Systeme de Gestion-parc Roulant

8/17/2019 Systeme de Gestion-parc Roulant

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LE PROJET DU TERMINAL DE VEHICULE :

Dans le budget du parc des véhicules, le poste carburant est bien souvent undes plus importants et le plus riche en informations.

Notre système de gestion proposé simplie au maimum l!ac"uisition, le

contr#le et le suivi des enlèvements de carburant.

Parmi les plusieurs atouts de ce système nous proposons $

• %!ac"uisition automati"ue des enlèvements avec lecture et enregistrements des

données.

• %es prises de carburant ainsi enregistrées sont facilement consultables.

• &n sélecteur puissant vous permet des recherches sur plusieurs critères de

tries.• Possibilité de détection automati"ue des anomalies lors des prises de

carburants 'tc.(

Nous pouvons vous lister ce détail au sommaire des é"uipements proposés "ui

peuvent réussir le bon déroulement et suivi de l!activité de gestion du parc des

véhicules et les enlèvements de carburants $

A. SYSTEME D'IDENTIFICATION DU VEHICULE ET CHAUFFEUR

%ors"ue le système identie un véhicule, une demande d)*autorisation* est

envoyée au +entre d)autorisation avec le numéro D du véhicule, o- la demande est

traitée en "uel"ues millisecondes.

%e centre d)autorisation répond, soit un re/et de l)opération de ravitaillement ou

d)imposition des restrictions sur le ravitaillement dans la station de service 0 terminal.

Grace au 1it 234D 56G7 dans le réservoir, l)identication véhicule est e8ectuée.

't gr9ce l)odomètre, c)est possible de savoir le 1ilométrage fait par le véhicule.

+e système est asse: avantageu et o8re beaucoup de facilité pour le personnel du

terminal et aussi pour les dirigeants.


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SHEMA DE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

Les composans !" S#s$me :

%&e(ess Lece" P&so(e )%LP* Lece" %&e(ess )sans +(* Un&,

M$e V,-&c"(e O!om$e


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Lece" Com1o Sans F&(

%e %ecteur +ombo Sans 4il est autogéré et traite automati"uement les erreurs etil a la capacité de récupérer les donnés. l est con=u pour résister au intempéries de

l)environnement et l est durable et solide.

%e %ecteur +ombo Sans 4il a une antenne intégrée de haute fré"uence et ne

nécessite aucune modication.

l communi"ue avec les lecteurs sans l installés dans la station de service pour

pouvoir identier les véhicules et l!aide de l)unité odomètre véhicule nous pouvons

e8ectuer une lecture entièrement automati"ue des données partir du véhicules.

2.S#s$me D3A"oma&sa&on Des C&enes :%e système d!automatisation des +iternes disposera les caractéristi"ues décritesci>dessous $

%a gestion des cuves, l!aBchage des distributions en temps réel, l!enregistrement des

données de vente, le contr#le des personnelles et des pompistes travers le système

d!identication automati"ue, la comptabilité et la réalisation des opérations

d)inventaires et de facturer.

4. AUTOMATISATION DES CUVES :

%e contr#le distance et en temps réel de toutes les cuves$ la gestion du stoc1 en

temps réel, l!enregistrement des données de remplissage, alertes vocales et visuelles

lors "ue le niveau de carburant dans les cuves est faible, le /augeage électroni"ue et

la possibilité de /augeage automati"ue depuis nternet.


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4.4. Desc&p&on /,n,a(e

%e système d!6utomatisation des cuves permettra le contr#le et la gestion du niveau

et la "uantité du produit dans les cuves, du niveau d!eau et du niveau de la

température. %ors"ue le niveau de l!eau est trop élevé, les distributeurs s!arr


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4.5.5. L3"n&, !e con7(e sea compos,e !es ,6"&pemens c&8!esso"s :

Panneau de contr#le

@odule S permettant une conneion de H sondes 2le nombre de sondes peut

augmenter en a/outant des modules supplémentaires7%e nombre de cuves peut s!élever /us"u!au JL

+onneion P+ pour le système d!automatisation 23S KMK7

Port pour la conguration

@odule de réconciliation et de /augeage automati"ue

Système programmable de détection de fuite

6larmes programmables

Système programmable de relais

Senseur opti"ue de li"uides 2optionnel7

4.5.9. L3"n&, !e con7(e !&spose (es caac,&s&6"es ec-n&6"es c&8

!esso"s :

5empérature de fonctionnement $ >K O+ Q O+

6limentation électri"ue $ JCC0KC A6+, CILC R J.C 6

+ertication $ +'

4.5.. Pannea" !e con7(e

%e système disposera un écran cristau li"uides 2%+D7 aBchant le stoc1 magasin, la

détection de fuite et le niveau des cuves. Possibilité de contr#ler en temps réel ou

rétrospectivement le volume, le niveau et la température du produit.

%e panneau de contr#le est alimenté par &PS.

4.5.;. Les &n


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o Raute précision et fonctionnement sans problème.o %a sonde permet un contr#le continu de niveau du produit, du niveau d!eau et

de la température du produit.o Des capteurs de température répartis en points fournissent une mesure

précise de la température.o Détection des fuites interneso %a sonde magnétostrictive peut H O+ ( L O+o +ertication $ '5%, E6S'466, '5%+, &%+ ou 65'F

4.9. Le


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Si une vente s!e8ectue lors du remplissage de la cuve, le système d!autonomisation

de l!appareil distributeur associe les informations de vente et celles de changement

de niveau et élabore un rapport de remplissage.

%e /augeage automati"ue doit se terminer une fois "ue les cuves sont rempliesIvidées.l n!est pas nécessaire "ue la cuve soit remplie pour une deuième ou pour une

troisième fois. %es données du /augeage automati"ue doivent


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