1-Vérifier la plainte du clientPoser voltmètre sur les

pôles de la batterieDémarrer le véhicule et

actionner des composants électriques

La tension est stable ou diminue La tension augmente

Système de charge en bonne condition ou

problème intermittent

2-Vérifier la batterie

A-Vérifier les connecteurs

B- Vérifier la tension

+ de 12.6 V

D- Load-testCCA/ 2

OuAH x 3

Pendant 15 sec+ haut que 9.6V

C- Vérifier courant de

fuite(Débrancher

câble de batterie et

vérifier l’intensité)

La batterie est bonne

3-Vérifier la tension sur leRedresseur/régulateur

12,6 V ou tension de la batterieEntre fil rouge ou blanc

Et fil noir ou vert

0 V ou moins que la tension de la batterie

Fil coupé positif ou négatif

4-Vérifier la résistance du stator sur le redresseur/régulateur

Statique Dynamique

A- Débrancher connecteur du R/R et prendre la résistance du stator entre les 2

ou trois fils de même couleur. B- S’assurer qu’ils sont isolés de la masse.

A- Débrancher connecteur du R/R. Brancher voltmètre AC sur fil de stator. On devrait lire entre 30VAC et 80 VAC.

P.S. Choisir méthode dynamique pour de meilleurs résultats

0,5 Ω

∞

La batterie ne charge pas