Migration support de formation Refonte de Cours aéronautiques Long Range CAT/CBT

i3M - 3, allée des pionniers de l’Aéropostale - 31400 Toulouse - France Té l : +33 (0 )5 61 34 7000 - Fax : +33 (0 )5 61 34 7001 - con tac t@i3m. f r - h

C o d e A P E : 7 2 2 C ● S i r e t 4 1 0 3 6 9 2 9 2 0 0 0 3 3 ● T V A C E : F R 8 7 4 1 0 3 6 9 2 9 2 ● S A a u c a p i t a l

Besoin du client Airbus Training a développé une série de modules de cours destinés aux A340-500/-600 sous forme de formations type Computer Aided Training (CAT), ou Computer Based Training (CBT) accompagnant l’ensemble de son offre aéronautique. Ceux-ci fournissent un cours maintenance des avions long courrier de nouvelle génération avec une voix-off, des graphiques ani-més, des schémas, des textes techniques et des exercices. Dans une optique de diffusion élargie de ces modules de cours au sein de différentes compagnies clientes, et en vue de certifications, Airbus a de-mandé la mise à jour de l’ensemble de ces modules de cours A340-500/-600 vers un cours commun à toute sa famille d’avions long courrier.

La fabrication de ces modules de cours exige le respect de règles extrême-ment précises notamment quant aux différentes étapes de conception et de validation des contenus par les équipes d’experts. Cette étape de migration se devait d’être construite en parfaite harmonie avec les différents acteurs Airbus : Instructeurs, Spécialistes Systèmes, Coordinateurs et Responsable de production.

i3M a donc traité dans le cadre de ce projet, les modules liés à la familiarisa-tion, la connaissance, et les opérations de maintenance du système électrique (ATA24), et des systèmes d’indication, et d’enregistrement des données provenant de tout l’avion (ATA31).

Solution apportée Dans ce contexte, i3M a développé un process complet s’appuyant sur une équipe de spécialistes en médiatisation et en conception.

Une première étape d’analyse des sources clients a rapidement donné corps à un processus de mise à jour, qui une fois testé par nos équipes, a reçu l’approbation du commanditaire Airbus.

Ce processus comportait un certain nombre d’étapes associées systémati-quement à des postes de contrôle croisés.

Profitant des compétences de notre équipe de concepteurs, nous avons pu résoudre en interne un certain nombre de questions d’ordre technique. Lorsque cela s’avérait nécessaire, des échanges de validation technique avec les instructeurs Airbus de Miami ont été réalisés.

Cette validation des différentes versions de modules mis à jour a été entiè-rement accomplie par l’intermédiaire de livraisons électroniques sur e.room Airbus.

Conditions de réalisation Profil de l’équipe : 1 chef de projet, 2 experts technique, 1 infographiste 2D.

Opération de mise à jour : Sujet : 35 Modules Design d’un total de 1000 pages. Délai : 12 mois (de septembre 2003 à septembre 2004). Processus :

• Analyse des sources clients

• Définition du processus de développement Élaboration du processus et des documents de contrôle

Validation interne et validation du client

• Constitution de l’équipe Formation au processus

Formation aux techniques de contrôle

• Production des Modules Design Production, contrôles croisés (A1, A2, A3)

Validation/Correction et Livraison.

Suite envisagée Ces mises à jour technique et graphique peuvent s’accompagner d’une augmentation de l’interactivité par l’ajout de séquences animées du type vectoriel (Flash), d’exportation vers d’autres formats ou de création d’illustrations hyperréalistes (3D).

FRN_Airbus_CBT_SA_Maintenance_Fr_v2.doc

M

M

E

odule de procedure de maintenance

odule de description du système électrique

volution technique et graphique d’un modulesur les panneaux cockpit

ttp://www.i3m.fr d e 5 0 7 4 9 0 €