Dossier documentaire - Septembre 2014

Tourisme fluvial,

Plan Rhône et ViaRhôna

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES -

ORGANISMES RESSOURCES

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Dossiers de Presse ViaRhôna ................................................... p.2

I. Plan Rhône Références ..................................................................................... p.3 Site ressource ................................................................................. p.6

II. Tourisme fluvial Equipements et aménagement de l’espace .................................... p.7 Activités, marchés et clientèles .................................................... p.10 Organismes Ressources ............................................................... p.12

III. Tourisme et loisirs autour du Rhône Références ................................................................................... p.14 Organismes Ressources ............................................................... p.17

IV. ViaRhôna Références ................................................................................... p.18 Organismes Ressources ............................................................... p.22

V. Tourisme à vélo / itinérances Références ................................................................................... p.23 Organismes Ressources ............................................................... p.33

VI. Ressources Naturelles / milieux Aquatiques Références ................................................................................... p.35 Organismes Ressources ............................................................... p.37

Pour aller plus loin… Ressources proposées par Rhône-Alpes Tourisme …………… p.40

 

Avertissement : 

Ce document est la mise à jour de l’édition de septembre 2013. .

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DossiersdePresseViaRhôna

ViaRhôna l'échappée belle - mai 2014 Rhône-Alpes Tourisme – Mai 2014 - 23 page(s)

Le dossier de presse ViaRhôna aborde plusieurs sujets :

projet ViaRhôna-ambition partagée, les étapes, itinérance oenotouristique, chiffres clés, évènements, portraits, partenaires et contacts.

http://fr.scribd.com/doc/230033159/ViaRhona‐l‐echappee‐belle‐mai‐2014  

 

Egalement disponible en version : Anglaise : http://scribd.com/doc/234872156 

Allemande : http://scribd.com/doc/234851956  

 

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I. Plan Rhône

Lyon ©Région Urbaine de Lyon

Historique et présentation du Plan Rhône Disponible au format électronique http://www.planrhone.fr/data/Files/Plan_rhone/poster_planrhone.pdf 1 page(s) Le Rhône et sa vallée occupent une place éminemment stratégique, tant au plan européen, que national ou local. Depuis de nombreuses années, les collectivités qui composent ces territoires se sont préoccupées d'apporter des réponses aux différentes problématiques rencontrées. Ce document présente de manière succincte les objectifs du Plan Rhône, ses partenaires et son financement. Préparation des programmes Rhône Saône 2014-2020 Disponible au format électronique http://www.planrhone.fr/front/index.php?mduuseid=MTk%3D&dsgtypid=255&page=actu&actid=NDA%3D Au terme d'une première période de programmation déclinant la stratégie de développement durable établie pour le Rhône et la Saône à l'horizon 2025, les partenaires du Plan Rhône ont souhaité poursuivre l'atteinte des objectifs définis en 2005 par une nouvelle contractualisation sur la période 2014-2020. Cette page web comprend de nombreux documents : - Compte-rendu des Comités Directeurs (CODIR) ayant pris des décisions sur ces programmes - Compte-rendu des Comité de pilotage (COPIL) ayant pris des décisions sur ces programmes - Avis des 5 CESER du territoire du bassin Rhône Saône sur les prochains programmes - Elaboration du Diagnostic Territorial Stratégique (DTS) - CPIER Plan Rhône 2014-2020 - Elaboration du POP Rhône Saône

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3ème édition des Rencontres du Plan Rhône 3ème édition des Rencontres du Plan Rhône - Avignon - Chalon sur Saône et Givors. - 24 juin, 02 et 05 juillet 2013 - 50 pages Disponible au format électronique http://www.planrhone.fr/front/index.php?mduuseid=MTk%3D&dsgtypid=255&page=actu&actid=MTk%3D Le dossier de presse comprend : - le bilan du plan Rhône 2007-2013 - les orientations stratégiques de la prochaine période de contractualisation 2014-2020. Quant aux orientations stratégiques, elles sont regroupées en trois axes d'intervention : - Axe 1 : gestion multifonctionnelle des eaux et des milieux du Rhône et de la Saône (inondations - qualité des eaux, ressources et milieux naturels), - Axe 2 : développement économique (transport fluvial - tourisme et patrimoine - énergie), - Axe 3 : axes dynamiques et innovations territoriales et sociétales (liés à la recherche et à la communication). Les enjeux du Plan Rhône, une voie d'eau et un bassin de progrès Le journal de Saône-et-Loire - 03 juillet 2013 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme La 3e édition des rencontres du Plan Rhône a réunit le comité de bassin Rhône-Méditerranée, les conseils régionaux Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Languedoc-Roussillon, Bourgogne et Franche-Comté ainsi que la Compagnie Nationale du Rhône. Il s'articule sur six volets : patrimoine et culture, prévention des risques, qualité des eaux, ressource et biodiversité, énergie, transport fluvial et tourisme. Financièrement soutenu par l'État et l'Europe (700 millions d'euros), son coût global 2007-2013 est de 800 millions d'euros. Le plan Rhône 2007 - 2013: Un projet partagé de développement durable 2 page(s) Disponible au format électronique : http://www.planrhone.fr/front/9-255-1-PRESSE Dossier de presse : Le Plan Rhône, fédérateur des nombreux acteurs intervenant sur le bassin du Rhône dans des logiques complexes parfois contradictoires, dépasse les limites administratives pour recréer un espace de projet commun. Le préfet coordonnateur du bassin Rhône-Méditerranée a été mandaté par le CIACT afin d'intégrer le Plan Rhône dans le double cadre de la contractualisation Etat-Région et des programmes européens (2007-2013), dans une approche interrégionale avec des engagements financiers importants de près de 700 M€, pour un coût global des opérations estimé à plus de 800 M€. Le Plan Rhône dispose donc principalement de deux outils financiers pour mener à bien ses projets, à savoir un Contrat de Projets interrégional État-Régions (CPIER) et des crédits européens, en particulier un programme opérationnel plurirégional (POP) FEDER. Au sommaire de ce dossier : -Le volet culture et patrimoine -Le volet énergie -Le volet inondations -Le volet qualité des eaux, ressource et biodiversité -Le volet tourisme -Le volet transport fluvial Propositions des CESER Bourgogne, Franche-Comté, Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Rhône-Alpes : Pour le Plan Rhône au-delà de 2013 Séance Plénière du 25 Octobre 2012 - 24 pages Disponible au format électronique : http://www.ceserpaca.fr/uploads/media/2012.10.25_Propositions_des_CESER.pdf Quatre des cinq CESER du bassin fluvial Rhône Saône (Bourgogne, Languedoc Roussillon, Provence Alpes Côte d’Azur, Rhône-Alpes) ont été invités par les Exécutifs régionaux au printemps 2012, à formuler des propositions pour le plan Rhône au-delà de la période contractuelle en cours 2007-2013. Il leur est demandé de raisonner à l’échelle d’un territoire plus large que le fleuve, en contribuant à rendre ce territoire innovant, en intégrant de nouvelles problématiques, notamment urbaines et économiques, et en apportant « des points de vues décalés ». Conformément à la demande des Exécutifs, de premiers éléments de réponse leur ont été remis le 14 juin sous forme d’un rapport

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d’étape qui devait être enrichi au travers du présent rapport, fruit des réflexions menées au sein d’un groupe de travail inter CESER. Il est à noter que le CESER Franche-Comté, qui n’a pas été sollicité par son Conseil régional, exprime néanmoins sa solidarité en faveur de ce travail interrégional. A ce document de propositions interrégionales sur un périmètre élargi par rapport au linéaire fluvial, s’ajoutent plusieurs contributions relatives à certaines thématiques spécifiquement fluviales, prises en charge par l’un des CESER avec l’apport complémentaire des autres : - le fret fluvial sous le pilotage du CESER Provence Alpes Côte d’Azur, - la culture du fleuve sous le pilotage du CESER Rhône-Alpes, - les inondations sous le pilotage du CESER Languedoc Roussillon, - la ressource en eau sous le pilotage du CESER Bourgogne. Culture du fleuve Rhône : un intérêt local, interrégional et européen Contribution n°2012-18 - CESR Rhône-Alpes (Conseil Economique et Social de la Région Rhône-Alpes) - 25 septembre 2012 - 52 pages Disponible au format électronique à l'adresse http://www.rhonealpes.fr/include/viewFile.php?idtf=12246&path=01%2FWEB_CHEMIN_12246_1348650009.pdf Extrait de l'avis sur le champ d'analyse : "Excluant toute recherche illusoire d’exhaustivité, et regrettant d’avoir manqué de temps pour analyser le potentiel du Rhône suisse, le CESER s’appuiera sur quelques exemples permettant de dégager des pistes pour structurer une politique en faveur du patrimoine culturel fluvial. Ces préconisations sont le fruit de la réflexion du CESER Rhône-Alpes et sont portées par lui. Le champ interrégional du grand sud est français ne doit pas s’arrêter à la frontière et doit absolument être élargi au Rhône suisse, partie intégrante du système fluvial. La politique en faveur du patrimoine culturel fluvial est promue par l’ensemble des cinq CESER du Sud-Est (Franche-Comté, Bourgogne, Rhône-Alpes, Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-Côte-D’azur) aujourd’hui engagés dans un apport global commun. Cette contribution constitue un élément essentiel pour l’élaboration par l’Etat et les Exécutifs régionaux des suites du Plan Rhône au-delà de 2013. Le CESER analysera en premier lieu comment la culture du fleuve se situe au cœur du plan Rhône, en second lieu la problématique justifiant de la porter à une échelle stratégique bien supérieure, puis les orientations susceptibles de satisfaire un tel objectif." Les réalisations du Plan Rhône cofinancées par la Région Rhône-Alpes REGION RHÔNE-ALPES - 15 mars 2012 - 52 pages Disponible au format électronique http://www.territoires.rhonealpes.fr/IMG/pdf_diaporama_politique_fleuve_rhone_2007-2011-v4.pdf Bureau de l’exécutif territorial. Actions réalisées dans le cadre du volet culture et patrimoine. La culture rhodanienne : Promouvoir la culture rhodanienne, son patrimoine et son identité Cahier n°1 - nc - 8 page(s) Disponible au format électronique : http://www.planrhone.fr/module/00024/20/data/Files/Culture/PLAN_RHONE_2eme_edition_culture.pdf La mission confiée au volet Culture et Patrimoine du Plan Rhône répond à un objectif majeur : développer une véritable culture du fleuve en assurant son appropriation culturelle et sociale. Les rencontres du Plan Rhône - Dossier de Presse Le Plan Rhône - 21 novembre 2011 - 20 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse http://www.planrhone.fr/front/9-255-1-PRESSE Le contrat de projets interrégional Etat-Régions (CPIER) Plan Rhône 2007-2013 signé le 21 mars 2007 a confirmé l'engagement de l'Etat, du Comité de Bassin Rhône Méditerranée, des Conseils régionaux Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Rhône-Alpes, Bourgogne et Franche-Comté, et de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) pour la construction d'un grand projet de développement durable autour du fleuve Rhône, de ses territoires environnants et au bénéfice des populations riveraines. Plan d’interprétation du territoire pour une « Destination Vallée du Rhône » INCA (Innovation Création & Architecture);Maison du Fleuve Rhône - Mars 2011 - 159 pages Disponible au format électronique à l'adresse http://www.planrhone.fr/module/00024/20/data/Files/Tourisme/2_etudes_strategiques/PlanInterpretation.pdf

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Extrait de la partie Objectifs de l'étude : "Le Volet tourisme du Plan Rhône atteste de la volonté nouvelle de définir un projet ambitieux de valorisation touristique du Rhône, dans la perspective d’une « Destination Rhône », du Léman à la Méditerranée. L’enjeu pour la vallée est de pouvoir rivaliser dans les années à venir au plan européen avec d’autres grandes destinations touristiques fluviales telles que la Loire, le Pô ou le Rhin. Cette ambition sera d’autant plus réaliste qu’elle pourra se fonder sur une approche globale et prospective de la mise en valeur du fleuve et de son territoire, dont la formulation constitue précisément l’objectif majeur de la présente étude. Elle a été développée en partenariat par la Maison du Fleuve Rhône et l’agence d’architecture et d’études prospectives INCA, à partir de son expertise sur les projets de mise en valeur touristique de grands sites et de grands territoires. Etat des lieux des activités physiques, touristiques, sportives et de pleine nature sur le fleuve Rhône et son arrière-pays AGC Consultants ; Comité Régional Rhône-Alpes de Canoë-kayak - 2010 - 220 pages Disponible au format électronique : http://www.planrhone.fr/data/Files/Tourisme/2_etudes_strategiques/planrhone_etat_lieu_anp.pdf L'état des lieux des activités physiques, touristiques, sportives, récréatives et de pleine nature sur le fleuve Rhône et son arrière-pays a été conduit du mois de Novembre 2006 au mois de Novembre 2009 par le Comité régional Rhône-Alpes de canoë-kayak et le cabinet conseil AGC Consultants. Cette étude a été déposée dans le cadre de l’Appel à Projets Développement Durable de la région Rhône-Alpes en septembre 2006 concernant le linéaire du fleuve Rhône et 10 kms de chaque rive en région Rhône-Alpes. Pour plus de pertinence et de cohérence à cette étude, il a semblé intéressant d’inclure le linéaire du fleuve Rhône traversant les régions Languedoc-Roussillon et Provence Alpes Côte d’Azur. Plan Rhône - Culture et patrimoine 2009 - 1 page(s) Disponible au format électronique http://www.planrhone.fr/data/Files/Culture/poster_culture.pdf Présentation synthétique du volet Plus d’une centaine de projets labellisés, 12 M€ d’engagements financiers. SITES ET ORGANISMES RESSOURCES PLAN RHONE 

Plan Rhône http://www.planrhone.fr   Une première programmation du Plan Rhône de 2007 à 2013 a mobilisé un ensemble de partenaires : l’État et ses établissements publics, le Comité de Bassin Rhône Méditerranée, les Régions Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes Côte d’Azur, Rhône-Alpes, Bourgogne et Franche-Comté et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR). Objectif : la construction et la mise en œuvre d’un grand projet de développement durable autour du fleuve Rhône, en faveur de ses territoires environnants, au bénéfice des populations riveraines. Au terme de cette première période, les partenaires s’engagent dans la préparation d'une programmation pour 2014/2020.

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II. Tourisme fluvial

Equipements et aménagement de l’espace : Annuaire du tourisme fluvial Voies Navigables de France en ligne à l’adresse http://www.vnf.fr/vnf/directorySearch.vnf?action=showSearchForm&secteur=tourisme  VNF : Pour un tourisme fluvial d'avenir ! Voies navigables de France - 03 juin 2014 - 12 page(s) Disponible au format électronique http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Transport_fluvialhidden/030614VNF_DP_Tourisme_VDEF_20140603094223.pdf Le développement du tourisme fluvial fait partie des missions de Voies navigables de France. Il repose sur une stratégie d'actions multiples qui vise à faire de la voie d'eau et de ses abords un espace attractif et durable au bénéfice des usagers et des territoires. Ce dossier de presse comprend trois parties : - VNF, une stratégie ambitieuse pour le tourisme - VNF, moteur d'actions concrètes au service du tourisme fluvial - Annexe : Observatoire national 2012 du tourisme fluvial de VNF : Analyse des filières. Rencontres Tourisme et Territoires de la voie d’eau - dossier de presse Voies navigables de France - Rencontres Tourisme et Territoires de la voie d’eau - Strasbourg - 18 & 19 mars 2014 - 27 pages Disponible au format électronique http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Tourisme_et_domainehidden/DP_RTTVE_VVDEF_20140313125430.pdf Fort d’un premier succès en 2011, VNF a organisé la 2ème édition des Rencontres Tourisme et Territoires de la voie d’eau (RTTVE), en partenariat avec CroisiEurope, Batorama et l’Agence de développement touristique du Bas-Rhin. L’occasion pour l’établissement de rappeler ses priorités et actions en matière de tourisme fluvial et promouvoir un secteur résolument tourné vers l’avenir. Le communiqué de presse est disponible à l'adresse http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Tourisme_et_domainehidden/CP_Trophees_RTTVE_VDEF_20140320090035.pdf et le premier bilan de ces Rencontres à partir de celui ci http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Tourisme_et_domainehidden/premier_bilan_rrtve_20140410131555.pdf Stratégies de développement des cales et rampes de mise à l'eau Ingénierie et développement touristique - ATOUT France - juin 2012 - 161 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Ce nouveau guide, à destination des gestionnaires, mais également des décideurs locaux soucieux de favoriser sur leur territoire l’accès à l’eau et aux loisirs nautiques dans un cadre de qualité, tente d’apporter des réponses et préconisations pour la valorisation des cales de mise à l’eau. L’entretien, la gestion ou encore la création de ces installations y sont traités, sous les aspects tant techniques, juridiques, qu’économiques et stratégiques. Les ports de croisières de demain Réseau de veille en tourisme UQAM HALLE Marie-Christine - 12 juin 2012 - 3 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse http://veilletourisme.ca/2012/06/12/les-ports-de-croisieres-de-demain/?tagged=&utm_source=bulletin-20-06-2012&utm_medium=email&utm_campaign=globeveilleur On assiste depuis plusieurs années à une revitalisation des espaces portuaires à travers le monde. Longtemps délaissés, ces lieux sont aujourd'hui transformés et remplissent de nouvelles fonctions résidentielles, culturelles et touristiques. Les équipements portuaires que l'on cherchait autrefois à cacher et sont les activités étaient difficilement intégrées à la vie urbaine sont devenus des symboles identitaires pour les villes. Combiné à l'essor sans précédent que connaît l'industrie des croisières, un véritable chantier de réaménagement portuaire s'étend actuellement aux quatre coins du monde.

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L'observatoire des ports de plaisance Ministère de l'Ecologie et du Développement Durable - 2011 - 36 pages Disponible au format électronique à l'adresse suivante : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/les_resultats_de_l_enquete_2011.pdf La charte d'engagement et d'objectifs pour le développement durable des ports de plaisance signée le 5 décembre 2008 entre le ministère, la Fédération française des ports de plaisance et l'Association nationale des élus du littoral énonce à l'article 2 : « Un observatoire des ports de plaisance sera mis en place par le ministère en 2009, notamment pour suivre l'évolution des capacités d'accueil des bateaux de plaisance dans les ports. Cet observatoire doit permettre de mieux connaître et de favoriser le développement du secteur. L'observatoire sera alimenté par des données statistiques fournies par les professionnels du secteur et les services du ministère. » L'enquête 2011 porte sur la période comprise entre le 1er octobre 2010 et le 30 septembre 2011. Elle a été transmise à 408 ports; le taux de réponse par rapport au nombre d'enquêtes envoyées est de 54%. Le nombre d’enquêtes complétées par les gestionnaires de port est de : - 179 pour les eaux maritimes pour une capacité d’accueil de 118 792 places à flot et à sec, - 41 pour les eaux intérieures pour une capacité d'accueil de 8 131 places à flot et à sec Mise en tourisme des voies navigables Revue Espaces - GRELET Jean-Michel; CAPARROS Philippe - Septembre 2010 - 48 pages Disponible au format électronique à l'adresse http://www.revue-espaces.com/librairie/7793/mise-tourisme-voies-navigables.html Dans les années 1990, la mise en tourisme des voies navigables passait essentiellement par le tourisme fluvial. La désaffection relative pour ce type de tourisme, ainsi que le développement d'autres pratiques de loisirs sur l'eau et au bord de l'eau, obligent les territoires à envisager cette mise en tourisme autrement. Les collectivités réfléchissent à de nouveaux projets d’aménagement intégrant le tourisme et les loisirs. L’enjeu est double : il s’agit de reconquérir et d’animer des berges qui ont souvent été artificialisées et laissées à l’abandon, mais aussi de créer des activités sur la rivière ou le fleuve lui-même. Les ports à sec, une offre innovante - Guide technique 2010 Ingénierie et développement touristique - ATOUT France - Septembre 2010 - 168 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Avec plus de 4,5 millions de pratiquants, la plaisance contribue à l’essor d’une offre touristique et de loisirs originale et performante. Pour répondre aux demandes du marché, ATOUT FRANCE a conduit, en partenariat avec les acteurs de la filière, des travaux concrets et opérationnels destinés non seulement à mieux faire connaître la plaisance mais aussi à répondre aux principaux enjeux qui se posent aujourd’hui au secteur nautique français. L’ensemble de ces réflexions est mené, depuis 2003, dans le cadre d’un partenariat actif entre les principaux acteurs concernés : la Fédération Française des Ports de Plaisance, la Fédération des Industries Nautiques, le Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer, le Conseil supérieur de la Navigation de Plaisance et des Sports Nautiques, l’Association des Elus du Littoral et ATOUT FRANCE, réunis au sein du Comité pour le Développement des Capacités d’Accueil de la Plaisance (CODCAP). Le nouveau guide PORTS A SEC, réalisé dans le cadre du CODCAP en partenariat avec la Caisse des dépôts, vient utilement compléter les précédents travaux sur la plaisance, en mettant à jour le guide « Ports à sec et Parcs à bateaux : éléments pour le développement de projets » édité en 2004. Six ans après la première édition, la France est devenue l’un des pays européens les plus avancés en matière de ports à sec. Ces équipements se sont multipliés sur le territoire national et constituent désormais une solution à part entière pour le développement des capacités d’accueil plaisance. A côté du potentiel quantitativement important de places nouvelles, les ports à sec présentent des avantages environnementaux, des coûts et des délais de réalisation plus faibles qu’une solution portuaire dite « classique ». Ils proposent également une offre innovante au service des plaisanciers. Ce nouveau guide, réalisé par CREOCEAN sur la base d’une enquête auprès des professionnels et gestionnaires, apporte une photographie de l’offre et du marché sur le territoire national mais également international, et des retours d’expérience sur les premiers ports à sec français. Il vise également à donner des éléments de connaissance internationaux et nationaux sur les ports à sec tant sur les aspects techniques, économiques que de montages de projet. Les ports de plaisance, un amarrage juridique complexe Tourisme & Droit n° 111 - REZENTHEL Robert - Juillet 2009 - 14 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme

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Port situé en bord de mer ou de rivière et dédié aux bateaux de plaisance à voile et à moteur, le port de plaisance est en tout état de cause un équipement de loisir. Coûteux pour certains, anti-écologique pour d'autres, la complexité de son régime juridique est la résultante d'enjeux parfois fortement antagonistes, à l'instar du développement de la grande plaisance et de la protection de l'environnement. Sommaire :

- Les ports de plaisance, un régime juridique flottant - L'environnement économique et juridique de la grande plaisance - Environnement et ports de plaisance - Le droit de l'urbanisme et les espaces portuaires de la plaisance - Le contrat de parking du navire dans le port de plaisance - Les points d'ancrage de la responsabilité des communes

Reconversion portuaire et tourisme Revue Espaces n° 266 - Janvier 2009 - 50 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Le processus de reconversion de friches portuaires constitue, dans bien des villes, une occasion unique de renaissance urbaine, de création des nouvelles centralités. Les possibilités d’aménagement liées au tourisme et aux loisirs y sont nombreuses, du grand monument dédié à la culture au waterfront commercial, en passant par un port de plaisance, une zone hôtelière ou une salle de spectacle… Toutefois, la réussite de l’urbanisation de ces zones passe par le respect d’un certain nombre de principes d’aménagement. Sans réflexion approfondie, le risque est grand, en effet, de faire de ces nouveaux quartiers des lieux banalisés. Plusieurs articles composent ce dossier : - La reconversion des friches portuaires. Une opportunité de développement touristique - Le waterfront, un quartier de loisirs où se rencontrent tous les publics - Quand les friches portuaires sont l'avenir des villes - Les reconversions portuaires : un enjeu pour la plaisance. Dunkerque n'oublie par la plaisance - L'aménagement du front de mer de Brest. Une opération partenariale complexe - Le tourisme urbain sur les quais

Port de l’épervière ‐ Valence ©M Rougy 

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Activités, marchés et clientèles : Voies Navigables de France : faciliter la pratique Gazette Officielle du Tourisme (La) n° 2220 - 25 Septembre 2013 - 3 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Voies Navigables de France (VNF) participe à la montée en qualité de l'offre de plaisance, s'implique dans la sauvegarde du patrimoine, ouvre l'accès à la voie d'eau au public en situation de handicap et mise sur le numérique pour générer du trafic La conjoncture du tourisme fluvial - Eté 2012 La conjoncture du tourisme fluvial - Voies navigables de France - nc - 12 page(s) Disponible au Format électronique à l'adresse : http://www.vnf.fr/cntf/pdf/contenus/RAPPORT%20FINAL%20NOTE%20DE%20CONJONCTURE%202012.pdf Ce document apporte un éclairage sur la conjoncture du tourisme fluvial. Il présente les opinions des professionnels sur l’activité au démarrage de la saison ainsi que leurs prévisions pour le deuxième semestre. Ce pré-bilan de la saison estivale, montre un timide début de saison touristique sur le secteur des bateaux promenades dont l’activité se développe pourtant chaque année. Une perception plutôt en baisse domine l’ensemble de l’été, les mauvaises conditions météorologiques sont majoritairement à l’origine de ce phénomène. L'observatoire national du tourisme fluvial - Edition 2011 Voies navigables de France - 2012 - 4 page(s) Disponible au format électronique : http://www.vnf.fr/cntf/pdf/contenus/RAPPORT%20FINAL%20ONTF%20VERSION%20NOVEMBRE%202012.pdf Les travaux de l’observatoire national du tourisme fluvial ont été assurés pour l’édition 2011 en partenariat avec Ports de Paris qui s’est appuyé pour la mise en place de la première année de son observatoire régional (Ile-de-France) sur la même démarche méthodologique éprouvée par Voies navigables de France depuis 10 ans. Les données présentées s’appuient sur une enquête réalisée auprès de plus de 300 professionnels du secteur entre janvier et mai 2012. En 2011, le tourisme fluvial représente en France 334 opérateurs et 2099 bateaux. Rencontres Tourisme et territoires de la voie d'eau Rencontres Tourisme et Territoire de la voie d’eau - Paris - 12 et 13 octobre 2011 - 10 pages Disponible au format électronique : http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Tourisme_et_domainehidden/tables_rondes_201112141459.pdf Synthèse des tables rondes - Les marchés du tourisme fluvial: innovation et diversification - La création d’entreprises dans le tourisme fluvial. Quels financements pour la création et le développement d’entreprises en tourisme fluvial ? - Se mettre en projet autour du tourisme fluvial Disponibles également en ligne : - synthèse du bilan de ces rencontres : http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Tourisme_et_domainehidden/Synthese_201112141454.pdf - fiches projet mettant en valeur les savoirs faires des acteurs du tourisme : http://www.vnf.fr/vnf/img/cms/Tourisme_et_domainehidden/fiches_201112141507.pdf Croisières et promenades fluviales Revue Espaces n° 297 - Collectif - Novembre 2011 - 48 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Porté par les préoccupations en matière d'environnement, le transport fluvial de passagers fait l'objet d'une attention grandissante des pouvoirs publics. De nombreuses destinations, après avoir reconquis leurs berges, partent aujourd’hui à la reconquête de leur fleuve, qui leur sert de support pour attirer de nouvelles clientèles touristiques, pour diffuser la fréquentation sur le territoire, voire pour compléter leur politique de transport public. Les perspectives de croissance de la demande sont favorables, tant pour la croisière (paquebots, péniches hôtels) que pour la promenade fluviale (bateaux promenade, navettes…).

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Les articles du dossier sont les suivants : - Croisières et promenades fluviales. Un contexte favorable au développement tant de l'offre que de la demande - Le fleuve, point de diffusion d'un tourisme métropolitain - La navette fluviale, un mode de transport touristique doux - La promenade fluviale, support d'un développement touristique rural - La balade en bateau. Un grand classique dont l'offre s'élargit - La croisière fluviale part à la conquête du marché français - La péniche hôtel. Un marché de niche - La croisière fluviale ou l'art de la promenade dans un paysage mis en scène L'Observatoire national du tourisme fluvial : 10 ans de collecte de données Voies navigables de France - 2010 - 8 page(s) Disponible au format électronique : http://www.vnf.fr/cntf/pdf/contenus/10ANS%20ONTF.pdf Document de synthèse : L’Observatoire national du tourisme fluvial a pour objectifs de fournir des données quantitatives et plus récemment qualitatives, nécessaires au développement d’un tourisme raisonné. Il permet également d’analyser les filières économiques du secteur et d’avoir une bonne visibilité de l’activité. Cette fiche de synthèse riche en informations, met en avant les 10 années d’observation de l’activité du tourisme fluvial, réalisées par Voies navigables de France avec le concours des comités régionaux de tourisme et des professionnels. Le tourisme fluvial a le vent en poupe Lettre professionnelle Rhône-Alpes Tourisme - septembre 2010 - 2 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse http://pro.rhonealpes-tourisme.com VNF (Voies navigables de France) vient de réaliser une étude portant sur les orientations pour le développement du tourisme fluvial sur le bassin Saône, Rhône, Méditerranée. Réalisée par plusieurs cabinets conseils en partenariat avec les régions et des structures telles que la MITRA, elle présente les points forts et les enjeux de ce tourisme très présent notamment sur la Saône, le Rhône et les lacs alpins. Pour l'ensemble du bassin, les retombées économiques sont estimées à 115 millions d'euros, dont près de la moitié pour Rhône-Alpes. Orientations pour le développement du tourisme fluvial bassin Saône Rhône Méditerranée Voies navigables de France - Juin 2010 - 100 pages Disponible au format électronique à l'adresse http://www.vnf.fr/vnf/bibliotheque.vnf?action=display&occ_id=35617 Cette publication succède au schéma de développement du tourisme fluvial édité en 2000. Elle a été réalisée dans le cadre du Plan Rhône en partenariat avec les Régions concernées et les services de l'État. Après une présentation générale des produits du tourisme fluvial et des retombées économiques générées par cette activité, le document propose une analyse des thèmes suivants pour chaque voie d'eau : - état des lieux de l'offre et des retombées économiques, - perspectives d'évolution des produits, - dynamique de projets, - orientations de développement et préconisations. Panorama du tourisme fluvial en France Ingénierie et développement touristique - ATOUT France - Mai 2010 - 114 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Avec 8 500 km de voies navigables, la France bénéficie du plus long réseau fluvial exploitable d’Europe. Un véritable atout pour le développement de cette filière touristique ! Que ce soit sur l’eau avec la plaisance ou le nautisme (baignade, balade en barque, pédalo, ski nautique, aviron, kayak…) ou sur les abords des voies d’eau (pêche, promenades cyclistes ou pédestres) le tourisme fluvial revêt de multiples facettes et touche de nombreux secteurs économiques. Son mode de transport doux et ses escales journalières s’accordent avec la découverte de la nature, des territoires et de leur culture (gastronomie, terroir, identité…). Il engendre des flux touristiques et des retombées économiques vers les territoires situés à proximité de voies d’eau, tant à l’échelle des villages que des grandes métropoles. Il existe une relation d’interdépendance très forte entre le tourisme fluvial et les territoires, la valorisation de l’un bénéficiant au développement touristique des autres. Afin de mieux appréhender les composantes du tourisme fluvial, ATOUT FRANCE a réalisé une enquête auprès d’acteurs publics et privés de la filière. Les conclusions de cette enquête ont permis à ATOUT FRANCE de dresser pour la première fois, un panorama complet du tourisme fluvial en France métropolitaine, l’objectif étant de mettre en évidence la structuration et le fonctionnement de cette filière et de ses acteurs. La publication analyse les stratégies de développement et de valorisation menées à différentes

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échelles, elle met en évidence les enjeux à venir, élabore quelques préconisations pour le développement et la structuration de la filière et suggère des outils et des travaux à mettre en place à l’avenir. Navigation de plaisance Jean-Claude Jacob – direction du Tourisme - 5 pages Fiche thématique élaborée à partir des réponses aux questions parlementaires (budget 2009), complétées par des études et des données disponibles au sein de la direction du Tourisme. Disponible à l’adresse http://www.veilleinfotourisme.fr, Rubrique Dossiers : tourisme de A à Z La navigation de plaisance représente en métropole une flotte d’environ 863 000 unités en métropole et 60.000 dans les DOM et TOM. 76% sont des navires à moteur, dont 84% ont une taille inférieure à 6 mètres. En 2006, 25.473 nouvelles immatriculations (métropole et DOM-TOM) ont été recensées. Connaissance du secteur : flotte, ports, activités et Actions menées par l’Etat. Tourisme fluvial Jean-Claude Jacob – direction du Tourisme - 4 pages Fiche thématique élaborée à partir des réponses aux questions parlementaires (budget 2009), complétées par des études et des données disponibles au sein de la direction du Tourisme. Disponible à l’adresse http://www.veilleinfotourisme.fr, Rubrique Dossiers : tourisme de A à Z Le tourisme fluvial, parfois appelé tourisme « bleu », est riche de nombreux aspects : - les promenades courtes de une à quelques heures ou pour la journée, sur des bateaux promenades, avec ou sans restauration ; - les croisières fluviales de plusieurs jours à bord de bateaux-hôtels (paquebots fluviaux ou péniches-hôtels) ; - la location de bateaux habitables (coches de plaisance ou pénichettes) pour un week-end ou pour une ou plusieurs semaines ; - la plaisance fluviale privée, à bord de bateaux habitables (y compris les bateaux de plaisance maritime en transit) ou à bord de petites unités de promenade ou de sport ; - le nautisme de proximité (canotage, pêche en barque, canoë-kayak, aviron…). On peut aussi considérer comme faisant partie du tourisme fluvial l’ensemble des activités de loisirs pratiquées le long de la voie d’eau (randonnées et promenades à pied ou en bicyclette, visites d’ouvrages ou de musées, etc.). Evolution et bilan des aides de l’Etat notamment via le réseau national d’observation du tourisme fluvial (RNOTF).

SITES ET ORGANISMES RESSOURCES TOURISME FLUVIAL  

CERTU, Centre d’Etudes sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques www.certu.fr Le CERTU a pour missions de capitaliser les connaissances issues d’études, d’expérimentations, de recherches et d’observations des pratiques urbaines, développer des outils et méthodes, diffuser les connaissances et outils méthodologiques. Fédération Française des Ports de Plaisance (FFPP) www.ffports-plaisance.com Créée en 1979, la FFPP regroupe 6 associations à caractère régional (Provence-Côte d'Azur, Languedoc-Roussillon, Bretagne, Manche et Atlantique, Corse du Sud) ou à caractère juridique (ports de plaisance de droit privé d'une part, et de droit public d'autre part sur la région PACA), ainsi que certains ports adhérents, notamment des DOM-TOM, des fleuves, des rivières, des canaux et des lacs. Sur le site : chiffres, annuaire des ports de la FFPP, bibliothèque, forum … Autant destiné au grand public (essentiels du plaisancier), qu’aux institutionnels, professionnels du transport et du tourisme fluvial (schémas de développement, réglementation). La rubrique Données statistiques permet de visualiser l’ensemble des données statistiques sur le tourisme fluvial en France avec des boutons de comparaison nationale et régionale.

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Port Autonome de Paris www.paris-ports.fr/ Le Port autonome de Paris, établissement public créé en 1970, a pour mission la création, le développement, l'entretien et l'exploitation commerciale des espaces portuaires d'Ile-de-France. Il est le premier port intérieur français, le deuxième en Europe et, avec plus de 7 millions de passagers, certainement le premier port mondial de tourisme. Sur le site : la rubrique « Tourisme et Loisirs » est une mine d’informations pour les touristes au sens large (sportifs, plaisanciers, …) ; deux guides pratiques à télécharger (tourisme fluvial et plaisancier). Réseau National d’Observation du Tourisme Fluvial (RNOTF) Présentation du RNOTF et de ses publications sur le site http://www.vnf.fr Le Réseau national d'observation du tourisme fluvial rassemble Voies navigables de France (VNF) et l'Observatoire national du tourisme (ONT), ainsi que les professionnels du tourisme fluvial et des collectivités territoriales. Il a vocation à observer l'offre et la demande de tourisme fluvial (plaisance de location, bateaux promenade, péniches-hôtels, paquebots fluviaux).

Voies Navigables de France www.vnf.fr Etablissement public sous la tutelle du Ministère de l'Equipement, du Logement, des Transports, du Tourisme et de la Mer, il gère, exploite, modernise et le développe le plus grand réseau européen de voies navigables constitué de 6700 km de canaux et rivières aménagés, de plus de 2000 ouvrages d'art et de 80000 hectares de domaine public bord à voie d'eau.

 

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III. Tourisme et loisirs autour du Rhône Les Missions d’Intérêt Général, un engagement concret de la CNR pour le développement durable des territoires 19 juin 2014 - 2 page(s) Disponible à l’adresse http://www.cnr.tm.fr/media/197326/2014_xx_3eme_plan_mig.pdf La Compagnie Nationale du Rhône (CNR) lance son 3ème plan de Missions d’Intérêt Général pour 2014-2018. Doté de 160 millions d’euros, ce plan s’inscrit dans la dynamique des politiques nationales liées à l’énergie, à l’environnement et au transport fluvial mais aussi dans les politiques locales pour le développement touristique, la restauration patrimoniale, la formation ou encore la qualité du cadre de vie. Trois offres touristiques en projet - séminaire du 16 décembre 2013 Tourisme métropolitain et Territoires - des valeurs à ajouter - Région Urbaine de Lyon - Région Urbaine de Lyon - 2014 - 54 pages Disponible à l’adresse http://www.regionurbainedelyon.fr/incuber‐des‐projets/tourisme‐metropolitain‐et‐territoires‐des‐valeurs‐a‐ajouter Calendrier des expériences gourmandes, Mystères des îles et des milieux aquatiques, et Vivre le fleuve, tels sont les projets d'offres touristiques qui ont émergé suite aux rencontres "Tourisme Métropolitain" de 2011 et 2012. Le 16 décembre 2013, le Grand Parc Miribel-Jonage accueillait le 3ème séminaire "Tourisme Métropolitain", organisé une nouvelle fois avec l'appui de Rhône-Alpes Tourisme. Objectifs de la journée : présenter les trois projets d’offres touristiques, et proposer aux acteurs touristiques de rejoindre la dynamique et de réfléchir ensemble à leur mise en œuvre opérationnelle. La Région Urbaine de Lyon a publié un document de synthèse qui revient sur les interventions, présentations, et ateliers de réflexion qui ont émaillé cette journée. Cette synthèse permet aussi de découvrir en détails les 3 projets. Véloroutes et voies vertes sur le réseau VNF Voies navigables de France - nc - 18 pages Disponible au format électronique http://www.vnf.fr/vnf/content.vnf?action=content&occ_id=4623 Officialisée par le Comité interministériel d'aménagement et de développement du territoire du 15 décembre 1998. 80 % du réseau géré par VNF est concerné par les grands itinéraires nationaux et parfois européens. VNF met à la disposition des collectivités qui souhaitent réaliser ces itinéraires cyclables les chemins de halage qui offrent un cadre de haute qualité. L'adhésion de VNF à la politique des voies vertes constitue pour l'établissement un projet valorisant mais difficile du point de vue juridique et technique. Deux documents sont disponibles : - Politique voies vertes de VNF - Monter un partenariat avec VNF A Lyon, les croisières fluviales ont le vent en poupe Lettre professionnelle Rhône-Alpes Tourisme - 15 Mars 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse : http://pro.rhonealpes-tourisme.com/10868/a-lyon-les-croisires-fluviales-ont-le-vent-en-poupe.html Le tourisme au fil de l’eau a la cote, contribuant à renforcer l’offre des croisiéristes sur le Rhône et la Saône. Roland Bernard, vice-président du Grand-Lyon et de Rhône-Alpes Tourisme, lève le voile sur les ambitions de l’agglomération : faire de Lyon « une grande métropole fluviale ». 180 000 passagers pour la navette fluviale Lyon Confluence ! Lettre professionnelle Rhône-Alpes Tourisme - 21 Février 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse : http://pro.rhonealpes-tourisme.com/10808/180-000-passagers-pour-la-navette-fluviale-lyon-confluence.html

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Depuis avril 2012, Unibail-Rodamco, propriétaire du pôle de commerces de loisirs situé à Lyon Confluence, a mis en place, avec l’appui du Grand Lyon, une navette fluviale sur la Saône. La Compagnie Nationale du Rhône partenaire de la commune de Laveyron pour la reconquête des Berges du Rhône Compagnie Nationale du Rhône (CNR) - Décembre 2012 - 2 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse : http://www.cnr.tm.fr/medias_dynamique/2012_02_CP%20partenariat%20CNR_commune%20Laveyron.pdf Le 4 décembre 2012, la Compagnie Nationale du Rhône, représentée par Cécile Maghérini, Directeur Régional et la Commune de Laveyron (Drôme), représentée par Jean-Yves Coquelle, Maire, ont signé une convention de partenariat pour la mise en œuvre du projet de valorisation des berges du Rhône. La Compagnie Nationale du Rhône partenaire des communes de Tain l'Hermitage et Tournon-sur-Rhône pour la mise en valeur lumineuse et patrimoniale de la passerelle Marc Seguin Compagnie Nationale du Rhône (CNR) - 08 décembre 2012 - 2 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse : http://www.cnr.tm.fr/medias_dynamique/2012_06_CP_PasserelleMarcSeguin.pdf La Compagnie Nationale du Rhône et les communes de Tain l’Hermitage et Tournon-sur- Rhône ont signé la convention de partenariat pour la mise en lumière de la passerelle Marc Seguin à l’occasion de son inauguration. Cette action s’inscrit dans le cadre des Missions d’Intérêt Général mises en œuvre par la CNR en lien avec les objectifs du Contrat de Projet Interrégional Plan Rhône. Une nouvelle halte fluviale à Tarascon pour accueillir les paquebots de croisière Compagnie Nationale du Rhône (CNR) - 08 décembre 2012 - 2 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse : http://www.cnr.tm.fr/medias_dynamique/2012_06_CP_PasserelleMarcSeguin.pdf Michel Carret, Directeur Régional de la Compagnie Nationale du Rhône à Avignon, Mohamed Rafaï, Conseiller régional Provence-Alpes-Côte d'Azur, et Charles Fabre, Maire de Tarascon, ont inauguré la nouvelle halte fluviale en présence de Claude Vulpian, Président de la Communauté d'Agglomération Arles-Crau-Camargue-Montagnette et de Pierre Castoldi, Sous-Préfet d’Arles. Depuis 2 mois, elle accueille bateaux à passagers et navettes fluviales. Inscrite aux Missions d'Intérêt Général de la Compagnie et labellisée Plan Rhône, cette réalisation contribue au développement touristique du fleuve et de la commune. Passages aux écluses - Trafic 2011 Saône Rhône Méditerranée Thema - Voies navigables de France - juillet 2012 - 28 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme

Données chiffrées sur l'ensemble des passages de véhicules fluviaux aux écluses du CRR, Rhône, Saône et canal du Rhône à Sète.

Aux quatre coins de la platière Atelier Platane Mobile - Avril 2012 - DVD Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme

Magazine (1h50) présentant l’île de la Platière située entre le Rhône et le canal d’amenée de l’usine-écluse de Sablons, à la limite de 3 départements (Loire, Isère, Ardèche). Sur ce territoire de moins de 500 hectares se juxtaposent des activités d’une étonnante diversité : exploitation de parcelles agricoles, pêche et chasse, pompage d’eau pour l’industrie chimique, toutes ces activités cohabitent avec une réserve naturelle créée sur l’île à la fin des années 80. Schéma directeur de l'activité des paquebots de croisière fluviale dans l'agglomération lyonnaise (extrait du rapport 1 de l'état des lieux) Collectif - Mai 2011 - 34 pages

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Disponible au format électronique : http://pro.rhonealpes-tourisme.com/publication/130515885 Le Grand Lyon lance une réflexion globale et prospective sur l’activité et ses retombées économiques sur l’agglomération dans le but de définir un schéma directeur de la croisière fluviale permettant de : - Mieux connaître l’activité, appréhender les perspectives de développement afin de valider une stratégie touristique ciblée - Formuler des scénarios d’évolution afin de mettre en forme cette stratégie, répondre à la saturation des sites existants, mieux intégrer l’activité dans le fonctionnement de l’agglomération, proposer les aménagements et équipements nécessaires. Cette étude concerne l’ensemble des bateaux de croisière sur l’axe Saône-Rhône; le périmètre d’étude est le territoire du Grand Lyon dans son ensemble. Ouvrir la voie - Relier Hommes et territoires en Rhône-Alpes journées européennes du patrimoine, - Solidarité et Territoires (Editions EMCC) - 2011 - 168 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme (référence : 10-1-EMC) En partenariat avec les Directions régionales des affaires culturelles de Rhône-Alpes, ces guides-découverte sont publiés chaque année depuis 2000 à l'occasion des journées européennes du patrimoine, afin de valoriser régionalement la thématique retenue pour cette manifestation. Le principe retenu consiste à proposer au lecteur la découverte d'une centaine de lieux, d'objets patrimoniaux, de personnages ou de documents de tous ordres liés à la thématique du livre et à la région Rhône-Alpes. En 2011, c'est le thème des voies de communication qui est abordé. Au fil des siècles, elles ont accueilli bergers, pèlerins, guerriers, voyageurs, commerçants, migrants, touristes... Ont entraîné la construction de ponts, tunnels, viaducs, ports, gares, aéroports... Ont leurs professionnels, leurs noms, leurs héros, leurs légendes... Ensemble, elles ont contribué à façonner cette région que nous appelons aujourd’hui « Rhône-Alpes ». CNR - 2ème Plan de Missions d'Intérêt Général Compagnie Nationale du Rhône (CNR) - Novembre 2009 - 52 pages Disponible au format électronique http://www.cnr.tm.fr/medias_dynamique/plaquette%20MIG_2009_BD1.pdf L'intérêt général est à l’origine même de la création en 1933 de la Compagnie Nationale du Rhône comme en témoignent sa forme juridique et sa vocation : financer l’aménagement de la voie navigable et l’irrigation de la Vallée grâce aux revenus générés par la production hydroélectrique. Devenue producteur intégré d’électricité en 2001, la CNR voit en 2003 son cahier des charges de concessionnaire rénové et ses missions historiques complétées de Missions d’Intérêt Général déclinées en plans d’actions à 5 ans jusqu’en 2023 : les Plans MIG. Ce modèle «Rhône», modèle d’entreprise singulier où coexistent efficacité économique, équité sociale et responsabilité environnementale, est la spécificité de la CNR et fonde sa réussite. Il est, à cet effet, salué par les autorités de tutelle lors du bilan du 8e avenant au cahier des charges de la Compagnie effectué au terme du 1er plan MIG 2004-2008. S’inscrivant dans la même dynamique, le 2e plan MIG couvrant la période 2009-2013 a reçu la validation du Conseil de Surveillance le 18 décembre 2008 pour un montant d’environ 160 millions d’euros. Élaboré dans la continuité du 1er, il en poursuit et amplifie les actions dans une logique partenariale et de répartition équitable sur tout le linéaire du fleuve. Issues de la concertation publique et répondant aux impératifs de développement durable de la Vallée, les MIG de la CNR s’inscrivent en cohérence avec les objectifs du Plan Rhône. En les apportant au Contrat de Projets Interrégional Plan Rhône 2007-2013, la Compagnie en devient le principal contributeur à hauteur de 185 millions d’euros. La vallée du Rhône dans 10 ans (?) : 6 sites rhodaniens imaginés par de futurs architectes, urbanistes et ingénieurs - Projets, explorations et paysages Maison du Fleuve Rhône - La Maison d'à Côté - 2009 - 72 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme (référence : 10-1-MAI) Deux écoles, préoccupées d’aménagement du cadre de vie, ont organisé en 2007-2008 des ateliers devant aboutir à des propositions propices à de nouvelles familiarités avec le fleuve Rhône. Pour les futurs professionnels étudiant à l’Ecole d’Architecture de Grenoble, la question posée est celle des grands territoires : concilier les dimensions d’usage, de paysage, de réponse à des questions locales et globales, culturelles et environnementales ou encore économiques. Pour les jeunes ingénieurs en formation à l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, concevoir des “ouvrages en contexte” constitue l’objectif des investigations entreprises.

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C’est ainsi que six sites disséminés sur plus de trois cents kilomètres de linéaire fluvial ont été choisis comme terrain de projets : Virignin, Lyon, Givors, Sablons, Condrieu, Arles ont été investis par les regards et les réflexions inventives des étudiants et des équipes pédagogiques référentes, sous la houlette de la Maison du fleuve Rhône. Le livre-dvd La Vallée du Rhône dans 10 ans (?) propose de découvrir les projets développés dans le cadre de ces ateliers. Intitulés de manière quelque peu sibylline, Écomachines, Reversible-Riverside, Hyperlink … nous entraînent vers un futur pas si lointain, où le fleuve Rhône serait plus que jamais un bien commun… Tourisme et loisirs liés aux voies navigables et aux lacs en Rhône-Alpes CESR Rhône-Alpes - Avril 2006 - 47 pages Disponible au format électronique et au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme (référence : 10-4-CES) L’objectif de l’auto saisine du CESR vise à réunir à la fois les problématiques du tourisme fluvial, lié aux bateaux, et celles des activités de loisirs liés à l’eau sur les voies navigables et les lacs en Rhône-Alpes. L’offre touristique dans le champ analysé montre : - des atouts importants mais difficiles à quantifier, notamment pour ce qui concerne la richesse économique créée, - des faiblesses très nombreuses, notamment en termes d’équipements, notamment d’accostages ou de réparations, de cohérence dans les interventions des acteurs ou de professionnalisme très inégal. La demande est majoritairement celle d’une clientèle régionale et des classes moyennes, tout en ayant un volet de clientèle internationale non négligeable, notamment au titre des paquebots. Les produits touristiques sont très diversifiés, du bateau à passagers à la voile, au kayak, au vélo, en passant par le bateau de plaisance, l’aviron… Pour développer ces activités, le CESR formule trois recommandations pour une politique générale de la filière et préconise également des mesures techniques.

SITES ET ORGANISMES RESSOURCES TOURISME ET LOISIRS AUTOUR DU RHONE  

Compagnie Nationale du Rhône (CNR) www.cnr.tm.fr La CNR a reçu une concession de l’Etat pour aménager et exploiter le Rhône. C’est un producteur d’électricité indépendant qui commercialise son énergie depuis avril 2001. Sa production d’électricité en 2002 s’élève à 15 188 GWh. La Compagnie gère ainsi sur le fleuve 19 barrages, 19 centrales hydroélectriques et 14 écluses à grand gabarit. La CNR propose un site interactif pour vous faciliter les conditions de navigation sur le Rhône : http://www.inforhone.fr/inforhone/FR/Commun/index.aspx 

www.fleuverhone.com Site portail conçu comme un lieu ressource, d’expertise et de diffusion culturelle consacrée à l’histoire des rapports homme/fleuve. Trois grandes rubriques principales : encyclopédie, actualité - évènements touristiques culturels et de loisirs du Rhône moyen (de Givors à Grigny) – et cartographie sur ce même territoire.

Banque de Données Fleuve Patrimoine http://www.banquededonneesfleuvepatrimoine.fr/fre/Programme-BDFP

Système documentaire partagé sur le fleuve Rhône dans ses dimensions historiques, culturelles et patrimoniales.

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IV. ViaRhôna

ViaRhôna ‐ étape Belley Groslée ‐ Image BEEGOO 

ViaRhôna en fête 2014 : pari réussi ! Lettre professionnelle Rhône-Alpes Tourisme – juillet 2014 - 2 page(s) Disponible au format électronique http://pro.rhonealpes-tourisme.com/article/viarhona-en-fete-2014

Bilan de l’édition ViaRhôna en fête qui s’est déroulée les 31 mai et 01 juin 2014. Signalisation directionnelle : de la théorie à l’application Exemple de la Viarhôna Collectif – 01 juillet 2014 – 26 page(s) Disponible à l’adresse http://www.voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/10_signalisation_Viarhona_cle27ac77.pdf Ce document comprend deux parties :

- Présentation de la signalisation directionnelle, - Exemple de signalisation ViaRhôna en Rhône PLURIEL

ViaRhôna : nouvelle destination touristique pour les tour-opérateurs Lettre professionnelle Rhône-Alpes Tourisme – mai 2014 - 2 page(s) Disponible au format électronique http://pro.rhonealpes-tourisme.com/article/viarhna-une-voie-vers-la-nature

Le premier éductour ViaRhôna se déroulait du 28 au 31 mars entre Lyon et Viviers. Il a été organisé dans le cadre des prétours Rendez-vous en France en collaboration avec Atout France, Ardèche Tourisme et les offices de tourisme de Lyon et Vienne. Trois TO allemands et un TO belge n’ont pas hésité à pédaler en moyenne une vingtaine de kilomètres par jour pour découvrir les richesses touristiques qu’offre cette nouvelle véloroute voie verte le long du Rhône. « ViaRhôna » : au sud de Lyon, ceux qui aiment le vélo doivent prendre le train Le Progrès - GUILLON Frédéric ; MAJOU Sophie - 31 mai 2014 - 12 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Le train est "conseillé de Lyon à Givors" par les autorités, pour ceux qui veulent rallier à vélo le sud de la France depuis la Suisse. Vallée de la chimie, port Edouard-Herriot, zones naturelles protégées, installations de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) : autant d'obstacles à lever.

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La ViaRhôna pique un sprint TRUCHE Nathalie - Avril 2014 - 2 page(s) Disponible au format électronique http://www.aktalyre.fr/pdf-2014/La%20Viarhona.pdf " Quand toutes les rustines auront été posées sur la ViaRhôna, vous pourrez écraser les pédales de la Suisse à la mer et, en quasi-bout de course, choisir entre deux tronçons : l’un menant à Sète et l’autre bifurquant à Port-Louis du Rhône, en Camargue." Chiffres clés et état des lieux... VVV ViaRhôna - Confluence Drôme/ Rhône : Une VVV traverse des espaces naturels remarquables Conseil général de la Drôme – 2013 – 12 page(s) Disponible à l’adresse http://www.idrrim.com/ressources/documents/3/1834,Presentation_CG-Drome.pdf Etude de cas autour de la problématique « comment traverser une zone naturelle remarquable » ? - en minimisant les atteintes à l’environnement - en offrant aux usagers un aperçu de la richesse de l’environnement Ce projet a reçu le prix IDRRIM « infrastructures pour la mobilité et la biodiversité » 2013 ViaRhôna : une voie vers la nature Lettre professionnelle Rhône-Alpes Tourisme – décembre 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique http://pro.rhonealpes-tourisme.com/article/viarhna-une-voie-vers-la-nature

Sur l’île du Beurre, les réticences à accueillir les cyclistes de la ViaRhôna ont été balayées par les bienfaits d’une judicieuse coopération. La ViaRhôna en vélo électrique : une dynamique à conforter Lettre professionnelle Rhône-Alpes Tourisme - novembre 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique http://pro.rhonealpes-tourisme.com/article/viarhna-lengouement-pass-au-crible La Compagnie Nationale du Rhône proposait du 5 juillet au 20 octobre de découvrir la ViaRhôna en vélo à assistance électrique. Une opération pilote soldée par un double constat : la nécessité de poursuivre la valorisation de l’itinéraire auprès du grand public et la confirmation des indéniables retombées économiques offertes par sa mise en tourisme. ViaRhôna : l’engouement passé au crible Lettre professionnelle Rhône-Alpes Tourisme - septembre 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique http://pro.rhonealpes-tourisme.com/article/viarhna-lengouement-pass-au-crible L’étude de la fréquentation du point d’information mis en place à Saint-Cyr-sur-le-Rhône par la Maison du Tourisme du Pilat aide les collectivités locales à affiner leur stratégie d’aménagement de la ViaRhôna. Un exemple à suivre, tout au long d’un itinéraire en plein boom. Pédaler au fil du Rhône - Le parcours de la ViaRhôna est pratiquement achevé dans l’Ain Le courrier économie - JACQUART Sébastien - 29 août au 04 septembre 2013 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Véloroute, la ViaRhôna doit permettre, à terme, de relier Genève à la Méditerranée, à Port-Saint-Louis-du-Rhône. Elle comptera 415 km en Rhône-Alpes, dont 226 sont d’ores et déjà réalisés. La totalité de l’itinéraire sera achevée en 2016 dans la région, puis en 2018 sur Paca et Languedoc-Roussillon. L’aménagement, selon les secteurs, est réalisé soit par les conseils généraux, soit par les communautés de communes. Dans l’Ain, la création des voies est à la charge des intercommunalités de Belley Bas Bugey et Terre d’Eau. Déjà 55 km sont à ce jour créés : 40 km de Culoz à Groslée dont 13 km en Savoie, 15 km de Sault-Brénaz à Lagnieu. Saint-Pierre-de-Boeuf - Une convention pour fédérer les activités touristiques Le courrier économie - JACQUART Sébastien - 29 août au 04 septembre 2013 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme La compagnie nationale du Rhône s'engage auprès de la Communauté de Communes du Pilat Rhodanien dans une nouvelle phase de modernisation. Après deux phases de travaux, ce nouveau projet vise à proposer une offre

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touristique globale de loisirs, il concerne la requalification des installations de détente et d'hébergement du site. La collectivité souhaite proposer sur un même lieu une offre touristique et de loisirs diversifiée en s'appuyant sur deux sites d'exception : l'Espace Eaux Vives et la ViaRhôna. ViaRhôna - La voie verte qui vaut de l’or La Tribune - Signoret Perrine - 15-21 août 2013 - 2 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Le projet, articulé autour du Rhône, ne concerne pas moins de trois régions et douze départements, dont la Drôme et l'Ardèche. Inscrite dans une optique de développement durable et touristique, ViaRhôna a d'ores et déjà été qualifiée par le guide du Routard comme l'une des plus belles pistes cyclables de France. Zoom également sur l'application application nommée « Via-Rhôna » téléchargeable sur son smartphone. A vélo sur la ViaRhôna Le Progrès - MONTARON Sylvie - du 04 au 09 août 2013 - 6 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Série " A vélo sur la ViaRhôna" : 1- ViaRhôna, l'ambition d'écrire une nouvelle histoire du fleuve Rhône Se «réapproprier le fleuve», faire «rayonner» les territoires sont quelques-unes des ambitions du projet reliant le Léman à la mer. Mais il n'en est encore qu'à ses prémices. 2- Entre Ain, Isère et Savoie, sur la piste de la ViaRhôna De beaux aménagements, mais aussi beaucoup de ruptures du tracé sur cette 1ère étape. 3- Canaux et berges, les atouts séduction de l'Est lyonnais Sur cette étape de la ViaRhôna, on apprécie d'un œil neuf les aménagements du Grand Lyon. 4- Vestiges, vignobles, vergers, eaux vives : la ViaRhôna dévoile ses joyaux. Après sa face sombre, dans le couloir de la chimie, le Rhône offre un nouveau visage. 5- Le long du fleuve, la ViaRhôna se glisse entre nature et industries Le développement du Rhône, industriel aux XIXe et XXe siècles, se veut « durable » au XXIe. 6- Entre la Drôme et l'Ardèche, la ViaRhôna, c'est tout... ou rien La Drôme a fini son tracé et même une « Via bis » ! Mais aucun chantier n'a démarré en Ardèche. A pied, à vélo, à rollers… en pleine nature Terre Dauphinoise n° 3049 - CHEVRIER Marie-Cécile - 01-07 août 2013 - 2 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Zoom sur ViaRhôna d'un point de vue investissements, planning de réalisation et promotion touristique. ViaRhôna : quel intérêt ? Mag2Lyon n° 48 - SOUDAN Eric ; FAVROT Lionel - Juillet-août 2013 - 3 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme La nouvelle ViaRhôna qui a officiellement ouvert ses barrières le 2 juin, mérite-t-elle de sortir les vélos du garage. Mag2Lyon a testé le parcours sur une petite centaine de kilomètres. La ViaRhôna à vélo électrique, c'est désormais possible cet été Le Progrès IDOUX Pauline - 07 juillet 2013 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme L'été arrive enfin, c'est donc l'occasion de découvrir le patrimoine rhodanien. À vélo c'est bien, à vélo électrique c'est encore mieux. Présentation de l'opération organisée par la Compagnie Nationale du Rhône du 05 juillet au 20 octobre. Les véloroutes changent de braquet Environnement magazine - ROBISCHON Christian - Juin 2013 - 5 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Les itinéraires pour le vélo de loisirs passent de la génération spontanée à un réseau hiérarchisé, normé, conçu pour traverser la France de bout en bout… Et pourquoi ne pas devenir un atout touristique.

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Dans cet article sont présentées les différents véloroutes en France et abordés des sujets comme la continuité des itinéraires, le balisage ou les services aux vélotouristes. Direction ViaRhôna, pour mieux profiter du Rhône Le Dauphiné Libéré BOURQUARD Georges - 5 juin 2013 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Le long du Rhône, ViaRhôna donne une image plaisante et écolo des régions qu'elle traverse. Mais elle est aussi une opportunité économique. De la montagne à la plage en vélo 20 minutes GIRARDON Caroline - 31 mai 2013 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Partir des rives du lac Léman et pédaler jusqu'aux plages de la Méditerranée. Voici l'ambition du projet ViaRhôna, voie verte de 700 km qui ambitionne de longer le fleuve Rhône et de traverser les régions Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d'Azur et Languedoc-Roussillon. ViaRhôna : un investissement de 60 millions d'euros pour de grosses retombées touristiques escomptées Lyon Entreprise LARGERON Dominique - 30 mai 2013 - 2 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme La voie verte cycliste qui relie le lac Léman à la Méditerranée en longeant le Rhône est déjà construite à moitié en Rhône-Alpes. Il ne reste plus qu'à édifier 215 km dont le point noir...le couloir de la chimie au sud de Lyon. Pour la Région Rhône-Alpes et les professionnels du tourisme, une fois terminée-ce sera le cas en 2015- la ViaRhôna devrait jouer un rôle d'attraction touristique majeur, suscitant la création de nombreuses entreprises le long de son tracé. La ViaRhôna, phase de mise en tourisme Le Valentinois LEGROS C. - 27 avril 2013 - 2 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Rhône-Alpes est la principale des trois régions qui accueillent la ViaRhôna, itinéraire dédié aux déplacements doux et non motorisés qui reliera le Léman à la mer Méditerranée, couvrant une distance de près de 700 kilomètres. Ce projet, déjà bien avancé, sert des objectifs aussi bien culturels et touristiques qu'environnementaux-Le projet arrive aujourd'hui en phase ultime puisque tous les tronçons de l'itinéraire devraient être raccordés en 2014. Aujourd'hui, cette phase comprend la mise en tourisme du projet, à savoir une organisation orchestrée de l'ensemble des acteurs des territoires : hébergements, services, restauration, etc. en mesure d'accueillir ces visiteurs d'un genre nouveau. La Via Rhôna, c'est bon pour le tourisme! Le Dauphiné Libéré SEIGNORET Chantal - 11 avril 2013 - 2 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme La création de cette voie verte a permis aux riverains de tirer profit de la venue de nouveaux touristes. En effet, des maisons d'hôtes voient le jour, les campings sont rénovés. Rhône-Alpes, les voies vertes en pointillées L'essor - 5 avril 2013 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Si aucune voie du schéma européen des véloroutes et voies vertes ne traverse Rhône-Alpes, elle est structurée par une voie néanmoins d'importance à l'échelle française, la Via-Rhôna qui suit le fleuve Rhône, le plus avancée des itinéraires cyclables de la région. Il reste toutefois à aménager dans la continuité.  

 

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SITES ET ORGANISMES RESSOURCES VIARHONA  

ViaRhôna www.viarhona.com En attendant la réalisation complète de ViaRhôna jusqu'à la Méditerranée qui prendra plusieurs années, un itinéraire provisoire de 450 km en Rhône‐Alpes est dès maintenant proposé aux cyclistes expérimentés. Pour une pratique plus douce, découvrez les étapes sur voies vertes et pistes cyclables le long du Rhône, d’ores et déjà ouvertes et accessibles à tous.

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http://www.viarhona.tv

Le tourisme en Rhône-Alpes – site professionnels               http://pro.viarhona.com  

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V. Tourisme à vélo / itinérances Plateforme nationale de fréquentation 2013 – chiffres clés Lettre professionnelle Rhône-Alpes Tourisme – juillet 2014 - 2 page(s) Disponible au format électronique http://pro.rhonealpes-tourisme.com/article/pnf-2013

Les Départements et Régions cyclables dévoilent les premiers chiffres de la plateforme nationale des fréquentations (PNF). Cette première restitution des données 2013 constitue l’année zéro des chiffres de ce nouvel outil. En amont de la saison estivale, cette publication donne un aperçu de la fréquentation sur trois itinéraires français majeurs : La Vélodyssée/EuroVelo 1, l’EuroVelo 4 et l’EuroVelo 6. Le constat est clair : les grands itinéraires sont non seulement une filière touristique à part entière, génératrice de retombées économiques locales et de création d’emplois non-délocalisables, mais aussi le support d’une mobilité active et de loisirs de proximité au service des citoyens français. Cyclotourisme: un levier de développement Les Cahiers du tourisme – Juin-Juillet 2014 – 2 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Avec 22 millions de Français qui font du vélo pendant leurs loisirs, le cyclotourisme bénéficie d’un fort potentiel de développement. Les destinations en sont conscientes. Ces dernières années, les projets touristiques autour du vélo se sont multipliés et les filières se sont professionnalisées. Complément d’activités de l’offre touristique et vecteur de promotion d’une région, le cyclotourisme a l’avantage de séduire un large public. Exemples d’Anjou et de la ViaRhôna.

Le vélo en tête des pratiques sportives des Français Localtis – 24 avril 2014 – 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme

Selon un sondage LH2 commandé par le site internet bons-de-réductions.com, le vélo est le sport le plus pratiqué par les Français (30%) devant la natation (23%) et la course à pieds (20%). Hommes et femmes se différencient cependant assez largement sur ce point, les premiers préférant le vélo (38%) et le jogging (27%) avant la natation (19%), le sport favori (27%) des femmes, devant la gymnastique (20%) et les cours de fitness (16%).  Le communiqué de presse complet lié au sondage est disponible à l’adresse http://www.bva.fr/data/sondage/sondage_fiche/1519/fichier_les_francais_et_le_sport_-_cpc145b.pdf    

Le développement des modes actifs – Le vélo : l’expertise française Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie – Avril 2014 – 24 page(s) Disponible à l’adresse http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/14036_collectionECF_velo_web_3_avril_14.pdf Le vélo est un secteur à fort potentiel qui génère chaque année en France 4,5 milliards d'euros de retombées économiques et représente 35 000 emplois. Economique, conviviale et moderne, bonne pour la planète mais aussi pour la santé, la pratique du vélo se développe sur le territoire français. Depuis l'introduction des vélos en libre-service (Vls) dans les villes, les adeptes de l’éco mobilité l’utilisent de plus en plus pour aller travailler, faire leurs courses ou lors de leur temps libre pour se balader. Cette brochure présente : le secteur français du vélo en chiffres, les orientations stratégiques choisies par l’État et leur application concrète par les acteurs du secteur. Tourisme à vélo : un vecteur de développement local Gazette Officielle du Tourisme n°2249 – 16 avril 2014 – 3 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme La France est l'une des premières destinations mondiales du tourisme à vélo. Cette pratique intergénérationnelle, de loisir ou sportive, répond à une demande croissance d'authenticité, de ressourcement, de bien-être et de respect de la nature. Elle permet également de fédérer les acteurs publics et privés en mode projet pour structurer une offre dédiée sur un territoire.

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FAQ Accueil vélo France Vélo Tourisme - Février 2014 - 11 page(s) Disponible au format électronique : http://www.francevelotourisme.com/contenus/pied-de-page/accueil-velo-pro Sommaire : FAQ no1 – Modalités d’intégration des hébergements labellisés sur le site francevelotourisme.com FAQ no1bis - Modalités d’intégration des hébergements labellisés sur le site francevelotourisme.com FAQ no2 - Géographie d’Accueil Vélo FAQ no3 – Pourquoi déployer la marque Accueil Vélo autour d’itinéraires aménagés FAQ no4 – Les hébergements atypiques FAQ no5 – La cotisation Accueil Vélo FAQ no6 – Transports de bagages et personnes FAQ n°8 - Procédure de résiliation de la marque Accueil Vélo - Février 2014 Fréquentation de la Loire à vélo en Région Centre - Résultats des éco-compteurs – Année 2013 Comité Régional du Tourisme Centre-Val de Loire - 2014 - 24 pages Disponible au format électronique http://www.veilleinfotourisme.fr/frequentation-de-la-loire-a-velo-2013-109228.kjsp?RH=VEILLES En 2004 et 2006, un ensemble de compteurs automatiques a été installé sur le tracé de la “Loire à Vélo”. Les technologies ayant évolué depuis, le Comité Régional du Tourisme a souhaité faire évoluer l’ensemble de son parc de compteurs. L’évolution technique des compteurs a été réalisée fin août 2008 et de nouveaux compteurs sont installés progressivement (un en 2010 et un en 2012). A ce jour, la région Centre dispose d’un parc de 10 compteurs à boucles électromagnétiques couplés à un dispositif de transmission des données par ondes GSM. En région Centre, la fréquentation de La Loire à Vélo poursuit sa progression. Le mois d’août 2013 est d’un bon cru. Le jour le plus fréquenté aura été le 15 août avec des pointes allant jusqu’à 1.200 passages observés à Savonnières. Au total sur les 8 premiers mois de l’année, la fréquentation de La Loire à Vélo est en progression de 10% par rapport à a même période de 2012 et de près de 11% par rapport à 2011. Fréquentation de la Loire à vélo en Région Centre - Résultats des éco-compteurs – Année 2014 A fin mai (résultats provisoires) Comité Régional du Tourisme Centre-Val de Loire - 2014 - 24 pages Disponible au format électronique http://www.veilleinfotourisme.fr/centre-frequentation-de-la-loire-a-velo-123479.kjsp?RH=VEILLES Résultats provisoires à fin mai En 2004 et 2006, un ensemble de compteurs automatiques a été installé sur le tracé de la “Loire à Vélo”. Les technologies ayant évolué depuis, le Comité Régional du Tourisme a souhaité faire évoluer l’ensemble de son parc de compteurs. L’évolution technique des compteurs a été réalisée fin août 2008 et de nouveaux compteurs sont installés progressivement (un en 2010 et un en 2012). A ce jour, la région Centre dispose d’un parc de 10 compteurs à boucles électromagnétiques couplés à un dispositif de transmission des données par ondes GSM. Le vélo électrique, c’est fantastique ! Manu vous dit tout... GTA (Grande Traversée des Alpes) - 2014 - 7 pages Disponible au format électronique http://www.grande-traversee-alpes.com/uploads/images/Documents-Association/Le%20ve%CC%81lo%20e%CC%81lectrique%20c-est%20fantastique.pdf Le vélo, d’une manière globale, est associé majoritairement aux loisirs et au temps libre. Pourtant, l’utilisation du vélo comme moyen de transport représenterait plus de 25% des pratiquants. Et le contexte énergétique actuel aurait tendance à faire augmenter cette part. Jusqu’à maintenant, le vélo électrique n’a pas suivi la voie du «loisir». Mais certains constructeurs se lancent ce défi. Limités par des autonomies d’une trentaine de kilomètres, les constructeurs se sont d’abord orientés vers une pratique utilitaire plus adaptée et touchant un marché plus prometteur. Mais avec les progrès technologiques réalisés sur les batteries Lithium et la régulation de la consommation électrique, les autonomies annoncées par les constructeurs dépassent désormais les 100 km. Le marché se découvre des vélos d’un nouveau genre, pour aller randonner sur route et même sur les sentiers.

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Note globale sur l'impact de l'itinérance - quelles méthodes d'évaluation et quelles valeurs ajoutées pour le tourisme alpin ? GTA (Grande Traversée des Alpes) - Décembre 2013 - 12 pages Disponible au format électronique http://www.grande-traversee-alpes.com/uploads/images/Documents-Evaluation/Note_globale_eval_gta_itinerance.pdf L’itinérance constitue une pratique touristique dans l’air du temps, en phase avec les aspirations contemporaines de voyage – découverte des massifs à un rythme privilégiant les rencontres, le respect des Territoires et le contact avec la nature – et nombreuses sont les destinations à l’intégrer dans leurs axes de développement stratégiques. Toutefois, si les territoires s’emparent de cette pratique porteuse, la connaissance de ces clientèles et de leur impact reste à ce jour très faible, hormis pour la pratique du vélo, qui bénéficie de la dynamique liée à France Vélo Tourisme et ainsi de moyens importants, bien que restreints à ce jour aux véloroutes et voies vertes. Trois parties : - état des lieux des données disponibles à l'échelle des Alpes, - méthode d'évaluation de la pratique itinérante, - impacts économiques de l'itinérance. L'Europe fait sa "vélorution" sous l'effet de la crise RelaxNews - 03 décembre 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique http://www.boursorama.com/actualites/l-europe-fait-sa-velorution-sous-l-effet-de-la-crise-58a7dcfd43c3db73a0bcbcc95513a4be Pédales contre chevaux fiscaux, deux roues contre quatre, dans la course voiture-vélo, la petite reine tient la corde: les ventes de cycles ont dépassé celles des voitures en Europe, y compris dans les pays du sud imprégnés de tradition automobile, mais harassés par la crise. Étude de fréquentation et de retombées socio-économiques des EuroVélo routes EV5 et EV15 : chapitre 1 Observatoire Régional du Tourisme Alsace - 15 novembre 2013 - 1 pages Disponible au format électronique http://www.clicalsace.com/offre-frequentation,642/etude-de-frequentation-et-de-retombees-socio-economiques-des-eurovelo-routes-ev5-et-ev15-chapitre-1,43609.html La Stratégie touristique régionale 2012-2014, portée par toutes les collectivités publiques et leurs agences touristiques, a inscrit comme objectif de faire de l’Alsace une destination vélo de premier choix. Le tourisme à vélo représente un potentiel important avec plus de 2500 km d’itinéraires cyclables en Alsace. Un moyen de déplacement doux, non polluant, très tendance, prisé par une clientèle à fort pouvoir d’achat et qui favorise la circulation des visiteurs sur l’ensemble du territoire alsacien. Les marchés émetteurs les plus importants sont très proches (Allemagne, Suisse, Belgique, Pays-Bas) et le potentiel alsacien est important, notamment sur l’offre d’itinérance. Face aux importants investissements consentis par les collectivités pour le développement du concept « L’Alsace à vélo », il s’agira de démarrer l’évaluation économique en produisant une première étude de fréquentation et d’impact de 2 itinéraires que sont les parties alsaciennes de l’Eurovéloroutes EV5 (Véloroute du vignoble) et de l’EV15 (Véloroute du Rhin) ; l’année 2013 sera donc l’année 0 du dispositif d’évaluation. Itinérance branchée : une vraie alternative pour les Alpes de demain ? GTA (Grande Traversée des Alpes) - Itinérance branchée : une vraie alternative pour les Alpes de demain ? - Gap - 16 octobre 2013 - 15 pages Disponible au format électronique http://www.grande-traversee-alpes.com/uploads/images/Documents-Association/CR-journee-technique-GTA-VAE.pdf Ce compte-rendu de la première journée technique aborde plusieurs sujets : - Le marché européen du VAE (Vélo à Assistance Electrique) - Etat de l’offre - Etat de la demande

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La Loire à vélo, un tandem qui fait recette Les Echos - BERKOVICTUS Christine - 12 août 2013 - 2 page(s) Disponible au format électronique http://www.lesechos.fr/economie-politique/regions/centre/0202889939658-la-loire-a-velo-un-tandem-qui-fait-recette-594567.php Environ 800.000 cyclotouristes fréquentent les pistes qui devraient s'étendre de 3.000 km en dix ans. Un encart sur ViaRhôna est disponible en complément de cet article à l'adresse http://www.lesechos.fr/economie-politique/regions/centre/0202889939751-viarhona-du-leman-a-la-mediterranee-594547.php Le vélo électrique a la côte ! laprovence.com - BERDAH Arthur - 06 août 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique http://www.laprovence.com/article/loisirs/2478373/le-velo-electrique-a-la-cote.html L'E-Bike Tours propose des balades de 4 h dans la ville en vélo électrique. L'occasion de découvrir Marseille sans (trop) forcer. Cyclotourisme en vélo couché : plaisir, confort et commodité en plus voyageons-autrement.com FERRATON Jean - 06 août 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique http://www.voyageons-autrement.com/cyclotourisme-en-velo-couche Pédaler comme dans un fauteuil : La proposition parait utopique, mais l’essai des vélos couchés vous confirme les nouvelles sensations de confort, plaisir et commodité que procurent ces vélos différents. Leurs utilisateurs les présentent volontiers comme le vélo du futur, et assurent que lorsqu’on l’essaye, on ne revient pas au vélo conventionnel. Cet article présente les vélos couchés, ses avantages et ses limites, où s’adresser pour l’essayer et même planifier des vacances en vélo couché. La France 1ère destination vélo pour les lecteurs de BIKE en Trekking Atout France aux Pays-Bas CARFANTAN Kristen - 02 août 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse http://atoutfranceamsterdam.wordpress.com/2013/08/02/la-france-1ere-destination-velo-pour-les-lecteurs-de-bike-en-trekking/ Selon un sondage sur les vacances en Europe réalisé par le magazine outdoor BIKE & Trekking auprès de ses lecteurs, la France a été élue meilleure destination pour le vélo. Le premier baromètre du vélo en Europe (en anglais) European Cyclists’ Federation (ECF) - 04 juin 2013 - 1 page(s) Disponible au format électronique http://www.ecf.com/news/the-first-eu-wide-ecf-cycling-barometer-launched/ The European Cyclists’ Federation (ECF) is using the run up to next week’s Velo-city 2013, its international cycling conference in Vienna, to launch a groundbreaking new benchmarking report which provides a multi-dimensional view on cycling in all 27 EU countries. Remarkably Netherlands and Denmark were inseparable at the top of the table after assessing daily cycling levels, cycle tourism, advocacy activity, bicycle sales and cyclists’ safety. Countries in the south and east of Europe showed they have a lot of potential for improvement. Centre-Val de Loire : fréquentation de l'itinéraire de "La Loire à Vélo" à fin mai 2013 Veille info tourisme CRT Val-de-Loire - 4 juin 2013 - 24 page(s) Disponible au format électronique: http://www.veilleinfotourisme.fr/centre-val-de-loire-frequentation-de-l-itineraire-de-la-loire-a-velo-a-fin-mai-2013-105543.kjsp?RH=VEILLES En région Centre, le nombre de passages cumulés de janvier à mai 2013 sur “La Loire à Vélo” approche les 85.200, soit une moyenne de plus de 8.500 passages par compteur. Après un bon mois d’avril, la fréquentation en mai connaît à nouveau un recul par rapport à 2012, météo oblige. En effet, à fin mai 2013, la fréquentation est en légère baisse par rapport à 2012 : -3,6% à échantillon comparable.

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Séance d'échauffement avant le plan national Vélo localtis.info BOËDEC Morgan - 3 juin 2013 - 2 page(s) Disponible au format électronique: http://www.localtis.info/cs/ContentServer?pagename=Localtis/LOCActu/ArticleActualite&jid=1250265282403&cid=1250265279509 Plus d'un Français sur deux possède un vélo mais n'en fait pas un usage quotidien. Pour inciter les citoyens à utiliser ce moyen de transport, il faut repenser son usage et les aménagements qui en dépendent. Le 20e congrès du Club des villes et territoires cyclables, qui s'est déroulé les 30 et 31 mai à Nice, a fait émerger des pistes qui alimenteront le futur plan national sur les "mobilités actives", dont le comité de pilotage a été lancé ce 3 juin par le ministre des Transports. Les Français et le vélo en 2012 Club des villes et territoires cyclables - mai 2013 - 28 page(s) Disponible au format électronique: http://www.villes-cyclables.org/modules/kameleon/upload/LesFrancaisetLeV%C3%A9lo.pdf Cette étude du Club des villes et territoires cyclables montre qu’il ne s’est jamais vendu autant de vélos en France (trois millions en 2012), que l’usage de la petite reine ne cesse de se développer, et que dans les grandes villes, près de 11% des actifs vont travailler à vélo quotidiennement. Les clientèles internationales du tourisme à vélo en France - Etude des marchés espagnol et italien ATOUT France - Avril 2013 - 154 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Le cyclotourisme est en constante évolution. La France doit adapter son offre en prenant en compte les attentes et comportements de sa clientèle. Atout France propose une étude approfondie de l'offre de tourisme vélo sur les territoires espagnols et italien. Etude de fréquentation - Routes des Grandes Alpes - Saison 2013 - L'itinérance vitrine cyclo : une pratique à forte valeur ajoutée pour les territoires Union Européenne ; REGION RHÔNE-ALPES ; Région PACA (Provence Alpes Côte d'Azur) - Octobre 2013 - 18 pages Disponible au format électronique http://www.grande-traversee-alpes.com/uploads/images/Documents-Association/Rapport_eval_rga_2013.pdf La Route des Grandes Alpes, itinéraire touristique de plus de 700 km qui s’étend du lac Léman à la mer Méditerranée en passant par les grands cols alpins, s’adresse à des clientèles très diverses: automobilistes, motards et cyclistes. La Grande Traversée des Alpes anime cet itinéraire depuis les années 90 et axe prioritairement ses actions sur la pratique cyclo depuis 2 ans (travail sur l’édition d’un topo cyclo, idées séjours thématiques, etc.) dans le but de promouvoir un tourisme durable sur les Alpes. La Route des Grandes Alpes a déjà fait l’objet d’une démarche d’évaluation de 2003 à 2006. En 2012, la GTA a souhaité réactualiser ces données afin de voir quelles étaient les évolutions à prendre en compte dans la définition de nouvelles orientations. En 2013, dans l’optique de mieux connaître la clientèle cycliste et les retombées qu’elle entraine sur l’itinéraire, la GTA a réalisé une évaluation spécifiquement consacrée aux cyclos. D’une manière globale, ce dispositif d’évaluation permet à la GTA de : - Mieux connaître les clientèles et l’impact territorial du programme - Apporter aux partenaires des indicateurs quant aux clientèles qui fréquentent leur territoire - Prendre du recul et envisager de nouvelles orientations - Justifier ses missions auprès des partenaires financiers

Evaluation des retombées des itinéraires Routes des grandes Alpes et Chemin du soleil - Saison 2012 (présentation générale) GTA (Grande Traversée des Alpes) - Avril 2013 - 26 pages Disponible au format électronique http://blog-veille.gta-alpes.com/wp-content/uploads/2013/04/presentation-eval-AG.pdf

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La Grande Traversée des Alpes a réalisé en 2012 des études de fréquentation et des retombées économiques sur deux de ces itinéraires : la Route des Grandes Alpes et les Chemins du Soleil. L’objectif de ces enquêtes était de mieux connaître les clientèles itinérantes et l’impact généré par ces itinéraires au niveau des hébergements et plus largement sur les territoires. Pour la GTA, la finalité de ce travail consiste d’une part à veiller à la qualité de l’offre et à son adéquation avec les attentes des clientèles et d’autre part à prendre du recul sur les actions menées. Quelles sont les clientèles qui fréquentent les grands itinéraires alpins ? Quelles sont leurs habitudes de consommation ? Quelles retombées économiques locales sont générées par les pratiques itinérantes ?

Etude de fréquentation - Routes des Grandes Alpes Saison 2012 - Une itinérance vitrine des territoires Union Européenne ; REGION RHÔNE-ALPES ; Région PACA (Provence Alpes Côte d'Azur) - Avril 2013 - 20 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme La Route des Grandes Alpes, itinéraire touristique qui s’étend du lac Léman à la mer Méditerranée en passant par les grands cols alpins, s’adresse à des clientèles très diverses: automobilistes, motards et cyclistes. La Grande Traversée des Alpes anime cet itinéraire depuis les années 90 et axe prioritairement ses actions sur la pratique cyclo depuis 2 ans (travail sur l’édition d’un topo cyclo, idées séjours thématiques, etc.) dans le but de promouvoir un tourisme durable sur les Alpes.

Etude de fréquentation - Chemins du Soleil - Saison 2013- L'itinérance VTT : un réel soutien à l’économie préalpine multi-saisons GTA (Grande Traversée des Alpes) - Octobre 2013 - 15 pages Disponible au format électronique http://www.grande-traversee-alpes.com/uploads/images/Documents-Evaluation/GTA_CDS_Evaluation%202013.pdf Les Chemins du Soleil est un itinéraire de grande randonnée à VTT traversant les Préalpes sur plus de 1200 km de tracés balisés, de la vallée du Rhône aux Alpes provençales (Valence – Gap – Sisteron) et de Grenoble à la mer Méditerranée (Grenoble – Nice). Initiée en 2012, l’étude de fréquentation des Chemins du Soleil a pour objectif d’affiner les connaissances des pratiquants Chemins du Soleil et de dresser des tendances générales en termes de flux de fréquentation et de retombées économiques pour les territoires traversés par les itinéraires Chemins du Soleil. En outre, ce dispositif d’évaluation permet à la GTA de justifier l’investissement consacré à l’itinérance alpine auprès de ses multiples financeurs et de prendre du recul sur les orientations données de façon à envisager des améliorations voire un repositionnement.

Evaluation Chemins du Soleil - Résultats de la saison 2011 et 2012 GTA (Grande Traversée des Alpes) - 2013 - 14 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Les Chemins du Soleil est un itinéraire de grande randonnée à VTT traversant les Préalpes sur plus de 1200 km de tracés balisés, de la vallée du Rhône aux Alpes provençales (Valence – Gap – Sisteron) et de Grenoble à la mer Méditerranée (Grenoble – Nice). Cet itinéraire est encore en plein développement avec une extension au nord en voie de finalisation qui permettra, à terme, de rejoindre le Jura. L’enquête a pour objectif de mieux connaître les pratiquants Chemins du Soleil et de dresser des tendances générales en termes de flux de fréquentation et de retombées économiques pour les territoires traversés par les itinéraires Chemins du Soleil.

Les itinéraires cyclables, une valeur sûre de développement L'essor - 5 avril 2013 - 2 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme L'association Départements et régions cyclables qui regroupe 71 Départements, cinq Régions et deux EPCI, milite pour le développement d'un réseau cyclable en France, qui tend à se développer, malgré le bémol des financements à l'étiage. L'investissement sur le cyclable n'est pas un gadget, affirme Camille Thomé, secrétaire générale de l'association, mais une véritable politique d'aménagement.

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La Vélodyssée élue Véloroute de l'année 2013 aux Pays-Bas - Un itinéraire cyclable piloté par la Loire - Atlantique 12 Février 2013 - 2 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse http://www.i-pornic.com/images/actualites/005000/005228.pdf La Vélodyssée a été élue "Véloroute de l’année 2013" par le jury du Salon du vélo et de la randonnée d’Amsterdam aux Pays-Bas. Mise en service en 2012, consacrant 1 200 km à relier Roscoff à Hendaye (à 80 % en site sans voiture), la Vélodyssée® est le plus long itinéraire véloroute de France. C’est le Département de Loire-Atlantique qui en a piloté la mise en place au plan national.

Pont de l'Isère - © Rhône-Alpes Tourisme

Chiffres clés du tourisme à vélo en 2012 dgcis (Direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services) - Décembre 2012 - 14 pages Disponible au Format électronique à l'adresse : http://www.veilleinfotourisme.fr/medias/fichier/article-chiffres-cles-velourisme-2012_1355905896313-pdf?INLINE=FALSE L'enquête sur les séjours à vélo programmés par les tour-opérateurs en France vit sa 4e édition1. Afin d'apporter davantage d'éléments chiffrés aux acteurs publics et privés du tourisme à vélo, la version 2012 de l'enquête est complétée par des données sur l'offre dans le domaine des services touristiques proposés aux touristes à vélo et par des données sur la demande. Celles-ci sont tirées de l'enquête « Suivi de la demande touristique » qui analyse finement les séjours touristiques en France des résidents du territoire national. Ces données sont mises à jour pour la période 2007-2012, elles avaient précédemment été présentées dans le rapport « Spécial économie du vélo » établi par Inddigo/Altermodal et publié par Atout France en 2009.

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Pratique des touristes : Le vélo en vacances dgcis (Direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services) - Décembre 2012 - 2 pages Disponible au format électronique à l'adresse : http://www.dgcis.redressement-productif.gouv.fr/etudes-et-statistiques/pratique-des-touristes  La pratique du vélo pendant les vacances des Français : une analyse des séjours avec activité « vélo », à partir de l’enquête « Suivi de la Demande Touristique » 2011. En 2011, les Français ont effectué au total 268,3 millions de séjours, dont 88,7 % en France métropolitaine. L’activité « vélo » a été citée parmi les quatre principales activités pratiquées pour 1,2 % des séjours à l’étranger et 3,7 % des séjours en France (3,5 % toutes destinations confondues). On peut ainsi estimer à presque 9,3 millions le nombre de séjours au cours desquels les Français ont pratiqué le vélo ou le VTT. Mieux accueillir les touristes à vélo - Journée de sensibilisation sur les enjeux de la thématique vélo en Poitou-Charentes 13 novembre 2012 - 10 page(s) Disponible au format électronique : http://pro.poitou-charentes-vacances.com/Formation/Actualites-Formation/Mieux-accueillir-les-touristes-a-velo  

Le 13 novembre 2012 à Cognac, le Comité Régional du Tourisme, en collaboration avec l’Agence de Développement Touristique des Deux-Sèvres, a organisé une séance d’information sur la thématique Vélo. Différentes problématiques ont été abordées : - Quelles sont les attentes et comportements des clientèles ? - Quelles motivations, quels enjeux économiques? - Quelles initiatives en faveur des itinéraires Véloroutes et Voies Vertes ? - Comment faciliter l’accueil de ces clients, chacun à son niveau? - Quels canaux pour être visible et commercialiser ses prestations ? Belley Bas-Bugey : une destination en devenir Gazette Officielle du Tourisme (La) n° 2138 - DURDILLY Sophie - 26 Septembre 2012 - 2 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme L'office de tourisme de Belley Bas-Bugey (Ain) s'implique dans une stratégie de territoire, prépare son référencement Accueil Vélo et développe l'offre de visites commentées pour mettre en valeur un patrimoine urbain et rural. Entretien avec Sophie Durdilly, directrice de l'office de Tourisme; Comités d’itinéraires véloroutes et voies vertes en France et à l’étranger : Méthodologie et facteurs de succès Départements & Régions Cyclables - Septembre 2012 - 44 pages Disponible au format électronique à l'adresse suivante : http://dev.departements-cyclables.org/php/download.php?file=317160537_RAPPORT_Benchmark_CI_20121113_Vweb_ssannexes.pdf Etude comparative sur les dynamiques de quelques comités d’itinéraires en France et en Europe. Analysant des itinéraires réalisés ou en cours de réalisation, cette étude conduite en 2011 et 2012 cherche à dégager des ingrédients de succès et des bonnes pratiques méthodologiques. Sylvia PINEL souhaite développer le Tourisme à Vélo Ministère de l'Artisanat, du Commerce et de l'Industrie - 05 Juillet 2012 - 1 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse : http://proxy-pubminefi.diffusion.finances.gouv.fr/pub/document/18/12747.pdf Sylvia PINEL, ministre de l’Artisanat, du Commerce et du Tourisme, a inauguré la véloroute numéro 43 qui relie Saumur, Niort et la Rochelle, et qui bénéficie d’un soutien financier de l’Etat. Cette nouvelle route cyclable de 250 kilomètres va permettre aux touristes de découvrir les magnifiques paysages de la vallée de la Loire, du Marais Poitevin et du littoral Atlantique.

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Les clientèles internationales du tourisme à vélo en France ATOUT France - Juin 2012 - 138 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme (référence : 6-3-2-ATO) Dotée de plusieurs milliers de kilomètres d’itinéraires cyclables et traversée par de grands itinéraires européens, la France se place comme l’une des destinations de tourisme à vélo préférées au niveau mondial. Elle est, à ce titre, programmée par de très nombreux tour-operators étrangers. Les touristes internationaux sont générateurs de retombées économiques importantes pour les destinations. Ils représentent un quart des séjours de tourisme à vélo effectués en France. Afin de les capter et de les faire revenir, Atout France a souhaité s’intéresser aux clientèles des 5 marchés prioritaires du tourisme à vélo pour la France : les Pays-Bas, l’Allemagne, la Belgique, la Grande-Bretagne et le Canada. L'ascension du tourisme à vélo juristourisme n° 143 - GOLIARD François - juin 2012 - 5 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Au-delà d'une simple pratique sportive, le vélo est en passe de devenir un mode de transport à part entière. Sous l'impulsion de nombreuses associations, les pouvoirs publics tentent de développer ce tourisme dit "vert" avec la création d'infrastructures adaptées. Une nouvelle façon de voyager aux enjeux économiques et touristiques non négligeables. Accueil vélo : organisation et fonctionnement France Vélo Tourisme - 26 avril 2012 - 3 page(s) Disponible au format électronique http://www.francevelotourisme.com/contenus/fichiers/accueil-velo-organisation.pdf Accueil vélo est une marque collective conçue pour qu'institutionnels du tourisme, collectivités territoriales et entreprises impliquées dans le développement du tourisme à vélo proposent un accueil et des services adaptés aux touristes à vélo. Cette marque est copropriété de France Vélo Tourisme et du Comité Régional du Tourisme Centre Val-de-Loire. Le contenu d'Accueil Vélo est présenté dans le « Guide pratique Accueil Vélo». Le règlement d'usage de la marque et toute l'information technique sur Accueil Vélo sont disponibles sur www.francevelotourisme.com Guide pratique Accueil Vélo : la garantie d'un accueil privilégié et de services adaptés aux touristes à vélo France Vélo Tourisme - Février 2012 - 24 pages Disponible au format électronique : http://www.francevelotourisme.com/contenus/fichiers/accueil-velo-guide-pratique.pdf Comment devenir partenaire de la marque Accueil vélo ? Référentiels de qualité : - hébergements touristiques - loueurs et réparateurs professionnels de vélo - offices de tourisme et syndicats d'initiative - sites de visite et de loisirs - charte graphique Séjours à vélo des tours-opérateurs en France en 2011 Gazette Officielle du Tourisme (La) n° 2145 - 18 janvier 2012 - 2 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme La Direction Générale de la Compétitivité et des Services (DGCIS) publie une étude sur les séjours à vélo proposés en France par les tours-opérateurs (TO) français et étrangers. Conduite dans le cadre de la démarche France Vélo Tourisme, l'étude souligne l'augmentation de la part des opérateurs français dans un marché en progression. Cette 3ème édition confirme l'attractivité de quelques destinations telles que le Val de Loire, la Provence ou la Bourgogne. Elle permet enfin de cerner les raisons du succès des itinéraires aménagés.

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Séjours à vélo : une activité en pleine expansion localtis.info - ESCUDIE Jean-Noël - 09 janvier 2012 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme La direction de la compétitivité, de l'industrie et des services publie une étude sur un sujet moins exploré que l'évolution des capacités hôtelières ou la fréquentation des stations de sports d'hiver : les séjours à vélo des tours- opérateurs en France en 2011. S'ils ne représentent encore qu'une très faible part de l'activité touristique - l'étude ne fournit d'ailleurs aucun élément sur l'impact économique de ce secteur - les séjours à vélo présentent en revanche l'intérêt de se contenter d'infrastructures légères et d'offrir l'opportunité d'une contre programmation touristique. Plan national vélo Janvier 2012 - 32 pages Disponible au format électronique : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/PNV15022012.pdf Encourager les Français à utiliser davantage le vélo, tel est l’objectif du plan vélo présenté lors des Premières rencontres nationales du vélo, qui se sont déroulées jeudi 26 janvier 2012. Ce dernier vise à inciter les Français à utiliser le deux-roues aussi bien comme moyen de déplacement quotidien que comme activité sportive ou de loisir. Tourisme à vélo : un fort potentiel Gazette Officielle du Tourisme (La) n° 2140 - Décembre 2011 - 3 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Le tourisme à vélo, marché émergent en France, est en adéquation avec le développement durable. Le dispositif national en cours de mise en place pour organiser et qualifier les services devrait permettre d'attirer de nouveaux pratiquants et d'optimiser les retombées économiques sur les territoires. Voies vertes, paysage et patrimoine CETE (Centre d'Etudes Techniques de l'Equipement) ; Ministère de l'Ecologie et du Développement Durable ; Ministère de l'Economie et des Finances ; Ministère de la Jeunesse, des Sports et de la Vie Associative - mai 2011 - 6 pages Disponible au format électronique à l'adresse http://www.veilleinfotourisme.fr/1306737912877/0/fiche___article/ Le Plan d'interprétation du patrimoine et des paysages de la voie verte Sud Manche fait l'objet d'une fiche technique "Voies vertes, paysage et patrimoine", publiée par la Mission Nationale Véloroutes et Voies Vertes. Spécial économie du vélo Grand Angle n°6 (hors-série) - ATOUT France - Juillet 2009 - 36 pages Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Les images d’habitants de grandes villes circulant à vélo pour leurs trajets quotidiens ont fait la une des médias et confirmé le retour à la pratique du vélo, peu consommateur d’espace, peu coûteux, bon pour la santé, efficace sur les déplacements courts. Côté vélo des champs, les investissements des collectivités ont permis de réaliser plus de 8 000 kilomètres. Les tours opérateurs étrangers apprécient leur qualité puisqu’ils proposent des séjours haut de gamme à leurs clients, plaçant la France comme première destination mondiale de l’itinérance à vélo. Le vélo a un impact majeur sur l’économie du tourisme puisque les dépenses totales des touristes à vélo se chiffrent à 5,6 Md€; le touriste à vélo qui dort souvent à l’hôtel dépense en moyenne 75€ par jour. Mais quel est le poids économique du vélo aujourd’hui en France ? Ce numéro hors série de Grand Angle présente la synthèse d’une étude exhaustive confiée par ATOUT FRANCE à Inddigo/ Altermodal et menée en partenariat avec le MEEDDAT, le Ministère de la Santé et des Sports, le Conseil national des professions du cycle, l’Association des Départements cyclables et le Club des villes cyclables. Le vélo tient une grande place dans la vie des Français puisque 23 à 25 millions d’entre eux déclarent avoir une pratique régulière tandis que 10 millions en font occasionnellement. D’ici 2020, on peut prévoir une augmentation de ces pratiquants de 10%. Le premier bénéfice de la pratique du vélo, c’est la santé. Le bénéfice santé annuel d’un cycliste utilitaire pratiquant régulièrement et parcourant ainsi près de 1 200 km par an est de 1 450€. La réduction du risque de nombreuses pathologies parmi lesquelles on peut citer certains types de cancers ou de diabète, voire la santé mentale peut être obtenue par un volume relativement modeste d’activité physique, 30 minutes par jour soit deux déplacements de 15 minutes ou 3 heures par semaine. L’évolution de l’industrie française dans le marché mondial, leader il y a vingt ans, et sa comparaison avec l’industrie automobile y est dressée.

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L’étude présente aussi les principales orientations opérationnelles d’une politique cyclable nationale, avec le portrait d’une France des années 2020 qui, grâce à un scénario de rattrapage, se mettrait au niveau de ses voisins allemands, suisses ou belges. Un plan qui, programmé sur dix ans, engendrerait des retombées économiques considérables pour un investissement raisonnable et s’intègrerait parfaitement dans le cadre du Plan de Relance et du Grenelle de l’Environnement. Les Français et le vélo - Le vélo tient une grande place dans la vie quotidienne des Français - Des pratiques variées, des bénéfices multiples - Les enjeux économiques liés au vélo Dynamiques cyclables en ville - Le phénomène vélib', une tendance lourde Le vélo, un atout pour le tourisme et les loisirs durables - Itinérance à vélo : la France première destination mondiale - Voies vertes : des balades à la portée de tous Les pratiques sportives : vélo sur route et VTT - La pratique sportive sur route - Le vélo tout terrain (VTT) Le paradoxe du marché français du cycle - L'industrie française du cycle Le vélo et la santé - Vélo de ville, vélo de route : des scénarios d'accidents différents - La pratique du vélo et l'environnement Les politiques publiques en faveur du vélo - Les aménagements cyclables en milieu urbain - Les aménagements cyclables hors milieu urbain - Stationnement en gare - Vélos en libre-service (VLS) et vélo stations - Le vélo, un pari économique pour 2020

 

SITES ET ORGANISMES RESSOURCES TOURISME A VELO  

Portail de la Direction Générale de la Compétitivité, de l’Industrie et des Services (Dgcis) Rubrique Tourisme ; Développement Durable > Tourisme à vélo

http://www.entreprises.gouv.fr/tourisme/tourisme-a-velo (La politique nationale du vélo, La mission nationale véloroutes et voies vertes, Veille permanente sur le tourisme à vélo)

Les grands itinéraires :

France Vélo Tourisme - www.francevelotourisme.com Grande Traversée des Alpes (GTA) et la marque GTA MOVE YOURS ALPS ‐ 

http://www.moveyouralps.com/fr La Loire à Vélo - www.loireavelo.fr L’Avenue Verte Paris-Londres - http://avenuevertelondonparis.com Véloscénie Paris Le Mont-St-Michel - www.veloscenie.com La vélodyssée : l’Atlantique en roue libre ! - www.lavelodyssee.com Le Tour de Manche, votre épopée à vélo ! - www.tourdemanche.com - www.cycle-west.com/fr

Réseaux et Fédérations :

ADRC Association des Départements et Régions cyclables - www.departements-cyclables.org AF3V Association Française des Véloroutes et Voies vertes - www.af3v.org Fédération française des usagers de la bicyclette (FUBicy) - www.fubicy.org FFCT, Fédération Française de Cyclotourisme - www.ffct.org Voies vertes de France, balades à vélo et roller - www.voiesvertes.com

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Réseau National des destinations Départementales - www.rn2d.net/lactualite-du-reseau/zoom-sur/zoom-sur-lassociation-france-velo-tourisme L’European cyclists’ federation (ECF) - www.ecf.com Association Européenne des Voies vertes - www.aevv-egwa.org

Agences de voyages spécialisées :

www.safrantours.com www.cyclomundo.com/ www.bicyclette-verte.com www.levelovoyageur.com http://randovelo.fr/randovelo www.aktivatours.nl www.eigenwijzereizen.nl www.cycletours.nl

 

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IV. Ressources Naturelles / Milieux Aquatiques

Rhône : Le fleuve roi change de visage Sauvons l'eau n° 24 - agence de l'eau Rhône-Méditerranée-Corse - Juillet 2014 - 3 page(s) Disponible au format électronique http://www.eaurmc.fr/fileadmin/actualites/documents/ae_magazine_sauvons_eau_24_bd_Vdef.pdf Le Rhône se métamorphose. Débarrassé de la pollution des villes, il bénéficie du travail de scientifiques de renommée mondiale qui lui redonne vivacité et biodiversité. Bientôt libéré dans un lit élargi, il sera aussi mieux armé face au changement climatique. Le fleuve se prépare un nouvel avenir avec le 2e plan Rhône que l’on espère à la hauteur du premier. Quel sera l'état de l'eau et des milieux aquatiques en 2030 ? localtis.info - BOËDEC Morgan - 28 août 2013 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Selon une étude qui vient d'être publiée par le Commissariat général au développement durable, les objectifs de bon état des eaux fixés par la directive cadre sur l'eau (DCE) seront difficilement atteints à temps. Pour aller plus loin, vous pouvez aussi consulter l'étude Aqua 30 sur l'état de l'eau et des milieux aquatiques à l'adresse http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/ED91-2.pdf Accueillir du public et préserver la biodiversité en Vallée du Rhône Compagnie Nationale du Rhône (CNR) ; Région Languedoc-Roussillon ; agence de l'eau Rhône-Méditerranée-Corse - Accueillir du public et préserver la biodiversité en Vallée du Rhône - Gard - Novembre 2012 - 15 pages Disponible au format électronique à l'adresse http://www.cenlr.org/divers/PLAN_RHONE/seminaire2012/Rencontres%20Biodiversite%20fleuve%20Rhone_Nov2012_Programme.pdf Depuis des siècles, l’histoire du Rhône est liée à celle des hommes. A la fois source de contraintes, avec les risques d’inondation, et source de bénéfices (transport fluviale, production d’énergie...), la vallée du Rhône s’est transformée au fil du temps devenant un axe d’attractivité économique et de développement culturel et démographique. Aujourd’hui, le fleuve en partie maîtrisé et très aménagé présente encore sur certains secteurs des zones de nature exceptionnelle. Celles-ci constituent de formidables réservoirs de biodiversité, contribuent à limiter les risques d’inondation en tant que zones d’expansion de crues et participent à l’amélioration du cadre de vie des populations et de leurs activités. Comment garantir la qualité de ces espaces récréatifs tout en préservant leur biodiversité ? A l’occasion des troisièmes rencontres du réseau des acteurs pour la biodiversité du fleuve Rhône, nous vous proposons d’échanger et d’apporter les outils permettant de mieux concilier accueil du public et préservation de la biodiversité. Programme disponible à l'adresse : http://www.cenlr.org/divers/PLAN_RHONE/seminaire2012/Rencontres%20Biodiversite%20fleuve%20Rhone_Nov2012_Programme.pdf

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Eau et changement climatique Agence de l'eau Rhône-Méditerranée-Corse - Journée connaissance - eau et changement climatique - Lyon - 19 septembre 2012 - 70 pages Disponible au format électronique à l'adresse http://www.eaurmc.fr/actualites-de-lagence-de-leau/detail-de-lactualite/article/seminaire-eau-et-changement-climatique.html Le 19 septembre 2012, l'agence de l'eau a organisé un séminaire scientifique qui a réuni 300 experts et gestionnaires de l'eau et des rivières, des collectivités et de l'État. Elle a également publié un rapport de synthèse des connaissances sur les impacts du changement climatique sur l’eau dans le grand Sud-Est français (Rhône-Méditerranée et Corse). Région la plus sensible de France au changement climatique, elle connaît déjà des situations de pénuries d’eau sur 40% de son territoire, d’où l’urgence d’envisager des mesures d’adaptation ambitieuses. Disponibles en ligne : - communiqué de presse - rapport de l'agence de l'eau "Impacts du changement climatique dans le domaine de l'eau sur les bassins Rhône-Méditerranée et Corse" - recueil des interventions - vidéos et présentations Powerpoint des interventions La moitié des eaux des bassins Rhône-Méditerranée et Corse en mauvais état écologique Localtis - LENORMAND Anne - 08 décembre 2011 - 1 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme Seuls 51% des rivières des bassins Rhône-Méditerranée et Corse affichent un bon état écologique, ce qui est loin de l'objectif des 66% fixé à l'horizon 2015 par le Grenelle de l'environnement, malgré des améliorations dans le traitement des eaux usées. Décret n° 2011-1239 du 4 octobre 2011 relatif à la gestion de la qualité des eaux de baignade Legifrance.gouv.fr - 4 octobre 2011 - 4 page(s) Disponible au format électronique à l'adresse http://legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000024631957&categorieLien=id Texte de loi relatif aux eaux de baignade qui est entré en vigueur le lendemain de sa publication. Tourisme littoral Jean-Claude Jacob – direction du Tourisme - 11 pages Fiche thématique élaborée à partir des réponses aux questions parlementaires (budget 2009), complétées par des études et des données disponibles au sein de la direction du Tourisme. Disponible à l’adresse http://www.veilleinfotourisme.fr, Rubrique Dossiers : tourisme de A à Z La France dispose de 5 500 km de côtes sur les trois façades maritimes (Mer du Nord / Manche, Atlantique y compris Bretagne, Méditerranée) réparties sur 883 communes littorales, 26 départements et 11 régions. Le tourisme littoral occupe une place importante dans l’économie des territoires du littoral. Avec 20 milliards d’euros de chiffres d’affaires et 190.000 emplois directs, dont la moitié pour la seule activité touristique, le tourisme constitue en effet la première activité économique du littoral. Il concentre en particulier autour de 40% de l’offre d’hébergement touristique. C’est la première des destinations touristiques en termes de nuitées avec en2005, 270 millions de nuitées des français et 92 millions de nuitées pour les étrangers (34,8 % des nuitées et 26,4% de la consommation touristique). L'eau à l'horizon 2025 EPE (Entreprises Pour l'Environnement) - Août 2008 - 16 page(s) Disponible au Pôle Ressources Rhône-Alpes Tourisme et au format électronique à l'adresse http://www.epe-asso.org/doc/clicks_counter.php?http://www.epe-asso.org/pdf_rap/EpE_rapports_et_documents94.pdf L’eau, source sine qua non de la vie, « or bleu », partie intégrante du quotidien, base de l’alimentation, du développement économique, mais aussi vecteur de pathologies, de décès prématurés, parfois source de conflits… Les images s’enchaînent facilement lorsqu’on parle de la ressource en eau ; les évoquer permet de ne pas oublier combien nos modes de vie comme nos activités économiques sont dépendants de cette simple molécule H2O, dont la disponibilité en quantité et en qualité est insuffisante dans certaines parties du monde et se fragilise globalement au fur et à mesure que s’accentuent les pressions anthropiques de toutes sortes sur le cycle de l’eau.

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Comment gérer, préserver et partager au mieux la ressource ? Comment s’adapter dans un monde dont plus du tiers de la population vivra probablement, à la moitié de ce siècle, en deçà du seuil de stress hydrique ? EpE est une association de grandes entreprises engagées pour l’environnement, dans leur stratégie et leur gestion courante. A travers la Commission « Roadmap Environnementale » de l’association, ces entreprises essaient d’anticiper les changements dans les vingt prochaines années, ruptures technologiques, nouveaux modèles économiques, qui vont modeler l’environnement de la prochaine génération. L’eau est un des thèmes essentiels de cet exercice ; à la fois parce que les entreprises sont des acteurs importants, utilisateurs, fournisseurs, épurateurs ; également parce qu’elles sont elles aussi dépendantes pour leur activité de la ressource en eau. Elles veulent ainsi réaffirmer leur engagement pour le développement durable, ainsi qu’à être partie des solutions aux évolutions à venir. Cette prospective sur l’eau à l’horizon 2025, fruit de leur réflexion et de leurs pratiques, témoigne que les entreprises ont conscience de ces enjeux et fournira, nous l’espérons, quelques repères utiles.

SITES ET ORGANISMES RESSOURCES NATURELLES / MILIEUX AQUATIQUES   

Agence de l’Eau - Bassin Rhône Méditerranée Corse www.eaurmc.fr/ L’Agence de l’Eau Rhône-Méditerranée et de Corse a pour mission de contribuer à améliorer la gestion de l’eau et à lutter contre sa pollution, à l’échelle du bassin versant français de la Méditerranée. C’est un Etablissement public de l’Etat, sous la double tutelle du ministère de l'écologie, du développement et de l'aménagement durables et du ministère de l'économie, des finances et de l'emploi. L’Agence de l’eau perçoit des redevances auprès des utilisateurs de l’eau pour les prélèvements qu’ils effectuent ou la pollution qu’ils génèrent, selon le principe "pollueur-payeur" (ou "préleveur-payeur"). Ces redevances ont pour principal objectif d’inciter chacun à mieux gérer l’eau. Le produit des redevances permet à l’Agence d’apporter des aides financières aux actions d’intérêt commun aux deux bassins Rhône-Méditerranée et de Corse menées, dans le domaine de l’eau, par les collectivités locales, les industriels, les associations et les agriculteurs...: études, travaux et toutes actions entreprises afin de lutter contre le gaspillage et la pollution, selon le principe : "celui qui protège les milieux (préserve, économise la ressource, lutte contre la pollution) est aidé ». L’agence intervient dans 3 grands domaines d’intervention. Pour chacun d’eux, sont visés un certain nombre d’objectifs : lutte contre la pollution, Préservation et gestion de la ressource et intervention de soutien. Conservatoire du littoral http://www.conservatoire-du-littoral.fr

Le Conservatoire du littoral, membre de l'Union Mondiale pour la Nature (UICN), est un établissement public créé en 1975. Il mène une politique foncière visant à la protection définitive des espaces naturels et des paysages sur les rivages maritimes et lacustres et peut intervenir dans les cantons côtiers en métropole, dans les départements d'Outre-mer, à Mayotte, ainsi que dans les communes riveraines des estuaires et des deltas et des lacs de plus de 1000 hectares. Fondation Nicolas Hulot http://www.fondation-nature-homme.org/ Dans la Rubrique Je m’informe, Outils, nombreux Dossiers thématiques : Biodiversité, Eau douce, Océans Office International de l’Eau (OIEAU) www.oieau.org L’Office International de l’Eau (OIEAU) est une Association, sans but lucratif et chargée de Missions d’Intérêt Général. L’OIEAU a vocation de réunir l’ensemble des organismes publics et

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privés impliqués dans la gestion et la protection des ressources en eau, en France, en Europe et dans le Monde afin de créer un véritable réseau de partenaires. A noter : service de veille et bibliothèque. Le site Eaudanslaville est un service de l’Office international de l’Eau d’aide aux collectivités. www.eaudanslaville.fr Ce site est destiné aux EPCI, aux maires, aux élus locaux et à leurs services ainsi qu’aux entreprises délégataires. Il propose des réponses pratiques, techniques, juridiques et économiques à des questions liées à l’eau potable, l’assainissement collectif et non collectif. Portail de l’eau http://unesco.org/water/index_fr.shtml Le Portail sur l'eau de l'UNESCO vise à améliorer l'accès à l'information concernant l'eau douce dans le réseau Internet. Le site fournit des liens vers les programmes sur l'eau douce coordonnés et menés par l'UNESCO; il est un lieu d'échange et de recherche sur les sites Internet des organisations, des organes gouvernementaux, et des ONG liés à l'eau. Il s'organise autour de plusieurs entrées, notamment des sections de liens et d'événements sur l'eau. Water Information Center (en anglais) http://water.nationalacademies.org Nombreux rapports à télécharger à destination des chercheurs, étudiants… Ministère de la Santé – qualité de l’eau http://baignades.sante.gouv.fr

En France, l'eau des sites de baignade est contrôlée au minimum une fois par mois par les services de l'Etat. Vous pouvez connaître en temps réel la qualité des eaux de votre lieu de vacances grâce à ces cartes ! Ce site répond à nombre de questions : Quelle est la plage la plus proche de chez moi ? Quelle était la qualité de l'eau la saison dernière ? Où puis-je me baigner sans risque ? Le dernier résultat d'analyses disponible est-il bon ou mauvais ? Association Nationale des Elus du Littoral (ANEL) http://www.anel.asso.fr/ Ce site destiné aux élus des communes, des départements et des régions maritimes de Métropole et d’Outre-mer, s’adresse aussi à l’ensemble des acteurs du monde maritime. Face aux profondes mutations qui affectent la mer et le littoral, l’A.N.E.L entend être un acteur de premier plan auprès de ses adhérents en les accompagnants vers une gestion innovante de leurs collectivités fortement empreintes de la spécificité du lien terre/mer. Le Grenelle de la Mer va être l’occasion de faire partager au grand public les multiples enjeux du développement de nos espaces maritimes et littoraux. ONEMA (Office National de l’Eau et des Milieux Aquatiques) Remplace le Conseil Supérieur de la Pêche www.onema.fr L’Onema est l’organisme technique français de référence sur la connaissance et la surveillance de l’état des eaux et sur le fonctionnement écologique des milieux aquatiques. Il s’agit d’un établissement public national relevant du service public de l’environnement, créé par la loi sur l’eau et les milieux aquatiques du 30 décembre 2006 et le décret d’application du 25 mars 2007. Sa création vise à favoriser une gestion globale et durable de la ressource en eau et des écosystèmes aquatiques. Elle s’inscrit dans l’objectif de reconquête de la qualité des eaux et d’atteinte des

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objectifs de bon état écologique fixés par la directive cadre européenne sur l’eau du 23 octobre 2000. Réseau International des Organismes de Bassins Le site internet de la gestion par bassin dans le monde http://www.riob.org/

Le RIOB a pour objet de promouvoir, comme outil essentiel d’un développement durable, la gestion intégrée des ressources en eau par bassin hydrographique. Dans cet objectif le RIOB s’efforce :

- de développer des relations permanentes, entre les organismes chargés d’une telle gestion globale, et de favoriser entre eux les échanges d’expériences et d’expertises ;

- de faciliter l’élaboration d’outils adaptés de gestion institutionnelle et financière, de connaissance et de suivi global des ressources en eau, d’organisation des banques de données, de préparation concertée de schémas directeurs et de programmes d’actions à moyen et long terme ;

- de développer l’information et la formation des élus locaux, des représentants des usagers et des différents acteurs de la gestion de l’eau, ainsi que des dirigeants et des personnels des organismes chargées de la gestion de l’eau par bassin ;

- d’encourager l’éducation des populations sur ces questions ;

- de promouvoir ces principes dans les programmes de coopération internationale ;

- d’évaluer les actions engagées par les organismes-membres et d’en diffuser les résultats.

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Pour aller plus loin… Ressources proposées par Rhône-Alpes Tourisme

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