, ..-,... , ,.-(--. U '919 ,- p . .H4./972). ~ s , 4"". ,. -

(~ "" 2'.B 1976). r~~_~4"- ~ (Ars.W)

Centre

TechniqueIndustrielde laConstruction

Métallique

~Iivré.le 6 septembre 1996

Cûo-.œ.TUït Une gamme de caissons de VMCRéférence : VEC n° 3Motorisations type: A, B, C, D.

Demondetl SOCIETE ALDES20, Boulevard JoUot Curie

F - 69694 VENISSIEUX CEDEX

Doc~nts œréférence n°

92 - E - 232

Ce rapport d'étude par analogie comporte 11 pages.Seule la reproduction Intégrale de ce rapport par analogie permet rexploltation normale des résultats.

SIèp:C11CM - Domaine. Sain/oPaul- F 78470 s..tlNT-Rl.MY~EVREUSE

TIIIpb(HIe: (33) 013085 2000- TII«opiI : 03) 0130 S2 75tH

STAUON D'ESSMS :CI1CM - DofIIIIt- de fIRSID - F 57280 JWZ1.hRES-lès-MEIZTiWpbo8e: (33) 0387 .S'Ill Il - T~: (33) 03 87 SIlO 58

STATIONd'ESSAIS

Rapport pa anabgie n. 96 - A - 34 ,(MI'é 2' AvrH ,~)

Page 2111

1. OBJET DE L 'ETUDE 3

2. REFERENCE ET PROVENANCE DES ELEMENTS ETUDIES 3

3. DESCIIPnON DES ELEMENTS ETUDIES 33.1. APPAREil DE REFERENCE VEC N° 3 MOTORISATION A 33.2. AUTRES APPAREILS DE LA GAMME 63.3. IDENTIFICATION 6

4. ANAL YSE

5. CONCLUSIONS --- ... .7

5.1. CONSERVATION DU DEBIT VOLUMIQUE EXTRAIT 75.2 ELARGISSEMENT A DES ECHANTtLLONS DE DIMENSIONS OU DE TECHNOLOGIES DIFFERENTES 7

ANNEXE 1 - Planches

~

s.c.-la~ 1nt~ de ~ ~t ~t,expIoItation nan.- desr4tultots.

A.TIONSSAIS

R~paa1OOglen. ~-A-34'(~"2' Avril '~J

Page 3/11

~

Etude PŒ analogie d'une gamme de caisson VMC. conformément à rArrêté du 21 Avril 1983 duMinistère de l'Intérieur et à son Annexe VII relative aux ventilateurs de désenfumage. de VMC etde moteurs. à son Protocole d'Application apJ:x'ouvé en CECMI du 17 Octoa-e 1984. et auxdécisions postérieures entérinées PŒ le CECMI.

12. REFEIENCE ET PROVENANCE DES ELEMENTS ETUD'ES 1

Référence VEC n° 3 motorisations type A. 8. CouD.

Provenance AlDES AERAUUQUE20 Boulevard Joliot ClKie69694 VENISSIEUX CEDEX

13. DESCRIPTION DES ElEMENTS ETUDIES 1

3.1. APPAREIL DE REFERENCE: VEC N° 3 MOTORISATION TYPE A

3.1.1. Généralités

Voi" Annexe 1. Planche 1.Caisson de ventilation mécanique con1rôlée référence VEC n° 3 motorisation A. constitué d'uncaisson paallélépipèdique en tôle d'acier galvanisé contenant un ensemble moto-ventllateurcoulissant pa des glissières sur le fond du caisson.

l'ensemble moto-ventilatetX est composé d'un ventilatetX centrifuge à action à double ouïe deréférence AT 18/1855 (FAB. NICOTRA) et d'une transmission par courroie.

STATIONd'ESSAIS

Page 4111R~ pa onaIog#e n° 96 - A - 34'(~ 2 , Avril '~J

3.1.2. Nomenclature des composants

Etablie selon les indications du demandeur de l'analogie. les cotes sont exprimées en millimètres.

IR~I

2

1 El YI 3rTEXRÔPE

IMO1 tissu de verre~4 type SPA

section 12.7 x 10VP2

Acier galvanisé 1 0 630 aspiration0 800 refoulement

ALDES

manchette sou lecooooietra ézoidalepiquage5

ALDESANGST &PFISTERALDESCOMMERCELEGRANDALDESALDES

1 Acier aalvanisé 1SUPPorts ventilateurDlots

~7 APK 60

1 ACier Qalvanis~_1.~9

!.Q

1113

glissières 1

DoulieréceDtrice .1 102~-

boîtier élec1ri uetendeurbuse Acier galvanisé e = 6/10 090

lona~~~,563x4522 kW - 4 pôlestriphasé 380 VIP 55 classe F

ouvertlKemotelK

1415 LEROY SOMERILSI00u

AlDESCOMMERCEAlDES ---

1 Acier oalvanisé 1161921

10115SUPport moteur

1 poulie motricel~~ianées plastique

e = EpoisselK - mv - Masse vollRnÏQue - ms = Ma-. ~~ ::. d. o.ns;M - ml = Mèotre linéan

3.1.3. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'ELEMENT

3. J.3. J. Caisson

Voi" Annexe 1. planche 2.le caisson de forme paallélépipèdique. est15/10 mm.Il est constitué de six panneaux assemblés autocoins.les panneaux latéraux du caisson sont munispanneau supérieur est muni d'un piquage 12) 800

Le panneau côté transmission comporte un ouverture de 4() x 65 mm pour le refroidissement deséléments de transmission.Au regard de cette ouvertlKe est monté:- sur sa face extérieure deux poignées en plastique (rep. 21).- sur sa face intérielKe un tube agafé sur le panneau (rep. 13).

Ce tube en acier galvanisé de 6/10 mm de (2) intérielK 90 mm. a pour longuelK 305.5 mm et seDositionne à 69 mm de l'axe de la poulie motrice.

réalisé en tôle d'acier galvanisée d'épaisseur

ur de quatre poteaux pa l'intermédiai'e de huit

de piquage (rep. 5) (2) 630 pour l'aspiration. lemm pour le refoulement.

STATIONd'ESSAIS

PageS/"Rapport par anak>gie n° 96 - A - 341(Atrfté21 Avril 1983}

3.1.3.2. Ventilateur

Voir Annexe 1. planche 3.Il s'agit d'un ventilateur à double ouïe d'aspiration. réalisé en tôle d'acier galvanisé. composéd'une enveloppe contenant une roue centrifuge.Référence: AT 18/18 SSFabricant : NiCOTRA.l'enveloppe du ventilateur est constituée d'un volute en tôle roulée. soudée par points à deux

fiasques.Dimension hors tout du ventilateur: 684 x 739 x 557 mm ( lx h xl).

Voi" Annexe 1, planche 4.La roue centrifuge est constituée de 48 aubes à action serties sur deux COlN'onnes extérieures etagrafées sur un disque central. Voir Annexe 1, planche 4.Diamètre de la roue: 459 mm.Hauteur de roue : 460 mm.

Le disque central est muni d'un moyeu( en acier zingué), qui est traversé par un arbre en acier de(2) 25 mm à clavette bloquée par vis.L'arbre de transmission prend appui sur deux roulements à billes logés dans des baguescaoutchouc de référence RAE 25 NPP (Fab. INA), supportés par deux trlpodes agrafés dans lesouïes d'aspiration du ventilateur.

Deux supports en tôle d'acier galvanisé (rep 6) sont accolés aux flasques du ventilateur et fixés surdeux glissières (rep 8) qui coulissaient sur le fond du caisson. par l'Intermédiaire de plots élastiques(rep 7) référence APK (ANGST &PFISTER).

Le ventilateur est raccordé au refoulement par une manchette souple agrafée au ventilateur.

3.1.3.3. Transmission

La roue est entraînée par un moteur de référence LS 100 LT (fab. LEROY SOMER), avec lescaractéristiques suivantes:Alimentation : triphasé 380 VPuissance nominale: 2,2 kWClasse d'isolation F - IP 55.

Le moteur est boulonné sur un support (rep 16) articulé sur les flasques de l'enveloppe duventilateur et maintenu en position par un tendeur s'appuyant sur la volute et permettant leréglage de la tension de la coUITole d'entraînement.

Un raccordement électrique est établi entre le moteur et un boîtier de raccordement monté surun profilé oméga fixé sur un des panneaux du caIsson (rep 10) par un câble à quatre conducteursavec gaine isolante silicone.

Le boîtier de raccordement électrique est équipé d'un disjoncteur à broches et Il est protégé parune nappe d'Isolant en fibre céramique (réf. KERLANE).La transmission s'effectue par courroie trapézoïdale type SPA, référence VP 2 (fab. TEXROPE), etpoulies clavetées de type à gorge variable sur l'abre moteur.

s.CJI. la "pooductlon Intéga. d8' ~ document permet fexploitatlon ~ d8's résultats.

Rappat pa- anabgfe n8 96 - A - 34 ,(Nr.t~21 À\4'Ï/ ,~)

3.2. AUTRES APPAREILS DE LA GAMME

Les autres appaeils de la gamme sont de conception et de tailles Identiques à l'appaell deréférence, seules les diamètres de pouRes et les puissances de moteurs varient.

Motorfsation B C DPuissance du mote\X kW 3 4 55Les vœ1antes de puissance s'accompagnent de changements de 0 de poulies.

3.3. IDENTIFICATION

Les caissons de ventilation mécanique contrôlée ne sont pas concernés pa les dispositionsd'Identification définies dans le Protocole d'Application de l'Arrêté du Ministère de l'Intérieurapprouvé par le CECMI le 17 octobre 1984.

Cette étude par analogie est motivée d'une part pour des raisons administratives: changementde référence du produit et d'autre part potX des changements techniques.

l'appareil référence VEC n° 3 motorlsaflon type A a des dimensions Idenflques et ufllise le mêmeventilateur que l'appaeil testé lors de l'essai 92-E-232 (référence TVEC n° 3).les seules variantes sont apportées par un diamètre de piquage qui passe de ~ mm à ~ mm,et par l'utilisation de moteurs différents.

Des moteurs LAFERT ou LEROY SOM ER de puissances 2.2 - 3 - 4 - 5.5 kW peuvent être utilisés enréférence aux essais suivants:

92-E-232 moteur LEROY SOMER (référence LS 100 LT) de puissance 3 kW dont la température S\Xla carcasse du moteur a dépassé les D)8C au bout de 12 minutes et atteint 215.C à54 minutes d'essai.

94-f..o75: moteur LAFERT (référence sr ~ C4) de puissance 0,55 kW température dans la boite àbornes du motelK de 250 -C à ~ minutes d'essai.

93-E-o14 mote~ LEROY SOMER (référence LS ~ LT) de puissance 0,55 kW dont la températurede cCX'casse a dépassé les 200 .C au bout de 18 minutes d'essai à chaud, et atteint270 OC après 50 minutes d'essai.

92-E-31 ~ moteur LAFERT (référence sr 100 LS 4) de puissance 3 kW dont la températtXe decacasse a dépassé les 200 OC au bout de 20 minutes d'essai à chaud. et atteint 250 .C

après 50 minutes d'essai.

Par conséquent au sein même d'une référence et d'une marque de produIt, un essai dont latempérature de carcasse ou de bornler moteur a dépassé 2(X)8C, a été réaRsé sur un plus petitappareil (O,55 kW) et un appaell de puissance moyenne. Donc les puissances de 2,2 et 3 kW sontadmissibles.Conformément aux termes de l'annexe VI" une puissance autorisée doIt toujours rester Inféfteureau double de la puissance maximale testée (3 kW) : ce qui est le cas pour 4 et 5,5 kW.

SecM b repooducffon :..:~ ~ ~ document permet rexploffatlon 'Mff~ des ~

ST A nONd'ESSAIS

Page 7/"Rapport pa onabg1e n. 96 - A - 34 ,(AIrf~2' AYr" 1983}

5.1. CONSERVATION DU DEIIT VOLUMIQUE EXTRAIT

(Article 7 du complément de l'annexe VII)

Caisson de VMC de référence:TEMPERA TU RE DES GAZ EXTRAITS:DUREE DE FONCTIONNEMENT:DIAMETRE MAXIMAL DES BOUCHES :

QUATRE CENTS DEGRES CELSIUS (-400 OC)UNE DEMI-HEURE (1/2 h).160 mm.

AuIr.. appar.. de ka gqnm. :TEMPERATURE DES GAZ EXTRAITS:DUREE DE FONCTIONNEMENT:DIAMETRE MAXIMAL DES BOUCHES

QUATRE CENTS DEGRES CELSIUS (400 OC),UNE DEMI-HEURE (1/2 hl.1 60 mm.

Les dlKées ci dessus. établies par analogie. sont forlaltares.

5.2. ELARGISSEMENT A DES ECHANTILLONS DE DIMENSIONS OU DE TECHNOLOGIES DIFFERENTES

l'exploitation di'ecte des atlcles correspondants des textes cités au chapitreest possible.

de ce document

fait à Malzières-lès-Metz. le 17 octobre 1996

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, RONDINIChargé d'Essais

AIa~ MARCKResponsable "Conseils & E1sais 1"

s.ufe b ~ Wéga. d. ce ~ ~f feploHofbt "... deI~

STATIONd'ESSAIS

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STATIONd'ESSAIS

Titre R~ 96-A-341Vue générale

1CTIC~ I~ ALDES AERAULIQUE Pfonche

Seufe b ~tfon Intéga. ~ ~ docImIent ~t rexploitation ~ d8C réc1JItats.

STATIONd'ESSAIS

Annexe 1Planche 2

Page 9111Rapport par anak)gie n° 96 - A - 34 ,(AlTêté 2' A\IrlI '~I

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STATIONd'ESSAIS

1 Titre R~ 96-A-341Cotes des caissons

2CTICM_I~ ALDES AERAUUQUE Planche

~ b repooducffon lnt~ œ ~ ~ P«Inet ruploitatkln .û d8s résultats.

Rapport par anak)g;e n° 96 - A - 34 ,(Alrfté21 Avril 1983]

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Annexe 1

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Seule b rerxodtJCtIon Int4ga. de c. ~ ~t 'exploitation ~ dei r4su1tats.

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