Ligne 13Ligne 13Comité de ligne
15 décembre 2009
S O G 13PRESENTATION LIGNE 13
2
Présentation Ligne 13
Ligne à fourche: de Châtillon-Montrouge à Asnières Gennevilliers Les Courtilles (branche jaune) et à Saint-DenisGennevilliers Les Courtilles (branche jaune) et à Saint Denis Université (branche bleue), ce qui représente une difficulté d’exploitation
32 stations
Trafic de 610 050 voyageurs par jour
Parc matériel: 66 trains MF77, dont 29 rénovés
52 trains circulent aux heures de pointe
3Intervalle minimum de 95 secondes à la pointe du matin
Présentation Ligne 13
Modernisation 2008
PCC modernisé
(juillet 2008)
Façades de quai (juin 2008)
et Retournement Automatique des trains au terminus de Châtillon Montrouge
(août 2008)
Rénovation du Matériel Roulant MF77 et mise en place de la maintenance en pnuit
prolongement branche jaune à Asnières Gennevilliers Les Agnettes et Les Courtilles
4
Agnettes et Les Courtilles
(14 juin 2008)
Evolution du traficEntrants journaliers en jour ouvrable d’hiver : mois de janvier, février, octobre et novembre
5
Stabilité du trafic entrant entre 2008 et 2009Effet du prolongement : +9 364 voyageurs, dont +17 150 sur le prolongement
et -7 786 à Gabriel Péri
O 2008TABLEAU DE BORD 2008
6
Bilan de l’exploitation 2008
Production réalisée 2008
105%
110%
100%
réal
isé
90%
95%
Pour
cent
age
r
85%
90%
80%
janv
-08
févr
-08
mar
s-08
avr-0
8
mai
-08
juin
-08
juil-
08
août
-08
sept
-08
oct-0
8
nov-
08
déc-
08
7
Mois d'exploitation
C O S G 13PLAN D’ACTIONS LIGNE 13
RATP 2009RATP 2009
8
Plan d’actions RATP
Plan d’actions 2009
Fiabilisation des outils de modernisationFiabilisation des outils de modernisationPCC
Façades de Quai et Retournement Automatique de Châtillon Montrouge
Matériel Roulant MF77 rénové
Renforcement de la maintenance des installations fixesSi li ti
Matériel Roulant MF77 rénové
SignalisationOrganisation des équipes (équipe dédiée)Amélioration de la maintenance préventive Amélioration des installations (Feux à LED Limiter l‘impact des coupures d’artèreAmélioration des installations (Feux à LED, Limiter l impact des coupures d artère, Améliorer l’alimentation électrique des postes)
VoieOrganisation des équipesOrganisation des équipesMesures d’accompagnement des fins de chantierRenforcement du programme de maintenance et stocks de maintenanceTraitement des infiltrations entre Gabriel Péri et les Agnettes:
9
gDécision de travaux de renouvellement du ballast de voie à Gabriel Péri, durant été 2009 (suite aux infiltrations de fin 2008)
Plan d’actions RATP
ExploitationAmélioration des conditions de remise à l’heure après la pointe du matinRenforcement du dispositif CAE:- effectif doublé de 40 en 2008 à 80 en 2009- effectif doublé de 40 en 2008 à 80 en 2009- augmentation de la plage de présence- dispositif Stade de France
Maîtrise du temps de stationnementMise en place d'un indicateur de temps de stationnement (ITS) à destination des voyageurs, depuis le 05 octobre 2009 à Saint Lazare et Place de Clichy.
Électricité basse tensionSuivi fiabilisation équipements électriques à Châtillon Montrouge
10
Châtillon Montrouge
O 2009TABLEAU DE BORD 2009
11
Bilan de l’exploitation:Comparatif 2008-2009p
Comparatif 2008-2009 production réalisée
105%
110%
100%
e ré
alis
é
90%
95%
Pour
cent
age
80%
85%
80%
janv
ier
févr
ier
mar
s
avril mai
juin
juill
et
août
sept
embr
e
octo
bre
nove
mbr
e
déce
mbr
e
Mois d'exploitation
12
Production réalisée 2009 Production réalisée 2008
Suivi des incidents
Nombre d'incidents
150
50
100
Causes exploitants Chantiers de modernisation Installations techniques Matériel roulant Incidents voyageurs
0
janv
-08
févr
-08
mar
s-08
avr-0
8
mai
-08
juin
-08
juil-
08
août
-08
sept
-08
oct-0
8
nov-
08
déc-
08
janv
-09
févr
-09
mar
s-09
avr-0
9
mai
-09
juin
-09
juil-
09
août
-09
sept
-09
oct-0
9
nov-
09
Pertes de production
1400
1600
800
1000
1200 Causes exploitants Chantiers de modernisation Installations techniques Matériel roulant Incidents voyageurs
200
400
600
13
0
janv
-08
févr
-08
mar
s-08
avr-0
8
mai
-08
juin
-08
juil-
08
août
-08
sept
-08
oct-0
8
nov-
08
déc-
08
janv
-09
févr
-09
mar
s-09
avr-0
9
mai
-09
juin
-09
juil-
09
août
-09
sept
-09
oct-0
9
nov-
09
Bilan de l’exploitation: octobre 2008 à novembre 2009
Production aux heuresde pointeProduction aux heures de pointe
100,0
é
84,588,2
85 0
90,095,0
age
réal
isé
75,080,0
85,0
Pour
cent
a
70,075,0
t-08
v-08
c-08
v-09
r-09
s-09
r-09
i-09
n-09
il-09
t-09
t-09
t-09
v-09
P
oct-0
nov-0 déc-0
janv-0
févr-0
mars-0
avr-0
mai-0
juin-0 juil-0
août-0
sept-0
oct-0
nov-0
Mois
14
Information voyageurs en situation dégradée1 agent dédié à l’information en situation perturbée au PCC Ligne 13 de
05 h 30 à 20 h 00 les jours de semaine. Perturbation > Information Mairie de ClichyPerturbation > Information Mairie de ClichyPerturbation > Information Mairie de Clichy
Bloc détachable
Moyens techniques pour une meilleure information:
Réactivité
Itinéraires de remplacement conseillés
• Pour Paris B 54 dir. Pte d’Aubervilliers
- L’arrêt est à 250m, boulevard Jean Jaurès- Descendre à Porte de Clichy pour rejoindre m o
Itinéraires de remplacement conseillés
• Pour Paris B 54 dir. Pte d’Aubervilliers
- L’arrêt est à 250m, boulevard Jean Jaurès- Descendre à Porte de Clichy pour rejoindre m o
Itinéraires de remplacement conseillés
• Pour Paris B 54 dir. Pte d’Aubervilliers
- L’arrêt est à 250m, boulevard Jean Jaurès- Descendre à Porte de Clichy pour rejoindre m o
Durée prévisionnelle d’incidentPrécision des informations apportées
• Pour Asnières-GenevilliersB 54 dir. Gabriel Péri Métro
- L’arrêt est à 50m, rue Martres
• Pour Asnières-GenevilliersB 54 dir. Gabriel Péri Métro
- L’arrêt est à 50m, rue Martres
• Pour Asnières-GenevilliersB 54 dir. Gabriel Péri Métro
- L’arrêt est à 50m, rue Martres
Information station fermée lors d’un incident
Téléaffichage avec baromètre de trafic
15
O S O S O CO SPROJETS DE MODERNISATION EN COURS
16
Portes palières
I t ll ti d t liè 12 t ti d lInstallation de portes palières sur 12 stations de la ligne.
Première station équipée: Miromesnil, en juillet e è e stat o équ pée o es , e ju et2010.
17
OURAGANContrôle continu de la vitesse
En conduite manuelleEn pilotage automatique
Réduction de l’intervalle90 secondesSignalisation en cabine avec i lifi ti d lsimplification de la
signalisationlatérale
Objectifs1er train en circulation en essai : juillet 2010Décembre 2011 :
90 secondes
18
90 secondessignalisation en cabine
MF77 rénové
30 trains rénovés en déc. 2009 sur un parc de 662009 sur un parc de 66 trains
Un nouveau site deUn nouveau site de rénovation ouvert pour accélérer l’arrivée des trains.
19
S OFIN DE LA PRESENTATION
20