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Runion annuelle du SSATP, 11-12 dc 2012 Addis Ababa Justin Runji
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Scurit routireCONTRIBUTION DU SSATP
1SommaireScurit routire en Afrique Quels sont les enjeux ? Quels
sont les domaines dans lesquels on peut capitaliser ? Nombreux sont
les acteurs - Le SSATP peut-il faire une diffrence ? Comment le
SSATP peut apporter une diffrence ? Comment les pays peuvent en
bnficier ? Quel impact sur lONU et le Plan daction pour la dcennie
sur la scurit routire ?2Trois enjeux fondamentaux 331. tat de la
scurit routire est.. dcourageant Modle de base de prdiction des
accidents Nombre daccidents = F(Volume trafic, linaire, autres
risques)
MaisLe nombre de vhicules par habitant en Afrique est le plus
bas au monde avec 2% *La densit routire en Afrique est la plus
basse avec 0.08 km / km2*Le nombre total des accidents mortels en
Afrique reprsente 9% du chiffre mondial *Le nombre daccidents
mortels par habitant atteint 32,2 dcs pour 100 000 habitants SSA
**
Sources: *IRF World Road Statistics 2012 & **WHO Global
Status Report 2009 4556
62. Effets ngatifs sur le dveloppement Monte du volume de
traficSuccs de lAfrique qui bnficie dune croissance moyenne de son
PIB
Augmentation de la moyenne des vitesses commerciales des
vhiculesLensemble des chausses en Afrique samliore Accent mis sur
les travaux de rhabilitation et dentretien Financement rgulier
assur par les redevances dusage
Maintien de la prvalence du transport routierPrs de 90 % du
trafic de fret et de voyageurs le plus lev dans le monde
Composition du trafic a des effets dangereuxTrafic de marchandises
et de voyageurs Trafic de courte et longue distance Trafic motoris
et non motoris 773. Faiblesse de la gestion de la scurit routire
Rares sont les pays qui rpondent vraiment au Premier Pilier sur la
gestion de la scurit routire Sans la consolidation de ce pilier,
les quatre autres piliers sont plus difficiles atteindre La gestion
des donnes sur la scurit routire ne sont toujours pas bien gres do
la difficult pour lAfrique d valuer les progrs avec prcision Les
lments dappui sont faibles - police, rglementation, ducationAutres
facteurs sous-jacents - financement, mandat, rsonnance politique
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Quels sont les domaines sur lesquels on peut capitaliser ? 91.
Effets dune bonne collaborationSSATP, GRSP, RTSA, BM - Lusaka
Cities Conference Lusaka en oct 2012Centre sur la scurit des pitons
SSATP, OMS, CEA, UA Donnes et Confrence sur les piliers de la
dcennies Addis Abeba Nov. 2012Accent sur lamlioration de la
collecte et le Pilier 1102. Partage des bonnes pratiques La Federal
Road Safety Corps du Nigria18,000 capitaines en poste18,000
capitaines bnvolesClubs de jeunesse (bnvoles)
2. Partage des bonnes pratiques Numro dappel gratuitCentre
dappels ouvert 24/7
Assistance gratuite 24/7Dispensaires en bord de route sajoutent
aux services durgence
3. Bonne pratique Amlioration des ressources consacres la SR
Note the tenfold funding increase134. Nouvelles
initiativesCadres de financement de la SRRenforcement des capacits
policires Prise en compte de la SR dans les projets
APDConcentration sur la scurit des pitons Institutionnalisation
daudits de scurit routire Promotion dinterventions impact lev 14Le
SSATP peut-il faire une diffrence ?151. Actions, capacit &
coordination SSATP na que deux mandats offrir des perspectives
mieux centres et plus claires Formulation de politiques de
transport Dveloppement des capacits
Besoin dune coordination lchelle continentale sest dj manifest
Rf. 2e Confrence africaine sur la scurit routire 9-11 nov. 2011
SSATP a montr son rle de catalyseur de rformesIGRMobilit
rurale162. Le SSATP a une stratgie de RSSassocier aux partenaires
du dveloppement (BM, HD, GRSF; GRSP, CEA, OMS, and compagnies
telles que TOTAL)Collaborer avec les CER, les groupes rgionaux de
corridors, les pays et les villes. Appuyer la Dcennie daction de
lONU et le Plan daction pour l Afrique en travaillant avec quelques
pays au niveau national surLa dfinition dune politique et stratgie
de SR, le renforcement des capacits et la promotion dintervention
haut niveau dimpact
174. Opinion extrieureFace aux nouveaux enjeux, le SSATP reste
un programme stratgiquement bien positionn, respect et
potentiellement puissant qui pourra influer sur les politiques de
transport rgionales et nationales en Afrique
Independent Review Opinion
18Comment le SSATP peut apporter une diffrence ? 19ObjectiFS
PRINCIPAUX Renforcer la formulation des politiques Renforcer les
agences de scurit routire Consolider les stratgies de scurit
routire Promouvoir la mise en uvre dinterventions impact lev
Collaborer avec les pays 2020Ethiopie Conseil national de scurit
routire Examen des capacits du CNSR et propositions de renforcement
Faciliter le renforcement et la mobilisation des ressources
ncessaires
Autorit routire thiopienne Institutionnalisation d audit de
scurit routire et intgration de mesures de prvention dans la
conception des routes Procdure dintgration de la scurit routire
dans les projets de transportMise en place de normes techniques de
scurit routire
Police fdrale de la circulation Favoriser la formation des
agents de policePrparer un projet pilote dapplication de la loi
Fonds routier thiopienCadre et critres dallocation de fonds pour
la scurit routire
2121ZambieAgence des routes et de scurit routire Projet de
scurit routire sur la section Lusaka Kabwe Examen des capacits de
lagence
Hpital universitaire quip dun service durgence aux accidents de
la route
Ville de LusakaPlanification et mise en place dinstallations
pour la scurit des pitons Collaboration avec le secteur priv
Agents de la circulation Formation, ordinateurs et matriels de
contrle Coordination des donnes remettre au secteur de la sant
Agence de dveloppement routire Projet de corridor (voir ARSR)
comprenant des audits et mesures de scurit routire
2222CamerounBureau de la scurit routire (au sein du MdT)Examen
des capacits de gestion de la scurit routire et dfinition des
priorits pour le renforcement de lagence chef de file et dun plan
daction nationalAppui au renforcement des capacits du Bureau et des
autres intervenants Assistance la dfinition dune stratgie nationale
de scurit routire et dun plan daction
23Corridor Abidjan-Lagos Consultation avec les pays par le canal
des agences chef de file en vue didentifier les principales parties
prenantes et les problmes rencontrs le long du corridor
Collaboration avec ALCO pour coordonner les activits
transfrontalires Contact avec les comits nationaux de corridor pour
rpondre aux problmes de scurit routire en coopration avec les
agences chef de file tude dtaille en cours et mene bien en mars
2013
2424Corridor central (Afrique de lest)25Accent sur les pratiques
de scurit routire par les entreprises de transport de marchandises
le long du Corridor (sur la section
Tanzanie/Rwanda/Burundi)Participation active des entreprises de
transport routier (gestion et conducteurs) et des autorits de
rgulation en vue dappliquer des pratiques optimales et amliorer la
conduite et la qualification des conducteurs Identification des
problmes lis au changement de ct de la conduite le long du
corridorMise en uvre grce au renforcement des capacits de lautorit
du Central Corridor (CCTTFA)
Comment les pays peuvent en bnficier 2626Formulation ou revue
dune politique et dune stratgie de scurit routire Renforcement des
capacits des agences articul autour des piliers Cration et partage
des connaissances Diffuser et/ou rpliquer les exemples de bonnes
pratiques Pression et examen par les pairs
Lunion fait la force2727Impact sur la Dcennie des Nations unies
et le plan daction pour lAfrique 28Confrence dAddis
AbebaRecommandation : Le SSATP doit appuyer et faciliter la
ralisation des objectifs de la Dcennie pour la scurit routire ainsi
que la mise en uvre du Plan daction de lAfrique en :Facilitant la
dfinition de stratgies nationales Facilitant la cration dagences
chef de file performantes Facilitant la formation dassociations
rgionales pour les agences chef de file Contribuer (avec UA) mieux
sensibiliser les pouvoirs publics et accrotre le pouvoir de
persuasion des agences chef de file Aider lamlioration du
financement de la SR
2929Relier lAfriqueMERCI
MerciJustin Runji [email protected]
[email protected]
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