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RN 134 RN 134 –– PR 113+350PR 113+350

Effondrement partiel d’un mur de soutènement Au lieu dit Pène d’Aret sur la commune d’Urdos

DDE 64- Pôle de maintenance OA - A. Moutengou 20/02/2005

SommaireLa routeLe murAccident du 8 février 2005( Chronologie des évènements)

La sécuritéRéparation et confortementEchéancier


La Route

Section non aménagée de 800 mètres de longueur;

Route étroite ( largeur variable de 5.50 m à 6.50 m) construite à flanc de falaise sur 200 mètres, et surplombant le gave d’Aspe d’environ 25 mètres;

Chaussée soutenue côté gave d’Aspe par un ouvrage de soutènement de 125 m de longueur et de hauteur variable de 2 à 8 mètres;

Accès aux ouvrages très difficiles.


Le défilé de la pène d’Aret

Photo prise depuis l’extrêmité Sud du défilé


La route au droit de l’effondrement


Le mur


Le mur ( partie 1)

Ouvrage de 35 m de longueur et de hauteur variable de 3 à 8 mètresParement de pierres sèches parfaitement assisées ne présentant pas de défaut géométriques ( dévers, bombements…)Pas de traces de circulation d’eau,Sa rupture partielle est due :

• A l’âge, à la morphologie de la structure, et à son dimensionnement,

• A l’effet des véhicules lourds circulant à proximité immédiate du parapet….


Le mur ( partie 1) au droit de la zone effondrée

Constitution du mur établie à partir des sondages et de l’examen de la partie effondrée


Le mur ( partie 1) au droit de la zone effondrée

De par et d’autre de la brèche, l’ouvrage tient en équilibre par « effet de voûte » produit par le parapet et les pierres de grande dimension formant corbeaux d’appui.


Le mur ( partie 2)

Ouvrage de 90 m de longueur et de hauteur variable de 2 à 8 mètres;Parement de pierres sèches de qualité moindre, constitué de moellons de taille petite à grosseTraces de circulation d’eau et développement de végétation ( aujourd’hui éliminée)Dislocation partielle du parement et fracturationHormis une zone centrale d’une vingtaine de mètres de longueur, cet ouvrage présente un moins bon état que le mur précédent ayant subi un effondrement partiel.


Le mur

Règles de surveillance

• Visite de chaque mur de plus de 2 mètres de hauteur de tous les 3 ans;

• Procédure initiée en 2001;

• RN 134 en vallée d’Aspe = 55000 m2 de murs de soutènement

• Ces ouvrages ont été visités en juin 2003:

•Le mur effondré ne présentait aucun signe manifeste de désordres,

•Il est certain que l’état de cet ouvrage a évolué : signes manifestes de détérioration de la chaussée ( fissuration et marques de début d’affaissement) non constatées en juin 2003.


Accident du 8 février 2005Chronologie des évènements :

• 8 février 2005, entre 18 h 15 et 19 h, effondrement partiel du mur, mise en sécurité immédiate du site (signalisation, séparateurs, alternat)

• 9 février: dès information, 1er examen des ouvrages par le service Routes Nationales, rédaction d’un rapport de premières constatations adressé à la Direction des Routes, demande d’intervention d’ungéotechnicien du Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées,

• 10 février : Intervention du LRPC, puis, après avis du géotechnicien, établissement d’une consultation pour sondages,

• 11 Février : début de réalisation des sondages à 23 heures avecfermeture totale de la route – sondages achevés le 15 février en raison des conditions météorologiques,

• Entre le 15 et le 18 février : Dimensionnement de solutions de réparation et confortement.


La sécurité ( 1)

La sécurité des usagers Le Centre d’Etudes Techniques de l’Equipementpréconise :

L’interdiction de circulation aux poids lourds tant que l’ouvrage n’est pas conforté,Le maintien de la circulation des VL sur une voie unique située le plus loin possible du mur.


La sécurité(2)

La sécurité des usagers ( suite)


La sécurité( 3)

La sécurité en Phase travaux

S’attacher à augmenter constamment le niveau de sécurité de la structure jusqu’à l’état final, ce qui induit ( au droit de l’effondrement ):

Un renforcement préalable du remblai et un garnissage des joints,L’interdiction de charges de chantier à l’arrière du mur ( matériel de manutention dont la masse peut être éloignée)L’utilisation de techniques de confortement spéciales ( travaux acrobatiques)


La sécurité( 4)

La sécurité en Phase travaux

L’utilisation de techniques de confortement spéciales ( travaux acrobatiques)


Réparation et confortementRéparation de la zone effondrée

Etape 1

Après mise en sécurité, etclouage du mur de part et d’autre de la brèche;Démolition du parapet;Maintien du remblai


Réparation et confortementRéparation de la zone effondrée

Etape 2

Construction d’un mur voile en béton armé « accroché » sur des barres prolongeant les clous réalisés à l’étape 1Reconstitution du remblai par béton maigre ( impossibilité de compactage )

Mise en place de barbacanes

Reconstitution du parement en maçonnerie ( opération pouvant être différée )


Réparation et confortementConfortement du reste du mur

Etape 1 :Mise en sécurité par réalisation d’une peau en béton projeté,

Etape 2 :Mise en place de clous suivant une maille de 1.40 x 1.40 mètresRéalisation d’un voile en béton projeté armé maintenu par les clous ( pas de reconstitution du parement maçonné)

Forages et mise en place de barbacanes


Réparation et confortementConfortement et assainissement de la chaussée

Renforcement de la chaussée par mise en œuvre d’une couche de grave bitume;Mise en place d’une nouvelle couche de roulement;Assainissement de la chaussée par réalisation de caniveaux de part et d’autre de la chaussée ( éviter au maximum l’infiltration de l’eau et des agents agressifs tels que les sels de déverglaçage)


Contraintes imposées au chantier

Maintien de la circulation VL sur 1 voie avec toutefois :

Possibilité de coupure totale pendant la nuit;Possibilité de coupure diurne par séquences ne dépassant pas ¼ heure;

Interdiction de disposer les engins de chantier à l’arrière immédiat du mur;Présence d’une ligne électrique au dessus de l’ouvrage.


Passation d’un marché négocié en application de l’article 35 II-1° du code des marchés publics : urgence impérieuse résultant de circonstances imprévisibles

Lancement d’un appel d’offres ouvert avec délai de publicité réduit conformément à l’article 57 II du code des marchés publics

AVANTAGES AVANTAGESConsultation directe et immédiate des entreprises connues pour leur capacité à réaliser ces travaux très spécialisés ( Délai : 10 jours)

Elargissement de la publicité à des entreprises compétentes inconnues de nos services

Délai de choix de l’attributaire pouvant être ramené à5 joursPossibilité de négociation, cadre plus souple compte tenu des critères adoptés (prix, délais, valeur technique)Possibilité contact direct rapide avec les entreprises avant la rédaction de leurs offres pour préciser les points techniques importants et fiabiliser les offres

INCONVENIENTS INCONVENIENTSPas de certitude sur l’impact de la concurrence Recherche du plus grand nombre d’entreprises compétentes en cours via réseau DDE

Délai : 17 jours de publicité minimum Pour atteindre des entreprises distantes géographiquement et laisser le temps de l’étude, le délai ne peut être inférieur àDélai de choix de l’attributaire : tenant compte de la nécessité de deux réunions de la CAO : ouverture + classement.( délai 8 jours )Pas de négociation possible : le cahier des charges doit être précis

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ECHEANCIER DE L’OPERATION

Février

Rupture mur

Expertise

Sondages

Etude solution

Réunion Préfecture

Mars

DCE

8 février

11 au 15 février

18 février

24 février

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Offres��

Désignation Attributaire ��

Préparation travaux

Travaux Mur

Avril Mai Juin Juil

Travaux route

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Prévisions au plus court ne considérant pas :• Les délais relatifs au contrôle financier;• Les intempéries et autres aléas


Etat d’avancement au 14 marsLe dossier de consultation des entreprises

Etabli entre le 24 février et le 10 marsValidé le 10 marsAdressé à 9 entreprises spécialisées le 11 mars

La date de remise des offres a été fixée au 25 mars, conformément à l’échéancier prévu.L’attributaire sera normalement désigné à la fin du mois de marsL’ordre de service de démarrage des travaux sera établi dès la notification du marché.


Etat d’avancement au 4 avrilCommission d’ouverture des plis réunie ce jour

Appel d’offres fructueuxMarché signé et notifié le 1er avrilOrdre de service pour démarrage des travaux le 4 avril établi et notifié le 1er avril.

Documents

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