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EVALUATION GEOGRAPHIE 1. Les aires urbaines. V1 3 ème4 Note et Appréciation : Compétences évaluées Très bonne maitrise Maitrise satisfaisa nte Maitrise fragile Maitrise insuffisante C 5. Analyser et comprendre des documents C 2. Se repérer dans l’espace C 6. Pratiquer différents langages Partie 1 : Analyser et comprendre des documents. 10 pts

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EVALUATION GEOGRAPHIE 1.Les aires urbaines. V1 3ème4

Note et Appréciation :

Compétences évaluées Très bonne maitrise

Maitrise satisfaisante

Maitrise fragile Maitrise insuffisante

C 5. Analyser et comprendre des documents

C 2. Se repérer dans l’espace

C 6. Pratiquer différents langages

Partie 1   : Analyser et comprendre des documents. 10 pts

Document 1 : Un exemple de mobilité au quotidien.

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Document 1 :

1/ Identifiez le lieu où Juliette et Xavier ont habité et le lieu où ils habitent aujourd’hui.

2/ Expliquez deux raisons de ce changement de lieu de vie.

3/ Relevez une contrainte liée à ce choix de lieu de vie (contrainte = un problème)

Documents 1 et 2 :

4/ Sélectionnez la phrase qui décrit le mieux les déplacements de Xavier. Recopiez-la et justifiez votre choix. - Phrase A : « Certains individus vivent à l’échelle de leur quartier ». - Phrase B : « D’autres parcourent chaque jour des dizaines de kilomètres pour se rendre à leur travail ».- Phrase C : « Pour certains, les déplacements domicile-travail se font entre des villes distantes de plusieurs centaines de kilomètres ».

5/ Comment appelle-t-on ce type de mobilité entre le domicile et le travail ?

6/ Expliquez pourquoi les mobilités favorisent la croissance des aires urbaines. (Réponse plus longue attendue)

Document 2 : Des Français hyper-mobiles

L’augmentation des vitesses qui favorise les déplacements a permis une dissociation des lieux de vie et d’habitat, de travail, de consommation et de loisirs. Chaque individu va ainsi pouvoir construire son territoire au sens d’espace de vie. Ce territoire va pouvoir varier au cours du temps. C’est à l’échelle locale que les transformations sont les plus visibles (…). Certains individus vivent à l’échelle de leur quartier quand d’autres parcourent chaque jour des dizaines de kilomètres pour se rendre à leur travail. Pour certains, les déplacements domicile-travail se font entre des villes distantes de plusieurs centaines de kilomètres : ils « navettent » grâce au train à grande vitesse ou à l’avion.

Extrait de La France, une géographie en mouvement, Magali REGHEZZA-ZITT, La documentation

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Partie 2 : Maitriser différents langages.

Exercice1   : Se repérer dans l’espace (5 pts)

Exercice 2   : Pratiquer différents langages (le schéma) 5 pts

Complétez la légende du schéma suivant puis reportez tous les figurés sur le schéma

1/ Sur le fonds de carte ci-contre, localisez et nommez les aires urbaines suivantes :

Nantes, Lyon, Lille, Nice, Toulouse, Strasbourg.

2/ Coloriez en rouge deux espaces de plus fortes densités en France.

3/ Coloriez en jaune deux espaces de faible densité en France (moins de 50 habitants au km2)

Bonus : Complétez tout le croquis (autres villes, densités, noms des mers ou océans, Etats frontaliers)

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CORRECTION :

Partie 1 :1/ Ils ont habité à Lyon, et aujourd’hui ils habitent dans le NE de l’Isère, près de la Tour du Pin, une maison de village, soit dans la couronne périurbaine de l’aire urbaine de Lyon.2/ Avec la naissance de leur premier enfant, ils ont choisi de s’installer dans la couronne périurbaine car ils voulaient avoir un cadre de vie plus verdoyant, comme le montre l’expression :« envie de campagne ». cela a été possible car « le prix de l’immobilier est moins cher » .3/ Le temps de trajet reste une forte contrainte : Juliette par exemple fait 3h20 de trajet aller-retour quotidien. Cela impacte sur leur vie de famille et coute cher également, même si elle a choisi les transports en commun (train).4/ Phrase B : « D’autres parcourent chaque jour des dizaines de kilomètres pour se rendre à leur travail  ». En effet, Xavier parcoure 70 km pour aller de son domicile à Villefontaine, son lieu de travail. 5/ Une mobilité pendulaire  6/ Les aires urbaines sont aujourd’hui très étalées dans l’espace : en effet les couronnes périurbaines connaissent une forte croissance. La généralisation de la voiture, le cout modéré des loyers, l’espace accessible et la possibilité de posséder une maison individuelle ont poussé les français à s’installe toujours plus loin des centre villes. Les migrations pendulaires longues se sont donc accrues.

Mais cela ne va pas s’en poser de problèmes : des problèmes environnementaux (pollution liée au déplacement en voiture), temps de transports de plus en plus long, perte du lien social, cout financier pour équiper ces lotissements très éloignés…C’est pourquoi aujourd’hui le phénomène se réduit.

Partie 2 : Exercice 1 : cf carteExercice 2 : cf croquisPhoto 1 : couronne périurbainePhoto 2 : centre-ville

CORRECTION :

Partie 1 :1/ Ils ont habité à Lyon, et aujourd’hui ils habitent dans le NE de l’Isère, près de la Tour du Pin, une maison de village, soit dans la couronne périurbaine de l’aire urbaine de Lyon.2/ Avec la naissance de leur premier enfant, ils ont choisi de s’installer dans la couronne périurbaine car ils voulaient avoir un cadre de vie plus verdoyant, comme le montre l’expression :« envie de campagne ». cela a été possible car « le prix de l’immobilier est moins cher » .3/ Le temps de trajet reste une forte contrainte : Juliette par exemple fait 3h20 de trajet aller-retour quotidien. Cela impacte sur leur vie de famille et coute cher également, même si elle a choisi les transports en commun (train).4/ Phrase B : « D’autres parcourent chaque jour des dizaines de kilomètres pour se rendre à leur travail  ». En effet, Xavier parcoure 70 km pour aller de son domicile à Villefontaine, son lieu de travail. 5/ Une mobilité pendulaire  6/ Les aires urbaines sont aujourd’hui très étalées dans l’espace : en effet les couronnes périurbaines connaissent une forte croissance. La généralisation de la voiture, le cout modéré des loyers, l’espace accessible et la possibilité de posséder une maison individuelle ont poussé les français à s’installe toujours plus loin des centre villes. Les migrations pendulaires longues se sont donc accrues.

Mais cela ne va pas s’en poser de problèmes : des problèmes environnementaux (pollution liée au déplacement en voiture), temps de transports de plus en plus long, perte du lien social, cout financier pour équiper ces lotissements très éloignés…C’est pourquoi aujourd’hui le phénomène se réduit.

Partie 2 : Exercice 1 : cf carteExercice 2 : cf croquisPhoto 1 : couronne périurbainePhoto 2 : centre-ville