1
Les transports et lactivit
conomique
Vue quantitative : Place dans la comptabilit nationale
Vue qualitative et historique
Vue conomtrique :
Relation : activit conomique Transports Relation : Transports activit conomique
Conclusions et consquences
2
Place des transports dans
lconomie en France
Part de la branche transport dans le PIB: 3,6 %
Part des transports au sein de la consommation des mnages : 15,5 %
Diffrence : usage VP
Part des transports dans lemploi :
Branche : 1,03 millions soit 4,5 %
Secteur au sens large : 1,5 millions environ
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Vue qualitative et historique
Transport et globalisation
rsultant de labaissement des cots de transport
Transport et dveloppement urbain
cration des villes , spcialisation des quartiers pri-urbanisation
Transports et structure rgionale
synergie entre dveloppement des activits et des infrastructures
Influence des infrastructures sur la forme du dveloppement rgional (centralisation franaise et dcentralisation allemande)
4
Relation activit conomique et
transports
Lactivit conomique, facteur prpondrant mais non unique de dveloppement des transports
O est la cause, o est leffet?
Lintensit en transport est-elle constante? Les dcouplages possibles :
Limits pour le trafic total
Plus importants pour le partage modal
5
Transport de marchandises (tous
modes) et du PIB depuis 1850
Transport de marchandises tous modes
et croissance conomique (chelle logarithmique)
1
10
100
1000
1840 1860 1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000 2020
anne
MM
t-k
m
0,01
0,1
1
PIB
t-km relles PIB
crise des annes
1930
trente
glorieuses
pic du
programme
lectro-
nuclaire
6
Transports de marchandises : volution
des parts modales depuis 1830
Evolution du transport de marchandises par mode de 1830 2000
(chelle logarithmique)
0
1
10
100
1000
1830 1880 1930 1980
mil
lia
rd
s d
e t
-km
ROUTE FLUVIAL FER CABOTAGE TOTAL
7
Transport de voyageurs (tous
modes) et PIB depuis 1840
Transport de voyageurs tous modes et croissance conomique
(chelle logarithmique)
1
10
100
1000
1820 1840 1860 1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000 2020
Anne
Mil
lia
rds
de
vo
y-k
m
pa
r a
n
0,01
0,1
1
PIB
(1
en
19
99
)
millards de voy-km PIB
8
Transport de voyageurs et
croissance conomique
Croissance des flux de transport
et croissance du PIB depuis 1860
-2%
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
-2% -1% 0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8%
TCAM PIB en volume
TC
AM
Vo
y-k
m t
ou
s m
od
es
Trente
glorieuses
Crise des annes 1930
1978-2000
9
Relation transports et activit
conomique
Effets de la ralisation des infrastructures
Effets de la rduction des cots de
transports
Effets dagglomration (croissance
endogne)
10
Transport de voyageurs :
volution des modes
Ev olution du transport de v oyageurs par principaux modes de
1840 2000 (chelle logarithmique)
0,1
1
10
100
1000
1820 1840 1860 1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000 2020
Anne
Mil
lia
rds
de
vo
y-k
m
ROUTE(RRN) FER AIR TOTAL
11
Effets directs sur lemploi de la
ralisation dinfrastructures
Inversion de la matrice de Leontieff
Equilibre ressources emplois (branches i=1 n)
Productioni + Importi + Margei =
Conso. intermdiairesi + conso.finalei + investissementsi + exporti + var.stocksi
Conso. intermdiairei = [A] * Productioni
Productioni = [I-A]-1 * (CFi+Invi+Ei-Impi-
MCi+VSi)
Productioni = [I-A]-1 * Investissementi
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Matrice de Leontieff
CI A P =
CI1
CI2
Cn
A11 A12 . A1n
A21 A22 . A2n
P1
P2
Pn
CI1=A11*P1+A12*P2++A1n*Pn
*
13
Effet induit ou keynsien
Les emplois supplmentaires consomment
davantage
Consoiinduit / Consoi= Propension
consommer
* contenu intrieur de la consommation
* ( emplois /emplois)
Productioniinduit =[I-A]-1 * Consoi
14
Effets sur lemploi dun milliard deuros
dpenss en infrastructures de transport
Direct (choc sur linvestissement) et induit (consommation des nouveaux employs)
Emplois.an directs : de 8 000 11 700
Emplois.an induits : de 9 700 13 000
Emplois.an totaux : de 18 400 24 600
(source modle IMPACT)
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Effets sur le commerce extrieur dun
investissement en infrastructures
Coefficient de pntration
Contenu en importation dune infrastructure
de transport : 13 % 19 %
Comparaison : biens dquipement :
coefficient de pntration : 40 % 45 %
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Mais aussi des points ngatifs
Hausse de fiscalit (ventuellement tale ou retarde par un emprunt) pour financer linvestissement a un effet ngatif sur la consommation donc sur lemploi
Effet dviction des emprunts (hausse des taux dintrt)
Risque de hausse des prix notamment pour des chantiers trs importants au plan local
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La croissance endogne
Rle du capital public, par exemple des infrastructures de
transport dans la croissance
Mis en exergue partir des annes 1990
Avant, on pensait que la croissance tait due aux trois facteurs:
Capital priv
Travail
Progrs technique
Estim par des fonctions de production macroconomiques..
Qui font apparatre une rentabilit ex-post du capital public suprieure
ce quon attendait :
le taux de rentabilit rsultant des calculs conomiques qui prennent en
compte seulement la rduction des cots de transport
18
La croissance endogne
Les sources possibles de la croissance endogne: les externalits positives dues lamlioration des transports:
Externalits de communication : meilleur transfert des progrs de productivit et des innovations
Externalits dagglomration : meilleure adquation de loffre et de la demande
Amlioration de lefficacit concurrentielle de lconomie:
rduction des positions de monopole
extension des aires de march
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La croissance endogne
Beaucoup de modles rendant compte de ces mcanismes, par exemple :
Une diminution des cots de transport induit :
Une augmentation des aires de march et de la comptition entre entreprises ; do:
Une amlioration de lefficacit de la production et de la consommation par augmentation de lventail des biens
Une rduction des cots des entreprises rendement croissant par augmentation des aires de march
Des changements de localisation :
Agglomration et polarisation pour bnficier de marchs plus larges et de meilleurs services
Ou dispersion (plus rare), pour viter la concurrence
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Le capital public
Le capital public contient les infrastructures
de transport, mais aussi dautres
infrastructures de rseau (tlcom,
nergie,, un capital ducatif et humain,
des infrastructures de sant,)