Mieux utiliser les aéroports existants de l’Ouest
• Rechercher l’intérêt collectif du
plus grand nombre
• Conforter les atouts de l’Ouest
Mieux utiliser les aéroports existants de l’Ouest
• Ne conserver sur Nantes Atlantique que les vols réguliers
• Transférer les vols non commerciaux
sur de petits aéroports
• Transférer les vols vacances sur Saint-Nazaire
Les avantages de notre proposition du point de vue de Nantes Atlantique
• Une diminution du trafic • Un aéroport qui reste proche
de Nantes
• Le maintien des entreprises et des emplois liés à l’aéroport actuel
Les avantages de notre proposition du point de vue de l’équilibre de l’Ouest
• Une accessibilité excellente pour l’aéroportde Saint-Nazaire
La voie TGVarrive à l’aéroport
Les avantages de notre proposition du point de vue de l’équilibre de l’Ouest
• Des coûts d’aménagement réduits• Un développement économique/touristique
possible• Un fret facilité• L’abandon de tout projet
de nouvel aéroport• Un développement plus harmonieux
du territoire
Notre proposition : 2 millions de passagers à NA en 2020
en rouge : projections du trafic actuel (réguliers + vacances)en vert : projections selon la proposition de SE (réguliers seuls)
0
1
2
3
4
5
6
7
2002
2010
2020
2030
nom
bre
de p
assa
gers
en
mill
ions
haute
bassesituation actuelle
en ne gardant que les vols réguliers
4
4
2,7
2,5
1,7
Notre proposition : 40 000 mouvements à Nantes Atlantique en
2020
en rouge : projections du trafic actuel (affaires + vacances)en vert : projections selon la proposition de SE (affaires seulement)
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
2002
2010
2020
2030
nom
bre
de m
ouve
men
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erci
aux
35 000
haute
basse41 000
46 000
54 000
situation actuelle
ne garder que les vols réguliers
En résumé sur les chiffres
• NA en 2010 = 50 % de mouvements de moins qu’en 2000
• St-Nazaire en 2007 = + 6 000 mouvements
• Nantes Atlantique n’atteindraitalors probablement jamais ni 4 millions de passagers ni 80 000 mouvements
Nos réponses aux objections…
• Une question de volonté politique
• Ce réseau existe peut-être déjà
• Compagnies low cost/compagnies classiques
• Plus d’1 km des sites seveso
Saint-Nazaire : une piste bien orientée
Une alternative à étudier en priorité
• Etudier sérieusement les risques
• Calculer le PEB
• Comparer les coûts
Mieux utiliser les aéroportsexistants de l’Ouest
L’Ouest est déjà très bien équipéen aéroports.
Il n’a pas besoind’un nouvelaéroport,
ni à ND des Landes,ni ailleurs.