Republique Algerienne Démocratique et PopulaireMinistère de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Laboratoire ENERGARID

Equipe SimulIA

Présenté par :M.TAMALI

Université de Béchar SITI (PNR N° )

Plan1) Presentation

P.N.R Constitution & Structure d’un PNR STI, SITI2) Plan d’action Axes de recherche Architecture du projet SITI finalités & Perspectives

Présentation P.N.R

P.N.R est la suite d’un projet initié par le ministère l’enseignement supérieure et de la recherche scientifique et désigne les première lettres de Projet National de Recherche. C’est avant tout le résultat du conseil des ministres et l’un des axes du programme de Mr le président.Le lancement officiel des PNR s'est effectué le 18 mai 2010 au siège du MESRS en présence de nombreux membres du Gouvernement. La première campagne d'information et de sensibilisation s'est terminée le 30 juin et s'est faite en parallèle avec la tenue des réunions des 10 Commissions intersectorielles.Le but essentiel était de lier l’université au secteur socio-économique afin de donner à l’université sa place légitime.Ceci a fait qu’un certain nombre de question ont vu le jour; en l’occurrence :•Qui cherche Qui•A doit-on un devoir•Comment résout-on nos problèmes et de qui demander solution(s)•A quel coût espère-t-on résoudre définitivement nos problèmes.

La réponse est simple ! Pas de solution miracle mais mettons les mains ensemble on fera des miracles. Telle est notre vision des choses.

Présentation Constitution & Structure d’un PNR

Plus de 2500 soumissions de projets ont été reçus par la DG-RST (Direction Générale de la Recherche Scientifique et du Développement Technologique) tout axe de recherche confondu.

Présentation STI, SITISTILes systèmes de transport intelligents (STI) sont ces nouvelles technologies appliquées aux réseaux de transport pour en améliorer la gestion et l’exploitation, aussi bien que les services offerts aux utilisateurs.La gamme des technologies considérées comprend toutes les applications de la télématique au domaine du transport, utilisant notamment l’électronique embarquée ou fixe (capteurs, moyens de calcul), les télécommunications, les bases de données et d’information, les systèmes de régulation et sans oublier modes de paiements électroniques.Tous les modes de transport – routier, ferroviaire, aérien, maritime – sont visés par ces applications, tant pour la sécurité ou la régulation des flux de la circulation que pour l’information des usagers des transports en commun ou des usagers du transport des marchandises.De tels systèmes de transport intelligents existent déjà dans beaucoup de pays comme les USA, le Canada, le Japon, l’Europe. Et bientôt dans encore plus de pays, vu l’importance et la fiabilité d’un tel exploit.SITI (PNR)Dans contexte que s’inscrit notre projet SITI (Système d’Information pour le Transport Intelligent.La seule particularité dans SITI, c’est le défit de prendre en charge toutes les complexités Algérienne.

Plan d’action Axes de recherche/Archietcture de SITI

L’intégration de périphérique de communication est pleinement recenti dans notre pays (malgré pays en voie de développement). Et pour cette raison, l’idée est dans l’astuce qui liera l’offre de l’établissement Sarl SUD Express en tant que transporteur à la demande grandissante des clients.A travers les multiples interfaces de SITI s’échangeront toutes les informations.L’ossature comprend :•Un tableau de bord (Indicateurs et Consignes) Equipe I (TAMALI M. & Al)•Un moteur d’inférence (Aptitude Decisionnelle) Equipe II (BENYAMINA A. & Al)•Un système de collecte d’informations en réseau (Detecteurs) Equipe I•Une interface web pour le système de reservation (e-ticket, m-ticket, choix intercatif d(étineraires) Equipe III (LARBI O. & Al)/Equipe I•Du Data-mining lié à un SGBDI Equipe IV (LARBI A. & Al)•Le tout supérvisé par un système de sécurité (FailOver, High Availibility, Load Balancing) Equipe I•Un système d’archivage fiable. Equipe IV

Plan d’action Axes de recherche/Archietcture de SITI

Nos besoins peuvent être regroupé en :Informations concernant :1.Les rattachements entre services intervenant dans l’opération transport : Eq. I, II, III, IV2.Le personnel (en action dans l’opération transport) Eq. I, II, III3.Les lignes et le réseaux (selon plan d’exercice) Eq. I, II, III4.Les gares (flux documents, clientèles en terme de B2C) Eq. III5.Le parc vehicules (Caractéristiques/Maintenance/Stock de pièces de rechange) Eq. III6.Les dimensions potentielles B2B des contracts et achat groupé de service transport Eq. I7.Potentialités annexes aux lignes (café/restaurant/motel/….) Eq. I, III8.Cartographie & réseau de routes du territoire Algérien Eq. I, IV9.Conventions éventuelles avec intervenant indirecte (banques, AT, providers de services en-ligne) Eq. I, II10.Charte graphique de l’entreprise. Eq. II

Plan d’action finalités & Perspectives

Notre projet,

C’est permettre au chercheurs de l’Université Algérienne de mener des projets concrets à impact de solution sur des problèmes réels que vit la sociétés.La persévérance et la continuité sont les deux garantie.Les STI sont partout dans le monde, nul ne peut nier qu’ils peuvent représenter un solution incontournable aux problèmes quotidiens du domaine des transport de voyageurs ou des biens. De plus les secteur des transports est toujours présent.

Merci.