Un point de vue technocritique des risques et des effets de l'introduction d'une nouvelle technologie par l'analyse des risques de chutes des drones

Alberto Susini,

alberto.susini@geneva-link.ch

Causerie du jeudi OT / Muse : Qui n'a pas son drone ? 19.05.2016

ABSENCE D'UN CADRE INTERNATIONAL HARMONISÉ / CADRES NATIONAUX LACUNAIRES VOIRE INEXISTANT

(PROCESSUS EN COURS, LE SITE US DE LA FAA A LES RÉGULATIONS LES PLUS COMPLÈTES, PROJETS LANCÉS PAR L'UE,)

PRESSIONS POUR DE NOUVELLES RÉGULATIONS INTÉGRANT LES UAV DANS LA NAS

(ESSENTIELLEMENT DES VOLS COMMERCIAUX DE FRETS DE MARCHANDISES)

PROBLÈME DE COHABITATION DANS DES ESPACES AÉRIENS DE 2 TYPES D'AVIATION(AVEC PILOTES ET DRONES) ; ENCOMBREMENTS POTENTIELS DE DRONES DANS LE CIEL

INTERFÉRENCE D'UNE TRÈS FORTE IMPLICATION MILITAIRE DEPUIS 2001

DÉBAT PUBLIC GRANDISSANT SUR L'ACCEPTATION DES RISQUES, LES ENJEUX ÉTHIQUES, JURIDIQUES,LES PRIVACY ISSUES, IMPLICATIONS ET ENJEUX GÉOPOLITIQUES

Problématiques

PLUTÔT QUE DE DÉVELOPPER UN NOUVEAU CADRE DE GESTION DES RISQUES (RISK MANAGEMENT) LES RÉGULATEURS PROPOSENT D'ADAPTER LE CADRE ACTUEL DE L'AVIATION AVEC PILOTES POUR LES UAV

LES UAV NE SONT PAS SIMILAIRES À L'AVIATION CONVENTIONNELLE ET DES ASPECTS SPÉCIFIQUES À LA GESTION DES RISQUES POUR UAV DOIVENT ÊTRE PRIS EN COMPTE

Risk paradigm

NOUVELLES COMPLEXITÉS TECHNOLOGIQUES ET D'ARCHITECTURE INFORMATIQUE (PLATEFORME, LIENS DE COMMUNICATION, AUTOMATION, INTELLIGENCE ARTIFICIELLE, BIG DATA)

PERFORMANCE ET OPERATIONS : UTILISATION DANS DES CONDITIONS EXTRÈMES

(EX : VOLS DANS DES CYCLONES POUR BUTS SCIENTIFIQUES)

INTERFACE HOMME MACHINE : COMPLEXITÉ DES RÔLES OPERATIONELS, TRANSFERT DES ERREURS HUMAINES DES PILOTES VERS LE PERSONNEL DE MAINTENANCE AU SOL

MARKET DRIVERS LIÉS AU BUSINESS DE LA ROBOTIQUE CIVILE ET DES USAGES MILITAIRES

Unique aspects of UAV Risks (new aviation concept)

Revue technocritiqueL'acceptation du public envers les risques des drones est une fonction complexe:- sensibilisation à la connaissance des risques- bénéfices attribués à la technologie- débat public sur la transformation sociale induite par l'introduction de la nouv. tech.- problématique de la surveillance et de la protection de la sphère privée

Problèmes de surveillance et de respect de la sphère privée en lien avec les images capturées par les drones :- vue-observation persistante (persistent eye view)- principe du stockage et et de l'archivage des données- data fusion (audio, video, position GPS, appels téléphoniques)- suivi à travers les réseaux sociaux- construction de modèles de vie (patterns of life)- détection automatique de comportements anormaux avec prédictions

Détection et utilisation de modèles de vie (patterns of life) :- basé sur des visions schématiques alors qu'ils peuvent correspondre à d'autres réalités- liens avec des appels téléphoniques et mise sur liste- via des modèles de vie (patterns of life) un drone tueur peut agir en mission

Implémentation géostratégique par les TNC (transnational capitalist class) :- perpétuation de conflits de basse intensité en périphérie de l'empire- sécurisation des global commons et des flux de matières critiques

LA CHASSE À L'HOMME DRONISÉE (MAN HUNT) REPRÉSENTE LE TRIOMPHE PRATIQUE ET DOCTRINAL DE L'ANTITERRORISME SUR LA CONTRE-INSURRECTION

DANS CETTE LOGIQUE LE DÉCOMPTE DES MORTS SE SUBSTITUE A L'ÉVALUATION

STRATÉGIQUE DES EFFETS POLITIQUES DE LA VIOLENCE ARMÉE.LES SUCCÈS SE FONT STATISTIQUES, LEURS ÉVALUATION SE DÉCONNECTENT SUR LE

TERRAIN

LES PARTISANS DU DRONE COMME ARME PRIVILÉGIÉE DE L'ANTITERRORISME PROMETTENT UNE GUERRE SANS FIN SANS PERTE NI DÉFAITE, LE SCÉNARIO QUI SE PROFILE EST CELUI D'UNE VIOLENCE INFINIE A L'ISSUE IMPOSSIBLE DANS DES CONFLITS INGAGNABLES

Problématiques de l'usage militaire (G. Chamayou : Théorie du Drone 2013)

TAUX D'ACCIDENT (MISHAP) DES UAV : 100X PLUS ÉLEVÉ QUE L'AVIATION PILOTÉE

1 MISHAP POUR CHAQUE 1000 HEURES DE VOLS50% DE CES MISHAPES SONT ATTRIBUÉS À DES DÉFAUTS DU DRONE (MÉTHODES DE DESIGN

METHODS AND SYSTÈMES DE FIABILITÉ)

LIENS DE COMMUNICATION NON FIABLES; LA DÉPENDANCE SUR LES TRANSMISSIONS SANS FIL POUR RELAYER LES COMMANDES ET LES INFORMATIONS DE NAVIGATION PAR SATELLITE

MODÈLES DE DÉFAILLANCE DE COMPOSANTS LIÉES AU SOFTWARE

PRINCIPALES SOURCES DE DÉFAILLANCE POUR DRONES MILITAIRES US (*) ET IS (**) :PUISSANCE DE PROPULSION : 38% (*); 32% (**)CONTRÔLE DU VOL : 19% (*); 28% (**)COMMUNICATIONS : 14% (*); 11% (**)COORD. HUMAIN/SOL : 17% (*); 22% (**)MÉLANGE : 12% (*); 7% (**)

Evaluation du risque des nouvelles technologies

400 GROS US DRONES MILITAIRES US ONT CRASHÉ LORS D'ACCIDENTS DE GROSSE AMPLEUR DEPUIS 2001

LES DRONES MILITAIRES ONT CRASHÉ DANS :MAISONS, FERMES, ROUTES ET AUTOROUTES, ET DANS UN CAS CONTRE UN TRANSPORTEUR AÉRIEN MILITAIRE(C-130 HERCULES); DANS UN AUTRE CAS CONTRE UNE ÉCOLE ÉLÉMENTAIRE EN PENSYLVANIE

USAF AFFIRME QUE LES DRONES DE TYPE PREDATOR CRASHE PLUS SOUVENT QUE L'AVIATION CIVILE ET MILITAIRE PILOTÉE MAIS QUE LA SÉCURITÉ DES DRONES S'EST AMÉLIORÉEA

Données d'accidents des drones militaires US (Washington Post 20-06.2014)

Drone crashes

Drone crashes

FRANCE : ENTRE LE 30.10 ET LE 07.11.14VOLS NON-IDENTIFIÉS D'UAV AU-DESSUS DE 5 DIFFÉRENTES CENTRALES NUCLÉAIRES ET LE SITE

INDUSTRIEL NUCLÉAIRE DE MARCOULELES PLUS HAUTS NIVEAUX DE SÉCURITÉ ET D'ALARME DE LA POLICE ET DE L'ARMÉE N'ONT PAS ÉTÉ EN MESURE D'INTERCEPTER LES VOLS DE DRONES

IMPUISSANCE À STOPPER LES VOLS ILLÉGAUX EN FRANCE EN 2016 :SUR 203 SURVOLS ILLÉGAUX SEULS 13 AFFAIRES JUDICIAIRES (ESSENTIELLEMENT DES TOURISTES)

SUISSE/GENÈVE 08-09-2014CHUTE D'UN DRONE AU BD GEORGES FAVON SUITE À UNE PERTE DE CONTRÔLE

MADONNA DI CAMPIGLIO LE 23.12.2015 : CHUTE D'UN DRONE PENDANT LA COMPÉTITION SLALOM

AÉROPORT DE ROISSY LE 23.02.2016 : COLLISION ÉVITÉE DE JUSTESSE ENTRE UN DRONE ET UN AIRBUS A320 EN PHASE DE DESCENTE

Données européennes (France, Suisse, Italie)

Chute de drone en pleine ville (CH- Genève 08-09-2014 au Boulevard Georges-Favon)