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COMMENT PROTÉGER LE BÉTON?
22/04/2016
COMMENT PROTÉGER LE BÉTON?
F. Legay
COMMENT PROTÉGER LE BÉTON
Pourquoi peindre le béton ?
Analyse de la structure à protéger
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La mise en peinture
Cahier des charges
Quelques références
POURQUOI PEINDRE LE BETON?
Soumis aux attaques extérieures, les ouvrages bétons
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Soumis aux attaques extérieures, les ouvrages bétons nécessitent une réparation et/ou une protection
POURQUOI PEINDRE LE BETON?
DURABILITE
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ESTHETIQUE
SECURITE/SIGNALETIQUE
POURQUOI PEINDRE LE BETON?
Pour protéger le béton, il faut appliquer un revêtement qui :
S’oppose à la pénétration de l’eau et des gazAdhère au subjectileRésiste mécaniquement et chimiquement aux agressions: chocs, sel de déverglaçage…
Il faut une solution peinture ‘hautes performances ’
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Mais avant de peindre, voici quelques recommandations…
ANALYSE DE LA STRUCTURE A PROTEGER
Avant de protéger le béton, il faut d’abord comprendre les travaux à réaliser:
Besoin du maître d’ouvrageEtat de la structure (par ex. neuf/entretien, désordres éventuels)Classes d’exposition
La norme européenne EN 1504 (produits et systèmes pour la protection et la réparation des structures en béton), indique clairement dans sa partie 9
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partie 9
« Une structure ne peut être parfaitementréparée que si son état a été correctementévalué et que la cause de sa dégradation aété clairement identifiée »
LA MISE EN PEINTURE
Nous avons noté que pour protéger le béton, il fallait une solutionpeinture ‘hautes performances’ .
ACQPAACQPA
BETONBETON
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2 2 composantscomposants
SemiSemi--épais épais
Expérience en Expérience en solsol
Tests Tests laboratoire laboratoire
ExpérienceExpérience
en en anticorrosionanticorrosion
LA MISE EN PEINTURE
Exclure les produits mono-composants (produits bâtiment) :
Limités en tenue aux chlorures
Faible résistance aux agressions chimiques (CO2, SO2, NO2 …)
Mauvais comportement à l’abrasion et à la lessivabilité à chaud
Imposer une épaisseur minimum de film sec :
300 µm correspondant à un effet barrière véritable (cf. systèmes de hautedurabilité en anticorrosion, par ex en C4, 280 µm)
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durabilité en anticorrosion, par ex en C4, 280 µm)
CAHIER DES CHARGES IDEAL – EPOXY
Technologie haute performance
� Epoxy sans solvant (pour pouvoir déposer de fortes épaisseurs)
� Imperméabilité à l’eau
� Forte résistance aux agents chimiques (CO2, Chlorures…)
� Résistance à l’abrasion
� Haute lessivabilité (tenue au lavage haute pression à chaud)
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• Peut s’appliquer au rouleau : 150 µm/C
• Et aussi à l’Airless : 250 µm/C
• Pas de rétention de solvant
• Durcit mieux qu’un époxy aqueux (intérieur/extérieur)
• Pas de temps de murissement
• Recouvrabilité de plusieurs heures à plusieurs mois
� Haute lessivabilité (tenue au lavage haute pression à chaud)
CAHIER DES CHARGES IDEAL – FINITION PU
Technologie issue de l’anticorrosion
� Polyuréthanne solvanté
� Imperméabilité à l’eau
� Résistance aux agents chimiques
� Haute Tenue aux UV (23 teintes testées avec succès en Floride)
� Lessivabilité (tenue au lavage haute pression à chaud)
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• Pas de temps de murissement
• Peut s’appliquer facilement à la brosse, rouleau, Airless
• Utilisable à basses températures
• Séchage rapide
• Recouvrement illimité
� Lessivabilité (tenue au lavage haute pression à chaud)
QUELQUES RÉFÉRENCES
22/04/2016
QUELQUES RÉFÉRENCES
RÉFÉRENCES \ PONT DE KERISPER - 2011
Construit en 1958 à la Trinité-sur-Mer
DiagnosticOxydation des aciers
PONT DE KERISPERPONT DE KERISPER
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Oxydation des aciers
Choix d’un système ACQPApour une protection hauteperformance en systèmeEpoxy /PU
Durabilité souhaitée : 20 ans
Application au rouleau
SURFACE TRAITÉE EN PEINTURE / 6000 MÈTRES CARRÉSPRIMAIRE : PRIMAIRE: EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ INTERMÉDIAIRE : EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ FINITION : POLYURETHANNE 50 µmAPPLICATION / ROULEAU
RÉFÉRENCES \ PONT DE DURANDY - 2012
Dans le cadre du pland’entretien des ouvragesd’art du département, leConseil général des Alpes
PONT DE DURANDYPONT DE DURANDY
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SURFACE TRAITÉE EN PEINTURE / 3.000 MÈTRES CARRÉSPRIMAIRE: EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ INTERMÉDIAIRE : EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ FINITION : POLYURETHANNE 50 µmAPPLICATION / ROULEAU
Conseil général des AlpesMaritimes a pris en chargeles travaux de rénovation etde mise en peinture du pont.
Mise en couleur résolumentaudacieuse, s’inscrivant dansl’objectif de dynamisation etd’embellissement de laRégion.
RÉFÉRENCES \ TUNNEL LA JOLIETTE - 2012
TUNNEL LA JOLIETTETUNNEL LA JOLIETTE
D’une longueur totale de 1.200 mètres, le tunnel de la Joliette est un tunnel de deux voies à sens unique et à gabarit réduit.
50 000 véhicules par jour empruntent le tunnel de la
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empruntent le tunnel de la Joliette
SURFACE TRAITÉE EN PEINTURE / 9127 MÈTRES CARRÉSPRIMAIRE: EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ INTERMÉDIAIRE : EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ FINITION : POLYURETHANNE 50 µmAPPLICATION / AIRLESS
RÉFÉRENCES \ PONT CAQUOT - 2014
PONT CAQUOTPONT CAQUOT
Construit en 1924-1928 pour doubler la pont de la Caille à 150 mètres au-dessus de la rivière des Usses (74).
25 000 véhicules par jour empruntent ce pont
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SURFACE TRAITÉE EN PEINTURE / 9000 MÈTRES CARRÉSPRIMAIRE: EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ INTERMÉDIAIRE : EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ FINITION : POLYURETHANNE 50 µmAPPLICATION / AIRLESS/ROULEAU
RÉFÉRENCES \ PONT DE PAKOWSKI - 2014
PONT DE PAKOWSKIPONT DE PAKOWSKI
Ce pont a été achevé en 1927 pour traverser l’Allier à hauteur de Nonette (63). Il a une longueur de 138 mètres et fait partie du patrimoine régional du XX° siècle.
La mise en peinturedes bétons de génie civil: un
marché passionnant!
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SURFACE TRAITÉE EN PEINTURE /3400 MÈTRES CARRÉSPRIMAIRE: EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ INTERMÉDIAIRE : EPOXY SANS SOLVANT 150 µm/ FINITION : POLYURETHANNE 50 µmAPPLICATION /AIRLESS/ROULEAU
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