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Naypyidaw, nouvelle vi l le parano
Population : entre 100 000 et 1 million d’habitants
C’est l’un des plus grands déménagements jamais vu. Le 11 novembre 2005, 1100 camions militaires
quittent Rangoon, l’ancienne capitale de la Birmanie. Ils transportent matériel et fonctionnaires à
destination de Naypyidaw. La population n’est pas au courant de l’existence de la nouvelle capitale, érigée ex-nihilo au milieu des champs de canne à
sucre. Hôtels clinquants, ministères surdimensionnés, centres commerciaux gigantesques, golfs vides sont
découpés en zones et reliés par des autoroutes à vingt voies. La cité serait l’œuvre d’une junte militaire
paranoïaque, soucieuse de s’éloigner d’une invasion maritime américaine ou d’un
soulèvement populaire dans l’ancienne capitale surpeuplée.
Naypyidaw - Myanmar
Route à 20 voies
Le Zabu Thiri Hôtel de Naypyidaw
Astana, nouvelle ville ambitieuse
Le Bayterek est le principal monument. Dessiné par le
président, il représente un bouleau portant un œuf.
•Fondation : 1994•Population : 835 000 habitants
(officiellement)Dans la steppe, il y eut une forteresse, un goulag,
puis une ville modèle soviétique. En 1994, le président du Kazakhstan,
Noursoultan Nazarbaïev, lance son pays nouvellement indépendant dans la construction
d’une nouvelle capitale, nommée Astana. La ville est dessinée par l’architecte japonais Kisho Kurokawa : les bâtiments mélangent
high-tech (Norman Foster y construit le centre commercial Khan Chatyr, plus grande structure
tente du monde ou le Palais de la Paix et de l’harmonie) en références à la culture kazakhe.
Le tout est financé par l’argent du gaz et du pétrole. En 2017, Astana accueillera l’exposition
internationale sur les énergies du futur.
Astana – Ministère de la Défense
Astana
Astana – l’hôtel Triumph
Brasilia, nouvelle ville capitale
Le Président du Brésil, Juscelino Kubitschek voyait très grand pour son pays. A peine élu, il lance la construction d’une nouvelle capitale, chargée de participer au développement du centre du pays jusqu’ici laissé pour compte. Le site ? Une
zone agricole près d’un lac. A l’issue d’un concours regroupant plus de 5000 projets, les architectes Lúcio Costa, Oscar Niemeyer et Roberto Burle Marx
imaginent la capitale futuriste. Vue du ciel, la ville a la forme d’un avion. Le long de l’Eixo monumental, les bâtiments publics de béton armé et la couronne de la
cathédrale s’alignent avec une rare élégance. Brasilia compte aujourd’hui 3 millions d’habitants et figure au patrimoine mondial de l’Unesco.
Le pont Joscelino Kubitscheck
Brasilia - Cathédrale
La grande avenue
•Fondation : 1956
Population actuelle : 3 millions d’habitants
Le Congrès
Le secteur économique de Brasilia, la nuit .
Charleville-Mézières, nouvelle ville commerçante
Charles de Gonzague, duc de Nevers de Rethel, décide de la construction d’une
nouvelle ville, qu’il nomme tout simplement Charleville. En effet, la forteresse voisine de Mézières est trop contrainte par ses murs et
le poids de la gabelle pour prospérer. La nouvelle localité, située le long de la Meuse
sur le territoire du Saint-Empire Romain Germanique (Mézières est en France), offre des conditions fiscales imbattables. Mieux
encore, le plan en damier se garnit de belles demeures en pierre de taille et en ardoise
bleue. Championne de la Contre-Réforme, elle voit aussi les couvents et chapelles se
multiplier autour de la Place Ducale, sœur de la place des Vosges de Paris. Charleville et Mézières finissent par fusionner en 1966
Musée de la marionnette
Porche église St Rémi
•Fondation : 1606Population : 50 000 habitants
Église du Sacré Cœur – Charleville-Mézières
Neuf-Brisach, nouvelle ville fortifiée
Le génie de Vauban a trouvé son aboutissement à Neuf-Brisach. Cette cité a été créée ex-nihilo à la fin du XVIIe siècle afin de protéger la frontière rhénane du royaume de France, entre Strasbourg
et Mulhouse. L’architecte militaire imagine une place-forte au plan octogonal, située à trois
kilomètres du fleuve, entourée de huit tours et d’autant de demi-lunes. Le système de citadelle en étoile est adopté, tout comme le plan en damier
des rues autour d’une place centrale. Un canal est même aménagé depuis les Vosges afin de
transporter le grès rose nécessaire au chantier. Les fortifications sont achevées en 1702. La cité ne
jouera jamais un grand rôle dans l’histoire, mais fera partie des douze ouvrages de Vauban classées
au patrimoine mondial de l’Unesco. Acte de création de la ville
Porte de Colmar
Le plan en étoile, caractéristique des fortifications de Vauban, sont bien visibles aujourd'hui
encore
Fondation:1698Population : 2 000 h
La mairie de Neuf-Brisac
Magnitogorsk, nouvelle ville du fer
Rien n’était trop grand pour Staline. En 1928, le dictateur établit un plan quinquennal prévoyant notamment la construction du plus grand complexe de production d’acier du monde. Le sud de l’Oural, riche en minerai de fer, est
favorable. Pour loger les milliers d’ouvriers idéalistes qui se présentent dans la région, les autorités prévoient l’établissement d’une nouvelle ville :
Magnitogorsk. Les barres d’immeubles découpées par des rues rectilignes sont posés face aux hauts-fourneaux, de l’autre côté du fleuve Oural. Dans les années
1930, la ville est fermée aux étrangers, eu égard à sa position stratégique. Aujourd’hui privatisée, l’usine continue d’employer le tiers de la population.
Les ingénieurs soviétiques se sont rendus à Pittsburg, pour observer la puissance américaine en la matière.
Fondée en 1929Population 400.000 habitants
La Grande-Motte, nouvelle ville de vacances
Le marécage infesté de moustiques est devenu l’un des lieux de vacances les plus privilégiés par les Français. En 1963, le premier ministre
Georges Pompidou entend développer le tourisme en Languedoc-Roussillon, afin de
limiter le bétonnage de la Provence, détourner les touristes de l’Espagne et limiter l’impact de la crise viticole. Il lance la "mission Racine", du nom de son responsable, le haut-fonctionnaire Jean Racine. Des stations balnéaires comme le Cap d’Agde, Port Leucate ou Port-Camargue voient le jour. Mais c’est surtout la Grande-
Motte qui reste dans les mémoires. L’architecte Jean Balladur (1924-2002) dessine des
immeubles rappelant les pyramides précolombiennes. La commune reçoit
désormais 2 millions de touristes par an. Fondation 1965Population : 9.000 habitants
La Grande Motte
La mairie
Palais des Congres – La Grande Motte
Karlsruhe, nouvelle ville rêvée
L’histoire de cette ville commence, selon la légende, par un homme endormi lors d’une partie de chasse dans une forêt de pins. Le
margrave de Bade-Durlach, Charles-Guillaume, avait rêvé d’une ville bâtie comme un soleil
autour de son château. Le 17 juin 1715, il pose la première pierre de son palais. La cité doit
s’établir ensuite comme un éventail autour de 32 axes, sans murs ni défense, et accueillir les
esprits libres avec une constitution garantissant les libertés individuelles. Ils habiteront dans de
belles demeures néo-classiques. Si la ville a été largement détruite pendant la Seconde guerre mondiale, son plan en étoile subsiste aujourd’hui. A l’été 2015, la ville
célébrera ses 300 ans avec une série de concerts et d’animations.
Fondation 1715Population : 300.000 habitants
Pyramide de Karlsruhesur Marktplatz
Wolfsburg, nouvelle ville automobile
1938. Adolf Hitler inaugure l’usine qui doit produire en masse la KdF-Wagen, destinée à
motoriser l’Allemagne. Le site se trouve près du vieux château de Wolfsburg, à 200 kilomètres
à l’ouest de Berlin. Pour loger les milliers d’ouvriers et de cadres,
une ville doit être bâtie à partir de zéro (pendant la Seconde guerre mondiale, de nombreux
prisonniers et travailleurs forcés y construiront des armes). Après la guerre, la KdF-Wagen
devient la Coccinelle et les barres d’immeubles poussent comme des champignons.
La réussite de la marque permet d’offrir des équipements de premier ordre : musée des
sciences réalisée par l’architecte Zaha Hadid ou stade flambant neuf de 30 000 places.
Les revenus des habitants figurent aujourd’hui parmi les plus élevés d’Allemagne.
Les cheminées de l'usine Volkswagen, vaste comme Gibraltar, continuent de
dominer la ville comme l'économie locale
Château fort de Neuhaus et ses douves - Wolfsburg
Usine WolkswagenWolfsburg
Adélaïde, nouvelle ville jardin
Contrairement au reste de l’île-continent, il n’est pas question ici de repris de justice. Les premiers
migrants à fonder la colonie d’Australie méridionale étaient des artisans et des
agriculteurs à la recherche de bonnes terres. Le colonel William Light, inspiré par la ville de Catane, en Sicile, dresse un plan révolutionnaire
pour la ville d’Adélaïde (dont le nom rend hommage à l’épouse du roi d’Angleterre
Guillaume IV). Un réseau de rues perpendiculaires est construit autour d’une place
centrale. Chaque quartier possède sa place principale et la cité est entourée par une ceinture
de parcs. Aujourd’hui, Adélaïde est régulièrement classée parmi les 10 villes
mondiales les plus agréables où habiter selon le magazine The Economist.
La ville est entièrement cernée de parcs et de plans d'eau, en faisant l'une des plus agréables d'Océanie. Fondée en 1836,avec une population de 1,3 millions d’hab.
Université d’ Adélaïde
Marne-la-Vallée, nouvelle ville multipolaire
C'est sans doute l'un des projets les plus ambitieux de ville nouvelle en France. Dans les années 1960, le haut-fonctionnaire Paul Delouvrier est chargé par l‘État de créer des
villes nouvelles avec pour ambition de désengorger Paris. Il propose un schéma
directeur, qui donnera naissance à 5 villes : Évry, Cergy-Pontoise, Sénart, Saint-
Quentin-en-Yvelines et Marne-la-Vallée. Ce dernier projet est le plus original. Il n'y
aura pas de centre-ville, mais une succession de pôles organisés autour du
RER A et de l'autoroute A4, sur des terrains agricoles aux prix alors peu élevés. La
partie est, Val d'Europe, se distingue par la vague architecturale post-moderne des
années 1980 et surtout la présence du parc d'attraction Disneyland Paris.
Château de la Belle au bois dormant
Marne-la-Vallée
Hôtel à Disneyland – Marne-la-Vallée
RER - Émerainville
Washington, nouvelle ville américaine
Après Philadelphie, les États-Unis se cherchaient une capitale. La constitution de
1787 prévoyait la création d’une ville nouvelle, placée en dehors des États qui constituaient les
États-Unis. Un site central (le pays n’existait alors que sur
sa côte est) est choisi au confluent du Potomac et de l’Anacostia. L’architecte français Pierre
Charles L’Enfant trace un carré de 16 kilomètres de long, découpé par des rues perpendiculaires,
des avenues très larges, mais aussi des diagonales. Les travaux démarrent avec
l’assentiment du président Washington, mais L’Enfant se dispute avec les commissaires
chargés de mettre le chantier en route. La construction de la ville continuera sans lui et
le gouvernement pose ses valises en 1800. Population de 5,8 millions
d’habitants (aire urbaine)
Le Capitole face ouest - Washington
La Roche-sur-Yon, nouvelle ville napoléonienne
Le 5 prairial de l’an XII (25 mai 1804), le premier consul Napoléon Bonaparte décide de
transférer la préfecture de la Vendée de Fontenay-le-Comte à une ville nouvelle.
Le site est situé sur une éminence, au centre du département. Les ingénieurs Cormier et Valot
dessinent des rues en damier et un plan en pentagone. De quoi moderniser la région, mais
aussi assurer la surveillance des populations locales, dix ans à peine après les tragiques
guerres de Vendée. La ville change de nom au gré des évolutions
politiques : Napoléon, Bourbon-Vendée, puis la Roche-sur-Yon depuis 1870.
Malgré des débuts difficiles (Napoléon ne verra jamais sa cité terminée), la ville a aujourd’hui grandi au-delà de ses murs, devenant l’une des
plus dynamiques de Vendée. La ville est notamment célèbres pour ses haras
Statue de NapoléonLa Roche sur Yon
La médiathèque
Hôtel des postes-La Roche sur Yon
Église du Sacré Cœur-La Roche sur Yon
Ville économique du roi Abdallah : nouvelle ville oasis
Sa mort ne va certainement pas ralentir le projet. En 2005, le roi Abdallah, fraîchement
arrivé au pouvoir, lance l'un de ces projets colossaux caractéristiques du Moyen-Orient. Comme à Losail au Qatar ou autour d'Abou Dabi aux Émirats-Arabes-Unis, il s'agit de
construire une ville ultra-moderne. Son rôle : devenir le port majeur de la Mer rouge par où transiterait une part importante du pétrole mondial, mais aussi un hub de recherche sur
les plastiques et la santé. Dépense totale envisagée : plus de 100 milliards d'euros. Des prêts avantageux sont accordés aux
entreprises occidentales souhaitant s'implanter. La gare, dessinée par Norman Foster, accueillera bientôt des trains reliant KAEC à La Mecque ou Jeddah, les autres
mégalopoles du royaume
KAEC
King Abdulla
Économic-City
Mosquée At Jofa – ville du Roi Abdallah
Sun city, nouvelle ville des anciens
Les moins de 55 ans ne sont pas les bienvenus. Sun city a vu le jour en 1960 sur
une idée du promoteur immobilier Del Webb, près de Phoenix, dans l’Arizona. L’idée :
offrir des logements et des services spécifiquement conçus pour les retraités pour
les convaincre d’acheter une maison sur place. Des salles de gym aux clubs de billard, tout est prévu côté loisirs. Églises et hôpitaux
ont également trouvé leur place dans cette communauté. Vue du ciel, la ville se
distingue par ses lotissements circulaires entrecoupés de parcours de golf. Une
enceinte générale, un système de surveillance et une entrée cloisonnée permet aux anciens
de gérer eux-mêmes cette ville privée. Aujourd’hui, la moyenne d’âge des habitants
de Sun city dépasse les 72 ans.
Sun City
Janvier 2016
Textes et photos viennent du net .
Musique : A time for us
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