Résultats de l'enquête sur la future gare Arcueil/Cachan - Diaporama du 12 décembre 2012

12121212

DDDDéééécembrecembrecembrecembre

2012201220122012

2

La Commission La Commission La Commission La Commission «««« Pôle GarePôle GarePôle GarePôle Gare »»»»du Comitdu Comitdu Comitdu Comitéééé de Quartier Ouestde Quartier Ouestde Quartier Ouestde Quartier Ouest----Nord Nord Nord Nord

en liaison avec la Mairie de Cachanen liaison avec la Mairie de Cachanen liaison avec la Mairie de Cachanen liaison avec la Mairie de Cachan

vous prvous prvous prvous préééésente sente sente sente …………

Enquête auprès des usagers sur la future Gare d’Arcueil Cachan

3

La gare et vous !Enquête sur la future gare

Arcueil/Cachan

Source :http://www.lignerougesud.fr


Présentation réunion Comité de quartier Ouest-Nord 12 décembre 2012

4


Source : http://www.societedugrandparis.fr/la-carte-du-projet

Desserte potentielle : - Population actuelle desservie à 1 000 m (2005) : 32 000 - Emplois actuels desservis à 1 000 m (2005) : 14 000 - Desserte du campus de l’ENS Cachan (2 105 élèves/étudiants ainsi que des enseignants et des chercheurs) et de l’ESTP (9 hectares de résidences, laboratoires, bibliothèques).

5


Sommaire

I – Introduction : * rappel démarche, contexte, finalité, déroulement* cadence et nombre de réponses reçues

II – Profil des répondants (Q7) :sexe/genre, âge, profession, domicile, lieu de travail, intérêt pour le projet

III – Les déplacements actuels et futurs (Q1)

IV – La gare RER actuelle : quelle perception ? (Q2)

V – La future gare : lieu d’usage, de passage, de vie ? (Q3)

VI – La future gare : ce qu’elle ne devra pas être ! (Q4)

VII – L’intégration de la future gare dans le quartier : quelles propositions ? (Q5)

VIII – L’usage et l’accès de la future gare : quelles suggestions ? (Q6)

6


I – Introduction : * rappel démarche, contexte, finalité, déroulement* cadence et nombre de réponses reçues

http://petitlien.fr/coqon2012

7

Démarche et contexte

- Une démarche initiée en février 2012 par le Comité de Quartier Ouest Nord en liaison avec la Mairie de Cachan.

- Quels objectifs ?Recueillir les attentes d'habitants et utilisateurs réguliers de la gare RER et réfléchir à la conception :- lieux à aménager ou réaménager à la faveur du projet ?- besoins auxquels ils doivent répondre ? - les futurs utilisateurs ? - l’environnement de la future gare ?

- Moyens : - un questionnaire en ligne : http://petitlien.fr/coqon2012- un questionnaire papier intégré à Cachan Magazine (Septembre

2012) diffusé dans chaque boîte à lettres de Cachan- large diffusion : Maison du projet, sites Cachan et Arcueil, flyer…


8

Finalité

Les réponses à ce questionnaire seront regroupées da ns un recueil de préconisations qui sera transmis aux décideurs, afin qu'ils prenne nt en compte les souhaits exprimés par les usagers.Remarque : on note que 41 % des répondants souhaitent, au-delà d u questionnaire, être associés au projet (voir Question 7F).

Déroulement :- Février 2012 : validation du principe de l’enquête en comité de quartier et 1 ère

version du formulaire

- Mai/Juin/Juillet : validation avec Mairie et autre s comités de Cachan, puis finalisation du contenu de l’enquête

- Septembre/Octobre : lancement de l’enquête le 1 er septembre, Comité de quartier Ouest-Nord du 17/10/2012 (présentation de premiers éléments (profil des 300 réponses reçues au 15/10), clôture de l’enquête le 20 octobre à minuit :327 réponses valables recensées (dont env. 40 sur formulaires « p apier »)

- Fin Octobre – Novembre 2012 : dépouillement et prés entation synthétique en Mairie le 20 novembre

- 12 décembre 2012 : présentation en Comité de quarti er Ouest-Nord exceptionnel


9


Enquête en ligne sur la future gare d'Arcueil-Cacha n :suivi des réponses reçues

du 1er septembre au 20 octobre 2012

3

21 22 22 2328

44

58 62 64 68

8999

105111112117120

126129142

161169174

183194

205

223227230243

249259

265265277281285

293301303306310315320

327

17

0

25

50

75

100

125

150

175

200

225

250

275

300

325

350

mar 04/0

9/2012

mer 05/0

9/2012

jeu 06/09/2

012

ven 07

/09/2012

sam 08/0

9/2012

dim 09

/09/2012

lun 10/09/2

012

mar 11/0

9/2012

mer 12/0

9/2012

jeu 13/09/2

012

ven 14

/09/2012

sam 15/0

9/2012

dim 16

/09/2012

lun 17/09/2

012

mar 18/0

9/2012

mer 19/0

9/2012

jeu 20/09/2

012

ven 21

/09/2012

sam 22/0

9/2012

dim 23

/09/2012

lun 24/09/2

012

mar 25/0

9/2012

mer 26/0

9/2012

jeu 27/09/2

012

ven 28

/09/2012

sam 29/0

9/2012

dim 30

/09/2012

lun 01/10/2

012

mar 02/1

0/2012

mer 03/1

0/2012

jeu 04/10/2

012

ven 05

/10/2012

sam 06/1

0/2012

dim 07

/10/2012

lun 08/10/2

012

mar 09/1

0/2012

mer 10/1

0/2012

jeu 11/10/2

012

ven 12

/10/2012

sam 13/1

0/2012

dim 14

/10/2012

lun 15/10/2

012

mar 16/1

0/2012

mer 17/1

0/2012

jeu 18/10/2

012

ven 19

/10/2012

sam 20/1

0/2012

TOTAL des réponses reçues : 327Cadence moyenne de 7 questionnaires remplis par jour sur la période (avec des pics de 19 suite à des actions, Forum des associations, réunions, distribution flyer…)

10

11


II – Profil des répondants (Q7) :sexe/genre, âge, profession, domicile, lieu de travail, intérêt pour le projet

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• Profil des répondants : sexe/genre

Question 7A : Homme ou Femme

NSP3

1% Homme13541%

Femme189

58%

Commentaire :On constate que le % des femmes ayant répondu à l'enquête est bien supérieur (58 %) à celui des hommes

NB : la population de Cachan comptant 53 % de femmes, le taux des répondantes montrent un intérêt accru d es femmes pour cette enquête.

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• Profil des répondants : âge

Question 7B : Âge

NSP4

1%

40 à 59 ans14544%

60 ans et plus54

17%

moins de 20 ans5

2%

20 à 39 ans11936%

Commentaire :On constate qu'une grande majorité (44 %) des répon dants a entre 40 et 59 ans. Suivent les 20 à 39 ans (36 %), puis bien après les 60 ans et plus (17 %). Les moins de 20 an s sont très peu nombreux.

NB : La tranche des 20 à 59 ans correspond à 81 % des répondants contre 57 % des Cachanais. Les 60 ans et plus (19 % des Cachanais) ont bien répondu.

14


• Profil des répondants : profession

Question 7C : Professions (selon catégories INSEE)

1,8%0,9%

0,3%

Autres personnes sans activité professionnelle

8%

Retraités12%

Employés 12%

Professions intermédiaires

12%

Cadres et professions

intellectuelles supérieures

53%

Commentaire :On constate que c'est la catégorie des " cadres et professions intellectuelles supérieures " qui est la plus représentée (53 %).Suivent presqu'à égalité (à 12 %) les 3 catégories des professions intermédiaires , des employés et des retraités, puis les autres personnes (étudiants, chômeurs... : 8 %)

NB : 18 % des Cachanais sont cadres, 22 % retraités et 18 % "Autres personnes". L'échantillon des répondants représente clairement la branche active des Cachanais .

15


• Profil des répondants : domicile à Cachan ou dans une autre ville ?

Question 7D : habitez-vous à Cachan ou dans une autre ville ?

NSP3

1%

dans une autre ville43

13%

à Cachan28186%

Détail voir 7D2

Détail voir 7D1

Commentaire :On constate qu'une majorité écrasante des répondants (86 %) habitent à Cachan

16


• Profil des répondants : domicile dans quelle autre vi lle ?

7D2 : vous habitez dans une autre ville que Cachan(43 personnes)

NSPVoisins-le-Bretonneux Arcueil

35%

Saint Maur

Bagneux12%

Villiers-sur-Marne

Sceaux

MalakoffLa Verrière

L'Haÿ-les-Roses

Châtenay-Malabry

Fresnes

Rungis

Paris

Palaiseau

Massy

Gif-sur-YvetteAntony

Commentaire :seuls 13% des répondants n'habitent pas Cachan ; parmi ces non Cachanais, près de la moitié habitent Arcueil (plus d'un 1/3 du total) et Bagneux (12 %).

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• Profil des répondants : domicile à Cachan dans quel q uartier ?

7D1 - Domicile dans quel quartier de Cachan ?(sur 281 Cachanais, 259 ont indiqué leur adresse)

Ouest-Nord65

25%

Ouest-Sud208%

La Plaine249%

Centre-Ville82

32%

Coteau68

26%

Commentaire :On constate que près du 1/3 des répondants habitent le Centre Ville, et que respectivement 1/4 ont leur domicile dans les quartiers Coteau, Ouest-Nord et La Plaine .

Focus : 5 rues ont 10 répondants et plus : rues des Vigne s (19), Camille Desmoulins (15), Avenue Carnot (13), rue de la Cita delle (11) et Av. du Prdt Wilson (10)

NB : les répondants issus du Coteau, du quartier Ouest-Nord et du Centre-Ville sont 83 % des répondants, alors qu'ils représentent 53 % des Cachanais (14, 16 et 23 %). Ce sont les quartiers les plus proches de la future gare GPE.

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• Profil des répondants : lieu de travail à Cachan ou ai lleurs ?

Question 7E : travaillez-vous à Cachan ou dans une autre ville ?

NSP44

à Cachan38

dans une autre ville

245

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1

Commentaire :On constate qu'une majorité écrasante des répondant s, 87 % des réponses indiquées (74 % des répondants yc les NSP) travaillent dans une autre ville que Cachan. La par t des répondants travaillant sur Cachan est de 13 % (11 y c les NSP).

19


• Profil des répondants : travail dans quelle autre vi lle ?

Question 7E2 : vous travaillez dans une autre ville que Cachan : laquelle ?

Paris106

48,6%

Dép. 9425

11%

Dép. 93136%

Dép. 9247

22%

variés3

1%

Dép. 953

1%

hors RP3

1%

Dép. 773

1%

Dép. 91105%

Dép. 785

2%

Commentaire :On constate que les répondants qui travaillent ailleurs qu'à Cachan travaillent à une majorité écrasante à Paris (près de 50 %).Suivent ensuite les deux départements 92 (22%) et 94 (11%), puis les 93 (6%) et 91 (5%).Les autres cas sont résiduels (1 à 2 %).

Focus : on observe un total de 50 % (109 personnes) dont les lieux de travail sont situés hors Paris dans les 7 départements qui entourent Paris, ce qui démontre clairement l' importance des liaisons transversales en région parisienne à partir de Cachan.

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• Profil des répondants : travail dans quel quartier de Cachan ?

Question 7E1 : Vous travaillez à Cachan dans quel q uartier ?

La Prairie3%

Cité Jardins5%

La Plaine8%

Centre Ville49%

Le Coteau8% La Grange Ory

16%

Les Lumières11%

La Grange Ory Les Lumières

Pont Royal Cité Jardins

La Prairie La Plaine

Centre Ville Le Coteau

Commentaire :38 répondants (12 %) travaillent à Cachan, pour moitié au centre ville, l'autre moitié se répartissant sur les autres quartiers (par ordre dégressif : Grange Ory, Lumières, Coteau et La Plaine, Cité Jardins, La Prairie).

21


• Profil des répondants : intérêt pour le projet de GPE ?

OUI41%

NON59%

0% 20% 40% 60% 80% 100%

1

Question F : - Au-delà de ce questionnaire, voulez -vous être associé(e) à la préparation de ce projet ?

Commentaire :Sur les 301 personnes (92 %) qui ont répondu à cette question, 124 (41 %) d'entre elles souhaitent être associées à la préparation du projet.

Focus : 141 personnes ont donné leur adresses de messager ie Internet (soit 47 % des répondants à la question), dont 126 (89 %) habitent Cachan et 15 (11%) les villes alentour. Elles sont toutes tenues informées des résultats de l'enquête.

22


• Profil des répondants : intérêt pour le projet de GPE ?

Question G : - Si oui, indiquez vos noms et prénom et votre adresse électronique ou adresse postale

La Plaine107%

NSP4

3%

Autre ville15

11%

Ouest-Sud8

6%

Autres37

26%

Ouest-Nord27

19%

Le Coteau33

23%

Centre-Ville44

31%

Commentaire :174 personnes (53%) ont répondu à cette question, et 141 d'entre elles (81%) ont donné leur adresse de messagerie Internet.

Focus : Sur les 141 personnes qui ont donné leur adresses de messagerie, 126 (89%) habitent Cachan (83% dans les 3 secteurs Centre-Ville, Le Coteau et Ouest-Nord), et parmi les 15 habitant dan s une autre ville, la grande majorité (60%) habitent Arcueil.

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Deux conclusions sur le profil des répondants :

a) Bien fondé de la démarche :l’écho remporté par l’enquête (et les nombreuses demandes des internautes intéressés à être tenus au courant du projet) souligne la pertinence de la démarche favorisant la participation des riverains et habitants du quartier Ouest-Nord, mais aussi l’expression des usagers de la gare habitant Cachan, Arcueil ou dans d’autres villes. La richesse des observations est remarquable.

b) Représentativité de l’échantillon :le portrait-robot du répondant est certes une femme, âgée de 40 à 59 ans, cadre ou exerçant une profession intellectuelle supérieure, habitant au Centre-ville de Cachan et travaillant à Paris (ou dans les 92 et 94), mais l’éventail très large des sondés et des besoins et souhaits qu’ils expriment donne à cette enquête une portée qui va bien au-delà du seul

quartier de la gare.On notera en particulier que si près de la moitié des répondants, lesquels représentent clairement la population active, se rend à Paris pour son travail, l’autre moitié exerce sa profession dans les 7 départements de la petite et de la grande couronne : l’existence de liaisons transversales en région parisienne correspond donc à un besoin clairement exprimé .

24


III – Vos d éplacements actuels …

RER Blundi 05 décembre 2011Ouest-France

… et futurs (Q1)

25



IIIA – Données chiffrées :

A - Pour vous, l'utilisation du RER B est :

journalière (en semaine) 226 69%dont heures d'affluence 185

B - Vous allez à la Gare Arcueil/Cachan :

à pied 205 64%en bus 66 21%en voiture 37 12%

D - Pensez-vous devenir utilisateur de la future rocade « Grand Paris Express » ?

OUI 290 91%

Si oui, à quel rythme ?

chaque jour 105 36%ponctuellement 188 64%

26



IIIB – Principaux résultats :

Utilisateurs du RER B pour la quasi-totalité, les deux tiers sont des utilisateurs réguliers en semaine aux heures d’affluence, mais aussi ponctuellement et le week-end en milieu de journée.

Il s’y rendent majoritairement à pied ; 1 sur 5 en bus.

9 sur 10 se déclarent futurs utilisateurs de la nouvelle gareet pour un tiers chaque jour .

Les répondants sont tous des utilisateurs du RER B et des transports en commun.

Ils sont tous intéressés par la nouvelle ligne et la nouvelle gare et en seront presque tous de futurs utilisateurs.

27


IV – La gare RER actuelle : que pensez vous des accès ? (Q2)

28



IVA – Données chiffrées :

Accès haut Gare historique

62%

35%

50%

60%

57%

38%

65%

50%

40%

43%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Aménagement extérieur

Accessibilité (PMR)

Fluidité

Signalétique

Accueil RATP

Non satisfaisant

Satisfaisant

29



IVA – Données chiffrées :

Accès bas Avenue Carnot

49%

65%

26%

56%

20%

51%

35%

74%

44%

80%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90%

Aménagement extérieur

Accessibilité (PMR)

Fluidité

Signalétique

Accueil RATP

Non satisfaisant

Satisfaisant

30



Commentaires :

118 commentaires, 36% des répondants

51 % (60 répondants) se plaignent très vivement des difficultés de sortie des quais .

32% (38 répondants) se plaignent de difficultés pour accéder aux quais : escalators souvent en panne, manque d'escalators, accès peu pratiques pour les poussettes ou pour les vélos.

25 % (29 répondants) formulent des critiques sur les accès extérieurs pour les piétons , notamment le passage sous le pont , le stationnement et la dépose-minute , jugée peu pratique et trop éloignée.

15% (18 répondants ) critiquent la fréquence (trop faible) et le manque de régularité des trains

10% (12 répondants) jugent l’affichage insuffisant ou peu visible .

31RER B RER B RER B RER B –––– Sortie Carnot vers 18 heures Sortie Carnot vers 18 heures Sortie Carnot vers 18 heures Sortie Carnot vers 18 heures …………un jour normalun jour normalun jour normalun jour normal

32

33


V – La future gare : lieu d’usage, de passage, de vie ? (Q3)

34


V – La future gare : un lieu d’usage ou de passage ? (Q3A)

Qu’aimeriez vous trouver dans le périmètre de la future gare ?

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

dépose minute

parking vélos

parking deux roues

parking autos

accès multimédia

sanitaires

kiosque à journaux

DAB

superflu

peu utile

utile

indispensable

35


V – La future gare : un lieu d’usage ou de passage ? (Q3A)

VB – Principaux résultats :

A l’exception d’un point multimédia (41% de utile ou très utile),

Toutes les propositions sont jugées utiles ou très utiles par une forte majorité des répondants .

Par ordre décroissant d’intérêt :

dépose minute (93%)

parking vélos (92%)

DAB (86%)

kiosque à journaux (87%),

sanitaires (84%),

parking autos (81%)

parking 2 roues (81%),

36


V – La future gare : un lieu d’usage ou de passage ?On la fréquente uniquement pour accéder aux transportsQu’aimeriez-vous trouver dans le périmètre de la future gare ? (Q3A)

Commentaires et suggestions Taux de réponse 24 % (80 répondants) – principaux thèmes abordés :

Les dépose-minute : pas trop éloignées de la gare, malcommodes, respectées, Création d’une station Vélib.

Les sanitaires : opérationnels, (…) pour limiter les nuisances pour les riverains directs, payants pour éviter abus, propres et entretenus.Des poubelles à déchets, (la gare actuelle est une vraie porcherie et un dépotoir) ! Des panneaux d'interdiction de fumer.

Le multim édia : (…) des tables, accès WIFI, prises de courant en libre service pour attendre / travailler en heure de pointe.

37


Favoriser les vélos : créer de vraies pistes cyclables, formant des itinéraires (pas des petits bouts allant de nulle part à nulle part !) des dessertes cyclables pour rejoindre les autres gares (notamment Bagneux),

Une présence humaine :(…) se concentrer sur le nécessaire à savoir d'abord un guichet avec une personne à qui s'adresserDans les gares RATP, il n'y a plus personne pour nous renseigner ou acheter un ticket. Il ne reste que des machines. C'est déplorable !

Divers : l’aménagement des trains, les lignes inter-urbaines, la saturation du RER B, des entrées supplémentaires (ESTP), des bancs publics (la gare = endroit de RdV, correspondance avec la ligne B (signalétique, accueil PMR), L'entrée de gare doit être visible et structurante ; plateau piétonnier sur l'avenue Carnot pour faire ralentir les conducteurs. Le piéton doit se sentir en sécurité pour que le pôle autour de la gare soit cohérent.

Commentaires et suggestions (Q3A)

38

Ou vaisOu vaisOu vaisOu vais----jejejejeGarer mon Garer mon Garer mon Garer mon vvvvéééélo !lo !lo !lo !


* Panneau de signalisation abri à vélos couvert

39


V – La future gare : un lieu de vie Q3B

Qu’aimeriez vous trouver dans le périmètre de la future gare ?

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%

infos ville agglo

végétal

activ culturelles

santé solidarité

point rencontre

commerces

restauration

multiservices

bancs tables

présence humaine

superflu

peu utile

utile

indispensable

40


V – La future gare - Pour quel type de commerces ? (Q3 B)Taux de réponse : 58 % (190 répondants)« Faire quelques courses d'appoint en sortant de la gare, faire les courses de dernière minute avant de rentrer pour éviter de descendre au centre ville, (…) faire les courses en rentrant du travail »sont des motivations qui reviennent souvent.

Commerces de détail àprédominance alimentaire *

Commerces de détail non alimentaire *

* Codification INSEE

53%

14%

11%

8%

6%6% 2% Boulangerie

Epicerie

Alimentation

Traiteur

Primeur

Boucherie

Poissonnier

23%

14%

11%10%

10%

9%

8%

6%

6% 2%1%

Presse

Pharmacie

Bar_Café

Fleuriste

Libraire

Pressing

Cordonnerie

Relais-poste

Tabac

Pet_réparat.

Bout.cadeaux

41


Pour quel type de commerces ? (Q3B5)

Cités également : agence immobilière, esthéticienne, vente de titres de transport dont billets SNCF, antenne de la bibliothèque municipale, point relais pour la vente par correspondance, photomaton, laboratoire d’analyse, mercerie, multiservices.

Qualité de service, humain, proximité reviennent souvent dans les commentaires

Verbatim :- Pensez artisans, couturier, (…) Essayez de donner un peu d'âme et d'envergure à la ville de Cachan.- des cafés, brasseries, restaurants sympathiques c'est à dire avec des terrasses ou jardin un peu à la parisienne c'est ce qu'il nous manque pour nombreux d'entre nous à Cachan ! Des lieux où nous aimerions nous retrouver en famille ou pas !! avec des produits de choix, des ambiances conviviales qui mêleraient culture, savoir faire …

42Le palmarLe palmarLe palmarLe palmarèèèèssss

43


V – La future gare : un lieu de vieun lieu de vie : lieu de rencontres entre habitants, endroit pour flâner, faire ses courses… (Q3B)

Commentaires et suggestionsTaux de réponse 23,8 % (78 répondants)

La gare structure la ville ? (verbatim)« Pensez à ne pas entrainer le déplacement du centre de gravité de la ville ; plutôt des antennes de commerces déjà présents au centre + nouveaux commerces ou artisanats L'avenue Carnot pourrait devenir une rue commerçante dynamique (…) donner l'idée de marcher jusqu'au centre ville »

44


Commerces : ce que souhaitent les contributeurs

- Ce quartier pourrait être très sympa même avec la place refaite, les commerces autour ne sont pas avenants du tout avec le marché couvert et son entrée glauque !!!- Pas de kebab, il y en a déjà trop à Cachan !- Des commerces pour flâner me paraissent superflus.- Pas d'agence immobilière ni de fast-food dans l'enceinte de la gare- Eviter les services qui feraient doublons avec l'existant à proximité.- Surtout pas des boutiques de téléphonie et autres monstres du marché généralisécomme les chaines de vêtements...- Les gares, pas des centres commerciaux « ce n'est pas le quartier de La Défense »

Commentaires et suggestions (Q3B)

45


Culture : programmes des cinémas et théâtres d'Arcueil et de Cachan, annexe de la bibliothèque, renseignements sur la ville/activités, expositions, activités pour les jeunes et les étudiants (bowlings, billards...), musique en fond sonore, expositions de travaux d'enfants, salles pour développer séminaires, réunion d'entreprises ouvertes aux associations et aux habitants de Cachan.

Sécurité : Antenne commissariat de police opérationnelle aux horaires d’ouverture de la gare, premiers secours, défibrillateur, téléphone pour les appels d'urgence

Accueil/Information : Crèche, jeux pour les enfants. Espace information trafic : grèves, incidents de trajet, pb techniques du RER/métro

Services à la personne : Expédition et réception de paquets, point retrait des achats effectués en ligne ou auprès des commerçants locaux voire du marché.consigne à bagages, service vélos municipaux ou tricycles à moteur (taxis low cost)

En sus des propositions du questionnaire


46

- Un lieu bien éclairé, chaleureux, qui se démarque et ait du charme, de la lumière (naturelle) et du vert (végétation entretenue !) sans recoins susceptibles de favoriser la délinquance, propre (nettoyage régulier des abords de la gare, poubelles de tri), sûr. - un urbanisme attrayant : aménagement d’une "vraie" place devant la gare avec des endroits pour se poser ou attendre, passer du temps, retrouver des personnes, où l'on puisse circuler à pied, lire, flâner... et où les enfants puissent jouer ; une fontaine rappelant le thème de l'eau à Cachan (Bièvre, aqueduc Médicis...)La présence du marché à côté de la gare devrait être valorisée et la surface mieux utilisée (parking en dessous ou dessus).

La présence de végétaux, de bancs, de commerces permettra de rendre le lieu vivant, plus que pour un simple passage.


L’ambiance, l’environnement de la future gare


4747


VI – Pour vous, la future gare ne sera pas :(Q4)

4848


VI – Pour vous la future gare ne sera pas (Q4)Dites en quelques mots ce que vous ne souhaitez surtout pas voir :

VIA – Données chiffrées :

Taux de réponse élevé : 63% (206 répondants)

30 % (61) ne veulent pas d’un lieu où règne l’insécurité

28% (58) ne veulent pas d’un lieu inhumain

21% (43) souhaitent un espace fluide et accessible

20% (40) ne veulent pas de centre commercial, banque, restauration rapide

16% (32) ne veulent pas d’un espace mal entretenu

11% (23) crainte de non intégration de la gare au quartier ou à la ville

10% (20) ne veulent pas d’un espace sombre

9% (18) pas de béton

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pas de béton9%

pas un espace sombre10%

crainte de non intégration11%

pas un espace malentretenu

16%

pas de centre…commercial

20%

espace non fluide etpeu accessible

21%

pas de lieu inhumain28%

pas d'insécurité30%

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Ce que la gare ne devra pas être !!

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VIB – Principaux résultats :

Catégories principales

Un lieu propice à l’insécurité : Le nombre des utilisateurs de la gare devant augmenter, la crainte d’une augmentation de l’insécurité se traduit dans les réponses. Elle traduit les gênes constatées actuellement qui dérangent : mendicité, vendeur à la sauvette, rassemblement de population stagnante (« personnes désœuvrées et oisives »)

Une gare inhumaine :Les répondants souhaiteraient que la gare soit un espace humain avec une âme. Manque de présence humaine en dehors des voyageurs. « Du béton, encore et toujours. Un endroit sombre, propice aux agressions et aux commerces illégaux. »

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VIB – Principaux résultats :

Catégories principales

Des accès trop réduits ou mal conçus :Encombrement des piétons et des autres moyens de circulations, « de longs tunnels et de multiples escaliers roulants ». Pas d’espace étriqué, encombré, propice aux bousculades.« un endroit peu chaleureux et non organisé par rapport au flux humain ( un peu comme maintenant) »

Un grand espace de commerce ou de restauration rapi de : Pas de Forum des halles, de Disneyland, de gare du Nord …« Un centre commercial qui risque de tuer le commerce de centre ville »

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VII – L’intégration de la future gare dans le quartier : quelles propositions ? (Q5)

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VII – L’intégration de la future gare dans le quartier : vos suggestions et avis pour une intégration harmonieuse entre quartier et gare (Q5A)

Taux de réponse élevé : 95 et 96 %

• La préservation du marché à proximité de la gare vous paraît-elle un élément important ?

73 % (228) OUI

• Un deuxième accès proche du centre-ville vous paraît-il utile ?72 % (222) OUI

Conclusion : Près de trois quarts des personnes émettent un avis POSITIF sur le maintien du marché et sur le deuxième accès.

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VII – L’intégration de la future gare dans le quartier : quelles propositions pour une coexistence harmonieuse entre quartier et usagers de la future gare ? (Q5B)

VIIB1 – Données chiffrées : 127 réponses (39% des répondants)

45% des réponses (58) : les questions d’environnement21% (27) : ce qu’ils souhaiteraient pour la nouvelle gare19% (24) : parkings des différents modes de transport16% (21) : un aménagement judicieux des accès9% (12) : différents moyens pour lutter contre les nuisances sonores7% (9) : fluidité plus adéquat des voyageurs6% (8) : préservation de la quiétude des riverains5% (7) : réflexion sur la sécurité dans la gare5% (7) : animations ; lieu de rencontre et de convivialité

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VII – L’intégration de la future gare dans le quartier : quelles propositions pour une coexistence harmonieuse entre quartier et usagers de la future gare ? (Q5B)

VIIB2 – Principaux résultats :

L’environnement : Des circulations douces avec les quartiers.Un espace où le respect de l’environnement est primordial. « Garder le côté village vers la gare historique et le renforcervers l’autre accès »

La nouvelle gare : Il est demandé une gare agréable, spacieuse, ouverte sur le quartier et la ville. « Plus la gare sera commode, conviviale, facile d’accès, plus les usagers se sentiront aussi concernés par le quartier ».

Les parkings : Les commentaires portent à la fois sur les parkings automobiles et vélos sécurisés avec une demande d’emplacements suffisamment importants pour éviter un stationnement « sauvage » dans le quartier. Le prix du parking et l’éventuel gratuité sont évoqués.

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VII – L’intégration de la future gare dans le quartier : quels réaménagements la gare devrait-elle susciter dans le quartier ? (Q5C)

VIIC1 – Données chiffrées :

138 réponses (42% des répondants)

22% (30) : Création d'un parking suffisamment dimensionné pour accueillir l'ensemble des utilisateurs. 21% (29) : Amélioration du plan de circulation . 18% (25) : Accès facilité pour tous. Déposes minute.15% (21) : Place du piéton remise en avant. 15% (21) : Vraies pistes cyclables. Parkings vélos . Bornes vélib.14% (20) : Repenser au réaménagement du marché couvert qui n’est pas accueillant actuellement.13% (19) : Développement de commerces variés 8% (12) : Elargir les trottoirs8% (12) : Création d’entreprises tout en préservant le quartier pavillonnaire.

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VII – L’intégration de la future gare dans le quartier : quels réaménagements la gare devrait-elle susciter dans le quartier ? (Q5C)

VIIC2 – Principaux résultats :

Le parking : Des parkings adaptés à tous les modes de transport en tenant compte des problèmes de stationnement du quartier. Une réflexion sur le prix et éventuellement la gratuité pour les futurs utilisateurs.

La circulation : Limiter la vitesse des véhicules. « Revoir les sens de circulation de façon que les usagers de la gare , les personnes qui déposent leurs voitures et les automobilistes qui se dirigent vers la RD920 n'empruntent pas automatiquement la même voie ».

Les accès : Des aménagements pour faciliter les accès au parking. Ménager des passages sécurisés pour les enfants, les personnes âgées, les personnes àmobilité réduite, car l'intensification des circulations risquent de les exclure.

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VII - L’intégration de la future Gare dans le quartierQuelles suggestions pour que la gare soit intégrée aux spécificités du quartier (Q5D)

Taux de réponse 27 % (87 répondants)

(verbatims)- Une gare à taille humaine, proportionnée , - Une architecture de transition prenant en comptela proximité de zones pavillonnaires,- Valorisant le patrimoine de proximité (aqueduc), - Lumineuse (…) Que l'on s'y sente bien, au calme, à l'abri des courants d'air, avec de vraies plantes vertes - un quartier qui mixte habitat et activités économiques, - calme et partage des espaces voitures, piétons, vélo, habitants et personnes en transit - Une architecture non monumentale, sans être "à l'ancienne , se fondant mieux dans le tissu urbain existant. Pas de construction verticale mais horizontale

Source C

onseil Général 94

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L’architecture :

Transition harmonieuse entre modernité de la gare et bâ ti ancien Une gare verte, mêlant architecture moderne et l’histoire de ce quartier, petits commerces, maisons d’origine ouvrière.Cohérence avec le bâti ancien : matériaux (briques, pierres, pavés rue de la Gare).« Pourquoi pas une sculpture en brique rappelant les quartiers pavillonnaires et le style de l'Hôtel de Ville de Cachan ? »Eviter un bâtiment monumental ; pas de panneaux en verre ni trop de métal.L'aménagement de bureaux/locaux d'activités/commerces doit rester seulement sur les franges de l'avenue Carnot et préserver le pavillonnaire à l'arrière

Valoriser le patrimoine de proximité :L’aqueduc, la salle Jean Vilar, l’histoire de Cachan (la Bièvre, les blanchisseries ..)

VII - L’intégration de la future Gare dans le quarti er – Quelles suggestions pour que la gare soit intégrée aux spécificités du quartier (Q5D)

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Intégrer le solaire, les matériaux durables. Une gare tournée vers le futur, qui dialogue avec les habitants et la nature ?« Multiplier la végétation, intégrer des murs végétaux, quelque chose d'harmonieux, de joli, d'agréable à vivre. Jardin paysager, fontaine ou jet d'eau en surface !Que l'on s'y sente bien, au calme, à l'abri des courants d'air, avec de vraies plantes vertes et le moins possible de pub (…). Avoir plaisir à y rester, comme dans un square et que l'air y soit respirable ».

La lumière, les végétaux, le durable

La gare, le quartier et l’activité économique

Profiter de la gare pour faire revenir les petites entreprises et d'en attirer d'autres.Eviter les bureaux juxtaposés qui détruisent la structure historique d'un quartier et bloquent son évolution pour des dizaines d'années


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Priorité aux infrastructures douces et au multimodal :- Une sortie côté ESTP et vers le centre ville, un accès facileaux arrêts de bus - pistes cyclables et liaisons

piétonnes avec ESTP, le campus ENS/IUT, Lycées...- Nouvel "axe vert" : Bièvre/Raspail/Simonin pour relier le quartier ouest nord au reste de Cachan - Améliorer les transits RER B - GPE – bus, valouette, interurbains, véhicules particuliers, vélos (entretien, gardiennage)

Utiliser toutes les compétences :- Impliquer les étudiants de l'ESTP dans la conception de la gare- « Le quartier va nécessairement évoluer. Regarder les contraintes et atouts. Travail à faire en atelier de concertation et comité de quartier ».


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VIII – Favoriser l’usage et l’acc ès de la future gare à l’ensemble de la ville de Cachan : quelles suggestions ? (Q6)

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VIII – Favoriser l’usage et l’accès de la future gar e : quelles suggestions ? (Q6)

VIIIA – Données chiffrées :

Taux de réponse élevé 61 % : 201 répondants

43 % (83) des pistes cyclables

44% (85) une station Vélib

34% (65) une amélioration des bus ou Valouette

21% (41) un parking deux roues

16% (32) des suggestions sur les circuits piétons

9% (18) un parking voiture

7% (14) des déposes minutes

6% (12) une station Autolib

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VIII – Favoriser l’usage et l’accès de la future gar e : quelles suggestions ? (Q6)

VIIIB – Principaux résultats :

Accès vélosstation Vélib, pistes cyclables …. ont suscité le plus grand nombre de demandes.

Les réseaux de bus ; Demandes d’augmentation de Valouette (fréquence et lieux desservis) et des coordinations entre réseaux ferrés et routier (synchronisation). Augmentation amplitude horaire, liaison vers les autres quartiers de Cachan, le Coteau, la Plaine. Améliorer la fluidité du trafic bus.

Laisser la place aux piétons . Demandes de conception des circulations piétonnes pour les fauteuils roulants et les poussettes. Éviter qu'il y ait trop d'escaliers. Demandes de circulation piétonne dans le parc Simonin et les espaces verts. Penser au cheminement piéton des personnes venant des autres quartiers de la ville (du Coteau ou du centre ville) avec une sécurisation et une rénovation des trottoirs. Chemins piétons à l'écart des voitures et des vélos.

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Merci aux enseignes qui ont acceptMerci aux enseignes qui ont acceptMerci aux enseignes qui ont acceptMerci aux enseignes qui ont acceptéééé de de de de mettre nos affiches en vitrinemettre nos affiches en vitrinemettre nos affiches en vitrinemettre nos affiches en vitrine

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68vous remercient de votre attentionvous remercient de votre attentionvous remercient de votre attentionvous remercient de votre attention

Isabelle HattonIsabelle HattonIsabelle HattonIsabelle Hatton

Josiane Josiane Josiane Josiane ValinValinValinValin

FranFranFranFranççççoisoisoisois----Marie BlondelMarie BlondelMarie BlondelMarie Blondel

Jean Claude Jean Claude Jean Claude Jean Claude ChigoletChigoletChigoletChigolet

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Jean Claude Jean Claude Jean Claude Jean Claude FourquetFourquetFourquetFourquet

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Jacques Jacques Jacques Jacques ValinValinValinValin


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ComitComitComitComitéééé de Quartier Ouestde Quartier Ouestde Quartier Ouestde Quartier Ouest----NordNordNordNordCachanCachanCachanCachan

Documents

Résultats de l'enquête sur la future gare Arcueil/Cachan - Diaporama du 12 décembre 2012