MANUEL DE FORMATION
Licence de Pilote Privé Avion – PPL(A)
LIVRET DE PROGRESSION
Version 1.0 du 20 Août 2013
Le bon fonctionnement du binôme élève-instructeur est primordial lors de la formation d'un pilote. Il nécessite un référentiel connu de chacun, une organisation structurée élaborée sur la base de l'expérience ainsi qu’une analyse conjointe et de qualité de l'acquisition des compétences requises. C'est sur ces bases que ce livret de progression a été élaboré. Ce livret de progression n'est pas un "carnet de notes". Il est un cadre de travail, bien sûr conforme aux dispositions réglementaires, mais de plus, organisé pour permettre à l'élève une appropriation progressive des savoir-faire et savoir-être qui lui seront indispensables pour être PPL. Le contenu du livret est remis à l'élève afin qu'il puisse en permanence se situer. Néanmoins, le document renseigné est conservé par l'ATO ou il sera ensuite archivé. La décomposition, très élaborée, en savoir-faire et savoir-être permettront à l'instructeur d'échanger avec l'élève sur l'acquisition des compétences techniques et non techniques requises. Ce livret de progression n'est pas un carcan, et a été conçu pour être facilement adaptable. Le bon sens restant la règle de base en pilotage, si le vent requis pour la leçon n'est pas au rendez-vous, la leçon sera reportée, et la suivante anticipée, de même si votre avion n'a pas d'ADF, inutile de travailler sa mise en oeuvre. Tous les formateurs savent qu'une progression est une suite de réussite, mais aussi de difficultés, suivant un cycle propre à chacun. Le livret de progression a été élaboré initialement pour des stagiaires destinés à travailler dans le monde aéronautique, et réalisant un stage bloqué en cinq semaines ! Ce n'est assurément pas le cas des élèves-pilotes en clubs, qui devront composer avec leurs impératifs professionnels, la météorologie, et évidemment le volet financier. Il est donc certain que des vols seront ajoutés, des exercices répétés, et des acquis reconsidérés. C’est pour cela que ce Livret de Progression a été adapté par la FFA au système aéroclubs. La Sécurité du Vol reste la base essentielle de la formation au pilotage. C’est sur cette base qu’ont été élaborés, dans votre ATO, les manuels d'exploitation et de système de gestion de la sécurité. Que vous soyez instructeur, élève-pilote ou pilote breveté, faites tout pour voler en toute sécurité. La commission formation de la FFA vous souhaite une bonne formation au pilotage.
Formation Pratique PPL(A)
Objectifs PPL CBT Pilotage :
Acquérir la méthode de pilotage dans toutes les phases de vol, en utilisant les repères extérieurs
Détecter les écarts et les corriger
Utiliser l'avion dans tout le domaine de vol
Savoir récupérer une position inusuelle
Savoir effectuer un demi-tour en IMC
Savoir réaliser l'atterrissage, de jour : o Dans les limitations de vent o Avec différentes configurations de volets
Savoir réaliser une RDG et/ou un atterrissage manqué
Trajectoire :
Déterminer sa position à l'aide de repères extérieurs
Contrôler sa position à l'aide d'informations instrumentales
Définir et suivre une route
Définir et utiliser les points clés d'une trajectoire
Raccorder et suivre une trajectoire d'approche finale sans moyen de guidage
Assurer un atterrissage moteur réduit
Procédures :
Etre autonome dans la préparation et la prise en compte du vol Etre capable de concevoir et d'exposer son projet d'action Conduire le vol conformément au manuel d'exploitation :
o En situation normale o Dans des zones à fort trafic
Etre capable de changer de destination en vol
Etre capable de traiter une panne avion avec une analyse simple : o Moteur/Volets/Electrique/Radio
Etre capable de réaliser une interruption volontaire du vol
Communication :
Connaître et utiliser la phraséologie standard
Comprendre et exploiter les clairances qui lui sont destinées
Etre capable d'écouter et de comprendre les clairances du trafic environnant
Utiliser les annonces techniques conformément au manuel d'exploitation
Etre capable d'élaborer et d'énoncer les briefings conformément au manuel d'exploitation et au projet d'action
Etre capable de maintenir une veille permanente du trafic radio y compris pendant les annonces techniques et briefings
Savoir exposer ses intentions envers l'ATC en phase de vol normal.
Connaissances :
Connaître et savoir exploiter les documents d'information aéronautique VFR utilisés pendant la formation
Connaître la structure du manuel d'exploitation et être capable de retrouver rapidement les informations pertinentes
Connaître l'architecture des différents circuits de l'avion, ainsi que leurs principales limitations.
Connaissances de mémoire :
Connaissances que le pilote met en œuvre de façon récurrente dans le contexte opérationnel sans avoir le temps ou la disponibilité de les rechercher dans la documentation. Liste non exhaustive à titre d'exemple :
o Vitesses d'utilisation o Limitations et performances décollage et atterrissage o Encadrés o C/L normales, de la C/L alignement à la C/L avant atterrissage o Marquages au sol et aires à signaux o Minima VMC o Règles de survol o Carburant o Procédures point tournant o …
Etre capable d'utiliser ses connaissances théoriques dans un contexte opérationnel
Etre capable de comprendre et d'utiliser une documentation technique en langue anglaise
TEM - Gestion de la menace et de l'erreur : CONSCIENCE DE LA SITUATION
Surveiller les changements intervenant dans l'état des systèmes avion
Rechercher des informations sur l'environnement proche
Etablir des priorités en fonction du temps disponible. PRISE DE DECISION
Collecter les informations et identifier le problème
Appliquer une méthode d'analyse structurée
Décider et savoir se tenir à sa décision
Evaluer le résultat AFFIRMATION DE SOI ET GESTION DES RESSOURCES
Prendre des initiatives pour la réalisation des tâches
Changer le projet d'action si nécessaire
Définir des priorités pour l'exécution des tâches
Planifier ses actions
Ne pas laisser les tâches secondaires interférer avec les tâches essentielles
Etre attentif à son état de stress et de fatigue
PPL ENAC/FFA P H A S E M A N I A
PPL ENAC/FFA V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12 V13 V14 V15 V16 SO 1 PPL ENAC/FFA V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12 V13 V14 V15 V16 SO1
Durée indicative du vol (h&min) 0.45 0.45 0.45 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.45 0.45 Durée indicative du vol (h&min) 0.45 0.45 0.45 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.45
PILOTAGE VOL MOTEUR REDUIT
OPERATIONS AU SOL Visualisation des angles de plané E
Roulage E E E E A Visualisation de la trajectoire E E E
DECOLLAGE Encadrement E E
Décollage interrompu E E A P T U E E E
Décollage normal E E E E E E A PROCEDURES
Décollage vent traversier E E E E E E E E E A PREPARATION DU VOL
MONTEE NOTAM E E E E E E E A
Montée normale E E E E E E A M T O E E E E E E E A
Montée perfos max E E A MASSE & CENTRAGE E E E E A
Virages E E A Limitations Performances E E E E A
CROISIERE Route et niveau de vol E E E A
Palier croisière E E E E E E A Carburant E E E E E A
Palier attente E E E A Documents E E E A
Palier approche E E E A Mise en œuvre avion
(prise en compte, démarrage) E E E A
Virage à puissance constante E E E E E E A PROCEDURES NORMALES
Virage à vitesse constante E E A Chronologie du vol E E E E E E E E E A
Virage à grande inclinaison E E Check-list E E E E E E A
Vol lent E E A Calage altimétrique E E E E A
DESCENTE GESTION DU VOL
Descente à Vz constante E E E E E A Organisation du départ E E A
Descente à Vi et Vz constante E E A Organisation de l’arrivée E E E E E E A
Changement de config sur un plan air constant E A Gestion du carburant E E
Virage E E A TRAITEMENT DE PANNE
Descente moteur réduit E E E E A Panne moteur E E E A
ATTERRISSAGE Panne volets E E A
Normal E E E E E E E E E E E E E A Panne électrique E A
Vent traversier E E E E E Panne radio/ transpondeur E A
Volets approche E E E E A Panne train E E A
Volets 0° E E E A COMMUNICATION
Panne anémomètre E A Partager un projet d’action E E E E E A
REMISE DE GAZ Check-list E E E E E A
Remise de gaz Briefings E E E E E E A
Configuration approche E E A Communication ATC E E E E E E E E E E A
Configuration atterrissage E E A T E M
Suite à un atterrissage manqué E E E E E A CONSCIENCE DE LA SITUATION
PANNE MOTEUR Conscience des systèmes avions
Panne moteur après décollage E E E A Situations normales E E E E E E E E E A
UPSET RECOVERY Situations anormales E E E A
Décrochages moteur réduit E A Conscience de l’environnement extérieur
Décrochage avec puissance E A Météo E E E E E E E E A
Décrochage en virage E A Trafic E E E E E E E E E
Virage engagé E A Infrastructure & équipement E E E E E E A
TRAJECTOIRE Proximité du sol et des obstacles E E E E E E E A
OPERATIONS AU SOL Topologie E E E E E E A
Roulage E E E E A Espaces aériens E E E E E E E A
DECOLLAGE Conscience du temps
Départ E E E E A Normal E E E E E E A
Départ en secteur E E E E E E A Changement de projet d’action E E E E
CROISIERE VOL LOCAL PRISE DE DECISION
Matérialisation vol local E E E E E A Analyse des évènements diagnostic E E E A
Orientation vol local E E E E E A Elaboration des options possibles et
évaluation des risques associés E E E E E E E E A
Interception et suivi d’axe E A Décider et mettre en œuvre sa décision
CROISIERE NAVIGATION RDG E E E A
Cheminement E E E Situation anormale E E E A
DESCENTE Evaluer le résultat
P O D E E E E E E A RDG E E E A
Contrôle du plan de descente E E E E A Situation anormale E E E A
APPROCHE AFFIRMATION DE SOI ET GESTION DES RESSOURCES
Retour secteur E E E E E E E E A Affirmation de soi
Arrivée E E E E E E E A Solo E E E E A
APPROCHE FINALE Nav
Interception et suivi d’axe E E E E E E E E E A Gestion de la charge de travail
Interception et suivi de plan E E E E E E E E E A Clarifier les priorités E E E E E E E E E E E E E A
TOUR DE PISTE Planifier et organiser les tâches
Rectangulaire E E E E E E E E E E A Normal E E E E E E E E E E E E E A
Adapté (yc antibruit) E E Changement de projet d’action E E E E E
Basse hauteur E E E Traitement de panne E E E E E A
Gestion du stress et de la fatigue E E E E E E E E E E E E E A
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
Module MANIABILITE
A (N° de séance)
Date – Instructeurs - Signature
Connaissance de l’environnement réglementaire local
Règles de circulation de l’aérodrome (local et dégagement)
Lecture des informations MTO et détermination des conditions de vol
Calcul et exploitation des performances
Avion (documentation, procédures normales et d’urgence)
Calcul mental
Instructions vol local
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève
Exercices module MANIABILITE
Les exercices jusqu'au premier vol solo doivent comprendre un total d'au moins 10 heures d'instruction en double commande sur un avion monomoteur incluant les points suivants :
(a) Préparation du vol, calculs de masse et de centrage, inspection et préparation de l’avion ;
(b) Circulation d’aérodrome au sol et en vol, précautions à prendre et procédures à appliquer pour éviter les collisions;
(c) Pilotage de l’avion au moyen de repères visuels extérieurs ;
(d) Décollages et atterrissages normaux;
(e)
Vol à vitesses faibles, reconnaissance du décrochage ou de l’amorce du décrochage et manœuvre de rétablissement, reconnaissance du virage engagé et manœuvre de sortie, information sur la vrille et les moyens de l’éviter.
(f) Pannes moteur simulées, pannes de systèmes simulées. (g) Remise de gaz (h) Communication circulation AD et vol local (i) Gestion des erreurs et des menaces liées aux vols locaux
Tableaux des séances
Séances
Objectifs VOL SOLO
V 1 Préparation de l'avion - Roulage, effet primaire des gouvernes 0.75
V 2 Vol local - Roulage, assiette, inclinaison, ligne droite 0.75
V 3 Communication - Effets moteur, compensation 0.75
V 4 Décollage - Relations assiette/vitesse/vario - Arrêt décollage 1.00
V 5 Vol local, relation puissance,/vitesse/incidence - compas 1.00
V 6 Palier/montée/descente - Contrôle du CAP - directionnel 1.00
V 7 Virages, palier-montée-descente, symétrie du vol -Trajectoires sol 1.00
V 8 Vol lent - Stabilité longitudinale 1.00
V 9 Changement de configuration - Approche sur plan de 5% 1.00
V 10 Plan sol 5% - Approche à 1,3 Vs 1.00
V 11 Atterrissage 1.00
V 12 Circuit d'aérodrome 1.00
V 13 Décrochage - Positions inusuelles - Panne moteur après décollage 1.00
V 14 Vol moteur réduit 1.00
V 15 Virages à grande inclinaison - Virage engagé - Vol moteur réduit 1.00
V 16 Vol de synthèse avant lâché 0.75
SO 1 Tour de piste 0.50
MODULE MANIABILITE
15.00 0.50
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUMEE MODULE MANIABILITE Elève
Exercice E A P
Préparation du vol
PRO
NOTAM V2 V9
Météo V2 V9
Masse et centrage V4 V8
Limitations, performances V3 V7
Route et niveau de vol V6 V9
Carburant V4 V9
Documents V1 V4
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en oeuvre de l'avion V1 V4
Roulage Départ
TRA Roulage V1 V5
Décollage
PIL
Décollage normal V3 V9
Décollage interrompu V4 V7
Décollage vent traversier V6 V15
Panne moteur au décollage V5 V13
Monté
PIL
Montée normale V1 V7
Pente max V10 V12
Virages V6 V8
TRA Départ secteur V1 V7
Départ V2 V6
Croisière
PIL
Palier croisière V1 V7
Palier attente V4 V7
Palier approche V6 V9
Virages à puissance constante V1 V7
Virages à vitesse constante V6 V8
Virages à grande inclinaison V14
Vol lent V8 V10
Décrochage V13 V15
Sortie de virage engagé V15 V16
TRA
Matérialisation vol local V1 V6
Orientation vol local V2 V7
Cheminement V7
Interception et suivi d'axe V7 V8
PRO
Chronologie du vol V1 V11
Calages altimétriques V3 V7
Guides et C/L V1 V7
Organisation du départ V7 V9
Organisation de l'arrivée V7 V13
Gestion du carburant V7
Panne moteur (dissocier décollage/tour de piste) V5
Panne volets V12 V15
Panne radio V11 V15
Panne électrique V11 V12
COM Partager un projet d'action V5 V10
Check-lists V2 V7
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUMEE MODULE MANIABILITE Elève
Briefings V3 V9
Communication ATC V3 V13
Descente
PIL
Descente à Vz constante V1 V6
Descente à Vi et Vz constantes V5 V7
Changement de configuration sur un plan air constant V9 V10
Virage V6 V8
Descente moteur réduit V3 V7
RA POD V3 V9
Contrôle du plan de descente V5 V9
Approche
TRA
Retour secteur V1 V9
Arrivée V3 V13
Interception et suivi d'axe V3 V12
Interception et suivi de plan V3 V12
Tour de piste rectangulaire V3 V12
Tour de piste basse hauteur V14
Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) V15
Visualisation des angles de plané V14
Visualisation de la trajectoire V14
Encadrement V15
PTU V14
PIL
Remise de gaz en configuration approche V10 V12
Remise de gaz en configuration atterrissage V9 V11
Atterrissage manqué V8 V13
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal V3 V16
Vent traversier V12
Volets approche V10 V12
Volets 0° V13 V16
Panne anémomètre V13 V16
Roulage Arrivée
TRA Roulage V1 V5
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUMEE MODULE MANIABILITE Elève
TEM E A P Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale V3 V12
Situations anormales V5 V13
Conscience de l'environnement extérieur
Météo V1 V9
Trafic V3
Sol V1 V5
Infrastructures et équipements V1 V7
Topologie V1 V7
Espaces aériens V6 V13
Conscience du temps Normal V7 V13
Changement de projet d'action V13
Prise de décision
Capacité à décider Approche interrompue V10 V12
Situation anormale V5 V13
Analyse des évènements et diagnostic V5 V13
Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés V5 V13
Evaluer le résultat Approche interrompue V10 V12
Situation anormale V5 V13
Affirmation de soi et gestion des ressources
Autorité et affirmation de soi Solo V11 V15
Gestion du stress et de la fatigue V2 V15
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités V2 V15
Planifier et organiser les tâches
Normal V2 V15
Changement de projet d'action V12
Traitement de la panne V5 V15
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 1
Préparation de l’avion
Roulage, effet primaire des gouvernes
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Documents
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Montée
PIL Montée normale TRA Départ en secteur
Croisière
PIL Palier croisière Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local PRO Check-lists
Descente
PIL Descente à Vz constante Approche
TRA Retour secteur Briefing arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Infrastructures et équipements Topologie
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 2
Vol local
Roulage, assiette, inclinaison, ligne droite
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Documents Mise en œuvre de l’avion
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Montée
PIL Montée normale
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL Palier croisière Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO Chronologie du vol Check-lists
COM Check-lists Descente
PIL Descente à Vz constante Approche
TRA Retour secteur Briefing arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 14 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Infrastructures et équipements Topologie
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 15 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 3
Communication
Effets moteur, compensation
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Limitations et performances Documents Mise en œuvre de l’avion
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Montée
PIL Montée normale
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL Palier croisière Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO
Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique
COM
Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Descente à Vz constante Descente moteur réduit
TRA POD Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Roulage Arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 16 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Topologie
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 17 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 4
Vol local
Décollage, relations assiette, vitesse, vario
Arrêt décollage
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Limitations et performances Carburant Documents Mise en œuvre de l’avion
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Décollage
PIL Décollage normal Arrêt décollage
Montée
PIL Montée normale
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL Palier croisière Palier attente Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique
COM Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Descente à Vz constante Descente moteur réduit
TRA POD Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Roulage Arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 18 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Topologie
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 19 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 5
Vol local, relation puissance/vitesse/incidence
Contrôle du Cap compas
Compétence Exercice E A P NE Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Carburant
Roulage Départ
PIL TRA Roulage Décollage
PIL Décollage normal Arrêt décollage
Montée
PIL Montée normale
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL
Palier croisière Palier attente Virage puissance constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO
Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique Panne moteur
COM
Partager un projet d’action Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Descente à Vz constante Descente à Vi et Vz constantes
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Roulage Arrivée
PIL TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 20 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité des obstacles Topologie Prise de décision
Analyse des évènements et diaagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Traitement de panne
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 21 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 6 Vol local, palier/montée/descente
Contrôle du Cap - directionnel
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant
Décollage
PIL Décollage normal Décollage vent traversier Panne moteur après décollage
Montée
PIL Montée normale Virages
TRA Départ Départ en secteur
Croisière
PIL
Palier croisière Palier attente Palier approche Virage puissance constante Virage vitesse constante
TRA Matérialisation vol local Orientation vol local
PRO
Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique Panne moteur
COM
Partager un projet d’action Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Descente à Vz constante Descente à Vi et Vz constantes
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 22 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité des obstacles Topologie Espaces aériens
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Traitement de panne
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 23 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 7 Vol local, virages, palier/montée/descente, symétrie du vol
Trajectoires sol
Contrôle du Cap - directionnel Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant
Décollage
PIL Décollage interrompu Décollage normal Décollage vent traversier
Montée
PIL Virages TRA Départ en secteur
Croisière
PIL
Palier croisière Palier attente Palier approche Virage puissance constante Virage vitesse constante
TRA Orientation vol local Interception et suivi d’axe
Cheminement
PRO
Chronologie du vol Check-lists Calage altimétrique Organisation du départ Organisation de l’arrivée Gestion du carburant
COM
Partager un projet d’action Check-lists Briefing Communication ATC
Descente
PIL Virages
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 24 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 25 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 8
Vol lent
Stabilité longitudinale
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Route et niveau de vol Carburant
Décollage
PIL Décollage normal Décollage vent traversier
Montée
PIL Virages Croisière
PIL
Palier approche Virage vitesse constante Vol lent
TRA Interception et suivi d’axe Cheminement
PRO
Chronologie du vol Organisation du départ Organisation de l’arrivée Gestion du carburant
COM
Partager un projet d’action Briefing Communication ATC
Descente
PIL Virages
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
PIL Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 26 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Proximité des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 27 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 9
Changement de configuration
Approche sur plan de 5% et approche interrompue
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Route et niveau de vol Carburant
Décollage
PIL Décollage normal Décollage vent traversier
Montée
PIL Virages Croisière
PIL Palier approche Vol lent
TRA Cheminement
PRO
Chronologie du vol Organisation du départ Organisation de l’arrivée
COM
Partager un projet d’action Briefing Communication ATC
Descente
PIL Changement de configuration sur un plan air constant
TRA POD Contrôle du plan de descente
Approche
PIL Remise de gaz configuration atterrissage Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Retour secteur Arrivée Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 28 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 29 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 10
Plan sol 5%
Approche à 1,3 Vs
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Panne moteur après décollage
Montée
PIL Montée perfos max Croisière
PIL Vol lent
PRO Chronologie du vol Organisation de l’arrivée
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Changement de configuration sur un plan air constant Approche
PIL
Remise de gaz en configuration approche Remise de gaz configuration atterrissage Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 30 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales Situations anormales
Connaissance de l’environnement extérieur
Trafic Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques
Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Situation anormale
Evaluer le résultat RDG Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Traitement de panne
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 31 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 11
Atterrissage
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Montée
PIL Montée perfos max Croisière
PRO
Chronologie du vol Organisation de l’arrivée Panne électrique Panne radio - Transpondeur
COM Communication ATC Approche
PIL
Remise de gaz en configuration approche Remise de gaz configuration atterrissage Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL Atterrissage normal Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 32 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Connaissance de l’environnement extérieur
Trafic Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Evaluer le résultat RDG
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 33 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 12
Circuit d’aérodrome
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Montée
PIL Montée perfos max Croisière
PRO
Organisation de l’arrivée Panne volets Panne électrique
COM Communication ATC Approche
PIL Remise de gaz en configuration approche Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA
Interception et suivi d’axe Interception et suivi de plan Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche
Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 34 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales
Conscience de l’environnement extérieur Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Prise de décision
Elaboration des options possibles, et évaluation des risques Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Evaluer le résultat RDG
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 35 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 13
Décrochage
Positions inusuelles
Panne moteur après décollage
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Panne moteur après décollage
Croisière
PIL
Décrochage moteur réduit Décrochage avec puissance Décrochage en virage
PRO
Organisation de l’arrivée Panne volets Panne train
COM Communication ATC Approche
PIL Remise de gaz suite à un atterrissage manqué
TRA Arrivée Tour de piste rectangulaire
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche
Atterrissage volets 0° Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 36 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normales Conscience de l’environnement extérieur Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques
Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Situation anormale
Evaluer le résultat RDG Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Traitement de panne Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 37 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 14
Vol moteur réduit
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Croisière
PIL Virages à grande inclinaison PRO Panne train
Descente
PIL Descente moteur réduit Approche
TRA
Tour de piste basse hauteur Visualisation des angles de plané Visualisation de la trajectoire P T U
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche Atterrissage volets 0°
Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 38 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience du temps Changement de projet d’action Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Traitement de panne Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 39 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 15
Virage à grande inclinaison
Virage engagé
Vol moteur réduit
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage vent traversier Croisière
PIL
Virages à grande inclinaison Décrochage moteur réduit Décrochage avec puissance Décrochage en virage Virage engagé
PRO Panne volet Panne radio - transpondeur
Descente
PIL Descente moteur réduit Approche
TRA
Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement P T U
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche Atterrissage volets 0° Atterrissage panne anémomètre
Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 40 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience du temps Changement de projet d’action Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Traitement de panne Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 41 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
VOL 16
Vol de synthèse avant lâché
Compétence Exercice E A P NE
Croisière
PIL Virage engagé PRO Panne de train
Descente
PIL Descente moteur réduit Approche
TRA
Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement P T U
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal Atterrissage vent traversier Atterrissage volets approche Atterrissage volets 0° Atterrissage panne anémomètre
Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 42 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE MANIABILITE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience du temps Changement de projet d’action Affirmation de soi gestion des ressources
Planifier et organiser les tâches Changement de plan d’action
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 43 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 1 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste
Instructeur qui autorise le vol :
Départ
Arrivée
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 44 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 1 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avions Situations normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
15.00 00.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 45 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE MANIABILITE Elève :
FEUILLE DE SYNTHESE MODULE MANIABILITE
Date :
Réel TRN
DC Solo DC Solo
Total 15.00 0.50
Séances supplémentaires Nombre de séances Nombre d'heures
PILOTAGE E A P TRAJECTOIRE E A P
Pré affichages Matérialisation
Circuit visuel Orientation
Symétrie du vol - Compensation Conception : points clés
Correction des écarts Suivi : vent et correction
COMMUNICATION E A P PROCEDURES E A P
Briefing Préparation du vol
Radiotéléphonie Action/contrôle
Annonces techniques Procédures normales
Procédures anormales
CONNAISSANCES E A P
Manuel d'exploitation
Documentation
Connaissances de mémoire
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 46 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE MANIABILITE Elève :
T E M
GESTION DE LA CHARGE DE TRAVAIL
E A P CONSCIENCE DE LA
SITUATION E A P
Hiérarchisation Vigilance
Planification/Répartition Anticipation
Interruption Gestion des menaces
DECISION E A P AFFIRMATION DE SOI ET
GESTION DES RESSOURCES E A P
Evaluation
Affirmation de soi
Décision
Gestion de la charge de travail
Action Gestion du stress et de la
fatigue
Capacité de l'élève à poursuivre la formation Oui Non
Instructeur (nom et signature)
Stagiaire (signature)
P P L ENAC/FFA MODULE NAVIGATION
PPL ENAC/FFA V17 V18 SO2 V19 SO3 V20 SO4 SO5 V21 SO6 V22 V23 V24 V25 V26 V27 V28 V29 SO7 PPL ENAC/FFA V17 V18 SO2 V19 SO3 V20 SO4 SO5 V21 SO6 V22 V23 V24 V25 V26 V27 V28 V29 SO7
Durée indicative du vol (h&min) 1.00 0.45 0.45 1.00 0.45 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 Durée indicative du vol (h&min) 1.00 0.45 0.45 1.00 0.45 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
PILOTAGE VOL MOTEUR REDUIT
DECOLLAGE Visualisation de la trajectoire E E E E
Décollage P P P P P P Encadrement E E E A
Déco. terrain court & meuble E A P T U E E A
MONTEE Panne moteur en campagne E E E E E A
Montée P P P P P P PROCEDURES
VSV Montée normale & virages E A PREPARATION DU VOL
CROISIERE NOTAM E E E E E E E A
Croisière P P P P P P M T O E E E E E E E A
Virage à grande inclinaison A MASSE & CENTRAGE E E E E E E E A
VSV Palier (croisière, attente, approche) E A Limitations performances E E E E E E E A
VSV Virage (Puissance, VI constante) E A Route et niveau de vol E E E E E E E A
VSV Vol lent E A Carburant E E E E E E E A
DESCENTE Documents E E E E E E E A
Descente P P P P P P Mise en œuvre avion (prise en compte démarrage) E E E A
VSV Descente (Vi Vz constantes, Virages) E A Plan de vol E E E
VSV Chgt de config sur plan air constant E A PROCEDURES NORMALES
ATTERISSAGE Chronologie du vol E E E E E A
Atterrissage P P P P P Calage altimétrique E A
Vent traversier E E E E E E E A GESTION DU VOL
Volets 0° E A P P Utilisation log de NAV E E E E E A
Panne anémomètre P P Organisation du départ E E E E E A
Atterrissage terrain court/meuble E A Procédure point tournant E E E E A
REMISE DE GAZ Organisation de l’arrivée E E E E E E E A
Remise de gaz P P P P P P Gestion du carburant E E E E A
POSITIONS INUSUELLES Prise en compte des éléments météo E E E E A
Décrochages moteur réduit A E E E A Prise en compte des éléments réglementaires E E E E A
Décrochage avec puissance A E A Arrivée sur aérodrome à fort trafic E E E E
Décrochage en virage A Dégagement E E E A
Virage engagé A Déroutement E E E E
VSV E E Pannes avion E E E E
TRAJECTOIRE Plan de vol E E
OPERATIONS AU SOL TRAITEMENT DE PANNE
Roulage E E E A Traitement de panne E E E E E E
DECOLLAGE COMMUNICATION
Départ en navigation E E E A Partager un projet d’action E E E E E E E A
Départ cheminement imposé E E E A Check - lists E E A
CROISIERE NAVIGATION Communication ATC E E E E E E E E E E A
Cheminement E E E A T E M
Estime E E E E E E E A CONSCIENCE DE LA SITUATION
Radionavigation E E E E A Systèmes avions situation normale E A
VOR matérialisation E E E E E A Systèmes avions situation anormale E E E E E A
VOR suivi d’axe E E E E E A Envirot extérieur : Météo E E E E E E E E A A
VOR flanquement E E E E A Envirot extérieur : Trafic E E A E E E E E E E A
ADF matérialisation E E E E A Infrastructure & équipement E E E E E A
ADF suivi d’axe E E E E A Proximité sol et obstacles E E E E E E A
GPS représentation carte E E E A Topologie E E E E A
GPS direct TO E E E E A Espaces aériens E E E E E A
Déroutement yc contournement &égarement E E E E E E A Conscience du temps : normal E E E E E E A
DESCENTE Changement projet d’action E E E E E E E E E A
P O D E E E E E A PRISE DE DECISION
Contrôle du plan de descente E E E E E A Analyse évènements & diagnostic E E E E E E E
Point de réduction de vitesse E E E E E E E A Elaboration des options possibles
APPROCHE R D G
Arrivée E E E E E E Situation anormale E E E E E E E E E E
Arrivée AD non contrôlé E E E E E E E A Evaluer le résultat : RDG
Arrivée AD contrôlé E E E E E E E A Evaluer le résultat : Situation anormale E E E E E E E E E
Arrivée avec cheminement imposé E E E E E E AFFIRMATION DE SOI GESTION DES RESSOURCES
Remise de gaz E E E E E E Affirmation de soi : solo
Interruption volontaire du vol E E Affirmation de soi : nav E E E E E E E A
APPROCHE FINALE Gestion de la charge de travail
APPROCHE FINALE E E E E E A Clarifier les priorités E E E E E E E E E A
TOUR DE PISTE Planifier et organiser les tâches
Rectangulaire E E E E A X Normal E E E E E E E A E A
Adapté (comprend anti-bruit) E E E E E E E Changement de projet d’action E E E E E A
Basse hauteur E E A E E E E X Traitement de panne E E E E E A
Gestion du stress et de la fatigue E E E E E E E A
Formation PPL ENAC/FFA ELEMENTS DE CONNAISSANCES Elève :
Module NAVIGATION
A
(N° de séance)
Date – Instructeurs - Signature
Règles de vol à vue
Emport carburant
Réglementation (NOTAM, utilisation des aérodromes, espaces, hauteurs de survol)
Météorologie
Calcul mental en navigation
Navigation
Avion
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 49 sur 120
Formation PPL MODULE NAVIGATION Elève
Exercices module NAVIGATION
(a) Décollage aux performances maximales (terrain court en présence d'obstacles) atterrissage sur terrain court
(b) Vol avec référence aux seuls instruments permettant un virage de 180°;
(c) Vol en campagne en double commande comportant l'utilisation des repères visuels, de la navigation à l'estime et des aides de radionavigation, procédure de déroutement et égarement;
(d) Circulation d'aérodrome au sol et en vol et notamment procédures d'intégration sur différents aérodromes;
(e) Décollages et atterrissages par vent traversier
(f) Opérations et manoeuvres anormales et d'urgence, y compris pannes simulées d'équipements;
(g)
Vols au départ et à destination d'aérodromes contrôlés et transit de ces aérodromes, respect des procédures des services de la circulation aérienne ainsi que des procédures de la phraséologie de la radiotéléphonie;
(h) Connaissance des modalités d'accès aux informations météorologiques, évaluation des conditions météorologiques pour le vol et utilisation des services d'information aéronautique;
(i) Gestion des erreurs et des menaces liées aux vols au dessus de la campagne.
Tableaux des séances
Séance
Objectifs VOL SOLO
V 17 Cheminement 1.00
V 18 Validation positions inusuelles - Décrochage 0.75
SO 2 Tour de piste - Maniabilité 0.75
V 19 Vol moteur réduit - PTE, PTU 1.00
SO 3 Tour de piste - Maniabilité 0.75
V 20 Préparation du vol - Estime élémentaire 1.00
SO 4 Tour de piste - Maniabilité 1.00
SO 5 Tour de piste - Maniabilité 1.00
V 21 Traitement de panne - Evolution moteur réduit 1.00
SO 6 Tour de piste - Maniabilité 1.00
V 22 Navigation - Déroutement 1.50 1.00
V 23 Navigation - Déroutement - Dégagement 1.50
V 24 Navigation - Radionavigation 1.00
V 25 Navigation VOR - ADF - GPS 1.00
V 26 Navigation VOR - ADF - GPS - IVV 1.00
V 27 Navigation VOR - ADF - GPS - Déroutement 1.00
V 28 FNTP : VSV - Positions inusuelles 1.00
V 29 FNTP : Navigation - VOR - ADF - GPS - VSV 1.00
SO 7 Navigation - Maniabilité 1.00
TOTAL NAVIGATION 13.75 2.00 TOTAL GENERAL 28.75 2.00
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 50 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUME MODULE NAVIGATION Elève
Exercice E A P
Préparation du vol
PRO
NOTAM V17 V27
Météo V17 V27
Masse et centrage V17 V27
Limitations, performances V17 V27
Route et niveau de vol V17 V27
Carburant V17 V27
Documents V17 V27
Plan de vol V25
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l'avion V24 V27
Roulage Départ
TRA Roulage V17 V23
Décollage
PIL Décollage V24
Décollage terrain court / meuble V17 V20
Monté
PIL Montée V24
Virages IMC V28 V29
TRA Départ en navigation V22 V25
Départ cheminement imposé V22 V25
Croisière
PIL
Palier croisière V24
Palier attente IMC V28 V29
Palier approche IMC V28 V29
Virages à puissance constante IMC V28 V29 V12
Virages à vitesse constante IMC V28 V29
Sortie de virage engagé V19
Vol lent V28 V29
Virages à grande inclinaison V18
Décrochages moteur réduit V18
Décrochage avec puissance V18
Décrochage en virage V18
TRA
Cheminement V17 V26
Estime V20 V28
Radionavigation V24 V29
VOR matérialisation V24 V29
VOR suivi d'axe V24 V29
VOR flanquement V24 V29
ADF matérialisation V25 V29
ADF suivi d'axe V25 V29
GPS représentation carte V25 V29
GPS direct to V25 V29
Déroutement V22 V29
PRO
Chronologie du vol V22 V27
Calage altimétrique V22 V23
Utilisation du log de NAV V17 V25
Organisation du départ V17 V25
Procédure point tournant V20 V25
Organisation de l'arrivée V17 V27
Gestion du carburant V22 V27
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUME MODULE NAVIGATION Elève
Prise en compte des éléments météo V22 V27
Prise en compte des éléments réglementaires V22 V27
Arrivée sur aérodrome à fort trafic V24
Dégagement V23 V27
Déroutement V17
Panne avion V25
Traitement de panne V21
COM
Check-lists V21 V23
Partager un projet d'action V22 V29
Communication ATC V17 V29
Descente
PIL
Descente à Vz constante V25
Virages à Vz constante en IMC V28 V29
Virages à Vz et Vi constantes en IMC V28 V29
TRA
POD V22 V27
Contrôle du plan de descente V22 V27
Point de réduction de vitesse V17 V27
Approche
TRA
Arrivée V22
Arrivée AD non contrôlé V17 V27
Arrivée AD contrôlé V17 V27
Arrivée avec cheminement imposé V22
Approche interrompue V22
Approche finale V17 V25
IVV V26
Visualisation de la trajectoire V17
PTE V17 V21
PTU V17 V21
Panne moteur en campagne V19 V27
PIL Remise de gaz V24
Tours de piste
TRA
Rectangulaire V17 V25
Adapté V17
Basse hauteur V17 V19
Atterrissage
PIL
Atterrissage normal V25
Vent traversier V17 V24
Sans volets V22
Panne anémomètre V22
Atterrissage sur terrain meuble ou piste courte V17 V20
Remise de gaz
PIL Remise de gaz V24
Roulage arrivée
TRA Roulage V17 V23
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 52 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUME MODULE NAVIGATION Elève
TEM E A P Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale V28 V29
Situations anormales V21 V29
Conscience de l'environnement extérieur
Météo V17 V28
Trafic V17 V19
Sol V17 V24
Infrastructures et équipements V17 V24
Topologie V20 V24
Espaces aériens V17 V24
Conscience du temps Normal V17 V25
Changement de projet d'action V17 V29
Prise de décision
Capacité à décider Situation anormale V17
Evaluer le résultat Situation anormale V21
Affirmation de soi et gestion des ressources
Autorité et affirmation de soi Nav V21 V28
Gestion du stress et de la fatigue V21 V28
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités V17 V28
Planifier et organiser les tâches
Normal V17 V29
Changement de projet d'action V17 V29
Traitement de panne V21 V29
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 53 sur 120
Page intentionnellement blanche
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 54 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 17
Cheminement
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL Décollage terrain court /meuble Croisière
TRA Cheminement
PRO
Utilisation du log de nav Organisation du départ Organisation de l’arrivée Déroutement
COM Communication ATC Descente
TRA Point de réduction de vitesse Approche
TRA
Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Atterrissage terrain court/meuble
Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 55 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 56 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 18
Validation positions inusuelles
Décrochage
Compétence Exercice E A P NE
Croisière
PIL
Virage à grande inclinaison Décrochage moteur réduit Décrochage avec puissance Décrochage en virage
Approche
TRA
Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement
P T U Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 57 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur Trafic
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13.75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 58 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 2 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
Départ
Arrivée
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 59 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 2 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Changement de projet d’action
Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 60 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 19
Vol moteur réduit
PTE – PTU
Compétence Exercice E A P NE
Roulage départ
TRA Roulage Croisière
PIL Virage engagé Approche
TRA
Tour de piste basse hauteur Visualisation de la trajectoire Encadrement P T U Panne moteur en campagne
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 61 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur Trafic
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13.75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 62 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 3 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
Départ Arrivée
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 63 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 3 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Changement de projet d’action
Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 64 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 20
Préparation du vol
Estime élémentaire
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Décollage
PIL Décollage terrain court/meuble Croisière
TRA Estime
PRO
Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée
COM Communication ATC Descente
TRA Point de réduction de vitesse Approche
TRA
Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit)
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Atterrissage terrain court/meuble Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 65 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Espaces aériens
Conscience du temps Normal Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 66 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 4 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
Départ Arrivée
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 67 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 4 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 68 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 5 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
Départ
Arrivée
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 69 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 5 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision R D G Situation anormale
Evaluer le résultat R D G Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 70 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 21
Traitement de panne
Evolutions moteur réduit
Compétence Exercice E A P NE
Croisière
PRO Traitement de panne
COM Check-lists Communication ATC
Approche
TRA
Visualisation de la trajectoire Encadrement PTU Panne en campagne
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 71 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur Proximité du sol et des obstacles Topologie
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 72 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 6 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Tour de piste Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
Départ Arrivée
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 73 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 6 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructure et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Situation anormale
Evaluer le résultat RDG Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal
Changement de projet d’action
Traitement de panne Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 74 sur 120
Elève (signature)
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 22
Application au voyage
Contournement
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Roulage départ
TRA Roulage Montée
TRA Départ en navigation Départ cheminement imposé
Croisière
TRA Cheminement Estime Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Calage altimétrique Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires
COM Partager un projet d’action Check lists Communication ATC
Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit)
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Atterrissage volets 0° Atterrissage panne anémomètre
Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 75 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 76 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 23
Application au voyage
Contournement
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Roulage départ
TRA Roulage Montée
TRA Départ en navigation Départ cheminement imposé
Croisière
TRA Cheminement Estime Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Calage altimétrique Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires Dégagement
COM Partager un projet d’action Check lists Communication ATC
Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit)
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Atterrissage volets 0° Atterrissage panne anémomètre
Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 77 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches Normal
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 78 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 24
Navigation
Radionavigation (VOR, gonio)
Compétence Exercice E A P NE Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l’avion Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée
TRA Départ en navigation Départ cheminement imposé
Croisière
PIL Croisière
TRA
Estime Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires Dégagement Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Panne moteur en campagne
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage vent traversier Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 79 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 80 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 25 Navigation – VOR – ADF - GPS
Compétence Exercice E A P NE Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents Plan de vol
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l’avion Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée
TRA Départ en navigation Départ cheminement imposé
Croisière
PIL Croisière
TRA
Estime Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS représentation carte GPS direct to Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Utilisation du log de Nav Organisation du départ Procédure point tournant Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires Dégagement Pannes avion Plan de vol Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Approche finale Tour de piste rectangulaire Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Panne moteur en campagne
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 81 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 82 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 26 Navigation – VOR – ADF – GPS
Interruption volontaire du vol
Compétence Exercice E A P NE Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents Plan de vol
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l’avion Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS représentation carte GPS direct to Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Organisation de l’arrivée Gestion du carburant Prise en compte des éléments météo Prise en compte des éléments réglementaires Dégagement Pannes avion Plan de vol Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Interruption volontaire du vol Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Panne moteur en campagne
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 83 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur Météo Trafic
Conscience du temps Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 84 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 27 Navigation – VOR – ADF – GPS
Egarement et déroutement
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO
NOTAM Météo Masse et centrage Limitations et performances Route et niveau de vol Carburant Documents Plan de vol
Préparation avion/Mise en route
PRO Mise en œuvre de l’avion Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Estime Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS représentation carte GPS direct to Déroutement (y compris contournement et égarement)
PRO
Chronologie du vol Organisation de l’arrivée Déroutement Pannes avion Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
Descente
PIL Descente
TRA P O D Contrôle du plan de descente Point de réduction de vitesse
Approche
TRA
Arrivée Arrivée aérodrome non contrôlé Arrivée aérodrome contrôlé Arrivée avec cheminement imposé Remise de gaz Interruption volontaire du vol Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) Tour de piste basse hauteur Panne moteur en campagne
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 85 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur Météo Trafic
Conscience du temps Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 86 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 28 V S V
Positions inusuelles
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Estime VOR matérialisation VOR suivi d’axe ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS direct to
PRO Déroutement
COM Partager un projet d’action Communication ATC
V S V
PIL
Montée (normale et virages) Palier (croisière, attente, approche) Virage (puissance, vitesse constante) Vol lent Descente (Vi, Vz constantes, virages) Changement de configuration sur plan air constant Décrochage (moteur réduit, avec puissance, en virage) Virage engagé Sortie de cabré
Descente
PIL Descente Approche
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 87 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur Météo Trafic
Conscience du temps Changement de projet d’action Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action
Gestion du stress
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 88 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
VOL 29
Validation navigation, VOR, ADF, GPS
Positions inusuelles, VSV
Compétence Exercice E A P NE
Décollage
PIL Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Radionavigation VOR matérialisation VOR suivi d’axe VOR flanquement ADF matérialisation ADF suivi d’axe GPS représentation carte GPS direct to Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO Déroutement Panne avion Traitement de panne
COM Partager un projet d’action Communication ATC
V S V
PIL
Montée (normale et virages) Palier (croisière, attente, approche) Virage (puissance, vitesse constante) Vol lent Descente (Vi, Vz constantes, virages) Changement de configuration sur plan air constant Décrochage (moteur réduit, avec puissance, en virage) Virage engagé Sortie de cabré
Descente
PIL Descente Approche
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 89 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE NAVIGATION Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situations anormales Situations anormales
Conscience de l’environnement extérieur Météo Conscience du temps Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Décider et mettre en œuvre sa décision Situation anormale Evaluer le résultat Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Gestion de la charge de travail Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 90 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 7 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Navigation Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
Départ Arrivée
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 91 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 7 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Situation normale Situation anormale
Conscience de l’environnement extérieur
Météo Trafic Infrastructures et équipements Proximité du sol et des obstacles Topologie Espaces aériens
Conscience du temps Normal Changement de projet d’action
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Elaboration des options possibles, et évaluation des risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision RDG Situation anormale
Evaluer le résultat RDG Situation anormale
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Solo Nav
Gestion de la charge de travail
Clarifier les priorités
Planifier et organiser les tâches
Normal Changement de projet d’action Traitement de panne
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
13 ;75 05.50
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 92 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE NAVIGATION Elève :
FEUILLE DE SYNTHESE MODULE NAVIGATION
Date :
Réel TRN
DC Solo DC Solo
Total 21.00 3.35
Séances supplémentaires
Nombre de séances Nombre d'heures
PILOTAGE E A P TRAJECTOIRE E A P
Pré affichages Matérialisation
Circuit visuel Orientation
Symétrie du vol - Compensation Conception : points clés
Correction des écarts Suivi : vent et correction
COMMUNICATION E A P PROCEDURES E A P
Briefing Préparation du vol
Radiotéléphonie Action/contrôle
Annonces techniques Procédures normales
Procédures anormales
CONNAISSANCES E A P
Manuel d'exploitation
Documentation
Connaissances de mémoire
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 93 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE NAVIGATION Elève :
T E M
GESTION DE LA CHARGE DE TRAVAIL
E A P CONSCIENCE DE LA
SITUATION E A P
Hiérarchisation Vigilance
Planification/Répartition Anticipation
Interruption Gestion des menaces
DECISION E A P AFFIRMATION DE SOI ET
GESTION DES RESSOURCES E A P
Evaluation Affirmation de soi
Décision Gestion de la charge de travail
Action Gestion du stress et de la
fatigue
Instructeur (nom et signature)
Stagiaire (signature)
P P L ENAC/FFA PHASE PERFECTIONNEMENT
P P L ENAC/FFA V30 V31 SO8N
SO9N
NaP1
NaP2
CTL 1.30
PPL ENAC/FFA V30 V31 SO8N
SO9N
NaP1
NaP2
CTL
Durée indicative du vol (h&min) 1.00 1.00 1.30 2.30 1.30 1.30 1.00 1.00 1.30 2.30 1.30 1.30 1.30
PILOTAGE TOUR DE PISTE
DECOLLAGE T D P P
P P P P Rectangulaire
MONTEE Adapté (comprend anti bruit A
P P P P Basse hauteur A
CROISIERE VOL MOTEUR REDUIT
P P P P Evolutions moteur réduit P P
Virage à grande inclinaison Panne moteur en campagne
Vol lent PROCEDURES
DESCENTE PREPARATION DU VOL
P P P P Dossier de vol P P P P
ATTERISSAGE NOTAM
P P P P MTO
Normal Mise en œuvre de l’avion (prise en compte – démarrage)
Vent traversier Plan de vol A
Volets approche PROCEDURES NORMALES
Volets 0° P P P P
REMISE DE GAZ Chronologie du vol
P P P P Check - lists
Remise de gaz GESTION DU VOL
UPSET RECOVERY P P
VSV Utilisation log de NAV X X
Approche du décrochage A Organisation du départ X X
Virage engagé A Procédure point tournant X X
Sortie de cabré A Organisation de l’arrivée X X
Gestion du carburant X X
TRAJECTOIRE Prise en compte des éléments météo X X
OPERATIONS AU SOL Prise en compte des éléments réglementaires
Roulage P P X X P P Arrivée sur aérodrome à fort trafic A
DECOLLAGE Dégagement
Départ P P P P Déroutement E A
Départ en navigation X X Panne avion E A
Départ cheminement imposé X X Plan de vol E A
CROISIERE NAVIGATION TRAITEMENT DE PANNE
Cheminement P P X X P P Traitement de panne E A P P
Estime P P X X P P Panne volet
Radionavigation P P P P Panne électrique
VOR matérialisation X X Panne radio/transpondeur
VOR suivi d’axe X X Panne train
VOR flanquement X X COMMUNICATION
ADF matérialisation X X P P P P
ADF suivi d’axe X X Partager un projet d’action X X
GPS représentation carte X X Check-lists X X
GPS direct TO X X Briefings X X
Déroutement y compris contournement &égarement) P P P P Communication ATC X X
DESCENTE TEM
Descente P P CONSCIENCE DE LA SITUATION
P O D X X Conscience des systèmes avions P P P P
Contrôle du plan de descente X X Conscience de l’environnement extérieur P P P P
Point de réduction de vitesse X X Conscience du temps P P P P
APPROCHE PRISE DE DECISION
Arrivée A P P Analyse des évènements et diagnostic E A P P
Arrivée AD non contrôlé Elaboration des options possibles et évaluation des risques E A P P
Arrivée AD contrôlé Décider et mettre en œuvre sa décision A P P
Arrivée avec cheminement imposé A Evaluer le résultat A P P
Remise de gaz A P P AFFIRMATION DE SOI GESTION DES RESSOURCES
APPROCHE FINALE Affirmation de soi P P P P
APPROCHE FINALE P P P P Gestion de la charge de travail P P P P
Gestion du stress et de la fatigue P P P P
Formation PPL ENAC/FFA ELEMENTS DE CONNAISSANCES Elève :
Module Perfectionnement
A
(N° de séance)
Date – Instructeurs - Signature
Réglementation (liée à l’emport de passagers, à la gestion des licences et au vol en voyage)
Gestion du plan de vol
Navigation/Radionavigation
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 96 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève
Exercices module PERFECTIONNEMENT
(a) Répétition des exercices des phases 1 & 2 qui doit inclure un module de prise de décision et de gestion du vol en conditions dégradées;
(b) Utilisation des moyens modernes de navigation et de conduite du vol; (c) Gestion du plan de vol;
(d) Gestion des erreurs et menaces liées au vol de voyage avec des passagers.
Tableaux des séances
MODULE PERFECTIONNEMENT
Séance
Contenu VOL SOLO
V 30 Perfectionnement déroutement - IVV - traitement de panne 1.00
V 31 Perfectionnement VSV - Pannes systèmes 0.75
SO 8 Navigation 2 branches - Maniabilité 1.50
SO 9 Navigation 2 branches - Maniabilité 2.50
V 32 Validation navigation, radionavigation - Traitement de panne 1.50
V 33 Validation navigation, radionavigation - Traitement de panne 1.50
Contrôle Navigation - Maniabilité 1.50
TOTAL PERFECTIONNEMENT 6.25 4.00 TOTAL GENERAL 35.00 10.00
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 97 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA FICHE RESUME MODULE PERFECTIONNEMENT Elève
Exercice E A P
Préparation du vol
PRO Préparation du dossier de vol V30
Plan de vol V31
Décollage
PIL Décollage normal V30
Monté
PIL Montée normale V30
Croisière
PIL
Palier croisière V30
Sortie de virage engagé V31
Sortie de cabré V31
Décrochage V31
TRA
Cheminement V30
Estime V30
Radionavigation V30
Déroutement V30
PRO
Gestion du vol NaP1
Procédures normales V30
Traitement de panne V30 V31 NaP1
Déroutement V30 V31
Plan de vol V30 V31
Arrivée sur aérodrome à fort trafic V31
Pannes systèmes V30 V31
COM
Annonces techniques V30
Partager un projet d'action V30
Briefings V30
Communication ATC V30
Descente
PIL Descente V30
TRA Descente V30
Approche
TRA
Arrivée V30 NaP1
Arrivée avec cheminement imposé V30 NaP1
Approche interrompue V30 NaP1
Approche finale V30
Tour de piste V31
Tour de piste adapté (comprend anti-bruit) V30 NaP3
Tour de piste basse hauteur V30 NaP3
Evolutions moteur réduit V30
IVV V30
PIL Remise de gaz V30
Atterrissage
PIL Atterrissage V30
Roulage Arrivée
TRA Roulage V30
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 98 sur 120
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 99 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA
FICHE RESUME MODULE PERFECTIONNEMENT
Elève
TEM E A P Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion V30
Conscience de l'environnement extérieur V30
Conscience du temps V30
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic V30 V31 NaP1
Elaboration des options possibles et évaluation des risques associés V30 V31 NaP1
Capacité à décider V30 NaP1
Evaluer le résultat V30 NaP1
Affirmation de soi et gestion des ressources
Autorité et affirmation de soi V30
Gestion du stress et de la fatigue V30
Gestion de la charge de travail V30
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 100 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
VOL 30 Perfectionnement déroutement
I V V traitement de panne
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO
Procédures normales Déroutement Panne avion Plan de vol Traitement de panne
COM Communication ATC Descente
PIL Descente Approche
TRA
Arrivée Arrivée cheminement imposé Remise de gaz Interruption volontaire du vol Approche finale Tour de piste adapté Tour de piste basse hauteur Evolutions moteur réduit
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 101 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
06.25 04.00
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 102 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
VOL 31 Perfectionnement VSV
Pannes systèmes
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Plan de vol
Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO
Procédures normales Déroutement Pannes avion Plan de vol Traitement de panne
COM Communication ATC V S V
PIL Approche du décrochage Virage engagé Sortie de cabré
Descente
PIL Descente Approche
TRA
Approche finale Tour de piste Remise de gaz Evolutions moteur réduit
PRO Arrivée sur aérodrome à fort trafic PIL Remise de gaz
Atterrissage
PIL Atterrissage Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 103 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
06.25 04.00
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 104 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 8 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Navigation 2 branches (A/R) Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
NOM : Prénom : N° FI : Validité SEP : Validité FI : SIGNATURE :
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 105 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 8 Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
06.25 04.00
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 106 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 9 Elève :
Date du vol
………………
Avion
………………
Immatriculation
………………..
Limitations Coucher du soleil
Visibilité
Plafond
Vent de travers Vent effectif
Nature de l’autorisation
Maniabilité ☐
Nuit ☐
Navigation ☐
Route/ Itinéraire …………………………………….
Travail à effectuer Navigation 2 branches (A/R) Maniabilité
Instructeur qui autorise le vol :
Départ Arrivée
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 107 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA VOL SOLO 9 Élève
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
06.25 04.00
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 108 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
VOL 32 Validation navigation, radionavigation
Traitement de panne
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO Procédures normales Gestion du vol Traitement de panne
COM Communication Descente
PIL TRA Descente Approche
TRA Arrivée Remise de gaz Approche finale
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 109 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
06.25 04.00
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 110 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
VOL 33 Validation navigation, radionavigation
Traitement de panne
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière
TRA
Cheminement Estime Radionavigation Déroutement (y compris le contournement et l’égarement)
PRO Procédures normales Gestion du vol Traitement de panne
COM Communication Descente
PIL TRA Descente Approche
TRA Arrivée Remise de gaz Approche finale
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
Edition1 Amendement 0 12/01/13 Page 111 sur 120
Formation PPL ENAC/FFA MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
06.25 04.00
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE MODULE PERFECTIONNEMENT Elève :
FEUILLE DE SYNTHESE MODULE NAVIGATION
Date :
Réel TRN
DC Solo DC Solo
Total
Séances supplémentaires
Nombre de séances Nombre d'heures
PILOTAGE E A P TRAJECTOIRE E A P
Pré affichages Matérialisation
Circuit visuel Orientation
Symétrie du vol - Compensation Conception : points clés
Correction des écarts Suivi : vent et correction
COMMUNICATION E A P PROCEDURES E A P
Briefing Préparation du vol
Radiotéléphonie Action/contrôle
Annonces techniques Procédures normales
Procédures anormales
CONNAISSANCES E A P
Manuel d'exploitation
Documentation
Connaissances de mémoire
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Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
T E M
GESTION DE LA CHARGE DE TRAVAIL
E A P CONSCIENCE DE LA
SITUATION E A P
Hiérarchisation Vigilance
Planification/Répartition Anticipation
Interruption Gestion des menaces
DECISION E A P AFFIRMATION DE SOI ET
GESTION DES RESSOURCES E A P
Evaluation Affirmation de soi
Décision Gestion de la charge de travail
Action Gestion du stress et de la
fatigue
Instructeur (nom et signature)
Stagiaire (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA CONTROLE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
OBJECTIFS EVALUES LORS DU CONTROLE EN VOL PHASE PERFECTIONNEMENT
PILOTAGE
Objectifs Utiliser la méthode de pilotage en utilisant les repères extérieurs
Détecter et corriger ses écarts
Utiliser l'avion dans tout le domaine de vol
Récupérer une position inusuelle
Savoir effectuer un demi-tour en IMC
Réaliser l'atterrissage : o Dans les limitations de vent o Avec différentes configurations de volets
Réaliser une remise de gaz ou un atterrissage manqué
TRJAECTOIRE Objectifs
Déterminer sa position à l'aide de repères extérieurs
Contrôler sa position à l'aide d'informations instrumentales
Définir et suivre une route, ainsi que les points clés d'une trajectoire
Raccorder et suivre une trajectoire d'approche finale
Assurer un atterrissage moteur réduit
PROCEDURE Objectifs
Etre autonome dans la préparation et la prise en compte de son vol
Etre capable de concevoir un projet d'action sûr
Conduire le vol conformément au manuel d'exploitation o En situation normale sur une étape courte o Dans une zone à fort trafic
Etre capable de changer de destination en cours de vol
Etre capable de conduire une interruption volontaire du vol
Etre capable de traiter une panne avion avec une analyse simple Moteur / Volets / Electrique / Radio
COMMUNICATION Objectifs
Respecter la phraséologie en situation normale et anormale
Elaborer et annoncer les briefings conformément au manuel d'exploitation
Ecouter et comprendre les clearances du trafic environnant
Etre capable de maintenir une veille permanente du trafic radio, y compris pendant les briefings
Exposer ses intentions à l'ATC
CONNAISSANCES Objectifs
Exploiter les documents d'information aéronautique VFR
Connaître la structure du manuel d'exploitation, et être capable de retrouver rapidement les informations pertinentes
Connaître l'architecture des différents circuits de l'avion, ainsi que leurs principales limitations
Etre capable de retrouver et utiliser les connaissances de mémoire
Utiliser ses connaissances théoriques dans un contexte opérationnel
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Formation PPL ENAC/FFA CONTROLE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM
GESTION DE LA CHARGE DE TRAVAIL
Objectifs Prioriser et planifier les tâches
Adapter son rythme de travail
CONSCIENCE DE LA SITUATION Objectifs
Surveiller les changements intervenant dans l'état des systèmes avion
Rechercher les informations sur l'environnement proche
Gérer le facteur temps
PRISE DE DECISION Objectifs
Analyser les évènements et établir un diagnostic
Elaborer les options possibles et évaluer les risques associés
Décider et mettre en œuvre sa décision
Analyser le résultat de sa décision
AFFIRMATION DE SOI ET GESTION DES RESSOURCES Objectifs
Prendre des initiatives pour la réalisation du vol
S'affirmer vis à vis de l'ATC
Gérer la charge de travail : o Définir les priorités dans l'exécution des tâches o Planifier et organiser les tâches
Gérer le stress et la fatigue
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Formation PPL ENAC/FFA CONTROLE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
VOL 34 Validation navigation, radionavigation
Compétence Exercice E A P NE
Préparation du vol
PRO Dossier de vol Roulage départ
TRA Roulage Décollage
PIL TRA Décollage Montée
PIL Montée Croisière
PIL Croisière Virage à grande inclinaison Vol lent
TRA Cheminement Estime Radionavigation
PRO Procédures normales Gestion du vol
COM Communication Descente
PIL TRA Descente Approche
TRA
Arrivée Remise de gaz Approche finale Tour de piste Evolution moteur réduit
PIL Remise de gaz Atterrissage
PIL Atterrissage Atterrissage normal Atterrissage volets 0°
Roulage arrivée
TRA Roulage Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA CONTROLE NAV PERFECTIONNEMENT Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
06.25 04.00
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE SEANCE SUPPLEMENTAIRE Elève :
Fiche séance supplémentaire Séance N° :
.
.
.
Compétence Exercice E A P
Préparation du vol
Préparation de l’avion/Mise en route
Roulage
Montée
Croisière
Descente
Approche
Atterrissage
Exercices reportés
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Formation PPL ENAC/FFA FICHE SEANCE SUPPLEMENTAIRE Elève :
TEM E A P
Conscience de la situation
Conscience des systèmes avion Conscience de l’environnement extérieur Conscience du temps
Prise de décision
Analyse des évènements et diagnostic Evaluation des options possibles, et évaluation des risques associés Décider et mettre en œuvre sa décision Evaluer le résultat
Affirmation de soi gestion des ressources
Affirmation de soi Gestion de la charge de travail Gestion du stress et de la fatigue
PILOTAGE TRAJECTOIRE PROCEDURES COMMUNICATION CONNAISSANCE Date : Trajet :
Réel
Hrs solo
Att solo
Arrivées Panne Dep Crz Arr
Durée AD Contrôlé Volet
Cumul AD Non Contrôlé Train
Prévu MNA
06.25 04.00
Cheminement Com.
Elec.
Instructeur (nom et signature)
Elève (signature)
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Formation PPL ENAC/FFA SYNTHESE SEANCE SUPPLEMENTAIRE Elève :
Date Phase Séance Durée Instructeur
Observations