RAPPORT D’INSPECTION SOUS-MARINE...marin. Les travaux comprennent également la validation des dimensions des différents éléments inspectés. Le présent rapport présente l’inspection

Exécutée par : SERVICES SUBAQUATIQUES BLM INC. 2356, avenue de la Rotonde Lévis (Québec) G6X 2M1 T : 418-832-5222 F : 418-832-5212 [email protected]

RAPPORT D’INSPECTION SOUS-MARINE

DIRECTION DU SAGUENAY-LAC-ST-JEAN-CHIBOUGAMAU

STRUCTURE P-01862

AOÛT 2015

Client : Transports Québec – Direction du Saguenay-Lac-St-Jean-Chibougamau

N° dossier M.T.Q. : 6805-15-LM01

N° projet client : 141-12833-10

N° projet SSBLM : 98-1084

Préparé par : 7 Décembre 2015 Nicolas Geraghty Date

Vérifié par : 7 Décembre 2015 Maxim Roy, ing. #5012076 Date Approuvé par : Charles Savard, ing., M.Sc.A. Date

RAPPORT D’INSPECTION SOUS-MARINE

DIRECTION DU SAGUENAY-LAC-ST-JEAN-CHIBOUGAMAU

STRUCTURE P-01862

AOÛT 2015

Transports Québec: Direction du Saguenay-Lac-St-Jean Nº de dossier M.T.Q. 6805-15-LM01 Chibougamau Nº de projet client 141-12833-10

Nº de la structure : P-01862 Nº de projet SSBLM 98-1084

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SOMMAIRE

Suite à l’inspection sous-marine d’août 2015, il a été observé que l’unité de fondation no.3 présente des zones d’affouillement en raison du niveau du fond marin qui se situe entre le dessus et le dessous de la semelle.

Des zones d’érosion par abrasion (0 à 10 mm) ont également été observées aux unités de fondation no.2 et no.3.



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TABLE DES MATIÈRES

PAGE

1. Généralités ................................................................................................................ 1

1.1. Mandat ................................................................................................................ 1

1.2. Procédures d’intervention ................................................................................... 2

1.3. Équipements utilisés et/ou disponible ................................................................. 4

1.4. Personnel affecté ................................................................................................ 5

2. Description de la structure ......................................................................................... 6

2.1. Localisation et identification de la structure ........................................................ 6

2.2. Conditions d’inspection ....................................................................................... 9

2.3. Historique ............................................................................................................ 9

3. Inspection sous-marine ........................................................................................... 10

3.1. Groupe – Cours d’eau et remblai ...................................................................... 10

3.1.1. Élément : Cours d’eau ............................................................................... 10

3.2. Groupe – Pile #2 ............................................................................................... 10

3.2.1. Élément : Fondation – Pieux de type indéterminé ..................................... 10

3.2.2. Élément : Fûts ........................................................................................... 11

3.3. Groupe – Pile #3 ............................................................................................... 12

3.3.1. Élément : Fondation – Pieux de type indéterminé ..................................... 12

3.3.2. Élément : Fûts ........................................................................................... 12

4. Conclusion............................................................................................................... 14

5. Dessins.................................................................................................................... 15



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TABLE DES PHOTOS

PAGE

Photo 1 – Plaquette d’identification de la structure P-01862 ............................................ 6

Photo 2 – Vue générale de la structure P-01862 depuis l’amont (côté « Nord ») ............. 7

Photo 3 – Vue générale de la structure P-01862 depuis l’aval (côté « Sud ») .................. 7

TABLE DES FIGURES

PAGE

Figure 1 – Localisation géographique de la structure P-01862 à l’échelle de la région

du Saguenay .................................................................................................... 8

Figure 2 – Localisation géographique de la structure P-01862 à l’échelle local ............... 8



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1. GÉNÉRALITÉS

1.1. MANDAT

Services Subaquatiques BLM Inc. (SSBLM) a été mandatée par WSP Canada Inc. (WSP) afin de réaliser l’inspection sous-marine de 12 structures appartenant au ministère des Transports du Québec (M.T.Q.) – Direction territoriale du Saguenay-Lac-St-Jean-Chibougamau.

Les structures couvertes par le présent mandat sont :

Structure nº1 : P-03709, Unités de fondation 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8

Structure nº2 : P-06600, Unités de fondation 4 et 5




Structure nº6 : P-01866, Unités de fondation 1, 2, 3, 4 et 5

Structure nº7 : P-03356, Unités de fondation 1, 2 et 3



Structure nº10 : P-15628, Unités de fondation 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8


Structure nº12 : P-14094, Unités de fondation 2, 3 et 4

Le programme d’inspection du M.T.Q. a pour objectif de caractériser l’état général de ses infrastructures ainsi que de localiser et identifier les défauts et dommages pouvant influencer la capacité et la stabilité de celles-ci. Par l’occasion, le programme d’inspection permet d’assurer la sécurité des usagers et l’intégrité des structures.

Un rapport détaillé doit être produit pour chacune des structures inspectées. Le rapport doit décrire et présenter toutes les anomalies rencontrées lors de l’inspection. Celui-ci doit également présenter une mise à jour des cotes d’évaluation et des cotes de comportements telles qu’inscrites aux données d’inventaire du système GSQ-6026.



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Les travaux d’inspection comprennent l’inspection visuelle et sous-marine des unités de fondation sélectionnées du niveau des eaux hautes jusqu’au fond marin. Les travaux comprennent également la validation des dimensions des différents éléments inspectés.

Le présent rapport présente l’inspection sous-marine des unités de fondation no.2 et no.3 de la structure P-01862. La première section du rapport présente les procédures d’intervention, les équipements utilisés et/ou disponibles lors des travaux d’inspection et le personnel affecté au mandat d’inspection. En second lieu, le rapport fait la description et l’historique de la structure inspectée. La section 3 présente les observations et les mises à jour des cotes d’évaluation et des cotes de comportement pour chacun des éléments. La quatrième section résume les observations faites lors de l’inspection et est accompagnée de recommandations. Finalement, un plan d’ensemble de la structure et des vues détaillées des unités de fondation sont présentés en section 5.

1.2. PROCÉDURES D’INTERVENTION

Dans l’ensemble, l’inspection s’est déroulée essentiellement de façon tactile et visuelle. Il est à noter que toutes les mesures prises lors de l’inspection se réfèrent au Système International (S.I.) sauf lorsqu’indiqué.

Les étapes suivantes ont été réalisées afin de répondre aux exigences spécifiées au mandat d’inspection:

Vérification et validation du mandat;

o Lecture des documents fournis au mandat;

o Analyse de la faisabilité de l’exécution du mandat;

o Élaboration des procédures d’exécution au niveau de la santé et de la sécurité;

o Élaboration de la méthodologie de travail au niveau de la cueillette des données techniques;

Identification et localisation de la structure;

o Validation physique et géographique de la structure à inspecter;

o Prises de photographies générales;



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Inspection des éléments émergés par un (1) ingénieur. Les travaux d’inspection sont sous la supervision d’un (1) ingénieur responsable. Les éléments inspectés sont situés entre le niveau d’eau lors de l’inspection et le niveau des eaux hautes;

o Relevé de dommages de façon tactile, visuelle et à l’aide d’essais mécaniques;

o Relevé dimensionnel des éléments;

o Prises de photographies;

Inspection sous-marine des éléments submergés par un (1) scaphandrier. Celui-ci est sous la supervision du chargé de projet SSBLM, d’un (1) chef d’équipe et secondé par deux (2) scaphandriers. Les travaux d’inspection sont sous la supervision d’un (1) ingénieur responsable;

o Relevé de dommages de façon tactile et visuelle;

o Relevé dimensionnel des éléments submergés à l’aide d’appareil de mesures mécaniques;

o Inspection du fond du cours d’eau en périphérie des unités de fondation;

o Relevés bathymétriques du fond du cours d’eau;

o Prises de photographies lorsque la visibilité le permet;

o Enregistrement vidéo des travaux d’inspection sous-marine;

Lorsqu’applicable; prises de mesures d’épaisseurs résiduelles des composantes d’acier par ultrasons;

o Vérification de l’étalonnage;

o Nettoyage lorsque nécessaire avec jets d'eau haute-pression (5000 lbs/po2) ou avec instruments mécaniques (brosses) des zones précises où les mesures seront prises;

o Mesures directes jusqu’à stabilité des valeurs obtenues.



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1.3. ÉQUIPEMENTS UTILISÉS ET/OU DISPONIBLES

La liste suivante présente les équipements utilisés et/ou disponibles lors des travaux d’inspection. Mentionnons que la liste suivante est à titre indicatif seulement.

Combinaisons sèches et humides;

Deux (2) casques Kerby Morgan 37 superlite (KMB37);

Quatre (4) bonbonnes d’air comprimé (B50) installées en système « cascade »;

Un compresseur haute pression;

Deux (2) harnais de plongée montés avec bouteille secours et câbles de sécurité;

Harnais de sécurité;

Un système de communication bidirectionnel;

Un système d’éclairage sous-marin monté sur chacun des casques KMB37;

Un système de caméra vidéo numérique sous-marine monté sur chacun des casques KMB37. Le système de caméra inclut un système d’enregistrement et d’appareil photo numérique;

Instruments de mesures mécaniques;

Appareil à ultrasons de marque Cygnus II (échos multiples) et autres pour fins de mesures d’épaisseurs résiduelles d’acier;

Embarcation motorisée de type pneumatique;

Équipements d’oxygénothérapie.



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1.4. PERSONNEL AFFECTÉ

La liste du personnel SSBLM affecté au mandat est présentée ci-dessous :

M. Maxim Roy1 : Chargé de projet SSBLM

Ingénieur – Scaphandrier

M. Nicolas Geraghty2 : Estimateur et dessinateur CAD

Scaphandrier

M. Damien Bélanger1 : Chef d’équipe - Scaphandrier

M. Angelo Lacoste : Scaphandrier

M. Maxime Lamontagne : Scaphandrier

1- Ont suivi la formation Inspection des structures du MTQ 2- Ont suivi les formations Inspection et Entretien des structures du MTQ



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2. DESCRIPTION DE LA STRUCTURE

2.1. LOCALISATION ET IDENTIFICATION DE LA STRUCTURE

La présente section détaille les caractéristiques géographiques et terminologiques de la structure P-01862. La photo 1 montre la plaquette d’identification de la structure et les photos 2 et 3 montrent une vue générale de la structure depuis l’amont et l’aval. Les figures 1 et 2 montrent la localisation de la structure P-01862 sur une carte géographique.

Numéro de la structure : P-01862

Type de structure : 41 – Pont à poutres en béton armé

Municipalité : Mont-Valin

Route : Rue 172

Obstacle : Rivière Sainte-Marguerite

Orientation : Est-Ouest

Point de repère : Est vers Tadoussac

Localisation de la structure : X : 785482.4180 Y : 487254.6660

Lat. : 48.382842 Long. : -70.196109

Photo 1 – Plaquette d’identification de la structure P-01862



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Photo 2 – Vue générale de la structure P-01862 depuis l’amont (côté « Nord »)

Photo 3 – Vue générale de la structure P-01862 depuis l’aval (côté « Sud »)



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Figure 1 – Localisation géographique de la structure P-01862 à l’échelle de la région du Saguenay

Figure 2 – Localisation géographique de la structure P-01862 à l’échelle local

© G

oogl

e.co

m

© G

oogl

e.co

m

Structure P-01862

Voir Figure 2

Arr. La Baie



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2.2. CONDITIONS D’INSPECTION

Date de l’inspection : 26 août 2015

Température extérieure : ±25°C en moyenne

Conditions météorologiques : Passages nuageux

Visibilité sous l’eau : ±2000 mm

Vitesse du courant : ±500 mm/sec à 2 000 mm/sec

Sens du courant : « Nord » → « Sud »

2.3. HISTORIQUE

Construite en 1963, la structure P-01862 a fait l’objet d’une inspection sous-marine au cours de l’année 2005. L’inspection sous-marine de 2005 a révélé la présence d’une zone d’affouillement entre le dessus et le dessous de la semelle de la pile #3.

Selon les informations fournies à ce jour, aucune autre inspection sous-marine n’a eu lieu depuis.



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3. INSPECTION SOUS-MARINE

3.1. GROUPE – COURS D’EAU ET REMBLAI

3.1.1. Élément : Cours d’eau

3.1.1.1. Observations

Le fond marin près des unités de fondation no.2 et no.3 est constitué d’un gravier grossier avec sable.

Le niveau du fond marin se situe entre le dessus et le dessous de la semelle de l’unité de fondation no.3.

3.1.1.2. Cotes d’évaluation

Le tableau qui suit présente les résultats de l’inspection précédente (inspection fermée le 2014-08-25) et les résultats de la présente inspection sous-marine.

État du matériau (%)

Inspection Élément /

type # Él. Pos. Qté Unit. P/S N.I. A B C D CEC

2014-08-25 1 Cours d’eau 0 S N.d. 2

2015 - S-M 1 Cours d’eau 0 S N.d. 2 2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015

3.2. GROUPE – PILE #2

3.2.1. Élément : Fondation – Pieux de type indéterminé


L’élément « Fondation – Pieux de type indéterminé » n’était pas visible lors de l’inspection sous-marine en raison de l’élévation du fond marin.

Aucun défaut apparent n’a été observé.



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2014-08-25 12

Fondation – Pieux de

type indéterminé

2 P N.d. 4

2015 - S-M 12


type indéterminé

2 P N.d. 4

2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015

3.2.2. Élément : Fûts


L’élément « Fûts » est une structure de béton armé.

De l’érosion par abrasion (0 à 10 mm) a été observée au niveau de la zone de marnage. La zone touchée par l’érosion est présentée au dessin 04 en section 5.






2014-08-25 13 Fûts 2 59 m2 P N.d. 100 0 0 0 4

2015 - S-M 13 Fûts 2 59 m2 P N.d. 100 0 0 0 4 2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015



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3.3. GROUPE – PILE #3

3.3.1. Élément : Fondation – Pieux de type indéterminé


La partie « semelle » de l’élément « Fondation – Pieux de type indéterminé » était partiellement visible lors de l’inspection sous-marine en raison de l’élévation du fond marin.

La partie « Pieux » de l’élément « Fondation – Pieux de type indéterminé » n’était pas visible lors de l’inspection sous-marine en raison de l’élévation du fond marin.

Aucun défaut apparent n’a été observé.






2014-08-25 36


type indéterminé

3 P N.d. 4

2015 - S-M 36


type indéterminé

3 P N.d. 4

2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015

3.3.2. Élément : Fûts


L’élément « Fûts » est une structure de béton armé.

De l’érosion par abrasion (0 à 10 mm) a été observée au niveau de la zone de marnage. La zone touchée par l’érosion est présentée au dessin 06 en section 5.

Une accumulation de débris d’arbres était présente à l’extrémité « Nord » et à la section amont de la paroi « Est ». Pour cette raison, l’inspection du fût à ces endroits a été partielle.



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2014-08-25 37 Fûts 3 92 m2 P N.d. 99 1 0 0 4

2015 - S-M 37 Fûts 3 92 m2 P N.d. 99 1 0 0 4 2015 - S-M : Inspection sous-marine SSBLM réalisée en 2015



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4. CONCLUSION

L’unité de fondation no.3 présente des zones d’affouillement. Le niveau du fond marin se situe entre le dessus et le dessous de la semelle.

Des zones d’érosion par abrasion (0 à 10 mm) ont été observées au niveau de la zone de marnage des unités de fondation no.2 et no.3.



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5. DESSINS

Documents

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