Schémas Démarreurs progressifschristophe.jaunay.free.fr/IMG/etudes_techniques_bts1/usine... · pages 60520/2 et 60520/3 Caractéristiques : pages 60521/2 à 60521/5 Références

2

Démarreurs progressifspour moteurs asynchrones1 Démarreurs-ralentisseurs progressifs Altistart 48

Schémas1 Schémas1

Schéma d’application conseillé pour 1 sens de marche avec contacteur de ligne en coordination type 1 ou type 2

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères page 60524/3, dans les tableaux d’associations pages 60525/2 à 60525/11.

(1) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.(2) Affecter le relais R1 à “relais d’isolement”. Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 60521/2), les relayer pour les contacteurs de

fort calibre.(3) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation défi nie pour le contrôle (voir caractéristiques page 60521/2).

Types de coordinationLa norme défi nit des essais à différents niveaux d’intensité, essais qui ont pour but de placer l’appareillage dans des conditions extrêmes.Selon l’état des constituants après un essai de court-circuit, la norme défi nit 2 types de coordination.

b Coordination type 1 : il est accepté une détérioration du contacteur et du démarreur sous 2 conditions :v aucun risque pour l’opérateur,v les éléments autres que le contacteur et le démarreur ne doivent pas être endommagés.La maintenance est obligatoire après le court-circuit.

b Coordination type 2 : il est seulement admis une légère soudure des contacts du contacteur, s’ils sont facilement séparables, sans destruction du démarreur.Après essais de coordination type 2, les fonctions des appareillages de protection et de commande sont opérationnelles.Après le remplacement des fusibles, vérifi er le contacteur.Nota : Le démarreur assure la protection du moteur et des câbles contre les surcharges. Si cette protection est supprimée, il faut prévoir une protection thermique externe.

2/T

1

4/T

2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

+24

V

LO+

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL2

2 4 6

KM1

12

34

56

M1 3

U1

W1

V1

T1

R1A

(2)

R1C

1314

Q1

1314

KM1

S1

S2

KM1

A1

A2

A1

A1

KM1

Q3(1)

5453

1 2

1 2

1 2

Q1

1 3 5

CL1

LI4

PT

C1

PT

C2

(3)

Arrêt d’urgence

2/T

1

4/T

2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

+24

V

LO+

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL2

2 4 6

KM1

12

34

56

M1 3

U1

W1

V1

T1

R1A

(2)

R1C

1314

Q1

1314

KM1

S1

S2

KM1

A1

A2

A1

A1

KM1

Q3(1)

5453

1 2

1 2

1 2

Q1

1 3 5

CL1

LI4

PT

C1

PT

C2

(3)

Arrêt d’urgence

Présentation :pages 60520/2 et 60520/3

Caractéristiques :pages 60521/2 à 60521/5

Références :pages 60522/2 à 60522/5

Encombrements :pages 60523/2 à 60523/7





























0

60524-FR_Ver2.0.indd

3


Schémas (suite)1 Schémas (suite)1

Schéma d’application conseillé pour 1 sens de marche avec contacteurs de ligne et de court-circuit du démarreur, en coordination type 1 ou type 2

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères ci-dessous, dans les tableaux d’associations pages 60525/2 à 60525/11.

(1) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.(2) Affecter le relais R1 à “relais d’isolement”. Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 60521/2), les relayer pour les contacteurs de

fort calibre.(3) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation défi nie pour le contrôle (voir caractéristiques page 60521/2).(4) Commande 2 fi ls ou 3 fi ls (voir page 60526/8).

Constituants à associer en fonction des types de coordination et des tensionsRepère Désignation

M1 MoteurA1 Démarreur (applications standard et applications sévères)Q1 Disjoncteur ou interrupteur/fusibleQ3 3 fusibles URKM1, KM3 ContacteursS1, S2 Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

KM1

12

34

56

M1 3

U1

W1

V1

T1

PT

C1

PT

C2

R2A

R2C

R1A

R1C

1314

Q1

KM3

12

34

56

KM3

A1

A2

KM1

A1

A2

A1

A1

S1

+ 2

4 V

ST

OP

RU

N

LO+

(1)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

1 2

+ 2

4 V

Q1

1 3 5

(3)

(2)

Commande 3 fi ls (4)


Arrêt d’urgence

En commande par PC ou automate programmable (PLC), l’entrée STOP reste active

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

KM1

12

34

56

M1 3

U1

W1

V1

T1

PT

C1

PT

C2

R2A

R2C

R1A

R1C

1314

Q1

KM3

12

34

56

KM3

A1

A2

KM1

A1

A2

A1

A1

S1

+ 2

4 V

ST

OP

RU

N

LO+

(1)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

1 2

+ 2

4 V

Q1

1 3 5

(3)

(2)



Arrêt d’urgence

En commande par PC ou automate programmable (PLC), l’entrée STOP reste active

































0


4



Schéma d’application conseillé pour couplage du démarreur dans le triangle du moteur, 1 sens de marche, arrêt en roue libre, avec contacteurs de ligne et de court-circuit du démarreur, en coordination type 1 ou type 2

Ce type de câblage permet de diminuer le calibre du démarreur.Obligatoire pour variateurs de vitesse ATS 48pppQ

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères page 60524/5, dans les tableaux d’associations pages 60525/2 à 60525/11.

(1) Contacteur de ligne obligatoire dans la séquence.(2) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.(3) Affecter obligatoirement R1 à “relais d’isolement” pour piloter le contacteur KM1. Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 60521/2),

les relayer pour les contacteurs de fort calibre.(4) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation défi nie pour le contrôle (voir page 60521/2).(5) Commande 2 fi ls et 3 fi ls (voir page 60526/8)

Types de coordinationLa norme défi nit des essais à différents niveaux d’intensité, essais qui ont pour but de placer l’appareillage dans des conditions extrêmes.Selon l’état des constituants après un essai de court-circuit, la norme défi nit 2 types de coordination.

b Coordination type 1 : il est accepté une détérioration du contacteur et du démarreur sous 2 conditions :v aucun risque pour l’opérateur,v les éléments autres que le contacteur et le démarreur ne doivent pas être endommagés.La maintenance est obligatoire après le court-circuit.

b Coordination type 2 : il est seulement admis une légère soudure des contacts du contacteur, s’ils sont facilement séparables, sans destruction du démarreur.Après essais de coordination type 2, les fonctions des appareillages de protection et de commande sont opérationnelles.Après le remplacement des fusibles, vérifi er le contacteur.Nota : Le démarreur assure la protection du moteur et des câbles contre les surcharges. Si cette protection est supprimée, il faut prévoir une protection thermique externe.

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

- KM1

12

34

56

PT

C1

PT

C2- KM3

12

34

56

A1

S1

+24

V

ST

OP

RU

N

LO+

(2)

(3)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

+24

V

- Q1

1 3 5

- T1R2A

R2C

R1A

R1C

1314

- Q1

- KM3

A1

A2

- KM1

A1

A2

A11 2

(4)

M1 3 a

U1

W1

V1

V2

W2

U2

(1)

- S3


Commande 2 fi ls (5) En commande par PC ou automate programmable (PLC), l’entrée STOP reste active

Arrêt d’urgence

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

ST

OP

RU

N

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

CL2

2 4 6

- KM1

12

34

56

PT

C1

PT

C2- KM3

12

34

56

A1

S1

+24

V

ST

OP

RU

N

LO+

(2)

(3)

S2

Q3

S1

ST

OP

1 2

1 2

+24

V

- Q1

1 3 5

- T1R2A

R2C

R1A

R1C

1314

- Q1

- KM3

A1

A2

- KM1

A1

A2

A11 2

(4)

M1 3 a

U1

W1

V1

V2

W2

U2

(1)

- S3


Commande 2 fi ls (5) En commande par PC ou automate programmable (PLC), l’entrée STOP reste active

Arrêt d’urgence

































0


5



11

Schéma d’application conseillé pour moteur petite vitesse/grande vitesse, 1 sens de marche avec contacteurs de ligne et de court-circuit du démarreur

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères ci-dessous, dans les tableaux d’associations pages 60525/2 à 60525/11.(1) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.(2) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation défi nie pour le contrôle (voir caractéristiques page 60521/2).(3) Affecter l’entrée logique LI3 à “activation des fonctions de réglages du 2e moteur”.(4) Affecter le relais R1 à “relais d’isolement”. Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 60521/2), les relayer pour les contacteurs de

fort calibre.

S4 = 1 : petite vitesseS4 = 2 : grande vitesse


M1 MoteurA1 Démarreur (applications standard et applications sévères)Q1 Disjoncteur ou interrupteur/fusibleQ3 3 fusibles URKM1, KM2, KM3, KM5, KA1 Contacteurs et relaisS1, S2, S3 Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)

















RU

N

ST

OP

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

PT

C1

PT

C2

LO+

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

2 4 6

- KM1

12

34

56

CL2

- KM3

12

34

56

- KM2

- KM5

A1

Q3

1 2

1 2

- Q1

1 3 5- T1

0

2201 2

KA1 KM2

(1)

(2)

M1 3

U1

W1

V1

W2

U2

V2

(3)

RU

N

ST

OP

LI3

LI4

+24

V

LO1

LO2

CO

M

AO

1

R1A

R1C

R2A

R2C

R3A

R3C

PT

C1

PT

C2

LO+

2/T

1

4/T

2A

2

B2

C2

6/T

3

3/L2

1/L1

5/L3

CL1

2 4 6

- KM1

12

34

56

CL2

- KM3

12

34

56

- KM2

- KM5

A1

Q3

1 2

1 2

- Q1

1 3 5- T1

0

2201 2

KA1 KM2

(1)

(2)

M1 3

U1

W1

V1

W2

U2

V2

(3)

KA1 KM1 KM5KM2

KM5KA1S3

S2

S1

KM2

KM2

KM1

KM5

Q1

220 V

0

A1

R1C

R1A

KM3

A1

R2C

R2A

S421

(4)

(4)

Arrêt d’urgence

KA1 KM1 KM5KM2

KM5KA1S3

S2

S1

KM2

KM2

KM1

KM5

Q1

220 V

0

A1

R1C

R1A

KM3

A1

R2C

R2A

S421

(4)

(4)

Arrêt d’urgence

0


6



Schéma d’application conseillé pour le démarrage et le ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart 48, 1 sens de marche et contacteurs de ligne

Schéma donné à titre indicatif, pour plus de précisions, consulter le guide d’exploitation Altistart 48.

Faire le choix des constituants à associer, suivant les repères ci-dessous, dans les tableaux d’associations pages 60525/2 à 60525/11.

(1) Pour coordination type 2 (selon IEC 60947-4-2), ajouter des fusibles ultra rapides pour assurer la protection du démarreur en cas de court-circuit.(2) Insérer un transformateur si la tension réseau est différente de la tension d’alimentation défi nie pour le contrôle (voir caractéristiques page 60521/2).

Important :b Il faut confi gurer une entrée logique de l’Altistart 48 en fonction cascade.b En cas de défaut, il n’est pas possible de décélérer ou de freiner les moteurs alors en service.b Ajuster la protection thermique de chaque disjoncteur Qn1 du courant nominal moteur correspondant.

- KM11

12

34

56

- KM12

12

34

56

- KM1

12

34

56

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

A1

- T1

2 4 6

1

- Q11

3 5

U1

W1

V1

M1 3

- KM21

12

34

56

- KM22

12

34

56

2 4 6

1

- Q21

3 5

U2

W2

V2

M2 3

- KMn1

12

34

56

- KMn2

12

34

56

2 4 6

1

- Qn1

3 5

Un

Wn

Vn

Mn 3

Mi 3

2 4 6

1 2

1 2 1 2

CL1

CL2

A1

RU

N

+24

V

KAT

LI3

ST

OP

KALIT

KALIT

A

KA KALI

B

(1)- Q3

- Q1

1 3 5

(2)

Moteur 2 Moteur i Moteur nMoteur 1

- KM11

12

34

56

- KM12

12

34

56

- KM1

12

34

56

1/L1

3/L2

5/L3

2/T

1

4/T

2

6/T

3

A1

- T1

2 4 6

1

- Q11

3 5

U1

W1

V1

M1 3

- KM21

12

34

56

- KM22

12

34

56

2 4 6

1

- Q21

3 5

U2

W2

V2

M2 3

- KMn1

12

34

56

- KMn2

12

34

56

2 4 6

1

- Qn1

3 5

Un

Wn

Vn

Mn 3

Mi 3

2 4 6

1 2

1 2 1 2

CL1

CL2

A1

RU

N

+24

V

KAT

LI3

ST

OP

KALIT

KALIT

A

KA KALI

B

(1)- Q3

- Q1

1 3 5

(2)

Moteur 2 Moteur i Moteur nMoteur 1


M1, M2, Mi, Mn MoteursA1 Démarreur (applications standard et applications sévères)KM1, KM2, ..., KMi, KMn ContacteursQ1 Disjoncteur ou interrupteur/fusibleQ3 3 fusibles URQ11, Q21, ..., Qn1 Disjoncteurs magnéto-thermiquesKA, KAT, KALI, KALIT Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)


















M1, M2, Mi, Mn MoteursA1 Démarreur (applications standard et applications sévères)KM1, KM2, ..., KMi, KMn ContacteursQ1 Disjoncteur ou interrupteur/fusibleQ3 3 fusibles URQ11, Q21, ..., Qn1 Disjoncteurs magnéto-thermiquesKA, KAT, KALI, KALIT Commande (éléments séparés XB2 ou XB2 M)

















0


7



Schéma d’application conseillé pour le démarrage et le ralentissement de plusieurs moteurs en cascade avec un seul Altistart 48, 1 sens de marche et contacteurs de ligne (suite)

Commande moteur n

Commande cascade

(1) Affecter le relais R1 à “relais d’isolement”. Attention aux limites d’emploi des contacts (voir caractéristiques page 60521/2), les relayer pour les contacteurs de fort calibre.

BPMn : Bouton “Marche” Moteur nBPAn : Bouton “Arrêt” Moteur nMST : Bouton “Marche” généralMHT : Bouton “Arrêt” général

KAMn ARn KMn1 KMn2

KMn2

KTSHUNT

SHUNT

KAT ACDECBPMn

BPAnBPAn

KAMn KMn1 KAMn KMn1

KMn1

KMn2

KMn2 ARn ARn

ARn

ART

B...

A...

D

C

KM11

KM21

KMi1

(n-1

) con

tact

s

KAMn ARn KMn1 KMn2

KMn2

KTSHUNT

SHUNT

KAT ACDECBPMn

BPAnBPAn

KAMn KMn1 KAMn KMn1

KMn1

KMn2

KMn2 ARn ARn

ARn

ART

B...

A...

D

C

KM11

KM21

KMi1

(n-1

) con

tact

s

KAT KT

KA K KALI KALIT

KALIT ART ACDEC SHUNT

D

C

A1 R2C

R2A

R1C

R1A

KM1 KA K KALI

KM1MST

MHT

Qn1

Qi1

Q21

KAM1 KAM2 KAMi KAMn

AR2AR1 ARi ARn

Q11

(1)

n contacts

n co

ntac

ts

n contacts

KAT KT

KA K KALI KALIT

KALIT ART ACDEC SHUNT

D

C

A1 R2C

R2A

R1C

R1A

KM1 KA K KALI

KM1MST

MHT

Qn1

Qi1

Q21

KAM1 KAM2 KAMi KAMn

AR2AR1 ARi ARn

Q11

(1)

n contacts

n co

ntac

ts

n contacts

































0


Documents

Schémas Démarreurs progressifschristophe.jaunay.free.fr/IMG/etudes_techniques_bts1/usine... · pages 60520/2 et 60520/3 Caractéristiques : pages 60521/2 à 60521/5 Références