Suspension pneumatique - EUROPART · Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic 200 mm essieu arrière K036 5 1780 439 022 Conti 4390 N P22

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■ Coussin pneumatique/Membrane pneumatique

■ Piston de déroulage

■ Amortisseur de cabine

■ Jeux de vis

■ Accessoires

EUROPART – N° 1 européen des pièces de rechange pour camions, bus, remorques et utilitaires!

La compétence produit d'EUROPART

Suspension pneumatique

2 | Suspension pneumatique | Avantages qualité


Les caractéristiques d'élasticité d'un ressort en acier sont généralement représentées par une ligne droite dans une courbe de déplacement. Les ressorts pneumatiques et à gaz se caractérisent quant à eux par une famille de courbes. La pression de service maximale est représentée par la limite supérieure de la courbe, et la pression de service minimale par la limite inférieure. Dans le diagramme ci-après, cette zone est colorée en bleu.

La figure ci-contre illustre les différents composants d'un ressort pneumatique à l'exemple d'un soufflet roulant avec cônes d'étanchéité sur les deux côtés.

1. Plaque supérieure1.1 Boulons de fixation avec raccord d'air

2. Soufflet pneumatique

3. Piston de déroulage3.1 Jupe de piston3.2 Plaque de fond3.3 Fixation inférieure

4. Butée

Les ressorts en acier qui fonctionnent selon le principe de la suspension de forme sont conçus uniquement pour une charge définie. Il s'agit en général du poids en charge. Par conséquent, ce type de ressort est trop dur à charge partielle ou à vide.

Les ressorts pneumatiques ou à gaz qui fonctionnent selon le principe de la suspension de volume s'adaptent à la charge du véhicule grâce à une pression de service variable.

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3.23.3

Ressorts en acier et ressorts pneumatiques : quelle est la différence ?EUROPART explique :

Comment un ressort pneumatique est-il constitué ?

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Caractéristique d'un ressort pneumatique et à gaz Caractéristique d'un ressort acier

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Avantages qualité | Suspension pneumatique | 3

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Tous les matériaux préliminaires tels que les pistons en plastique, les pistons en métal, les tampons de butée en caoutchouc, les plaques métalliques et les tissus calandrés sont soumis à un rigoureux contrôle à l'arrivée des marchandises. Les mélanges de caoutchouc sont fournis avec des certificats matériaux et testés en outre par des laboratoires d'essai externes agréés. Les pièces en plastique comme les pistons sont également soumis à des essais d'extensibilité et d'éclatement conduits par des organes externes. La résistance à la traction et au déchirement du caoutchouc est contrôlée dans le cadre d'essais réguliers. Un critère très important pour le caoutchouc est la densité du matériau. Tous les matériaux en caoutchouc livrés sont testés au rhéomètre selon la formulation prescrite et approuvés uniquement s'ils sont conformes aux spécifications pour la production.

Avant le lancement de la production en série et l'homologation, les revêtements des pièces métalliques sont soumis à des essais de résistance à la corrosion au brouillard salin. Les fabricants d'équipement d'origine (OEM) prescrivent 250 heures de test ; l'homologation n'est possible qu'à partir de 400 heures.

Toutes les plaques supérieures en métal sont soumises à des essais de concavité et de convexité après le processus de sertissage. Le ressort pneumatique ne doit être ni concave ni convexe, car, dans le cas contraire, les goujons ne peuvent plus être montés sur le châssis.

Essais périodiques (en continu)Essai au brouillard salin

Contrôle en continu et étalonnage des outils

Tous les soufflets à air sont soumis à un contrôle entièrement visuel à chaque poste de travail à la recherche d'éventuels défauts.

Tous les ressorts pneumatiques sertis sont soumis à des essais d'étanchéité dans un réservoir à eau sous pression d'air.

Les avantages de qualité des ressorts pneumatiques EUROPART en un coup d'œil

EUROPART contrôle et documente

4 | Suspension pneumatique | Avantages qualité


EUROPARTBON à SAvOiR

Tous les ressorts pneumatiques installés sur le véhicule (ou le châssis) nécessitent un encombrement précis. Pour éviter de dépasser ces dimensions, tous les ressorts pneumatiques sont soumis, avant la validation de la production en série, à un test de caractéristiques. Dans le cadre de ce test, on vérifie que les caractéristiques des systèmes de suspension pneumatique correspondent bien aux spécifications des OEM à une hauteur minimale, maximale et statique (hauteur de montage) à 1, 3, 5 et 7 bar en alternance de charge (volume/force). Toutes ces données sont ensuite reportées dans des courbes de déplacement. Ce test permet de contrôler l'encombrement en alternance de charge, et ainsi de prévenir les dommages qui pourraient être causés au ressort pneumatique par contact avec le châssis.

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F [kN]Hbumper contact=231

Load-Deflection/Lift Diagram

Hstat.=420 Hmax.=620

Test de caractéristiques (encombrement) :

Le ressort pneumatique est installé à la hauteur du véhicule cible, puis rempli avec une pression d'air de 5 bar. L'essai de résistance à la fatigue est réalisé à une fréquence propre de 3,3 Hz et à un intervalle de cycle de ± 50 mm. Selon les spécifications des OEM, le ressort pneumatique doit effectuer au moins 3 000 000 de cycles sans présenter de dommages au niveau de sa structure extérieure ou de ses pièces de montage. Cet essai de résistance à la fatigue permet de comparer les produits de première monte avec ceux de la marque EUROPART.

Test de durée de vie (essai de résistance à la fatigue) :

Les systèmes de suspension pneumatique neufs sont soumis à un essai de résistance à l'éclatement (avec prises de vue avant et pendant l'essai), afin de déterminer leur capacité de charge maximale et vérifier qu'ils sont conformes aux exigences réglementaires. Ces tests sont utilisés non seulement pour développer de nouveaux modèles de ressorts pneumatiques, mais également pour déterminer la capacité de levage maximale. Ainsi, il est possible de définir les spécifications des nouveaux modèles et de tester les conditions d'utilisation des modèles existants.

Le ressort pneumatique est rempli avec une pression hydraulique jusqu'à ce qu'il s'éclate. Les valeurs sont prélevées à l'aide d'un manomètre, puis documentées. Ce test est réalisé et enregistré dans un espace fermé avec les mesures de sécurité les plus rigoureuses. La pression hydraulique est préférable à la pression d'air, car cette dernière peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

La limite de charge maximale prescrite par les fabricants d'équipement d'origine (OEM) est de 20 bar. Les ressorts pneumatiques EUROPART dépassent nettement cette valeur (>25 bar).

Test de résistance à l'éclatement :

■ Tous les processus de production sont contrôlés à 100 % et documentés/archivés étape par étape.■ La documentation et l'étiquetage en continu des produits permettent une traçabilité précise de chaque composant ou lot,

jusqu'à l'employé qui en est responsable.

Bref récapitulatif :

■ Nous disposons d'un système de management de la qualité conforme à la norme internationale ISO/TS 16949:2008 et contrôlé périodiquement par des auditeurs indépendants.

■ Nous documentons systématiquement et sans lacune tous nos processus, et nous améliorons continuellement les capacités de nos processus.

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Imaginez que vous ayez besoin de nous et que nous soyons déjà là…

Grâce au nouveau design, nous sommes maintenant toujours et

partout accessibles pour nos clients sur tous les terminaux.

Toujours là où vous êtes !Notre nouveau site web mérite votre visite ! Toujours et partout !

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Catalogues interactifs

Optimisé pour tous les terminaux Recherche de filiale et d'atelier

Nouvelle zone de carrière

6 | Suspension pneumatique | Coussin pneumatique/Membrane pneumatique


Montage ∅ de piston Montage Jeu de vis Rep. N° de commande N° de comparaison

Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego 265 mm essieu arrière K036 1 1788 418 622 Conti 4186 N P22

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II 265 mm essieu arrière K036 2 1788 418 722 Conti 4187 N P22

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic 200 mm essieu arrière K036 3 1788 439 022 Conti 4390 N P22

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II/III 220 mm essieu arrière K021 4 1788 483 822 Conti 4838 N P22


Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III, Econic 280 mm essieu avant K021 6 1788 475 721 Conti 4757 N P21

Mercedes-Benz Actros MP2, Axor II/III 265 mm essieu arrière K021 7 1788 418 323 Conti 4183 N P25

Mercedes-Benz New Atego (2013-), Atego I/II 250 mm essieu arrière K021 8 1788 418 521 Conti 4185 N P21

Mercedes-Benz New Atego (2013-), Atego I/II 280 mm essieu arrière K021 9 1788 475 729 Conti 4757 NP 29

Coussin pneumatiqueRaccord VOSS 232

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Coussin pneumatique

Respectez les couples de serrage pendant le montage.

Coussin pneumatique/Membrane pneumatique | Suspension pneumatique | 7

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Montage ∅ de piston Montage Jeu de vis Rep. N° de commande N° de comparaison

Mercedes-Benz Actros 280 mm essieu avant/traîné K021 1 1780 475 823 Conti 4758 N P23

Mercedes-Benz Actros I/MP2, Atego 265 mm essieu arrière K036 2 1780 418 624 Conti 4186 N P24

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3 280 mm essieu avant K021 3 1780 475 921 Conti 4759 N P21

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II 265 mm essieu arrière K036 4 1780 418 722 Conti 4187 N P24

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic 200 mm essieu arrière K036 5 1780 439 022 Conti 4390 N P22



Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor II/III, Atego I/II/III, Econic 280 mm essieu avant K021 8 1780 475 721 Conti 4757 N P21

Mercedes-Benz New Atego (2013-), Atego I/II 250 mm essieu arrière K021 9 1780 418 521 Conti 4185 N P21

Mercedes-Benz Atego I/II/III 190 mm essieu avant K021 10 1780 478 621 Conti 4786 N P21

Coussin pneumatiqueRaccord VOSS 232

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Respectez les couples de serrage pendant le montage.


EUROPART – N° 1 européen des pièces de rechange pour camions, bus, remorques et utilitaires!EUROPART – N° 1 européen des pièces de rechange pour camions, bus, remorques et utilitaires!

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Montage ∅ de piston Montage Rep. N° de commande N° de comparaison

Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 250 mm essieu arrière 1 1780 612 740 Conti 6127 N P40







Mercedes-Benz New Actros (2012-) (MP4) 302 mm essieu arrière 1780 612 049 Conti 6120 N P49



Coussin pneumatiqueNew Actros (2012-) (MP4)

The Original!Made by ContiTech.

ContiTech Air Spring Systems. Technology On Your Side.

ContiTech Luftfedersysteme [email protected]/as-rpl



■ Formulation de matériau brut de haute qualité■ Contrôles permanents à l'arrivée des

marchandises pour assurer une qualité optimale

■ Utilisation exclusive de matières premières issues des mêmes sources que celles des fabricants renommés

Montage Description Modèle Jeu de vis Rep. N° de commande N° de comparaison

MAN F2000, M2000, L2000 Membrane pneumatique sans élément de fixation 1 1716 202 002 Conti 1885 N1

MAN F2000, M2000M/L, L2000 Membrane pneumatique sans élément de fixation K033 2 1716 162 002 Conti 882 N1

MAN TGA Coussin pneumatique avec piston en acier K033 3 1788 488 406 Conti 4884 N1 P06

MAN TGX, TGA Coussin pneumatique avec piston en acier K033 4 1788 488 205 Conti 4882 N1 P05

MAN TGX, TGS, TGA Membrane pneumatique avec plaque, sans piston K032 5 1788 470 501 Conti 4705 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGX, TGS, TGA Membrane pneumatique sans élément de fixation 6 1788 188 800 Conti 1888 N

MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGA, TGM

Membrane pneumatique avec plaque, sans piston K033 7 1788 488 201 Conti 4882 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA, TGM

Membrane pneumatique avec plaque, sans piston K033 8 1788 488 401 Conti 4884 N1 P01

Coussin pneumatique/Membrane pneumatique


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Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Processus de découpe du tissu


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Montage Description Modèle Jeu de vis Rep. N° de commande N° de comparaison

MAN F2000, M2000, L2000 Membrane pneumatique sans élément de fixation 1 1780 188 401 Conti 1885 N1

MAN F2000, M2000M/L, L2000 Membrane pneumatique sans élément de fixation 2 1780 882 001 Conti 882 N1

MAN TGM Coussin pneumatique K033 1780 488 419 Conti 4884 N1 P09

MAN TGX, TGS, TGA Membrane pneumatique avec plaque, sans piston K032 3 1780 470 501 Conti 4705 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGX, TGS, TGA Membrane pneumatique sans élément de fixation 4 1780 188 800 Conti 1888 N

MAN TGX (2013-), TGS (2013-), TGA, TGM Membrane pneumatique avec plaque, sans piston K033 1780 488 201 Conti 4882 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGA, TGM, TGL Membrane pneumatique avec plaque, sans piston K033 5 1780 486 201 Conti 4862 N1 P01

MAN TGX (2013-), TGS, TGA Membrane pneumatique avec plaque, sans piston K033 1780 488 401 Conti 4884 N1 P01


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En fonctionnement, un soufflet à air change de forme. Il passe de celle qu'il arborait à sa sortie du moule après vulcanisation, à sa forme de service. Ainsi, un soufflet neuf (Fig. 1) ne ressemble souvent pas à un soufflet en fin de vie (Fig. 2 et 3). Par rapport à un soufflet neuf, un soufflet en fin de vie affiche un diamètre plus large, similaire au diamètre de fonctionnement. Il présente également une hauteur plus faible.

Cycle de vie d'un ressort pneumatique en images



Montage Jeu de vis Rep. N° de commande N° de comparaison

Renault K002 1 5043 391 113 Conti 4810 N P05

Renault Magnum I, Premium I K018 2 1788 491 207 Conti 4912 N P07

Renault Magnum I/II/III, Premium I/IIvolvo FH, FM, FE

K018 3 1788 491 213 Conti 4912 N P13

Renault Magnum II, Premium I│volvo K018 4 1714 191 002 Conti 4915 N P06

Renault Magnum II, Premium I/II, Midlum I/II (18 t)volvo FL I/II

K018 5 1788 491 210 Conti 4912 N P10

Scania R, G, P K004 6 1788 670 002 Conti 6700 N P02

Scania R, G, P K031 7 8000 012 741 Phoenix 1 DF 23 C-1

Scania R, G, P, 94, 114, 124, 164, 93, 113, 143 8 1788 362 510 Firestone W01 M58 6251

Scania R, G, P, 124, 144 K004 9 1788 491 302 Conti 4913 N P02

Scania R, G, P, Série 4 K031 10 8000 012 731 Phoenix 1 DF 23 D-1

volvo FH, FM low K005 11 6170 531 989 Conti 6600 N P02

volvo FH II (2002-) K005 12 6170 582 206 Conti 6605 N P01

volvo FH II (2002-) K005 13 1788 660 701 Conti 6607 N P01

volvo FH II (2002-), FH12, FH16 II (2002-), FH16 I, FM9, FM12 K005 14 1700 036 416 Conti 6608 N P01

volvo FH II (2002-), FH12, FM medium K005 15 1788 660 601 Conti 6606 N P01

volvo FH12, FH16 I, FL7, FL10, FL12, FM7 I (-2001), FM12 K006 16 1788 471 300 Conti 4713 N P02

volvo FH12, FH16, FM9, FM12 K006 17 6170 554 762 Conti 6613 N P01

volvo FH12, FM9, FM12 K006 18 6170 554 760 Conti 6612 N P01

Coussin pneumatique

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Renault Magnum II/III, Premium I/IIvolvo FH, FM, FE

K018 1 1710 491 213 Conti 4912 N P13

Renault Magnum, Premium IIvolvo FH, FM

2 1780 491 901 Conti 4919 N P01

Renault Magnum, Premium IIvolvo FH, FM, FE

3 1780 415 406 Conti 4154 N P06

Renault Midlumvolvo FL II (2006-)

4 1780 492 701 Conti 4927 N P01

Scania 5 1788 788 003 Firestone W01 M58 6251

Scania R, G, P K004 6 1780 670 002 Conti 6700 N P02

Scania R, G, P, Série 4 K004 7 1780 491 301 Conti 4913 N P02

Scania Série 3 8000 000 908 Firestone W01 M58 6891

Scania Série 4 K031 8 1325 025 850 Phoenix 1 DF 23 B-3

Coussin pneumatique

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■ Les soufflets pneumatiques peuvent être embobinés manuellement ou automatiquement.

■ Éviter la formation de poches d'air entre les différentes couches.

Processus de bobinage / Confection (manuel) Processus de bobinage / Confection (automatique)

Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Processus d'enroulement




DAF LF Euro 6 (2013-), LF45 II (2006-) 1 1722 012 301 Phoenix 1 D 23 G-1

DAF XF105, XF95, CF75/85, LF45/55 2 1780 792 001 Conti 792 N P01

DAF XF105, XF95, CF75/85, LF45/55 K008 3 1780 088 704 Conti 887 M K4

iveco EuroCargo 4 1788 587 313 Firestone W01 M58 7313

Coussin pneumatique


DAF K002 1 5043 391 113 Conti 4810 N P05

DAF XF105, XF95, CF85, CF65 K008 2 1780 836 001 Conti 836 M K1

DAF XF105, XF95, CF85, CF75, CF65, LF55, LF45 K008 3 1780 836 021 Conti 836 M2 K1

Coussin pneumatique

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Montage Rep. N° de commande N° de comparaison

iveco EuroCargo I/II 1 2590 002 127 Iveco 98411807

iveco Stralis II/III (Hi-Way), EuroStar, EuroTech 2 1715 250 190 Iveco 41006926

Membrane pneumatique

1 2


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Montage Description Modèle Rep. N° de commande N° de comparaison

BPW 30 Coussin pneumatique avec piston en plastique 1 6165 305 431 BPW 05.429.43.20.0

BPW 30 K Coussin pneumatique avec plaque, sans piston 2 6165 305 315 BPW 05.429.42.04.0

BPW 30 K Coussin pneumatique avec plaque, sans piston 3 6165 305 288 BPW 05.429.41.77.0

BPW 30 K Coussin pneumatique avec piston en plastique 4 6165 305 432 BPW 05.429.43.21.0



BPW 36 Coussin pneumatique avec piston en plastique 7 6165 305 462 BPW 05.429.43.51.0

BPW 36-1 Coussin pneumatique avec piston en acier 8 6165 305 270 BPW 05.429.41.69.0


Coussin pneumatique/Membrane pneumatiquejeu de vis adapté K029

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À l'avenir, vous trouverez sur des ressorts pneumatiques et des soufflets à air sélectionnés (pour BPW) deux numéros d'article, un pour le ressort pneumatique complet et un pour le soufflet à air complet. Dans l'exemple illustré ici, le numéro d'article 6165 305 114 correspond au soufflet sans pistons et le numéro d'article 6165 305 431 correspond au soufflet complet avec pistons.Tous les modèles sont également disponibles sans piston.

Ø8

Ø8

25

50B

6165 305 114

6165 305 431

Désignation




Montage Modèle Rep. N° de commande N° de comparaison

BPW 30 avec piston en plastique 1 6054 294 324 BPW 05.429.43.24.0


BPW 30 K avec piston en plastique 3 6054 294 219 BPW 05.429.43.21.0



BPW 30 K avec piston en acier 6 6054 294 205 BPW 05.429.42.05.1




BPW 36-1 avec piston en acier 10 6054 294 058 BPW 05.429.41.69.0



Coussin pneumatiquejeu de vis adapté K029

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Les ressorts pneumatiques et les soufflets pneumatiques illustrés ici ne représentent qu'une sélection de notre large gamme. Retrouvez d'autres articles disponibles pour votre véhicule sur EWOS à l'adresse www.europart.net, ou dans votre agence EUROPART la plus proche.


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Ressort pneumatique d'un fabricant renommé

Le ressort pneumatique EUROPART est installé de paire avec un ressort pneumatique de marque fournisseur reconnue. Les deux ressorts pneumatiques sont contrôlés à une fréquence propre de 3,3 Hz et à un intervalle de cycle de ± 50 mm par 5 bar de pression intérieure. Les deux ressorts pneumatiques dépassent les spécifications des OEM. Ils sont démontés après 4 250 000 cycles.

Les deux ressorts pneumatiques n'ont pas échoué au test et n'ont pas perdu d'air comprimé. Les pièces de montage – comme la plaque supérieure et le piston – ne présentent pas de dommages. Seules quelques petites bulles d'air se sont formées au niveau de l'épaulement inférieur, à cause du phénomène d'abrasion sur le piston. Après l'essai de résistance à la fatigue, les deux ressorts pneumatiques affichaient le même aspect extérieur et les mêmes propriétés en fonctionnement.

Poids : 13,6 kg Poids : 13,6 kg

Ressorts pneumatiques EUROPART

Caoutchouc : NR/BR

(caoutchouc naturel /

caoutchouc butadiène)

Caoutchouc : NR/BR

(caoutchouc naturel /

caoutchouc butadiène)

Noyau de fil plein : ∅ 6 mm




Sertissage de l'amortisseur : 30,09 mm


Plaque en acier : 3 mm

Plaque en acier : 3 mm

Dureté de l'amortisseur en caoutchouc : 80 Shore

Dureté de l'amortisseur en caoutchouc : 80 Shore



Revêtement : Chrome IIIÉpaisseur de couche : 8 – 30 µm

Revêtement : Chrome IIIÉpaisseur de couche : 8 – 30 µm

Longueur du boulon six pans :51,11 mm

Longueur du boulon six pans :51,15 mm

Longueur du boulon fileté : 160,09 mm

Longueur du boulon fileté : 160,01 mm

1 x gaine intérieure en caoutchouc2 x couches de tissu1 x gaine extérieure en caoutchouc (épaisseur de paroi :4,32 mm)

1 x gaine intérieure en caoutchouc2 x couches de tissu1 x gaine extérieure en caoutchouc (épaisseur de paroi :4,31 mm)

Matériau : Polyamide 66 + 30 % fibre de verre (PA66 + 30 % GF)

Matériau : Polyamide 66 + 30 % fibre de verre (PA66 + 30 % GF)

Épaisseur de bordure :20 mm

Épaisseur de bordure :20 mm

Classe de dureté : 10.9 HRRevêtement : Zinc (DIN 960)

Classe de dureté : 10.9 HRRevêtement : Zinc (DIN 960)

Épaisseur de paroi : 5,5 mm

Épaisseur de paroi : 5,5 mm

Les ressorts pneumatiques sont installés à la hauteur du véhicule cible, puis remplis avec une pression d'air de 5 bar. L'essai de résistance à la fatigue est réalisé à une fréquence propre de 3,3 Hz et à un intervalle de cycle de ± 50 mm. Selon les spécifications des OEM, les ressorts pneumatiques doivent effectuer au moins 3 000 000 de cycles sans présenter de dommages au niveau de leur structure extérieure ou de leurs pièces de montage. Cet essai de résistance à la fatigue permet de comparer les produits de première monte avec ceux de la marque EUROPART.

Ressorts pneumatiques – Comparatif



Montage Modèle Jeu de vis Rep. N° de commande N° de comparaison

SAF 1608 Soufflet double pli, Course 165 mm K023 1 5053 302 115 SAF 4.229.1004.00

SAF 1608 Soufflet double pli, Course 200 mm K023 2 5053 302 116 SAF 4.229.1005.01

SAF 2618 avec piston en plastique K014 3 5043 303 718 SAF 3.229.0007.02

SAF 2618 V avec piston en plastique K014 4 5043 303 230 SAF 3.229.0029.00

SAF 2918 V avec piston en acier K001 5 5043 301 138 SAF 3.229.0027.00





SAF 2923 E2 avec piston K002 10 5043 391 114 SAF 2.229.0003.00

SAF 2923 VK avec piston en plastique K014 11 5043 301 139 SAF 3.229.0028.00

SAF 2923 VK avec piston en acier K001 12 5043 301 142 SAF 3.229.0031.00



Coussin pneumatique

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SAF 2923 VK avec piston en acier K001 5 5032 290 031 SAF 3.229.0031.00

SAF 2923 VK avec piston en plastique K014 6 5032 290 028 SAF 3.229.0028.00





SAF 3138 avec piston en plastique, gauche 11 5032 280 023 SAF 3.228.0049.00

SAF 3138 avec piston en plastique, droite 12 5032 280 022 SAF 3.228.0048.00

Coussin pneumatique

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Montage Modèle Marque Jeu de vis Rep. N° de commande N° de comparaison

Meritor (ROR)Schmitz

Soufflet double pli Phoenix K023 1 7770 167 930 Schmitz 016793

Meritor (ROR)Weweler

avec piston en plastique Firestone K025 2 8000 005 099 Weweler US 07074 F

Schmitz avec piston en plastique Schmitz Schmitz 016512 3 7770 016 512 Schmitz 016512

Schmitz avec piston en plastique Firestone K009 4 1788 586 185 Schmitz 750999

Schmitz Schmitz 5 7770 410 189 Schmitz FAG041-0189

Schmitz avec piston en acier Phoenix K011 6 1714 283 001 Schmitz S015323

Coussin pneumatique


Mercedes-BenzSchmitz | Weweler

avec piston en acier K011 1 1788 283 001 Schmitz 017924

Schmitz S015323

Meritor (ROR) avec piston en plastique K025 2 7600 001 080 Weweler US 07074 F

Meritor (ROR) | SAFSchmitz | Weweler

Soufflet double avec plaque à bords relevés K023 3 1788 586 910 Schmitz 016793

Schmitz avec piston en plastique K009 4 1788 750 999 Schmitz 750999

Schmitz | Weweler avec piston en acier K028 5 1788 402 800 Schmitz 015323

Schmitz | Weweler avec piston en plastique Schmitz 016512 6 7770 165 120 Schmitz 016512

Schmitz | Weweler avec piston en acier K028 7 1722 012 805 Schmitz 017685

Schmitz | Weweler avec piston en plastique K009 8 7777 510 650 Schmitz 751065

Coussin pneumatique

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Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : vulcanisation

Tous les ressorts pneumatiques EUROPART sont produits suivant le procédé « Multipoint-Heating » (chauffage à points multiples). Il s'agit d'un procédé gazeux au cours duquel différentes zones du ressort pneumatique sont chauffées à des températures variables pendant 9 à 11 minutes. Ainsi, les zones où le caoutchouc entre en contact avec le métal peuvent être portées à une plus forte température. Ce procédé présente donc des avantages significatifs par rapport au procédé électrique, qui nécessite 30 minutes et emploie une température homogène. Si une température trop élevée brûle le caoutchouc, une température trop basse peut provoquer des « plis » et ainsi entraîner une défaillance prématurée du ressort pneumatique.


Fruehauf avec piston en matière plastique et couvercle K016 1 9180 003 688 Fruehauf M001774

Fruehauf UJB 0358001

Fruehauf Soufflet triple pli 2 1700 026 660 Conti FT 412-32 S

Dunlop SP 2666 (12 x 3)

FruehaufMeritor (ROR) FL11000

avec piston aluminium K030 3 1700 012 015 Meritor 21215891

Meritor 21226039

FruehaufSMB

avec piston en plastique K010 4 9180 060 924 Fruehauf UJB 0975

SMB M060924

FruehaufSMBTrailor

Soufflet double pli 5 7565 052 720 Fruehauf M078246

Gigant avec piston en acier 6 5210 166 252 Gigant 166252

Mercedes-Benz DCA, DLSMeritor (ROR)

avec piston en plastique K011 1788 415 704 Meritor 21221307

Mercedes-Benz HT250 avec piston en acier K027 7 9463 280 401 Firestone W01 M58 8747

Wabco 951 813 150 0

Coussin pneumatique


Procédé de chauffage à points multiplestempératures différentes selon les zones du ressort pneumatique

Procédé électriquetempérature homogène

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Mercedes-Benz TAS avec piston en acier K001 1 1722 012 813 Phoenix 1 D 28 A-13

Mercedes-Benz TASHendrickson

avec piston en plastique 1788 586 276 Firestone W01 M58 6276

Mercedes-Benz TASWeweler

avec piston en acier K011 2 1780 415 704 Conti 4157 N P14

Meritor (ROR) avec piston en plastique 3 1788 038 608 Firestone W01 M58 8608

Meritor (ROR) avec piston en plastique 4 1788 588 587 Firestone W01 R88 8587

Weweler avec piston en plastique 5 1788 586 318 Firestone W01 M58 6318

Coussin pneumatique

Modèle ∅ de piston Hauteur, max. Rep. N° de commande N° de comparaison

sans tampon de butée 300 mm 450 mm 1 8080 130 001 Valx 80 130 001

avec tampon de butée 300 mm 450 mm 2 8080 130 002 Valx 80 130 002

sans tampon de butée 335 mm 500 mm 8080 131 001 Valx 80 131 001


BPW soufflet double pli avec anneau ceinture et anneau bourrelet vulcanisés K011 1 1722 208 902 Phoenix 2 B20 R-9

Gigant avec plaque, sans piston 2 1788 400 701 Gigant 247104

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Coussin pneumatique


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Essais de concavité/convexité après le processus de sertissage

Puis, les mâchoires latérales de la presse s'ouvrent. Le ressort pneumatique ainsi serti peut maintenant être retiré.

Les figures suivantes illustrent le processus de sertissage :

Les mâchoires latérales de la presse se referment autour du ressort pneumatique et l'outil prépare le boudin supérieur pour l'opération :

La presse est alors abaissée sur le ressort pneumatique et vient le sertir de la plaque supérieure :

La plaque de sertissage (plaque supérieure) est insérée dans la presse de sertissage (logement magnétique).

Le ressort pneumatique est inséré dans la presse.


Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Processus de sertissage




Fast SyterMAN Lion's City (A20/A21/A23/A26/A37/A39/A47/A78), Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07/R08/R09), Lion's Regio (R12/R13), Lion's Star (R02/R03), EL (A12), NG (A11/A23), NL (A10/A15/A21), NÜ (A20)Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)Temsa Safari HD

1 1716 215 002 Conti 916 N1

irisbus 2 1789 786 003 Conti 944 N

irisbus Arès, Arway, Axer, Evadys, RécréoSetra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 431 DTvan Hool A300/308L/320/330, T815/816 Alicron, Acron, Altano, T915/917 Astron, T916 Acron, T924/925/927 Astromegavolvo B7R, B9R, B10M

3 1715 661 003 Conti 661 N

irisbus EuroriderMAN EL (A12), NG (A11), NL (A10/A15)

4 1716 203 002 Conti 884 N

Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Intouro II, Tourismo II, Travego IISetra S 415 HD, S 417 HDH, S 416/417 GT-HD, S 415 NF, S 415/419 UL, S 519 HD, S 516 HDH, S 515 MD

5 1788 946 000 Conti 946 N

Mercedes-Benz Citaro I (O 530), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), O 404, O 405 N, O 407, O 408, Tourismo I/II (O 350), Travego I (O 580)Setra S 309/312/315 HD, S 315 HDH/2, S 315/317 HDH/3, S 328 DT, S 315 GT, S 315/317/319 GT-HD, S 315/319 NF, S 313/315/319 UL, S 315/319 UL-GT, SG 321 UL, S 411/415 HD, S 415/416/417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415/417/419 ULvan Hool A300/508, CL, TL, T8 Alizee, T815/816 Altano, T916 Acron, T917 Astron, T924/925/927 Astromegavolvo B10B, B10M, B12

6 1715 285 003 Conti 644 N

Neoplanvolvo B58

7 1788 802 003 Conti 720 N

Neoplan Skyliner (N 1122)Setra Série 300van Hool A320vDL

8 1715 662 003 Conti 662 N


Les soufflets sélectionnés (p. ex. 1715 661 003, 1715 285 003, 1715 662 003 et 1788 802 003) sont proposés dans une version cardée, optimisée pour le montage. Le montage est ainsi facilité.

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Machine de montage du piston – Ressort pneumatique sans plaque inférieure

Machine de montage du piston – Ressort pneumatique avec plaque inférieure vulcanisée ou plaque de serrage



Mercedes-Benz Citaro I (O 530) K021 1 1780 064 421 Conti 644 N P21

Solaris Urbino III, Vacanza K007 2 7750 101 060 Phoenix 1 DF 25A-1

Solaris Urbino III, Vacanza K007 2 1722 012 520 Phoenix 1 DF 25 A-20

Solaris Urbino III (U18) 3 7750 101 052 Phoenix 1 DF 25A-11

Coussin pneumatiqueModèle avec piston en acier

1 2 3

Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Montage du piston




Fast SyterMAN Lion's City (A20/A21/A23/A37/A47/A78), Lion's Classic Ü (A72), Lion's Coach (R07/R08/R09), Lion's Regio (R12/R13), Lion's Star, NG (A23), NL (A10/A21), NÜ (A20)Neoplan Centroliner (N 45XX), Cityliner (N 12XX), Skyliner (2011-), Starliner (N 52XX), Tourliner (N 2216), Trendliner (N 3516)Temsa Safari HD

1 1780 916 001 Conti 916 N1

Heuliez GX 107, 187Mercedes-Benz Travego I/II (O 580)Setra S 417 HDH

2 1780 921 001 Conti 921 N

irisbus 220, 320 3 1715 270 003 Phoenix 1E 21-6

irisbus Arès, Arway, Axer, Evadys, RécréoSetra S 431 DTvan Hool A300/308/320/330, T815/816 Alicron, Altano, T915/917 Astron, T916 Acron, T924/925/927 Astromega

4 1780 661 001 Conti 661 N

irisbus EuroriderMAN NL (A10)

5 1780 884 001 Conti 884 N

Mercedes-Benz Citaro I/II/C2 (O 530), Intouro II, Tourismo II, Travego IISetra S 415 HD, S 417 HDH, S 431 DT, S 416/417 GT-HD, S 415 NF, S 415/419 UL, S 519 HD, S 516 HDH, S 515 MD

6 1780 946 000 Conti 946 N

Mercedes-Benz Citaro I (O 530), Conecto I (O 345), Integro II (O 550), O 405 N, O 407, O 408, Tourismo I/II (O 350), Travego I/II (O 580)Setra S 315 UL, S 411/415 HD, S 416/417 HDH, S 431 DT, S 415/416/417 GT-HD, S 415/417/419 ULvan Hool A300/508, CL, TL, T8 Alizee, T815/816 Altano, T916 Acron, T917 Astron, T924/925/927 Astromegavolvo B10B, B10M, B12

7 1780 644 001 Conti 644 N

Neoplan Skyliner (N 1122)van Hool A320

8 1780 662 001 Conti 662 N

Optare│Temsa 9 1780 819 001 Conti 819 N

Solaris Urbino, Vacanza 1722 012 507 Phoenix 1 DF 25A-7

vDL 1780 929 001 Conti 929 N P01

vDL Bova Magiq 10 1722 012 600 Phoenix 1 E 26 A

volvo B58 11 1780 720 001 Conti 720 N

volvo B7RLE 6 x 2 PX, B9RLE 6 x 2 PX, B11R, B12MA, B13R 1780 661 101 Conti 6611 N P01

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28 | Suspension pneumatique | Piston de déroulage | Amortisseur de cabine


Plaque de fixationpour soufflet pneumatique Conti 644 NMontage SetraMontage essieu arrièreModèle en haut

N° de commande N° de comparaison

1788 000 002 Setra 107-23.36.102.11C

Piston de déroulagepour soufflet pneumatique Conti 882 N/883 NMontage MAN


5236 030 041 MAN 81.43603-0041

Tampon en caoutchoucpour piston de déroulageMontage MAN


1788 000 034 MAN 81.96020-0186

Piston de déroulagepour soufflet de suspension Conti 916 N1Montage MANMatériau aluminium

fixation inférieure : M18 x 2


1788 000 023 MAN 81.43603-0055

Piston de déroulagepour soufflet pneumatique Conti 644 NMontage DAF, Mercedes-Benz, Neoplan, Setra, Van Hool, Volvo


1788 000 021 Mercedes-Benz 357 320 15 34 | Neoplan 100110300 | Setra 4.771.110.000

Van Hool 624319-610 | Volvo 1134445

Piston de déroulagepour soufflet pneumatique Conti 661 N/644 NMontage Mercedes-Benz, Setra, VolvoMontage avant

fixation inférieure : M14 x 1,5


1788 000 008 Mercedes-Benz 410 327 00 01

Setra 107-23.10.101.04D | Volvo 1137888

Piston de déroulagepour soufflet pneumatique Conti 644 NMontage Mercedes-Benz, SetraMontage arrière

fixation inférieure : M14 x 1,5


1788 000 007 Mercedes-Benz 629 320 00 18

Setra 103-23.10.103.03D

Piston de déroulageAmortisseur de cabine

Amortisseur de cabine |Suspension pneumatique | 29

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Piston de déroulagepour soufflet pneumatique Conti 916 N1Montage MAN

fixation inférieure : M18 x 2

Montage N° de commande N° de comparaison

essieu avant 1788 000 039 MAN 36.43603-0008

essieu arrière 1788 000 038 MAN 36.43603-0009

Piston de déroulagepour soufflet pneumatique Conti 661 NMontage Neoplan

fixation supérieure : M12 x 1,75


1788 000 011 Neoplan 100112250

Montage Modèle Fixation Rep. N° de commande N° de comparaison

iveco Stralis I/II/III (Hi-Way) à gaz, système à double tube œil/œil 1 1788 128 012 Iveco 500357351

iveco Stralis I/II/III (Hi-Way) à gaz, système à double tube oeil/oeil 2 1788 128 016 Iveco 500357352

MAN TGA, F2000 à gaz, système à double tube œil/œil 3 9200 001 256 MAN 81.41722-6052

MAN F2000 à gaz, système à double tube œil/tige 4 9200 001 255 MAN 81.41722-6051

MAN 81.41722-6048

MAN F2000, F90 pression de gaz, double tube œil/tige 5 9200 001 085 MAN 81.41722-6012

MAN 81.41722-6033

Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3 à gaz, système à double tube œil/œil 6 9200 001 277 Mercedes-Benz 942 890 59 19

Renault Premium I/II pression d'huile, système à double tube fourche/œil 7 1788 228 879 Renault 5010615879

Renault Premium I/II, Kerax I Coussin pneumatique 8 1780 509 003

Scania R, G, 94, 114, 144 Membrane pneumatique, sans élément de fixation 9 8000 012 736 Scania 1424231

Scania R, P, 4 Membrane pneumatique, sans élément de fixation 10 8000 012 660 Scania 1476415

volvo FH II (-2008), FM, FMX, NH pression d'huile, système à double tube œil/tige 11 * 6172 045 325 Volvo 20889132

Volvo 20453256

volvo FH II (2002-), FH16 pression d'huile, système à double tube œil/œil 12 6170 003 617 Volvo 20889134

volvo FH, FH12, FH16, FM hydraulique, double tube oeil/oeil 13 6170 003 414 Volvo 1622227

Amortisseur de cabine

1 2 3 4 5 6 7

8 9 10 11 12 13

* jusqu'à 2008 ancien modèleutilisable jusqu'au numéro de châssis :- A544596- B311774

30 | Suspension pneumatique | Piston de déroulage | Amortisseur de cabine


Montage Modèle Fixation Rep. N° de commande N° de comparaison

DAF XF105, XF95, 95XF, F95 pression d'huile, système à double tube œil/tige 1 6001 387 326 DAF 1319673

DAF XF105, XF95, CF65/75/85, 75/85CF pression d'huile, système à double tube œil/tige 2 6011 622 211 DAF 1371065

DAF XF105, XF95, F95, CF65 pression d'huile, système à double tube œil/tige 3 6001 353 454 DAF 1353454

MAN TGA à gaz, système à double tube œil/œil 4 5234 172 200 MAN 85.41722-6022

Mercedes-Benz Actros MP2/MP3, Axor I/II pression d'huile, double tube œil/œil 5 9200 001 278 Mercedes-Benz 942 890 61 19

Renault Magnum avec piston en acier 6 1780 816 003 Renault 5010320096

Renault Magnum pression d'huile, système à double tube tige/fourche 7 6420 228 849 Renault 5010228849

Renault Magnum II/III Coussin pneumatique 8 1788 121 086 Renault 5010491301

Renault Premium I/II, Kerax à gaz, système à double tube œil/œil 9 9201 310 410 Renault 5010228908A

Renault 5010228908B

Renault 5010228908C

Scania G, 114, 124, 144 hydraulique, système à double tube tige/tige 10 8000 012 735 Scania 1435859

Scania R, G, P, Série 4 Membrane pneumatique, sans élément de fixation 11 6170 122 722 Scania 1444016

volvo FH, FH16, FM pression d'huile, système à double tube tige/œil 12 6173 198 836 Volvo 3092136

Volvo 3198836

volvo FH, FMX, NH pression d'huile, système à double tube œil/œil 13 6171 629 719 Volvo 1629719

Volvo 1629724

Volvo 3172984

Amortisseur de cabine

Montage Montage Rep. N° de commande N° de comparaison

MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA avant 1 0620 060 010 MAN 81.41722-6069

MAN TGX (2013-), TGX (2007-), TGS (2013-), TGS, TGA arrière 1 0620 060 030 MAN 81.41722-6073

MAN TGX (2007-), TGS, TGA, TGM, TGL arrière 2 3800 060 220 MAN 81.41722-6056

Amortisseur de cabineFixation œil/œil

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1

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Amortisseur de cabine |Suspension pneumatique | 31

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Description détaillée de la fabrication d'un ressort pneumatique : Processus de montage du soufflet de cabineMachine de serrage Machine à carder

Contrôle de la parfaite étanchéité en réservoir à eau sous pression d'air de 1,0 à 1,5 bar


Tous les ressorts pneumatiques sertis sont soumis à des essais d'étanchéité dans un réservoir à eau sous pression d'air.

Tous les soufflets à air sont soumis à un contrôle entièrement visuel à chaque poste de travail à la recherche d'éventuels défauts.

32 | Suspension pneumatique | Jeux de vis


Jeu de visMontage Modèle N° de commande

Solaris Phoenix K007 1722 052 732

Jeu de visMontage N° de commande N° de comparaison

Schmitz Cargobull 1722 084 958 Schmitz 016512


SAF Phoenix K001 1722 052 726


Hendrickson│Meritor (ROR)│SAF│Weweler

Phoenix K002 1722 052 727


Scania Phoenix K003 1722 052 728


Scania R, Série 4 Phoenix K004 1722 052 729


volvo Phoenix K005 1722 052 730



Jeu de vis

Jeux de vis | Suspension pneumatique | 33

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DAF│vDL Phoenix K008 1722 052 733


Schmitz Cargobull│Weweler Phoenix 009 1722 052 734


Acerbi│Fruehauf│SMB Phoenix K010 1722 052 735


Mercedes-Benz TAS│ Meritor (ROR)│ Schmitz Cargobull│ Weweler│Holland Hitch

Phoenix K011 1722 052 736


SAF Phoenix K013 1722 052 738


SAF Phoenix K014 1722 052 739


Fruehauf│Hendrickson│ Meritor (ROR)│SMB│Weweler

Phoenix K015 1722 052 740


Cardi│Fruehauf│Samro│SMB Phoenix K016 1722 052 741


Den Ousten│vDL Phoenix K017 1722 052 742


Renault│volvo Phoenix K018 1722 052 743

34 | Suspension pneumatique | Jeux de vis





Meritor (ROR)│Weweler Phoenix K025 1722 052 750


BPW Phoenix K026 1722 052 751


Mercedes-Benz TAS Phoenix K027 1722 052 752


Setra Phoenix K019 1722 052 744


Mercedes-Benz Actros Phoenix K021 1722 052 746


Heuliez│irisbus Phoenix K022 1722 052 747


Soufflet 1/4", M10 Phoenix K023 1722 052 748

Jeux de vis | Suspension pneumatique | 35

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Schmitz Cargobull│Weweler Phoenix K028 1722 052 753


BPW BPW K029 1723 052 754


Mercedes-Benz Phoenix K036 1722 053 112


Scania Phoenix K031 1722 053 106


Bertoja│Fruehauf│SMB Phoenix K030 1722 052 755


MAN Phoenix K032 1722 053 107


MAN Phoenix K033 1722 053 108


MAN Phoenix K034 1722 053 110

36 | Suspension pneumatique | Accessoires


Montage Type N° de commande

tuyau polyamide 4 x 1 mm G-L 4 SV-T 9010 030 000




tuyau polyamide 9 x 1,5 mm G-L 9 SV-T 9010 030 070





Raccord rapide droit

∅ extérieur Epaisseur de paroi Rayon de torsion Modèle N° de commande

4 mm 1 mm 30 mm pression de service admissible à +20 °C : 45 bars 9194 310 021




9 mm 1,5 mm 60 mm pression de service admissible à +20 °C : 27 bars 9176 720 131









Tuyau de servitudecontenant du plastifiant pour l'extrusion, résistant au vieillissement thermique et à la lumière

Longueur 25 mMatériau polyamide 12Couleur noir

pression de service admissible à +20 °C : 45 barsDomaine d'utilisationpour systèmes d'air comprimé

vis à chapeauAdaptateur pour raccords à vis VOSS, VOSS 232 sur VOSS 230Livraisonavec joint torique

Montage N° de commande

Actros (-2005) 0307 000 030

Assortiment de raccordspour système ABC RAUFOSS

Modèle N° de commande

101 pièces 6302 600 960

Livraison3 x raccords ABC, service normal, M12 x 1,52 x raccords ABC, service normal, M14 x 1,55 x raccords ABC, service normal, M16 x 1,53 x raccords ABC, service normal, M22 x 1,52 x raccords ABC, service dur, M16 x 1,52 x raccords ABC, service dur, M22 x 1,53 x raccords mâles droits ABC New Line, M12 x 1,5, tube ∅ 6 x 1 mm3 x raccords mâles droits ABC New Line, M16 x 1,5, tube ∅ 6 x 1 mm5 x raccords mâles droits ABC New Line, M12 x 1,5, tube ∅ 8 x 1 mm5 x raccords mâles droits ABC New Line, M16 x 1,5, tube ∅ 8 x 1 mm3 x raccords mâles droits ABC New Line, M22 x 1,5, tube ∅ 8 x 1 mm5 x raccords mâles droits ABC New Line, M16 x 1,5, tube ∅ 12 x 1,5 mm3 x raccords mâles droits ABC New Line, M22 x 1,5, tube ∅ 12 x 1,5 mm2 x raccords mâles droits ABC New Line, M16 x 1,5, tube ∅ 16 x 2 mm3 x raccords mâles droits ABC New Line, M22 x 1,5, tube ∅ 16 x 2 mm1 x Rotolock, regular hex 18 mm

2 x Rotolock, regular hex 20 mm1 x Rotolock, regular hex 22 mm2 x Rotolock, regular hex 28 mm3 x bouchons pour raccord mâle, tube ∅ 8 x 1 mm3 x bouchons pour raccord mâle, tube ∅ 12 x 1,5 mm2 x connecteurs sans filetage ABC threadless, regular, tube ∅ 6 x 1 mm5 x connecteurs sans filetage ABC threadless, regular, tube ∅ 8 x 1 mm5 x connecteurs sans filetage ABC threadless, regular, tube ∅ 12 x 1,5 mm2 x connecteurs sans filetage ABC threadless, regular, tube ∅ 16 x 2 mm5 x raccords droits ABC, service normal, longueur 45 mm5 x coudes 90°, service normal, longueur 29 mm2 x coudes 90°, service dur, longueur 34 mm3 x tés T&L, service normal, longueur 62/26 mm1 x té T&L, service dur, longueur 73/31 mm2 x raccords en Y, service normal, longueur 55 mm2 x réductions ABC, service normal, longueur 15 mm2 x outils de démontage, standard, tube ∅ 6 x 1 mm2 x outils de démontage, standard, tube ∅ 8 x 1 mm2 x outils de démontage, standard, tube ∅ 12 x 1,5 mm

Accessoires

Accessoires | Suspension pneumatique | 37

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Pince coupantepour tuyau en matière plastiqueMatériau Métal

N° de commande

9172 090 130

Description N° de commande

Couteau de rechange 9172 090 280

Pièces de rechange

Coupe-tubepour tube en plastiqueMatériau plastique

N° de commande

9172 090 100

Description N° de commande

Couteau de rechange 9172 090 270

Pièces de rechange

Kit de leviersavec manche à 1 composant, trempé

Matériau acier au chrome-molybdène

Domaine d'utilisationTravaux de montage et de démontage


à 4 pièces 9509 118 100

Pâte de montageCouleur blanc

Domaine d'utilisationpour la pose de pneus et de ressorts pneumatiques de poids lourds, bus et véhicules particuliers

Contenu Conditionnement N° de commande

5 kg Seau 9547 250 003

Spray de détecteur de fuitesRésistance aux températures élevées -20 jusqu'à +50 °C

Domaine d'utilisationmoyen de contrôle d'étanchéité pour les systèmes de conduite de pression, pour détecter les fuites des conduites et conteneurs sous pression, comme les compresseurs, flacons en acier, armatures, robinets d'arrêt, appareils respiratoires, appareilsde soudure au gaz, becs Bunsen, valves, raccords, freins à air comprimé etc., adapté pour l'air comprimé, les agents réfrigérants, l'acétylène, le butane, le gaz naturel, le dioxyde de carbone, l'oxygène, le propane, le gaz de ville, l'azote, l'hydrogène, l'ammoniacnon toxique selon DiN-DvGW (association technique et scientifique allemande du gaz et de l'eau)

Contenu Conditionnement N° de commande

400 ml Spray 9230 000 150

Pinceau spécialpour pâte de montage Longueur 500 mm∅ de tête 50 mm

N° de commande

2300 016 852

38 | Suspension pneumatique | Accessoires


Jeu de clés mixtesLivraison1 clé de 8, 10, 13, 17, 19 mmclé polygonale et clé à fourche à cliquet


à 5 pièces 8000 035 905

Coffret clés et douilles1/4, 1/2 ", CLASSiCMatériau chrome-vanadiumSurface satiné mat

Livraison11 x douilles 1/4", six pans : ouverture de clé 4 / 4,5 / 5 / 5,5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 / 13 mm 13 x douilles 1/2", six pans : ouverture de clé 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 27 / 30 / 32 mm

10 x douilles à embout 1/4" :3 x à fente 4,0 / 5,5 / 7,0 mm3 x PHILLIPS PH 1 / PH 2 / PH 3 4 x à six pans creux 3,0 / 4,0 / 5,0 / 6,0 mm

8 x douilles à embout 1/2" :2 x à fente 8/10 mm 1 x PHILLIPS PH 3 5 x à six pans creux 7 / 8 / 10 / 12 / 14,0 mm

1 x rallonge 1/4", 50 mm1 x rallonge 1/4", 100 mm1 x rallonge 1/2", 125 mm1 x rallonge 1/2", 250 mm1 x tournevis carré 1/4" avec carré creux 1/4"1 x joint de Cardan 1/4"1 x joint de Cardan 1/2"1 x poignée en T avec tête coulissante 1/4"1 x cliquet réversible 1/4", longueur : 145 mm1 x cliquet réversible 1/2", longueur : 250 mm

avec robuste coffret en tôle d'acier


à 52 pièces 9509 174 052

Clé dynamométriqueréglable, avec carré d'entraînement 4 pans et fonction cliquet intégrée pour serrage à droite et à gauche contrôlé, carré d'entraînement 4 pans réversible à tête bombée 1/2" avec bille de blocage, graduation de micromètre supplémentaire, avec certificat de contrôle selon DIN EN ISO 6789

Division d'échelle 1 NmEntraînement 1/2"Plage de travail 20-200 Nm, 15-150 lbf/ft

précision +/- 3 % par rapport à la valeur réglée

N° de commande

9856 860 200

Clé dynamométriqueréglable, avec carré d'entraînement 4 pans et fonction cliquet intégrée pour serrage à droite et à gauche contrôlé, carré mobile avec goupille de blocage, la mécanique à galet glissant garantit un signal de déclenchement acoustique perceptible, graduation de micromètre supplémentaire, double échelle Nm et lbf/ft sous un cadran transparent à effet loupe, avec certificat de contrôle selon DIN EN ISO 6789:2003, conforme aux normes

Entraînement 3/4"Plage de travail 250-850 NmDivision d'échelle 1 Nm

précision +/- 3 % par rapport à la valeur régléecontrôle du serrage des vis pour les VU dans la plage normale 250-850 Nm

N° de commande

9856 860 300

Accessoires | Suspension pneumatique | 39

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40 | Suspension pneumatique | Causes de défaillances et leurs solutions


Déformation de la zone coniqueCause Solution

Pour faciliter l’identification des défauts, les causes du dysfonctionnement et les solutions correspondantes présentées ci-dessous sont classées par motifs de réclamation possibles.

Causes de défaillances et leurs solutions

Destruction de la surface d'étanchéité conique

– Montage incorrect de la plaque supérieure– Pincement du soufflet à air par des éléments de fixation– Tentative de montage inappropriée avec un objet à arêtes vives

– Veiller à ce que la surface d'étanchéité conique soit exempte de corrosion, de saleté et de bavures

– Aligner les composants internes du soufflet à air– Respecter les instructions de montage du fabricant

Cause Solution

Soufflet pneumatique qui frotte / Usure par frottement

– Soufflet en contact avec d'autres pièces du véhicule– Soufflet en contact avec des corps étrangers– Utilisation d'un soufflet trop long

– Contrôler l'espace de montage indiqué– Effectuer des contrôles réguliers à la recherche de corps étrangers dans la zone de

roulement, et les éliminer le cas échéant– Respecter les instructions de montage du fabricant

Cause Solution

Seul un personnel qualifié peut réaliser le montage. Respecter les instructions de montage du fabricant !

– Stockage incorrect– Mauvaise manipulation– Transport incorrect– Tentative de montage inappropriée (avec pince-monseigneur, etc.)

– Stockage conformément à DIN 7716 / ISO 5285, à un endroit sombre et sec, à température normale

– Prévention des dommages dus à un transport incorrect– Respecter les instructions de montage du fabricant

Causes de défaillances et leurs solutions | Suspension pneumatique | 41

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Endommagement par produits chimiques

– Utilisation de solvants – Éviter d'utiliser des solvants et des nettoyants à base d'huile minérale– Effectuer un contrôle périodique de la suspension pneumatique

Cause Solution

Éclatement du soufflet pneumatique (rupture du piston)

– Surcharge du véhicule (augmentation de la pression interne jusqu'à la pression maximale)

– Respecter le poids total en charge (PTC) maximal admissible conformément aux instruc-tions du fabricant

Cause Solution

Destruction du boulon fileté

– Couple de serrage trop élevé– Utilisation de graisse ou d'huile

– Respecter les instructions du fabricant (voir manuel d'entretien)– Éviter l'utilisation d'huile ou de graisse sur le filet

Cause Solution

Dommages au niveau des pièces de montage / Usure des filets

– Stockage incorrect– Mauvaise manipulation– Transport incorrect– Tentative de montage inappropriée

– Prévention des dommages dus à un transport incorrect– Respecter les instructions de montage du fabricant

Cause Solution

42 | Suspension pneumatique | Recommandation pour le stockage de soufflets pneumatiques


Extrait de la norme DiN 7716Les prescriptions en matière de stockage d'élastomères se rapportent à la norme DIN 7716 (Produits en caoutchouc – Exigences en matière de stockage, de nettoyage et d'entretien). Veuillez trouver ci-après un extrait des principales conditions.

À l'exception des mélanges de caoutchouc non vulcanisés, les produits en caoutchouc correctement stockés et traités conservent leurs propriétés pendant plusieurs années. Une grande partie des produits en caoutchouc voient leur propriétés physiques changer suite à un traitement incorrect ou en raison de conditions de stockage inappropriées.

Par exemple, la chaleur, l'humidité, la lumière, l'oxygène, l'ozone, les solvants ou un stockage sous tension peuvent raccourcir la durée de vie des produits ou les rendre inutilisables pour les causes suivantes :

– durcissement excessif– ramollissement– déformation permanente– écaillage– fissures– autres dommages de surface

1. informations générales relatives au stockage

L'espace de stockage doit être sec, frais, autant que possible exempt de poussière et modérément ventilé. Il est interdit de stocker des produits en plein air sans protection adéquate contre les intempéries.

2. Espaces de stockage

Si les produits en caoutchouc sont stockés dans des espaces de stockage chauffés, ils doivent impérativement être protégés contre la source de chaleur, et une distance minimale d'un mètre doit être maintenue entre les produits et la source de chaleur. cette distance doit être plus grande dans des espaces équipés de réchauffeurs de vent.

3. chauffage

Éviter absolument tout stockage dans des espaces humides où on pourrait assister à la condensation. Idéalement, l'humidité de l'air ne doit pas dépasser les 65 % dans l'espace de stockage.

4. Humidité

La lumière peut endommager les produits. Il est donc essentiel de les protéger, en particulier contre une forte lumière artificielle avec une proportion élevée d'ultraviolets ou le rayonnement direct du soleil. Un éclairage avec lampes à incandescence classiques est alors préférable. Il est également possible d'appliquer un enduit de protection rouge ou orange (mais en aucun cas bleu) sur les vitres des fenêtres de l'espace de stockage à titre de prévention contre les dommages causés par la lumière.

5. Éclairage

Les produits doivent aussi être protégés contre les changements d'air intenses, et surtout contre les courants d'air. La meilleure solution est alors de stocker les produits dans des contenants hermétiques ou de les emballer ou d'utiliser tout autre moyen approprié. Cela s'applique particulièrement aux produits tels que les tissus caoutchoutés ou les articles cellulaires qui présentent une grande surface par rapport à leur volume. L'ozone est particulièrement nocif pour les produits. Par conséquent, aucune installation produisant de l'ozone ne doit être présente dans l'espace de stockage. Il s'agit, par exemple, de moteurs électriques ou d'autres équipements capables de produire des étincelles ou de générer des décharges électriques. Il est crucial d'éviter ou d'éliminer les fumées et les gaz de combustion qui peuvent conduire à la formation d'ozone par des processus photochimiques.

6. Oxygène et ozone

Il est interdit de conserver des carburants, lubrifiants, acides, désinfectants, solvants ou tout autre produit chimique dans l'espace de stockage. Pour les produits en caoutchouc, les prescriptions administratives sur le stockage et le transport de liquides inflammables sont applicables. Ces derniers doivent être stockés dans une pièce séparée.

7. Divers

9. Stockage et manipulationinformations généralesLa pression, la traction ou toute autre influence mécanique génèrent des tensions qui favorisent une déformation permanente ou la fissuration des produits. Les produits doivent donc être stockés de manière à ne subir ni tension ni influence mécanique.

Certains métaux ont également un effet néfaste sur les produits en caoutchouc, notamment le manganèse et le cuivre. Par conséquent, il est crucial d'éviter de stocker ces produits là où ils sont en contact avec ces métaux. En alternative, les produits peuvent être fermés ou emballés dans un matériau approprié : films antistatiques ou sachets en papier, en nylon ou en polyéthylène, etc.

À éviter : les films et les contenants de matériaux d'emballage et de couverture contenant un plastifiant et dont les matériaux constitutifs comportent des composants nocifs pour les produits en caoutchouc tels que le cuivre ou les alliages de cuivre, l'essence, l'huile et autres similaires.

La durée de stockage doit être aussi courte que possible.

Respectez les consignes de stockage et de sécurité !

Recommandation pour le stockage de soufflets pneumatiques

Recommandation pour le stockage de soufflets pneumatiques | Suspension pneumatique | 43

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■ Production conforme à la norme automobile la plus stricte, certifiée par le TÜV (organisme de contrôle allemand) et contrôlée

en permanence, TS16949:2008

■ Process de production ultramoderne avec :

– Contrôle total sur l'intégralité du processus de production

– Amélioration continue des capacités de processus

– Tests en continu : test au brouillard salin, test de caractéristiques, test de résistance à l'éclatement, test de durée de vie, test

d'étanchéité et de déformation...

■ Conformité à toutes les directives et normes européennes, contrôlée par des partenaires allemands

■ Utilisation de joints en caoutchouc de haute qualité dont la composition a été développée par nos soins

■ Grand savoir-faire Produit grâce à une étroite collaboration avec les OE/OEM

■ Vaste gamme de produits : Soufflets et amortisseurs pour cabine conducteur, soufflets doubles et triples, soufflets pour essieu

et essieu relevable

■ Marquage produit durable et de haute qualité directement sur le caoutchouc

■ Vulcanisation par « Multipoint-Heating » (procédé à la vapeur)

Soufflets pneumatiques EUROPART

Vous trouverez le point de vente EUROPART le plus proche sur Internet : www.europart.net

EUROPART – le partenaire international de l'atelier230 sites dans 27 pays


Documents

Suspension pneumatique - EUROPART · Mercedes-Benz Actros I/MP2/MP3, Axor I/II, Atego I, Econic 200 mm essieu arrière K036 5 1780 439 022 Conti 4390 N P22