www.ecodrive.org Comment conomiser du carburant une autre
solution !
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www.ecodrive.org ECO-DRIVING un style de conduite et des
accessoires de voiture qui permettent des conomies de carburant
Amliore la scurit routire, Rduit la consommation de carburant,
Permet dconomiser de largent et contribue la lutte contre le
changement climatique Willy Raimund, Austrian Energy Agency
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www.ecodrive.org www.spritspar.at www.transportlearning.net En
prambule Ne pas conduire est la meilleure faon dconomiser du
carburant/de lnergie Remplacer les dplacements en voiture par des
modes de dplacement doux 1/3 des dplacements sont infrieurs 5km
Mais si vous devez vous dplacer en voiture, adoptez la conduite
cologique ECO-DRIVING (E- D en abrg)
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www.ecodrive.org www.spritspar.at www.transportlearning.net E-D
: dfinition Passer la vitesse suprieure 2500 tours/mn Maintenir une
allure rgulire la vitesse la plus leve possible Regarder au loin et
anticiper la circulation Ralentir en laissant le vhicule en prise
Eviter les acclrations et les freinages brusques
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Conseils pour conomiser du carburant Stopper le moteur lors de
courts arrts Eviter les charges inutiles Eviter les galeries et les
charges sur le toit Optimiser lutilisation de la climatisation et
le dgivrage de la glace arrire Vrifier rgulirement la pression des
pneus Utiliser les dispositifs existants pour les voitures
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Avantages de ED Une scurit routire renforce La rduction de la
consommation de carburant et des missions de CO2 de 10 15 % en
moyenne Des cots rduits (pour les particuliers, les gestionnaires
de flottes de vhicules, lconomie) Moins dusure du moteur, des cots
de maintenance rduits Moins de nuisances sonores Meilleur confort
Quel que soit le temps de trajet
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Avantages de E-D Pas de regret, une mesure de cot lev pour rduire
les missions de GES dues aux transports ex. Les Pays Bas ont calcul
une rduction de 5 7 par tonne de CO 2 vite WOP Une opportunit
saisir eut gard aux prix du ptrole brut et du carburant
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Inconvnients de E-D Aucun inconvnient majeur connu! Aucun effet de
rebond ce jour (par exemple des gens qui utiliseraient davantage
leur vhicule du fait quils consomment moins) Parties prenantes (ex.
gestionnaires de programmes, promoteurs, fournisseurs,
commerciaux): malgr tous les avantages cela relve parfois du
challenge pour les convaincre (ex : les organisateurs de ramassage
scolaire)
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: les moyens Formation de formateurs (et examinateurs) Intgration
dans le programme des auto- cole Des actions de sensibilisation
renforces, par exemple. Le concours Spritsparwettbewerb en Autriche
Des spots tlviss en Allemagne et aux Pays Bas PR Des formations
pour les chauffeurs (voitures, bus, camions)
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: les moyens Aide la mise en oeuvre de programmes nationaux ex.
Canada, pays Baltes, Espagne Des preuves scientifiques et issues de
la recherche ex. Scurit routire renforce, effets de la formation
sur du long terme, efficacit des simulateurs et des instruments
spcifiques sur les voitures Accessoires spcifiques sur les vhicules
(support), simulateurs et jeux sur ordinateurs
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Conducteurs ECO-DRIVING CultureLgislation Technologie
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qui se fait en Europe? Actions au niveau national Autriche
www.spritspar.atwww.spritspar.at Suisse
www.eco-drive.chwww.eco-drive.ch Allemagne
www.neues-fahren.dewww.neues-fahren.de Pays Bas
www.hetnieuwerijden.nlwww.hetnieuwerijden.nl Scandinavie
www.ecodriving.comwww.ecodriving.com Espagne, Etats baltiques
ECO-DRIVING Europe et projets ECODRIVEN
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Principaux rsultats Les avantages de ECO-DRIVING sont largement
reconnus La gestion de la qualit en est un lment cl La
commercialisation doit tre adapte aux diffrents groupes cibles
Efficacit du simulateur de conduite Utilit des messages crits
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Principes essentiels de la stratgie La formation de nouveaux
conducteurs est la cl pour lavenir La formation doit tre
obligatoire pour les conducteurs de bus et de camions Le gain de
temps et des produits moins chers (simulateur, Spritsparstunde,...)
sont des lments accrocheurs Des options au tableau de bord seule
solution pour les conducteurs confirms Lintgration dans le plan
climat et la politique de scurit routire.
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partenaires E-D Les gestionnaires de programmes Les formateurs Les
fournisseurs Les spcialistes de la communication
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Apprentissage commun Plateforme de connaissances www.ecodrive.org,
Newsletter changes informels, rapides, entre particuliers
Connaissances techniques Connaissance de laction Implication des
partenaires Des stratgies cibles La commercialisation Gestion de la
qualit Des normes et des outils pour la formation
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des intermdiaires qui vont faciliter le dploiement Projets pilotes
Pays complmentaires Dveloppement de stratgies Support pratique
Outils de formation Reconnaissance
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ECO-DRIVING en Autriche 2004: Lancement de ECO-DRIVING Autriche
(www.spritspar.at)www.spritspar.at Agence Autrichienne Energie avec
Le Ministre Autrichien de l Agriculture, Fort, Environnement and
Eau (Lebensministerium) L Association des Ecoles de conduite Le
programme fait partie de linitiative klima:aktiv->mobil qui vise
satisfaire les objectifs de Kyoto
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Elements principaux de ECO-DRIVING Autriche Championnat ECO-DRIVING
C Tous les conducteurs sont invits prendre part ce championnat de
conduite conomique. La comptition vise faire connatre lide de ED au
sein des conducteurs et des auto-coles. Certificats ECO-DRIVING
pour les formateurs Au cours de sminaires pilotes, 20 formateurs
ont t forms et certifis formateurs ED avec un standard qualit.
Coopration avec des gestionnaires de flottes Les chauffeurs
professionnels sont invits participer une formation ED. Pour les
parcs de vhicules avec leur propre formateur (les ministres, les
compagnies de bus et de tramway, larme...) ils sont invits
participer au cours de certification. Sensibilisation,
commercialisation et relations publiques Les cadres suprieurs sont
accompagns dans leur dmarche par des lments du PR tels des spots
tlviss, une couverture mdia, des dossiers promotionnels (conomie de
carburant)
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Efficacit nergtique Rouler avec le rapport le plus lev possible et
bas rgime ECO-DRIVING rduit la consommation de carburant Les
valuations montrent que les retombes de la formation sinscrivent
sur du long terme Les rductions de la consommation de carburant
sont de lordre de 10 15% en moyenne. 60 km/h
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Bruit ECO-DRIVING rduit les nuisances sonores Le bruit de 32
voitures a 2000 tr/mn quivaut au bruit dune voiture a 4000
tr/mn
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Impacts environnementaux ECO-DRIVING rduit les missions et amliore
lenvironnement
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Vitesse et consommation de carburant
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Vitesse et consommation de carburant
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Acclration, changement de vitesse et consommation de carburant
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Exemples doutils facultatifs Console de jeux base de donnes pour
unit de mesure de ordinateur de bord une voiture de faible
consommationla consommation de(incorpor) www.autoverbrauch.at
carburant(adaptation label conomie de carburantultrieure)
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Accessoires de voiture Aide grer et rduire la consommation de
carburant (et respecter les principes ED) conomtre Mtre
co-revolution Contrle de la vitesse de circulation Ordinateur de
bord (pour mesurer la consommation de carburant) Indicateur du
changement de vitesse Limitateur de vitesse
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Accessoires de voiture Compteur rvolutionnaire interdit les
vitesses excessives et par consquent une mauvaise utilisation des
vhicules. Contrle de la vitesse de circulation facilite le maintien
dune allure rgulire Ordinateur de bord Eut gard la consommation
relle de carburant le conducteur a un retour immdiat sur son mode
de conduite et son influence sur la consommation de carburant.
Econometres et indicateurs de vitesse Une unit de mesure de la
consommation de carburant. Un indicateur de vitesse indique au
conducteur linstant le plus rentable en terme dconomies de
carburant pour passer la vitesse suprieure. Limitateurs de vitesse
et /ou RP Limitateurs. Ils permettent dviter les excs de vitesse
intempestifs et une vitesse de conduite trop rapide. Tous ces
outils permettent un gain de carburant denviron 5%. Ajouts une
formation de conduite les bnfices sont nettement plus levs..
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Retour au futur Allons en 2012, fin de la priode de Kyoto Et voyons
ce quil est advenu de ED
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2012 Nouvelles de ECO-DRIVING LAutriche a t le dernier des 27 pays
de lUE a introduire ED dans la seconde phase de la procdure du
permis de europenne sur les permis de conduire. Ainsi, chaque anne
3.500.000 nouveaux conducteurs sont forms ECO-DRIVING
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2012 Actualits ECO-DRIVING 6 ans auparavant, la Commission
Europenne a introduit une formation complmentaire obligatoire pour
les conducteurs de bus et de camions qui comprenait un module ED.
Jusqu prsent aucun conducteur poids lourd ne circule dans lUE sans
une formation ED
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2012 Actualits ECO-DRIVING Des missions de CO2 en hausse dans le
secteur des transports ont gnres des contributions importantes de
la part des pays de lUE au protocole de Kyoto. ECO-DRIVING a rduit
lensemble des missions de CO2 en provenance du secteur des
transports de 2%, permettant ainsi dconomiser 20 000 000 000 /an.
Grce un investissement de 7 dans ED en 2002 le gouvernement
allemand a conomis 50 dans le cadre du certificat 1 tonne de
CO2
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2012 Actualits ECO-DRIVING Les voitures 2L avec un module ED intgr
ont gagn une part du march qui reprsente 5% des voitures neuves.
Une nouvelle directive prescrit un systme dconomie de carburant
pour toutes les botes de vitesse automatiques Intelligent Speed
Adaptation and REV-control grent les voitures durant plus de 95%
des temps de conduite
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2025 ECO-DRIVING News Les valuateurs des programmes ont slectionn
ED car cest une tude de cas qui sintresse de la conception du
programme son apoge (1990 2005) Le message principal : cest un
succs que davoir rendu le programma ED superflu.
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points de dbat (Comment) Pouvez vous utiliser E-D dans votre
contexte ? Evaluer les effets de la mise en application de ED
lchelle europenne en termes de CO2 vits Comment surmonter les
ventuels obstacles la mise en place de ED ?
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Elements de dbat Le plan Climat de lUE, 2001, avait calcul une
rduction potentielle des missions dau moins 50 Mton CO 2 dici 2010.
Cela reprsente pour les consommateurs une conomie denviron 20
billions deuros par an. Entreprises : pour la socit allemande de
transports (80,000 km/an) cela signifie des gains denviron 800 par
an et par vehicule. Pour le transport international allemand les
conomies ralises pourraient monter jusqu 1400 par an par vhicule.
Gain moyen par passager (voiture) et par an : 120 Lamortissement de
la formation ED dure en moyenne de 3 mois (pour un ordinateur de
bord) maximun 6 mois (pour les voitures)