17 septembre 2007

Rencontre d’information et de consultationRencontre d’information et de consultation

217 septembre 2007

SommaireSommaire

• Partie 1. Justification du projet

• Partie 2. Projet

• Partie 3. Mise en œuvre du projet

317 septembre 2007

SommaireSommaire

• Partie 1. Justification du projet

• Partie 2. Projet

• Partie 3. Mise en œuvre du projet

417 septembre 2007

Complexe TurcotTerritoire desserviComplexe TurcotTerritoire desservi

• A-20 / A-720 / A-15 et 4 échangeurs• CN et VIA Rail• 3 lignes de trains de banlieue• 2 lignes de métro et 12 stations

(4 sur le territoire)• Réseau de lignes d’autobus

517 septembre 2007

Complexe Turcot, c’est :Complexe Turcot, c’est :

• 4 échangeurs : Turcot, De La Vérendrye, Angrignon, Montréal-Ouest

• 28 structures totalisant (167 000 m2)

• 25 voies et bretelles (13 km)

• Hauteur des structures : ± 20 à 30 mètres liée au dégagement au-dessus du canal Lachine

617 septembre 2007

Évolution du secteurÉvolution du secteur

• La fonction industrielle y occupe une place moins importante

• 1970 : Fermeture du canal de Lachine comme voie maritime qui devient :

– lieu de verdure et de rréécrcrééationation– composante importante dans le

redéveloppement du Sud-Ouest de Montréal

• Engouement pour secteur :– conversion d’immeubles

industriels en habitation

Centre GadboisCentre Gadbois

Cour Turcot

Cour Turcot Falaise Saint-Jacques(H 30 m)

Falaise Saint-Jacques(H 30 m)Tunnel

ferroviaireTunnel

ferroviaire

Hauteur libre : 25 mHauteur libre : 25 m

CUSMCUSM

717 septembre 2007

État des structuresÉtat des structures

Construit en 1966 et 1967Nécessité d’intervention :

- réparer ou reconstruire+ 280 000 véhicules/jour à maintenir

817 septembre 2007

Besoins fondamentaux…Besoins fondamentaux…pour une vision intégrée en transport

et en aménagementpour une vision intégrée en transport

et en aménagement

917 septembre 2007

Démarche réaliséeDémarche réalisée

• 8 juin 2004 : journée d’étude (27 organismes)

• 13 octobre 2005 : atelier de créativité avec des experts du MTQ et externes

• Des 5 scénarios analysés, un seul répond aux besoins fondamentaux et offre une excellente performance

• 2006-2007 : rencontres (Montréal et ses cinq arrondissements, Montréal-Ouest, Westmount, STM, CN, CP, AMT, ADM, PJCCI, Parcs Canada et groupes socio-économiques)

1017 septembre 2007

La cour Turcot : fenêtre sur le canalLa cour Turcot : fenêtre sur le canal

Désenclavement d’un site à mettre

en valeur

• Proximité au centre-ville (6 km)

• Proximité à l’Aéroport international P.-E.-Trudeau (9 km)

• Accès aux autoroutes 10, 15, 20 et 720

• Proximité de 4 stations de métro et 8 en périphérie

• Accès à 3 lignes de train de banlieue et au service d’autobus de la STM

Relocalisation du corridor de transport

Canal

100 hectares

22 hectares

CUSM

1117 septembre 2007

SommaireSommaire

• Partie 1. Justification du projet

• Partie 2. Projet

• Partie 3. Mise en œuvre du projet

1217 septembre 2007

Ce concept permet :Ce concept permet :de répondre aux besoinsde répondre aux besoins

1217 septembre 2007

1317 septembre 2007

Nouvelle géométrie – Échangeur TurcotNouvelle géométrie – Échangeur Turcot

1317 septembre 2007

1417 septembre 2007

Nouvelle géométrie – Échangeur De La VérendryeNouvelle géométrie – Échangeur De La Vérendrye

1417 septembre 2007

1517 septembre 2007

Nouvelle géométrie – Échangeur AngrignonNouvelle géométrie – Échangeur Angrignon

1517 septembre 2007

1617 septembre 2007

Nouvelle géométrie – Échangeur Montréal-OuestNouvelle géométrie – Échangeur Montréal-Ouest

1617 septembre 2007

1717 septembre 2007

COUPES TYPE Échangeur TurcotCOUPES TYPE Échangeur Turcot

Présenced’accotements

1817 septembre 2007

COUPES TYPE Échangeur De La VérendryeCOUPES TYPE Échangeur De La Vérendrye

Présenced’accotements

1917 septembre 2007

COUPES TYPE - Section nord/sudÉchangeur TurcotCOUPES TYPE - Section nord/sudÉchangeur Turcot

A-15

2017 septembre 2007

COUPES TYPE - Section est/ouestÉchangeur TurcotCOUPES TYPE - Section est/ouestÉchangeur Turcot

A-15

A-15

2117 septembre 2007

Phases de constructionSecteur TurcotPhases de constructionSecteur Turcot

Phase 1Construction des remblais

(1re phase)

Phase 2Compléter les ouvrages et soutènement temporaire

Phase 3Mise en service des nouvelles voies

et démolition des structure existantes

Phase 4Aménagement et remblai (2e phase)

2217 septembre 2007

Phases de constructionSecteur De La VérendryePhases de constructionSecteur De La Vérendrye

Phase 1 et 2Construction du remblai

(1re phase)

Phase 3Mise en service des nouvelles voies

et démolition de la structure existante

Phase 4Aménagement et remblai (2e phase)

2317 septembre 2007

Phases de constructionSecteur A-720Phases de constructionSecteur A-720

Phase 1Construction des murs de soutènement et remblai

(1re phase) de la voie

Phase 2Mise en service de la voie A, démolition de la voie existante

Construction du mur de soutènement et du remblai (1re phase) des voies

Phase 3Mise en service des voies

et démolition des structures existantes

Phase 4Aménagement et

construction des remblais (2e phase)

2417 septembre 2007

Échangeur Turcot – AVANT –Échangeur Turcot – AVANT –

2517 septembre 2007

Échangeur Turcot – APRÈS –Échangeur Turcot – APRÈS –

2617 septembre 2007

Secteur De La Vérendrye – AVANT –Secteur De La Vérendrye – AVANT –

2717 septembre 2007

Secteur De La Vérendrye – APRÈS –Secteur De La Vérendrye – APRÈS –

2817 septembre 2007

Cour Turcot (Autoroute 20) – AVANT –Cour Turcot (Autoroute 20) – AVANT –

2917 septembre 2007

Cour Turcot (Autoroute 20)– APRÈS –Cour Turcot (Autoroute 20)– APRÈS –

3017 septembre 2007

Cour Turcot (Vue aérienne)– AVANT –Cour Turcot (Vue aérienne)– AVANT –

3117 septembre 2007

Cour Turcot (Vue aérienne)– APRÈS –Cour Turcot (Vue aérienne)– APRÈS –

Terrain à développer

3217 septembre 2007

Échéancier de réalisationÉchéancier de réalisation

Début

Juillet 2006

Juillet 2007

Avril 20072003

2008

―

Juillet 2008Juillet 2009Août 2015

Fin

Mai 2006Août 2007

Juillet 2009

Décembre 2007Août 2010

2008

Décembre 2008

Juillet 2011Juillet 2015

Étapes

1. Études de solutions 2. Études

complémentaires3. Avant-projets4. Étude environnementale5. Acquisitions6. Évaluation

environnementale

7. Autorisation : décret8. Plans et devis9. Construction10. Mise en service

3317 septembre 2007

SommaireSommaire

• Partie 1. Justification du projet

• Partie 2. Projet

• Partie 3. Mise en œuvre du projet

3417 septembre 2007

• Projet d’envergure :- grande complexité de réalisation- maintien de la qualité de vie du milieu - maintien de la circulation - intégration des travaux du CN, ADM, PJCCI et villes; - 10 ans de réalisation dont 5 à 7 ans de construction

(2007-2015);- un budget d’environ 1,5 milliard de dollars

• Projet structurant pour les secteurs desservis et la région

Un grand projetUn grand projet

Bureau de projetBureau de projet

3517 septembre 2007

3617 septembre 2007

Bureau de projetBureau de projet

• Un projet complexe à réaliser et de longue durée (10 ans)

Groupes techniques

Comités consultatifs

• Des ententes nécessaires avec plusieurs partenaires

Transports Canada, CUSM, Organisme socio-économiques

Citoyens, Autres

MTQ, MDDEP, Ministères, Montréal-Ouest, Westmount,

arrondissements, CMM, CRDIM,CN, CP, STM, AMT, ADM, Via Rail,

PJCCI, Parcs Canada

Comité d’orientationMinistère des Transports et Ville de Montréal

3717 septembre 2007

Plan d’actionPlan d’action

• Mise en place du Bureau de projet

• Octroi de contrats :

– Gestion de la cour Turcot

– Gestion de projet

– Avant-projets

– Accompagnement pour le suivi des structures et la sécurisation (2007-2015)

• Dépôt de l’étude environnementale au MDDEP

• Évaluation environnementale

• Besoin urgent de relocalisation pour le MTQ et ses partenaires : Centre de services Turcot, clos de voirie Sud-Ouest et Éco-centre, stationnement du Centre Gadbois

automne 2007}}

}} 2008-2009

}} 2007

décembre 2007}}

}} 2008

3817 septembre 2007

• Stratégie de communication

• Consultations élargies : élus, partenaires et citoyens

• Des ententes nécessaires à conclure :

– CN Rail et CP Rail

– ADM

– CUSM

– PJCCI

– Villes de Montréal, Montréal-Ouest, Westmount et 5 arrondissements

– Organismes et compagnies liés aux services publiques

Plan d’action (suite) Plan d’action (suite)

}} 2008

}} 2007-2009

}} décembre 2007

3917 septembre 2007

En résuméEn résumé

Une solution optimale qui permet de :• réhabiliter les infrastructures des 4 échangeurs

au moindre coût

• maintenir la capacité des échangeurs

• maintenir la circulation routière et ferroviaire pendant les travaux

• améliorer la fonctionnalité, la sécurité et la fiabilité des réseaux

• désenclaver 100 hectares de terrain pour des fins de développement

• améliorer l’environnement et la qualité de vie dans les secteurs limitrophes

• diminuer les coûts d’entretien pour les générations futures

4017 septembre 2007

Période de questions et commentaires

Période de questions et commentaires

4117 septembre 2007

COUPES TYPE - Section nord/sudÉchangeur TurcotCOUPES TYPE - Section nord/sudÉchangeur Turcot

A-15 A-20/A-15

A-20

A-15

4217 septembre 2007

COUPES TYPE - Section est/ouestÉchangeur TurcotCOUPES TYPE - Section est/ouestÉchangeur Turcot

A-20

A-20/15

A-15

A-20A-15

A-15

4317 septembre 2007

34

22

Pointage

0

Pointage

12

4

2

5

1

0

Pointage

SCÉNARIO RÉFÉRENCE

7158614484Total du scénario

2624202032Sous-total

PointagePointagePointagePointageNote maximalePrioritéApproche Cadrage

urbain/environnement

105105101Maintien de la

circulation durant les travaux

PointagePointagePointagePointage Note maximalePrioritéApproche

Réalisation

3529311942Sous-total

666463Ferroviaire

735282Entretien

755382Géométrie

5551101Sécurité routière

1010109101Infrastructures

PointagePointagePointagePointageNote maximalePrioritéApproche Faisabilité

technique

SCÉNARIO 4SCÉNARIO 3SCÉNARIO 2SCÉNARIO 1PRIORITÉÉNONCÉ DU CRITÈRE

Analyse multicritèresAnalyse multicritères

4417 septembre 2007

Préparation des plans d’acquisitionsPréparation des plans d’acquisitions

Libération de l’empriseLibération de l’emprise

Indemnités provisionnellesIndemnités provisionnelles

Avis de transfertAvis de transfert Acte de venteActe de vente

Non

Acquisition de gré à gréAcquisition de gré à gréAcquisition par expropriationAcquisition par expropriation

Demande de Décret d’acquisitionDemande de Décret d’acquisition Rencontre des propriétairesRencontre des propriétaires

Avis d’expropriationAvis d’expropriationNon

Oui

Oui

Audition au Tribunal administratif

du Québec

Audition au Tribunal administratif

du QuébecContestation du

droit à l’expropriationContestation du

droit à l’expropriation

EntenteEntente

Organigramme d’acquisitionOrganigramme d’acquisition