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Intermodalité et voies navigables : Des atouts pour une Wallonie qui s’exporte!
Mr Yvon LOYAERTS Directeur général
Direction générale Mobilité et Voies hydrauliques
QUEL AVENIR POUR CES RÉSEAUX?
The TRANS-EUROPEAN
TRANSPORT NETWORK
En Belgique et en Wallonie
Un réseau multimodal prioritaire (Core) pour 2030
Un réseau complémentaire (Comprehensive) pour 2050
Rail -Fret Voies
navigables
Deux constats importants :
La Wallonie est très présente dans les réseaux du futur
Les voies navigables occupent une place stratégique
UNE APPROCHE COMPLÉMENTAIRE : LA WALLONIE AU COEUR DE CORRIDORS FRET FERROVIAIRES
• Flux Nord-Sud
• Corridor A : Rotterdam- Gênes Corridor 1 REFC
• + Zeebruges-Anvers-Cologne
• Corridor C : Anvers-Lyon/Bâle Corridor 2 REFC
• + Rotterdam-Anvers
• Flux Ouest-Est
• Corridor F : Aix-la-Chapelle-Berlin-Varsovie Corridor 8 REFC
• + Rhin d’acier (Anvers-Duisbourg)
• En projet :
• Corridor 12 RNE : Angleterre – France (Belgique – Pays-Bas – Allemagne)
2. LES CORRIDORS FRET
EVOLUTION DES EXPORTATIONS
WALLONNES (12 MOIS 2011) Benchmarking en 2011 :
Flandre (+14,0%)
Allemagne (+11,4%)
UE15 (+10,6%)
Pays-Bas (+8,6%)
France (+7,2%)
Wallonie (+6,1%)
Benchmarking de 1996 à 2011 (croissance moyenne) :
Allemagne (+7,1%)
Wallonie (+7,0%)
Pays-Bas (+7,0%)
Flandre (+6,4%)
UE15 (+6,0%)
France (+4,7%)
EVOLUTION TRIMESTRIELLE VS LES CARNETS DE COMMANDES À L’EXPORTATION
-4,2%
3,0%
5,6%
10,2% 12,4%
16,3%
12,5%
-1,8%
-17,3%
-28,3%
-22,9%
-3,2%
9,9%
25,2% 22,7%
6,8%
23,6%
12,6%
2,8%
-1,2%
10,3% 10,7%
7,7%
2,9% 4,1%
9,6%
10,7%
-1,8%
-17,7%
-25,7%
-20,0%
4,9%
16,8%
23,4%
19,1%
0,9%
18,1%
9,4%
0,0%
-2,7%
-3,0
-2,0
-1,0
0,0
1,0
2,0
3,0
-30%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
Croissance des exportations wallonnes avec le gaz naturel (échelle de gauche)
Croissance des exportations wallonnes sans le gaz naturel (échelle de gauche)
Carnets de commandes à l'exportation (échelle de droite)
RÉPARTITION CONTINENTALE (EN % DU TOTAL)
UE27 78,2%
Amérique 8,7%
Asie-Océanie
6,6%
Autres pays
européens 3,9%
Afrique 1,9%
Autres 0,7%
2010
UE27 77,6%
Amérique 9,0%
Asie-Océanie
7,1%
Autres pays
européens 4,1%
Afrique 1,6%
Autres 0,6%
2011
LES 15 PREMIERS CLIENTS ÉTRANGERS
(EN % DU TOTAL)
0,0%
2,5%
5,0%
7,5%
10,0%
12,5%
15,0%
17,5%
20,0%
22,5%
25,0%
27,5%
2010 2011
LES 10 PREMIERS SECTEURS D’EXPORTATION (EN % DU TOTAL)
3,2%
3,3%
3,4%
3,8%
5,2%
5,4%
9,0%
12,6%
16,9%
27,1%
2,9%
3,4%
3,4%
3,7%
5,1%
5,1%
9,6%
11,0%
16,8%
28,5%
0,0% 5,0% 10,0% 15,0% 20,0% 25,0% 30,0%
Instruments d'optique et de précision
Ouvrages en pierre, ciment, céramique et verre
Animaux vivants et produits du règne animal
Matériel de transport
Produits alimentaires et boissons
Produits minéraux
Matières plastiques et caoutchouc
Machines et équipements électriques et électroniques
Métaux communs et ouvrages en ces métaux
Produits des industries chimiques
2010 2011
0
5 000 000
10 000 000
15 000 000
20 000 000
25 000 000
30 000 000
35 000 000
40 000 000
45 000 000
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
To
nn
es
Années
transit
importations
exportations
EVOLUTION TRAFIC FLUVIAL EN WALLONIE
(Import – export - transit)
18
Agricultural Products
9%
Food 2%
Solid Fuels 7%
Petrol products
10%
Minerals 7%
Metallurgy 11%
Building materials
40%
Fertilizers 7%
Chemicals 3%
Others (incl containers)
4%
Nature des marchandises fluviales - 2011
total : 44,3 MT
Pays – Bas : le
premier marché
fluvial
Export toward NL
2011: 5,9MT (40%)
Import from NL 2011:
8,2MT (58%)
20
2%
4%
2% 2% 2%
9%
74%
3%
1% 1%
Pays-Bas Produits agricoles Denrées alimentaires
Combustibles solides Produits pétroliers
Minerais Produits Métallurgiques
Minéraux, mat. de construct. Engrais
Produits chimiques Divers
Export N°1 : Mat. de construction
5%
1%
19%
21%
15%
11%
20%
4% 3%
1%
Import N°1 : Prod. pétroliers
Flandre : le
premier marché
d’export
Export toward Fl
2011: 7,1MT (47,6%) Import from FL 2011:
4,3MT (30,1%)
22
4%
0% 2% 2%
2%
5%
69%
7% 5% 4%
Flandre
Produits agricoles Denrées alimentaires
Combustibles solides Produits pétroliers
Minerais Produits Métallurgiques
Minéraux, mat de construct Engrais
Produits chimiques Divers
Export N°1 : Mat. de construction
2%
3% 5%
39%
10%
10%
19%
5% 4% 3%
Import N°1 : Produits pétroliers
Germany and
France Export toward Ge
2011: 0,7MT (4,6%)
Import from Germany
2011: 0,8MT (5,9%)
Import from Fr 2011:
0,5MT (3,8%)
Export toward Fr
2011: 0,9MT (6%)
24
1% 0%
33%
11%
4%
1%
39%
2% 9%
0%
Allemagne Export : Mat de construction
1% 0%
27%
1% 16%
14%
30%
10%
1% 0%
France Export : Mat de construction
Produits agricoles Denrées alimentaires
Combustibles solides Produits pétroliers
Minerais Produits Métallurgiques
Minéraux, mat. de construct. Engrais
Produits chimiques Divers
17%
0%
1% 0%
47%
19%
7%
1%
8%
0%
France Import : Minerais
16% 3%
5%
2%
12%
7% 18%
11%
23%
3%
Allemagne Import : Produits chimiques
LA SITUATION D’UN SECTEUR PHARE : LA FEDIEX
• Volume 2011 total Fediex (granulat) : 63 millions tonnes
• Croissance/2010 : 11,6%
• Exportations : 13 millions tonnes (+14%)
• Dont France 57% - Pays-Bas 31%
Utilisation des modes de transports :
26
Destination Route Fer Voie d’eau
Belgique 2007 84% 2,7% 13,3%
Belgique 2011 85,1% 1,4% 13,4%
Exportation 2011 61,8% 6,6% 31,6%
A l’exportation, l’intermodalité devient essentielle
IMPORTANCE DE CES DONNÉES POUR LE PROJET SEINE-ESCAUT : EXEMPLE DE L’INDUSTRIE EXTRACTIVE
27
En 2011 :
Export fluvial vers la France
: 0,9 MT
Dont : 0,3 MT en mat
construction
Export total matériaux de
construction : 7,7 MT
% moyen du fluvial à
l’exportation : 32%
Potentiel de croissance
énorme pour le secteur!
L’INTERMODALITÉ AU CŒUR DES EXPORTATIONS, DE L’ATTRACTIVITÉ, DE L’ACTIVITÉ WALLONNE
• Etude de la BNB sur l’Importance économique des ports
– Le bassin portuaire liégeois génère
– 2,8 milliards d’euros de valeur ajoutée
– 28000 emplois directs et indirects
– Des investissements annuels de plusieurs centaines de millions d’euros
• Etude Cushman&Wakefield
– La Wallonie : N°1 en terme d’attractivité pour l’implantation
de centres de distributions européens
• Etudes économiques Seine-Escaut, Ivoz-Ramet, Lanaye :
– Montrent toutes un bénéfice économique important dont une part très significative va aux entreprises utilisatrices du transport fluvial
28
PORT AREAS
CONVERGENT STRATEGIES
Marshall plan and Feder funds
Tournai
Mons
Charleroi
Namur
Liège
Bruxelles
Lille PAN :
Sambreville/Auvelais
PAL
Trilogiport
PAC
Plateforme
multimodale/Farciennes
PACO
Vaulx/Garocentre/
Strépy
works in progress
ACTIVITÉ 2012 DES TERMINAUX WALLONS ET PROJETS
32
Wallonie
CTB - MONSIN
fluvial LCT – LIÈGE
Liaisons fluviales vers
Anvers - Rotterdam
CTLC CHARLEROI
Destinations ferroviaires
Italie - Allemagne
GAROCENTRE
fluvial
DESCHIETER GHLIN
Liaisons fluviales vers : Zeebrugge -
Anvers
DPMLI MOUSCRON
Liaison ferroviaire
vers : Rotterdam
TCA - ATHUS
Liaisons ferroviaires vers
Anvers – Rotterdam – Zeebrugge
AUVELAIS
fluvial (en cours)
TRILOGIPORT
(en cours)
LLI - Bierset
Destinations ferroviaires
Italie - Espagne
Volume ferroviaire
2011 traité sur les
plateformes wallonnes
60000 conteneurs
maritimes
35000 UTI
Volume 2011
fluvial traité sur
les plateformes
wallonnes :
43 000 EVP
AUTRES OUTILS DE LA WALLONIE INTERMODALE - 1 Cinq mesures pour favoriser les modes de
transport alternatifs à la route
• La prime à l’investissement pour le développement du transport de marchandises par voie navigable ou par chemin de fer
• La prime à l’investissement pour l’adaptation technique de la flotte wallonne de navigation intérieure
• La prime à l’acquisition d’un premier bateau de navigation intérieure d’occasion
• La prime aux services réguliers de transport de conteneurs par voie navigable
• La prime aux services de conseil visant la réalisation d’études ayant pour but d’identifier les incidences et l’opportunité d’un passage au transport combiné
AUTRES OUTILS DE LA WALLONIE INTERMODALE - 2
Des organismes et des services relais
DG Mobilité et Voies hydrauliques
Ports autonomes
(PAL – PAC – PAN – PACO)
Logistics in Wallonia
AWEX
…
Wallonie intermodale
Services wallons
Entreprise demandeuse
Réseau fluvial objectif 2020
9000T
89.5km
4500T
7.7km
2000T
234.6km
1350T
33.3km
300T
85km 600T
1.2km
332 km en Classe Va et +
Priorités
… un réseau wallon plus ouvert sur l’Europe
9000T
89.5km
4500T
7.7km
2000T
234.6km
1350T
33.3km
300T
85km 600T
1.2km
332 km en Classe Va et +
Allemagne F
landre