L’éthanol, le carburant ‘écolo’ mal exploité!

On peut observer une baisse dans les contrats à terme de l’éthanol dans la prochaine période. Cette

diminution, comme mentionné ci-dessous, est expliquée par une demande trop faible comparée au

niveau de l’offre du maïs, qui est une des ressources utilisées pour la production de l’éthanol.

L’éthanol est considéré comme un carburant

« écolo », puisqu’il est produit à partir de

ressources renouvelables comme un grain et

d’autres matières végétales (ex. maïs). La

production de l’éthanol entraîne plusieurs

avantages, dont le fait qu’il contient de l’oxygène,

et l’effet du dioxyde de carbone. Puisque

l’éthanol contient de l’oxygène, la combustion dans les moteurs est plus complète, ce qui résulte en une

réduction considérable des émissions de monoxyde de carbone dans l’atmosphère. Le dioxyde de

carbone, qui est aisément réabsorbé par les plantes en croissance, est libéré dans l’atmosphère lorsque

l’éthanol est brûlé. Ceci termine alors le cycle naturel du carbone et contribue à réduire l’effet de serre

(Pound Maker, 2014).

D’après les données de Barchart.com (2014) le

prix des contrats à terme de l’éthanol vont

baisser dans la période à venir, comme on le

voit sur le graphique 1. Cette diminution dans

le prix pourrait être causée par l’écart entre

l’offre et la demande sur le marché. Afin de

garder une économie stable, l’offre et la

demande doivent être équilibrés, ce qui est loin

d’être le cas pour le maïs. Habituellement,

lorsque l’écart entre la demande et l’offre devient trop importante, on doit ajuster les prix pour ramener

l’équilibre.

En s’appuyant sur le graphique 2, on peut remarquer qu’au niveau de la production mondiale du maïs,

l’offre est supérieure à la demande. En effet, cet écart semble augmenter avec le temps : en 2010,

1.56

1.61

1.66

1.71

ZKY0

0 (

Cas

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4 (

Dec

'14

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15

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Pri

x en

do

llars

US

Dates

Prix des contrats à terme de l'éthanol

Prix en$/gallon

Graphique 1

l’offre était de 1 074.86 millions de contre une demande de 944.86 millions de tonne métriques, qui fait

un écart de 130 millions. En 2014, cependant, l’offre était de 1 275.41 millions, alors que la demande

était de 1 084.83 millions de tonnes métriques, laissant un écart de 190.58 millions. Cet écart est la

raison principale de la baisse des prix à terme de l’éthanol. La diminution des prix de maïs devrait

apporter une

augmentation de la

demande, ce qui ramènera

l’équilibre sur le marché du

maïs, qui est la principale

source de l’éthanol.

La baisse de la demande

en Amérique du Nord du

maïs est expliquée par la

forte concurrence entre

celui-ci et les pays de l’Amérique du Sud, comme le Brésil. Au Brésil, on utilise

plutôt les cannes à sucre, pour la production de l’éthanol, que le maïs. Avec celles-

ci, on peut produire deux fois plus d’éthanol à l’hectare qu’avec le maïs. Le Brésil a devancé les États-

Unis dans la production de l’éthanol au point que ses importations d’éthanol brésilien ont triplé. En plus

d’une forte concurrence, l’état bloque la demande en mettant comme loi l’utilisation d’un maximum de

10% d’éthanol dans l’essence <<E10>>. Ce manque de demande interne pourra affecter le cours de

l’éthanol et le pousser vers le bas.

Finalement, la mauvaise exploitation de l’éthanol causé par la loi de l’État laisse un grand écart entre la

demande et l’offre. Une diminution des prix devrait, avec le temps, entraîner un équilibre sur le marché

du maïs et, en conséquence, de l’éthanol.

Références: http://www.grainwiz.com/ http://www.barchart.com/ http://www.lacoop.coop/ http://card.iastate.edu/

Mahdi Souliem est un étudiant à

l’Université de Moncton, en quatrième

année dans le baccalauréat en

Administration des affaires, concentration

Finance.

Venessa Gallant est une étudiante à

l’Université de Moncton, en quatrième

année dans le baccalauréat en

Administration des affaires, concentration

Gestion des services financiers.

Graphique 2

(Grainwiz.com)

Offre et demande du maïs dans le monde