Projet Pluridisciplinaire Encadré

La voiture solaire

I) Présentation du projet. II) Recherches documentaires. III) Recherches des caractéristiques. IV) Schématisation. V) Création du châssis sur SolidWorks. VI) Prototypage. VII) Validation de l’ensemble. VIII) Conclusion.

Sommaire

I) Présentation du projet.

1) Cahier des charges fonctionnel

Fonctions

Services Critères Niveaux Flexibilité

FP1 Permettre à un utilisateur de réaliser un déplacement d’un véhicule sur une surface en

utilisant l’énergie solaire.

Vitesse : 1 m/s. Maximum. F2

Rayon de braquage. Le plus petit possible.

F1

FC1 Respecter l’environnement. Production de CO2. Nul. F0

Bruit : 50 dB. Maximum. F1

FC2 Avoir un encombrement du véhicule acceptable. Volume : 400x350x24. Maximum. F2

Poids : 2 kg. A 10 % près. F0

FC3 Utiliser l’énergie solaire. F0

FC4 S’adapter à la surface de déplacement. Bitume. F0

2) Diagramme « Pieuvre »

Petit véhicule solaire

Utilisateur

Environnement Encombrement

Surface de déplacement

FP1

FC1

FC4

FC2

EnergieFC3

3) Diagramme « Bête à cornes »

Petit véhicule solaire

Utilisateur Surface de

déplacement

Permettre le déplacement d'un véhicule écologique sans émission de CO2

II) Recherches documentaires.

1) Voitures solaires

Véhicule urbain autonome fonctionnant à l’énergie solaire. 

L’Eclectic

2) Panneaux solaires

Ils peuvent être posés sur une voiture mais aussi sur un toit ou dans un champ.

3) Moteurs électriques

90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique.

III) Recherches des caractéristiques.

Puissance maximale : 12 W. Tension à circuit ouvert : 20 V.Tension à puissance maximale : 16.1 V.Courant en court circuit : 950 mA.Courant à puissance maximale : 820 mA.Masse : 1.730 kg.Dimensions : 386x350x30 mm.

1) Panneau solaire

Masse : 150 g.Tension de seuil : 4 V. Tension nominale : 24 V.Vitesse : 235 tr/min.Longueur : 61,3 mm.Largeur : 54,2 mm.Profondeur : 65,9 mm.Couple (au maximum) : 0,5 N.m.

2) Motoréducteurs

IV) Schématisation.

1) Châssis

Vue de dessous.Vue de dessus.

Le châssis n'est autre que le panneau solaire lui-même.

2) Véhicule final

Vue de dessus. Vue de dessous.

Schématisation finale (panneau solaire, roues, servomoteur, etc) du véhicule final.

I) Présentation du projet. II) Recherches documentaires. III) Recherches des caractéristiques. IV) Schématisation. V) Création du châssis sur SolidWorks. VI) Prototypage. VII) Validation de l’ensemble. VIII) Conclusion.

Sommaire

V) Création du châssis sur SolidWorks.

1) Vue du dessus

Les cellules photovoltaïques sont ancrées dans

l'armature.

2) Vue du dessous

Le boîtier est directementattaché sur la face arrière dupanneau solaire.

VI) Prototypage.

1) Châssis du véhicule

Mesures et perçages de l’armature.

2) Assemblage du véhicule

Mesures, découpes, limages, perçages.. Et enfin, assemblage.

VII) Validation de l’ensemble.

1) Prototype virtuel assemblé

Toutes les pièces virtuelles sont assemblées.

2) Prototype réel assemblé

Toutes les pièces réelles sont assemblées.

VIII) Conclusion.

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