RAPPORT D’INSPECTION SOUS-MARINE · d’inventaire du système GSQ-6026. ... P-01853 Nº de projet SSBLM 98-1084 n.g. / M.R. 2 Les travaux d’inspection comprennent l’inspection

Exécutée par : SERVICES SUBAQUATIQUES BLM INC. 2356, avenue de la Rotonde Lévis (Québec) G6X 2M1 T : 418-832-5222 F : 418-832-5212 [email protected]

RAPPORT D’INSPECTION SOUS-MARINE

DIRECTION DU SAGUENAY-LAC-ST-JEAN-CHIBOUGAMAU

STRUCTURE P-01853

AOÛT 2015

Client : Transports Québec – Direction du Saguenay-Lac-St-Jean-Chibougamau

N° dossier M.T.Q. : 6805-15-LM01

N° projet client : 141-12833-10

N° projet SSBLM : 98-1084

Préparé par : 7 Décembre 2015 Nicolas Geraghty Date

Vérifié par : 7 Décembre 2015 Maxim Roy, ing. #5012076 Date Approuvé par : Charles Savard, ing., M.Sc.A. Date

RAPPORT D’INSPECTION SOUS-MARINE

DIRECTION DU SAGUENAY-LAC-ST-JEAN-CHIBOUGAMAU

STRUCTURE P-01853

AOÛT 2015

Transports Québec: Direction du Saguenay-Lac-St-Jean Nº de dossier M.T.Q. 6805-15-LM01 Chibougamau Nº de projet client 141-12833-10

Nº de la structure : P-01853 Nº de projet SSBLM 98-1084

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SOMMAIRE

Suite à l’inspection sous-marine d’août 2015, il a été observé que les unités de fondation no.2 et no.3 présentent des zones d’affouillement en raison du niveau du fond marin qui se situe entre le dessus et le dessous des semelles.

Des zones d’éclatements avec armatures apparentes ont été observées aux unités de fondation no.2 et no.3. Ce défaut s’est développé depuis la dernière inspection sous-marine de 2005.

Des fissures verticales et une zone de délaminage ont également été observées à l’unité de fondation no.3.



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TABLE DES MATIÈRES

PAGE

1. Généralités ................................................................................................................ 1

1.1. Mandat ................................................................................................................ 1

1.2. Procédures d’intervention ................................................................................... 2

1.3. Équipements utilisés et/ou disponibles ............................................................... 4

1.4. Personnel affecté ................................................................................................ 5

2. Description de la structure ......................................................................................... 6

2.1. Localisation et identification de la structure ........................................................ 6

2.2. Conditions d’inspection ....................................................................................... 9

2.3. Historique ............................................................................................................ 9

3. Inspection sous-marine ........................................................................................... 10

3.1. Groupe – Cours d’eau et remblai ...................................................................... 10

3.1.1. Élément : Cours d’eau ............................................................................... 10

3.2. Groupe – Pile #2 ............................................................................................... 10

3.2.1. Élément : Fondation – Fondation superficielle .......................................... 10

3.2.2. Élément : Fûts ........................................................................................... 11

3.3. Groupe – Pile #3 ............................................................................................... 12

3.3.1. Élément : Fondation – Fondation superficielle .......................................... 12

3.3.2. Élément : Fûts ........................................................................................... 13

4. Conclusion............................................................................................................... 16

5. Dessins.................................................................................................................... 17



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TABLE DES PHOTOS

PAGE

Photo 1 – Plaquette d’identification de la structure P-01853 ............................................ 6

Photo 2 – Vue générale de la structure P-01853 depuis l’amont (côté « Sud ») .............. 7

Photo 3 – Vue générale de la structure P-01853 depuis l’aval (côté « Nord ») ................ 7

Photo 4 – Pile #2 – Zone d’éclatement avec armature apparente .................................. 11

Photo 5 – Pile #3 – Éclatements avec armatures apparentes situés en partie

supérieure des arêtes « Sud-Est » et « Sud-Ouest » ..................................... 13


supérieure de l’arête « Sud-Ouest »............................................................... 14


supérieure de l’arête « Nord-Ouest » ............................................................. 14

TABLE DES FIGURES

PAGE

Figure 1 – Localisation géographique de la structure P-01853 à l’échelle de

la Ville de Saguenay 8

Figure 2 – Localisation géographique de la structure P-01853 à l’échelle local ............... 8



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1. GÉNÉRALITÉS

1.1. MANDAT

Services Subaquatiques BLM Inc. (SSBLM) a été mandatée par WSP Canada Inc. (WSP) afin de réaliser l’inspection sous-marine de 12 structures appartenant au ministère des Transports du Québec (M.T.Q.) – Direction territoriale du Saguenay-Lac-St-Jean-Chibougamau.

Les structures couvertes par le présent mandat sont :

Structure nº1 : P-03709, Unités de fondation 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8

Structure nº2 : P-06600, Unités de fondation 4 et 5




Structure nº6 : P-01866, Unités de fondation 1, 2, 3, 4 et 5

Structure nº7 : P-03356, Unités de fondation 1, 2 et 3



Structure nº10 : P-15628, Unités de fondation 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8


Structure nº12 : P-14094, Unités de fondation 2, 3 et 4

Le programme d’inspection du M.T.Q. a pour objectif de caractériser l’état général de ses infrastructures ainsi que de localiser et identifier les défauts et dommages pouvant influencer la capacité et la stabilité de celles-ci. Par l’occasion, le programme d’inspection permet d’assurer la sécurité des usagers et l’intégrité des structures.

Un rapport détaillé doit être produit pour chacune des structures inspectées. Le rapport doit décrire et présenter toutes les anomalies rencontrées lors de l’inspection. Celui-ci doit également présenter une mise à jour des cotes d’évaluation et des cotes de comportements telles qu’inscrites aux données d’inventaire du système GSQ-6026.



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Les travaux d’inspection comprennent l’inspection visuelle et sous-marine des unités de fondation sélectionnées du niveau des eaux hautes jusqu’au fond marin. Les travaux comprennent également la validation des dimensions des différents éléments inspectés.

Le présent rapport présente l’inspection sous-marine des unités de fondation no.2 et no.3 de la structure P-01853. La première section du rapport présente les procédures d’intervention, les équipements utilisés et/ou disponibles lors des travaux d’inspection et le personnel affecté au mandat d’inspection. En second lieu, le rapport fait la description et l’historique de la structure inspectée. La section 3 présente les observations et les mises à jour des cotes d’évaluation et des cotes de comportement pour chacun des éléments. La quatrième section résume les observations faites lors de l’inspection et est accompagnée de recommandations. Finalement, un plan d’ensemble de la structure et des vues détaillées des unités de fondation sont présentés en section 5.

1.2. PROCÉDURES D’INTERVENTION

Dans l’ensemble, l’inspection s’est déroulée essentiellement de façon tactile et visuelle. Il est à noter que toutes les mesures prises lors de l’inspection se réfèrent au Système International (S.I.) sauf lorsqu’indiqué.

Les étapes suivantes ont été réalisées afin de répondre aux exigences spécifiées au mandat d’inspection:

Vérification et validation du mandat;

o Lecture des documents fournis au mandat;

o Analyse de la faisabilité de l’exécution du mandat;

o Élaboration des procédures d’exécution au niveau de la santé et de la sécurité;

o Élaboration de la méthodologie de travail au niveau de la cueillette des données techniques;

Identification et localisation de la structure;

o Validation physique et géographique de la structure à inspecter;

o Prises de photographies générales;



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Inspection des éléments émergés par un (1) ingénieur. Les travaux d’inspection sont sous la supervision d’un (1) ingénieur responsable. Les éléments inspectés sont situés entre le niveau d’eau lors de l’inspection et le niveau des eaux hautes;

o Relevé de dommages de façon tactile, visuelle et à l’aide d’essais mécaniques;

o Relevé dimensionnel des éléments;

o Prises de photographies;

Inspection sous-marine des éléments submergés par un (1) scaphandrier. Celui-ci est sous la supervision du chargé de projet SSBLM, d’un (1) chef d’équipe et secondé par deux (2) scaphandriers. Les travaux d’inspection sont sous la supervision d’un (1) ingénieur responsable;

o Relevé de dommages de façon tactile et visuelle;

o Relevé dimensionnel des éléments submergés à l’aide d’appareil de mesures mécaniques;

o Inspection du fond du cours d’eau en périphérie des unités de fondation;

o Relevés bathymétriques du fond du cours d’eau;

o Prises de photographies lorsque la visibilité le permet;

o Enregistrement vidéo des travaux d’inspection sous-marine;

Lorsqu’applicable; prises de mesures d’épaisseurs résiduelles des composantes d’acier par ultrasons;

o Vérification de l’étalonnage;

o Nettoyage lorsque nécessaire avec jets d'eau haute-pression (5000 lbs/po2) ou avec instruments mécaniques (brosses) des zones précises où les mesures seront prises;

o Mesures directes jusqu’à stabilité des valeurs obtenues.



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1.3. ÉQUIPEMENTS UTILISÉS ET/OU DISPONIBLES

La liste suivante présente les équipements utilisés et/ou disponibles lors des travaux d’inspection. Mentionnons que la liste suivante est à titre indicatif seulement.

Combinaisons sèches et humides;

Deux (2) casques Kerby Morgan 37 superlite (KMB37);

Quatre (4) bonbonnes d’air comprimé (B50) installées en système « cascade »;

Un compresseur haute pression;

Deux (2) harnais de plongée montés avec bouteille secours et câbles de sécurité;

Harnais de sécurité;

Un système de communication bidirectionnel;

Un système d’éclairage sous-marin monté sur chacun des casques KMB37;

Un système de caméra vidéo numérique sous-marine monté sur chacun des casques KMB37. Le système de caméra inclut un système d’enregistrement et d’appareil photo numérique;

Instruments de mesures mécaniques;

Appareil à ultrasons de marque Cygnus II (échos multiples) et autres pour fins de mesures d’épaisseurs résiduelles d’acier;

Embarcation motorisée de type pneumatique;

Équipements d’oxygénothérapie.



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1.4. PERSONNEL AFFECTÉ

La liste du personnel SSBLM affecté au mandat est présentée ci-dessous :

M. Maxim Roy1 : Chargé de projet SSBLM

Ingénieur – Scaphandrier

M. Nicolas Geraghty2 : Estimateur et dessinateur CAD

Scaphandrier

M. Damien Bélanger1 : Chef d’équipe - Scaphandrier

M. Angelo Lacoste : Scaphandrier

M. Maxime Lamontagne : Scaphandrier

1- Ont suivi la formation Inspection des structures du MTQ 2- Ont suivi les formations Inspection et Entretien des structures du MTQ



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2. DESCRIPTION DE LA STRUCTURE

2.1. LOCALISATION ET IDENTIFICATION DE LA STRUCTURE

La présente section détaille les caractéristiques géographiques et terminologiques de la structure P-01853. La photo 1 montre la plaquette d’identification de la structure et les photos 2 et 3 montrent une vue générale de la structure depuis l’amont et l’aval. Les figures 1 et 2 montrent la localisation de la structure P-01853 sur une carte géographique.

Numéro de la structure : P-01853

Type de structure : 44 – Pont à poutres en acier

Municipalité : Saguenay

Route : Rue Dubuc

Obstacle : Rivière Chicoutimi

Orientation : Est-Ouest

Point de repère : Est vers arrondissement La Baie

Localisation de la structure : X : 720049.85 Y : 492409.5690

Lat. : 48.424349 Long. : -71.080906

Photo 1 – Plaquette d’identification de la structure P-01853



n.g. / M.R. 7

Photo 2 – Vue générale de la structure P-01853 depuis l’amont (côté « Sud »)

Photo 3 – Vue générale de la structure P-01853 depuis l’aval (côté « Nord »)



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Figure 1 – Localisation géographique de la structure P-01853 à l’échelle de la Ville de Saguenay

Figure 2 – Localisation géographique de la structure P-01853 à l’échelle local

© B

ing.

com

©

Bin

g.co

m

Voir Figure 2

Arr. Jonquière

Arr. Chicoutimi

Structure P-01853



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2.2. CONDITIONS D’INSPECTION

Date de l’inspection : 26 août 2015

Température extérieure : ±25°C en moyenne

Conditions météorologiques : Passages nuageux

Visibilité sous l’eau : ±2000 mm

Vitesse du courant : ±500 mm/sec à 1 500 mm/sec

Sens du courant : « Sud » → « Nord »

2.3. HISTORIQUE

Construite en 1985, la structure P-01853 a fait l’objet d’une inspection sous-marine au cours de l’année 2005. L’inspection sous-marine de 2005 a révélé la présence d’une zone d’érosion par abrasion au « Sud » de l’unité de fondation no.2. Le défaut rencontré s’étend sur une profondeur d’au plus ±30 mm. Une zone d’érosion par abrasion avec armatures apparentes a été observée au « Nord » de l’unité de fondation no.3. Le défaut observé présente une profondeur d’au plus ±150 mm.

Selon les informations fournies à ce jour, aucune autre inspection sous-marine n’a eu lieu depuis.



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3. INSPECTION SOUS-MARINE

3.1. GROUPE – COURS D’EAU ET REMBLAI

3.1.1. Élément : Cours d’eau

3.1.1.1. Observations

Le fond marin près des unités de fondation no.2 et no.3 est constitué du socle rocheux et d’un gravier grossier avec sable. De l’enrochement est également visible le long des semelles.

Par endroit, le niveau du fond marin se situe entre le dessus et le dessous des semelles des unités de fondation no.2 et no.3. Les zones d’affouillement sont présentées aux dessins en section 5.

3.1.1.2. Cotes d’évaluation

Le tableau qui suit présente les résultats de l’inspection précédente (inspection fermée le 2014-08-25) et les résultats de la présente inspection sous-marine.

État du matériau (%)

Inspection Élément /

type # Él. Pos. Qté Unit. P/S N.I. A B C D CEC

2014-08-25 1 Cours d’eau 0 S N.d. 4

2015 - S-M 1 Cours d’eau 0 S N.d. 2 2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015

3.2. GROUPE – PILE #2

3.2.1. Élément : Fondation – Fondation superficielle


L’élément « Fondation – Fondation superficielle » est composé d’une semelle de béton.

Une zone d’éclatement avec armature apparente est visible sur le dessus de la semelle. Ce défaut se poursuit également sur la paroi « Nord » de la semelle. Cette zone se situe à l’extrémité « Nord » de l’unité de fondation telle que montrée au dessin 05 en section 5.



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2014-08-25 9 Fondation – Fondation

superficielle 2 P N.d. 4

2015 - S-M 9 Fondation – Fondation


2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015

3.2.2. Élément : Fûts


L’élément « Fûts » est une structure de béton armé.

Une zone d’éclatement avec armature apparente est visible à l’extrémité « Sud » de l’unité de fondation. Ce défaut se situe au niveau de la zone de marnage tel que montré au dessin 05 en section 5.

Photo 4 – Pile #2 – Zone d’éclatement avec armature apparente



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De l’érosion par abrasion (0 à 10 mm) a été observée au niveau de la zone de marnage. La zone touchée par l’érosion est présentée aux dessins 04 et 05 en section 5.






2014-08-25 10 Fûts 2 307 m2 P N.d. 99 1 0 0 4

2015 - S-M 10 Fûts 2 307 m2 P N.d. 99 0 1 0 4 2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015

3.3. GROUPE – PILE #3

3.3.1. Élément : Fondation – Fondation superficielle


L’élément « Fondation – Fondation superficielle » est composé d’une semelle de béton.

Aucun défaut apparent n’a été observé.






2014-08-25 35 Fondation – Fondation


2015 - S-M 35 Fondation – Fondation


2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015



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3.3.2. Élément : Fûts


L’élément « Fûts » est une structure de béton armé.

De l’érosion par abrasion (0 à 10 mm) a été observée au niveau de la zone de marnage. La zone touchée par l’érosion est présentée aux dessins 07 et 08 en section 5.

Des zones d’éclatement avec et sans armatures apparentes ont été observées aux extrémités « Nord » et « Sud » ainsi que sur la paroi « Ouest » de la pile #3. Les dessins 07 et 08 en sections localisent celles-ci. Les photos ci-dessous montrent les défauts d’éclatement avec armatures apparentes.

Photo 5 – Pile #3 – Éclatements avec armatures apparentes situés en partie supérieure des arêtes « Sud-Est » et « Sud-Ouest »



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Photo 6 – Pile #3 – Éclatements avec armatures apparentes situés en partie supérieure de l’arête « Sud-Ouest »

Photo 7 – Pile #3 – Éclatements avec armatures apparentes situés en partie supérieure de l’arête « Nord-Ouest »

Une zone de délaminage a été observée sur la paroi « Ouest » de la pile #3. Le dessin 07 localise la zone touchée par le défaut de délaminage.



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Deux (2) fissures verticales d’au plus 0.2 mm d’ouverture ont été observées sur la paroi « Ouest » de la pile #3. La localisation de celles-ci est présentée au dessin 07 en section 5.






2014-08-25 36 Fûts 3 273 m2 P N.d. 93 1 5 1 4

2015 - S-M 36 Fûts 3 273 m2 P N.d. 90 5 5 0 4 2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015



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4. CONCLUSION

Les unités de fondation no.2 et no.3 présentent des zones d’affouillement. Le niveau du fond marin se situe entre le dessus et le dessous des semelles.

Des zones d’éclatements avec ou sans armatures apparentes et des zones d’érosion par abrasion (0 à 10 mm) ont été observées aux unités de fondation no.2 et no.3. Des fissures verticales et une zone de délaminage ont également été observées à l’unité de fondation no.3



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5. DESSINS

Documents

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