 5 baies + de 5 baies

Lesclientsprennentleursrendez-voushabituels,commetoutaulongdel’année.

197 61,9% 66,2% 57,8%

Appeldetouslesclientsquientreposentleurspneuspourfixerunrendez-vous.

119 37,4% 20,4% 54,0%

Possibilitédeprisederendez-vousenlignedirectementparlesclients.

53 16,7% 7,6% 25,5%

Appelciblédetouslesclientsquisontvenustôtl’année

d’avantpourfixerunrendez-vous.

39 12,3% 4,5% 19,9%

Envoid’unmessagecourrielàtouslesclientspour

inciterlaprisederendez-vous.

39 12,3% 7,0% 17,4%

Formulemixte–avecrendez-vousetsansrendez-vous

(drive-thru).

38 11,9% 8,3% 15,5%

Appelàtouslesclientspourfixerunrendez-vous. 37 11,6% 4,5% 18,6%

Envoid’unmessagetexteauxclientspourinciterlaprise

derendez-vous.

34 10,7% 5,7% 15,5%

Rendez-vousréservésexclusivementànotreclientèle

régulière.

29 9,1% 10,8% 7,5%

Achatdepublicitépourinciteràlaprisederendez-vous. 28 8,8% 6,4% 11,2%

Autre(s)mécanisme(s)nonmentionné(s)(veuillez

préciser)

19 6,0% 6,4% 5,6%

Aucuneprisederendez-vouspourlespneus–formule

premiersarrivés–premiersservis.

12 3,8% 2,5% 5,0%

Utilisationd’unserviceexternepourlaprise

derendez-vous.

8 2,5% 1,3% 3,7%

19Différencesignificativedel’achalandageselonlesrégionsF(8,225)=2,26à9.22,p=0,00

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Onconstatequelefaitd’appelerlaclientèlepourprisederendez-vousestpluscourantdanslesplusgrandesentreprises,surtoutpourlerappeldesclientesetdesclientsentreposantleurspneus.Cetteobservationpeuts’expliquerparlefaitquelespluspetitsateliersnedisposentpasnécessairementd’unserviced’entreposagedespneus.Enfin,lerappeldelaclientèlepeutaussiêtrefavorisédanslesplusgrandsateliersquicomptentsuruneplusgrandeéquipeoùilestplausiblequ’unepersonnesoitdédiéeàcettetâche.

Parmilesautresmécanismesmentionnésparlesrépondantesetlesrépondants,certainsdisentutiliserlesmédiassociauxpoursensibiliserleurclientèleoufairedespromotionspourlaposehâtive.

Approches et perceptions liées à l’expérience client

Letableausuivantprésentel’opiniondesrépondantsenregarddecertainsénoncésconcernantl’approcheclientèle.Àleuravis,lafaussecroyanceselonlaquelleuneinstallationendébutdesaisoncauseraituneusureprématuréedespneussembleencoreêtretrèsprésentechezlaclientèle.Lesrépondantesetlesrépondantsconsidèrentquelapersonnequicommuniqueaveclaclientèlepeutinfluencerpositivementlaprisederendez-voushâtif,bienquelesplusgrandsatelierssoientlégèrementplusenaccordaveccetteaffirmation20.Lesrabaisendébutdesaisonsemblentaussiêtreplusprésentsouconsidéréscommeunbonincitatifdanslesplusgrandesentreprises21�

Tableau 20 - Approches et perceptions liées à l’expérience client (N = 264)20

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

44

4

3�9

3�74�1

3�3

3�13�5

3�2

3�23�3

2�5

2�62�4

2�4

2�62�2

Score global Score 5 baies et moins Score plus de 5 baies

Les clients croient à tort qu’une installation précoce de leurs pneus d’hiver entraînera une usure accélérée�

**Les arguments de la personne qui fixe les rendez-vous sont déterminants pour convaincre les clients de venir plus tôt�

**L’application de rabais sur l’installation des pneus en début de saison est un bon incitatif pour faire venir

les clients plus tôt�

Les clients qui entreposent leurs pneus sont plus susceptibles d’accepter un rendez-vous plus tôt.

Il est préférable de ne pas fixer les rendez-vous trop tôt, car la performance des pneus d’hiver n’est pas optimale�

**Il est préférable de ne pas fixer les rendez-vous à l’avance, car les clients n’apprécient pas se faire déranger

au téléphone�

20**Différencesignificativedel’impactpositifdesargumentspartailled’entrepriset(262)=-3.71,p=0,00 21**Différencesignificativedel’impactderabaisendébutdesaisonpartailled’entrepriset(262)=-3.29,p=0,00

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Parmilesaffirmationsproposées,onpeutconstaterquelesparticipantesetlesparticipantsneconsidèrentpasqueleurclientèlesoitréticenteàrecevoirunappeldeprisederendez-vous.Parcontre,lespetitesentrepriseshésitentdavantageàcontacterleurclientèle22.Pourtant,telquementionnéprécédemment,moinsde12%desrépondantesetdesrépondantsontmentionnéqueleurentrepriseutilisecemécanismepourrejoindreleurclientèleetenvironletiers(37,4%)desentreprisesdisentrappelerlaclientèlequientreposesespneus.

4�6 RECRUTEMENT

Moyens de recrutement

L’affichagesurdessitesspécialisés,lerecoursàlapageFacebook,lebouche-à-oreilleetlesréférencesparlepersonnelsontlesmoyenslesplusfréquemmentutiliséspourrecruterdelamain-d’œuvretemporaire.

Tableau 21 – Moyens de recrutement privilégiés (N = 238)

Moyens de recrutement Nbre %

Affichagesursitespécialiséenemploi(EmploiQuébec,Autojobs,etc.) 125 52,5%

PageFacebook 119 50,0%

Référencesd’employés 119 50,0%

Bouche-à-oreille 119 50,0%

SiteWebd’entreprise 51 21,4%

Journal local 42 17.6%

Publicitéspayantessurmédiassociaux 34 14,3%

Entreprisespécialiséeenrecrutement 30 12,6%

PageLinkedIn 20 8,4%

Publicitéradio 10 4,2%

Autre,svpprécisez 7 2,9%

Publicitétélé 1 0,4%

Parmilesautresmoyensutilisés,certainsmentionnentl’insertionenPublisac,lesvisitesd’entrepriseetlaparticipationàdessalonsdel’emploi.

Période de recrutement

Plusdesdeuxtiersquiembauchentdupersonneltemporairecommencentleurrecrutementtrèstôt,enaoût(26,9%)etaudébutseptembre(42,2%).Moinsd’unrépondantsurdixattendlemoisd’octobreavantderecrutersamain-d’œuvretemporaire.

22**Différencesignificativedel’impactnégatifdel’appeldeclient(e)s(262)=3.70,p=0,00

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Tableau 22 – Période de recrutement de la main-d’œuvre temporaire

Période de recrutement Nbre TOTAL % TOTAL % - de 5 baies % + de 5 baies

Aumoisd’août 46 26,9% 33,8% 22,3%

Audébutseptembre 72 42,2% 33,8% 47,6%

Àlami-septembre 39 22,8% 17,6% 26,2%

Audébutoctobre 12 7,0% 11,8% 3,9%

Àlami-octobre 1 0,6% 1,5% 0,0%

Audébutnovembre 1 0,6% 1,5% 0,0%

TOTAL 171 -- 68 103

Répartition de l’emploi régulier et temporaire

Lesparticipantesetlesparticipantsontétéquestionnéssurlarépartitiondunombred’employésdansl’entrepriseseloncertainstitresd’emplois.Letableausuivantprésentecetterépartitionparcatégoried’entreprise.Lesconcessionnairesd’automobilescomptentunplusnombredemécaniciennes/apprentisetmécaniciens/apprentiesetproportionnellementmoinsdepréposées/préposésauservicequelesautrestypesd’ateliers.Danslesateliersdecommercededétail,larépartitionentrecesdeuxpostesestde1:1.Cesdeuxcatégoriesd’entreprisescomptentaussiunplusgrandnombredeconseillèresetconseillerstechniques.

Tableau 23 – Portrait de l’emploi régulier par catégorie d’entreprise (N = 238)

Postes Ateliers sous bannière ou

franchise

Conces-sionnaires

d’automobiles

Ateliers indé-pendants

Atelier dans un commerce

de détail

Global

Mécanicien(ne)souapprenti(e)s 4,1 11,9 5,7 5,1 5,7

Préposé(e)sauservice 3,5 2,3 2,3 5,1 3,2

Conseiller(ère)stechniques(aviseurs) 2,2 3,2 1,8 3,6 2,3

Jockeyouchauffeur(euse)s 0,6 1,9 0,6 0,9 0,9

Lesrépondantesetlesrépondantsdevaientaussiindiquerlaquantitédemain-d’œuvretemporaireembauchéepouroffrirlesservicesdurantlapériodeintensivedel’automne.Letableausuivantmetenparallèlelenombred’employéesetemployésréguliersetlesnouvellesembaucheseffectuéespourlapériodeintensivedel’automnepourlescatégoriesd’emploisciblés,enfonctiondunombredebaiesdeservicedansl’atelier.Ilpréciseégalementlepourcentaged’augmentationdunombred’employéesetemployésquereprésentecetajoutdepersonneltemporairedansl’entreprise.Sanssurprise,onconstatequel’emploidepréposée/préposéauserviceestceluipourlequellavariationestlaplusgrande.

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Tableau 24 – Portrait de l’emploi temporaire par taille d’entreprise (N = 238)

Postes - de 5 baies + de 5 baies

Nbre moyen d’employé(e)s

réguliers

Nbre moyen d’employé(e)s

temporaires embauché(e)s

% d’augmen-tation du nbre

d’employé(e)s

Nbre moyen d’employé(e)s

réguliers

Nbre moyen d’employé(e)s

temporaires embauché(e)s

% d’augmen-tation du nbre

d’employé(e)s

Mécanicien(ne)souapprenti(e)s

2,4 0,4 17% 8,7 1,4 16%

Préposé(e)sauservice 1,2 0,7 58% 4,4 5,7 130%

Conseiller(ère)stechniques(aviseurs)

1,0 0,0 - 3,4 0,8 23%

Jockeyouchauffeur(euse)s 0,4 0,0 - 1,2 0,9 35%

L’ajoutdepostedepréposées/préposésauserviceestdeuxfoisplusélevédanslesateliersdeplusdecinqbaies.Lenombredemécaniciennes/mécaniciensoud’apprenties/apprentisprésenteune haussesimilaire,peuimportelatailledel’atelier.Enfin,lesplusgrandsateliersajoutentégalementdespostesdeconseillères/conseillerstechniquesetdechauffeuses/chauffeursenpériodeintensive,cequin’estpaslecasdanslespluspetitsateliers.

Taux d’abandon avant la fin de la période intensive

Encequiconcernelaproportiondupersonneltemporairementembauchéquidécidedequitterl’entrepriseavantlafindelapériodedepointesaisonnière,lesréponsesdesparticipantesetdesparticipantsvarientde0à100%.Lamoyenneétantde33,21%.Letableausuivantprésentelarépartitiondutauxd’abandon:

Tableau 25 – Employé(es) temporaires quittant l’entreprise avant la fin de la période intensive saisonnière (N = 161)w

Taux d’abandon Nbre %

0% 42 26,1%

1%à20% 37 23,0%

21%à40% 16 9,9%

41%à60% 36 22,4%

61%à80% 12 7,5%

81%à100% 18 11,2%

TOTAL 161 100%

Ilestintéressantdenoterqu’iln’yapasdedifférencesignificativeencequiconcerneletauxd’abandonsionconsidèrelescatégoriesd’entreprises23,latailledel’entreprise24oumêmelarégionadministrative25desrépondantesetdesrépondants.End’autresmots,peuimportel’endroitoùlepersonnelsaisonnierestembauché,letauxd’abandonrestesimilaire.

23Aucunedifférencesignificativedutauxd’abandonselonlescatégoriesd’entreprisesF(4,156)=0,50,p > 0,05 24Aucunedifférencesignificativedutauxd’abandonselonlatailledel’entrepriset(159)=-1,71,p=0,09 25Aucunedifférencesignificativedutauxd’abandonselonlarégiondesrépondantsF(8,133)=0,91,p > 0,05

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Bassins d’emploi sollicités

Lesrépondantsontétéinvitésàindiquers’ilsembauchaientdupersonneltemporairedanscertainsbassinsd’emploisspécifiques.Lebassind’emploileplusfortementsollicitéestceluiprovenantd’autressecteurs,oùrecrutentenviron44%desrépondantesetdesrépondants.Laclientèleétudianteetlesstagiairesenmécaniqueetlesretraitéssontlesdeuxautresbassinsderecrutementlesplusfréquemmentcités.Onnotequ’unetrèsgrandeproportionaffirmenepasrecruterdepersonneldansl’unoul’autredecesbassinsd’emplois.

Tableau 26 – Recrutement d’employés temporaires par bassin d’emplois spécifique (N = 161)

Bassin d’emploi EmbauchesTOTAL

Embauches- de 5 baies

Embauches+ de 5 baies

Travailleur(euses)ssaisonniersd’autressecteurs 43,9% 28,6% 58,3%

Étudiant(e)sstagiairesenmécanique 29,4% 21,5% 47,3%

Retraité(e)s 27,4% 18,5% 36,1%

Étudiant(e)senmécanique 21,6% 7,1% 34,8%

Personnessansemploiouenchômage 21,0% 8,4% 33,3%

Étudiant(e)sautredomaine 21,0% 11,0% 31,2%

Employé(e)sd’uneagencedeplacement 11,5% 2,5% 21,1%

Perceptions en lien avec l’embauche de stagiaires

Les répondants considèrent que l’embauchede stagiaires oud’élèves enmécaniqueet larémunérationdecesdernierspendantlapériodeintensiveconstituentdebonnesoptionspourcomblerlemanquedemain-d’œuvre.Ilssonttoutefoisplushésitantsquantauxeffortsdéployésparlescentresdeformationprofessionnellepourorganiserlesstagesenentreprisedurantlespériodesintensives.Ilseraitintéressantd’approfondircettequestionpourvérifiersicesaménagementsdesstagesaveclescentresdeformationsontpossiblesounon,ous’ilssonttoutsimplementméconnus.Lesrésultatssontlesmêmessil’onexaminelesrésultatsparrégion26oupartailled’entreprise27�

26AucunedifférencesignificativedelaperceptionliéeauxstagiairesparrégionF(7,199)=0,70à1,27,p > 0,05 27Aucunedifférencesignificativedelaperceptionliéeauxstagiairespartailled’entrepriset(236)=-1,48à0,04,p=0,00

PAGE | 42

Tableau 27 – Perceptions en lien avec le recrutement de stagiaires (N = 238)27

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

4�2

2�5

3�9

Score global

L’embauche de stagiaires ou d’étudiants en mécanique automobile durant la période intensive constitue un bon moyen

de repérer de futurs employés permanents pour l’entreprise�

Il y a lieu de rémunérer les stagiaires qui travaillent au remplacement de pneus durant la période intensive�

Les centres de formation en mécanique automobile de ma région organisent leur programme pour nous envoyer des

étudiants stagiaires durant la période intensive�

Perceptions et actions en lien avec l’embauche de travailleurs saisonniers d’autres secteurs

Parmilesrépondantesetlesrépondantsquirecrutentdupersonneltemporaire,38%indiquentavoirdéjàembauchédupersonnelsaisonnierprovenantd’autressecteurs,et16%avoirtentédelefairesanssuccès.Cebassind’emploinesemblepasavoirétépleinementsollicitépuisqueprèsdelamoitiéaffirmentn’avoirjamaistentéd’yrecruter.

Tableau 28 – Recrutement de travailleuses et travailleurs saisonniers (N = 234)

Énoncé Nbre TOTAL % TOTAL % - de 5 baies % + de 5 baies

Nousenavonsdéjàrecruté. 89 38,0% 25,4% 50,0%

Nousavonstentéd’enrecrutersanssuccès. 38 16,2% 15,8% 16,7%

Nousn’avonsjamaistentéd’enrecruter 107 45,7% 58,8% 33,3%

TOTAL 234 234 114 120

Onconstateparailleursquelesrépondantsdesateliersdeplusdecinqbaiesdeservicesontplusnombreuxàavoirexploitécebassind’emploi.Lefaitdepouvoirrecruterunplusgrandnombredetravailleusesetdetravailleursdansuncontextederaretédemain-d’œuvrepourraitamenercesplusgrandsateliersàdiversifierlesbassinsdanslesquelsilsrecrutent.

Ceuxquiontindiquéavoirrecrutédupersonnelprovenantdesautressecteursontétéinvitésàpréciserdequelsecteurils’agissait.Letableausuivantprésentelesprincipauxsecteursciblés.Onnoteuneforteprédominancedemain-d’œuvreissuedusecteurdel’aménagementpaysager.Celuidudéneigementetdelaconstructionontégalementétésouventsollicités.

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Tableau 29 – Secteurs d’emploi des travailleuses et travailleurs saisonniers recrutés (N = 223)

Bassin d’emploi Nombre de mentions

Aménagementpaysager,terrassement,entretiendepelouse,élagage 42

Déneigement 18

Construction,excavation,pavage,toiture 11

Agriculture,cueillette,érablières 6

Entretiendepiscines 4

Foresterie 4

Lespersonnesconsultéesontégalementétéinvitéesàcommuniquerleursperceptionsquantàl’intérêtquepourraientavoirlesentreprisessaisonnièresdesautressecteursàréférerleurmain-d’œuvreàl’industriedesservicesautomobiles.Legraphiquesuivanttémoigned’unecertaineambivalencequantàcettepossibilité.Lesrépondantssontengénérald’accordaveclesréservesquepourraientavoircesentreprisesàleurréférerleurmain-d’œuvre,decrainted’unchevauchemententrelespériodesd’activitésdesentreprisesoud’unepertedemain-d’œuvredansl’exercice.Simultanémentilssedisentaussiplutôtd’accordavecl’avantagequepourraitreprésenterunallongementdespériodesd’emploipourlepersonnel.Lesentreprisesdeplusdecinqbaiesdeservicemanifestentunplushautniveaud’accordàcedernierénoncé28�

Tableau 30 – Perceptions quant aux entreprises saisonnières d’autres secteurs (N = 223)

Les ENTREPRISES saisonnières des autres secteurs… 30

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

3�6

3�63�5

3�4

3�53�3

3�4

3�13�6

Score global Score 5 baies et moins Score plus de 5 baies

… ne seront pas intéressées à nous référer leurs employés de crainte de les perdre�

… ne seront pas intéressées à nous référer leurs employés de crainte d’un chevauchement avec leurs propres activités�

**… pourraient être intéressées à proposer nos postes temporaires à leurs employés pour allonger

leurs périodes d’emploi�

Legraphiquesuivants’intéresseauxperceptionsquantàl’intérêtquepourraitavoirlamain-d’œuvresaisonnièreàvenirtravaillerdanslesentreprisesdel’industriedesservicesautomobiles.Lesrépondantsconviennentquel’intérêtdecestravailleurspourraitêtreplusgrands’ilsétaientmieuxinformésdecettepossibilité.Cependant,ilssontplutôtd’accordaveclesénoncésstipulantquelesexigencesphysiquesdutravail,lessalairesouleniveaudecompétencesinsuffisantpeuventréduirel’intérêtdecestravailleurspourl’industriedesservicesautomobiles.

28**Différencesignificativedelaperceptiondesrépondant(e)spourlesentreprisesd’autressecteurst(221)=-4,0,p < 0,05

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Tableau 31 – Perceptions quant aux employés saisonniers d’autres secteurs (N = 223)

Les EMPLOYÉS saisonniers des autres secteurs… 31

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

3�5

3�43�7

3�2

3�43�1

3�2

3�33�2

3�1

3�23

Score global Score 5 baies et moins Score plus de 5 baies

**… pourraient être intéressés à venir travailler temporairement dans notre entreprise, mais ils ne savent pas

que cette opportunité existe.

… ne seront pas intéressés à venir travailler temporairement dans notre entreprise, car cela est trop exigeant

physiquement�

… ne seront pas intéressés à venir travailler temporairement dans notre entreprise, car les salaires ne sont pas assez

élevés�

**… ne seront pas intéressés à venir travailler temporairement dans notre entreprise, car ils n’ont pas les

compétences requises�

Lesanalysesenfonctiondelatailledel’entrepriseindiquentquelesrépondantesetlesrépondantsdesplusgrandesentreprisessontplusenclinsàcroirequelaméconnaissancedesemploisdansl’industriedesservicesautomobilesparlamain-d’œuvresaisonnièrepotentielleconstitueunfreinàleurrecrutement.Ilssontmoinsenaccordavecl’énoncéindiquantquelemanquedecompétencesreprésenteuntelfrein29�

4�7 INTÉGRATION EN EMPLOI

Durée de formation du personnel temporaire

Lesondageindiquequelenombred’heuresallouéàlaformationdupersonneltemporairevariegrandement,allantd’aucuneformationjusqu’à80heuresdanscertainscas.Prèsdelamoitiédesrépondantesetdesrépondantsontmentionnéqueleurmain-d’œuvretemporaireétaitforméeen16heuresoumoins,dontprèsdutiersen8heuresetmoins.

28**Différencesignificativedelaperceptiondesrépondant(e)spourlesemployé(e)sd’autressecteurs t(221)=-2,7à2,5,p < 0,05

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Tableau 32 – Distribution des heures de formation des employés et employées temporaires

Nombre d’heure(s) de formation Nbre TOTAL % TOTAL % - de 5 baies % + de 5 baies

Aucuneformation 1 0,7% 2,0% 0,0%

1à8heures 42 30,2% 36,0% 27,0%

9à16heures 25 18,0% 18,0% 18,0%

17à24heures 21 15,1% 12,0% 16,9%

25à32heures 4 2,9% 6,0% 1,1%

33à40heures 32 23,0% 20,0% 24,7%

Plusde40heures 14 10,1% 6,0% 12,4%

TOTAL 139 139 50 89

Moyens de formation privilégiés

Parmiceuxetcellesayantpréciséqueleurentrepriseembauchaitdupersonneltemporaire,lejumelageavecunetravailleuseouuntravailleurexpérimentésedistinguecommelemoyendeformationlepluslargementutilisé(64,3%)pourformerlesnouveaux.Cettepratiqueestdavantageprésentedanslesplusgrandsateliers(70,9%).Lesautresmécanismesprivilégiéssontlesexercicesindividuels(60,2%)etunesupervisiondutravailparplusieurspersonnes(49,1%).

Parmilesautresmoyens,quelquesrépondantesetrépondantsontmentionnélerecoursàdesactivitésdeformation«maison».

Tableau 33 – Moyens de formation privilégiés par les entreprises

Moyens Nbre TOTAL % TOTAL % - de 5 baies % + de 5 baies

Jumelagedunouvelemployéàunseulemployédurantsaformation.

110 64,3% 54,4% 70,9%

Exercicesindividuelssurl’installationdespneus. 103 60,2% 51,5% 66,0%

Supervisiondunouvelemployéparplusieurspersonnesdurantsaformation.

84 49,1% 42,6% 53,4%

Formationenlignesurlasanté-sécuritéautravail. 24 14,0% 5,9% 19,4%

Listedecontrôledesactivitésdeformationréalisées(check-list).

23 13,5% 10,3% 15,5%

Plandeformationdétaillé. 21 12,3% 5,9% 16,5%

Formationparlesfournisseursdepneus. 19 11,1% 5,9% 14,6%

Formationenlignesurlaméthoded’installation. 17 9,9% 4,4% 13,6%

Vidéossurlaméthoded’installationdespneus. 17 9,9% 2,9% 14,6%

Formationparlesfabricantsd’équipement. 13 7,6% 4,4% 9,7%

Autre(s)moyen(s). 2 1,2% 0,0% 1,9%

TOTAL 171 171 68 103

PAGE | 46

Perceptions à l’égard de l’intégration du personnel temporaire

Lespersonnesconsultéesontétéquestionnéessurcertainespratiquesquipourraientfaciliterl’intégrationenemploidupersonneltemporaire.Lesrépondantesetlesrépondantssontenaccordavectouslesénoncés,cequitémoigned’uneouvertureàfaciliterl’entréeenpostedesnouvellesressources.Ainsi,onreconnaîtl’importanced’adapterlaformation.Lefaitdeprésenterunplandeformationetdelerespectersusciteégalementunhautniveaud’accord.Onconvientaussidelavaleurajoutéed’unenrichissementdestâchesetdelaprésenced’unplandeformationcommemoyendeconservationdupersonnelpourtoutelapériodeintensive.Aucunedifférencesignificativen’aétédéceléeenfonctiondelatailledel’entreprise30�

Tableau 34 – Pratiques d’intégration des employés et employées temporaires (N = 211)34

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

4

3�9

3�9

3�9

3�8

Score global

Il est important d’ajuster la vitesse de formation à la capacité d’apprentissage du nouvel employé�

Il est important de présenter un plan de formation à l’employé temporaire nouvellement embauché�

Même si le nouvel employé apprend vite, il est important de respecter toutes les étapes du plan de formation préétabli�

L’employé temporaire sera incité à rester pour toute la période intensive si ses tâches sont élargies

en cours d’emploi�

Offrir un plan de formation structuré augmente les chances de garder le nouvel employé temporaire pour toute la

période intensive�

Cesrésultatsméritentuneattentionparticulière,carsilespersonnesconsultéessedisentplutôtd’accordavecl’ensembledecespratiquesenmatièred’intégrationenemploi,seulement12,3%ontindiquédétenirunplandeformationdansleurentrepriseetunelistedecontrôledesactivitésdeformationréalisées.

30Aucunedifférencesignificativedesmoyensd’intégrationpartailled’entrepriset(210à212)=-1,5à-0,5,p > 0,05

PAGE | 47

4�8 ORGANISATION DU TRAVAIL

Mécanismes pour faciliter l’organisation du travail

Lorsdesentrevuesexploratoires,certainsmécanismesontétémentionnéscommefacilitantl’organisationdutravailenpériodeintensive.Lesrépondantesetlesrépondantsausondagedevaientchoisirparmicesmécanismes,lesquelsilsetellesutilisaientdansleurentreprise.Latenuederéunionspréparatoiresàlapériodeintensiveaveclepersonneletlejumelagedesnouveauxemployéesetemployésentenantcomptedesforcesetdesaffinitéssedistinguentcommelesmoyenslesplusutilisés.L’allongementdeshorairesdetravaildupersonnelrégulieretlareprisedetempsaprèslapériodeintensivesontaussiutilisésparunepartiedesentreprises.

Tableau 35 - Mécanismes pour faciliter l’organisation du travail en période intensive

Mécanismes Nbre TOTAL % TOTAL % - de 5 baies % + de 5 baies

Réunionsdepréparationdelapériodeintensived’installationdespneusaveclesemployés.

107 50,5% 35,3% 64,5%

Jumelagedesemployéspermanentsettemporairesentenantcomptedesforcesetdesaffinités.

106 50,0% 40,2% 59,1%

Allongementdeshorairesdetravailavectempssupplémentairepourlesemployésquisontvolontaires.

91 42,9% 33,3% 51,8%

Reprisedetempsaccumuléaprèslapériodeintensive(banqued’heures).

68 32,1% 30,4% 33,6%

Versementdebonisouincitatifsfinanciers. 50 23,6% 18,6% 28,2%

Allongementdeshorairesdetravailavectempssupplémentairepourtouslesemployés.

44 20,8% 13,7% 27,3%

Réunionsjournalièresdeplanificationdutravail. 25 11,8% 11,8% 11,8%

Autre(s)moyen(s) 13 6,1% 8,8% 3,6%

Réaménagementdeshorairesdetravailsur4joursallongéspourlesemployéspermanents.

7 3,3% 5,9% 0,9%

TOTAL 212 212 102 110

Soulignonsqueprèsde15%desrépondantesetdesrépondantsindiquentqueleurentreprisen’arecoursàaucundecesmécanismespourfaciliterl’organisationdutravailenpériodeintensive.Ceconstatseraàapprofondirpourvérifiersiuneplusgrandeproactivitédanslamiseenplacedetellesmesurespourraitfaciliterlagestiondespériodesdepointesaisonnières.

Parmilesautresmoyensmentionnésparlesrépondantspouraméliorerl’organisationdutravailenpériodeintensive,lesélémentssuivantssontmentionnés:

Procéduresdetravailmodifiées.

Augmentationdesheuresdetravaildupropriétaire.

Fermeturedel’entreprisedurantdeuxsemainesaprèslapériodeintensive.

Tiragedeprixpourlesemployéesetemployés.

PAGE | 48

Perceptions à l’égard de l’organisation du travail en période intensive

Lorsdeséchangesexploratoiresenpréparationausondage,certainespréoccupationsquantàl’organisationdutravailontétémentionnéescommeétantdesélémentsimportantsdanslagestiondelapériodeintensivederemplacementdespneus.Letableausuivantprésentel’opiniondesparticipantesetdesparticipantsàcesujet.

Nouspouvonsconstaterquelesrépondantesetrépondantssepréoccupentenprioritédubien-êtredupersonnelpermanentdanslagestiondecettepériodeintensivedetravailenatelier.Ellesetilssontmajoritairementd’accordavecl’importancedetenircomptedesdisponibilitésdechacun,del’impactdesheuresdetravailsurlesrisquestouchantlasanté-sécuritéetd’uneconsultationdupersonnelpermanentpourlapréparationdelapériodeintensive.

Tableau 36 - Perceptions reliées à l’organisation du travail en période intensive (N = 193)36

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

444

3�93�9

4

3�83�7

4

3�7

3�63�8

3�6

3�5

3�7

2�6

2�8

2�4

Score global Score 5 baies et moins Score plus de 5 baies

Il est important de respecter la disponibilité et les attentes des employés permanents dans l’intensification des heures de travail

durant la période intensive d’installation des pneus d’hiver�

Les risques à la santé-sécurité augmentent si les employés travaillent plus d’un certain nombre d’heures par semaine�

**Il est important de demander l’avis des employés permanents pour organiser la période intensive d’installation

des pneus d’hiver�

Il est important de faire preuve de flexibilité pour répondre aux disponibilités et attentes des nouveaux employés

temporaires�

Il est plus efficace d’organiser le travail par équipe durant la période intensive d’installation des pneus d’hiver�

** Il est plus efficace de faire travailler un seul employé par baie de service durant la période intensive d’installation des

pneus d’hiver�

Lespersonnesconsultéessontrelativementd’accordàrecourirautravaild’équipecommemoyenefficaced’organiserletravail,bienquenousnoussoyonsattendusàunniveaudedésaccordplusélevéavecl’énoncéprivilégiantuneseuleressourceparbaie.Surcepoint,desanalysespartailled’entreprisemettentenlumièrequ’ilyadesdifférencesencequiconcernel’opiniondesgensparrapportàl’efficacitédutravailseulouparéquipe31.Bienquelesrépondantesetlesrépondantsdespluspetitesetplusgrandesentreprisessontrelativementenaccordencequiconcerneletravaild’équipe,lesparticipantsdespluspetitsatelierssontunpeuplusfavorablesautravailindividuel.Leplusfaiblerecrutementdepersonneltemporairedanscespetitesentreprisespeutaussiexpliquerqu’onyfavorisedavantageuntravailensoloparbaiedeservice.Lesplusgrandesentreprisessontégalementplusfavorablesàlaconsultationdupersonnelpermanentpourpréparerlapériodeintensive.

31**Différencesignificativepartailled’entreprisepourl’avisdesemployésetletravailindividuelt(191)=-2,22à2,31,p < 0,05

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Répartition des tâches

Nousnoussommesintéressésaupartagedestâchesdansl’atelierendemandantauxrépondantesetauxrépondantsdenousindiquercellesquisontréservéesaupersonnelpermanentdel’entreprise(compagnonsetapprentis).Pourlagrandemajorité,l’inspectionetlareprogrammationsemblentréservéesaupersonnelpermanent.Cetteréalitéestplusmarquéedanslesateliersquicomptentunplusgrandnombredebaiesdeservice.

Tableau 37 - Tâches réservées aux employés et employées permanent(e)s

Mécanismes Nbre TOTAL % TOTAL % - de 5 baies % + de 5 baies

Inspectionduvéhicule 140 72.5% 66,7% 78,0%

Reprogrammation 128 66,3% 61,3% 71,0%

Géométriedesroues 116 60,1% 49,5% 70,0%

Montagedepneusspécialisés 106 54,9% 64,5% 46,0%

Serrage 97 50,3% 54,8% 46,0%

Réparationdepneus 73 37,8% 41,9% 34,0%

Retraitdesroues 65 33,7% 38,7% 29,0%

Équilibrage 64 33,2% 41,9% 25,0%

Pose des roues 63 32,6% 38,7% 27,0%

Montage 62 32,1% 39,8% 25,0%

Démontage 59 30,6% 37,6% 24,0%

Autres 7 3,7% 3,2% 4,0%

TOTAL 193 193 93 100

4�9 PRIORITÉS D’ACTION

Enconclusionausondage,lesparticipantesetlesparticipantsontétéinvitésàindiquerleurniveaud’accordavecl’explorationdecertainespistesdesolutionenlienaveclagestiondespériodesdepointesaisonnières.Lesdifférentessolutionsenvisagéess’inspiraientdeséchangesexploratoiresaveclesentreprisesaumomentdelapréparationdusondage.

Letableausuivantmontreuneforteadhésionauxsolutionsenvisagées.L’arrimagedestagesaveclesécolesreçoitleplushautdegréd’accord.Lapossibilitédecréerun«pool»demain-d’œuvreauseind’unerégion,lepartagedesmeilleurespratiquesdegestion,unemeilleureconnaissancedesentreprisessaisonnièresd’autressecteursetlamiseenvaleurdesavancéestechnologiquesdusecteurauprèsdelarelèvesepositionnentaussientêtedelistedesmoyensàexplorer.

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Tableau 38 - Moyens pour améliorer la gestion de la période intensive (N = 193)38

5Complètement

en accord

1Complètement

en désaccord

2En désaccord

3Ni en accord,

ni en désaccord

4En accord

4�34

4�1

4�2

3�94

4�23�8

4

4�23�7

4

4�2

3�94�1

4�1

3�83�9

3�9

3�53�7

3�93�6

3�8

Score global Score 5 baies et moins Score plus de 5 baies

**Il faut travailler régionalement avec les écoles en mécanique automobile pour organiser des stages rémunérés durant la période

intensive d’installation des pneus d’hiver�

Il faudrait explorer la possibilité que les entreprises aient accès à un « pool » de travailleurs de l’automobile à l’échelle régionale�

**Il faudrait partager les meilleures pratiques de gestion pour aider les gestionnaires à préparer et organiser la période intensive

d’installation�

**Il serait utile de mieux connaître les entreprises saisonnières des autres secteurs dont les travailleurs seraient disponibles durant la

période intense de remplacement des pneus�

**Il faudrait mettre en valeur auprès des jeunes l’équipement technologique utilisé dans les ateliers pour l’installation des pneus�

**Il serait utile de développer des outils structurés pour guider la formation des nouveaux employés (ex vidéos, guides, etc.).

**Il serait utile qu’une formation soit développée pour les conseillers techniques afin de convaincre les clients à une

installation précoce de leurs pneus d’hiver�

**Il faudrait explorer les moyens de faciliter l’embauche de travailleurs étrangers temporaires�

Onconstateparailleursquepourl’ensembledesénoncéssurlesmoyensd’améliorationpossibles,leniveaud’accordentreceuxquicomptentunplusgrandnombredebaiesdeserviceestlégèrementplusélevé32�

Lesrépondantesetlesrépondantsontaussiétéinvitésàindiquerd’autresmoyensquipourraientêtremisenplacepourfaciliterlagestiondelapériodeintensive.Lesmoyenssuivantsontétéproposés:

Campagned’informationpublique

Automatisationduremplacementdepneus

Embaucheetformationdupersonnelplustôtavantlapériodeintensive

32**Différencesignificativedanslesmoyenspossiblesselonlatailledel’entrepriset(191)=-3,9à-1,9,p < 0,05

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5� CONCLUSIONS ET RECOMMANDATIONS

5�1 DES CONSTATS DE L’ÉTUDE

Sur le plan de la fluctuation de l’emploi

Lesdeuxsourcesdedonnéesconsultéesconvergentquantàl’intensificationdutravailattribuableauxchangementsdepneus.

Lesdonnéesdel’EERHquiincluenttouslesemploisdusecteur(ventes,administrationetservices),témoignentd’unevariationdel’emploide±10%surl’année.Levolumed’emploiestàsonminimumenjanvieretenfévrierpourensuiteaugmenterprogressivementpouratteindreunsommetenmai.L’emploidécroîtensuiteenpériodeestivalepouratteindreunnouveausommetennovembre,périodelaplusactivedel’année.

Lesdonnéesobtenuesparlescomitésparitairesdel’automobileontpermisd’obtenirunportraitplusprécisdelafluctuationdesemploisenatelier(mécanicienne/mécaniciencompagnon,apprentie/apprentietpréposée/préposéauxservices).Onconstatequelenombredetravailleusesettravailleursdanscespostesestàsonminimumentrejanvieretmars.Cenombreaugmenteprogressivementpouratteindreunehaussedeprèsde25%entrejanvieretlami-avril.L’emploifléchitensuiteàlafinmaipourlapériodeestivalepours’intensifieràpartirdelafinseptembreetatteindreunnouveausommetàlafinoctobreetennovembre.

Pourlapériodedel’automne,lespicsd’emploisarriventplustôtauSaguenay–Lac-Saint-JeanetàQuébecparrapportàMontréal.Lapérioded’ajoutdemain-d’œuvres’étendaussisurunepluslonguepériodeaudébutdumoisdedécembreàMontréal.Lenombremoyend’heuressupplémentairesaugmentedefaçonimportanteauprintempsetdoublependantlapériodeintensivedel’automne.

Cesdonnéesseconfirmentquandonquestionnelesrépondantesetlesrépondantssurladistributiondel’achalandagedansleursateliers.LespériodesdepointepourlesrégionsdelaCapitale-Nationale,deChaudière-AppalachesetduSaguenay–Lac-Saint-Jeanseprésententplustôtquedanslesautresrégions.Danscesmêmesrégions,onnoteaussiunachalandageplusfaibledelaclientèleentrele1eretle15décembre.Lefaitqu’onyretrouveunemoinsgrandeproportiondelaclientèleinstallanttardivementleurspneusd’hiverpourraitsignifierquecesrégionsserontmoinsaffectéesparundevancementdeladateobligatoirederemplacementdespneusd’hiver.

Sur le plan des impacts du devancement de la date d’installation des pneus d’hiver

Auxfinsdesgroupesdediscussion,nousavonsprésentéunscénariod’achalandagehypothétiquedanslequelnousavonsramenél’achalandageprévuentrele1eretle15décembresurlapériodedu15novembreau1erdécembre.Ceci,enfaisantl’hypothèsequecesclients«tardifs»seconcentreraientàlafinnovembre,augmentantd’autantl’achalandageanticipé.

Letableausuivantprésentecescénariohypothétique:

PAGE | 52

Tableau 39 – Simulation de déplacement de l’achalandage avant le 1er décembre

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

septembre 1er au 15 oct 16 au 31 oct 1er au 15 nov 16 au 30 nov 1er au 15 déc

2018 2019 an�cipé

Defaçongénérale,lespersonnesayantparticipéauxgroupesdediscussionestimentquel’impactneserapasaussidrastique.

Toutcommelespersonnesrejointesparlesondage,cesderniersconviennentqueledevancementdeladateobligatoired’installationdespneusd’hiverau1erdécembrepeuteffectivementconcentrerlademandeendiminuantl’étalementdelapériodedurantlaquellelestravauxdevronts’effectuer.

Cependant,ilsestimentquelesmédiasontcontribuéàlimitercetimpactencommuniquantlargementcechangementdedate.L’informationchemineauprèsdesautomobilistesquisontplusconscientsdel’intensitédutravailenatelierdurantcettepériodeetplusouvertsàlaprisederendez-vouspouréviterlacohue.Lecaractèreimprévisibledelamétéodesdernièresannéescontribueégalementàcetteouverturedelaclientèleàuneinstallationprécocedespneusd’hiver.Rappelonsquelapremièretempêtedeneigeestarrivéeaudébutnovembreen2018.

Plusieursconfirmentquelaprisederendez-vousavecleurclientèleadébutéplusrapidementen2019etquedéjà,audébutdumoisd’octobre,bonnombredeclientesetdeclientsavaientprogramméleurrendez-vous.

Aumomentoùsetenaitl’undesgroupesdediscussion,CAA-Québeclançaitunecampagnepourdéclarerlapremièresemained’octobre«Semainenationaledeprisederendez-vous»pourl’installationdespneusd’hiver,encourageantainsilaprisederendez-vousprécoce.Voiciunextraitducommuniquéémisàcettefin:

CAA-Québec propose que la première semaine d’octobre soit désormais la Semaine nationale de prise de rendez-vous pour les pneus d’hiver. Sans blague ? Presque. Avec la pénurie de main-d’œuvre et la date légale pour les pneus d’hiver devancée au 1er décembre, ça risque de se bousculer aux portillons. Alors le mot d’ordre : les pneus d’hiver, on règle ça vite !33

33CommuniquédepresseduCAAQuébec,30septembre2019

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Sur le plan des distinctions liées à la taille des entreprises

Lesanalysesréaliséesdanslecadredel’étudemettentenlumièredesdifférencessignificativesentrelesperceptions,lespratiquesetlesmoyensmisenœuvredanslesatelierspourgérerl’achalandagedelaclientèleenpériodeintensivederemplacementdespneus.

Àtitred’exemple,rappelonsquelespluspetitsateliers:

Estimentqueledevancementdeladateobligatoirederemplacementdespneusaffecteramoinsleurrecoursàdupersonneltemporaireouautravailenheuressupplémentaires.Cequipourraits’expliquerparunemoinsgrandecapacité(physiqueouorganisationnelle)àintensifierletravaildansleuratelier;

Décriventunepointed’achalandageplusmarquéeàlafinnovembre,cequipourraits’expliquerparleplusfaiblerecoursàdesmoyensvisantàfavoriserlaplanificationderendez-vousprécoces;

Embauchentmoinsdepersonneltemporaire,cequilaisseentendreuneintensificationdutravailmoindredurantlapériodeintensive;

Sontmoinsfavorablesàlamiseenplaced’actionsliéesàlaréorganisationdutravailenpériodeintensive.

Cesconstatspourraientorienterl’approcheàprivilégierdansl’implantationdesmoyensd’actionquiserontdécritsauxpagesquisuivent.Certainesrecommandationspourraientainsiêtretrèspertinentespourdepetitsateliersquin’ontpasencoreexplorécertainespratiquesdegestionquileurpermettraientdemieuxgérerlespériodesdepointesaisonnières,alorsqued’autresateliersdeplusgrandetailleontdéjàmisenœuvrecertainsdecesmoyens.

5�2 DES AXES D’INTERVENTION À PRIVILÉGIER

Lesrecommandationsretenuesdanslecadredel’étudeontétéregroupéessurcinqaxes,tellesqu’illustréesdanslegraphiquesuivant:

AXE 1

Agirsurladistributiondel’achalandage

AXE 2

Diversifierlesbassinsderecrutementdupersonnel

temporaire

AXE 4

Optimiserl’apportdel’équipepermanente

AXE 3

Fidéliserlamain-d’œuvretemporaire

AXE 5

Sepositionnerstratégiquementdansuncontexte de rareté de la

main-d’œuvre

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Souschacundecesaxes,onretrouvedespistesd’actionàmettreenœuvreparlesentreprisesetd’autresquipourraientfairel’objetd’actionsconcertéesdansl’industriedesservicesautomobiles.Encesens:

Le Comité sectoriel de main-d’œuvre des services automobiles aurait avantage à analyser, approfondir et à prioriser les différentes pistes d’action soulevées dans ce rapport, en étroite collaboration avec les acteurs de l’industrie. Ceci, de façon à déterminer un plan d’action qui aura le meilleur effet de levier possible, particulièrement au niveau des actions concertées dont la mise en œuvre pourrait bénéficier à un grand nombre d’entreprises du secteur.

AXE 1 – Agir sur la distribution de l’achalandage

Malgréleseffortsmédiatiquesetlasensibilisationaccruedesclientsetclientes,ilrestequ’unétéquis’étireavecunemétéotrèsclémenteenoctobreconstituetoujoursunfreinàlaplanificationdel’installationdespneuschezunecertaineproportiondelaclientèle.

Cetteobservationnousconduitaupremieraxed’interventionretenucommesolutionàlagestiondespériodesdepointesaisonnières,soitl’importanced’agirsurladistributiondel’achalandage.Onyproposedeuxorientations:

AXE 1

Agirsurladistributiondel’achalandage

Stimuler la prise de rendez-vous précoce

Renforcer le message à la clientèle

Stimuler la prise de rendez-vous précoce

Unemajoritédeparticipantesetdeparticipantsaffirmentqueleseffortsconsentispourrépartirlaclientèlesurunepluslonguepériodeenincitantlaprisederendez-vousprécocesontrentablesàplusieursniveaux.Lesinitiativesdecegenre:

Témoignentd’unsoucidebienservirlaclientèle;

Évitentauxentreprisesd’avoiràgérerlesinsatisfactionsdeclientsetclientesàquiondoitimposerunlongdélaid’attente;

Permettentderéduirel’intensitédutravaildemandéaupersonnelpermanentenétalantlesheuressupplémentairessurunepluslonguepériode;

Permettentd’optimiserletempsdetravaildupersonneltemporaireendébutdepériodeintensive.

Certainsateliersappellentsystématiquementleurclientèle,alorsqued’autresprivilégientuneapprocheplusciblée.Plusieursexemplesdestratégiesontétéproposéspourfavoriserlarépartitiondelaclientèle:

Ciblerlaclientèlequi:

utiliseleserviced’entreposagedel’entreprise;

s’estprésentéetôtl’annéeprécédente;

parcourtpeudekilomètres.

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Modulerlestarifsdefaçonà:

offrirdestarifsréduitspouruneinstallationavantunecertainedate(p.ex.:le31octobre).Onéviteainsid’avoiràgérerlesinsatisfactionsdelaclientèleàquiondoitimposerunlongdélaid’attente;

offrirunrabaispourentreposageàlaclientèlequiseprésenteavantunecertainedate.

Offrirdesrendez-vousVIP(dateetheurechoisie)auxclientesetclientsfidèles.

Lesgestionnairesd’ateliersgagneraientàconnaîtreetàexpérimentercespratiquesdefaçonàenmesurerlesimpactsetàentirerprofit.

Renforcer le message à la clientèle

Lesparticipantesetlesparticipantsausondageetauxgroupesdediscussionappuientl’énoncéselonlequellesargumentsutiliséspourconvaincrelaclientèledefixersonrendez-vousplustôtàl’automnesontdéterminants.

Ilfautfairevaloirlesavantagesàprogrammerunrendez-vousplustôtpouréchapperàlacohue,nepasseretrouversurunelisted’attentesetéviterdesefairesurprendreparlamétéo.Bienquecelasemblesimple,plusieurspersistentàcroireàuneusureprématuréedespneus.Soulignonsaussilanécessitéderappelerlarègledes7degrés,c’est-à-direquesanségardàladateobligatoirederemplacementdespneus,ilfaudraitinstallerlespneusd’hiverdèsquelestempératuresoscillentautourde7°Cdefaçonàmaintenirl’adhérencemaximaledespneusàlachaussée.

Des actions concertées

Lessolutionssuivantespourraientêtremisesdel’avantpourrenforcerlemessageauprèsdelaclientèleetfavoriserlaprisederendez-vousprécoce:

AXE 1 — ACTIONS CONCERTÉES

Développer une activité de formation de courte durée pour le personnel en contact avec la clientèle

Ilpourraitalorsêtreplusfacilepourlepersonneldeconvaincrelesclientsdesavantagesd’uneinstallationprécocedeleurspneusd’hiver.Ilpourraits’agird’uneformationenlignedecourteduréeavecdessimulationstéléphoniquesoùseraientmisesenvaleurlesnotionsdebasesurl’usuredespneus,lesargumentsconvaincantspourlaprisederendez-vousprécocesetlagestiondesobjectionsdelaclientèle.

Créer des fiches d’argumentaires types pour le message à la clientèle Ils’agiraitd’outilsàdistribueraupersonnelquis’occupedelaprisederendez-vous.Cesfichesdebasepourraientensuiteêtreadaptéesetcontenir,parexemple,desmessagespropresàchaqueentreprise.

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AXE 2 – Diversifier les bassins de recrutement du personnel temporaire

Lerecrutementdepersonneltemporaireestundéfibeaucoupplusgrandqu’auparavant.Plusdesdeuxtiersdesrépondantesetdesrépondantsaffirmentcommencerleurrecrutementavantlami-septembre.

Cetteobservationnousconduitaupremieraxed’interventionretenucommesolutionàlagestiondespériodesdepointesaisonnières,soitl’importancedediversifiersesbassinsderecrutement.Onyproposequatreorientations:

AXE 2

Diversifierlesbassinsderecrutementdepersonnel

temporaire

Recruter de la main-d’œuvre d’autres secteurs

Favoriser un partenariat avec les centres de formation professionnelle en mécanique automobile

Faciliter le retour au travail des personnes retraitées

Recruter une main-d’œuvre immigrante

Recruter de la main-d’œuvre saisonnière d’autres secteurs

D’autresentreprisesviventunefluctuationsaisonnièredel’emploiauQuébecetleurspicsd’activitéseproduisentdansdespériodesdifférentesdecellesdusecteurdupneu.

Notreétuderévèlequeseulement38%desrépondantesetdesrépondantsontdéjàrecrutédupersonnelsaisonnierdecesautressecteursd’activités.Plusieursémettentaussidesdoutesquantàl’intérêtdecettemain-d’œuvreàvenirtravaillerdanslesecteurdupneu,comptetenudesexigencesphysiquesetdesconditionssalariales.

Pourtant,ilyadessuccèsdececôté.Àtitred’exemple,unemployeurmentionnequecinqdesesemployéstemporairessontdestravailleurssaisonniersd’unautresecteuretreviennentdanssonatelierdepuisquatreans.Celademandetoutefoisunecertaineflexibilité,carlespériodesintensivespeuventaussisechevaucherdanslesdeuxemplois.Parexemple,unemployeursoulignequ’ilacceptequ’unemployétemporairetravaillantdansledéneigementquittesonposteenateliersiunechutedeneigesurvientennovembre.

Lesparticipantesetlesparticipantsauxgroupesdediscussionsesontmontréstrèsouvertsàenvisagerunrecrutementplusactifdanscebassindemain-d’œuvreetintéressésàmieuxconnaîtrelesentreprisesetlesemploiscompatibles.

Favoriser un partenariat avec les centres de formation professionnelle en mécanique automobile

Lenombredecohortesd’élèvesenmécaniqueautomobiledanslescentresdeformationprofessionnelleestenbaisseconstantecesdernièresannées.Cebassind’emploiestdoncrestreint,surtoutpourlesentreprisespluséloignéesdesétablissementsscolaires.Enfin,leparcoursscolairedesélèvesneleurpermetpastoujoursdeselibérerpourtravaillerdanslesateliers.Àcelas’ajoutelefaitquecertainsélèvesn’ontniladisponibiliténil’intérêtd’occupercetyped’emploidurantlapériodeintensivederemplacementdespneus.

Malgrécesconstats,etbienquelesélèvesenmécaniqueautomobilesontmoinsnombreuxsurlesbancsd’école,plusieursgestionnairesd’entreprisesconsidèrentqu’ileststratégiqued’établirrapidement

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uncontactaveccesderniersenlesaccueillantenstagepourcomblerleursbesoinsenmain-d’œuvrepermanente.Toutefois,laposedepneusnepeutsesubstituerauxobjectifsd’apprentissageduprogramme,etcesstagesnesontpastoujourscompatiblesaveclapériodeintensivederemplacementdespneus.Lesentreprisesaccueillantdesstagiairesdurantlapériodeintensiveaffirmentquecesdernierspeuventsouhaiterremplircertainesplageshorairesàcertainesconditions:

sil’ontientcomptedeleursdisponibilitésdansl’établissementdeshoraires;

lorsquelemilieudetravailestaccueillant(confiance,respect,motivation);

quanddespossibilitésd’apprentissagesetd’avancementsegreffentauxtâches.

D’autresparticipantesouparticipantsauxgroupesdediscussionmentionnentaussiquecertainscentresdeformationprofessionnellemodulentleurparcoursscolairepourpermettreuneprésenceactiveautravaildesélèvesdurantlesquelquessemainesdespériodesdepointesaisonnières.UneécoledelarégionduSaguenayétudieraitactuellementunprojetvisantàlibérersesélèvespendantdeuxsemainesdurantlespériodesintensives,offrantàcesdernierslapossibilitédetravaillerdanslesateliersdelarégionpoureffectuerdelaposedepneus.

Notonsenfinqu’unprogrammed’étudesde525heuresmèneàuneattestationdeformationprofessionnelle:l’AEP–entretienetserviceautomobile34.CeprogrammeestoffertdansquatrerégionsduQuébec:Estrie,Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine,MontréaletLanaudière.Ilviseàformerdespersonnespoureffectuerdiverstravauxrelatifsàl’entretiend’unvéhiculeautomobilepourleurpermettred’occuperunemploidepréposées/préposésauxservices.

Bref,lesentreprisesquisouhaitentrecourirauxservicesd’élèvesontplusieursoccasionsdelefaire.Cespersonnesmanifestentdéjàunintérêtpourlesecteurdesservicesautomobilespuisqu’ellessontinscritesàcetypedeformationetpeuventcomblerdesbesoinsenpériodeintensivederemplacementdespneus.

Faciliter le retour au travail des personnes retraitées

Prèsde30%desrépondantsausondageindiquentqu’ilsembauchentdespersonnesretraitéessurunebasetemporairedurantlapériodeintensivederemplacementdespneus.

Lesparticipantesetlesparticipantsauxgroupesdediscussionnousconfirmentquecetteoptionconvientàcertainesdecespersonnesetqueleurapportestappréciéenatelier.Commeils’agitdepersonnelexpérimenté,samaîtrisedesprocessusdetravailpeutaussiêtremiseàprofitdansl’encadrementparjumelageaveclepersonneltemporairenouvellementembauchéquienestàsespremièresexpériencesdansl’industrie.

Onconvientqueleurretourautravailpeutêtrefacilitésil’entreprisesesouciedemettreenplacedesmodalitésderetourquitiennentcomptedeleursattentes,notammentauniveaudeshorairesdetravailetdestâchesàexécuter.

34Servicerégionald’admissionenformationprofessionnelle–Descriptionduprogramme,lien.

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Recruter une main-d’œuvre immigrante

DespersonnesrencontréesdanslecadredesgroupesdediscussionsoulignentlefaitquelespersonnesimmigrantesnouvellementarrivéesauQuébecconstituentunbassind’emploitroppeusollicitédansl’industriedesservicesautomobiles.

UneétuderécenteduCSMO-Autoconfirmeque84%desemployeusesetemployeursconsultés nesaventpasoùrecruterlespersonnesimmigrantes.

À la lumière des résultats obtenus, il est possible de constater une difficulté à se rejoindre au niveau des besoins de main-d’œuvre et d’emploi. Effectivement, les immigrants semblent avoir de la difficulté à accéder aux offres d’emplois, tandis que les employeurs ne savent pas vers quels endroits se tourner afin d’accéder aux candidatures de travailleurs immigrants. Il semble alors manquer un pont entre ces deux groupes leur permettant de faire ce premier contact. Une préoccupation prépondérante se manifeste quant à la démarche permettant de procéder à l’embauche de travailleurs étrangers temporaires du côté des employeurs.35

Cettemêmeétudeestimeque92%desentreprisesconsultéesneconnaissentpaslesdifférentsprogrammesd’aidepourl’embauchedepersonnesimmigrantes.

Plusieurstravailleusesettravailleursissusdel’immigrationsontàlarecherched’expérienced’emploiauQuébecetilnefautpassous-estimerl’intérêtquepourraientavoircertainspourl’industriedesservicesautomobiles.

Bienquelerecoursàlamain-d’œuvreimmigranteconstitueuneoptionplusaccessibledanscertainesrégionsduQuébecquedansd’autresoùelleestmoinsprésente,ils’agitd’uneoptionquipourraitrépondreauxbesoinsdeplusieursentreprisesdusecteur.Desorganismesd’insertionetdesprogrammesprécispeuventfaciliterl’accèsàcebassind’emploi,quireprésenteunepisteàexplorerdavantagepourcesentreprises.

Des actions concertées

Lessolutionssuivantespourraientêtremisesdel’avantdefaçonconcertéepouraccompagnerlesentreprisesdansleurseffortspourdiversifierleursbassinsderecrutementafinderépondreàleursbesoinsenmain-d’œuvretemporairedurantlespériodesintensives.

35CSMO-AutoetSolertia(2019),Étude:Besoinsetobstaclesdelamain-d’œuvreimmigranteetdesemployeurs.

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AXE 2 — ACTIONS CONCERTÉES

Personnel saisonnier

Déterminer les secteurs et périodes d’emploi compatibles Ils’agitdesecteursoùlesbesoinsenmain-d’œuvresontmoinsintensesaumomentoùlesatelierssontenpériodeintensivederemplacementdespneus.

On pourrait notamment exploiter cette possibilité en s’arrimant aux travauxmenés actuellementparleChantiersurlasaisonnalitédontiladéjàétéquestiondansladescriptiondesobjectifsdel’étude.Ils’agiraitdecomparerlespériodesdepointesaisonnièresd’emploid’unsecteuràunautre.

Informer les entreprises sur les possibilités de jumelage intéressantes et les conditions de succès

Certainesinitiativesdejumelageavecd’autresentreprisessaisonnièrespourraients’avérerpositives,notammentsileshabiletésrequisesdelamain-d’œuvreprésententdessimilitudes.

Élèves et stagiaires

Stimuler la mise en œuvre de projets pilotes avec les parcours scolaires compatibles Onpourraitainsifaciliterl’accèsdesstagiairesàdespériodesdetravailrémunéréesenatelieretintégrercespériodesauxstagesobligatoiresdesprogrammes.

Personnes retraitées

Faire connaître les pratiques gagnantes pour un retour au travail des personnes retraitées Unaménagementdedifférentesconditionsdetravail,parexempleleshoraires,s’avèreuneoptionprometteusepourfaciliterunretourponctueldecettemain-d’œuvreexpérimentéeenemploidurantlespériodesintensives.

Personnes immigrantes

Faire connaître les programmes et les pratiques gagnantes pour l’intégration des personnes immigrantes

Encohérenceetencontinuitéavecl’étudeduCSMO-AutosurlesBesoins et obstacles de la main-d’œuvre immigrante et des employeurs�

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AXE 3 – Fidéliser la main-d’œuvre temporaire

Unefoisrelevél’énormedéfiderecrutersonpersonneltemporaire,seprésenteceluidelegarderenpostepourtoutelapériodeintensiveetidéalement,deleramenerenpostepourlessaisonssuivantes.Cecimetlatablepourletroisièmeaxed’interventionretenucommesolutionàlagestiondespériodesdepointesaisonnières:lesmoyensàmettreenœuvrepourfidéliserlamain-d’œuvretemporaire.Onyproposedeuxorientations:

AXE 3

Fidéliserlamain-d’œuvretemporaire

Intégrer tôt pour mieux former

Valoriser, motiver et garder le contact

Intégrer tôt pour mieux former

Alorsqu’ellessontplutôtd’accordpourdirequ’ilfautprésenterunplandeformation,12,3%desentreprisesdisentdisposerd’unplandétaillédeformation,et13,5%,d’unelistedecontrôle(checklist)pourassurerunencadrementsystématiquedelaformationdupersonneltemporaire.

Engroupedediscussion,lesparticipantesetparticipantsconviennentqu’enl’absencedetelsoutils,laformationreçueparlesnouveauxemployésestsusceptibled’êtreinégale,variantaugrédupersonnelexpérimentéquiaccueilleetsuperviselanouvellerecrue.Onconvientqu’ilseraitutilederecouriràdesoutilsdeformationsimplesetfonctionnelsquipermettraient:

dedélimiterlecontenudelaformation;

des’assurerquecertainesnotionssontbiencomprises;

d’intégrersystématiquementlesnotionsdesanté-sécuritéautravail;

devérifierquelestâchessontmaîtrisées.

Decettefaçon,onpermettraitaupersonnelnouvellementembauchéd’exercersestâchesavecuncertainniveaud’autonomietoutetréduisantlesrisquesd’erreursetdebris.

Ilaparailleursétésoulignéquecesoutilsdeformationsontpertinentspourformerlepersonneltemporairequiarriveautoutdébutdelapériode,maismoinspourceuxquiarriventplustardivement.Ilesttroptardpourformerlamain-d’œuvrequandl’atelierfonctionneaumaximumdesacapacité.Plusieursatelierssoulignentqu’ilsintègrentrapidementlesnouvellesressources,dèsseptembre,parfoisseulementquelquesjoursparsemaine,pourlesformeradéquatementavantledébutdelapériodeintensive.

Valoriser, motiver et garder le contact

Lesondageindiquequ’uneressourcetemporairesurtroisquittel’entrepriseavantlafindelapériodeintensivederemplacementdespneus.

Lesrépondantesetlesrépondantsauxgroupesdediscussionconfirmentcettefragilitédansleliend’emploidupersonneltemporaireetsoulignentl’importancedeseffortsquedoiventdéployerlesgestionnairespouréviterlesdémissionsenpériodeintensive.

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Différentsmoyenspeuventêtremisenplacepourcefaire,etlesexemplessuivantsontétérapportésengroupedediscussion:

tenirdesréunionsjournalièresdeplanificationdutravailpouraccroîtrelacohésiond’équipe;

réglerlesproblèmesd’organisationdutravailaufuretàmesurequ’ilsseprésentent;

prévoirunélargissementprogressifdestâchesetaccroîtrel’autonomiedurantlapériode;

témoignerdelareconnaissancesousdifférentesformes;

donnerdescongés/reprisedetempsaupersonnelpermanentenfindepériodepourgarderlepersonneltemporairequisouhaiteresterpluslongtemps;

garderlecontactaveclamain-d’œuvretemporaireentrelespériodesintensives(souhaitsd’anniversaire,invitationauxfêtesestivales,deNoël,etc.).

Cettelisted’exemplepourraitêtrebeaucoupplusexhaustive,maisglobalement,ilressortsurtoutquelesentreprisesgagneraientàmieuxconnaîtrelesmoyensdefidélisationdesemployésquiontfaitleurspreuvespourdiversifierleurspratiquesactuellesetàaccroîtreleurpotentielderétentiondupersonneltemporaire.

Des actions concertées

Lessolutionssuivantespourraientêtremisesdel’avantdefaçonàrendreaccessibleauxentreprisesdesoutilssimplesetfacilementaccessiblepourformeradéquatementlesnouvellesressources,lesretenirduranttouteladuréedelapériodeintensiveetlesfidéliserd’unepériodeàl’autre.

AXE 3 — ACTIONS CONCERTÉES

Développer des outils de formation succincts, efficaces et adaptés au personnel temporaire Il faut rendre ces outils plus conviviaux dans lemilieu de travail de façon à former adéquatementlenouveaupersonneltemporaire.

Faire connaître les outils disponibles pour réduire les risques en santé-sécurité Parexemple,desoutilsdepréventiondesrisquesensanté-sécuritésontélaborésparAuto-Préventionetsemblentméconnusetpeuutiliséspourl’intégrationdupersonneltemporaire.

Faire connaître les pratiques gagnantes liées à la fidélisation du personnel saisonnier Essentiellement,onfaiticiréférenceàdesmoyensoriginauxdegarderlecontactavec cesemployésdéjàformés,maîtrisantlesfonctionsdetravailetquisesontdéjàintégrés àl’équipe,uninvestissementfortrentable.

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AXE 4 – Optimiser l’apport de l’équipe permanente

L’apportdepersonneltemporaireàluiseulestinsuffisantpouroffrirdesservicesadéquatsetrépondreàlademandeenpériodeintensive.Ilfautaussipouvoircomptersurlescompétencesetl’énergiedupersonnelrégulierdel’entreprise.

L’axe4proposedespistesd’actionvisantàrenforcerl’apportdel’équipepermanentependantcespériodesintensives.

AXE 4

Optimiserl’apportdel’équipepermanente

Faire participer l’équipe permanente dans la préparation des périodes intensives

Tenir compte des disponibilités et attentes de l’équipe permanente

Faire participer l’équipe permanente dans la préparation des périodes intensives

Commecespériodesintensivesreviennentdeuxfoisparannée,certainsgestionnairespourraientcroirequ’unecertaineroutineestacquisedansl’atelier.Ilspourraientprésumerquetousserontprêts,quetoutlepersonnelsaitàquois’attendreetcommentprocéderpourquetoutfonctionnerondementdurantcesquelquehuitsemainesd’activités.Or,del’avisdecertainsparticipantesouparticipantsaugroupedediscussion,ceneseraitpaslastratégieàprivilégier.

Deleurspropos,oncomprendquechaquepériodeintensivedoitêtregéréecommeunnouveauprojet:ilfautlaplanifier,sedonnerlesmoyensdefairelesajustementsencoursderoute,puisfaireunbilanpouraméliorercertaineschosesàlapériodesuivante.

Unerencontred’équipequidonnelecoupd’envoiàlapériodeintensivesedistinguecommeunepratiquegagnante.Plusieurssujetsméritentd’yêtreabordés,parexemple,onpourrait:

fairelepointsurl’étatdurecrutementdupersonneltemporaire;

faireconnaîtrelastratégiedeprisederendez-vous;

revoirlesméthodesetoutilspourformerlesnouveauxemployés;

recevoirlessuggestionssurl’organisationdutravail;

revoirlesprocessusdetravailpourlesrendreplusfonctionnels;

etc�

Certainsgestionnairespeuventêtremoinsfamiliersaveccetypederéunionset,mêmes’ilsentrevoientlespossiblesavantages,hésitentàlesorganiserparcequ’ilsnesaventpastropcommentlesplanifieretlesanimerdefaçonàenfaireunsuccèsd’équipe.Retenonsiciquelatenuederéunionsestunartquis’apprendetpeutseraffinerparl’expérimentation.

Tenir compte des disponibilités et attentes de l’équipe permanente

Siunboncoupd’envoipermetdes’engagerdanslapériodeintensivesurdesbasespositives,ilfautaussiréussiràsoutenirlemoraldel’équipejusqu’àlafindecettepériode.Etsurcettequestion,tant

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danslesréponsesausondagequedanslesgroupesdediscussion,lesgestionnairessesontmontrésunanimesdanslanécessitédetenircomptedesbesoinsetattentesdupersonnelrégulier.Danslecontexteactuelderaretédelamain-d’œuvre,lacontributiondechaqueemployéestprécieuseetonnesouhaitepasquelesexigencesdelapériodeintensivedeviennentuneoccasiondechangerd’emploi!

Plusieursmécanismesetrecommandationsontémergédesdiscussions.

Solliciterplutôtquecontraindre:

Notammentpourcequiestdel’allongementdeshorairesdetravailoudurecoursauxheuressupplémentaires,quidevraienttenircomptedeslimitesdechaqueemployé.

Fairepreuvedeflexibilité:

Bienquelesquestionsd’équitéentrelamain-d’œuvredemeurentunepréoccupation,ilsemblequel’entrepriseauraplusdesuccèseninjectantunebonnedosed’écouteetenfaisantdespropositionsgagnant-gagnantàsonpersonnel.

Offrirdelareconnaissanceetdescompensations:

Reconnaissanceindividuelleoucollective,monétaireouautre,lesexemplesàcetégardsontmultiples–au-delàdelatapesurl’épaule,onpeutpenseràunmessagedereconnaissanceindividueldevantlespairs,aulunchpayélevendredioumêmeàdesprimesderendementoudescongéssupplémentairesenfindepériode.

Unconstatémerge,deseffortssontàfairepourreconnaîtrel’apportprécieuxdel’équipepermanente,ets’inspirerdesbonnespratiquesenlamatièredevientincontournable.

Des actions concertées

Lessolutionssuivantespourraientêtremisesdel’avantdefaçonàcommuniquerauxentreprisesdespratiquesdegestionquifavorisentl’implicationdupersonnelrégulieravant,pendantetaprèslapériodeintensive.

AXE 4 — ACTIONS CONCERTÉES

Élaborer une activité de formation à distance sur la tenue de réunions efficaces et stimulantes Parexemple,ilpourraits’agirdecapsulesvidéomettantenscènedevraiesréunionsquisepassentenatelier.Unetelleapprocheévitelesnotionstropthéoriquesetrejointlaréalitédumilieudetravail.

Mettre en commun les pratiques (individuelles et collectives) de reconnaissance de la contribution

Lesconditionsdesuccèsenmatièredereconnaissanceautravailsontconnues:personnaliserlesinterventions,fairepreuvedesincéritéetdecohérence,êtrecréatifetfairedeseffortspourserenouveler.Insufflerunpeud’inspirationauxgestionnairesd’atelierpourraitpossiblementlesaideràfaireplusetmieuxdanscedomaine.

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AXE 5 – Se positionner stratégiquement dans un contexte de rareté de main-d’œuvre

L’apportdepersonneltemporaireàluiseulestinsuffisantpouroffrirdesservicesadéquatsetrépondreàlademandeenpériodeintensive.Ilfautaussipouvoircomptersurlescompétencesetl’énergiedupersonnelrégulierdel’entreprise.

AXE 5

Sepositionnerstratégiquementdans

un contexte de rareté de main-d’œuvre

Développer sa marque employeur

Devenir un employeur de choix

Explorer de nouvelles pratiques de recrutement

Développer sa marque employeur

Clarifier sa mission, sa vision et ses valeurs pour se différencier

Dansledomainedupneucommedansplusieursautressecteurs,lesentreprisespassentenmodeséductionetpourbienmettreenvaleurcequ’onaàoffrir,ilfautd’abordréfléchiràquionest.

Qu’est-cequidistinguel’entreprisedesesconcurrents?Qu’a-t-elleàoffriràsaclientèleetàsesemployé(e)s?Quellessontsamissionetsavisionpourl’avenir?Quellesvaleurspartage-t-elleavecsesemployé(e)s?Répondreàcesquestions,etàplusieursautres,constitueuntrajetincontournableversladéfinitiondesamarqueemployeur.Unprojetstructurantetsouventfortmotivantparlequelonarriveàisolerl’ADNdesonentreprise.

Engroupedediscussion,unePMEdemoinsde10baiesdeserviceamentionnélavaleurajoutéepoursonentreprisequ’avaitgénéréeuntelexercicederéflexionpourlequelelles’étaitfaitguiderparuneressourceexterne.Plusieursapprochespermettentd’yarriver,etlesentreprisesgagneraientcertainementàs’appropriercesconceptsdansunedémarchequileurressemble.Ellespourraientainsisedifférencieretmieuxtirerleurépingledujeu,tantauprèsdeleurclientèlequesurlemarchécompétitifdel’emploi.

Cetexercicepeutégalementdonnerl’occasiond’actualiserl’imagedesateliersparunemiseenvaleurdelaconstanteévolutiondesvéhiculesautomobilesetdestechnologiesauxquellesontaccèslesateliersdansleursprocessusdetravail.Àtitred’exemple,rappelonsquelesparticipantesetparticipantsausondageetauxgroupesdediscussionsoulignaientl’utilitédemettreenvaleurauprèsdelarelèvel’équipementtechnologiqueutiliséenatelierpourleremplacementdespneus.

Devenir un employeur de choix

Analyser le climat de travail

Dansunenvironnementdetravailaussimouvementé,lesentreprisesnepeuventsepermettred’attendrepassivementquelesproblèmesseprésententpourlesréglerparlasuite.Lesemployeursdechoixexercentuneveillecontinuesurleclimatdetravailpourpréveniretagirdefaçonproactivesurl’environnement.Pardifférentsmoyensdeconsultationquipermettentderecueillirlesperceptionsdesemployéssurleclimatdetravail,l’entreprisepeutcomprendrelesattentespourmieuxyrépondre.

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Adapter ses pratiques de gestion

Unefoislediagnosticdeclimatdetravailbienétablis’enclenchelevraitravailderepositionnementinternedespratiquesdegestion.Ils’agitalorsd’établirdesprioritéspouraméliorersespratiquesdegestion,cellesquisontreconnuescommeayantunfortimpactsurleclimatdetravailetlarétentiondupersonnel.Lesobjectifspoursuivissontmultiples:

des rôles et attentes claires dans un environnement qui favorisent l’autonomie et laresponsabilisation;

descommunicationsfluidesettransparentes;

desrelationsinterpersonnellesrespectueusesetuntravaild’équipestimulant;

despratiquesdegestiondesressourceshumainescohérentesetaxéessurlamobilisation.

Explorer de nouvelles pratiques de recrutement

Untauxdechômagequin’apasétéaussifaibledepuislemilieudesannées70,descentresdeformationprofessionnellequireçoiventmoinsd’élèvesetuneconcurrenceénormesurlemarchédel’emploi,ledéfiquedoiventreleverlesentreprisesdusecteurdesservicesautomobilesvaau-delàdelastrictegestiondelapériodeintensivederemplacementdespneus.Plusieursparticipantesouparticipantsauxgroupesdediscussionsedisentaussitrèsinquietsquantàlacapacitéd’assurerunerelèvepourleurspostespermanents.

L’entreprisequientamelapériodeintensiveavecdespostesréguliersvacantsseretrouvedansunesituationtrèsinconfortable,puisqu’elleestlimitéedanssacapacitéd’exploitersonatelieraumaximumetderépondreauxattentesdesaclientèle.

Deuxpossibilitésd’explorationdenouvellespratiquesderecrutementontétésoulevéesparlespersonnesconsultées.

Envisager l’embauche de personnes à l’étranger

Danslecadredel’étude,certainsgestionnairesnousontparlédemissionsdanslesquellesilssesontengagéspourrecruterdupersonnelayantuneformationenmécaniqueautomobileàl’international.Unmotressortdeceséchanges:complexité.Uneexpertiseexterneestrequisepourbiencomprendretouteslesétapesduprocessusquiestlongetcomporteplusieursétapesadministratives.

Deplus,lerecrutementdecettepersonneàl’étrangerneconstituequelepointdedépartdecetteaventurecomplexe.Ilfautensuitequesoientmisesenplacelesconditionspourl’accueilliretl’intégrerautravailetdanslacommunauté.

Leprocessusestcoûteux,etilseraitdetouteévidenceutiledepartagerlesvariablesquipermettentderéussircetteintégrationpourmaintenircettemain-d’œuvreenemploidansl’industrie.Alorsquesemultiplientlesagencesetlesconsultantspouraccompagnerlesentreprisesdanscetteaventure,onvoitaussipoindredanslesmédiaslerécitdesdifficultésvécuespardesemployeursvictimesdeprocessusd’embauchemalpréparésetorganisés.D’oùl’importancedesourcesfiablesetd’accompagnateursayantl’expertiserequise.

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Lesentreprisesgagneraientàs’inspirerdesexpériencesd’entreprisesayantdéjàexploré lerecrutementdetravailleursimmigrantsafindemieuxcomprendrelesdéfisrencontrésetles bonnespratiquespourmieuxintégrercestravailleurs.

Envisager des solutions de partage de main-d’œuvre

L’isolementdanslequelseretrouventlespluspetitesentreprisesdusecteurpourrésoudreleursdifficultésderecrutementestégalementunepréoccupationsoulevée.Lapossibilitédemettresurpieddesprojetsdepartagedemain-d’œuvrerégionalmériteraitd’êtreapprofondie.

Alorsquelesentreprisessontnettementenconcurrencesurlemarchédel’emploi,ilpourraityavoirdesavantagesàéviterlemaraudageinterentreprisesetàsedonnerdesrèglespouruneutilisationplusjudicieuseetpluscoordonnéedelamain-d’œuvredisponible.Del’avisd’autrespersonnesconsultées,cesobjectifsdetravailconcertéserontdifficilesàatteindrejustementàcausedumanquedemain-d’œuvrequiéloignelesentreprisesdel’espritdepartagenécessaireàdetellesinitiatives.Quoiqu’ilensoit,desprojetspilotespourraientêtreexplorésetpermettraientd’entirerdesconstatsquantàlafaisabilitéetauréalismedetelsprojets.

Des actions concertées

Lessolutionssuivantessepositionnentdefaçonplusstructurante.Ellessontpertinentespuisquel’entrepriseestunécosystèmequitrouvesonéquilibreens’adaptantcontinuellement,danssesactivitésdetouslesjours.

Cessolutionss’éloignentdelagestionponctuelledespériodesintensivesderemplacementdespneuspourciblerdesfaçonsd’améliorerlespratiquesdegestiondansuncontextederaretédelamain-d’œuvre.

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AXE 5 — ACTIONS CONCERTÉES

Développer une marque employeur

Communiquer les avantages d’une marque employeur Pourcomprendrelesobjectifsetméthodespourréussirunetelledémarche.

Faire connaître les expériences réussies et leurs retombées Pourvisualiserlesimpactsréelsdecesdémarchesetlesrepositionnementsquiendécoulent.

Devenir un employeur de choix

Faire connaître les outils disponibles pour analyser le climat de travail Pourbiencomprendrelesavantagesetlaportéedecesoutilsdanslamobilisationdel’équipedetravail.

Communiquer les bonnes pratiques de gestion à fort impact sur le climat de travail Uncomplémentlogiqueetessentielauxconstatsissusdel’analyseduclimatdetravail. Etenlesadaptantàchaquemilieudetravail,déterminercellesquiaurontleplusd’impactsurl’améliorationdececlimat.

Explorer de nouvelles pratiques de recrutement

Faciliter le recrutement à l’international Enproduisantdesoutilsderéférencepourorganiser le recrutementde travailleursàl’international.

Ensuivantleparcoursd’intégrationdecettemain-d’œuvreimmigrantepourdéfinirlesdéfis,lesréussitesetlesconditionsdesuccès,cequipourraitaussiêtrefortutileauxentreprisesquiselancentdanscetteaventurepourunepremièrefois.

Explorer des solutions de partage de main-d’œuvre Enenvisageantparexemplelamiseenplacedeprojetspilotesrégionauxdepartagedemain-d’œuvreetencommuniquantlesrésultatsdecesinitiativesdanslesecteurdesservicesautomobiles.

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Tableau 40 - Tableau synthèse des axes d’intervention et pistes d’action

AXES D’INTERVENTION

PISTES D’ACTION PRATIQUES DES ENTREPRISES

ACTIONS CONCERTÉES

AXE 1

Agir sur la distribution de l’achalandage

Stimulerlaprisederendez-vousprécoce

Ciblerlaclientèle

Modulerlestarifs

OffrirdesforfaitsVIP

Créeruneactivitédeformationdecourteduréepourlepersonnelde contact

Développerdesfichesd’argumentairestypespourlemessageàlaclientèle

Renforcerlemessageàlaclientèle

Étofferl’argumentaireutiliséaveclaclientèle

Formerlepersonneldecontactàlaprisederendez-vous

AXE 2

Diversifier les bassins de recrutement du personnel temporaire

Recruterdelamain-d’œuvresaisonnièred’autressecteurs

Cernerlesentreprisesettravailleursdisponiblesdanssarégion

Établirdesmodalitésdejumelagefacilitantes

Déterminerlessecteursetpériodesd’emploicompatibles

Informerlesentreprisessurlespossibilitésdejumelageintéressantesetlesconditionsdesuccès

Favoriserunpartenariataveclescentresdeformationprofessionnelleenmécaniqueautomobile

Établirdescontactsaveclesécolesetlesstagiaires

Accueilliretfaciliterletravaildesstagiaires

Offrirdeshorairesflexibles

Stimulerlamiseenœuvredeprojetspilotesavecparcoursscolairescompatibles

Faciliterleretourautravaildespersonnesretraitées

Misersurl’expériencedespersonnesretraitéespourformerlepersonneltemporaire;

Offrirdeshorairesflexibles

Faireconnaîtrelespratiquesgagnantespourunretourautravaildespersonnesretraitées

Recruterunemain-d’œuvreimmigrante

Recourirauxorganismesetauxprogrammesd’insertionautravaildespersonnesimmigrantes

Faireconnaîtrelesprogrammesetpratiquesgagnantespourl’intégrationdespersonnesimmigrantes

AXE 3

Fidéliser la main-d’œuvre temporaire

Intégrerplustôtpourmieuxformer

Recrutertôt

Intégrerrapidement

Formerdefaçonstructurée

Contrôlerleparcoursdeformation

Développerdesoutilsdeformationsuccincts,efficacesetadaptésaupersonneltemporaire

Faireconnaîtrelesoutilsdisponiblespourréduirelesrisquesensantéetsécurité

Valoriser,motiveretmaintenirlecontact

Reconnaîtreletravailbienfaitetstimulerl’intérêtpourlatâche

Fournirdesoccasionsdecontacthorspériodeintensive

Faireconnaîtrelespratiquesgagnantesreliéesàlafidélisationdupersonnelsaisonnier

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AXES D’INTERVENTION

PISTES D’ACTION PRATIQUES DES ENTREPRISES

ACTIONS CONCERTÉES

AXE 4

Optimiser l’apport de l’équipe permanente

Faireparticiperl’équipepermanentedanslapréparationdespériodesintensives

Tenirunerencontredeplanification

Recevoirlessuggestions

Prévoirdesmécanismesd’ajustements

Élaboreruneactivitédeformationàdistancesurlatenuederéunionsefficacesetstimulantes

Tenircomptedesdisponibilitésetattentesdel’équipepermanente

Solliciterplutôtquecontraindre

Fairepreuvedeflexibilité

Offrirdelareconnaissanceetdescompensations

Mettreencommunlespratiques(individuellesetcollectives)dereconnaissancedelacontribution

AXE 5

Se positionner stratégiquement dans un contexte de rareté de la main-d’œuvre

Développersamarqueemployeur

Clarifiersamission,savisionetlesvaleursdel’entrepriseetsedifférencier

Communiquerlesavantagesd’unemarqueemployeuretlesétapespourladéfiniretlafairevaloir

Faireconnaîtrelesexpériencesréussiesetleursretombées

Devenirunemployeurdechoix

Analyserleclimatdetravail

Adaptersespratiquesdegestion

Faireconnaîtrelesoutilsdisponiblespourévaluerleclimatdetravailetlesavantagesd’yavoirrecours

Communiquerlesbonnespratiquesdegestionàfortimpactsurleclimatdetravail

Explorerdenouvellespratiquesderecrutement

Faciliterlerecrutementàl’international

Produiredesoutilsderéférencepourfaciliterlerecrutementàl’international

Suivreleparcoursd’intégrationdetravailleursimmigrantspouridentifierlesdéfis,lesréussitesetlesconditionsdesuccès

Explorerdessolutionsdepartagedemain-d’œuvre

Envisagerlamiseenplacedeprojetspilotesdebassinsd’emploisrégionaux

450 670-3056 • 1 866 677-5999info@csmo-auto.com

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automobiles sur le plan de la main-d’œuvre afin

d’améliorer l’emploi, les compétences et les pratiques

de ressources humaines, et la connaissance du secteur.

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