Après cette 3ème édition du VdN, je vous remercie tous car vous avez été vraiment très nombreux à me témoigner vos encouragements et à me prodiguer vos félicitations pour la bonne tenue de l'Organisation. La trame pour les 2 prochaines fois était déjà fixée (définition des Etapes et des points de contrôle, architecture des Itinéraires à nouveau complétement inédits par rapport aux 3 éditions précédentes, choix des points de Ravitaillement, finalisation des documents préliminaires, ébauche du budget, etc.) Pour avancer sur le projet 2015, il ne "restait" plus qu'à valider sur le terrain le parcours imaginé à partir d'un fond de carte de type Michelin, à travailler sur la vérification de la première ébauche du Road Book et à apprécier les moyennes. Eviter de tomber dans la routine, éviter de refaire la même chose tous les ans, éviter de repasser peu ou prou aux mêmes endroits, éviter l'impression du "déjà vu" et en conséquence éviter de générer chez tout le monde un début de lassitude, tout cela a été ma ligne de conduite au fur et à mesure du temps. Je crois qu'en fait je suis arrivé au bout des processus de création et d'innovation que je m'étais fixés. Certes tout est toujours perfectible : des documents moins nombreux et moins longs à lire, un règlement moins détaillé et donc plus simple, des pénalités vierges de tous coefficients spécifiques "Organisateur", une solution infaillible, sans utiliser des systèmes onéreux comme les GPS mouchards, afin de pénaliser plus lourdement encore, ceux qui inventent des valeurs CP sans passer sur le parcours et de démasquer ceux qui échangent des données Etapes (distances CP et emplacements des CS) entre Equipages "amis", tous au prétexte in fine de bien figurer au classement, pourtant à vocation purement honorifique. La liste des défauts et des failles est longue et elle n'est malheureusement pas exhaustive. J'ai probablement quelques idées ou débuts de solutions (bonnes ou mauvaises ?) pour endiguer les comportements "antisportifs" tels que décrits, même si le respect du bruit avec des échappements de série reste une contrainte compliquée à gérer. Souvent le mieux est l'ennemi du bien Cette maxime, je l'ai souvent entendu par le passé. J'ai essayé de me l'appliquer. Ai-je réussi ? Pas sûr aux dires de certains – mea culpa ! L'équilibre financier a toujours été aussi une de mes préoccupations, comme probablement pour tous ceux qui gèrent au plus juste une association de type Loi 1901, sans ressources extérieures ou sponsors. Le dernier exercice a été un échec puisque particulièrement déficitaire. En cause, la très forte chute de la participation (-33% par rapport à 2013 !) Je pense, compte tenu de l'environnement économique actuel difficile, que la tendance n'ira malheureusement pas, à court terme, dans le sens de l'amélioration. La balance budgétaire est très fortement dépendante du nombre de voitures engagées, même si celui-ci est volontairement limité pour assurer la convivialité. Cette sombre perspective obère l'avenir, pour ne pas dire le condamne. Donc ma décision est prise : L'expérience VdN s'arrête maintenant. Dans un premier temps, il n'y aura pas de 4e édition en 2015, et rien non plus après. Certains avaient deviné mes intentions il y a quelque temps déjà, d'autres espéraient encore un avenir ici dans l'Alsace-Vosges et m'avaient assuré de leur présence l'année prochaine. Désolé pour ceux que je vais décevoir. Les Administrations lentes et pointilleuses ont eu raison de mon opiniâtreté ! J'ai de fait dilapidé tout mon capital ténacité. Et puis il faut soulager mes fidèles compagnons à qui je demande beaucoup le jour de l'épreuve. Ils doivent pouvoir faire autre chose que de passer toute la nuit, dehors, le premier WE de Novembre post Toussaint ! Peut-être se reverra-t-on ailleurs avec d'autres "terrains de jeu" en ligne de mire ? Malheureusement aujourd'hui, rien n'est encore programmé. Pour dépeindre la trilogie des 3 éditions passées, je pourrais dire : "1 an pour essayer, voir, écouter et apprendre, 1 an pour corriger et progresser, et enfin 1 an pour confirmer et arrêter", sachant qu'au départ de l'Aventure, je n'envisageais qu'une seule et unique édition ! C'est dire le chemin parcouru à mon petit niveau. Pendant ces 3 années passées "ensemble" j'ai eu du plaisir, beaucoup de plaisir. Lors des longues périodes de préparation, celles-ci revêtaient différents aspects : qu'ils soient administratifs et rédactionnels, techniques, logistiques ou relationnels, tous ont été intéressants et enrichissants à des degrés divers. J'ai surtout appris à être patient. Quoique ? Beaucoup m'ont fait l'honneur de me considérer comme un "Organisateur", moi qui vit depuis 40 ans loin des "Ballons" même si la tâche n'en fût que plus compliquée pour essayer de gérer et d'anticiper tout à distance. Soyez en certains, cette reconnaissance me touche et je vous en serai gré longtemps. A chaque fois, je me suis prouvé que je pouvais proposer quelque chose de "présentable" à ceux qui voulaient bien venir. Pourtant début 2012, ce fut un vrai défi, seul et sans réseau, avec une feuille blanche devant moi, aussi bien pour la partie sportive du concept que pour les documents et les calculs. Certes, il restera probablement une part d'inachevé et l'unanimité pour traiter le sujet est compliquée à trouver sur une "matière" aussi atypique. Et surtout, il me semble l'avoir déjà écrit, il est impossible de plaire à tout le monde ! C'eût été une chimère que de l'avoir pour objectif. Séduire, au moins une fois, les "Marathon Men" me semblait être déjà un challenge en soi. Certains sont venus 2 fois, voire 3 fois, assurément une très grande réussite pour moi. Même si le "public" pour ce genre d'épreuve est très restreint, ne pas avoir pu consolider, voire élargir cette base représentant le "noyau dur" des fidèles sur qui on peut compter et/ou des adeptes de la formule, restera un vrai regret. C'est la vie ! Peut-être qu'un ou plusieurs d'entre vous reprendront quelques-unes de mes idées pour les appliquer en tout ou partie à un autre format avec des règles qui leur seraient propres. Ainsi et d'une certaine façon, l'esprit " Vosges de Nuit " continuerait à vivre encore un peu ces prochaines années, même sans moi ! Je ne suis propriétaire de rien, hormis du nom de l'épreuve. Et encore ! Ma seule réelle ambition était que VdN soit hyper sélectif et exigeant avec 500 km de nuit. Encore Bravo à ceux qui l'ont fait en jouant le jeu que je proposais et Merci à ceux qui de plus, ont adhéré et parfois encouragé ma "folie" ! Malgré les difficultés inhérentes à toute organisation, il faut ne retenir que le positif. Ce fût une sacrée expérience pour moi et peut-être aussi pour vous ? J'ai noué des liens de grande sympathie, voire d'amitié et de complicité avec bon nombre. C'est ce dont je me souviendrai dans cette absence que je m'impose. Bien sportivement et cordialement à toutes et tous. Laissez-moi, par ce message, vous souhaiter très sincèrement pour le futur "Bonne Route", entre amis, dans les épreuves que vous appréciez, qu'elles soient de "tourisme" (VHRS ou VHR) ou de vitesse (VHC) ou pour les plus téméraires, vous encourager à courir en "moderne", comme ils disent ! Mais certains le font déjà et bien. Au revoir …

- Régis TRIBOULET – Décembre 2014 -