Management de projet

Présentation du projet DAGO

Gabriel HAMEAU – Jonathan AUGUETPierrick WALENCIAK – Cyrille

GODEFROY

Présentation de l’entrepriseCréée en 2012, dirigé

par un directeur expérimenté

Basée à Châteauroux (36), un carrefour commercial pour la France

Aymeric GilletPDG HEI Systems

Une équipe d’expert de tout horizon

Une stratégie d’innovation par l’ouverture culturelle

Une participation active aux associations

Le partage des connaissances avec l’apprentissage

Présentation de l’entreprise

Notre missionUne amélioration continue de nos

produits pour répondre à des exigences de « Réactivité – Qualité – Service »

Des solutions industrielles globales adaptées aux attentes et spécificités de chaque client.

Un engagement qualité : norme ISO 9001 - 2008

Présentation de l’entreprise

Donnez à l’électronique votre propre définition

Gabriel HAMEAU – Jonathan AUGUETPierrick WALENCIAK – Cyrille

GODEFROY

Définition succincte :

Développement et réalisation d’un système de guidage assisté par ordinateur, embarqué à bord d’un avion.

Le livrable attendu est un système capable, à partir d’une visée optique, de calculer les paramètres de commande de l’avion pour l’amener sur l’objectif

PROJET DAGO

Projet DAGO

Cadrage du ProjetLes objectifs

Techniques : Résultats attendus :

Obtenir les droits d’exploitation civil du système développé et breveté. Objectifs principaux :

Respecter le budget et les délais.

Délais : 13mois

Coût : Budget total : 450 K€

Projet DAGO

La technique La base sur laquelle le projet s’appuie :

Une étude de faisabilité, et le besoin d’une amélioration technique non négligeable pour la sécurité national.

Difficultés principales :

Respect des coûts et des délais, retard sur livraison, modification du cahier des charges, difficultés techniques, accident lors des essais…

Solutions de repli : Analyse et préventions des risques Gestion des incidents éventuels. Réunions de projet

Projet DAGO

Cadrage du Projet

Planning et répartitions des tâches

Projet DAGO

Projet DAGO

Les moyens Humains :

Notre entreprise : 1 chef/ingénieur, 1 ingénieur opticien, 1 ingénieur

mécanicien, 1 secrétaire à mi-temps et 2 ouvriers. Extérieur :

1 correspondant, des techniciens et 1 pilote de l’armée de l’air Entreprise de développement logiciel Livraison du matériel

Matériel : Notre entreprise :

Bureau d’étude, laboratoire d’essais, atelier de construction/assemblage Matériel commandé Matériel d’étude et de construction/assemblage, banc

d’essais

Projet DAGO

Management de projet Chef de projet :

Anime les réunions, prend/valide les décisions importantes sous couvert du correspondant de l’armée, gère la partie informatique du projet, s’occupe des négociations, justifie les retards ou surcoût éventuel devant le client, travaille avec la secrétaire.

  L’équipe :

1 ingénieur optique : gère la partie optique 1 ingénieur mécanique : gère la partie mécanique 2 ouvriers qui s’occupent d’installés les bancs d’essais, et de

l’assemblage 1 secrétaire qui fait un compte rendu de toute les réunions

et fait office de relais avec les entreprises extérieurs/le correspondant de l’armée si les responsables sont occupés

Projet DAGO

Communication

Une réunion de lancement : présentation/organisation/répartition des tâches/planification du projet

Une pour définir les entreprises faisant office de ressources extérieures

Une à chaque imprévu avec le service concerné Une courte réunion à chaque fin d’étude d’un service pour valider la

réalisation Une quand toutes les réalisations sont finies pour prévoir les essais Une à la fin des essais pour prévoir l’assemblage Une sur l’analyse des risques Une pour organiser le montage du prototype et les vols d’essais Une réunion compte-rendu des vols d’essais, et sur la gestion des

incidents Une réunion compte-rendu mise au point, validation pour livraison du

projet

La secrétaire sera présente à chaque réunion pour taper les comptes rendus

Projet DAGO

Planning de Gantt

Projet DAGO

ConsultationEntreprise : Info-Avia BRAIN

Poids du critère

Note du critère Total

Poids du critère

Note du critère Total

Prix de la Prestation 15 3 45 15 4 60Délai de la Prestation 26,25 3,25 85,3125 26,25 3,75 98,4375Réputation 12,5 3,5 43,75 12,5 2 25Compétences techniques 23,75 4 95 23,75 3,5 83,125Expérience aéronotique 11,25 3,5 39,375 11,25 1,5 16,875Relations passées et futures 11,25 1,5 16,875 11,25 3,5 39,375

Total 325,3125 Total 322,8125

Projet DAGO

Projet DAGO

Diagramme Pert de l’avancement actuel 

Pilotage

Nous arrivons donc à 37 semaines pour la réalisation du projet.Nous avons 5 semaines de retard par rapport aux 32 prévues. Pour respecter la limite des 33 semaines maximum acceptable pour la réalisation du projet il faut : Trouver de l’aide pour la tache V = 1 semaine de gainDemander raccourcissement du délai de livraison d’instrumentation = 1 semaine de gainMotiver les techniciens par une prime = 2 semaines de gain Gain total = 4 semaines Nous arrivons à 33 semaines. Délai respecté.

Projet DAGO

Pilotage

Projet DAGO

Analyse des risques

Arguments pour régler le problème Possibilité d’un futur partenariat Possibilité de devenir notre fournisseur principal Budget très serré, très peu de possibilités de modifier les

dépenses Si acceptation du contrat, Réputation d’adaptation très rapide

dans le milieu industriel Si pas acceptation, changement de fournisseur pour les pièces

posant problème.

Stratégie pour amener l’argumentation Inviter le fournisseur dans l’entreprise Lui faire découvrir et visiter l’entreprise Le présenter à la hiérarchie Effectuer une réunion de négociation L’inviter à un repas professionnel

Projet DAGO

Négociation

Gestion d’incidents

Projet DAGO

Altitude Vitesse Visibilité Ecart moyen

Haute Basse Bonne 0°12 ’’

Haute Basse Mauvaise 0°17’’

Haute Moyenne Bonne 2°08’’

Haute Moyenne Moyenne 1°19’’

Haute Haute Moyenne 0°14’’

Haute Haute Mauvaise 0°29’’

Moyenne Basse Bonne 0°09’’

Moyenne Basse Moyenne 0°11’’

Moyenne Moyenne Moyenne 3°33’’

Moyenne Moyenne Mauvaise 2°25’’

Moyenne Haute Bonne 0°13’’

Moyenne Haute Mauvaise 0°32’’

On constate deux problèmes :

À vitesse moyenneTrès gros écart moyen

À visibilité mauvaiseFaible écart moyen

Projet DAGO

Gestion d’incidents

Peut importe l’altitude et/ou la visibilitéCause à cette vitesse :

Mise en vibration du système de viséProblème logiciel Interférence

Plan d’action Problème ciblé sur une plage de vitesse On continue On cherche des solutions aux causes possibles Une fois des pistes trouvées, on refait des tests en

priorité sur cette plage de vitesse

Projet DAGO

Gestion d’incidents

Merci de votre attention

Gabriel HAMEAU – Jonathan AUGUETPierrick WALENCIAK – Cyrille

GODEFROY