Réaménagement de l’avenue du Chanoine-MorelUne rue conviviale au cœur de Bergerville

29 août 2018

› Retour sur la démarche

› L’approche des rues conviviales

› Enjeux techniques et environnementaux

› Résultats de la consultation en ligne / ateliers

› Plan image

› Calendrier de travail

Plan de présentation2

Retour sur la démarche

2015 Intégration du quartier de Bergerville dans le Programme particulier d’urbanisme pour le site patrimonial de Sillery et ses environs

Début de l’étude sur les rues conviviales

2016 Consultation en ligne (printemps / été ; 127 répondants)

Atelier de co-conception (15 novembre)

Préparation du concept préliminaire et évaluation des coûts

2017 Révision du concept préliminaire et actualisation des coûts

2018 Inscription du projet au programme de réfection des infrastructures souterraines pour 2019 entre la rue Sheppard et le chemin Saint-Louis

Historique4

Orientations prévues dans le Programme particulier d’urbanisme du site patrimonial de Sillery

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Accès et circulation : réseaux actuels et projetés de transports actifs

Contexte urbain6

École Saint-Michel

Parc de Bergerville

Centre communautaireNoël-Brulart

Parc Saint-Charles-Garnier

Saint-Lo

uis

Cimetière Saint-Patrick

Maire-Beaulieu

Commerces et services

Sentier de la falaise

Domaine de Sillery

Woodfield

Saint-Brigid's Home

L’approche des rues conviviales

(a) voie de communication accessible, sécuritaire et confortable pour tous, peu importe le mode de déplacement (piétons, cyclistes, bus, automobilistes, camions) ou la condition personnelle (enfants, personnes à mobilité réduite, personnes âgées) en toutes saisons.

C’est quoi une rue conviviale?8

C’est quoi une rue conviviale?

Grande AlléeRue AnnaRoute de l’Église

(b) un aménagement urbain sensible au contexte dans lequel

il s’inscrit (au caractère, à l’échelle et aux besoins du quartier)

et qui contribue à implanter une vision et des investissements

à long terme.

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SOCIAL Améliorer la qualité des milieux de vie

Favoriser le vivre ensemble

SÉCURITÉ Augmenter le confort et le sentiment

de sécurité

SANTÉ Valoriser les déplacements actifs

et multimodaux

ENVIRONNEMENT Soutenir le développement durable

ÉCONOMIQUE Optimiser les investissements

L’approche des rues convivialesOrientations générales de la démarche

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> Misons sur la marchabilité et l’échelle

humaine pour stimuler l’intermodalité et le

transport collectif.

> Valorisons l’activité physique pour une ville

en santé.

Pour la qualité de vie urbaine à Québec

Principes d’aménagement

11

> Priorisons des interventions

écoresponsables par la bonification de la

canopée.

> Assurer la qualité de l’air et de l’eau de

façon durable.

Pour la qualité de vie urbaine à Québec

Principes d’aménagement

12

> Demeurons actifs à l’année, en toute

sécurité.

> Profitons de notre hiver comme

moteur d’activités et vivre notre ville

à son plein potentiel.

Pour la qualité de vie urbaine à Québec

Principes d’aménagement

13

Rues convivialesRésultats de l’analyse multicritère cartographiée

14

Enjeux techniques et environnementaux

Enjeux techniques Tronçon nord

16

17Enjeux techniques Tronçon sud

Enjeux techniquesTravaux souterrains réalisés dans le secteur depuis 1978

18

Enjeux techniques Stationnement : Sheppard / chemin Saint-Louis

19

20Enjeux techniquesStationnement : Laurier / Sheppard

Enjeux environnementauxCanopée végétale : Secteur de Bergerville

21

Secteur nord : 29 %Secteur sud : 15 % Zone d’étude : 8 %

Objectif global pour la Ville de Québec : 35 %

Enjeux environnementauxSurfaces imperméables : avenue du Chanoine-Morel

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Superficie totale 64 241 m2 (100%)

Superficie - surfaces imperméables au sol 35 394 m2 (55%)

Superficie - toits 13 823 m2 (22%)

Superficie - espaces verts 15 024 m2 (23%)

Enjeux environnementauxSurfaces imperméables : Zone d’étude

23

Superficie – zone d’étude 13 842 m2 (100%)

Superficie - surfaces imperméables au sol 6 778 m2 (49%)

Superficie - toits 4 488 m2 (32%)

Superficie - espaces verts 2 576 m2 (19%)

Résultats de la consultation en ligne / ateliers

Résultats de la consultation en ligne / ateliersEn bref : des interventions à considérer

› Éliminer les cases de stationnement à angle afin de réduire la largeur du tronçon entre Sheppard et Bergerville.

› Réduire le nombre de cases de stationnement sur rue pour élargir les trottoirs, mais sans nuire aux commerces.

› Augmenter le couvert végétal afin de réduire l’îlot de chaleur.

› Revoir la géométrie de l’intersection Chanoine-Morel – Bergerville afin de la rendre plus sécuritaire.

› Analyser la possibilité de rendre le tronçon Bergerville – chemin Saint-Louis unidirectionnel, et ce, afin d’élargir le trottoir et / ou en ajouter un deuxième; y augmenter le couvert végétal (créer une « rue-jardin »).

› Étudier la possibilité de déplacer les poteaux d’Hydro-Québec à l’arrière des trottoirs (tronçon sud).

› Rendre le secteur plus sécuritaire, attrayant et confortable.

25

Plan image

Situation existante27

Plan image28

› Réduction des surfaces asphaltées de 23 % (± 620 m² de moins).› Ajout de ±500 m² d’aires vertes à l’intérieur de l’emprise (14 % de

l’emprise).› Plantation de ± 37 arbres à grand déploiement› Augmentation de la canopée végétale de 8 % jusqu’à un maximum de

48 % à l’intérieur de la zone d’étude selon la croissance des arbres et le taux de mortalité.

Coupe type - tronçon nord : Avant29

Coupe type - tronçon nord : Après30

Plan image - tronçon nord31

A. Rétrécissement du pavage (réduction de ± 6,3 m) et des traverses piétonnières; élargissement des trottoirs

B. Géométrie de l’intersection Chanoine-Morel - Bergerville révisée afin de la rendre plus sécuritaire

C. Augmentation de la sécurité pour les cyclistes par l’élimination des stationnements à angle

D. Aménagement de trottoirs sans obstacles

E. Ajout de supports à vélo près des rues Sheppard et Bergerville

Plan image - tronçon nord32

McGill College, Montréal

A. Augmentation importante du couvert végétal (ajout de ± 24 arbres à grand déploiement)

B. Aménagement d’une nouvelle placette à l’intersection Chanoine-Morel – Bergerville avec mobilier intégré (tables et banquettes)

C. Ajout de 250 m² de vivaces, de fines herbes et d’arbustes comestibles plantés dans les bacs de plantation.

Plan image - tronçon nord33

A. Normalisation de la largeur de la chaussée pour faciliter les opérations de déneigement

B. Possibilité de surélever l’intersection Chanoine-Morel -Bergerville au même niveau que les trottoirs afin d’éliminer une source fréquente de chutes en hiver

Plan image - tronçon sud34

A. Rue-jardin en sens unique vers le sud pour un meilleur équilibre entre les différents groupes d’usagers

B. Aménagement d’un trottoir de 1,75 m de largeur du côté est sans obstacle (intégration des poteaux d’HQ dans des banquettes de plantation à l’exception du poteau au coin Chanoine-Morel – Saint-Louis)

C. Diminution de la largeur des traverses piétonnières (Bergerville - Saint-Louis)

Plan image - tronçon sud35

A. Augmentation importante du couvert végétal (ajout de ± 13 arbres)

B. Ajout de 250 m² de vivaces, de fines herbes et d’arbustes comestibles plantés en façade des propriétés.

C. Diminution de la largeur de l’entrée automobile du garage du côté ouest

Plan image - tronçon sud36

A. Normalisation de la largeur de la chaussée pour faciliter les opérations de déneigement

B. Diminution des surfaces à entretenir l’hiver

C. Bordures de granite franchissables à plusieurs endroits pour minimiser les risques de chutes en hiver

Vue vers le sud à partir de la rue Sheppard : Avant37

Vue vers le sud à partir de la rue Sheppard : Après38

Vue vers l’est à partir de la rue Bergerville : Avant39

Vue vers l’est à partir de la rue Bergerville : Après40

Vue vers le sud à partir de la rue Bergerville : Avant41

Vue vers le sud à partir de la rue Bergerville : Après42

43Plan image globalModifications au stationnement sur rue

A. Tronçon nord – côté est (au nord de Laight) -3

B. Tronçon nord – côté est (au sud de Laight) -6

C. Tronçon nord – côté ouest -2

D. Tronçon sud -4

Sous-total : -15

E. Bergerville -5

Total : -20

A B D

C

E

Calendrier de travail

2018 Septembre Étude d’optimisation - stationnement sur rueAppel d’offres pour les plans et devis

Octobre / novembre Engagement des professionnels

Hiver Préparation des plans et devis définitifs

2019 Fin hiver Appel d’offres pour la réalisation des travaux

Printemps / été Réalisation des travaux

2020 Printemps Aménagements paysagers (au besoin)

Calendrier de travail45

29 août 2018

Réaménagement de l’avenue du Chanoine-MorelUne rue conviviale au cœur de Bergerville