XIAMEN LENZ COMMUNICATION CO.,LTD 蓝斯通信智能公交系统 …€¦ · 多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便了解公共交通信息，合理安排出行。充分运用信息技术，建立电脑营运管

厦门蓝斯通信有限公司 XIAMEN LENZ COMMUNICATION CO.,LTD

蓝斯通信智能公交系统解决方案

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。

优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重

要手段。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局

委员、国务院副总理曾培炎分别作出重要批示，要求优先发展城市公

共交通，批示指出，优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发

展和交通发展的正确战略思想。通知中特别提出推动智能公共交通系

统发展。要积极利用高新技术，改造传统的公共交通系统，以信息化

为基础，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性

互动，推动智能公共交通系统建设。建设公交通线路运行显示系统、

多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便了解

公共交通信息，合理安排出行。充分运用信息技术，建立电脑营运管

理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指

挥调度，提高运营效率。

公共交通是适用于所有人的出行方式。而“公交优先”离不开全

社会，尤其是公交企业信息化管理的推进，是推动中国城市公交事业

的进一步发展的关键。

公交行业大多在亏损经营，享受政府补贴，如何加快发展满足城

市发展需要和自我发展需要，是现代公交人值得思考的问题。现行公

交行业面临规模整合，体制改革，合资，归口管理等等诸多问题，以

上都可带来公交行业的改变，但真正能带动公交长期、合理、稳定发


展还是要靠公交人敏锐的洞察力和先进的管理理念来做支撑。把智力

经营的理念渗透到经营管理之中，加快经营管理方法和手段的变革。

现代化公交企业需要现代化管理，近年来，国内公交企业积极引进和

导入现代科学管理方法和手段。并重点以信息化建设为切入点，加大

投资力度，智能化公共交通管理体系正在积极构建和试运行。一个崇

尚科学、积极引进先进管理思想和手段，大胆创新的机制正在逐步形

成。

蓝斯通信在有着巨大社会需求的前景下，在政府和公交企业的大

力支持下，对公交规划理论与方法、综合交通枢纽设计、综合交通信

息平台、公交运营调度的智能化、车辆智能化和安全性有关标准等组

织立项，加大科研力度，实施并开发完成了“智能公交系统”。

系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术、网络

技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用基础上的，实

现公交企业营运生产调度信息化、自动化、智能化的高科技管理系统，

实现车辆运营调度的智能化、实时化、科学化、无纸化，公交车辆运

行的信息和可视化，实现面向乘客的完善的信息服务，科学地提高服

务水平。

一、蓝斯通信智能公交系统总体框架介绍

1．智能公交系统包括了运营管理系统、监控调度系统、车辆定位

系统、车载电子系统、网络及信息传输系统、视频监控系统、站台电

子系统、停车场管理及、车辆管理、客服管理等系统。其中运营管理

和监控调度系统是企业运营管理的核心系统，是指挥和协调其它系统


正常运行的中枢，各系统之间存在着大量的信息交互，信息由数据中

心统一管理和各子系统共享。

运营计划运营统计运营分析

路单采集

运营执行

计划调整

数据中心监控中心呼叫中心

接线分配

投诉分类

换乘查询

监督管理

车辆监控线路监控自动发车

司乘查询

电子站牌

视频监控

智能调度子系统

运营管理子系统

客服管理子系统

支

撑

系

统

自动报站运营计划运营统计运营分析

路单采集

运营执行

计划调整

数据中心监控中心呼叫中心

接线分配

投诉分类

换乘查询

监督管理

车辆监控线路监控自动发车

司乘查询

电子站牌

视频监控

智能调度子系统

运营管理子系统

客服管理子系统

支

撑

系

统

自动报站

2．根据公交企业各部门管理应用的职能不同，系统划分为五级应

用平台。

（1）（1）一级平台：公交企业集团


功能定位：大屏幕监控、事件升级处理、紧急重大事件的处理、投诉与

服务中心。为了对整个集团公交系统运营状况做到全面的实时了解监控，和

对异常情况的报警提示、更好的应对突发情况的及时处理，监控和统一调度整个

集团多种类型公交线路，有效实现资源的充分整合，从而进一步提升集团公交系

统的运营效率和服务水平。

（2）二级平台：公交企业所属分公司

功能定位：视频安防监控系统、一般事件的处理、下属客运站终点站以及

线路的调度管理。能够及时处理一般性的突发事件，不能处理的事件，能及时的

将事件升级到集团。及时准确的调配下级资源，并能对其有序的管理。对下属的

客运站进行视频和安防监控，能够对安全事件做出快速反映，并具有存储视频资

料的能力。

（3）三级平台：客运站（车场）

功能定位：对客运站进行视频安防监控、执行分公司下达的各项命令。对

所属线路进行合理车辆调配，车辆运营、维护、加油、保养出库入库等管理。

（4）四级平台：线路以及始发站（站队）

功能定位：对车辆进行职能化运营与调度，配车排班、订车名单、调度日

志，电子路单管理、运营日报管理，以及实施调度发车管理。

（5）五级平台：司机与车辆

功能定位：驾驶员的配车排班查询，运营公里、空驶、前行、欠行等电子

路单管理，智能车载设备的应用。

3、网络及信息传输系统体系结构


二、中心运营调度系统介绍

蓝斯通信智能公交运营管理系统是在调查研究多城市公交公司业

务管理模式的基础上，结合先进的管理理念形成的一套针对各种运输


形式的公交运营管理系统，系统集班次计划制定、配车排班编制、统

计分析和决策分析于一体的综合性系统，涵盖现有的汽车、有轨电车、

无轨电车、城市快轨等多种运输形式，通过独有的车辆/人员班次排

定算法能够实现任意天的班次、车辆、人员计划排定，能够实现对公

交行业运营方面的事前计划、事后统计及分析，并能够与监控调度系

统、IC 卡票款收入系统、物资管理系统、车辆系统等多系统进行结

合，实现多方位、多角度全面的运营业务管理。

班次时间表行车路单

电子路单收入考核


客运日报排班台帐

监控调度系统是利用 GPS 技术、无线通信技术及电子地图显示

技术，通过统一的信息平台，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修

车辆动态位置的实时情况监控、地图显示、调度控制、双向通信、历

史数据回放、车内视频监控等功能，从根本上提高调度指挥系统对运

营状况的实时掌握与应变能力。采用先进的智能调度算法，依据实时

的交通状况、车辆行驶状况、载客状况，实现电子化的动态发车调度、

应急调度、多线路调度、区域调度，系统具有可视化调度指挥和现场

的营运数据采集功能，采集的数据包括线路营运数据和考勤、加油、

维修、保养、包车、故障和其他非营运数据，自动生成电子路单。调

度人员可根据调度系统中监控到的车辆信息，施行实时合理的调度指

挥，从而改变了传统的、落后的调度模式，同时调度人员可根据现场

调度的实际情况来发车。另外，通过自动和人工两种数据采集方式相

结合，将实际的营运数据上传到调度中心数据库，作为营运统计分析

的基础数据，系统操作简单方便、功能丰富实用。


三、车载设备系统介绍

智能公交车载终端是以无线数传技术为基础，结合了无线通信、

GPS 定位、语音处理和图像处理等多种技术，利用

GSM/GPRS/CDMA/EDGE 无线网络，将 GPS 定位、语音文字短信调

度信息、自动报站、手动辅助报站、LED 同步显示到站信息、紧急

报警、手动服务提示、视频监控、图像抓拍、开关门报警、超速报警、

远程设置参数、远程更新程序、司机 IC 卡考勤管理、多线路切换、

语音调度指令、客流统计、语音通话、黑匣子数据记录等功能有机融


合为一个整体，构建一套实时监控、生产运营管理、指挥调度等功能

于一体的智能公交车载终端。该终端采用高性能低功耗的 32 位处理

器，从而各类数据得到及时和快速的处理，并且按工业级标准设计，

采用工业级元器件生产，能够适应公交车恶劣环境下的监控使用。

四、站台发车系统介绍

发车系统配备发车 LED 显示屏和喇叭，用来提醒司机和乘务员

何时发车。发车显示发车同时预告三辆车的发车时间、车号、发车剩

余时间等信息。LED 显示的同时，

声音同步提示。

在向发车预告牌发送发车信

息的同时，系统也通过 GPRS 网络

向车载司机专用 LCD 屏发送发车

信息（同时车内喇叭也有专用声音

提示），提醒司机注意发车时间。


五、电子站牌

通过与生活联系最紧密的公交车站点系统进行嫁接，在城市主要

大公交站点架设公交电子站牌，通过 GPS 全球定位系统对公交车辆、

客流和道路信息，经计算机数据处理以及因特网和无线网络的传输，

将相应信息发布至站牌显示。为市民提供最便捷的服务。采用中心集

中管理模式，中心内容制作，中心统一发布，中心远程实时监控。实

现多点、个性化的多媒体信息发布。

六、结束语

蓝斯通信从事智能公交系统产品开发、生产制造、工程服务的高

新技术企业，是城市公共交通运营管理数字化整体方案专业提供商。

公司自主研发的城市智能公交车载系统在大连、南京、厦门、东莞等

城市得到了成功的应用，深受用户好评。持续创新，人才为本，蓝斯

通信视人才为公司的发展战略核心，极力重视和培养人才，拥有一批

在行业内具有丰富经验的技术骨干和公交智能化领域的学术带头人，


并与国内知名研究机构和国家重点院校保持着密切的技术合作关系！

雄厚的人才实力促使本公司在城市公交智能化领域保持着行业领先，

开发出了一系列核心技术及拥有自主知识产权的优质产品，建造了品

质优良、服务一流的城市智能公交系统工程。


附成功案例一：大连公交智能公交系统建设成果。

大连公交客运集团有限公司是大连市经营规模最大的国有独资

公交企业。集团公司总资产 46.5 亿元人民币，职工总数 12721 人，

下设 8 个汽车运营分公司和子公司、1 个电车运营分公司、1 个快轨

运营公司及物资分公司、车辆维修分公司、综合经营分公司、票务管

理中心、明珠公用卡公司、交通广告公司等单位。

集团公司拥有全市 18 个客运站以及 109 条公交线路的经营权，

其中轻轨线路 1 条，49.2 公里；有轨电车 3 条，24 公里；无轨电车

1 条，7.5 公里；公共汽车 60 条，713.95 公里；小公共汽车 28 条，

360.35 公里，还担负经营瓦房店市的 19 条 173.1 公里的市郊公交线

路。

大连公交客运集团公司拥有各类公交车辆 3298 辆。其中轻轨列

车 15 列 60 辆；有轨电车 80 辆；无轨电车 61 辆；公共汽车 2456 辆；

小公共汽车 641 辆。

为了促进大连城市经济的可持续发展，不断提高公共交通系统的

输送能力和安全度，大连市政府和大连公交客运集团公司于 2007 年

开始投资对大连公交系统实施智能化改造。它将使城市不再主要靠增

加车辆来解决目前及将来的公共交通问题，而是通过提高调度水平来

提高现有公交系统的通行能力和其他功能。

大连公交客运集团公司建立了 1 个集团级监控调度中心、3 个分

公司级调度中心，以及应用监控调度系统、运营管理系统、车辆管理


系统等。

1．项目一期已建设：三个中心、三大系统

运营监控中心、数据中心、乘客服务中心；调度监控指挥系统、

运营管理系统、客服信息管理系统

监控中心建设图片

BRT 分公司监控中心建设


集团数据中心建设

集团客服中心建设

大连智能公交运营管理系统


大连智能公交监控调度系统

司乘人员报道查询系统

发车系统线路智能


站台电子站牌显示系

统

公交调度智能车载设备

Documents

XIAMEN LENZ COMMUNICATION CO.,LTD 蓝斯通信智能公交系统 …€¦ · 多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便了解 公共交通信息，合理安排出行。充分运用信息技术，建立电脑营运管

XIAMEN LENZ COMMUNICATION CO.,LTD 蓝斯通信智能公交系统 …€¦ · 多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便了解公共交通信息，合理安排出行。充分运用信息技术，建立电脑营运管