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Christe & Gygax Ingénieurs Conseils SARue du Lac 6 – Case postale
1401 Yverdon-les-Bains
Tél.: +41 (0)24 425 33 [email protected] www.cgingenieurs.ch
REFE
REN
CE
TRA
NSP
ORT
S PU
BLIC
S
"Reproduit avec l'autorisation de swisstopo (JA100069)"
0 200100 500 m
La Broy
e
Rte de Bussy – RC 517-C-S
Charrière d'Estavayer
Rue de la Bombazine
Rue de la Boverie
Rue des Grandes Rayes
Rte de Morens
Rte de Morens
Rte d'Yverdon – RC 518-C-P
Rte d
'Echa
llens
– RC
519-
C-P
Rue d
e la V
ignet
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Rte de contournement – RC 524-B-P
LAUSANNE FRIBOURG
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Rte de la Fenettaz – RC 607-C-P
Av. de la Collin
e
Rte de la Maladaire – RC 518-C-P
Rte d
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châte
l – RC
516-
C-S
Rte de Grandcour – RC 513-C-S
RC 524-C-P
Rte de Corce
lles
Grand'Rue
Rte de la
Grosse Pier
re
Autoro
ute A
1
Gare CFFPayerne
Gare CFFCorcelles
-Sud
1
Christe & GygaxIngénieurs Conseils SA
7020
4/10
2.02
.201
5/af
Figu
re03Ville de Payerne – TP urbains
Poches territoriales et catégorisation
4
11
6
9
1
5
78
3
2
10
1
2
3
4
5
6
8
11 Rte de Corcelles périphérique • Habitat à faible densité• Future Ecole commerciale professionnelle de la Broye• (Prolongée éventuellement sur la commune de Corcelles)
• Rte de la Maladaire
10
9
7
Secteurs Situation Caractéristiques urbaines
Vieux-Bourg / Centre-ville centrale • Habitat à forte densité• Activités tertiaires
Desserte routière et réseau potentiellement utilisable
• Souhait de la Commune de ne pas desservir directement la Grand-Rue.• Desserte possible par la Rue de la gare, éventuellement par la Rue Guillermaux.
La Coulaz périphérique • Habitat à forte densité• (PPA La Coulaz)
• Rte d'Echallens.
les Grandes Rayes périphérique • Habitat à forte densité• Collèges secondaires• Stade municipal
• Possiblilité unique de desserte = Rue Grandes Rayes (éventuellement en boucle) ! Contraintes géométriques et de stationnement.
Hôpital / Sansui mixte • Habitat à faible et moyenne densité• Hôpital intercantonal de la Broye
• Rte de la Fenette / Av. de la Colline
ZI La Palaz périphérique • Zone commerciale et d'activités• (Prolongée éventuellement sur l'Aéropole)
Deux options à évaluer:• Rte de Bussy + Charrière d'Estavayer• Rte de Morens + Charrière d'Estavayer
GYB / Croix-d'Ollion mixte • Habitat à faible densité• Gymnase Intercantonal de la Broye• O�ce fédéral de météorologie
• Rue de la Vignette
Rte de Neuchâtel périphérique • Zone d'activités• Habitat à faible densité
• Rte de Neuchâtel
Bombazine périphérique • Habitat à faible densité • Rue de la Bombazine• Rte d'Yverdon éventuellement
ZI Boverie mixte • Zone d'activités • Rue de la Boverie / Châtelard
Rte de Grandcour périphérique • Zone d'activités• Casernes militaires• Nouveau centre de recrutement militaire
• Rte de Grandcour
Christe & GygaxIngénieurs Conseils SA
7020
4/18
.03.
16/a
f
Figu
re09B
Ville de Payerne – TP urbains
Variantes de tracé: secteur CentreEvaluation
V1 V3 V5 V6-a V6-b V6-c V7-a V7-b
1) Faisabilité géométrique
2) Impact suppression places de stationnement
4) Progression des bus:
• linéaire de voies réservées
• linéaire sur réseau principal TIM
5) Couverture (% arrêts):
• Guillermaux (centre médical, EMS, crèche)
• Rue de Lausanne (commerces, marché)
• Grand-Rue (commerces)
• Hôtel-de-Ville
OK
OUI
NON
NON
OUI
OK
+ +
Ø Ø Ø Ø Ø
Ø ~450 m ~125 m ~150 m ~125 m ~125 m
~1'800 m ~500 m ~1'300 m ~700 m ~1'100 m ~950 m
~150 m
~250 m
~125 m
~650 m
+ + – – – –
Ø Ø~18 pl.
Grand-Rue (centre)
Grand-Rue OuestGrand-Rue CentreTemple
3) Lisibilité du réseau TP
Temple Grand-Rue Ouest Temple Grand-Rue Ouest TempleTemple
NON
OUI
OUI
OUI
~OUI
NON
~OUI
NON
NON
OUI
~NON
OUI
~NON
OUI
uniquement dans1 sens (depuis HIB)
uniquementdans 1 sens
(depuis La Coulaz)
uniquementdans 1 sens
(depuis La Coulaz)
~NON
OUI
uniquement dans1 sens (depuis HIB) NON
OUI
OUI
OUI
~NON
OUI
uniquement dans1 sens (depuis HIB)
uniquementdans 1 sens
(depuis La Coulaz)
Possiblemais pas de desserte
du centre-ville
Peu d'intérêt Peu d'intérêtdesserte éclatée,
faible desserte du centre-ville
Peu d'intérêtdesserte éclatée,
faible desserte du centre-ville
Peu d'intérêtdesserte éclatée,
peu performante et géométrie très di�cile
Peu d'intérêtdesserte éclatée,
peu performante et géométrie très di�cile
Bonnemais contre-sens bus sur
Grand-Rue et suppression de ~18 places
Possiblemais faible intérêtpour le centre-ville
~9,50 m11,00 m
(entrée Rue de Lausanne)
~9,50 m11,00 m
(sortie Rue du Temple)
~9,50 m11,00 m
(entrée Rue de Lausanne)
~9,50 m11,00 m
(entrée Rue de Lausanne)
~9,50 m11,00 m
(entrée Rue des Granges)
~9,50 m11,00 m
(entrée Rue des Granges)
Christe & GygaxIngénieurs Conseils SA
Figu
re04B
Commune de Payerne – Ligne TP urbaine – Etude des arrêts
Arrêt Croissée de Cugy : Principe d'aménagement Variante arrêt bloquant
7020
6/30
.01.
2018
/af
25m20151050
Sécurisation de la traversée piétonne
Effet de modération des vitesses
Travaux d'élargissement nécessaire
Remarque
Arrêt dir. HIB (existant à modifier)• Marquage à réaliser• Trottoir existant (h≈ 16 cm) à surélever h= 22 cm• Arrêt bloquant
Arrêt dir. Coulaz (existant à modifier)• Marquage à réaliser• Quai à surélever h= 22 cm• Arrêt bloquant
Traversée piétonneSécurisée avec îlot
Route d'Yverdon
Route d'Echallens
2.00
~2.00
~2.00
Commune de Payerne
Projet de transport public urbain
Cahier des charges
Version du 7 mars 2017
Référence: Payerne - Etude d’une ligne de bus urbain (2016-2018) Mandant: Commune de Payerne
Prestations effectuées:
- Analyse-diagnostic de la situation actuelle et des besoins de desserte de la ville de Payerne
- Génération de variantes de tracé, comparaison et évaluation
- Cadrage, suivi et analyse d’un test routier
- Etude d’insertion, de tracé et d’aménagement des arrêts
- Définition du cadre horaire et estimation des coûts de réaménagement et d’exploitation
- Participation à la préparation du dossier d’appel d’offre pour la mise en soumission, dépouillement des offres et recommandations d’adjudication (mandataires partenaires : ZedemTop et Vallat Partenaires)
