La d 6 m m ' c h c fi3d6ratrice des txmlSl)or tem's

DSs 1995, la I~,\TP e t l a SNCF se sonl. assocides avcc trois atttres opera- teurs de villes europdennes tr~s contrastdes, \:enise (Italic), Lisbomle (Portugal), et Constance (Allenlagne), &ms le cadre d'tm prqjet Europden, baptisd [C-/~E (qui est el1 faitle prd- ddcesseur du prqjet CALYPSO limitd atl &)maine du transport).

Leur objectif conmtuu eat de -

* protnouvoir la ln~lne technologic : le Passe Sans Contact ;

* nlettre au point eL exl)drilnenter till unique Inoyen de paiement et d'acc~:s aux transports, et ttltt}rieurement aux biens el. mix seiwices de la ville.

Ce cyst'.me a l'ambition d'~.tre 5 la base d'tm standard international dmls la gestion des opdrations de paieinent, billetterie, identification, itflbrmation et sdcurit-d.

La d & n a r c h e CALYPSO

g{}l)jectif de CALYPSO est la gdnd- ralisation (lea travatLx antd~'ieurs, pour fournir atux citadins an Passe Urbain qui soil it la Ibis interopdrable dans ces 4 vflles conLtasLdes eL prorate en conlpte les spdcificitds nationales en termes de porte-molmaie dlecLronique.

La ddmarche de CALYPSO consiste donc il rdaliser darts chaque pws l'in- tdgration sur le m&ne Passe Sans Contact, des porte-nlonnaie -dlectro- niques h)caux, d 'une application t.rartsport comlnune, et d'applications multiservices. Le but est de ddmon- trer concr~tement la gdndralitd des ddveloppements entrepris et de pro- mouvoir un passe urbain le plus traus- national POSsible.

Pottr ce faire, les sohltions tech- niques d6velopp6es sont accessibles/~ tous les industriels qui le ddsilvllk par vole de licence (dont les coots sont calculds pour traduire une mutttali- sation des ddpenses de Recherche eL Ddveloppement). I1 s'agit donc d 'une politique part.iculi~rement ouverte, ne laissant vole gl aucun monopole, gdnd- ratrice d'~conolnies gt terme et. pr()pice ~l l 'dmergence de standards. Ddjh

7induskricls (allemands, italicns, cordens ct l'rangais) ~mt acquis la licence (Mondte[, Dassault, Schhtm- bergel; ASK, SagelI1, ()rga, hltec).

Los pm-ten~m'es du p r o j e t

Le prqjct europdca CALYPSO, qui a ddbutd le 1 cr janvier 1998 pour une durde de ~30 tools, a reg:u le soutien de la Comnlission Europdellne, avec une contribution de 5,35 millions d'Euros, pour un coflt total de 13,5 millions d'Euros.

II regroupe ~ pm, tenah'es, issus du monde du transport, des services, des banques, ct des centres de recherche.

Potu" Constmme, ville ell zone rurale qui colllporte till rdseatt de transport rdgi(:mal de bus, bateaux et. therein de fel, les l.ransporteurs de la rdgion, appelds LKRKN, sc sont associds i/ l 'organisme bancaire (DSGV) Deutsche Spaarkassea und Giroverband e. V., ~luetteur du portc- monnaie dlectronique allemalld, Geldkarte d-djit diffusd it l 'ensemble de la polmlatJon (plus de :40 millions d'exemplaires) .

Pour Venise, ville it tblt.e frdquen- tation touristique (14 millions de visi- tettrs annuels) , la socidtd de gestion

Fig. 7. - l)ans le lms h ('onstancc.

de la mobilitd (:le la ville ASM (Azien- da Servizi per la Mobililh) s'est.joinkc h l'organisnm bancaire TSP (Tccn[)- logic e Servizi per il Pulico Spa), d.llla- nation de 200 banques italielmcs ass()cides it Tcleconl Italic, q u i a dtnik le porte-nlonnaie bancaire ilalien Minipw; aujourd'ht:ti, 1 million de cartes sont en circttlatioll.

Pour Lisbomm, capitale de taille moyennc, avec un r6scau de transport

Fig. 8. - Pore" los vaporclto ~t Venisc.