remplacement d'un résean d'appro en eau potable

Encadreur 1 : M. WAKEU Julien Brice Chef SAV et AEP GEOFOR Par : MBOUTHIEU Joseph Emmanuel Institut International dIngnierie de

lEau et de lEnvironnement Master 1 Option : Eau Rapport de Stage du 16

Mai au 31 Aot 2011

TRAVAUX DE REMPLACEMENT DUN RESEAU

DAPPROVISIONNEMENT EN EAU POTABLE :

Cas du rseau sous le Pont du Wouri Douala

Travaux de remplacement dun rseau dapprovisionnement en eau potable : Cas du rseau sous le pont du Wouri Douala

MASTER 1 EAU RAPPORT DE STAGE

i

AVANT-PROPOS

Cet ouvrage a t labor afin dtre apprci et not par le responsable des stages acadmiques de linstitut 2iE. Il est luvre dun lve-ingnieur de Master 1, option Eau. Ce dernier y relate les pripties, les tapes qui ont marqu le droulement de son stage dans le cadre de son insertion dans un projet prcis. Il prsente galement de faon mthodique les diffrents travaux lis au projet ayant fait lobjet de son apprentissage. Le prsent document est donc un rapport de stage qui traite essentiellement des thmes relatifs la pose de conduite sous un pont et quelques travaux de Gnie Civil y affrant.

Outre lvaluation acadmique laquelle elle est destine, cette uvre peut aussi tre consulte par les tudiants des provenances suivantes :

- Licence, Maitrise en Approvisionnement en Eau Potable - coles dingnieurs Cet ouvrage prsente entre autre la complexit des travaux raliss sous un pont, propose la

logistique ncessaire pour ce type de travaux et aussi les quipements de scurit.


MASTER 1 EAU RAPPORT DE STAGE ii

REMERCIEMENTS

Jadresse mes sincres remerciements :

Monsieur Jean Rmy MARTIN, Prsident du Conseil dAdministration ; Monsieur Christian AUDIBERT, Directeur Gnral ; Monsieur Emmanuel KENMOGNE, Directeur de lIngnierie et Monsieur Emile NOUNGA AYIBI qui mont permis de raliser cette exprience fructueuse au sein de leur structure.

A lensemble du personnel de GEOFOR SA et particulirement mon encadreur Monsieur WAKEU Julien Brice, qui a su mettre sa disponibilit, son expertise dans le domaine de lapprovisionnement en eau potable profit afin que cette exprience soit la plus fructueuse possible.

mon trs cher ami de longue date TCHANA Jol et EVEGUE Steve qui a su mapporter son aide dans le contenu Gnie Civil de cette uvre.

Au personnel dASPAC CEMAC prsent sur le chantier et particulirement Monsieur ERIC, Conducteur des travaux.

ma trs chre amie KOTOUO Cinthya Vanessa qui ma apport tout le soutien moral. mes trs chers parents MBOUTHIEU KADE Julienne et MBOUTHIEU Norbert qui je

dois ma place dans ce prestigieux institut quest le 2iE. A tous ceux qui mont aid de prs ou de loin non mentionns ci-dessus.

Ces personnes concernes respectivement ont contribu de manire directe ou indirecte ma motivation pendant ce travail et la persvrance que jy ai consacre.


MASTER 1 EAU RAPPORT DE STAGE iii

LISTE DES ABRVIATIONS

2iE : Institut International dIngnierie de lEau et de lEnvironnement

CAMWATER: Cameroon Water Utilities Corporation

CDE : Camerounaise Des Eaux

SAV: Service Aprs Vente

AEP: Approvisionnement en Eau Potable

PEHD: Polythylne Haute Densit

DN : Diamtre Nominal ou extrieur de la conduite en mm (millimtres)

QSHE : Qualit, Scurit, Sant, Hygine et Environnement


MASTER 1 EAU RAPPORT DE STAGE iv

LISTE DES ANNEXES

Annexe 1 : Plan de localisation de GEOFOR

Annexe 2 : Plan de situation de la zone du projet Annexe 3 : Plan de ltat initial du rseau

Annexe 4 : Profil en long du rseau

Annexe 5 : Tableau de suivi de lvolution de pose du 06 au 11 Juin 2011

Annexe 6 : Dtail de rpartition trave 4

Annexe 7 : Carcan serrant

Annexe 8 : Support libre

Annexe 9 : Bordereau ferraillage chambre de vanne (Regard de vidange et Chambre pour T)

Annexe 10 : Plan dallettes Pour Chambre de Vanne (Regard de vidange et Chambre pour T)

Annexe 11 : Plan ferraillage Chambre de Vanne (Regard de vidange et Chambre pour T)

Annexe 12 : Plan poutre Chambre vanne (T)

Annexe 13 : Organigramme GEOFOR


MASTER 1 EAU RAPPORT DE STAGE v

SOMMAIRE AVANT-PROPOS ........................................................................................................................................ i

REMERCIEMENTS .....................................................................................................................................ii

LISTE DES ABRVIATIONS ........................................................................................................................ iii

LISTE DES ANNEXES ................................................................................................................................. iv

INTRODUCTION ....................................................................................................................................... 1

1. Prsentation de la structure daccueil ............................................................................................ 2

1.1. Localisation .............................................................................................................................. 2

1.2. Historique ................................................................................................................................ 2

1.4. Organigramme ......................................................................................................................... 3

2. Journal des activits ........................................................................................................................ 4

3.1. Contexte et justification .......................................................................................................... 4

3.2. Enjeux du projet ...................................................................................................................... 4

3.3. Prsentation du projet ............................................................................................................ 5

3.3.1. Plan de situation de la zone du projet ............................................................................. 5 3.3.2. Plan de ltat initial du rseau ......................................................................................... 5 3.3.3. Profil en long du rseau ................................................................................................... 5

3.4. Prsentation du rle conjoint dASPAC CEMAC et de GEOFOR dans le cadre du projet ........ 5

4. Justification du remplacement de la fonte grise DN 350 par du PEHD DN 400 .............................. 7

4.1. Justification du choix du PEHD DN 400 ................................................................................. 10

5. Activits ralises .......................................................................................................................... 13

5.1. Prsentation du chantier ....................................................................................................... 13

5.2. Pose de la conduite PEHD DN 400 ......................................................................................... 15

5.2.1. Technique et suivi de la pose ........................................................................................ 15 5.2.2. Soudure ......................................................................................................................... 16 5.2.3. Autres travaux lis la pose .......................................................................................... 17 5.2.4. Contraintes .................................................................................................................... 17

5.3. Construction de la chambre vanne cot Dedo .................................................................. 18

5.3.1. Mthode de construction .............................................................................................. 18 5.3.2. Contraintes .................................................................................................................... 19

5.4. Construction chambre pour regard de vidange .................................................................... 19

5.4.1. Mthode de construction .............................................................................................. 20 5.4.2. Contraintes .................................................................................................................... 21

CONCLUSION ......................................................................................................................................... 22

RECOMMANDATIONS ............................................................................................................................ 23

BIBLIOGRAPHIES .................................................................................................................................... 24

ANNEXES ........................................................................................................................................... 25-37


MASTER 1 EAU RAPPORT DE STAGE vi


MASTER 1 EAU RAPPORT DE STAGE 1

INTRODUCTION

La formation des ingnieurs est lune des rares dont le programme dtudes est assez rigoureux. Les lves ingnieurs se doivent dassimiler en peu de temps une panoplie de notions, toutes essentielles leur devenir professionnel. En plus des connaissances pluridisciplinaires quelle met la disposition des futurs cadres, lcole dingnieurs intgre galement dans ses activits acadmiques, des stages en entreprises. Comme la si bien rvl le professeur KWAME Nkrumah : La pratique sans thorie est aveugle et la thorie sans la pratique est vide de sens . Cela suppose quune bonne formation doit tre structure en deux phases : lune thorique et lautre pratique ; les deux tant de ce fait complmentaires. Cest dans cette optique que la Fondation 2iE met en place chaque anne une priode de stage de deux trois mois pour ses tudiants de premire anne de cycle Master. Ainsi les lves-ingnieurs ont la possibilit, au cours de cette tape dapprentissage de consolider les acquis reus au cours de lanne acadmique et de les adapter aux besoins rels des entreprises. Au terme de cette riche aventure, llve-ingnieur se doit alors de faire ressortir, dans un rapport clair, lensemble des notions auxquelles il sest familiaris. Etant donn que nous avons effectu notre stage dans le cadre du remplacement dune conduite dApprovisionnement en Eau Potable, il nous incombe de rpondre aux proccupations suivantes : quelle est la prsentation gnrale de lentreprise ?, suivant quelle chronologie se sont droules nos activits ?, quels travaux de terrain avons-nous assist ? De quelle manire avons-nous contribu aux travaux raliss ?



1. Prsentation de la structure daccueil

Nous avons effectu notre stage acadmique pendant une priode allant du 16 Mai au 31 Aot 2011 au sein dune entreprise expert en Forages connu sous le nom de GEOFOR.

1.1. Localisation

GEOFOR se trouve sur la route allant la base navale de Youpw Douala. Nous lavons repr sur le plan de situation en annexe 1.

1.2. Historique

GEOFOR est une Socit Anonyme (S.A) qui a t cre en Mai 1989 avec pour sige social GEOFOR Cameroun. Elle possde aujourdhui trois (03) filiales dont GEOFOR-France ; GEOFOR-Guine Equatoriale et GEOFOR-Gabon.

1.3. Domaines de comptences et rfrences

GEOFOR propose en son sein des comptences dans plusieurs domaines tels que : le forage deau, le gnie civil, lapprovisionnement en eau potable, la gotechnique, et beaucoup dautres domaines venir.

GEOFOR a fait du forage deau son domaine cl dans lequel il est le leader dans la ralisation de forages dhydraulique villageoise et ceux gros dbit. De plus grce leurs services spcialiss, il peut crer un rseau de distribution partir de nimporte quel forage, de mme raliser des rseaux dapprovisionnement en eau potable, que ce soit des grands ou de petits rseaux. En outre GEOFOR a de grande capacit dans la ralisation de pieux, palplanches, pompage industriel, mais aussi lanalyse et traitement de divers types de pollution sur site. Et toutes ses comptences sont ralises grce des solutions innovantes, rapides, conomiques et fiables.

Comme rfrences de travaux effectus par GEOFOR nous citerons :

- Travaux de construction de 18 forages positifs quips de pompes motricit humaine dans les arrondissements de Ndjohong et de Meiganga, Rgion de lAdamaoua

- Rhabilitation du rseau hydraulique de laroport international de Yaound-Nsimalen - Travaux dadduction deau potable aux postes de Ngodi Bakoko et Ahala - Sondage gotechnique 35m pour ancrage duc dalbe au port autonome de Douala - Etudes gotechnique pour lextension de lusine dALUCAM, Eda - Bathymtrie et ralisation de quatre sondages SPT/pressiomtre 25m de profondeur au

nouveau quai 52 de CIMENCAM, Douala - Injection sous pression de ciment la Guinness pour le renforcement du sous-sol de

lusine, Douala - Excution de 22 pieux de diamtre 400 mm fors et betonns de 24m SABC Ndokoti,

Douala - Ralisation de trois pizomtres au centre de stockage de dchets dALUCAM Eda - Travaux de rhabilitation du rseau dvacuation des eaux de rejet de la station de

traitement des eaux de la CDE Japoma, Douala - Travaux de dpose de conduites en fonte de diamtre 350 mm et de pose de conduites

PEHD de diamtre 400 mm sur une longueur de 720m sous le pont du Wouri Douala



1.4. Organigramme

Nous vous prsentons en Annexe 13 le fonctionnement administratif, financier et technique de GEOFOR avec la majorit de ses ramifications.



2. Journal des activits

3. Description du projet Notre Insertion au sein de lentreprise sest effectue travers les travaux lis au

remplacement dune conduite dapprovisionnement en eau potable sous le pont du Wouri Douala. Ces travaux qui ont t raliss conjointement par le maitre duvre : ASPAC CEMAC et lentrepreneur : GEOFOR.

3.1. Contexte et justification Ce projet sintroduit dans le programme de REHABILITATION, RENFORCEMENT ET

DEXTENSION DE SYSTEMES DAPPROVISIONNEMENT EN EAU POTABLE DE 52 CENTRES AU CAMEROUN-PHASE 1 dans la ville de Douala au Cameroun. Ces projets qui ont t instaurs par la CAMWATER dans le souci dassurer laccs leau potable toute la population de Douala.

Ce projet sera ncessaire pour palier aux diffrents problmes numrs sur le tronon dapprovisionnement en eau potable situ sous le pont du Wouri, tels que : le vieillissement des conduites en Fonte Grise qui est la cause dinondation sur le pont et des cas de maladies dtects dans la ville de Douala dont ce tronon est en partie responsable, et souci du respect de la charge admissible par le pont du Wouri.

3.2. Enjeux du projet Ce projet servira :

- Laccroissement de laccs en eau potable dans la ville de Douala - Diminuer les tensions croissantes sur les ressources, la gestion des eaux uses et les

catastrophes lies leau concernant le pont du Wouri - Redorer le blason de la CAMWATER et CDE au prs des populations de la ville de

Douala

Type d'activits Dtails de l'activitDure approximative en

jours

Informations sur la pose des

conduites1

Informations sur le volet

Gnie Civil1

Quai Slip 1

Base de Stockage 1

Sous le pont du Wouri 1

Pose du PEHD et accessoires 20

Construction regard de

vidange 5

Construction chambre

vanne cot Dedo7

Lecture du dossier

d'excution des travaux

Visite de chantier

Participation aux travaux



- Mieux grer le volume deau grandissant qui transitera sous le pont du Wouri vers dautres quartiers de la ville de Douala

3.3. Prsentation du projet Lensemble du projet consiste remplacer un rseau de conduites existantes en Fonte de

diamtre DN 350 sous le pont du Wouri par un autre rseau de conduites en PEHD de diamtre DN 400 sur une distance de prs de 780m. Pour ce faire il nous a fallu une phase de dpose et une phase de pose :

- La phase de dpose a consist enlever les conduites en fonte sous le pont depuis leur point de dpart dans la chambre vanne cot Bonabri, jusquau bout aval du pont cot Dedo dans la seconde chambre vanne. Nous ne parlerons pas de cette phase puisque nous ny avons pas particip.

- La phase de pose a consist comme son nom lindique poser les conduites en PEHD depuis la chambre vanne amont cot Bonabri jusqu la chambre vanne aval cot Dedo, avec une dviation vers un regard de vidange qui a t construit cot Dedo.

Dans le cadre de ce projet, trois (03) entreprises ont t principalement concernes : - Le matre douvrage : CAMWATER, qui reprsente la personne morale pour le compte

de laquelle le projet a t excut. - Le matre duvre : ASPAC CEMAC, qui est la personne morale qui a conu et contrl

le plus souvent les travaux lis au projet. - Lentrepreneur : GEOFOR, qui a effectu la majeure partie des travaux pour le compte

dASPAC CEMAC.

3.3.1. Plan de situation de la zone du projet Nous vous avons prsent en annexe 2 grce au logiciel Google Earth la zone concerne par le

projet. 3.3.2. Plan de ltat initial du rseau

Vous trouverez avec des dtails le plan de ltat initial du rseau en Fonte DN 350 remplacer par le PEHD DN 400 en annexe 3.

3.3.3. Profil en long du rseau

Nous vous prsentons en annexe 4 le profil en long du rseau.

3.4. Prsentation du rle conjoint dASPAC CEMAC et de GEOFOR dans le cadre du projet

Comme nous lavons dit nous avons deux excutants dans le cadre du projet : - ASPAC CEMAC, a jou le rle de maitre duvre. Dans le cadre de ce projet, elle a t

responsable de lobtention dune aire de stockage de tout matriel, pices hydrauliques, et logistique lis au projet. De plus elle tait charg de donner les informations du chantier tous les intervenants du projet, dintervenir sur la scurit routire. Dans le cadre de lexcution des travaux, ASPAC CEMAC tait responsable de la fourniture de toutes les



composantes hydrauliques poser sous le pont, de la soudure des conduites et compensateurs, de la pose des diffrentes pices hydrauliques dans les chambres vanne et regard de vidange, du contrle et de la validation des travaux. Vous verrez ci-dessous lorganisation dASPAC CEMAC dans le cadre de ce projet.

- GEOFOR, a jou le rle dentrepreneur. Elle a ralis le gros uvre du travail, soit la pose dpose des conduites en fonte grise DN350, pose des conduites PEHD DN400, fixation des lments lis lquilibre des conduites, construction des chambres vanne et regard de vidange. Elle a aussi contribu en fournissant la logistique ncessaire toutes les manuvres et transports effectues sous le pont, sur le pont et tout endroit o l a ncessit simposait. Dans le cadre de ce projet nous avons eu la hirarchie suivante :

Ingnieur de Projet

Conducteur de travaux

Chef dquipe

Ouvriers

Magasinier

Chef de projet

Conducteur de travaux

Responsable QSHE

Chef dquipe

Ouvriers

Magasinier

Chef dquipe approvisionnement et logistique



4. Justification du remplacement de la fonte grise DN 350 par du PEHD DN 400

De nos jours, il arrive frquemment et surtout dans les domaines de lingnierie tel que lapprovisionnement en eau potable qui est notre domaine, des changements sont effectus sur des anciens rseaux. Ce changement est souvent d soit au vieillissement de lancien rseau, aux pertes de charge leves, aux charges dexploitation de la conduite, lenvironnement agressif, dgradation de la qualit de leau, dfaillance du rgime hydraulique et au souci dtre dans la norme vis--vis du type de matriau utilis pour les conduites dapprovisionnement en eau potable, du fait que la fonte grise nest plus utilise de nos jours. Nous vous proposons ci-dessous un algorithme de ncessit de remplacement ou rhabilitation dun rseau :

Technique dauscultation

Description des conduites et leur environnement

Connaissance du rseau

Apparition dun ou plusieurs critres de renouvellement

Travaux engager

Historique de maintenance du rseau

Estimation de ltat des conduites

Analyse technico-conomique des diffrents procds

Rnovation ou rparation du rseau

Contrle des travaux

Remplacement du rseau

OUI

NON

Travaux de remplacement dun rseau dapprovisionnement en eau potableCas du

MASTER 1 EAU

Dans notre cas de figure,rseau, lancien rseau est constitu de conduites en fontequi tait lorigine de maladies comme le cholrazone du projet. Limage ci-dessous vous montre un tuyau en fonte

Image 1 :

Ces conduites sont poses sous le pont et expos lhumidit, ce qui rduit la garantie de durabilit de la conduite et de transit dune eau potable.tableaux nous faisons ressortir des comparaisons entre le PEHD et la fonte

Travaux de remplacement dun rseau dapprovisionnement en eau potableCas du rseau sous le pont du Wouri Douala

RAPPORT DE STAGE8

Dans notre cas de figure, nous navons pas notre de connaissances des maintenances sur le lancien rseau est constitu de conduites en fonte grise fortement atteintes par la corrosion, ce

qui tait lorigine de maladies comme le cholra (140 cas de cholra Dedo Juillet 2011) dessous vous montre un tuyau en fonteDN350 qui se trouvait sous le pont

: Vue interne de ltat des conduites en fonte de lancien rseau

Ces conduites sont poses sous le pont et expos lhumidit, ce qui rduit la garantie de durabilit de la conduite et de transit dune eau potable. Nous vous prsentons citableaux nous faisons ressortir des comparaisons entre le PEHD et la fonte :

Travaux de remplacement dun rseau dapprovisionnement en eau potable :

APPORT DE STAGE

nous navons pas notre de connaissances des maintenances sur le fortement atteintes par la corrosion, ce

Dedo Juillet 2011) dans la qui se trouvait sous le pont :

Vue interne de ltat des conduites en fonte de lancien rseau

Ces conduites sont poses sous le pont et expos lhumidit, ce qui rduit la garantie de Nous vous prsentons ci-dessous deux



Types de conduite Fonte Grise PEHD (Polythylne Haute Densit) Avantages - flexibilit accrue

- rgularit de lpaisseur - disparition des soufflures - nettet des surfaces - la rsistance la traction est double et lallongement la

rupture est de lordre de 5 8% suprieure dou une meilleure rsistance la pression.

- lger avec trs faible perte de charges - trs bonne rsistance aux chocs - rsistant labrasion et aux agents

extrieurs (bactries du sol) - rsistant la corrosion lectrique - pas de dpts, incrustation ni entartrage - trs faible conductivit thermique - facilit de pose - souplesse - prix comptitif jusquau diamtre de

150 mm -

Inconvnients - en terrain fortement minralis (contenant beaucoup de sulfate, de sulfure, de chlorures), il demande une protection cathodique ou un drappage par manchage plastique.

- prcautions au dchargement. - prcautions au bardage (dformation longitudinale) - risques dovalisation au stockage (difficult de mise en uvre) - main duvre spcialise avec des outils spciaux pour sa pose - matriau lourd - caractristiques mcaniques leves

- forte rtraction (temprature. vieillissement)

- pices de raccords trs nombreuses (fonction des paisseurs) et trs chres

- conditions de stockage assez svres



4.1. Justification du choix du PEHD DN 400

Notre Justification est en quelque sorte une sorte de vrification des donnes adoptes par le maitre duvre. Nous vous prsentons sous forme de tableau le choix du diamtre, type de rgime, calcul des pertes de charges et vrification des vitesses.

Pour ce qui est du choix du diamtre nous avons fait nos calculs dans les deux scnarios qui se prsente : aux heures creuses auxquelles seule une pompe est en fonctionnement avec un dbit de 700m3/h et aux heures de pointe auxquelles deux pompes sont en fonctionnement avec un dbit de 1200m3/h. Dans le tableau que nous vous prsenterons, nous ferons directement ressortir les vitesses admissibles. Nous avons utilis les formules de Bresse et Bresse modifi :

Bresse : = , .

Bresse modifi : = , .

Pour la vrification des vitesses nous avons utilis la formule : . = 0,6 +

Nous avons adopt la formule de Bresse modifi qui donne des petits diamtres avec de faibles vitesses comme lindiquent les tableaux ci-dessous :

Notons que ces diamtres que nous avons calculs sont des diamtres thoriques sans prise en compte des contraintes sous le pont qui justifient le choix du diamtre 400. Les contraintes auxquelles nous pensons et que nous avons constat nous mme sur le terrain sont les suivantes :

- Le poids dune conduite. Pour les conduites de diamtre 400mm qui ont t choisi, nous avons un poids de 41,3Kg/m ce qui fait pour une conduite seul qui mesure

Q(m3/h)= 700

Dth(mm) Dcatalogue(mm)

D(m)= 0,66143783 661,437828 700

V(m/s) 1,26143783


D(m)= 0,46347022 463,470219 500

V(m/s) 1,06347022

Heures Creuses

Formule de Bresse modifi

Formule de Bresse

Q(m3/h)= 1200


D(m)= 0,8660254 866,025404 900

V(m/s) 1,4660254


D(m)= 0,55468902 554,689019 600

V(m/s) 1,15468902

Heures de pointe

Formule de Bresse

Formule de Bresse modifi

Travaux de remplacement dun rseau Cas du rseau sous le pont du Wouri Douala

MASTER 1 EAU

11,80m de long, un poids isol de 487,34Kg. Ce qui est une charge norme manuvrer pour des trsuprieure celle l, c'estfortement influencer la structure du pont.

- Lcartement des cbles de prcontraintesdifficiles les manutentions pour la pose de diamtre suprieur 400mm. Nous illustrons cela sur limage qui suit

Image 2 : Vue du passage dune conduite PEHD DN400 entre les cbles de prcontraintes

- Le diamtre des entretoisesau passage de diamtre gain DN500 ou DN600de diamtre 450mm dans lesquelles sont enfiles les conduites en PEHD au niveau des entretoises illustres ci

Image 3

Gaines placer dans

lentretoise

Cbles

prcontraintes


RAPPORT DE STAGE11

11,80m de long, un poids isol de 487,34Kg. Ce qui est une charge norme manuvrer pour des travaux seffectuant en hauteurs sur le fleuvesuprieure celle l, c'est--dire un diamtre plus (DN500 ou DN600) pourrait fortement influencer la structure du pont. Lcartement des cbles de prcontraintes existants sous le pont qui audifficiles les manutentions pour la pose de diamtre suprieur 400mm. Nous illustrons cela sur limage qui suit :

Vue du passage dune conduite PEHD DN400 entre les cbles de prcontraintes

Le diamtre des entretoises existantes qui rduise les marges de manuvre par rapport au passage de diamtre gain DN500 ou DN600. Notons que les gaines sont des tubes

450mm dans lesquelles sont enfiles les conduites en PEHD au niveau des entretoises illustres ci dessous :

Image 3 : Passage conduite dans entretoise et vue de gaines

Gaines placer dans

lentretoise Trou appel entretoise

PEHD

DN400

Cbles

prcontraintes

dapprovisionnement en eau potable :

APPORT DE STAGE

11,80m de long, un poids isol de 487,34Kg. Ce qui est une charge norme fleuve Wouri. Une charge

dire un diamtre plus (DN500 ou DN600) pourrait

existants sous le pont qui auraient pu rendre difficiles les manutentions pour la pose de diamtre suprieur 400mm. Nous

Vue du passage dune conduite PEHD DN400 entre les cbles de prcontraintes

qui rduise les marges de manuvre par rapport . Notons que les gaines sont des tubes

450mm dans lesquelles sont enfiles les conduites en PEHD au niveau

Passage conduite dans entretoise et vue de gaines

Trou appel entretoise



Nous avons en plus du choix du diamtre dans le cadre de la justification, port un regard sur les pertes de charge rgulire engendres par lancien et le nouveau rseau. Pour ce faire nous avons dtermin le rgime dcoulement dans le nouveau rseau, ce qui est semblablement le mme dans lancien rseau. Pour la dtermination d u rgime dcoulement nous avons utilis la formule du nombre de Reynolds :

= ! " # $

Avec Q le dbit ; la viscosit de leau ; Di le diamtre intrieur de la conduite.

Si ReN2500 : Rgime laminaire

Si ReT50000 : Rgime turbulent

Les calculs sont confrs dans le tableau ci-dessous :

Nous remarquons que nous sommes en rgime turbulent.

Prcisons que le rgime laminaire se limite aux cas particuliers des vitesses trs faibles, conduites de trs petit diamtre et une viscosit trs forte.

Ce rgime nous amne pour le calcul des pertes de charge utiliser la formule de Hazen et Williams qui sapplique essentiellement pour des fluides, liquides, et gaz quelconque en rgime turbulent.

% = , &' ,

()* !,'

Avec J la perte de charge rgulire unitaire et J * L la perte de charge rgulire totale sur la longueur considre.

Q le dbit en m3/s

CHW le coefficient de Hazen et Williams

Di diamtre intrieur de la conduite considrer en mm

L la longueur totale de pose sous le pont qui est de 720m

Les calculs sont confrs dans le tableau ci-dessus :

Dbits Heures Creuses Heures de pointe

Q(m3/h) 700 1200

Di PEHD(mm)

Viscosit (m2/s)

Nombre de Reynolds Re 148055,5697 253809,5481

Type de rgime Turbulent Turbulent

0,00000115

Donnes:

Variables

Invariables

363,7


MASTER 1 EAU

A la suite de ce titre dans lequel nous avons prsent limportance du remplafonte DN350 par le PEHD DN400, nous constatons que les pertes de charge dans le nouveau rseau mis en place est nettement infrieur celui de lancien rseau. Et ces pertes de charge diminueraient encore plus si la possibilit de pose des diachoix du type de matriau de la conduite (PEHD) a t judicieusement faitcontraintes, de sa dure de vie et du cot de pompage aprs mise en service du nouveau rseau.

5. Activits ralises

Dans ce titre nous vous parlerons des activits auxquelles nous avons particip et apport notre contribution. Il sagit ici de la pose effective des conduites PEHD sous le pont du Wouri, la construction du regard de vidange cot Dedo, et la conAvant cela, nous ferons une brve prsentation des diffrents ateliers lis lavancement du projet.

5.1. Prsentation du chantier

Dans notre contexte, le chantier a t subdivis en trois zonesCEMAC/GEOFOR, le Quai Slip, le Ponton.

- La base ASPAC CEMAC/GEOFORlogistique, matriels, pices hydrauliques et des quelques matriaux. Sur cette base seffectuait le dsous le pont comme lindique limage ci

Diamtre Di(mm)

Coefficient de Hazen et Williams CHW

Longueur total L(m)

Dbits Q(m3/h)

Perte de charge unitaire J(m/ml)

Perte de charge rgulire totale J*L(m)

Calcul de perte de charge rgulire pour la Fonte Ancien Rseau

Diamtre Intrieur Di(mm)


Longueur total L(m)

Dbits Q(m3/h)

Perte de charge unitaire J(m/ml)

Perte de charge rgulire totale J*L(m)

Calcul de perte de charge rgulire pour le PEHD Nouveau Rseau

Grue PPM


RAPPORT DE STAGE13

A la suite de ce titre dans lequel nous avons prsent limportance du remplafonte DN350 par le PEHD DN400, nous constatons que les pertes de charge dans le nouveau rseau mis en place est nettement infrieur celui de lancien rseau. Et ces pertes de charge diminueraient encore plus si la possibilit de pose des diamtres thoriquement choisi avait t effective. Ceci dit le choix du type de matriau de la conduite (PEHD) a t judicieusement faitcontraintes, de sa dure de vie et du cot de pompage aprs mise en service du nouveau rseau.

Dans ce titre nous vous parlerons des activits auxquelles nous avons particip et apport notre Il sagit ici de la pose effective des conduites PEHD sous le pont du Wouri, la

construction du regard de vidange cot Dedo, et la construction de la chambre vanne cot Dedo. Avant cela, nous ferons une brve prsentation des diffrents ateliers lis lavancement du projet.

Prsentation du chantier

Dans notre contexte, le chantier a t subdivis en trois zones/GEOFOR, le Quai Slip, le Ponton.

La base ASPAC CEMAC/GEOFOR servait de point de stockage pour toute la logistique, matriels, pices hydrauliques et des quelques matriaux. Sur cette base

dchargement des conduites PEHD du container destines tre poses sous le pont comme lindique limage ci-dessous :


Heures creuses Heures de pointe

700

Perte de charge unitaire J(m/ml) 0,009687857

Perte de charge rgulire totale J*L(m) 6,975256839


350

135

720


Heures creuses Heures de pointe

700

Perte de charge unitaire J(m/ml) 0,007512219

Perte de charge rgulire totale J*L(m) 5,40879748

140

720


363,7


APPORT DE STAGE

A la suite de ce titre dans lequel nous avons prsent limportance du remplacement de la fonte DN350 par le PEHD DN400, nous constatons que les pertes de charge dans le nouveau rseau mis en place est nettement infrieur celui de lancien rseau. Et ces pertes de charge diminueraient

mtres thoriquement choisi avait t effective. Ceci dit le choix du type de matriau de la conduite (PEHD) a t judicieusement fait compte tenu des contraintes, de sa dure de vie et du cot de pompage aprs mise en service du nouveau rseau.

Dans ce titre nous vous parlerons des activits auxquelles nous avons particip et apport notre Il sagit ici de la pose effective des conduites PEHD sous le pont du Wouri, la

struction de la chambre vanne cot Dedo. Avant cela, nous ferons une brve prsentation des diffrents ateliers lis lavancement du projet.

Dans notre contexte, le chantier a t subdivis en trois zones : la base ASPAC

servait de point de stockage pour toute la logistique, matriels, pices hydrauliques et des quelques matriaux. Sur cette base

destines tre poses

Heures de pointe

1200

0,026287531

18,92702262


Heures de pointe

1200

0,020384043

14,67651079


Container

avec pipe

Image 4 : Dchargement

dune conduite


MASTER 1 EAU

Notons aussi que cette base a servi damnagement de bureau pour les diffrentes concertations entre grs par deux magasiniers pour le control du matriel, quipementsconsommables sortant et entrant.

- Le quai slip est un type de petit rivage amnagscurit servant de point de point de dpart vers la zone des grands travaux (le pontsous le pont du Wouri, grce dessous :

- Le ponton est un pont flottant construit par GEOFOR plac sous le pont o se droulent les grands travaux (pose des conduites PEHD). Sur ce ponton seffectue le chargement des conduites pour la pose proprement ditedepuis le dessus du pont du Wouri grce la grue PPM, Camion se(plateau) et des cordes appeles

Camion semi-remorque

ou plateau

Quai Slip


RAPPORT DE STAGE14

Notons aussi que cette base a servi damnagement de bureau pour les diffrentes concertations entre les coordonateurs du projet. Des magasins ont t amnags et grs par deux magasiniers pour le control du matriel, quipementsconsommables sortant et entrant. Le quai slip est un type de petit rivage amnag par GEOFOR et

urit servant de point de point de dpart vers la zone des grands travaux (le pontsous le pont du Wouri, grce un zodiac et un bateau comme lindique la figure ci

Image 5 : Quai slip et accessoires

est un pont flottant construit par GEOFOR plac sous le pont o se droulent les grands travaux (pose des conduites PEHD). Sur ce ponton seffectue le chargement des conduites pour la pose proprement dite. Ce chargement est effectu depuis le dessus du pont du Wouri grce la grue PPM, Camion se(plateau) et des cordes appeles sangles. Limage ci-dessous vous le montre

Image 6 : Chargement des conduites sur le ponton

Ponton

Grue PPM

ZodiacPetit Bateau


APPORT DE STAGE

Notons aussi que cette base a servi damnagement de bureau pour les diffrentes les coordonateurs du projet. Des magasins ont t amnags et

grs par deux magasiniers pour le control du matriel, quipements et non

muni de panneaux de urit servant de point de point de dpart vers la zone des grands travaux (le ponton)

un zodiac et un bateau comme lindique la figure ci-

est un pont flottant construit par GEOFOR plac sous le pont o se droulent les grands travaux (pose des conduites PEHD). Sur ce ponton seffectue le

e chargement est effectu depuis le dessus du pont du Wouri grce la grue PPM, Camion semi-remorque

dessous vous le montre :

Chargement des conduites sur le ponton

Sangles Grue PPM

Zodiac


MASTER 1 EAU

5.2. Pose de la conduite PEHD DN 400

Les travaux de pose consistent poser 61 conduites en PEHD sous le pont du Wouri. Pour ce faire, cette pose ncessite du matriel adapt et de la mthode.

5.2.1. Technique et suivi de la

La phase de pose dbute par la mobilisation des diffrents outils entrant dans cette opration. La technique de pose est dcrite comme suitsupportes jusqu 3000Kg de charge sont enfiles autour deaccroches un palan. Ce dernier est accroch une pont. Ces diffrents outils (sangle, palan, manilletrave adquate, avec une inclinaison de prs de 30sous-trave une effectue grce aux chaines du permet le glissement de la conduite au niveau de lentretoise. Cette par deux quipes : une premire quipe de quatre personnes qui est charge de faire monter la conduite, et une autre quipe de quatre personne charge de tirer la conduite entre souslamener une position fixe. Limage ci

Concernant le suivi de la pose des conduites, nous avons lors de notre travail labor un tableau traant lvolution de la pose, tout en ressortant les rendements de pose, le cumul du nombre de conduites poses, les retards. du 06 au 11 Juin 2011. Nanmoins pour palier aux retards mentionns, nous avons propos une motivation des ouvriers. En ce sens quil pouvait arrter le travail aprs un rendement de quatre (04) conduites poses par jour. Et sils posaient plus de quatre (04) ils ne travailleraient pas le dimanche. Ce qui a pouss les ouvriers fournir plus deffort et rentrer plutt chez eux afin de profiter de leur soire.

Sous-trave dentre de

la conduite

Sangles


RAPPORT DE STAGE15

Pose de la conduite PEHD DN 400

Les travaux de pose consistent poser 61 conduites en PEHD sous le pont du Wouri. Pour ce faire, cette pose ncessite du matriel adapt et de la mthode.

Technique et suivi de la pose

La phase de pose dbute par la mobilisation des diffrents outils entrant dans cette opration. La technique de pose est dcrite comme suit : Les sangles qui sont des cordes spciales pouvant supportes jusqu 3000Kg de charge sont enfiles autour de la conduite. Ces

. Ce dernier est accroch une manille fixe sur des supports encrs sous le sangle, palan, manille) permettent de faire monter la conduite dans la sous

ec une inclinaison de prs de 30. Ensuite le dplacement de la conduite dune trave une effectue grce aux chaines du palan et facilit par un tirant muni dun

permet le glissement de la conduite au niveau de lentretoise. Cette opration effectue successivement : une premire quipe de quatre personnes qui est charge de faire monter la

conduite, et une autre quipe de quatre personne charge de tirer la conduite entre sousLimage ci-dessous vous prsente quelques aspects de la pose

Image 7 : Pose dune conduite et accessoires

Concernant le suivi de la pose des conduites, nous avons lors de notre travail labor un tableau traant lvolution de la pose, tout en ressortant les rendements de pose, le cumul du nombre de conduites poses, les retards. Vous trouverez en Annexe 5 le tableau de suivi de pose de la semaine

06 au 11 Juin 2011. Nanmoins pour palier aux retards mentionns, nous avons propos une motivation des ouvriers. En ce sens quil pouvait arrter le travail aprs un rendement de quatre (04)

jour. Et sils posaient plus de quatre (04) ils ne travailleraient pas le dimanche. Ce qui a pouss les ouvriers fournir plus deffort et rentrer plutt chez eux afin de profiter de leur

ManilleChaines palan


APPORT DE STAGE

Les travaux de pose consistent poser 61 conduites en PEHD sous le pont du Wouri. Pour ce

La phase de pose dbute par la mobilisation des diffrents outils entrant dans cette opration. qui sont des cordes spciales pouvant

la conduite. Ces sangles sont ensuite fixe sur des supports encrs sous le

) permettent de faire monter la conduite dans la sous-. Ensuite le dplacement de la conduite dune

muni dun rouleau qui opration effectue successivement

: une premire quipe de quatre personnes qui est charge de faire monter la conduite, et une autre quipe de quatre personne charge de tirer la conduite entre sous-trave pour

dessous vous prsente quelques aspects de la pose :

Pose dune conduite et accessoires

Concernant le suivi de la pose des conduites, nous avons lors de notre travail labor un tableau traant lvolution de la pose, tout en ressortant les rendements de pose, le cumul du nombre

tableau de suivi de pose de la semaine 06 au 11 Juin 2011. Nanmoins pour palier aux retards mentionns, nous avons propos une

motivation des ouvriers. En ce sens quil pouvait arrter le travail aprs un rendement de quatre (04) jour. Et sils posaient plus de quatre (04) ils ne travailleraient pas le dimanche.

Ce qui a pouss les ouvriers fournir plus deffort et rentrer plutt chez eux afin de profiter de leur

Tirant Rouleau

Palan Manille



5.2.2. Soudure

Cette soudure assure la liaison entre deux conduites grce des raccords lectro soudables appels Manchons. Cest une soudure dans lemboiture de la conduite en PEHD par chauffement grce des lectrodes, dune rsistance incorpore dans le raccord. Cet assemblage permet dobtenir un rseau homogne et de conserver toutes les caractristiques du PEHD. Cette phase est excut par une quipe dASPAC avec sa tte un expert en soudure. Nous vous prsentons ci-dessous les tapes suivre pour russir une soudure raccords lectro soudables :

- Prparation des tubes et raccords : Ebavurer les artes intrieures de lextrmit des tubes laide dun couteau lame droite ou dun grattoir main. Gratter lgrement et rgulirement toute la surface des tubes souder (longueur 1 manchon + 1 cm pour le premier tube et longueur 1/2 manchon + 1 cm pour le deuxime tube).

- Grattage : Le grattage de 0,2 0,4 mm dpaisseur doit tre ralis obligatoirement avec un outil lame (grattoir main ou grattoir semi-automatique). Cette opration permet denlever sur la surface souder, la pellicule de polythylne qui sest oxyde au contact de lair. Eliminer les copeaux et protger les extrmits des tubes pour viter de les salir en les touchant avec les doigts. NB : le grattage laide de toile ou papier abrasif est proscrire.

- Nettoyage des surfaces : Nettoyer les tubes avec un solvant dgraissant appropri et un chiffon propre. Marquer sur chaque extrmit des tubes la longueur du demi-manchon (emboture) avec un crayon ou un feutre blanc. Prendre le manchon (toujours dans son emballage dorigine) et nettoyer lintrieur avec un solvant dgraissant et un chiffon propre.

- Montage : Emboter le manchon sur le tube qui a t gratt sur une longueur de manchon. Redresser et aligner les tubes laide du positionneur. Faire coulisser le manchon sur le deuxime tube jusqu la marque trace prcdemment et qui indique que le manchon se trouve bien au centre des deux tubes.

- Soudure : Vrifier la tension du groupe lectrogne avant de mettre en service le poste de soudage. Suivre scrupuleusement les instructions donnes par la fiche de soudage et la machine souder ou les botiers de contrle de soudage. Dans notre cas la dure de soudure donne par le poste tait de 30 minutes.

- Refroidissement : Aprs soudage, marqu sur le raccord lheure prvue de fin de refroidissement (voir fiche de soudage qui est fournie avec le raccord). Dans notre cas notre temps de refroidissement tait 45minutes.

Limage ci-dessous vous montre une soudure en plein droulement :

Electrodes de

fusion

Manchon

lectro soudable

Poste souder avec

lecteur de code barres

Image 8 : Jointure de deux conduites par manchon lectro soudable


MASTER 1 EAU

5.2.3. Autres travaux lis la pose

Comme travaux qui viennent achever la phase de pose des conduites, nous avons eu la pose des compensateurs, des carcans serrant, et supports

- Compensateursgrand diamtre est soumise des mouvements pouvant varier de trs lent (dilatations thermiques ou mouvement de compression) trs rapide (Vibrations). Dans leconduites sous le pont du Wouritensions du PEHD nfastes linstallation. Les vibrations en plus de crer des tensions crent des bruits assourdissants dans les conduites. Le choix de linstallation dcompensateurs sous le pont du Wouri a t fait dans le but de soulager notre rseau de tensions indsirables et de faire disparaitre les dsagrments liaussi dattnuer les coups de blier et arrter les courants de cheminement.de la position dun compensateur se faisait de telle sorte quil soit toujours limit par des points fixes. Dans notre cas le compensateur tait limit par des supports libres et lentretoise existant sous le pontsest faite entre deux manchons lectro soudables et reli grce un assemblage bride compensateur/bride folle,et un exemple de ralisation

- Carcan serrant autour de la conduite pour la condamner et limiter ses mouvements

- Support libre : cest aussi un type de collier accroch sous le tablier du pont et qui porte une partie du poids de la conduite. Il permet aussi au compensateur de jouer pleinement son rle (Annexe 6 et 8

5.2.4. Contraintes

Il va sans dire que lors des travaux de pose, nous avons rencontr des difficults dues des contraintes de terrain. La contrainte majeure lors des travaux de pose t les variations (Mare haute et Mare basse), du fait quen mare haute, il y avait des difficults faicause dun angle dinclinaison trs faible. De plus le passage du bateau sous le pont tait impossible certaines traves. Le profit que nous pouvions tirer de cette mare haute tait la facilit de tourner le ponton c'est--dire de contourner les piles du pont.

Manchon lectro

soudable


RAPPORT DE STAGE17

Autres travaux lis la pose

Comme travaux qui viennent achever la phase de pose des conduites, nous avons eu la pose compensateurs, des carcans serrant, et supports libres.

Compensateurs : Toute installation de tuyauterie mise sous pressiongrand diamtre est soumise des mouvements pouvant varier de trs lent (dilatations thermiques ou mouvement de compression) trs rapide (Vibrations). Dans leconduites sous le pont du Wouri, les dilatations thermiques peuvent occasionner des tensions du PEHD nfastes linstallation. Les vibrations en plus de crer des tensions crent des bruits assourdissants dans les conduites. Le choix de linstallation dcompensateurs sous le pont du Wouri a t fait dans le but de soulager notre rseau de tensions indsirables et de faire disparaitre les dsagrments lis aux vibrationsaussi dattnuer les coups de blier et arrter les courants de cheminement.de la position dun compensateur se faisait de telle sorte quil soit toujours limit par des points fixes. Dans notre cas le compensateur tait limit par des supports libres et lentretoise existant sous le pont (Voir annexe 6). Pour la pose dun compensateursest faite entre deux manchons lectro soudables et reli grce un assemblage bride compensateur/bride folle, Nous vous prsentons ci-dessous en image un cet un exemple de ralisation :

Image 9 : Pose dun compensateur : cest un collier de fer qui est plac de part et dautre de lentretoise

autour de la conduite pour la condamner et limiter ses mouvementscest aussi un type de collier accroch sous le tablier du pont et qui

porte une partie du poids de la conduite. Il permet aussi au compensateur de jouer einement son rle (Annexe 6 et 8).

Contraintes

lors des travaux de pose, nous avons rencontr des difficults dues des . La contrainte majeure lors des travaux de pose t les variations (Mare haute

et Mare basse), du fait quen mare haute, il y avait des difficults faire monter une conduite cause dun angle dinclinaison trs faible. De plus le passage du bateau sous le pont tait impossible certaines traves. Le profit que nous pouvions tirer de cette mare haute tait la facilit de tourner le

de contourner les piles du pont. Cependant en mare basse nous rencontrons la

Bride

compensateur

Bride folle Manchon lectro

soudable


APPORT DE STAGE

Comme travaux qui viennent achever la phase de pose des conduites, nous avons eu la pose

Toute installation de tuyauterie mise sous pression ; et en plus de grand diamtre est soumise des mouvements pouvant varier de trs lent (dilatations thermiques ou mouvement de compression) trs rapide (Vibrations). Dans les

, les dilatations thermiques peuvent occasionner des tensions du PEHD nfastes linstallation. Les vibrations en plus de crer des tensions crent des bruits assourdissants dans les conduites. Le choix de linstallation des compensateurs sous le pont du Wouri a t fait dans le but de soulager notre rseau de

s aux vibrations ; mais aussi dattnuer les coups de blier et arrter les courants de cheminement. Le choix de la position dun compensateur se faisait de telle sorte quil soit toujours limit par des points fixes. Dans notre cas le compensateur tait limit par des supports libres et

Pour la pose dun compensateur ; sest faite entre deux manchons lectro soudables et reli grce un assemblage bride

dessous en image un compensateur

cest un collier de fer qui est plac de part et dautre de lentretoise autour de la conduite pour la condamner et limiter ses mouvements (Annexe 6 et 7)

cest aussi un type de collier accroch sous le tablier du pont et qui porte une partie du poids de la conduite. Il permet aussi au compensateur de jouer

lors des travaux de pose, nous avons rencontr des difficults dues des . La contrainte majeure lors des travaux de pose t les variations (Mare haute

re monter une conduite cause dun angle dinclinaison trs faible. De plus le passage du bateau sous le pont tait impossible certaines traves. Le profit que nous pouvions tirer de cette mare haute tait la facilit de tourner le

Cependant en mare basse nous rencontrons la

Soufflet Bride

compensateur


MASTER 1 EAU

difficult de tourner le ponton et al distance daccs au dessous du pont par les ouvriers tait trs haute, do lutilisation dchelle pour y accder.

5.3. Construction de la chamb

La chambre vanne est une chambre construite par GEOFOR et dans laquelle ASPAC CEMAC a plac un dispositif pour rgler lcoulement de leau dans le rseau. Ce dispositif est un T en inox de 45 quip dune vanne papillon et dune remplacement une partie du rseau en acier dans la chambrePEHD DN 400 et le grand rseau de distribution en Acier DN 600 vanne avait une forme rectangulaireune forme trapzodale afin quASPAC puisse aisment poser le Tde la chambre et le T poser :

5.3.1. Mthode de

Lquipe de GEOFOR charge de la construction de la chambre vanne est constitue de 4 personnes : un maon ; un coffreursur un bton de propret de 10cm dpaisseur. Le radile voile repose une dalle pleine sur la partie trapzodale et des rectangulaire reposant sur une poutreavec des armatures mtalliques. Vous verrez10, 11 et 12.

Vanne papillon DN 600

remplacer

Vanne papillon DN 400

ajoute au rseau

Mur rajout


RAPPORT DE STAGE18

difficult de tourner le ponton et al distance daccs au dessous du pont par les ouvriers tait trs haute, do lutilisation dchelle pour y accder.

Construction de la chambre vanne cot Dedo

chambre vanne est une chambre construite par GEOFOR et dans laquelle ASPAC CEMAC a plac un dispositif pour rgler lcoulement de leau dans le rseau. Ce dispositif est un T en inox de 45 quip dune vanne papillon et dune ventouse (valve triple-air)

une partie du rseau en acier dans la chambre ; et assurer la liaison entre le rseau en PEHD DN 400 et le grand rseau de distribution en Acier DN 600. Notons quinitialement la chambre

e avait une forme rectangulaire ; et lobjectif de GEOFOR a t de la remodliserafin quASPAC puisse aisment poser le T. Voil ci-dessous une illustration

Image 10 : Chambre vanne et T

Mthode de construction

Lquipe de GEOFOR charge de la construction de la chambre vanne est constitue de 4 ; un coffreur ; et deux ferrailleurs. La chambre vanne a son radier qui repose

sur un bton de propret de 10cm dpaisseur. Le radier est surmont par le voile de la chambre et sur le voile repose une dalle pleine sur la partie trapzodale et des dallettes amovibles sur la partie

reposant sur une poutre. Le radier, le voile, dalle, poutre et dallettesVous verrez les dtails des plans et choix des armatures en

T en InoxConduite en acier remplacer

par le T en Inox

Vanne papillon qui vient en

remplacementVanne papillon DN 600

remplacer


APPORT DE STAGE

difficult de tourner le ponton et al distance daccs au dessous du pont par les ouvriers tait trs

chambre vanne est une chambre construite par GEOFOR et dans laquelle ASPAC CEMAC a plac un dispositif pour rgler lcoulement de leau dans le rseau. Ce dispositif est un T

air) ; qui doit venir en ; et assurer la liaison entre le rseau en

Notons quinitialement la chambre ; et lobjectif de GEOFOR a t de la remodliser et lui donner

dessous une illustration

Lquipe de GEOFOR charge de la construction de la chambre vanne est constitue de 4 a chambre vanne a son radier qui repose

er est surmont par le voile de la chambre et sur amovibles sur la partie

dallettes sont en bton coul es plans et choix des armatures en Annexe 9,

T en Inox

Ventouse

Vanne papillon qui vient en

remplacement



Le bton de propret a t coul avec le 1/3 dun bton dos 150Kg :

- 3 brouettes de sable fin - 2 brouettes de gravier 15/25 c'est--dire que les granulats ont une paisseur comprise

entre 15mm et 25mm - 1 brouette de gravier 5/15 c'est--dire que les granulats ont une paisseur comprise

entre 5mm et 15mm - 2 seaux deau de 10litres

Le radier a t coul avec un bton dos 300Kg soit :

- 1 brouette et demie de sable fin - 1 brouette de gravier 15/25 - 1 brouette de gravier 5/15 - 1 sac de ciment CPJ35 de 50 Kg - 2 seaux et demi deau de 10 litres

Le voile a t coul avec un bton dos 350Kg soit :

- 1 brouette et demie de sable fin - 1 brouette de gravier 15/25 - Une demi-brouette de gravier 5/15 - 1 sac de ciment CPJ35 de 50 Kg - 3 seaux deau de 10 litres

5.3.2. Contraintes

Les contraintes que nous avons eu rencontrer lors de la construction de la chambre vanne sont : La pluie qui nous a vraiment retards dans lavancement du coulage ; ce qui nous a pousss utiliser des grands plastiques pour couvrir le bton arm immdiatement aprs coulage. Nous avons aussi rencontr la difficult de transport du matriel (Btonnire, Sacs de ciments, cubitainer et autres), du fait quil pouvait avoir le camion pour le transporter, mais aucuns chauffeurs, puisquils taient parfois convis dautres chantiers en cours de GEOFOR. Et enfin la circulation, vu que la distance entre le point de travail et la chausse est trs courte pour le stockage du matriel prs de la zone de travail, do la ncessit de positionner des panneaux de scurit et de travaux pour occuper une partie de la chausse.

5.4. Construction chambre pour regard de vidange

Le regard de vidange comme son nom lindique, est un dispositif pour la vidange du rseau en aval. La vidange se fait directement dans le fleuve. Ce dispositif est un nouveau dispositif dans le rseau et il est constitu dun T rduit en Inox de 90. C'est--dire que leau arrive au regard en passant par des rductions successives du diamtre soit du DN400 au DN315, ensuite DN200, aprs du DN160 et enfin le T DN110 en Inox. Toutes ces rductions sont ncessaires pour viter des trop grandes pertes de charge et les coups de blier.

Ce T est muni de deux vannes : une vanne pour assurer la vidange du rseau, et une autre vanne qui dbitera de leau pour des ventuels particuliers qui aimeraient se connecter au rseau. Nous vous prsentons le T sur limage ci-dessous :

X 6

X 6

X 1



Image 11 : T rduit en Inox DN110

5.4.1. Mthode de construction

Cette chambre a t construite par la mme quipe de GEOFOR charg de la construction de la chambre vanne suivant presque le mme principe. Cette chambre repose sur un bton de propret dune paisseur de 10cm sur lequel repose le radier de la chambre. Ce radier est surmont par un voile sur lequel sera construite une poutre avec de par et dautre des dallettes amovibles. Le radier, voile, poutre et dallettes sont en bton arm Les dtails des plans et choix des armatures sont reports en annexe 9, 10, et 11.

Le bton de propret a t coul avec le 1/3 dun bton dos 150Kg :

- 3 brouettes de sable fin - 2 brouettes de gravier 15/25 c'est--dire que les granulats ont une paisseur comprise

entre 15mm et 25mm - 1 brouette de gravier 5/15 c'est--dire que les granulats ont une paisseur comprise

entre 5mm et 15mm - 2 seaux deau de 10litres

Le radier a t coul avec un bton dos 300Kg soit :

- 1 brouette et demie de sable fin - 1 brouette de gravier 15/25 - 1 brouette de gravier 5/15 - 1 sac de ciment CPJ35 de 50 Kg - 2 seaux et demi deau de 10 litres

X 1

X 6

Dpart dun nouveau

rseau pour de futurs

abonns

Vannes

Conduite qui

assure la vidange

Conduite reli

au rseau



Le voile a t coul avec un bton dos 350Kg soit :

- 1 brouette et demie de sable fin - 1 brouette de gravier 15/25 - Une demi-brouette de gravier 5/15 - 1 sac de ciment CPJ35 de 50 Kg - 3 seaux deau de 10 litres

5.4.2. Contraintes

Les contraintes que nous avons rencontres sont les mme que lors de la construction de la chambre vanne en dehors de la contrainte de distance par rapport la chausse. Mais la contrainte majeure qui sest ajoute est la mare haute qui provoquait sans cesse les remontes deau par infiltration dans la zone o les ouvriers creusaient. Pour palier cette situation nous avons utilis une pompe immerge qui refoulait leau lextrieur du trou un dbit de 16,2 m3/h. Pour le coulage nous avons choisi une heure de mare basse et utiliser du SIKALATEX qui est un liquide laiteux concentre qui amliore limpermabilisation et la duret des surfaces.

X 7



CONCLUSION

Au terme de notre apprentissage men GEOFOR, nous avons donc obtenu un grand nombre dacquis. Nous avons acquis des expriences sur la manire dapprhender, dinterprter des cas de figures et de venir bout de certaines difficults pratiques du mtier dingnierie. En matire dhydraulique, nous nous sommes familiariss avec les diffrentes pices dun rseau hydraulique et nous avons acquis une bonne connaissance ce sujet. En matire de ralisation dans le domaine du gnie civil nous avons assist un cas concret de ralisation douvrages en bton arm (dalles, poutres, radier, dallettes, voiles). Nous avons fait face la complexit que posent les dispositions constructives et ce niveau, nous avons retenu bien des astuces prendre en compte pour un ferraillage satisfaisant aux normes de scurit. Nous avons aussi eu communiquer avec les ouvriers, savoir leur donner des instructions. Le stage en entreprise nous aura donc permis de concilier aux notions thoriques abordes en cours, des considrations du terrain, des acquis de la technique et du management des ouvriers. Ce sont l des valeurs indispensables pour des ingnieurs qui seront appels plus tard diriger des excutants lors de la ralisation des projets. Cependant une question demeure dans notre esprit: quelles sont les stratgies mettre en place pour inciter les encadreurs simmiscer davantage dans le suivi des jeunes stagiaires?



RECOMMANDATIONS

Sur le plan des recommandations nous pouvons faire les suivantes :

- Lentreprise pourrait bien pour une bonne avance des chantiers, assigner un chauffeur pour chaque engin prsent sur un chantier, pour la dure entire du chantier afin dviter tout retard sur un travail cause de la non disponibilit dun chauffeur.

- Dans le cadre du gnie civil, lentreprise gagnerait (mme si cest long terme) mieux contrler son matriel pour lui donner une plus longue dure de vie que de le renouveler chaque projet (renforcer ses brouettes lachat et tout autre matriel sur lequel on peut raliser de la pr-maintenance).

- Sur le plan de ltude de projet de remplacement de conduits et de connexion de nouveau rseau et rseau existant, lentreprise svitera des surprises en ayant les dimensions relles effectues sur le terrain des pices hydrauliques existantes et non celles donnes par les catalogues ou le maitre douvrage.

- De plus il serait mieux pour lentreprise davoir des ouvriers en permanence disponible pour les travaux de chantier de confiance avec lesquelles elle se serait dj familiarise et employer pour un temps dautres ouvriers ressources. Et ce pour chaque dpartement.

- Lentreprise gagnerait en marquant les EPI par les dates de distribution de ceuxci aux ouvriers par dpartement afin de mieux estimer leur dure selon les ouvriers et les travaux auxquels ils sont assigns.

- GEOFOR devrait donner la mme priorit tous les chantiers en cours sur le plan du ravitaillement en matriels, matriaux et en main duvre.

- Dans le cadre de ses prochains projets dAEP le meilleur matriau pour les conduites de distribution deau potable ciel ouvert serait le PEHD qui offre le plus davantages pour la distribution dune eau de qualit.



BIBLIOGRAPHIES

[1] Saint-Gobain Canalisation, Extrait du formulaire PONT-A-MOUSSON

[2] http://www.georgfischer.fr/go/Produits/Raccords/Raccords+fusibles/R

[3] http://www.unidelta.com/elettrosaldabili/10_soudage_manchons.asp

[4] http://www.geofor.org

[5] http://www.netafrique.com/interplast/advantages_fr.asp



ANNEXES

ANNEXE 1

PLAN DE SITUATION GEOFOR SA



ANNEXE 2

PLAN DE SITUATION ZONE DU PROJET

"pont sur le wouri" latitude=4.071981 m, longitude=9.6932888 m



ANNEXE 3



ANNEXE 4

Profil en Long Sous le Pont



ANNEXE 5

Tableau de suivi de lvolution de pose du 06 au 11 Juin 2011



ANNEXE 6

Dtail de rpartition trave 4



ANNEXE 7

Carcan Serrant



ANNEXE 8

Support Libre



ANNEXE 9

Bordereau de Ferraillage



ANNEXE 10

Plan dallettes Chambre de Vanne (regard de vidange et Chambre pour T)



ANNEXE 11

Plan ferraillage chambre de vanne (regard de vidange et Chambre pour T)



ANNEXE 12

Plan Poutre Support Dallettes Chamber Vanne (T)



ANNEXE 13

Organigramme GEOFOR SA

Documents

remplacement d'un résean d'appro en eau potable